Unos 1.100 jóvenes cordobeses se desplazarán este sábado a Madrid con motivo de la visita oficial del Papa León XIV a Madrid. Un operativo notable que ha contado con la coordinación del Obispado de Córdoba y la empresa Autocares San Sebastián SA, quienes fletarán un total de 19 autobuses.

La jornada comenzará antes incluso del viaje, ya que está programada una misa Mezquita-Catedral de Córdoba, donde los asistentes recibirán una despedida antes de emprender el camino hacia Madrid. Tras el acto, la expedición se dirigirá a la zona de Fray Albino, junto al Hotel Hesperia, punto de encuentro desde donde parten los vehículos.

La salida oficial está prevista para las 09:00. Para este traslado, se ha dispuesto de una flota especial de 19 autobuses, necesaria para albergar a la multitud de peregrinos que participarán en este encuentro religioso de relevancia internacional.

El evento no se limitará a una sola jornada, ya que los jóvenes pernoctarán en Madrid para asistir a los actos previstos con el Pontífice. El regreso a Córdoba está programado para el domingo, 7 de junio. Por tanto, la juventud cordobesa estará presente en la capital de España en busca de unos actos del Papa León XIV que proseguirá con su visita a la Península Ibérica, con Barcelona como siguiente destino y dejando a las Islas Canarias como cierre final.

“Cien años modelando el futuro”. Con ese lema, La Rambla conmemora este año un siglo de vida desde que naciera en 1926 el primer concurso de alfarería y cerámica de la localidad cordobesa, conocida nacional e internacionalmente por la artesanía que sale de las manos de los maestros de este oficio. Y lo hace con un calendario especial de actividades, con acciones de promoción que mostrarán las piezas artesanales de la cerámica rambleña en Barcelona, Madrid y, antes como aperitivo, en las Caballerizas Reales de Córdoba entre el 7 y el 10 de mayo.

La muestra en Caballerizas Reales, que se ha inaugurado este jueves con la presencia de autoridades locales, provinciales y autonómicas, además de la organización por parte de la Asociación de Artesanos Alfareros de La Rambla, exhibe en este singular espacio del Casco Histórico de Córdoba las piezas de una quincena de firmas de cerámica. Lo hace, además, junto al barrio de San Basilio en las fechas en que se desarrolla la Fiesta de los Patios, muchos de los cuales cuentan con platos, botijos y otros objetos de la cerámica rambleaña.

La exposición en Caballerizas ofrece a cordobeses y turistas todo tipo de piezas, desde las más tradicionales a diseños para decoración, baños o cocina. Se convierte en una muestra de la producción artesanal que es sello e identidad de la artesanía como motor económico de La Rambla.

Identidad artesanal

Esa identidad artesanal ha sido recordada por el alcalde de La Rambla, Jorge Jiménez, para rememorar cómo en 1926 se puso en marcha el primer concurso de piezas de cerámica en la localidad, un concurso que a lo largo de décadas ha guardado la memoria de este oficio, convirtiéndose en la feria de cerámica más antigua de España, que se proyecta ahora en un futuro de expansión. En este año de su centenario, La Rambla acudirá como municipio invitado a la Feria Internacional de Cerámica de Argentona (Barcelona), donde artesanos ceramistas y alfareros mostrarán su producción. Y, por otro lado, las mejores piezas premiadas año tras año en el concurso de EnBarro en La Rambla y que se conservan en el museo local, se exhibirán en una muestra en la Casa de Campo de Madrid.

Estas acciones de promoción y otras previstas a lo largo del año en otros puntos de España pretenden servir para que “el nombre de La Rambla resuene con fuerza” y viaje para que su artesanía esté presente en otras ferias de prestigio, amparada siempre por el oficio de sus maestros y la declaración de Zona de Interés Artesanal como sello de calidad. Y por el trabajo de la Asociación de Artesanos Alfareros de La Rambla, que viven este 2026 como un año muy especial y están detrás del esfuerzo de los maestros artesanos que, como cada ejercicio, vivirá su momento grande en la feria de muestras en La Rambla.

Desde las instituciones como la Diputación Provincial y la Junta de Andalucía colaboran con los artesanos rambleños en la promoción de su labor. Precisamente, el presidente de la Diputación, Salvador Fuentes, ha destacado la capacidad de adaptación de este sector tradicional, para innovar sin perder su identidad y abrirse a nuevos diseños y sectores a los que llegar, como la hostelería o la decoración. Por eso, ha abogado también por organizar un gran evento “de proyección mundial” que exhiba la tradición e innovación de la artesanía rambleña.

Y, por su parte, el delegado del Gobierno de la Junta, Adolfo Molina, ha valorado el trabajo de los artesanos de La Rambla y también ha puesto el foco en la calidad, la tradición y la capacidad de innovar del sector alfarero rambleño, que tiene en EnBarro un “escaparate, punto de encuentro y motor económico” para la localidad.

La exposición y venta de cerámica en Caballerizas Reales está abierta al público del 7 al 10 de mayo en horario de 10:00 a 14:00 y de 18:00 a 22:00.

El anuncio del Ayuntamiento de Córdoba de ceder parte de las Caballerizas Reales a la Fundació de les Arts i els Artistes, una empresa privada que gestiona el Museo Europeo de Arte Moderno (MEAM) de Barcelona, ha abierto una enorme grieta en el ecosistema cultural local de la ciudad. Lo que el gobierno municipal ha querido presentar como una oportunidad estratégica —convertir a la ciudad en la única subsede española de este museo centrado en el arte figurativo— ha sido recibido por la plana mayor del sector artístico de la ciudad como una decisión opaca que compromete el futuro de la política cultural, especialmente en materia de arte contemporáneo.

El protocolo aprobado el pasado lunes por la Junta de Gobierno Local contempla la cesión del nivel cero y el nivel uno del ala este de Caballerizas, miles de metros cuadrados en un edificio único en el mundo, donde se habilitarán dos salas expositivas, espacios de recepción y servicios asociados. La sala principal, dividida en dos áreas, se convertiría en el núcleo museístico de esta futura subsede dedicada al arte figurativo contemporáneo, pero vinculada a una entidad de la capital catalana.

El anuncio del lunes, esta vez, ha provocado una reacción inmediata y ciertamente ruidosa para una ciudad que, en lo relativo a las políticas culturales, suele hablar más en corrillo que de manera pública. Así, en poco más de 24 horas, cerca de medio millar de artistas, comisarios y gestores culturales se han adherido a una carta abierta que cuestiona tanto el fondo como la forma de la operación. El documento plantea una pregunta central: por qué el Ayuntamiento opta por “hipotecar” su política cultural cediendo la gestión de un espacio clave a una entidad privada sin concurso público ni informes que justifiquen la decisión.

