El Gobierno planea ampliar a dos carriles por sentido la N-432 entre Córdoba y Cerro Muriano

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha concretado sus planes para la mejora de la carretera N-432 a su paso por la provincia de Córdoba, descartando nuevamente la reconversión a una autovía integral de esta vía a corto e incluso medio plazo. Según una respuesta oficial del Gobierno de España en el Senado a la que ha tenido acceso este periódico, la estrategia se centrará en la duplicación de calzada en los tramos donde se ha detectado que hay un mayor tráfico y la creación de vías de tres carriles -en el formato conocido como 2+1- para mejorar tanto la fluidez como la seguridad para los vehículos.

La medida que más destaca en este documento para el entorno de la capital cordobesa es la redacción del anteproyecto de duplicación de calzada -es decir, 2+2- en el tramo comprendido entre Cerro Muriano -más concretamente en el punto kilómetro (p.k) 253,8- y el núcleo urbano de Córdoba -p.k 266.7-. Esta actuación tiene como objetivo dotar a este conflictivo trazado de dos carriles por sentido, respondiendo así a las demandas sobre la alta intensidad de tráfico que soporta esta vía con la base militar y las barriadas periféricas.

Sin embargo, este modelo no será el mismo para el resto de la provincia cordobesa. De hecho, y para otros sectores de la N-432 donde la construcción de una nueva autovía de nuevo trazado se considera inviable, el Gobierno de España ha optado por el modelo carretera 2+1 -dos carriles en un sentido y uno en el contrario, aunque con alternancia-. Ahí se trabaja en dos puntos concretamente: de Espiel a Cerro Muriano, entre los kilómetros 223,4 y 253,8; y de Córdoba a Espejo, desde el p.k 276 hasta el 306,4.

Estas actuaciones guiadas por el Gobierno de España buscan mejorar la seguridad viaria y facilitar los adelantamientos, rectificando curvas y eliminando tramos conflictivos en zonas donde la orografía y las restricciones ambientales impiden una obra de mayor envergadura. De hecho, estos son los principales inconvenientes por lo que el Ejecutivo ha optado por rechazar la reconversión de la N-432 en autovía en un plazo corto o medio plazo.

La autovía A-81: una opción que se desvanece

Estas decisiones y proyectos para renovar la N-432 hace que la reconversión que atraviese, sobre todo, la provincia de Córdoba por la parte noroeste no existirá, por lo menos, en los próximos años. El Gobierno de España admitió en respuestas al Senado anteriores -de las que también se hizo eco este periódico- que la caducidad de los proyectos originales y los nuevos requisitos ambientales -que, por cierto, son más estrictos que hace dos décadas- hacen “inviable” el trazado completo.

Son numerosos los problemas que se ha encontrado el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para tratar esta reconversión. Por un lado, la presencia de linces ibéricos en el tramo de Zafra-Espiel y, por el otro, la imposibilidad de abrir una “nueva brecha” en el corazón de Sierra Morena. Además, el tramo que comprende entre Córdoba y Granada tampoco logró superar la declaración de impacto ambiental necesaria para la transformación de esta carretera en la famosa autovía A-8.

Por su parte, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ya adelantó con anterioridad que los esfuerzos del Gobierno de España estaban puestos en construir tramos de autovía en los alrededores de Granada y la conexión Badajoz-Zafra. Esta decisión dejaba en un limbo a unos de los puntos negros más destacado de todas las carreteras que comprenden la red viaria de Andalucía.

Todo ello unido a la falta de fondos comunitarios para nuevas autovías, España tendría que financiar estas obras. Por tanto, ha decidido optar por la mejora del trazado actual de la N-432 en lugar de reconvertir la carretera en autovía para que disminuyan los fallecidos en esta vía, que fueron diez durante el 2025. Aun así, el Gobierno no cierra la puerta a esta opción, ya que el tramo de Zafra y Espiel queda relegado a una segunda fase y a largo plazo, siempre y cuando exista un futuro estudio informativo.