El Deza - Box 77 consolida su dominio en España y acaricia la gloria en el Mundial
El pasado 12 de marzo, el Deza - Box 77 Racing Team vistió de largo su ambicioso proyecto para 2026 en una Sala Impala a rebosar. La escudería dirigida por Luis Castro, erigida como la única representante andaluza en el Mundial de Superbikes, prometió dar guerra con sus nuevas monturas Kawasaki. Tres meses después de aquella puesta de largo, el balance de las balas verdes confirma las expectativas. El equipo ha compaginado un rodillo incontestable a nivel nacional con una dura curva de aprendizaje, coronada con éxito, en su periplo internacional.
El Campeonato de España de Superbikes (ESBK) ha sido el escenario de las mayores alegrías para la formación cordobesa. Las pruebas disputadas en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto y en el trazado de Navarra han encumbrado a los pilotos del equipo. En la categoría de Supersport 300, el mallorquín Marc Vich ha protagonizado una adaptación perfecta a su Kawasaki Ninja 400. Una victoria en tierras andaluzas y un dominio absoluto bajo la lluvia en Navarra lo mantienen como sólido líder de la clasificación general.
Ese mismo guion de éxito se ha replicado en la novedosa categoría de Sportbike a nivel nacional. Álvaro Fuertes ha demostrado una superioridad palpable sobre el resto de la parrilla. El piloto valenciano avisó en Jerez, pero fue en el asfalto navarro donde firmó un fin de semana inmaculado con dos victorias holgadas que le otorgan el liderato del certamen.
Bautismo de fuego internacional
Sin embargo, el desafío mayúsculo del Deza - Box 77 Racing Team pasaba por el Mundial de Superbikes (WorldSPB). El estreno histórico de la clase Sportbike a nivel internacional exigía un esfuerzo titánico de adaptación técnica a la nueva Kawasaki ZX-6R. Los primeros compases en Portimao y Assen resultaron ser un auténtico calvario competitivo para la escudería cordobesa.
En el trazado portugués, diversos incidentes de carrera y una pista manchada de aceite condenaron las opciones de Pepe Osuna, mientras que Fuertes peleaba en el grupo delantero sin el premio final. La historia no mejoró en la mítica catedral de Assen. Las sanciones por acciones fortuitas y las caídas provocadas por terceros relegaron a ambos pilotos a posiciones muy alejadas de su ritmo real, poniendo a prueba la resistencia mental de la estructura.
Redención y confirmación en MotorLand
La ansiada redención llegó en la tercera y cuarta ronda del calendario. El circuito de Most, en la República Checa, sirvió como punto de inflexión. A pesar de sufrir un nuevo choque en la vuelta de calentamiento, Osuna tiró de épica para remontar desde la decimoséptima hasta la novena plaza. Por su parte, Fuertes logró colarse en el top 10 en un trazado técnico y completamente desconocido para él.
Esa inercia positiva eclosionó finalmente en casa. MotorLand Aragón acogió la consagración internacional de las balas verdes. Fuertes rozó el podio al cruzar la meta en una brillante quinta posición, peleando de tú a tú con las grandes estructuras del campeonato. Osuna, condicionado por una mala clasificación el viernes, ratificó el ritmo de los líderes y amarró un valioso noveno puesto, firmando el mejor fin de semana mundialista del año para el equipo.
Más allá de los focos principales, el equipo sigue trabajando para afinar todas sus piezas. En el Campeonato de España, el catalán Uriel Hidalgo ha rozado el podio en Stock 600 en Jerez y logró una meritoria pole en Navarra, aunque la mala suerte en carrera le ha impedido materializar su velocidad. En la cruz de la moneda, el gallego Sergio de la Iglesia ha tenido que apartarse de la competición por motivos personales. Ahora, tras esta frenética concatenación de carreras, la escudería afina sus máquinas en su base antes de encarar el próximo reto estival: la prueba del Mundial en Misano.
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