El Gobierno inicia el estudio para que se pueda construir la vía verde entre Córdoba y Cerro Muriano

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha confirmado, a través de una respuesta escrita en el Congreso de los Diputados, que se encuentra en fase de estudio la solicitud para descatalogar el tramo ferroviario entre Mirabueno y Alhondiguilla de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG). Este paso administrativo es el requisito para que Adif pueda ceder los terrenos y se proceda a la construcción de la esperada vía verde que conectará la capital cordobesa con Cerro Muriano y el municipio de Obejo.

La conversión de la antigua línea Córdoba-Almorchón en un recorrido ecoturístico ha estado paralizada durante años debido a diferentes trabas legales. Pese a que el tráfico de pasajeros cesó en 1974 y el último tren de mercancías circuló por la zona hace décadas -en el tramo específico de Mirabueno a Alhondiguilla no constan circulaciones en los últimos 20 años-, la vía mantiene el mismo nivel de protección jurídica que las líneas de alta velocidad.

Esta situación impedía que Adif pudiera alcanzar acuerdos de cesión con otras administraciones. De hecho, la falta de este trámite provocó en el pasado la pérdida de fondos europeos destinados al proyecto, al no poder disponer los ayuntamientos de Córdoba y Obejo de la titularidad de los suelos -después de que anteriormente firmaran un convenio con Adif para llevar a cabo una iniciativa que todo hace indicar que dará pasos al frente en un futuro cercano-.

Antecedentes y diferentes versiones políticas

La respuesta escrita del Ejecutivo llega tras la petición de la Diputación de Córdoba, que cuenta con el respaldo de los consistorios afectados. La iniciativa responde a una reivindicación de colectivos sociales y de la asociación 'La Maquinilla', quienes han defendido el proyecto como un motor de reindustrialización y generación de empleo para la comarca del Guadiato. Mientras tanto, y hace apenas dos semanas, las organizaciones A Desalambrar y el Club Deportivo Vías Verdes y Amigos del Camino instaron al Gobierno de España, Diputación y respectivos ayuntamientos a decir qué obstáculo había para la desafección de la vía, aunque esta traba ya está resuelta.

En los últimos meses, el debate sobre el futuro de esta línea se había intensificado en el ámbito político. Mientras algunos sectores pedían recuperar la conexión ferroviaria para mercancías y pasajeros tras accidentes en otras rutas de la provincia, la prioridad para el tramo más cercano a la capital se ha centrado en su uso recreativo. Según los planes previos, la vía verde alcanzaría unos 20 kilómetros de trazado, de los cuales 14 discurrirían por el término municipal de Córdoba y el resto por Obejo.

Además, la descatalogación de la línea permitiría transformar una infraestructura hoy abandonada en una senda peatonal y ciclista. El proyecto no solo busca fomentar el turismo medioambiental y el deporte, sino también eliminar la barrera que el antiguo trazado ferroviario supone para núcleos como la Estación de Obejo.