La Guardia Civil da por “imposible” encontrar las cajas negras del Alvia de Adamuz tras buscar entre los restos achatarrados del tren

La Guardia Civil no ha logrado encontrar las cajas negras del Alvia accidentado en Adamuz el pasado 18 de enero, en un siniestro en el que murieron 46 personas. Los agentes han acudido a las instalaciones de la empresa Ingles Steel en Dos Hermanas (Sevilla), a la que se trasladaron unas 350 toneladas de restos del tren. En una primera búsqueda, el 14 de octubre, el resultado fue negativo. En la segunda, el 23 de octubre, los guardias civiles dieron con los dos armarios de conexiones que se encuentran tras los conocidos como dispositivos Deuta, pero no con los registradores.

Según consta en un oficio de la Guardia Civil fechado el pasado 26 de octubre y enviado al juzgado de Montoro que instruye el caso al día siguiente, los agentes dan ya por “imposible” encontrar estos dos registradores de datos que aportarían información valiosa y muy concreta sobre el accidente. El Alvia, que viajaba en dirección a Huelva, chocó contra un coche descarrilado de un Iryo que se dirigía a Madrid. Las primeras hipótesis aluden a que el Iryo descarriló tras la rotura de un carril de la vía de alta velocidad.

La segunda búsqueda, ordenada por la jueza en una providencia del 11 de septiembre, se prolongó desde las 10:50 hasta las 19:00. Participaron dos agentes del Equipo de Homicidios-Desaparecidos de la Unidad Orgánica de Policía Judicial y dos técnicos de Actren, la empresa encargada del mantenimiento ferroviario. Según el acta, los restos estaban apilados hasta una altura aproximada de ocho metros, por lo que un operario de Ingles Steel manejó una grúa tipo pulpo para ir retirándolos y esparcirlos en una zona segura donde los técnicos pudieran inspeccionarlos. Después se incorporó un segundo operario con otra grúa.

Los técnicos de Actren explicaron a los agentes que los dos registradores, uno en cada cabina, no van integrados en el armario de conexiones, sino acoplados mediante una escuadra a una puerta de poliéster en los coches 1 y 4.

El acta concluye que esa puerta, debido a la colisión, a los cortes practicados al tren, a su traslado en camiones hasta Ingles Steel y a los movimientos posteriores de los restos para su apilamiento, hace “imposible o no viable” localizar los registradores entre los restos depositados en las instalaciones.

Una cartera de una superviviente

Durante la inspección apareció además una cartera-monedero con documentación personal y 11,25 euros en efectivo. Pertenece a una pasajera superviviente del Alvia, que ya está personada en la causa. La jueza ha ordenado que los efectos se unan a las diligencias previas abiertas por las lesiones que sufrió y que se le notifique que están en depósito judicial a su disposición.