Los aledaños de El Arenal han acogido el acto que servía para poner el broche al 43º Rally Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad, con la ceremonia de entrega de premios y los podios de la competición, en cuya categoría reina han vencido José Antonio Cohete Suárez y Alberto Iglesias. Una prueba que, un año más, ha puesto a la ciudad en el mapa internacional del automovilismo, siendo referencia de dicha modalidad a nivel europeo.

José Antonio Cohete Suárez y Alberto Iglesias han dominado de principio a fin este 43º Rally Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad, batiendo tanto a sus rivales del Supercampeonato de España de Rallys (S-CER) como en este arranque de la temporada 2026 del Campeonato Europeo de Rallys (ERC) con su Skoda Fabia RS Rally2 del TRS Racing Team con los colores de Recalvi. En segunda posición han finalizado Iván Ares y Borja Rozada, con el Toyota GR Yaris Rally2 de Breogán Motor, tras un fin de semana sensacional para ellos, completando el podio Teemu Suninen y Antti Haapala, también en un Skoda Fabia RS Rally2.

Los 8,95 kilómetros cronometrados de Obejo iniciaban este bucle final, bajo un sol justiciero sobre la provincia de Córdoba. Álvaro Muñiz marcó el mejor tiempo con un 5:20.9, medio segundo mejor que Jakub Matulka o Tuuka Kauppinen, pero sin duda el momento más espectacular fue cuando Ares logró librar una situación delicada en una curva cerrada a derechas, colocando su GR Yaris Rally2 a tres ruedas con un magistral toque de freno de mano.

El gran reto venía a continuación con los 27,05 kilómetros de Villaviciosa, el tramo más largo y exigente del rutómetro. Muchos pilotos comenzaron a apretar aquí, tomando riesgos - Stríteský llegó a hacer un semitrompo, manteniendo su coche sobre el asfalto por poco. Más riesgo tomó Cagiao, dándolo todo para tratar de dar caza a Muñiz, incluso teniendo un ligero roce en el guardarraíl con su Citroën C3 Rally2 con los colores de Recalvi. Aún así, marcó el mejor tiempo empatado con Basso.

El veterano italiano había golpeado uno de los elementos de la chicane de la primera pasada por Villanueva del Rey, de modo que recibió diez segundos de penalización y volvía a ser cuarto por detrás del gallego y Teemu Suninen, que se encontraba en el podio. Muñiz, por desgracia, sufrió un pinchazo que le hizo caer al noveno puesto de la general por detrás de Cagiao, Andrea Mabellini en el Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale oficial, William Creighton y Jakub Matulka. Esto implicaba, además, que se caía del podio del apartado S-CER.

Pasadas las 17:00 llegaba el momento de la verdad: los 13,60 kilómetros cronometrados de Villanueva del Rey, el Power Stage con el que acababa la prueba (además de otorgar puntos extra para los más rápidos). Mabellini marcó el mejor tiempo por 80 milésimas sobre Suninen, mientras que Ares se quedó a 1,339 segundos, superando a Miko Marczyk pese a que este, tras abandonar en la primera etapa, se jugó todo a una carta para rescatar el máximo de puntos posibles.

Suárez ya ganó este rally en 2021, además de vencer en la pasada edición dentro del apartado S-CER y ser tercero absoluto. No obstante, este año ha logrado batir a todos los rivales internacionales, uniéndose a la lista de pilotos españoles que han logrado ganar una prueba del FIA ERC. Para ‘Pin’, además, es la primera victoria que logra en el FIA ERC.

“Me siento increíble. En lo único en lo que pensaba todo el rato era en mi padre, en mi madre, en Pablo Marcos, en Cándido Carrera, mi antiguo copiloto. Todos los que un día apostaron para que saliera un piloto de España a correr y ganar a nivel internacional. Lo hemos conseguido y todo esto va por todos ellos”, subrayaba Suárez, mientras que Iván Ares ha remarcado que “ha sido un rally muy duro, pero estoy muy contento. Tengo que dar las gracias a Borja, a todo mi equipo. Es increíble, estoy muy feliz”.

