El Gobierno descarta construir la Variante Sur de la autovía en Córdoba a corto plazo

El Gobierno de España ha descartado la inclusión de la Variante Sur de la autovía A-4 en el anteproyecto para adecuar el corredor de Andalucía a su paso por la provincia de Córdoba. En una respuesta escrita en el Senado a la que ha accedido Cordópolis, el Ejecutivo ha priorizado intervenciones de carácter funcional sobre la infraestructura, aunque no descarta que este nuevo trazado alternativo llegue en un futuro a medio o largo plazo.

Dicha decisión llega después de una iniciativa parlamentaria presentada por los senadores del Grupo Popular. En este documento que ha podido consultar este periódico, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha rechazado las alegaciones presentadas por el Ayuntamiento de Córdoba. Desde el Ministerio se ha argumentado que el objeto del estudio se limita a mejoras funcionales locales y que la definición de un nuevo trazado fuera del casco urbano excede el alcance del proyecto aprobado.

En su lugar, el proyecto estatal mantiene la denominada 'Actuación nº 12', centrada en la construcción de vías colectoras en el entorno más próximo al casco urbano cordobés. El objetivo de estas vías es segregar el tráfico puramente local del de largo recorrido, facilitando los desplazamientos urbanos a menor velocidad y evitando interferencias con los flujos principales de la autovía. Es decir, que funcione como una circunvalación más segura.

No obstante y como se ha mencionado en el primer párrafo, el Ejecutivo deja una puerta abierta de cara al futuro al recordar que el trazado de la Variante Sur figura en el estudio informativo de la autovía Córdoba-Antequera, aprobado en diciembre de 1997. Según el Gobierno, la ejecución de las vías colectoras no es incompatible con este bypass, por lo que la nueva autovía al sur podría acometerse en una fase posterior en función de la evolución de la intensidad del tráfico y de la planificación presupuestaria.

Los grupos políticos se unieron en busca de la Variante Sur

Una decisión que choca con las peticiones que realizó el Ayuntamiento de Córdoba. En junio de 2025 se aprobó por unanimidad en el Pleno (PP, PSOE, Hacemos Córdoba y Vox votaron a favor) una moción conjunta para exigir la Variante Sur. Los grupos municipales instaban al Ministerio a revisar el anteproyecto para evitar que el trazado mantuviera su paso directo por el término municipal, y así se descongestionase la capital.

El propósito del Consistorio era lograr que el tramo actual de la A-4 se convirtiera en una ronda urbana de circunvalación, desplazando la autovía hacia el sur. Con esta medida se pretendía liberar suelos industriales en zonas como El Arenal, facilitar la expansión urbana hacia el otro margen de la vía y descongestionar una arteria por la que circulan decenas de miles de vehículos diarios.

La reivindicación de una variante exterior acumula ya tres décadas de debates y aplazamientos en la capital. Concebida formalmente en los años noventa e incluida en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de 2001, la infraestructura planteaba un trazado de entre 12 y 14 kilómetros entre Alcolea y la Cuesta de los Visos. Aunque en 2008 se volvió a reclamar para reducir a la mitad el tráfico del tramo urbano, la crisis inmobiliaria relegó el plan a un cajón hasta sus recientes e infructuosos intentos de reactivación. Y seguirá, como mínimo, a corto plazo.