El proyecto para adaptar la estación del Higuerón a la autopista ferroviaria, en fase de supervisión

Un proyecto necesario para adaptar una de las vías de mercancías más importante a nivel nacional. Según una respuesta oficial del Gobierno en el Senado, el proyecto para dotar a la terminal de Córdoba Mercancías -o estación de Higuerón- de una vía de 740 metros de longitud útil se encuentra en fase actualmente de supervisión. Esta infraestructura es considerada una pieza crucial para el funcionamiento de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza, permitiendo que dicha ubicación se integre plenamente en este corredor estratégico.

Las actuaciones previstas en la terminal cordobesa incluyen dos intervenciones principales. Por un lado, se construirá una vía específica diseñada para el cambio de tracción de los convoyes, y por otro, se acometerá una remodelación integral de la terminal para habilitar múltiples vías de 740 metros destinadas a labores de carga, descarga, recepción y maniobra. Para maximizar la eficiencia del nudo logístico, Adif rehabilitará tramos de vía que actualmente se encuentran dados de baja.

La elección de Córdoba como epicentro de estas mejoras responde a su estratégica posición geográfica, que le otorga una ventaja competitiva frente a otros puntos como Antequera. El diseño del proyecto establece que por la ciudad pasarán todos los trenes procedentes de los grandes puertos andaluces: Algeciras, Huelva, Sevilla y Málaga. Esta centralidad permite canalizar las mercancías desde el oeste y el sur de Andalucía hacia el noreste de la Península y la frontera francesa sin necesidad de realizar desvíos adicionales.

A nivel global, la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza cuenta con una inversión prevista de 468 millones de euros. La envergadura de la obra hace que se requiera actuar sobre un total de 174 estructuras en todo el itinerario, incluyendo la adaptación de gálibos en 43 túneles y 131 pasos superiores para que los semirremolques de los camiones puedan viajar sobre vagones especializados. Solo para el tramo entre Madrid y Zaragoza, el Ministerio de Transportes ya ha anunciado contratos que superan los 107 millones de euros.