Los cuatro primeros tramos cronometrados de este 43º Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad han traído mucha emoción. José Antonio Suárez/Alberto Iglesias lideran la prueba con el Skoda Fabia RS Rally2 de Recalvi ante toda la afición española, seguidos de Iván Ares/Borja Rozada y Giandomenico Basso/Lorenzo Granai.

La acción este año se iniciaba con los 20,9 kilómetros cronometrados de Obejo - Villanueva de Córdoba, siendo el piloto de Skoda España y Recalvi el encargado de abrir pista con su Skoda Fabia RS Rally2. Buen conocedor de las carreteras cordobesas tras once ediciones a sus espaldas. Su tiempo fue demoledor incluso frente a los referentes del Europeo de Rallys, tales como Miko Marczyk, Giandomenico Basso, Teemu Suninen o Andrea Mabellini. Iván Ares marcaría el segundo mejor tiempo con su Toyota GR Yaris Rally2, colocándose también Jorge Cagiao en el grupo de cabeza.

A continuación venía Pozoblanco-Villaharta, con sus 26,10 km cronometrados - el tramo más largo de toda esta edición. Suárez llegaba sin problemas, pero Marczyk sufría un accidente que le dejaba fuera de carrera, por suerte sin consecuencias graves. Basso fue segundo seguido de Ares, un tramo muy igualado pese a su longitud. Cagiao mantenía suficiente ritmo como para superar a Suninen, mientras que Roberto Blach también se situaba entre las diez primeras posiciones de la clasificación.

Espiel, con 4,7 kilómetros, cerraba este bucle matinal. Ares marcó el mejor tiempo por delante de Suninen, Basso y Striteský, quien había sido el más rápido en el tramo urbano de Córdoba con el que arrancó la prueba. Al final de este bucle Suárez se mantenía líder por 9,8 segundos sobre Ares y 12 segundos sobre Basso, quien mantenía a raya tanto a Suninen como a Cagiao y Mabellini, estos dos empatados a la décima con los dos Rally2 diferentes de Stellantis Motorsport.

Tras una parada por las asistencias, los pilotos afrontarán una segunda pasada por estos mismos tramos para completar esta primera etapa de la prueba, que abre el telón del FIA ERC 2026 - además de ser la segunda prueba puntuable para el S-CER. Unos tramos que han mostrado a más de 180 países de todo el mundo la belleza de Córdoba, de la Sierra Morena y de toda Andalucía, una tierra con mucho encanto y pasión por esta disciplina tan espectacular como cercana.

Dominik Striteský y Ondrek Krajka son los primeros líderes del Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad, situándose al frente con su Skoda Fabia RS Rally2. La dupla arranca esta edición siendo los más rápidos en el tramo urbano, un espectacular recorrido centrado en las calles de Córdoba capital, en un enclave mítico en la historia de un evento que goza de décadas de adoración por parte de toda la provincia y de toda Andalucía.

Este tramo urbano de un kilómetro cronometrado de longitud se desarrollaba en la Avenida de Vallellano, situada a continuación de la Avenida República Argentina, que otras ediciones ha servido tanto para la salida ceremonial como, en el 2025 en el que la prueba volvía al FIA ERC, de tramo urbano. En esta ocasión, para variar, se ha optado por un recorrido lleno de 360º, trompos, una mayor velocidad media y unos saltos espectaculares, combinados con espectáculos de fuegos que se activaban al paso de los vehículos Rally2, Rally3, Rally4 y Rally5 participantes en la prueba.

