La jueza del caso Adamuz acude al lugar del accidente y precinta otros 42 metros de vía retirada por ADIF de los que no avisó

La jueza titular del Tribunal de Instancia número dos de Montoro, Cristina Pastor, que instruye el caso del accidente ferroviario de Adamuz, acudió el pasado martes al lugar del siniestro. Sobre el terreno, la magistrada comprobó cómo ADIF, la empresa pública encargada de la gestión de los tramos de ferrocarriles en España, había retirado los 36 metros de vía que urgió a sustituir y de los que había avisado por correo electrónico el pasado 2 de marzo. No obstante, la jueza comprobó cómo en la zona había otros 42 metros de vía “también retirada y de la que no se informaba en el correo”.

Este entrocomillado forma parte de una breve provindencia firmada por la jueza este miércoles, justo al día siguiente de la visita, en la que informaba de una “diligencia de constancia” sobre su visita al lugar de los hechos, en el que el pasado 18 de enero perdieron la vida 46 personas y 155 resultaron heridas en un choque entre un Iryo y un Alvia. La magistrada acudió al lugar del accidente a realizar una “inspección ocular”. En la zona de la estación técnica de Adamuz comprobó como efectivamente estaban los 36 metros que ADIF dijo que iba a retirar. En la zona comprobó que había otros 42 más que había sustituido.

El correo de ADIF provocó el apercibimiento de la jueza, que en otra providencia pidió a ADIF que avisara con un margen de al menos de 15 días cuando fuese a realizar obras en la zona cercana al lugar del accidente. En concreto, la magistrada ubicó el lugar en el que debería avisar con un radio de unos cinco kilómetros desde el punto del siniestro.

Ahora, la jueza oficia a la Guardia Civil de Córdoba para que “proceda a extender acta del material recogido y trasladado a la base de Hornachuelos y que se concreta en 36 metros de vía y 42 metros de vía, procediendo a su precinto y dando cuenta a esta Sección de Instrucción, ello a la vista de la orden dada por esta instructora durante la inspección ocular practicada el día 17 de marzo de 2026”.

Además, apercibe a ADIF para que el material recogido, precintado y trasladado a la base de Hornachuelos quede “bajo su custodia como depositario judicial con las responsabilidades legales procedentes para el caso de incumplimiento de sus deberes, encontrándose los efectos en todo momento a disposición judicial”.

ADIF asegura que el carril se sustituyó en febrero

Por su parte, ADIF ha informado que acompañó a la jueza el pasado martes a hacer la inspección ocular en la zona del accidente. Allí, junto a la Guardia Civil “la jueza estuvo viendo el punto del accidente y el punto donde se realizó el cambio de carril comunicado en su momento al juzgado”.

ADIF concreta que su personal “le explicó a la jueza que además del cambio de carril ya comunicado, en el mes de febrero y en el marco de tareas de mantenimiento se cambió otra sección de carril situada a 1,350 km de la zona del siniestro”. Por último, la empresa pública asegura que “todo el material reemplazado está custodiado y a disposición de la investigación judicial y de la CIAF”.