La Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU) ha aclarado que la incidencia detectada el pasado viernes en la muralla del Marrubial no ha afectado en ningún momento al elemento original del conjunto histórico, sino exclusivamente a una zona reparada en 2017.

La actuación se activó tras la denuncia de un vecino, que alertó de la presencia de una fisura en la última torre de la muralla, justo junto a la entrada del colegio de los Trinitarios, un área de alto tránsito de escolares. A partir de las imágenes remitidas, y dada la proximidad al centro educativo, técnicos de Urbanismo consideraron necesario intervenir de forma preventiva.

Según explicó la GMU, la fisura se localizaba en un revestimiento añadido durante la restauración de 2017, no formando parte de la estructura histórica original. Las recientes lluvias habrían favorecido la separación de ese material respecto al cuerpo primitivo de la torre.

Por este motivo, y tras valorar la situación, Urbanismo contactó con el Servicio de Extinción de Incendios y Salvamento, cuyo equipo se desplazó al lugar y procedió a retirar el fragmento reparado que presentaba riesgo de desprendimiento, asegurando así la zona. De manera complementaria, se colocaron vallas perimetrales para garantizar la seguridad mientras se ultiman los trabajos de reposición.

La Gerencia subraya que no se ha desprendido ningún elemento original de la muralla, que la integridad del bien histórico no se ha visto comprometida y que se actuó con rapidez y por pura prevención, priorizando la seguridad de los menores y de los peatones que transitan a diario por este entorno. Urbanismo prevé intervenir en los próximos días para restaurar la parte afectada y restituir completamente el estado de la torre.

Un desprendimiento registrado en los últimos días ha provocado la caída de parte de la muralla del Marrubial, uno de los lienzos históricos que conforman el antiguo recinto defensivo de la Ajerquía, en Córdoba. La zona afectada se encuentra vallada desde hace varios días tras acudir a la zona los bomberos del Servicio de Extinción de Incendios y Salvamento (SEIS).

Por el momento, se desconocen las causas exactas del derrumbe. No se descarta que esté relacionado con el episodio de lluvias intensas asociado a la borrasca Claudia de la semana pasada, aunque por ahora no hay confirmación oficial.

El tramo afectado se sitúa junto al colegio de Los Trinitarios, en la ronda del Marrubial, en la parte exterior. La muralla del Marrubial es un lienzo de tapial almorávide datado entre los siglos XI y XII, con aproximadamente 400 metros de longitud y seis metros de altura. Este fragmento formaba parte de la muralla que rodeaba la Ajerquía, la zona oriental del casco histórico cordobés, y que llegaba hasta la Torre de la Malmuerta.

La muralla del Marrubial recibe su nombre de la abundancia de marrubio —una planta aromática de propiedades medicinales— que crecía antiguamente al pie del monumento. No es la primera vez que requiere intervenciones: en 2007 se reconstruyó por completo un pequeño tramo que se vino abajo tras unas fuertes lluvias, y en 2017 se llevaron a cabo obras de consolidación.

El nuevo desprendimiento se produce pocas semanas después de la presentación del Plan Director de las Murallas de Córdoba, en el marco de un congreso especializado, documento que ya contemplaba medidas específicas para reforzar este histórico lienzo. Técnicos y especialistas tendrá que estudiar ahora el alcance de los daños y las actuaciones necesarias para garantizar su estabilidad y conservación.

La Ronda del Marrubial ya es una realidad. La obra estaba siendo reclamada durante años por la barriada de Levante y en la actualidad ya se ha podido reabrir en su totalidad. Esta actuación transforma de manera integral esta vía clave para la ciudad, que conecta estos barrios con la zona céntrica. Este 30 de junio de 2025 ha tenido lugar la presentación del proyecto con la presencia de María José Ochoa, jefa de servicio de carretera de la delegación territorial de Córdoba; Miguel Ángel Torrico, delegado de Urbanismo para el Ayuntamiento; la subdelegada del Gobierno en la capital, Ana López; y la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía, Rocío Díaz.

Un proyecto que ha contado con una inversión cercana a los 2,8 millones de euros. Por lo que la intervención ha sido a gran escala, consistiendo la remodelación completa de un tramo de 437 metros lineales entre la calle Agrupación Córdoba y las inmediaciones de la Biblioteca del Marrubial. Una transformación que ha dado el paso de dos a cuatro carriles, acompañadas con nuevas zonas verdes, carriles bici conectados con otros y una mejora integral del entorno. De hecho, María José Ochoa ha detallado las actuaciones. “Hemos incluido un paseo-jardín de hasta 8,5 metros de ancho, nuevo acerado de 4 metros, zonas de juegos, arbolado, mobiliario urbano, iluminación renovada, semáforos y pasos de peatones”.

Además, Ochoa ha destacado un acerado formado por la solería fotocalítica, “un pavimento que contribuye a reducir los contaminantes del aire mediante una reacción química activada por la luz solar”. Además, ha resaltado las dificultades del proyecto, contando que la Ronda del Marrubial ha estado abierta al tráfico durante la actuación. La obra, con un plazo inicial de 12 meses, se amplió en tres debido a las lluvias registradas durante el otoño y la primavera.

Una “carpeta cerrada” más por el Ayuntamiento

Por otro lado, el delegado de Urbanismo ha recalcado la importancia que trae consigo esta actuación. “Es una carpeta cerrada después de casi 20 años. Esta vía mejora la conexión entre el norte y el Levante de la ciudad y la calidad de vida de los vecinos”. Miguel Ángel Torrico también ha agradecido a la Junta de Andalucía el esfuerzo en este tipo de intervenciones, recordando que esta obra se suma a la de la Ronda Norte, en marcha con una inversión superior a los 30 millones de euros.