Al contrario que en la jornada del sábado, en la que saldrán por orden según los resultados del Qualifying Stage, aquí salían por orden de dorsal, de modo que el vigente campeón europeo Miko Marczyk abría el pelotón. El polaco tomaba la salida aún con los últimos rayos de luz cayendo sobre la única ciudad en todo el mundo con cuatro patrimonios de la humanidad, seguido del que fuera piloto mundialista Teemu Suninen. Este se quedaba a una décima del embajador de Skoda Polonia.

Sería Mabellini, en el estreno del Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale en el FIA ERC, era el que superaba a Marczyk y se colocaba al frente de la clasificación completando este tramo en 59 segundos exactos. Poco más tarde Matulka, con su Skoda Fabia RS Rally2, igualaba el crono del italiano, mientras que José Antonio ‘Cohete’ Suárez y Alberto Iglesias, con su Fabia RS Rally2 de Skoda España con los colores de Recalvi, se quedaban a tan solo una décima.

Ahora bien, el checo Striteský dio la sorpresa marcando un gran tiempo de 57,2, casi dos segundos más rápido que Mabellini y Matulka. Calle Carlberg, con el Citroën C3 Rally2 de Llarena Racing, también logró un gran tiempo, si bien fue más rápido Callum Devine, situándose segundo a medio segundo de Striteský, así como Adrian Rzeznik. También dieron mucho espectáculo para la afición estrellas nacionales como Iván Ares o Jorge Cagiao, ambos campeones de España de rallys de asfalto, antes de que aparecieran más caras conocidas como Roberto Blach, Álvaro Muñiz, Nuria Pons, Unai de la Dehesa o José Luis Peláez, ya cayendo la noche sobre Córdoba.

Distancias muy ajustadas en un tramo emocionante, aunque había poco que ganar y riesgo de perder mucho, de modo que los pilotos se enfocan en la jornada del sábado, en la que se esperan seis emocionantes tramos, repartidos en dos bucles que suman 103,6 kilómetros cronometrados y otros 352,95 de enlace.

El 43º Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad, después de la salida ceremonial en la tarde del jueves, ya está en marcha con toda la acción del Campeonato Europeo de Rallys (FIA ERC) y del Supercampeonato de España de Rallys (S-CER) en un conjunto espectacular, un año más con los bellos parajes andaluces de fondo.

Este viernes, la acción ha estado en Los Villares tanto con las pasadas libres y shakedown como el Qualifying Stage que será decisivo para el orden de salida, con José Antonio Suárez/Alberto Iglesias siendo los más rápidos con su Skoda Fabia RS Rally2 con los colores de Recalvi. Un tramo clásico de este rally, situado justo al norte de Córdoba capital con la meta situada en el área recreativa que le da nombre.

Los vigentes campeones del S-CER fueron los que marcaron la pauta desde bien temprano, siendo los primeros en bajar de la marca de los tres minutos con un 2:59.055 en estos 6,38 kilómetros cronometrados de recorrido. Iván Ares y Borja Rozada, en su segunda pasada, marcaban un 2:57.987 que su rival asturiano pronto respondía con un 2:56.434, superando también al que fuera piloto mundialista Teemu Suninen, al vigente campeón europeo Miko Marczyk y al británico Philip Allen.

Más atrás se situaban William Creighton y Andrea Mabellini, cuatro fabricantes Rally2 diferentes (Skoda, Toyota, Citroën y Lancia) en las primeras posiciones de este prolegómeno del Qualifying Stage. Los pesos pesados del FIA ERC, como Marczyk, el excampeón Giandomenico Basso o Mabellini, quien superó a su veterano compatriota. Pero fue Suárez, mostrándose fuerte en un rally que conoce muy bien, el de Pravia conseguía marcar un 2:56.4 con el que superaba por dos décimas a Marczyk y por medio segundo a Jakub Matulka. Cuarto se colocaba Philip Allen con su Toyota GR Yaris Rally2 por delante de Mabellini, Suninen, Basso y Jorge Cagiao, quien cuenta actualmente con la corona del CERA. Isak Reiersen e Iván Ares marcaban el mismo tiempo en un tramo que se iba ensuciando a medida que pasaba cada coche, algo muy notable en algunas curvas donde el corte se volvía mucho más profundo.