En realidad, la documentación aportada, sí que justifica la cesión. En el borrador del protocolo se defiende, por un lado, que el MEAM es “un referente mundial del arte figurativo, con más de 200.000 seguidores en sus diferentes redes sociales”, y que cuenta con el concurso Figurativas, al que califican como “el más importante de escultura y pintura del mundo”; y, por otro, que la relación entre el museo catalán y Córdoba “es profunda y bidireccional”, citando exposiciones pasadas y el hecho de que “son numerosos los artistas de Córdoba que mantienen una relación activa con el MEAM”. Por último, también mencionan que “Córdoba es una de las ciudades de referencia en el arte figurativo español contemporáneo, con creadores de referencia en la pintura y la escultura desde Julio Romero de Torres y Mateo Inurria”. “Este arraigo artístico justifica plenamente que Córdoba sea la ciudad elegida para albergar su primera gran subsede”, concluye el protocolo.

Un proyecto gestado durante años

Más allá de los calificativos sin contrastar que se otorgan al museo barcelonés, lo cierto es que la polémica actual no surge de la nada. El origen de este proyecto se remonta a enero de 2021, cuando el Ayuntamiento escenificó un acuerdo institucional para transformar Caballerizas en un Centro Internacional del Caballo, bajo la gestión de Córdoba Ecuestre. En aquella reunión participaron representantes institucionales y económicos, pero también dos figuras del ámbito artístico: el escultor José María Belmonte y el comisario Félix Ruiz Cardador.

Su presencia no fue casual. Ya entonces se anticipaba que la planta superior albergaría un museo de arte contemporáneo y la presencia en la foto de estos dos miembros del grupo Córdoba Contemporánea sorprendió al sector cultural, que comenzó a trasladar en privado dudas sobre la cuestión. Las disipó el alcalde, un día después. En un acto público, José María Bellido respaldó públicamente el papel de Belmonte como posible figura clave en la definición de contenidos de la futura sala.

Aunque el proyecto no se explicitó en aquel momento, con el tiempo se fue revelando la conexión con el Museo Europeo de Arte Moderno (MEAM) de Barcelona, un espacio centrado en el arte figurativo que, en Córdoba, estaba vinculado al grupo Córdoba Contemporánea, formado por Francisco Arroyo Ceballos, José Manuel Belmonte, Manuel Castillero, Rafael Cervantes, Francisco Escalera, José Luis Muñoz, María José Ruiz, Félix Ruiz Cardador, Pepe Puntas, José María Serrano y Francisco Vera Muñoz.

El grupo había protagonizado por esas fechas Islas al mediodía, una exposición que sumó 14.000 visitas en la Sala Vimcorsa -fue la más exitosa hasta ese momento-. Y dos años después, el MEAM aportó numerosas obras para El renacer de la figuración, otra muestra comisariada por Ruiz Cardador, y que también se celebró en Vimcorsa, tras ser visitada por 11.000 personas, según datos de la organización. Fue una especie de globo sonda de lo que se ha aprobado este lunes.

De la expectativa local a la cesión externa

Sin embargo, el proyecto pasó a una especie de segundo plano cultural minetras el alcalde se implicaba personalmente en la llegada y la continuidad de TBA21 (Thyssen-Bornemisza Academy) al Centro de Creación Contemporánea de Andalucía (C3A), aportando fondos municipales para un espacio que era titularidad de la Junta de Andalucia, y con el que, a su vez, cristalizaba su idea de la cultura franquiciada al estilo Málaga.

Aquella aventura, la de TBA21, acabó en sonado divorcio cuando el alcalde, por un lado, y la ya exdirectora del C3A, Jimena Blázquez, por otro, anunciaron que no se renovaría el acuerdo con Thyssen sin que en el gigante del arte contemporáneo tuvieran todavía comunicación oficial. Aquello se supo en septiembre de 2024.

Dos meses después, en noviembre de 2024, se aprobó la innovación urbanística para habilitar la planta superior de Caballerizas Reales como sala de creación artística, aunque sin definir todavía el tipo de arte que acogería ni quién se haría cargo de su programación. En julio de 2025, en una rueda de prensa en Caballerizas, el alcalde confirmó que seguía en pie la propuesta, aunque lo prioritario era entonces la cesión del edificio a Córdoba Ecuestre.

Dicha cesión se protocolizó en abril de este año (aún está pendiente de alegaciones), en un acto en el que no se entró a hablar concretamente de la parte del edificio destinada a la sala museística. Ha sido finalmente este pasado lunes cuando la Junta de Gobierno Local aprobó el protocolo de cesión de la que será la sala cultural municipal más grande de la ciudad a una entidad con sede en Barcelona.

La reacción, ahora a viva voz y con nombres y apellidos, no ha tardado en llegar. Más de medio millar de artistas, creadores y comisarios culturales de la ciudad de Córdoba, entre ellos nombres de mucho peso, han cuestionado la cesión directa, sin concurso público ni participación del tejido local.

La tensión, lejos de disiparse, parece destinada a crecer. La publicación de la carta abierta ha dado visibilidad a un malestar que llevaba cinco años gestándose y que ahora se expresa, por primera vez, de forma pública y notoria. Algunos teléfonos, de hecho, han comenzado a sonar, algunos mensajes ya muestran el enfado por una decisión que ha causado sorpresa en ciertos sectores, a pesar de que lleva cinco años fraguándose lentamente a la vista de todo el mundo.

La empresa estatal Renfe ha informado de que, desde este 9 de marzo, se ha recuperado el trayecto directo en AVE entre Andalucía y Barcelona, después de que hasta ahora hubiera sido necesario el trasbordo en Madrid.

En sus redes sociales, Renfe ha informado de que se ha restablecido el AVE Barcelona - Sevilla (con parada en Córdoba) desde el 9 de marzo, volviendo a estar operativo el servicio directo de alta velocidad entre estos puntos, en ambos sentidos.

Con el restablecimiento de esta conexión, los viajeros vuelven a disponer de un servicio directo de AVE entre las estaciones de Barcelona Sants y Sevilla Santa Justa, una de las rutas de larga distancia que conecta Cataluña con Andalucía.

El servicio permanecía cortado desde el accidente de Adamuz, donde el pasado 18 de enero fallecieron 46 personas y hubo más de 120 heridos en el siniestro ferroviario.

Este 26 de junio se cumplen cien años de la muerte de Antoni Gaudí. Y, aunque Jesús Bastante publicó el año pasado su novela El aprendiz de Gaudí, no ha sido hasta este martes cuando la ha presentado en Córdoba. El periodista y escritor, responsable de Religión Digital y colaborador de elDiario.es, remarca que la efeméride ha marcado incluso la agenda institucional mundial, con la visita papal a Barcelona organizada en torno al centenario del urbanista al que muchos llaman “el arquitecto de Dios”.