La subdelegada del Gobierno, Ana López, ha recordado que el Gobierno de España ha financiado el 82% del presupuesto a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. “Esta actuación forma parte del compromiso de humanizar las travesías urbanas y hacer las ciudades más habitables”, señaló.

Cerró el acto la consejera Rocío Díaz, que ha puesto en valor la colaboración institucional y la correcta aplicación de los fondos europeos. “Hoy vemos una realidad que mejora la vida de los cordobeses. No ha sido fácil, pero gracias al esfuerzo técnico y humano, los fondos se han invertido con eficacia en un entorno que ha cambiado por completo”.

La Ronda del Marrubial se convierte en la circunvalación que le faltaba al casco histórico de Córdoba. Desde esta semana, los vehículos pueden circular por dos carriles por sentido del tráfico, salvo en el pequeño tacón junto al antiguo cuartel de Lepanto, donde hay un tramo que se reduce a uno en dirección a Almogávares.

Aunque los trabajos acumularon varios meses de retraso debido, entre otras cuestiones, a las intensas lluvias registradas en marzo, la previsión actual es que las obras concluyan completamente el próximo 20 de junio (un mes más tarde del último plazo solicitado), y ya entonces esté abierto tanto el vial central como el acerado y los paseos para peatones que, en estos momentos, seguirán cerrados.

Los cuatro carriles de la Ronda del Marrubial, que lleva desde febrero de 2024 en obras, se abrirán al tráfico de forma provisional este viernes con motivo de la Feria de Córdoba. Así lo han anunciado este lunes el delegado de la Junta de Andalucía en Córdoba, Adolfo Molina, y el alcalde de la ciudad, José María Bellido, en una rueda de prensa conjunta en la que han destacado la importancia de esta infraestructura para mejorar la movilidad urbana y la calidad de vida en la capital.

Molina ha explicado que la segunda fase de la obra, que alcanza ya un 91% de ejecución, ha supuesto una intervención “compleja pero necesaria” y está cofinanciada con fondos FEDER, con un presupuesto total de 2,7 millones de euros.

El objetivo es favorecer una movilidad activa y sostenible, potenciando además el uso del transporte público. El resultado final incluirá un acerado de cuatro metros, un paseo jardín de hasta ocho metros y los cuatro carriles de tráfico rodado que se habilitan esta semana.

Aunque los trabajos acumularon varios meses de retraso debido, entre otras cuestiones, a las intensas lluvias registradas en marzo, la previsión actual es que las obras concluyan completamente el próximo 20 de junio (un mes más tarde del último plazo solicitado), y ya entonces esté abierto tanto el vial central como el acerado y los paseos para peatones que, en estos momentos, seguirán cerrados.

Por su parte, el alcalde Bellido ha destacado la transformación de la zona, que va a “pasar de ser una avenida francamente mejorable a convertirse en un espacio lleno de vida” y que, además, mejorará la conectividad entre el poniente y el levante de la ciudad.

Bellido ha agradecido “la sensibilidad” de los constructores para permitir la apertura provisional de los cuatro carriles coincidiendo con la Feria, y también ha tenido palabras de reconocimiento hacia los vecinos, que han soportado durante un año los inconvenientes de una calle levantada: “Como ocurrió con la obra de la carretera de Trassierra, seguro que estarán encantados con el resultado final”, ha apostillado.

En cuanto a la falta de aparcamientos en la zona, Bellido ha señalado que está previsto solventarla con el futuro aparcamiento en Lepanto. Para la redacción de este proyecto ya se han presentado dos empresas, una española y una italiana.

Las obras de remodelación de la Ronda del Marrubial, que comenzaron el 9 de febrero de 2024, no finalizarán en la fecha prevista inicialmente. La empresa adjudicataria, Heliopol S.A.U., solicitó una ampliación del plazo de ejecución de dos meses y medio que fue aprobada, fijando la nueva fecha de finalización para el 23 de mayo de 2025.

El retraso se debe a varios factores, según el informe asumido por la Junta, que ha concedido la ampliación de plazo. Así, la empresa señala que la localización real de los servicios afectados no coincidía con lo indicado en el proyecto, lo que provocó retrasos en su localización y adaptación, afectando actividades posteriores como el movimiento de tierras y pavimentación. Esto causó un retraso de un mes.

Además, la instalación del primer tramo de la nueva conducción de gas se demoró debido a retrasos en la redacción del proyecto por parte de la empresa instaladora (Nedgia), así como a problemas de suministro de tuberías, averías en la máquina de electrosoldadura y falta de recursos disponibles. Esto generó una demora de mes y medio en la pavimentación y asfaltado.

Por otra parte, la demolición de los edificios nº 19 al 23 de la Ronda del Marrubial, esquina con la calle Julio Cesar, se ralentizó debido al mal estado de los muros medianeros, lo que retrasó la terminación de la obra en dos semanas. Por último, la empresa considera que las lluvias desde octubre de 2024 hasta enero de 2025 supusieron la pérdida de 28 días laborables.

El director facultativo de la obra consideró que las razones expuestas estaban justificadas y no eran imputables al contratista. La persona responsable del contrato también emitió un informe favorable a la ampliación del plazo. La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda resolvió conceder la ampliación del plazo solicitada.

