Adif adjudica por 15 millones obras de mejora en la línea convencional en Córdoba para la autopista ferroviaria

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) acaba de adjudicar el contrato para ejecutar por un importe de 15 millones de euros varias obras de acondicionamiento en la provincia de Córdoba de la denominada autopista ferroviaria en el itinerario que conecta Algeciras, Madrid y Zaragoza, específicamente en la línea de ancho convencional Córdoba-Los Prados.

El contrato, adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) Eiffage - Imathia por un importe total de 15.608.165,1 euros y un plazo de ejecución de ocho meses, prevé la actuación en un viaducto de la línea ferroviaria en el término municipal Córdoba, la mejora de un terraplén en Montemayor y actuaciones para ampliar la capacidad hidráulica en zonas inundables de Aguilar de la Frontera.

Así, según informó en su día el Ministerio de Transportes, el detalle de las actuaciones es el siguiente:

Reparación del viaducto en Córdoba: Esta intervención se localiza al inicio de la línea ferroviaria de ancho convencional, específicamente en el punto kilométrico 1/400 del tramo Córdoba Mercancías-Valchillón. Se trata de un singular viaducto de salto de carnero, bajo el cual discurren otras líneas ferroviarias, incluyendo tanto la de alta velocidad como la red convencional Madrid-Sevilla, lo que implica una intervención de gran complejidad. Los trabajos previstos incluyen la impermeabilización del tablero para evitar filtraciones y la sustitución de todas las barandillas. Además, se actuará en la zona de los apoyos del viaducto para sustituirlos y se restituirán las secciones de hormigón dañadas tanto de las pilas como de las vigas.

Mejora del terraplén en Montemayor: En el municipio de Montemayor, las obras se centrarán en un terraplén ubicado entre los kilómetros 38/830 y 39/750 de la misma línea convencional. Las labores comprenden el desmantelamiento del relleno existente y su posterior reconstrucción. Tras retirar el material actual, se preparará la base para el nuevo relleno, combinándolo con la colocación de escollera previamente acopiada. Sobre este cimiento de escollera se levantará el nuevo muro y la plataforma. Paralelamente al recrecido del terraplén, se construirá una obra de paso mediante un marco ejecutado in situ, se ejecutarán cunetas de drenaje longitudinal a pie de ambos taludes del relleno, y se llevarán a cabo las labores de terminación y remates. Finalmente, se repondrán los elementos de la superestructura, incluyendo el tendido de vía, la instalación de electrificación y el tendido de cables.

Mejora del drenaje en Aguilar de la Frontera: En Aguilar de la Frontera, la actuación se localizará entre los kilómetros 55/600 y 58/820 de la línea. Este tramo, comprendido entre el puente del ferrocarril sobre el río Cabra y el paso inferior de la carretera CO-5212, se sitúa aguas abajo de la localidad cordobesa. El objetivo principal es solucionar los recurrentes problemas de inundaciones que ha sufrido este tramo y la presencia de vaguadas que vierten la escorrentía directamente a la plataforma ferroviaria. Para ello, se realizarán diversas actuaciones, como la mejora del drenaje transversal mediante la instalación de un total de nueve obras de distinta tipología. También se construirán cunetas de guarda en cabecera de los desmontes para impedir el acceso de escorrentías a los taludes, y nuevas cunetas de plataforma en zonas de desmonte y a pie de terraplén.

Esta nueva actuación forma parte de un plan de inversión de más de 500 millones de euros que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, está ejecutando para impulsar los servicios de Autopista Ferroviaria en todo el itinerario Algeciras-Madrid-Zaragoza.

Este plan incluye la adaptación de numerosas estructuras a las dimensiones requeridas por los semirremolques. Se espera que sea un factor determinante para incrementar la cuota del transporte ferroviario, tanto en la rama central del Corredor Mediterráneo como del Atlántico, y para reforzar la intermodalidad en la península ibérica, conectando los tráficos entre Europa y Marruecos.