En este caso, Bastante se acerca al creador de la Sagrada Familia desde la ficción, pero con la mirada del periodista que conoce el peso del contexto histórico. Su novela no convierte a Gaudí en protagonista absoluto, sino que lo sitúa en órbita, rodeado de personajes que permiten comprender al hombre detrás del mito. En esta conversación, el autor reflexiona sobre la Barcelona convulsa de finales del XIX, el anarquismo, el modernismo, las paradojas de un templo inacabado que simboliza una ciudad y la vigencia de los conflictos sociales de entonces en el presente.

La Sagrada Familia es la catedral de los pobres, pero la financian turistas ricos de distintas partes del mundo

PREGUNTA (P.). Cuéntame un poco cómo ha sido este acercamiento novelístico a una figura tan querida, tan conocida y tan reverenciada, y también mitificada, como es Gaudí.

RESPUESTA (R.). Sí, bueno, yo creo que Gaudí está más mitificado que conocido. Es verdad que se conoce su obra cada vez más, afortunadamente, pero muy poco de él, más allá de decir que era un místico o un genio un poco loco. Además, te tengo que decir que, en primer lugar, es una novela; en segundo lugar, Gaudí no es el protagonista principal. La novela gira en torno a personajes que orbitan alrededor de Gaudí y de la construcción de la Sagrada Familia, y el personaje de Gaudí es importante. Así que he intentado dibujar un Gaudí alejado de los maximalismos del genio loco o místico ultracatólico, y lo he hecho a través de la gente y de las situaciones que viven en un momento histórico muy determinado: la Barcelona de finales del XIX, en un proceso rupturista, histórico y político, incluso con contextos de violencia, que es imprescindible para entender Barcelona y la obra de Gaudí.

P. Claro, esa es la Barcelona de La ciudad de los prodigios, ¿no?

R. Exacto. Pero también la de la bomba del Liceo, y la Barcelona anarquista, y la Semana Trágica...

P. Hay ambición en plantarte en ese mundo.

R. Sí, de hecho, la novela comienza en el momento en el que a Gaudí le pilla el tranvía, en junio del 26, pero a partir de ahí trazamos la historia desde 1867 hasta encontrarlo otra vez en el funeral de Gaudí, el día 11 de junio, que, por cierto, es pieza de San Bernabé, la única torre que él vio construida en vida y la que da luz a la portada del libro.

P. Este libro, evidentemente, se aleja de las otras obras tuyas, que tienen más carácter ensayístico, aunque entiendo que también recoges un poco tu parte de periodista, porque te has ido a un contexto político determinado, y recoge varios puntos que se vinculan a ti en esa frontera entre política y religión.

R. El libro no es una novela religiosa. Intento alejarme, aunque están construyendo una iglesia y no se puede obviar el hecho. Es una novela que transita por una Barcelona de profundos cambios: una Barcelona del Eixample, de la multiplicación de la ciudad, de la urbanización, del modernismo, y también del contexto histórico-político inevitable: los movimientos anarquistas, comunistas, que hacen de Barcelona una de las capitales europeas clave en la expansión de esos movimientos, y también de la violencia que venía aparejada a algunos de ellos. Hay muchos momentos en la novela en los que aparece el movimiento anarquista, cómo se prepara la bomba del Liceo y cómo algunos de los protagonistas están metidos en esa situación.

P. De hecho, ese guiño al anarquismo está dentro de la propia Sagrada Familia, ¿no?

R. Sí, sí. Claro. Hay un conjunto escultórico que Gaudí creó tres años después de la bomba del Liceo, en el que aparece la figura del demonio entregándole a un obrero una bomba Orsini. Eso da pie a pensar que Gaudí estaba metido en el día a día de lo que pasaba en Barcelona. No era un místico que solo pensaba en Dios y en las musarañas.

P. Es difícil hoy pensar en Barcelona sin pensar en Gaudí. No sé si hay muchas ciudades del mundo tan vinculadas a un creador, en este caso a un arquitecto.

R. Sí, es verdad que Barcelona tiene muchas historias y se ha ido rehaciendo y reconstruyendo, pero el ejemplo arquitectónico de Gaudí multiplica la ciudad y hace construir la Diagonal y todo ese barrio gigantesco. Eso produce una revolución social y democrática: la población pasa de 175.000 a 500.000 en pocos años. Eso implica un desafío brutal, y justo en ese momento empieza a implosionar el modernismo. Y, dentro del modernismo, Gaudí es una figura extraña: no es un modernista canónico. Lo ves en la Sagrada Familia, en Casa Batlló, en La Pedrera, en Casa Vicens; son construcciones radicalmente diferentes a lo que se había hecho hasta la fecha.

Incluso otros modernistas no eran capaces de llegar más allá. Gaudí revoluciona el concepto de ciudad y lo hace sin acabar la gran obra. Murió hace 100 años y todavía estamos construyendo la Sagrada Familia. Sin embargo, el símbolo de la ciudad es un templo inacabado rodeado de grúas. Cuando estas desaparezcan, Barcelona se verá distinta. Es un conjunto de paradojas, porque La Sagrada Familia es la catedral de los pobres, pero la financian turistas ricos de distintas partes del mundo; a los pobres no se les ve allí.

Gaudí no era un místico que solo pensaba en Dios y en las musarañas

P. A nivel literario, ¿cómo se superan obras previas como La ciudad de los judíos o la mirada de Eduardo Mendoza o Ruiz Zafón, tan vinculadas también a Barcelona?

R. Partiendo de la base de que Eduardo Mendoza es dios y que no se le puede igualar, es divertidísimo leerlo y siempre una inspiración. Barcelona tiene mucha literatura detrás, es un lugar donde confluyen muchas culturas, punta de lanza de los avances y de los problemas. Ser catalán y barcelonés es algo bastante diferente a cualquier otra cosa. Barcelona como personaje es apasionante. Es curioso porque ahora sí que todo el mundo habla de (David) Uclés, porque la novela con la que ha ganado el Nadal trata la Barcelona de Gaudí, pero hasta que nosotros publicamos la novela, no se había intentado crear una historia de amor ambientada en la construcción de la Sagrada Familia, teniendo en cuenta los caracteres históricos y políticos, que me parecen fascinantes y nos dan lecciones sobre lo que pasa ahora.

P. ¿Por ejemplo?

R. Pues cuando imaginas el momento en el que vienen pobres migrantes de distintos lugares de España a mansalva a Barcelona, y los burgueses de la zona lo que hacen es intentar convencer a sus pobres, a los del Born, de que hay otros pobres que vienen de fuera, que son más pobres que ellos, que son los culpables de su propia pobreza, y les conminan a acabar con ellos. Eso son cosas que están sucediendo ahora. Solo que los pobres de ahora, los que vienen de fuera, no vienen de otros sitios de España, sino que vienen de más allá, del Mediterráneo. Pero el concepto es el mismo: los ricos culpando a los pobres de las pobrezas de otros. Hay lecciones del siglo XIX que yo creo que también a través de la literatura deberíamos traer al presente y haríamos bien también en revisarlas.

