El Gobierno aclara que la Policía Nacional no acudió al accidente de Adamuz por criterio de la Guardia Civil

El delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, ha dicho este miércoles ante los medios de comunicación que “es absolutamente falso” que “por parte de la Subdelegación del Gobierno de Córdoba se dieran instrucciones a 15 policías nacionales que formaban parte de dos unidades de UPR, a bordo de dos vehículos especiales que estaban en labores para atender el partido de fútbol que había en Córdoba el mismo día” del accidente ferroviarioa en Adamuz.

Según ha relatado, “por parte de los mandos policiales de máximo rango provincial, la Jefatura Provincial de Policía, se contacta con la Comandancia de la Guardia Civil, la máxima responsable de la Guardia Civil, a los efectos solamente de ofrecerle si era necesaria la presencia de Policía Nacional, y la Guardia Civil dice que no es necesaria, porque está todo absolutamente controlado con las capacidades que se necesitan para la actuación, que lo importante ahora es mantener despejadas, que es lo que están haciendo principalmente, las vías de acceso para los vehículos de emergencia, especialmente los sanitarios y también de bomberos y Protección Civil”.

Al respecto, ha destacado que “había más de 220 agentes ya desplegados de Guardia Civil y lo que hay es lo que suele hacerse, que si se necesita algún tipo de ayuda, aquí estamos”. “Policía tenía su espacio de acción en Córdoba, éste (Adamuz) es un espacio de demarcación de Guardia Civil y, por lo tanto, lo único que hace la unidad de UPR es preguntar, desplazarse a la estación de Córdoba por si era necesaria alguna ayuda en ese ámbito”, ha apuntado.

En este sentido, ha manifestado que “cuando se dijo que no era necesaria, por las conversaciones entre los grandes profesionales que son Guardia Civil y Policía, directamente no van hasta Adamuz, porque no era necesario, según el criterio de la propia Guardia Civil”. “Esto se ha tergiversado todo y se ha llevado a un extremo absolutamente falso”, ha declarado.

Adif recibe autorización judicial para reponer la vía en Adamuz y espera recuperar la normalidad en diez días

Por otro lado, Fernández ha valorado que el Tribunal de Instancia e Instrucción número 2 de Montoro, responsable de la investigación del siniestro ferroviario en Adamuz, haya autorizado que ya se puede acceder a la zona y “eso garantiza que se pueda trabajar para el restablecimiento de todo el tramo que se ha visto afectado de la infraestructura”.

En declaraciones a los periodistas en Granada, el representante del Ejecutivo central ha destacado que dicha medida autorización llega “una vez que ya se ha determinado que todas las pruebas que eran necesarias, todos los vestigios, indicios y fotografías periciales que había que practicar en el entorno donde estaba situado el accidente ya se habían producido y estaban a disposición judicial”, de modo que “ya no hay necesidad de mantener acordonada la zona y con la prohibición de acceder al espacio o llevar a cabo ningún tipo de alteración del mismo”.

De este modo, ha resaltado que “ya están trabajando de nuevo de forma rápida”, después de que “la parte de la catenaria afectada sí se había restablecido ya prácticamente en su totalidad”, a lo que ha agregado que “las tareas de mantenimiento, que son las que vienen establecidas en todos los protocolos de seguridad, se llevan a cabo, no ahora porque lamentablemente haya ocurrido este accidente tan trágico, sino de forma totalmente permanente y continua, de acuerdo a los protocolos que establecen los técnicos”.

No obstante, ha aseverado que “en este momento se ve con mayor ahínco absolutamente todas las cuestiones vinculadas a la infraestructura ferroviaria, pero no porque haya una situación de una mala conservación, sino porque evidentemente se está poniendo el foco ahí”. “Pero el mantenimiento es permanente y continuo”, ha subrayado, lamentando “el trágico accidente”.

Al hilo, ha añadido que “otras circunstancias que se detectan, se ponen en conocimiento o se toman las medidas por parte del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) de bajar la velocidad, hasta tanto se solvente esas situaciones, pero es una situación que se viene haciendo normalmente”.