La Ronda del Marrubial está siendo objeto de una remodelación que abarca 22.000 metros cuadrados, con una calzada de 427 metros de longitud y cuatro carriles para el tráfico rodado. Se instalarán elementos de mobiliario urbano, zonas peatonales ajardinadas de entre diez y doce metros de ancho, y la zona contará con bancos de hormigón, fuentes, papeleras, aparcabicicletas y aparatos de gimnasio para adultos. Las obras fueron adjudicadas a la empresa Heliopol por un importe de casi 2,8 millones de euros.

Las obras de la reforma de la Ronda del Marrubial han desplazado al puesto de caracoles que habitualmente se colocaba junto al inicio de Agrupación Córdoba y, ahora, la ubicación aprobada por el Ayuntamiento, es que en esta nueva temporada -que comienza el 14 de febrero- se monte en el acerado de enfrente, junto a la muralla. Pero ahí, en plena acera, limita a un lado con el carril bici y, al otro con la propia muralla, dejando escaso espacio para el paso de los peatones.

Este sábado se trabajaba en el montaje del puesto de caracoles ya iniciado en la tarde del viernes y que deja ver cómo el paso de los viandantes va a ser más difícil cuando se abra el puesto y el público se disponga a su alrededor, a lo que se sumarán los veladores. De hecho, los peatones ya pasaban entre el montaje este sábado, como muestran las distintas fotografías de esta información.

Los propietarios del puesto cuentan con todos los informes técnicos a favor, tanto del Consistorio como de la Junta por la cercanía de la muralla protegida, para poder hacer la instalación, dejando un margen de tres metros para el paso, indican a este medio.

A preguntas de este periódico, desde el Ayuntamiento precisan que el puesto se coloca “desde el principio del acerado, por lo que hay paso suficiente desde el mostrador hasta la muralla”. El puesto debe tener unas dimensiones de 2x5 metros, indican fuentes municipales. Y también está previsto que cuenta con veladores. No obstante, las fuentes señalan que se iba a supervisar la instalación este mismo sábado.

Vecinos caminando y con sus carros de la compra circulaban este sábado por ese acerado, el único disponible al estar el de enfrente intuilizado por las obras de reforma de la avenida.

La Ronda del Marrubial, casi en su totalidad, es una zona de obras por donde es muy complicado circular. Los trabajos se centran ya en su fase de demolición total. Se han derribado los muros del antiguo cuartel de Lepanto y los edificios fuera de ordenación que impedían su ensanche, como una antigua nave industrial y hasta viviendas, expropiadas en su momento.

La complejidad de los trabajos ha llevado a cortar al tráfico varios carriles. Actualmente, desde Almogávares, solo se puede utilizar uno, regulado por un semáforo provisional, algo que provoca grandes retenciones. En principio, se trabaja con la previsión de que a final de verano concluyan estas restricciones.

Esta segunda fase reordena aproximadamente, la mitad de la superficie de los 22.000 metros cuadrados de superficie estimada de la ronda, con una calzada de casi medio kilómetro de longitud (427 metros) con cuatro carriles para tráfico rodado. También se instalarán elementos de mobiliario urbano similares a los contemplados en la primera fase de remodelación, próxima a la muralla, de la Ronda del Marrubial. Entre estos elementos habrá bancos de hormigón, fuentes, papeleras, aparcabicicletas o aparatos de gimnasio para adultos.

La superficie de la zona peatonal se distribuirá en acerado, parterres con plantaciones vegetales y pavimento peatonal de hormigón. Entre la calle Julio César y la avenida Agrupación Córdoba, desde las fachadas de los edificios a cara exterior de bordillo, habrá unos anchos de zonas peatonales ajardinadas que variarán desde los diez a los once metros. Por la disposición de los edificios es la zona con menor anchura, siendo igualmente amplias las superficies para el peatón. En el resto de la avenida, este ancho aumentará de manera considerable hasta superar los doce metros.

Las obras se adjudicaron el pasado mes de diciembre a la empresa Heliopol por un montante de casi 2,8 millones de euros. El proyecto prevé que la reforma pueda estar acabada en marzo de 2025.

La Empresa Municipal de Aguas de Córdoba (Emcsa) concluirá la semana que viene la renovación del colector de alcantarillado en la avenida Ronda del Marrubial. Así lo ha adelantado el presidente de la empresa municipal, Jesús Coca, en una visita a la propia obra en la que ha subrayado que esta actuación se ha desarrollado “en paralelo a la reurbanización de la zona por parte de la Junta de Andalucía para que no hubiera que intervenir en un futuro y evitando así más molestias de las necesarias al vecindario”.

En una nota, Coca ha explicado que Emacsa ha renovado 220 metros lineales de colector y que la nueva estructura cuenta con un diámetro de 800 milímetros. Ha recordado que esta empresa municipal inició la obra tras un estudio de la red de alcantarillado que puso de manifiesto “su sección insuficiente y antigüedad”.

En este sentido, además del estado de deterioro que sufría la red en este punto, ha detallado el presidente de la empresa municipal, “comprobamos que tenía una antigüedad superior a los 50 años. Por lo que, ante la eminente modificación y puesta al día que iba a recibir esta avenida, consideremos conveniente reordenar y actualizar los tramos de alcantarillado afectados para para mantener un nivel de servicio y disponibilidad adecuados, que además permita asegurar la continuidad del servicio durante un prolongado intervalo de tiempo. Es por ello por lo que hemos procedido a la sustitución del colector existente por uno nuevo y de mayor sección”.