P. Para terminar, un ejercicio de ficción: si escribieras una novela centrada en la Mezquita, ¿en qué periodo la ambientarías?

R. Pues mira, es una opción, dentro de las cuatro o cinco ideas en las que me muevo ahora mismo. Una de ellas tiene que ver con esta ciudad y con Granada, y será una novela de misterio. Hay que darle vida a esta novela y dejar que crezca. El patrimonio es interesantísimo. Pero es curioso y casi nadie lo cuenta: la etapa en la que Gaudí empieza a construir la Sagrada Familia tiene mucho que ver con Córdoba y Granada. En la Exposición Universal de 1888, cuando Eusebio Güell empieza a financiar la obra, Gaudí se presenta con un proyecto que intenta remedar de forma modernista la Alhambra. Y en la primera etapa de la Sagrada Familia hay mucho modernismo y orientalismo, ambientado en la Mezquita-Catedral y en la Alhambra, coincidiendo con el Romanticismo de finales del XIX y la expansión del orientalismo. Gaudí cogió lo bueno de cada época y lo desarrolló, construyendo una catedral sin líneas rectas, elevándola hacia el cielo con contrapesos brutales.

El aeropuerto de Córdoba continúa creciendo. Vueling ha confirmado a través de su portal de venta de billetes que continuará operando en la capital cordobesa hasta, como mínimo enero de 2027. Además, mantiene las dos frecuencias semanales (martes y sábado).

Aún era un total desconocimiento si la compañía aérea seguiría en el aeropuerto de Córdoba porque las fechas fijadas con anterioridad terminaban en octubre. Ahora, Vueling ha actualizado su venta y ahora todo aquel interesado puede sacar billetes hasta enero.

Como se ha mencionado anteriormente, se mantienen las dos frecuencias semanales a un precio que oscila entre los 28 y los 148 euros, depende del día y de la demanda, ya que, por ejemplo, estas cuantías aumentan en mayo.

Una situación actual complicada para el aeropuerto de Córdoba

El aeropuerto de Córdoba continuará cerrado de su campo de vuelo hasta la jornada de este viernes debido a las difíciles condiciones en las que se encuentra la infraestructura tras las recientes lluvias. Según informó Aena a través de X, el nivel freático (agua subterránea) estaba muy alto, lo que ha impedido la eliminación eficaz del agua y dificultando que se recupere la operatividad en condiciones de seguridad.

La cercanía con el río Guadalquivir hizo que una vez que el caudal aumentó, pues el lodo y el barro entró a la pista, desde la pasada semana. Es por ello que el aeropuerto de Córdoba se mantiene cerrado, poniendo en duda los vuelos que llegan este sábado. Pese a todo, Vueling anuncia una buena noticia con la ampliación de su operatividad en la capital.

Ouigo inaugurará este domingo, 14 de diciembre, su nuevo trayecto transversal entre Barcelona y Sevilla, sin transbordos y con parada en Zaragoza, Madrid y Córdoba, con un tiempo de viaje de 6 horas y 16 minutos.

Será un tren por día con salida de la Ciudad Condal a las 7.35 horas y llegando a Sevilla a las 13.51 horas, mientras que el tren en sentido inverso partirá a las 17.02 y llegará a Barcelona a las 23.03 horas, según ha informado la compañía.

Ouigo asegura que esta ruta transversal ha generado “mucha expectación”, si bien se trata de una línea que ya presta tanto Renfe como Iryo, aunque el operador francés prevé llevar a esa conexión su política de bajos precios.

Por ejemplo, para viajar el 12 de enero, tras el periodo navideño, la tarifa más baja de los AVE de Renfe es de 77,2 euros; la de Iryo, de 78,27 euros; y la de Ouigo, de 65 euros, aunque son distintos horarios y prestaciones.

Para su primera semana de servicio, Ouigo estima que transportará a más de 6.000 personas entre los cinco destinos de la ruta, con arreglo a las ventas actuales.

Con esta nueva conexión, Ouigo suma ya seis frecuencias diarias entre Barcelona y Madrid y cinco entre Sevilla y Madrid, ampliando su oferta entre la capital hispalense y Madrid en dos frecuencias diarias respecto a enero de 2025.

La provincia de Córdoba tiene a más vecinos viviendo repartidos por el resto de España que provincias de su entorno con una mayor población, como son Málaga, Sevilla, Cádiz o Granada. La provincia de Córdoba, con una población registrada en el último censo de 770.602 habitantes, tiene fuera a otros 213.800 vecinos, viviendo en distintos puntos de España.

Córdoba es, de hecho, la tercera provincia andaluza que tiene a más población fuera y lo es, pese a ser de las provincias de la comunidad autónoma con menos habitantes. Córdoba cuenta con unos 770.000 habitantes, mientras que hay provincias con más población como Sevilla (1.972.000 habitantes), Málaga (1.802.000 habitantes), Cádiz (1.263.000 habitantes) o Granada con 940.974 que, sin embargo, tienen a menos vecinos desplazados.

Estas provincias con más población tienen a menos vecinos emigrados a otros puntos de España, como es el caso de Sevilla, que tiene a 188.805 residentes fuera, mientras Málaga tiene a 118.760, Cádiz tiene a 130.835 gaditanos fuera y Granada cuenta con 214.180 vecinos en otras provincias. Todas ellas tienen menos emigrados que Córdoba.

Cataluña y Madrid, principales destinos

Así lo ponen de manifiesto las cifras sobre población andaluza residente en el resto de España que ha dado a conocer el Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía (IECA), según los últimos datos disponibles del Censo de Población. De los 213.800 cordobeses que viven en otras zonas de España, la mayoría está en Cataluña, con 89.662 -71.245 en Barcelona-, y otra gran parte en Madrid, con 46.635 personas. Le siguen la Comunidad Valenciana, donde hay 27.697 cordobeses, y Baleares, con 10.577 más.

Si se analiza la edad de los cordobeses que viven fuera, los grandes grupos pertenecen a la emigración de décadas atrás que son ahora personas de edad avanzada. Así, hay más de 28.000 cordobeses en otras provincias que tienen entre 65 y 69 años, otros 28.000 de 70 a 74 años y otra cifra similar de 75 a 79 años.

Le sigue el grupo de cordobeses emigrados de 60 a 64 años, que suman 24.000 personas, mientras que quienes tienen entre 80 y 84 años suman 19.000 y una cifra similar quienes tienen 85 o más años.

