Adif tiene previsto realizar una nueva conexión viaria con la estación de El Higuerón para facilitar el tráfico de camiones

Una de las mayores inversiones ferroviarias que actualmente se proyecta en Córdoba está en su fase final para comenzar a acometerse. En una nueva respuesta en el Senado, Adif ha insistido en que se ha proyectado una remodelación en la terminal de transporte de mercancías de El Higuerón. Y dentro de esta iniciativa se encuentra el diseño de una nueva conexión viaria directa y la optimización de los accesos para agilizar la circulación de camiones y vehículos pesados en el entorno del complejo logístico.

Esta actuación continúa dando pasos al frente para que las máquinas comiencen a funcionar, ya que hace apenas cinco días concluyó el plazo para la presentación de ofertas de la licitación del servicio de redacción del proyecto de construcción. El proceso de recepción de propuestas electrónicas finalizó el pasado 18 de septiembre, pasando ahora a una nueva fase: la de evaluación por parte del órgano de contratación.

El proyecto y el enlace directo con el Parque Logístico

En cuanto a la infraestructura se refiere, los pliegos técnicos estipulan una reordenación completa del tráfico que entra y sale de la estación de El Higuerón, con una implantación de rotonda distribuidora en el acceso principal y el acondicionamiento de viales inferiores. Además, el proyecto definirá un nuevo punto de control de accesos a la zona intermodal, áreas específicas de aparcamiento para camiones y turismos, y un diseño enfocado a la gestión de las colas de espera que posiblemente tengan que esperar los vehículos pesados.

Esta mejora de conexiones por carretera, como se ha mencionado anteriormente, responde a los planes confirmados por el Gobierno de España en el Senado, donde ha ratificado la construcción de un enlace viario directo con el Parque Logístico de Córdoba, que a su vez es promovido por la Red Logística de Andalucía. Esta actuación permitirá el trasvase directo de Unidades de Transporte Intermodal -véase containers- entre camiones y vagones, mejorando así la capacidad operativa.

De forma paralela al tráfico rodado, el proyecto contempla una ambiciosa transformación ferroviaria para adaptar la terminal a la recepción de trenes de mercancías de hasta 740 metros de longitud. Este acondicionamiento llega para dar soporte a los tráficos previstos en la futura Autopista Ferroviaria entre Zaragoza y Algeciras, situando a la terminal cordobesa como una pieza estratégica del corredor.

Por otro lado, el Ejecutivo ha precisado que la planificación ferroviaria actual no contempla una conexión por tren entre la terminal de El Higuerón y el Aeropuerto de Córdoba. En su lugar, el diseño urbano y viario del proyecto deberá coordinarse con las obras de la Variante Oeste de Córdoba (tramo norte) desarrolladas por la Dirección General de Carreteras.