El presidente de Emacsa ha precisado que esta obra, incluyendo su ejecución y materiales, ha requerido una inversión de más 400.000 euros. Ha añadido asimismo que, tras acabar la actuación, el tráfico quedará restablecido a la normalidad.

Coca, por último, ha adelantado que Emacsa intervendrá del mismo modo en la segunda fase de remodelación de la Ronda del Marrubial tanto para la renovación de la red de abastecimiento como de saneamiento. En este caso, dicha intervención se iniciará después del derribo de unos edificios de dependencias militares situados en el tramo de la Ronda del Marrubial más próximo a la avenida de Barcelona.

En apenas dos meses, y pese al torbellino de Nelson, el olmo del Marrubial -que así sigue siéndolo para la población cordobesa aunque haya cambiado su ubicación- ha rebrotado en el Parque Elena Moyano Madre Coraje. De los numerosos brazos del árbol han aparecido brotes verdes que invitan a la esperanza y a que vuelva a convertirse en el que habitaba frente a la muralla.

Que este olmo esté en el parque de Los Teletubbies y que pueda que siga cumpliendo años es gracias, sin duda, a la movilización ciudadana que comenzó en 2019. Por aquel entonces, las obras de la Ronda del Marrubial llevaban dos años en curso y se planteó la tala del olmo como siguiente paso en los trabajos. Enseguida, la Plataforma en defensa del árbol, vecinos y colectivos ecologistas mostraron su rechazo a la idea.

Desde entonces se llevaron a cabo diferentes acciones, como envío de cartas al Ayuntamiento de Córdoba pidiendo alternativas a la tala, una recogida de firmas y hasta una concentración entorno al olmo, que hoy tiene 145 años. La última protesta se produjo el pasado mes de mayo. Todo ello dio como consecuencia que las administraciones públicas, tanto el Consistorio como la Junta de Andalucía, dieran marcha atrás a la idea de la tala y barajaran que era posible trabajar por un futuro delárbol. Finalmente, el 21 de febrero, y tras una poda previa, el olmo fue trasplantado al parque de Los Teletubbies con la incógnita de cómo sería su adaptación.

Y esta, por el momento, ha sido buena, aunque desde la Plataforma en defensa del árbol apelan a la prudencia. Tras el trasplante, el olmo aún tenía “sabia dentro y cierta energía”, lo que ha ayudado a ese rebrote, “síntoma de que el árbol se está adaptando bien” a la nueva ubicación, explica Francisco Gamero. Pese a ello, considera que para “hablar de éxito” hay que esperar “un año”, porque su supervivencia “no solo radica en el trasplante”, apunta el ecologista, que alude a la necesidad de que personal de Parques y Jardines del Ayuntamiento le realice “una cirugía arbórea”. Desde la plataforma entienden que es “oportuno” este trabajo, ya que este árbol, “un símbolo de la lucha por la arboleda, tiene una serie de oquedades por su cruz que deben ser tapadas”.

Si el árbol consigue superar el año, ya que en el trasplante se rompen también muchas raíces pequeñas e intermedias, podrá decirse que el trasplante ha sido un éxito. Para verlo “con cierta copa” habrá que esperar, como máximo, otros cuatro, señala Gamero. Solo entonces podrá decirse que el olmo del Marrubial empieza a ser un poquito más el olmo de Los Teletubbies.

La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía ha iniciado esta semana los primeros trabajos tendentes a poner en marcha la segunda fase de la reforma de la Ronda del Marrubial. Por el momento no se ha cortado el tráfico dado que los trabajos son preliminares, aunque el responsable de Movilidad del Ayuntamiento de Córdoba, Miguel Ángel Torrico, ha comunicado que sí se harán cortes parciales conformen vayan avanzando las obras.

Esta segunda fase reordena aproximadamente, la mitad de la superficie de los 22.000 metros cuadrados de superficie estimada de la ronda, con una calzada de casi medio kilómetro de longitud (427 metros) con cuatro carriles para tráfico rodado.También se instalarán elementos de mobiliario urbano similares a los contemplados en la primera fase de remodelación, próxima a la muralla, de la Ronda del Marrubial. Entre estos elementos habrá bancos de hormigón, fuentes, papeleras, aparcabicicletas o aparatos de gimnasio para adultos.

La superficie de la zona peatonal se distribuirá en acerado, parterres con plantaciones vegetales y pavimento peatonal de hormigón. Entre la calle Julio César y la avenida Agrupación Córdoba, desde las fachadas de los edificios a cara exterior de bordillo, habrá unos anchos de zonas peatonales ajardinadas que variarán desde los diez a los once metros. Por la disposición de los edificios es la zona con menor anchura, siendo igualmente amplias las superficies para el peatón. En el resto de la avenida, este ancho aumentará de manera considerable hasta superar los doce metros. En la calle Julio César se localiza en la actualidad un aparcamiento superficial de hormigón, que se sustituirá por más espacios para el peatón.

Las obras se adjudicaron el pasado mes de diciembre a la empresa Heliopol por un montante de casi 2,8 millones de euros. El proyecto prevé que la reforma pueda estar acabada en marzo de 2024. En rueda de prensa, el alcalde de Córdoba, José María Bellido, y la consejera de Fomento, Rocío Díaz, han destacado que las actuaciones -cofinanciadas con Fondos Feder- ven la luz “en primer lugar, gracias al gobierno andaluz que preside Juan Manuel Moreno”. Además, Bellido ha destacado el trabajo desarrollado por el Ministerio de Defensa, ya que la Junta necesitaba tener a disposición los suelos del cuartel de Lepanto.