Más de 1,2 andaluces viviendo en otras zonas de España

Los datos del IECA sobre la población de Andalucía que reside en otras zonas de España señala que hay un total de 1.267.302 andaluces fuera, de los que el 53% son mujeres. Los cordobeses que residen fuera de la provincia de Córdoba suponen casi el 17% del total de andaluces emigrados.

Por provincias, Jaén es la que más personas tiene viviendo fuera, con 260.686; le sigue Granada con 214.180 y en tercer lugar está Córdoba, con los citados 213.800 vecinos en otras zonas del país. Mientras, hay 188.805 sevillanos fuera de su provincia, 130.835 gaditanos en igual situación y 118.760 malagueños.

Las provincias andaluzas con menos residentes fuera son Almería, con 90.871 -pese a tener una población similar a Córdoba-, y Huelva, con 49.365 onubenses viviendo en otras zonas de España.

No es desconocido que Los Pedroches es una de las zonas más castigadas por la sequía prolongada y las temperaturas récord de los últimos años. Ahora, y a partir de esta semana, cuenta con nuevas herramientas climáticas diseñadas para ayudar a agricultores, ganaderos y gestores forestales a planificar mejor los efectos del cambio climático. La comarca se ha convertido en laboratorio rural frente al cambio climático con la llegada de los servicios climáticos, que estarán vigentes hasta 2040 y que cuenta con un registro histórico de los últimos 25 años para consultar, de manera sencilla, tendencias de lluvia, olas de calor y periodos de sequía por meses y por variables específicas.

Los servicios han sido desarrollados por un equipo del Centro de Investigación Ecológica y Aplicaciones Forestales (CREAF) y la Universidad Complutense de Madrid (UCM) dentro del proyecto europeo I-CISK, que busca mejorar la toma de decisiones en territorios especialmente vulnerables. En el caso de Los Pedroches, el objetivo es reforzar la resiliencia de actividades tan esenciales como la ganadería de dehesa, el olivar y la gestión del agua. “Este trabajo nos dota de herramientas para anticiparnos a la sequía y tomar decisiones más eficientes, que protejan la rentabilidad de nuestros socios frente al cambio climático”, explica José Manuel Muñoz, responsable de Innovación en Agricultura de Covap, una de las entidades que ha participado en el proceso.

Las soluciones se han creado mediante procesos de co-creación con cooperativas agrícolas y ganaderas, y con gestores forestales de la comarca. “Hemos diseñado las herramientas mano a mano con ellos para responder a necesidades muy concretas del territorio. Para ello hemos trabajado sobre el terreno mediante living labs”, señala Lluís Pesquer, investigador del CREAF y co-coordinador del caso de estudio en España. Estas herramientas permiten, por ejemplo, planificar la compra de forrajes en función de la previsión de sequía, ajustar reforestaciones, seleccionar especies más resistentes al clima futuro o prever impactos del calor y la lluvia en el olivar, como los episodios críticos que afectan a la floración o a la producción de aceite.

Cinco servicios climáticos y mapas hasta 2040

A partir de datos meteorológicos, modelos climáticos y conocimiento local, el equipo ha elaborado mapas e indicadores climáticos hasta el año 2040, además de un registro histórico desde 2000 a 2025. En total, se han desarrollado cinco servicios climáticos que permiten consultar, de manera sencilla, tendencias de lluvia, olas de calor y periodos de sequía por meses y por variables específicas. “Para tomar decisiones, agricultores y ganaderos no solo necesitan predicciones futuras, también quieren entender el presente en relación con el pasado”, recuerda Lucia De Stefano, investigadora de la UCM.

Uno de los avances más destacados es una herramienta que anticipa la producción futura de aceituna, señalando las parcelas con mayor riesgo de descenso en los próximos años. “Este nivel de detalle no existe en ningún servicio público y no requiere conocimientos técnicos para su uso”, añade Pesquer.

Un proyecto europeo con alcance global, pero con protagonismo cordobés

En el proceso han participado entidades locales como Olipe, Covap, Ifapa, Adroches y el Parque Natural de Cardeña y Montoro. Parte del trabajo continuará ahora dentro del proyecto Monalisa, centrado en la lucha contra la desertificación. “Seguimos colaborando con actores del territorio para dar continuidad a estas soluciones”, indica Ester Prat, investigadora del CREAF.

El proyecto I-CISK, coordinado por el IHE Delft Institute for Water Education (Países Bajos), se ha desarrollado también en otras regiones de Europa y África especialmente vulnerables al cambio climático, con la participación de instituciones científicas de 13 países. La iniciativa ha contado con la colaboración de la Agencia de Comunicación Rural, dedicada a reforzar la visibilidad de las áreas rurales bajo el lema “Conectando el territorio”.

Un punto de oro, que incluso sabe a poco después del desarrollo del partido, pero que deja un gran regusto de ambición, de ilusión, de ganas de más y de potencial al alza. El Córdoba Patrimonio de la Huimanidad acabó cediendo finalmente el empate ante el todopoderoso FC Barcelona en un Vista Alegre entregado, que disfrutó del juego de los califas y creyó, durante gran parte del partido, que el triunfo era posible. Sin embargo, el tanto final culé rompió esas ilusiones de victoria, pero sirvió para certificar que el cuadro blanquiverde va muy en serio a por la zona alta de la Primera División de Fútbol Sala.

Se acabó la racha del Cajasol Ángel Ximénez. El equipo de Puente Genil cayó este sábado de forma contundente en su visita al Palau Blaugrana (41-29) ante el intratable líder de la Asobal, el Barça, en la octava jornada de liga. Los de Paco Bustos llegaban a la cita en uno de sus mejores momentos de forma de la temporada, tras encadenar tres victorias consecutivas (dos en liga y la reciente en la Copa del Rey), pero se toparon con la cruda realidad que impone el conjunto catalán en su feudo. Pese a la abultada derrota, la imagen del equipo buscó competir hasta el final, todo un logro para un club de Puente Genil que sigue compitiendo año tras año ante gigantes de la entidad del Barça.

El partido se decidió prácticamente desde el principio, ya que el Barça no quiso sorpresas y aplicó su velocidad de crucero desde el inicio. Aunque el Ximénez intentó aguantar el tipo en los primeros diez minutos (7-5), la primera línea blaugrana, con un Domen Makuc inspirado (4 goles) y la efectividad de los extremos Aleix Gómez y Daniel Fernández (ambos con 5 tantos), comenzó a abrir brecha. El técnico visitante, Paco Bustos, tuvo que parar el partido con un tiempo muerto (22:31) buscando frenar la sangría, pero el líder ya había puesto la directa. El parcial fue incontestable y el duelo quedó prácticamente sentenciado al descanso con un demoledor 23-13.

