Los tractores eléctricos autónomos sin gasoil ni conductor llegan al campo

Tractores eléctricos y autónomos, sin necesidad de utilizar gasoil ni tener un conductor encima. Esa es la idea que tuvo el cordobés Francisco Javier Infante, ingeniero aeronáutico, que ha desarrollado en la empresa Voltrac que creó junto a su socio y que ya ha llegado hecha realidad al campo. Cuenta que el objetivo era “intentar ayudar al mundo agrícola” ahorrando costes, algo que calculan se cifra en un 30% menos con este tractor eléctrico frente a uno convencional.

Cuenta Infante a Cordópolis que siempre tuvo una vinculación con la agricultura, tanto en Andalucía como en Navarra a través de su familia, que tenía una empresa de maquinaria de aperos para tractores y eso le permitió conocer el sector. Luego, formado como ingeniero en Inglaterra y después de haber trabajado en distintos países en diseño aeronáutico de aviones supersónicos y drones, quiso hacer algo ante alguno de los problemas que tenían sus amigos agricultores. “Con lo que aprendí intenté hacer algo para ayudar. Y como sé hacer máquinas, se me ocurrió hacer eso: un tractor”.

Estuvo un tiempo viviendo en Jaca y “hablando allí con los agricultores, me empapé de cerca” sobre las necesidades del sector. En 2024 creó junto a un socio la empresa Voltrac, con sede en Valencia, “y me metí de cabeza en el proyecto”: crear un tractor eléctrico autónomo. “La idea principal era reducir costes de producción a los agricultores y paliar la falta de mano de obra que hay en el campo”.

El tractor desarrollado por este cordobés no tiene cabina porque no necesita que nadie lo conduzca, es 100% eléctrico y eso ha reducido alrededor de un 70% los componentes del vehículo. “Simplificamos la arquitectura y eso conlleva menos mantenimiento, abaratando los costes. Luego, también se reducen los costes del diésel”, combustible que no necesita este tractor. “Nuestros clientes estiman un ahorro del 30% al año al usar este tractor respecto a uno convencional”, destaca Infante.

El modelo de tractor eléctrico, que ha sido probado en distintas tareas desde el año pasado y ahora se va a entregar ya a fincas de olivar intensivo y almendro en Aragón, se carga como un turismo eléctrico. “Tiene cuatro baterías de coche, con una duración en trabajo real que va desde las 8 a las 20 horas dependiendo de la intensidad de la labor” que realice el tractor.

¿Y cómo se maneja para esas labores? Por un lado, el agricultor tiene un mando de radiocontrol que utiliza para enganchar delante o detrás del tractor los distintos aperos para las labores que vaya a realizar. “Con ese mando, saca el tractor a la finca y ahí ya nos encargamos nosotros de toda la operativa”.

Esa operativa a la que se refiere Infante pasa por que la empresa ha mapeado previamente toda la finca donde se va a trabajar y el tractor cuenta tanto con GPS como con cámaras. Por control remoto desde su puesto de teleoperación en la empresa, se dirige la actividad del tractor y “se va vigilando la flota” de vehículos eléctricos que estén operando en distintas fincas. “El agricultor, a través de una aplicación informa de la finca en que va a trabajar el tractor, la hora, la labor que quiere realizar y el producto”. Con toda esa información introducida, el manejo del tractor se hace desde la empresa matriz y el vehículo funciona de manera autónoma del agricultor.

Hace unos días, el tractor eléctrico de esta compañía estuvo realizando demostraciones en fincas de cultivo de Granada y de Sevilla. El año pasado ya lo hizo en Córdoba, recuerda Infante, en labores de desbroce. Porque el vehículo permite operar, dependiendo de los aperos que se le instale, en fincas forestales o agrícolas, para realizar distintas funciones.

“Ahora entregamos los primeros tractores a fincas de olivo y almendro en Aragón”, donde comenzarán a funcionar en esta campaña. Mientras, la empresa sigue mostrando el vehículo a clientes interesados de todo el país, convocando en algunas zonas a agricultores y empresas de la comarca.

“Y en un futuro pensamos en la expansión exterior”, dice este ingeniero cordobés sobre el futuro de su idea pasando a países como Francia. De momento, aquella idea que tuvo se ha hecho realidad y su tractor eléctrico autónomo ya está en el campo.