Aunque la avenida tendrá cuatro carriles para el tráfico rodado, la consejera ha apuntado que será una vía “más humana y accesible, así como con más zonas verdes y acerados”.

Por su parte, Torrico ha recordado que su delegación está trabajando en el proyecto de construcción de un aparcamiento elevado en el solar que actualmente explota el Centro Comercial Abierto La Viñuela. Dado que las obras afectarán al aparcamiento, el edil ha anunciado que se darán “alternativas temporales y permanentes en la zona”.

Movilizaciones de ecologistas y vecinos consiguieron revertir la idea de talar el olmo centenario de la avenida del Marrubial de Córdoba por las obras de reforma de esta vía y obtener el compromiso de que fuera trasplantado a otra ubicación de la ciudad. Y esta semana, el Ayuntamiento ha iniciado las labores para preparar el árbol y proceder la semana que viene a su traslado al parque conocido como de Los Teletubbies.

Fuentes municipales han explicado a este periódico que el área de Infraestructuras se ha encargado de la poda de la copa del árbol, un olmo de 140 años que despertó la sensibilidad ciudadana para oponerse a su desaparición por las obras del Marrubial.

Además, el Ayuntamiento ha llegado a un acuerdo con la Junta de Andalucía -señalan las fuentes-, para que esta administración se encargue de la apertura del acerado alrededor del olmo, además de la retirada del muro que existe junto al ejemplar. En paralelo, se contactará con empresas suministradoras de servicios cuyo cableado enterrado será desviado.

Todas estas labores de preparación se realizarán con el objetivo de preparar al olmo centenario para la operación de trasplante, que se llevará a cabo la semana próxima, según tiene previsto el Ayuntamiento. Para ese momento se contará con la ayuda de una grúa que levantará al árbol del terreno.

Y desde su ubicación actual, se trasladará en un vehículo al parque de Los Teletubbies donde se espera que este ejemplar tenga una oportunidad para una segunda vida.

La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha adjudicado por 2,7 millones de euros (2.761.403) la segunda fase de las obras de remodelación de la Ronda del Marrubial de Córdoba, que se transformará en una avenida de cuatro carriles, zonas peatonales y vía ciclista. La empresa Heliopol se hará cargo de estos trabajos, que completarán el tramo inaugurado el pasado mandato de 3,2 kilómetros, que puso fin a los carriles bici inconexos en el casco histórico de la ciudad.

La consejera de Fomento, Rocío Díaz, ha puesto el acento en que “por fin se afrontará una remodelación largamente esperada y que ayudará, sin duda, a la reordenación del tráfico de la ciudad de Córdoba”. Rocío Díaz ha destacado el papel protagonista que han jugado los técnicos tanto de la Junta de Andalucía como del Ayuntamiento para “desatascar un proyecto que había quedado obsoleto y, posteriormente, resolver el laborioso proceso de las expropiaciones necesarias para acometer las obras”. La nueva Ronda del Marrubial, ha precisado la consejera, permitirá canalizar el flujo de tráfico, además de “dar continuidad a la red ciclista y crear espacios para el peatón con mobiliario urbano y zonas ajardinadas”.

La segunda fase de remodelación de la Ronda del Marrubial completa la urbanización de dicha travesía con la incorporación de dos nuevos carriles en la calzada actual. Con esta nueva distribución, se podrá reservar un carril por sentido para transporte publico, así como la pavimentación y señalización completa. La obra incluye actuaciones de humanización de la travesía con una zona de paseo-jardín de ancho variable así como un renovado y amplio acerado. Esta segunda actuación incluye todo el ámbito no contemplado en la primera fase recogida en el proyecto de vías ciclistas en el cinturón del casco histórico y la Avenida del Brillante (Córdoba) sobre la Ronda del Marrubial.

Esta segunda fase reordena aproximadamente, la mitad de la superficie de los 22.000 metros cuadrados de superficie estimada de la ronda, con una calzada de casi medio kilómetro de longitud (427 metros) con cuatro carriles para tráfico rodado.También se instalarán elementos de mobiliario urbano similares a los contemplados en la primera fase de remodelación, próxima a la muralla, de la Ronda del Marrubial. Entre estos elementos, podemos destacar bancos de hormigón; fuentes, papeleras, aparcabicicletas o aparatos de gimnasio para adultos.

La superficie de la zona peatonal se distribuirá en acerado, parterres con plantaciones vegetales y pavimento peatonal de hormigón. Entre la calle Julio César y la avenida

Agrupación Córdoba, desde las fachadas de los edificios a cara exterior de bordillo, habrá unos anchos de zonas peatonales ajardinadas que variarán desde los diez a los once metros. Por la disposición de los edificios es la zona con menor anchura, siendo igualmente amplias las superficies para el peatón. En el resto de la avenida, este ancho aumentará de manera considerable hasta superar los doce metros. En la calle Julio César se localiza en la actualidad un aparcamiento superficial de hormigón, que se sustituirá por más espacios para el peatón.

Los trabajos, que tienen una duración estimada de doce meses una vez se formalice el contrato, están cofinanciadas con los fondos europeos Next Generation EU. Además de las obras, también se ha adjudicado la dirección facultativa, en este caso a la empresa Geser Ingenieros Consultores por 130.649 euros.