Tras el paso por vestuarios, el guion se mantuvo inalterable. El Barça, lejos de relajarse, continuó con su ritmo anotador, ahora con mayor protagonismo de la segunda unidad, donde destacaron Petar Cikusa y Adrian Sola, también con cinco goles cada uno. La segunda mitad fue un constante intercambio de golpes en el que el Ximénez, al menos, no bajó los brazos y buscó competir cada ataque. Por parte del conjunto pontanés, el extremo Mario Dorado volvió a demostrar su gran estado de forma y fue el máximo artillero del equipo con seis dianas, seguido por los tres tantos de Mosquera, Daniel Serrano, Tiago Sousa, Daniel Ramos y David Estepa.

Lo cierto es que la visita al Palau llegaba en el momento más complicado. Además de la dificultad intrínseca de medirse al líder invicto, el Ximénez afrontaba el choque con las bajas sensibles del lateral Claudio Ramos (lesión) y del lateral Borivoje Djukic (permiso de paternidad). A esto se sumó el desgaste físico y mental del partido de Copa del Rey disputado el miércoles en Zaragoza, mientras que el Barça llegaba mucho más descansado. Paco Bustos ya avisó en la previa que era un partido “muy, muy, muy difícil”, poniendo el foco en el “importantísimo” partido de la próxima jornada en el Alcalde Miguel Salas ante el Guadalajara, un rival directo.

Esta derrota en Barcelona, que deja al cuadro pontano de manera provisional en séptima plaza con 8 puntos, cierra el primer capítulo de una jornada de sábado con doble enfrentamiento ante la entidad blaugrana para el deporte de élite cordobés. Y es que, curiosamente, apenas unos instantes después del pitido final en el Palau, el Córdoba Patrimonio de la Humanidad de fútbol sala (18:30 horas) recibe también al Barça, aunque en esta ocasión lo hará en el Palacio Municipal de Deportes Vista Alegre, buscando una hazaña que el balonmano, como era previsible, no pudo conseguir en la ciudad condal.

Ouigo España conectará Barcelona y Sevilla con un trayecto diario de alta velocidad a partir del 14 de diciembre con un tren que tardará unas seis horas en hacer todo el recorrido y que hará paradas en Zaragoza, Madrid y Córdoba.

Lo ha anunciado este miércoles la directora general de Ouigo España, Hélène Valenzuela, en rueda de prensa para presentar la nueva conexión de la filial 'low cost' de la empresa francesa SNCF Voyageurs.

Los billetes se podrán comprar desde este jueves y los precios variarán en función de la anticipación de la compra, partiendo de los 9 euros.

Valenzuela ha asegurado que el trayecto con paradas responde a una doble premisa: aumentar la oferta comercial entre todas las ciudades y la disponibilidad de la red ferroviaria, gestionada por Adif.

“De momento es lo que tenemos y lo que Adif nos ha dado para el año 2026”, ha explicado, al tiempo que no ha descartado ofrecer una conexión directa y sin paradas entra Barcelona y Sevilla si hay mucha demanda.

Con esta conexión, Ouigo aglutina seis frecuencias diarias entre la capital catalana y Madrid y cinco entre Sevilla y Madrid: “La parada en Madrid tiene un valor añadido”, ha defendido Valenzuela.

De esta manera, la filial amplía su oferta entre Sevilla y Madrid en dos frecuencias diarias respecto a enero de 2025, cuando la compañía comenzó a operar en la ruta con tres servicios de ida y vuelta.

360.000 asientos anuales

Se trata de una ruta enfocada a estudiantes, autónomos y grupos, así como al turista convencional, que ofrecerá 360.000 asientos anuales entre ambas ciudades.

El primer tren saldrá de Barcelona a las 7.35 y llegará a Sevilla a las 13.51, mientras que el convoy de vuelta partirá a las 17 y acabará el trayecto a las 23 horas.

“Con esta conexión confiamos repetir el éxito que ya hemos visto en otras rutas”, ha celebrado la directora general, que ha señalado que tienen la calidad del servicio como bandera.

Preguntada por los resultados económicos de la empresa, ha dicho que este año será el del resultado bruto de explotación (Ebitda) positivo gracias a la organización industrial y el despliegue del plan de transporte.

El avión de Vueling que debía haber aterrizado en el aeropuerto de Córdoba este jueves a las 14:50 lleva más de tres horas de retraso tras despegar de Barcelona a las 16:56, según ha podido confirmar este periódico.

La aerolínea española ha explicado que esta demora es debido a una tormenta eléctrica que ha asolado la ciudad condal durante gran parte de la jornada del jueves. Tiene esperado su aterrizaje a las 18:10.

Esta línea operada por Vueling tiene dos frecuencias semanales -jueves y domingos- y se inauguró el pasado 18 de septiembre, ofreciendo así a los cordobeses conexiones aéreas internacionales a través de hacer escala en Barcelona.

Sin embargo, este es el primer retraso de manera moderada que sufre esta línea, aunque es debido al fenómeno meteorológico que ha sufrido Barcelona.

El primer vuelo de la aerolínea Vueling conectando directamente Barcelona con Córdoba ha aterrizado este jueves en el Aeropuerto de la capital cordobesa, iniciando con éxito la operativa de esta compañía que hará posible combinar los vuelos desde Córdoba con otros 128 destinos a través de El Prat.

El Aeropuerto de Córdoba entrará a partir de este jueves en una nueva dimensión. La aerolínea Vueling comenzará a operar dos vuelos semanales con el objetivo de incorporar la conexión Córdoba a su hub desde el Aeropuerto de El Prat en Barcelona. La estrategia comercial de la compañía no pasa por unir Córdoba con Barcelona exclusivamente, sino por lograr que un pasajero cordobés viaje a los destinos que opera en Europa y el Norte de África haciendo parada de tránsito en la capital catalana.

Vueling está vendiendo ya billetes hasta al menos la primavera del 2026. El objetivo es fomentar la interconexión cordobesa. Hasta ahora, cualquier pasajero que quiera viajar a Córdoba, o desde Córdoba, en un aeropuerto internacional tiene que desplazarse como poco a Sevilla o Málaga, y de ahí tomar un vuelo internacional (o nacional). El viaje hasta esos aeropuertos se suele hacer en coche. El tren lo complica todo. El tránsito nunca es inferior a una hora y media.

A partir de este jueves, ese viaje a Sevilla o Málaga no tiene porqué ser necesario. El tiempo de viaje se podrá transformar en espera en el Aeropuerto de El Prat, en Barcelona, a iniciar un segundo embarque. El cordobés, o el viajero que quiera llegar a Córdoba, se ahorrará los kilómetros de carretera o tren.

