El sello cordobés de la Fórmula 1 ya tiene cifra: 4,5 toneladas de restos de comida

En el paddock de la Fórmula 1 se mide todo: las décimas de cada vuelta, la temperatura del asfalto, el desgaste de un neumático e incluso los gramos de más en la pintura de los monoplazas. En el estreno de Madrid se pesó también lo que sobraba en los platos. Lagain, la empresa cordobesa ubicada en el polígono Tecnocórdoba que se encargó de tratar el residuo orgánico del Gran Premio de España, ha puesto cifras a su semana en el MADRING: sus diez biodigestores procesaron 4.486 kilos de restos de comida entre el 6 y el 13 de septiembre, sin sacarlos del recinto.

Las máquinas no estuvieron junto a las gradas, sino en la trastienda de la carrera: seis en el paddock de la Fórmula 1, una en el que comparten la Fórmula 2 y la Fórmula 3 y tres en el 'Paddock Club', una de las zonas de hospitalidad del circuito. Lo que se pesó, por tanto, fueron las sobras de las escuderías y de sus invitados, no las del público. Los más de 350.000 espectadores del fin de semana comieron en los 264 puntos de restauración repartidos por el recinto, que quedaron fuera de este sistema. Hasta allí solo llegó la otra parte del acuerdo, las bolsas compostables para separar los restos orgánicos. Es el alcance del primer año de un proyecto que la empresa quiere hacer crecer “edición tras edición”, en palabras de su CEO.

Las cifras de la organización ayudan a situar el dato. Durante el fin de semana se sirvieron al público 120.000 bocadillos, 32.000 raciones de tortilla y 250.000 refrescos y aguas, y tras el cierre se recuperaron 9.184 kilos de comida sobrante para donarla. Era el orden previsto desde que se anunció el acuerdo: primero aprovechar la comida que todavía sirve, después separar la materia orgánica y, solo al final, tratar la que ya no puede destinarse a nadie.

Un sistema “pionero” en la F1

En lo que respecta a los biodigestores, MADRING se presenta como el primer Gran Premio de Fórmula 1 que los utiliza en el propio circuito y resume el resultado en dos cifras: 4,5 toneladas de comida tratadas y cerca de 19 toneladas de CO2 que calcula que se dejaron de emitir. La primera es una medición: las máquinas pesan todo lo que se les echa y de ahí salen esas 4,5 toneladas. La segunda es una estimación: el sistema calcula cuánto se habría emitido si esos restos se hubieran llevado en camión a un vertedero.

Para Lagain, ese registro es lo que da valor al proyecto. “Lo que no se mide no se puede mejorar”, defiende Manuel Torres, responsable de Desarrollo de Negocio e Innovación de Lagain Group, en declaraciones difundidas por la compañía. Y es ese control, máquina a máquina, el que deja el dato más llamativo. Los biodigestores que dieron servicio a los motorhomes, los edificios desmontables donde cada escudería come y vive durante el fin de semana, sumaron 1.251 kilos de restos de comida. Casi cuatro de cada diez salieron de un único motorhome: 474 en cuatro días de uso continuo, los de un equipo que la empresa no identifica.

“Solo una parte de la solución”

Lagain lo pone como ejemplo de que la tecnología rinde cuando el personal que la maneja la integra en su rutina, y la organización llega a una conclusión parecida. Para MADRING, “la tecnología es solo una parte de la solución”. También resultaron claves, según el circuito, la separación en origen y la formación de los equipos, ya que los operadores fueron familiarizándose con la separación de residuos a medida que avanzaba la semana.

Para la empresa cordobesa, que hasta ahora tenía como referencia los 1.371 kilos tratados en 37 días en un hotel de Sevilla, la semana de Madrid es uno de sus despliegues más importantes. “Si funciona en un paddock de Fórmula 1, con el ritmo y la presión de un evento de este calibre, funciona en un hospital, en una residencia o en un comedor escolar”, sostiene su CEO, Manuel Fernández Monroy, que mira ya a otros grandes eventos y a la restauración colectiva. En Madrid tendrá ocasión de repetir. El acuerdo con el circuito contempla inicialmente tres años y MADRING da por hecho que lo aprendido en el estreno servirá para las próximas ediciones.