El Ayuntamiento de Córdoba está trabajando para sacar a licitación la construcción de un aparcamiento en altura que se ubicará en el parking que pega al cuartal de Lepanto, aunque en un principio, el Consistorio se refirió al actual parking ubicado alrededor del centro deportivo Aira.

De hecho, el concejal de Movilidad del Consistorio, Bernardo Jordano, ha asegurado que este proyecto se lleva estudiando meses entre el gobierno local y el CMC, quien cifró en unas 100 plazas las necesarias para suplir las que se perderán durante las obras de la Ronda del Marrubial.

Aunque el proyecto está aún perfilándose, el delegado ha señalado que, como mínimo, tendrá dos plantas, pero está por ver si ocuparía una tercera. Otra cuestión que ahora deberá estudiar el Consistorio es ver cómo se va a gestionar este aparcamiento: si las arcas municipales lo asumirán íntegramente o se establecerá una colaboración público-privada. La tramitación, ha asegurado, cogerá ritmo a partir del próximo año.

Además de esta petición, el CMC solicitó más arboleda en el entorno de Lepanto que asegure todo un espacio de sombra en la acera que contacta con Levante, junto a espacios de descanso y de refresco. La entidad fue más allá y consideró que habría que generar un “pequeño bosque” usando también la zona delante del antiguo cuartel, además de mejorar la aridez de la acera ya construida junto a las murallas que, respetando las mismas y su visión, genere espacios de sombra suficientes.

También pidió que se definan los espacios que integran la manzana de Lepanto, empezando por el patio interior, que podría ser una plaza pública verde. Por último, reclamó un organización de la movilidad de la zona. La ronda, como vía urbana que es, tendrá una limitación a 50 km/hora como máximo, y ya cuenta con un carril bici para los vehículos de movilidad personal. Ahora, señaló el CMC, hay que asegurar que el transporte público colectivo (autobuses y taxis) encuentren preferencia en el uso de algunos de sus carriles, lo que redundará en toda la ciudad.

Tras el rotundo éxito de la primera edición, el Mercado de Marrubial (MercaMar) inaugura con entusiasmo la segunda entrega de sus Jornadas Gastronómicas. Cada jueves, viernes y sábado de noviembre, a partir de las 11:30, los clientes podrán deleitarse con degustaciones gratuitas al presentar su ticket de compra. El evento busca dinamizar el mercado y resaltar la calidad de los productos disponibles.

En el arranque de esta semana, los asistentes al mercado disfrutaron de unos exquisitos garbanzos estofados con langostinos el jueves. El viernes, la oferta gastronómica incluyó una tosta de pulled pork con verduras encurtidas, ofreciendo una explosión de sabores. Para cerrar con broche de oro, el sábado presenta un cartuchito de pescaíto frito, una opción ideal para quienes buscan sabores auténticos y frescos.

Con estas Jornadas Gastronómicas, el Mercado de Marrubial reitera su compromiso de dinamizar el espacio y dar visibilidad a los productos que alberga. Más allá de ser un lugar de compras, se convierte en una experiencia culinaria para los visitantes, resaltando la esencia del mercado de toda la vida y promoviendo la diversidad gastronómica local.

“Lo que no ha conseguido la grafiosis, lo quiere hacer la ignorancia”. Esta era una frase muy recurrente en la concentración que se realizó el pasado 26 de mayo en el olmo centrado que se mantiene en la ronda del Marrubial. En esta protesta, el Ayuntamiento de Córdoba se encontró con oposición vecinal y de ecologistas si se hacía realidad la decisión de talar este emblemático árbol para ampliar la vía cuatro carriles. De hecho, tanto la Gerencia de Urbanismo, anteriormente comandada por Salvador Fuentes, y el alcalde de Córdoba, José María Bellido, adelantaron que estaban cerca de empezar las obras.

Casi cinco meses después, el portavoz del PSOE, Antonio Hurtado, ha adelantado a través de sus redes sociales que el olmo centenario del Marrubial se trasplantará a una ubicación aún por conocer en busca de conservar su estado. Según ha podido confirmar este periódico, este proceso ya está en marcha con un plan a seguir claro. En primera instancia, un grupo de expertos examinarán tanto al árbol, con un tratamiento previo de poda, como al suelo antes de sacarlo. Una vez se escayole la raíz, se determinará si es necesario enviar a Sevilla para su recuperación o se trasplantará directamente en Córdoba en una ubicación aún por determinar, con previo consenso con los vecinos del barrio.

Y es que, durante el pasado mes de mayo, se retomó la recogida de firmas online en la web Change.org en la que se pedía a las autoridades que se hiciesen las adaptaciones pertinentes para salvar este árbol, cosa que con el paso del tiempo ha sucedido. Según los manifestantes, a pesar de no haber indicaciones al respecto en el proyecto en su día, este acto era innecesario en un momento como la actualidad, ya que Córdoba está sufriendo las graves consecuencias del cambio climático.

De hecho, el activista Pepe Larios atendió a CORDÓPOLIS y explicaba que el trazado que plantea Urbanismo tampoco iba a acabar con los problemas de congestión del tráfico, pero, en cualquier caso, lo que se pregunta es por qué, para ampliar la vía, se plantean siempre eliminar elementos naturales. A su lado más de un centenar de personas de todas las edades rodeaban al olmo centenario y mostraban a los viandantes y a los conductores carteles en los que se podían leer mensajes como “Nuestro voto para quien se comprometa a salvar el Olmo”; “Voto por una Córdoba limpia y verde: no a la tala de árboles” o “Los turistas también queremos árboles”. Ahora, parece que esta solución intermedia ha llegado, aunque siguen existiendo dudas sobre su ejecución.