Vueling ya dispone de centenares de ejemplos y ofertas. Por ejemplo, ya es posible reservar un vuelo por unos 200 euros, ida y vuelta, a París desde Córdoba con parada en Barcelona. La parada mínima es de 45 minutos, aunque se puede viajar con más margen. Así, se podría salir un jueves de Córdoba en el vuelo de las 16:15 y llegar a París Orly a las 19:40. Eso sí, si se quiere regresar el domingo habría que hacer una escala de casi cuatro horas en Barcelona. El vuelo de regreso llega a Córdoba a las 13:45 y el de salida desde París a las 6:35 de la mañana.

Es solo un ejemplo de la multimodalidad que plantea Vueling a partir de ahora, con Barcelona como plataforma. Desde Barcelona, Vueling opera un total de 90 destinos en toda Europa y gran parte del Norte de África, ahora al alcance del Aeropuerto cordobés, pero siempre haciendo tránsito en El Prat.

De momento, Vueling opera ya ofertas básicas en vuelos solo de ida. La más barata es la de Barcelona, a partir de 28 euros. Pero también habría vuelos a Milán por 53 euros o a Bilbao por 58, según expone la propia compañía.

Los horarios

La compañía se estrenará en Córdoba este jueves, cuando operará un primer vuelo hacia Cataluña. El vuelo de Barcelona a Córdoba de los jueves saldrá a las 13:10. El horario previsto de llegada Córdoba es a las 14:50, según Vueling. El regreso al Aeropuerto de El Prat es a las 15:35, con salida desde Córdoba, y llegada a Barcelona a las 17:05. Los domingos, Vueling saldrá de Barcelona a las 12:05 de la mañana para aterrizar en Córdoba a las 13:45. El regreso a Barcelona es a partir de las 14:20, con llegada a la ciudad condal a las 16:00. El viaje dura una hora y 40 minutos.

No obstante, a partir del mes de octubre Vueling cambiará los días en los que volará desde Córdoba a Barcelona. Así, en vez de jueves y domingo será martes y sábado.

La aerolínea, nacida en 2004, se ha consolidado como una de las grandes referencias del sector low cost en Europa, con más de 390 millones de pasajeros transportados, más de 2,5 millones de vuelos operados y una red que supera las 550 rutas entre España, Europa, el norte de África y Oriente Medio.

La compañía, que mantiene su base principal en el Aeropuerto de El Prat —donde alcanza el 40% de cuota de mercado—, opera en la actualidad en 30 países y se ha convertido en la aerolínea líder en el mercado doméstico español, transportando desde hace más de una década a uno de cada tres pasajeros que vuelan en el país. Su presencia es especialmente destacada en aeropuertos como Bilbao, donde la mitad de los viajeros lo hacen con Vueling, y en Canarias y Baleares, donde asegura la conectividad con la península. En Andalucía es la única compañía que opera en los seis aeropuertos.

El césped de El Arcángel fue el escenario de una auténtica partida de ajedrez entre el FC Barcekiba y el Racing de Avellaneda. La gran final del Mundial de Clubes juvenil fue un choque táctico, intenso y de una igualdad máxima, donde las defensas se impusieron a los ataques durante gran parte del encuentro. La tensión se mascaba en un duelo con pocas ocasiones claras, que solo pudo decidirse con una pincelada de talento y de brillantez. Y es que una genialidad de Xavi Mirangels, que filtró un pase perfecto, permitió a Artem Rybak marcar el único gol que decantó la balanza y el título.

Con el pitido final, el fútbol dio paso a la emoción en su estado más puro, mostrando la dualidad inseparable del deporte. Por un lado, la euforia desatada de los jugadores del Barça, que celebraron el título con abrazos, carreras y gritos de alegría tras una semana de máximo esfuerzo. Por otro, la desolación de los chicos de Racing, muchos de ellos hundidos y llorando sobre el césped, que vieron cómo se les escapaba el sueño tras un torneo impecable mientras su hinchada no cesaba en los cánticos, dando un ejemplo brutal de animación. La alegría y la tristeza, dos caras de la misma moneda que dejaron la estampa final del campeonato.

El FC Barcelona es el nuevo campeón del Mundial de Clubes juvenil. El conjunto azulgrana levantó el trofeo en el césped de El Arcángel tras imponerse por 1-0 al Racing Club de Avellaneda en una final tremendamente competida y de un alto nivel táctico. La igualdad fue la nota dominante durante todo el choque, pero una genialidad de Xavi Mirangels en la segunda parte, que asistió a Artem Rybak para que marcara el único tanto del partido, decantó la balanza para un Barça que supo sufrir y golpear en el momento justo.

La gran final arrancó en El Arcángel con un ambiente espectacular, con parte de la Preferencia de El Arcángel teñida de celeste y blanco por la numerosa y ruidosa hinchada de Racing de Avellaneda que no paró de animar a su equipo. Impulsados por su gente, el conjunto argentino salió con más fuerza y protagonizó las primeras ocasiones claras del partido, encontrándose con un inspirado Gerard Sala. El guardameta del Barça se lució con una doble intervención de mucho mérito a un remate de Aquiles Valentín, evitando así el primer tanto de 'La Academia' en un inicio dominado por los argentinos.

Con el paso de los minutos, sin embargo, el Barça logró sacudirse la presión inicial y el encuentro se convirtió en una batalla táctica de máxima igualdad en el centro del campo. El respeto mutuo se tradujo en pocas ocasiones claras, con las defensas imponiéndose a los ataques. La más clara para los azulgranas la tuvo Genis Clua tras un buen recorte en el área que blocó el meta Nicolás Colman. La primera mitad, así, llegó a sus últimos instantes con la batalla táctica en liza, sin un dominador claro, pero con un justo empate sin goles en el marcador.

Tras la reanudación, el partido se abrió y ambos equipos salieron con más decisión. Avisó primero Racing, pero contestó de inmediato el Barça con un eslalon y disparo cruzado de Drammeh que lamió el poste. Poco a poco, el conjunto azulgrana fue imponiendo su estilo y adueñándose del balón, haciendo retroceder a un Racing que esperaba su oportunidad a la contra. Las ocasiones culés empezaron a sucederse, con un gran eslalon de Mirangels y una volea de Álex Pastor que se marcharon rozando el palo.

El gol se mascaba y llegó en el minuto 68. El jugador del partido, Xavi Mirangels, se inventó un pase filtrado absolutamente genial para romper la defensa argentina y dejar solo a Artem Rybak. El delantero ucraniano, con una sangre fría admirable, regateó al portero Nicolás Colman y marcó a placer el 1-0 que sería definitivo. El tanto fue un mazazo para Racing, que pese a todo no se rindió.

En el tramo final, el conjunto argentino, empujado por una afición que nunca dejó de creer, intentó por todos los medios conseguir el empate. Sin embargo, el Barça demostró una enorme solidez defensiva y gestionó a la perfección los últimos minutos, sin conceder ninguna ocasión clara a su rival. Con el pitido final, la alegría se desató en el bando azulgrana, que se coronó como el merecido campeón de un torneo de altísimo nivel celebrado en Córdoba.

