Defensa descarta una terminal de trenes dentro de la Base Logística por motivos de “operatividad”

Una de las posibilidades que se barajaban para tratar de acercar la infraestructura militar a la capital no llegará. El Ministerio de Defensa ha descartado la posibilidad de construir una terminal ferroviaria en el interior de la futura Base Logística del Ejército de Tierra (BLET) que se empezará a construir en los próximos meses en el polígono industrial de La Rinconada, en Córdoba. Según ha podido saber este periódico, la implantación de una estación dentro del recinto no resulta viable debido a que afectaría seriamente a la operatividad del propio centro.

Y es que el Gobierno ha subrayado que Defensa centra de forma exclusiva sus competencias en la planificación, construcción, infraestructura interior, seguridad y puesta en funcionamiento de la BLET, por lo que esta teórica estación de trenes en La Rinconada tiene que ser pedida por el Ministerio, cosa que ha descartado con el paso de los meses.

Aun así, Adif también entra dentro de la ecuación, aunque no directamente, ya que el Ejecutivo ha explicado que este organismo únicamente tiene capacidad para estudiar la idoneidad técnica de una eventual conexión, pero no posee la competencia para decidir su ejecución. Por su parte, el departamento militar centra sus obras únicamente al recinto militar de La Rinconada para garantizar la interoperabilidad técnica y logística de las instalaciones.

Ni viable ni necesaria

Además de desestimar la terminal interior para transporte de mercancías o pasajeros, el Gobierno ha sostenido que no se considera necesario disponer de una infraestructura ferroviaria específica para prestar servicio a la Base Logística del Ejército de Tierra.

Para justificar el descarte del tren como eje del centro logístico, el Ministerio de Defensa ha argumentado que, en el ámbito militar actual, el ferrocarril se utiliza de forma casi exclusiva para el traslado de materiales vinculados a actividades de preparación y eventos institucionales. Su uso, por tanto, tiene un carácter acotado y no responde al flujo diario de suministros de la organización defensiva.

En este sentido, el Ejecutivo ha detallado que el medio ferroviario no se emplea para el movimiento rutinario de material logístico entre las unidades, las empresas y los órganos centrales del Ejército de Tierra. De este modo, la carga y traslado de repuestos, materiales de nueva adquisición o sistemas de armas pendientes de reparación y modernización se seguirá centrando mediante otras vías de transporte habituales.