Un día después de que la edil de Vox en el Ayuntamiento de Córdoba, Yolanda Almagro, pidiera información en el pleno del mes de septiembre sobre la segunda fase de remodelación de la Ronda del Marrubial, la Junta de Andalucía ha anunciado la licitación de la segunda fase de las obras, según señalan en un comunicado.

La concejala preguntaba el pasado jueves sobre las obras tras las preguntas de los vecinos de la zona, “comienza de nuevo la época de colegios y ya sabemos que la zona tiene una importante afluencia de tráfico, tanto por esta cuestión como por la densidad de población. Los vecinos se encuentran la Ronda empantanada sin saber los plazos por lo que pedimos que nos den información al respecto o conocer si tienen alguna información de la Junta”.

Un día después, la Junta ha anunciado la licitación de la segunda fase de las obras de la Ronda del Marrubial que convertirá la vía en una avenida de cuatro carriles, zonas peatonales y una vía ciclista. Almagro ha recalcado tras el anuncio que “desde Vox estaremos muy pendientes de que se cumplan los plazos y que la coordinación entre las Administraciones sea clara y efectiva” y ha añadido que “los vecinos de la Ronda y del entorno no pueden esperar más, ni sufrir los retrasos que a veces tienen este tipo de proyectos. Es una demanda histórica, una necesidad para los cordobeses solucionar la movilidad de la Ronda del Marrubial, por lo que confiamos en que no tenga que demorarse más esta situación y se cumplan los plazos”.

Por último, la concejala ha informado que “desde el Grupo Municipal seguiremos muy de cerca los plazos marcados para fiscalizar este proyecto de ciudad. Es el compromiso del Grupo Municipal de Vox, fiscalizar la labor de este equipo de Gobierno para que los proyectos para Córdoba sean cumplidos en tiempo y forma”.

La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha licitado la segunda fase de las obras de remodelación para que la Ronda del Marrubial se transforme en una avenida de cuatro carriles, zonas peatonales y una vía ciclista. La Junta invertirá más de tres millones de euros en los trabajos de esta segunda fase, que completan el tramo inaugurado el pasado mandato de 3,2 kilómetros, que puso fin a los carriles bici inconexos en el casco histórico y permitió la unión con la avenida del Brillante.

Estos trabajos se llevarán a cabo después de que el actual Gobierno andaluz haya actualizado el proyecto, que se había quedado obsoleto por el tiempo transcurrido; y el Ayuntamiento de Córdoba haya culminado el proceso de expropiaciones necesarios para acometer la reforma. La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha expresado que “después de un importante trabajo de los equipos técnicos se ha podido encauzar un proyecto que adapte la Ronda del Marrubial no sólo al importante flujo de vehículos que soporta, sino también para dar continuidad a la red ciclista de la ciudad y crear espacios para el peatón, con mobiliario urbano y zonas ajardinadas”.

La segunda fase de remodelación de la Ronda del Marrubial completa la urbanización de dicha travesía con la incorporación de dos nuevos carriles en la calzada actual para así poder reservar un carril en cada sentido para transporte publico, así como la pavimentación y señalización completa. Además, la obra incluye actuaciones de humanización de la travesía con una zona de paseo-jardín de ancho variable así como un renovado y amplio acerado. Esta segunda actuación incluye todo el ámbito no contemplado en la primera fase recogida en el proyecto de vías ciclistas en el cinturón del casco histórico y la Avenida del Brillante (Córdoba) sobre la Ronda del Marrubial.

Esta segunda fase reordena aproximadamente, la mitad de la superficie de los 22.000 metros cuadrados de superficie estimada de la ronda, donde se va a configurar una calzada de 427 metros de longitud con cuatro carriles para tráfico rodado. Además, se habilitará una zona peatonal de anchura variable junto a los paños existentes de la muralla medieval y un carril bici de 2,4 metros, con bordillo y barandilla de protección que lo separa del tráfico para una mayor seguridad vial

Además, se instalarán elementos de mobiliario urbano similares a los contemplados en la primera fase de remodelación, próxima a la muralla, de la Ronda del Marrubial. Entre estos elementos, podemos destacar bancos de hormigón; fuentes, papeleras, aparcamientos para bicicletas o aparatos de gimnasio para adultos.

La superficie de la zona peatonal se distribuirá en acerado, parterres con plantaciones vegetales y pavimento peatonal de hormigón. Entre la calle Julio César y la avenida Agrupación Córdoba, desde las fachadas de los edificios a cara exterior de bordillo, tendremos unos anchos de zonas peatonales ajardinadas que variarán desde los diez a los once metros. Por la disposición de los edificios, es la zona con menor anchura, siendo igualmente amplias las superficies para el peatón. En el resto de la avenida, este ancho aumentará de manera considerable hasta superar los doce metros. En la calle Julio César se localiza en la actualidad un aparcamiento superficial de hormigón, que se sustituirá por una intervención con más presencia peatonal.

El acerado irá adosado a la fachada de los edificios con una anchura de cuatro metros, que irá delimitado por un parterre con vegetación que lo separará de la zona de pavimento de baldosas de hormigón. También se dispondrá de otros parterres longitudinales que separen este pavimento de la calzada. 