El FC Barcelona se enfrentará al Racing Club de Avellaneda en la gran final del Mundial de Clubes juvenil. El conjunto azulgrana logró el billete en una semifinal épica ante el SE Palmeiras brasileño, vigente campeón del torneo, que se decidió en una agónica tanda de penaltis tras un empate a dos. El Barça desplegó una eficacia letal para adelantarse por medio de un estelar Iu Martínez, supo sufrir ante la remontada brasileña y encontró en su portero, Gerard Sala, al héroe de una noche que arrancó con media hora de retraso pero que terminó con una explosión de alegría culé en El Arcángel.

El partido arrancó con un guion que parecía escrito para el campeón. El Palmeiras salió a presionar muy arriba, ahogando la salida de balón del Barça y acumulando saques de esquina y ocasiones. El dominio brasileño fue absoluto en los primeros minutos, con un conjunto azulgrana incapaz de cruzar el centro del campo y achicando agua ante el empuje de su rival, que perdonó varias oportunidades para adelantarse.

Sin embargo, el Barça demostró tener el gen competitivo de los grandes equipos. Aguantó el chaparrón inicial y, en la primera vez que logró trenzar una jugada, golpeó con una eficacia letal. Un balón al espacio lo aprovechó Iu Martínez, que comenzaba a destacar, para batir al meta rival por el palo corto. Diez minutos después, la historia se repitió: otro contragolpe, un tiro de Byron Mendoza al palo y el rechace lo cazó el propio Iu Martínez para firmar su doblete y un sorprendente 2-0 a pesar del dominio carioca. Sin embargo, justo antes del descanso, un gol de Juan Gabriel para el Palmeiras metió de nuevo a los brasileños en el partido.

Tras el paso por vestuarios, la contienda se igualó, aunque fue el Palmeiras quien empujó con más fuerza en busca del empate, haciendo valer su superioridad física. El Barça aguantó gracias a una intervención providencial de su guardameta, Gerard Sala, que sacó una mano espectacular para evitar el gol. Sin embargo, no pudo hacer nada en el minuto 65, cuando Juliano Viana remató un córner en el segundo palo, haciendo valer su superioridad física, para establecer el 2-2.

La eliminatoria se fue a la lotería de los penaltis, un escenario que el Barça ya conocía de cuartos. Y ahí, emergió de nuevo la figura de Gerard Sala. El portero culé detuvo el primer lanzamiento de la tanda y vio cómo el tercero de los brasileños se marchaba a las nubes. Pese a que el meta del Palmeiras también detuvo una pena máxima, el Barça se mostró más sereno y, con un resultado de 3-2, Álvaro Gómez no falló en el lanzamiento definitivo que desató la euforia y metió a su equipo en la gran final.

Vueling ha programado vuelos desde el Aeropuerto de Córdoba al menos hasta el mes de marzo de 2026, lo que indica una apuesta de la aerolínea por la ciudad. De momento, se pueden comprar vuelos hasta el último sábado del mes de marzo, según puede consultarse a través de su página web.

La compañía se estrenará en Córdoba el próximo 18 de septiembre, cuando operará un primer vuelo hacia Cataluña. El vuelo de Barcelona a Córdoba de los jueves saldrá a las 13:10. El horario previsto de llegada Córdoba es a las 14:50, según Vueling. El regreso al Aeropuerto de El Prat es a las 15:35, con salida desde Córdoba, y llegada a Barcelona a las 17:05. Los domingos, Vueling saldrá de Barcelona a las 12:05 de la mañana para aterrizar en Córdoba a las 13:45. El regreso a Barcelona es a partir de las 14:20, con llegada a la ciudad condal a las 16:00. El viaje dura una hora y 40 minutos.

No obstante, a partir del mes de octubre Vueling cambiará los días en los que volará desde Córdoba a Barcelona. Así, en vez de jueves y domingo será martes y sábado.

Por otra parte, estos vuelos permitirán a los cordobeses conectar con los destinos que Vueling ofrece desde Barcelona a otras partes de Europa, haciendo una sola escala. De hecho, es la apuesta de la aerolínea, establecer a la ciudad andaluza como un trayecto final con escala en Barcelona.

Prácticamente ocho años después de los atentados de Barcelona y Cambrils, que causaron 16 víctimas mortales y numerosos heridos, el grupo de investigación Conflict and Human Security de la Universidad de Córdoba, la Comisaría General de Información de los Mossos d'Esquadra, junto a investigadores de las universidades de Granada y Burgos, han analizado los factores de riesgo y protección asociados al proceso de radicalización violenta de los miembros de la célula del 17-A. Los resultados han sido publicados en la revista Behavioral Sciences of Terrorism and Political Aggression.

Con el objetivo de comprender en mayor profundidad los mecanismos subyacentes y los elementos que contribuyen a la radicalización violenta, el equipo investigador estableció un puente entre la bibliografía especializada y un caso real. Así, se concluyó que, aunque este proceso tiene una naturaleza multifactorial, en los atentados del 17 y 18 de agosto de 2017 los factores potencialmente protectores no fueron suficientes para contrarrestar la influencia de los factores de riesgo, generándose un desequilibrio que pudo favorecer la radicalización del grupo.

El estudio -basado en el análisis de 200 declaraciones policiales, 50 entrevistas a familiares, amistades y personas del entorno de los terroristas, además de otras pruebas e informes complementarios- permitió examinar de forma sistemática los factores de riesgo y protección implicados, ofreciendo una clasificación integral de las dimensiones y variables relevantes.

En particular, se observó una mayor presencia de factores de riesgo -especialmente los psicológicos (como la cohesión grupal, la búsqueda de significado, la percepción de amenaza simbólica o real, la pasión obsesiva o el autoritarismo), así como ciertas actitudes y creencias subjetivas (como el segregacionismo, el extremismo político-religioso o las posiciones antidemocráticas)- frente a los factores protectores, como los sociodemográficos (edad, nivel educativo, estado civil u ocupación) o los relacionados con la integración social, que podrían haber actuado como frenos a la radicalización.

Investigaciones como esta permiten avanzar en el desarrollo de herramientas para la evaluación del riesgo y en la comprensión de los mecanismos que subyacen a la radicalización, un fenómeno dinámico, volátil y aún poco conocido. Asimismo, aportan claves para diseñar estrategias preventivas que contribuyan a anticiparse a este problema social y de seguridad.

Este trabajo se enmarca en el proyecto Camins, liderado por la Comisaría General de Información de los Mossos d'Esquadra y el grupo Conflict and Human Security de la Universidad de Córdoba.