Los trabajos, que tienen una duración estimada de doce meses una vez se formalice el contrato, están divididos en dos contratos: las obras puramente dicha, que cuentan con un presupuesto base de licitación de 2.870.842 euros; y la dirección de obra y de coordinación de seguridad y salud, con una partida de 173.045 euros. Ambas actuaciones están cofinanciadas con los fondos europeos Next Generation EU. Las empresas interesadas en ejecutar estos trabajos tienen hasta el próximo 10 de octubre para presentar sus ofertas en la plataforma electrónica de la administración (Sirec).

Un centenar de personas se ha concentrado este viernes en el olmo centrado que hay en la ronda del Marrubial para advertir al Ayuntamiento de Córdoba de que encontrará oposición vecinal y de ecologistas si decide talar este árbol para ampliar a cuatro carriles esta vía. El presidente de la Gerencia de Urbanismo, Salvador Fuentes, y el alcalde de Córdoba, José María Bellido, anunciaron que se había culminado el último paso administrativo para poder empezar las obras.

Unas obras que implicarían la tala de este árbol, según lo han entendido los manifestantes -por el momento no hay indicaciones al respecto en el proyecto-, y que, a juicio de uno de ellos, el activista Pepe Larios, no tienen ningún sentido en un momento como el actual, en el que Córdoba sufre las graves consecuencias del cambio climático. “Son soluciones antiguas frente a una sociedad que lo que se tiene que plantear es eliminar al máximo posible la circulación de automóviles por la ciudad”, ha dicho Larios, erigido en uno de los portavoces de la protesta, convocada entre otros por la Plataforma en defensa del árbol.

Para este histórico ecologista, el trazado que plantea Urbanismo tampoco va a acabar con los problemas de congestión del tráfico, pero, en cualquier caso, lo que se pregunta es por qué, para ampliar la vía, se plantean siempre eliminar elementos naturales. “En frente tenemos la muralla del Marrubial y a nadie se le ocurría tocarla para hacer una carretera. Los elementos arquitectónicos de valor hay que conservarlos, pero los elementos naturales que además están dando servicios ambientales, eso no se protege, es una auténtica barbaridad”, ha dicho.

A su lado, más de un centenar de personas de todas las edades rodeaban al olmo centenario y mostraban a los viandantes y a los conductores carteles en los que se podían leer mensajes como “Nuestro voto para quien se comprometa a salvar el Olmo”; “Voto por una Córdoba limpia y verde: no a la tala de árboles” o “Los turistas también queremos árboles”.

Otros colgaban del olmo numerosos mensajes que pedían su conservación y políticas que fomenten la plantación de árboles en la ciudad. Larios, de hecho, pedía justo eso mismo, frente a las políticas de “tala de árboles maduros para luego sustituirlos por árboles jóvenes”. En este sentido, defiende que los ejemplares jóvenes “cuestan dinero”, no dan los mismos servicios ambientales que los maduros y, sobre todo, suponen “despilfarrar el coste económico de un árbol de gran tamaño”. 

“Un árbol como este olmo, de gran envergadura, significan en la ciudad ocho aparatos de aire acondicionado en la calle. Frente a eso, lo que tenemos que reivindicar es una ciudad en la que la arborización sea algo fundamental en todas las calles y no que tengamos espacios hostiles como los que por ejemplo están ocurriendo aquí y en otros sitios de la ciudad”, ha criticado el activista, que advierte que las obras que plantean desde Urbanismo sólo sirven para “darle dinero a las constructoras”.

Ecologistas y vecinos de Córdoba han convocado para este viernes 26 de mayo a las 13:00 una concentración para pedir que se proteja y se salve el olmo centenario de la Ronda del Marrubial, ante la posibilidad de que pueda ser talado, junto a otros ejemplares de la zona, en las obras pendientes para remodelar dicha avenida.

El pasado 10 de mayo, el Ayuntamiento por boca del alcalde y candidato a la reelección, José María Bellido, anunciaba que la Gerencia Municipal de Urbanismo había culminado el proceso de expropiación de terrenos y edificios para permitir el inicio del proyecto de ampliación a cuatro carriles de toda la ronda del Marrubial, desde la avenida de Barcelona hasta el cruce con Ollerías, zona donde se encuentra el olmo.

Este árbol -que cumple ya 140 años-, ya fue protagonista de protestas de vecinos y ecologistas en 2019, que también pusieron el foco en él ante la posibilidad de su desaparición. Entonces, se activó una recogida de firmas en change.org que llegó a reunir casi 3.000 firmas.

Los defensores de este gran árbol situado en la Ronda del Marrubial recuerdan que está catalogado como árbol singular en Córdoba. “Se incluye en uno de los primeros catálogo de árboles singulares de España, publicado en 2003 y realizado por el biólogo Rafael Tamajón junto a varios colaboradores”. Su singularidad radica tanto en el grosor del tronco como por su edad, pues es centenario.

“Los planes de reforma de Ronda del Marrubial y la adquisición por parte del Ayuntamiento de lo que fueran viviendas del cuartel, farmacia y plaza, hacen inviable la continuidad de ese árbol donde está situado: junto a la valla de las instalaciones del cuartel y con la acera levantada por sus raíces. No es ciudad para viejos...árboles. Este anciano centenario lleno de historia, será desarraigado, arrancado de su tierra y de su hogar, se encontrará en breve muerto, despreciado y olvidado”, denunciaban. 

Por eso, desde entonces y ahora con una nueva convocatoria, ecologistas y vecinos reclaman que las autoridades correspondientes se hagan cargo de las adaptaciones del proyecto de reforma de la Ronda del Marrubial “para salvar nuestro olmo centenario”.