Tras el Qualifying Stage, daba comienzo la jornada de shakedown en el mismo tramo de Los Villares con el que el resto de los equipos podían realizar más pasadas y prepararse para el comienzo de la gran prueba cordobesa, evento inaugural del FIA ERC 2026 y segunda puntuable para el Supercampeonato de España de Rallys (S-CER). Un buen anticipo para lo que espera a toda la provincia de Córdoba este fin de semana. Tras la elección del orden de salida, este viernes tendrá lugar el tramo urbano en la avenida Conde de Vallellano antes de afrontar el resto del recorrido.

Ya rugen los motores en Córdoba. La emblemática Plaza de Las Tendillas ha servido como punto de inicio para la 43º del Rally Sierra Morena, que de nuevo servirá como punto de partida del Campeonato de Europa de Rallys. Los amantes del motor se preparan para disfrutar de una nueva edición de un evento que crece año tras año, y que hará las delicias de la afición durante las jornadas de viernes, sábado y domingo, con varios tramos distribuidos entre la provincia y la capital, además de tener el centro neurálgico, como es habitual, en los aledaños de El Arcángel.

El público presente ha dado la bienvenida a los pilotos, siendo esta la prueba más internacional de su historia, puesto que el 80% de los participantes proceden del extranjero, con grandes nombres del panorama internacional del motor como Teemu Suninen, Miko Marczyk, Ville Vatanen o Andrea Mabellini, además de una nutrida presencia de pilotos nacionales encabezados por el incombustible José Antonio 'Cohete' Suárez.

Dos equipos de Córdoba con un total de 12 estudiantes de dos centros docentes participan por primera vez en el proyecto 'STEM Racing supported by Formula 1', un innovador programa internacional en el que los estudiantes construyen y compiten con un prototipo a escala de un coche de Fórmula 1, replicando el trabajo que desarrolla una escudería profesional.

Así lo ha indicado la Junta de Andalucía en una nota en la que ha detallado que la presentación de los equipos andaluces tiene lugar este jueves en Jerez de la Frontera (Cádiz), donde los próximos días 20 y 21 de mayo se desarrollará la competición en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto.

Se trata de un proyecto que integra de manera práctica y motivadora las disciplinas de ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM). Además, fomenta la creatividad, la capacidad de resolución de problemas, la innovación y el trabajo en equipo entre los estudiantes. De toda Andalucía participan 180 alumnos de entre nueve y 19 años que desarrollan un proyecto completo e interdisciplinar.

Los centros de Córdoba que participan en la competición son el Instituto Miguel de Cervantes (Lucena) y Salesianos Palma del Río (Palma del Río). El alumnado se enfrenta al reto de diseñar, construir y poner a prueba un coche de Fórmula 1 en miniatura impulsado por aire comprimido, aplicando los conocimientos teóricos a una experiencia real y emocionante, que requiere, además, el manejo de herramientas digitales de diseño (CAD), simulación aerodinámica (CFD) y fabricación aditiva (impresión 3D).

De esta forma, el programa constituye un escenario de aprendizaje en el que convergen competencias técnicas, digitales y transversales como la comunicación, el liderazgo, la organización del trabajo o el emprendimiento.

Compiten 30 equipos andaluces de 27 centros educativos y cada uno de ellos funciona como una pequeña empresa tecnológica y deportiva, pues los alumnos realizan tareas que van desde la búsqueda del nombre e identidad visual de la marca, hasta el plan de comunicación y la colaboración de patrocinios, pasando por estrategia de trabajo, reparto de roles, fijación y evaluación de objetivos, cronograma y memoria técnica.

Por ello, este programa educativo, de prestigio internacional, supone una oportunidad única para que los centros docentes andaluces se sitúen en la vanguardia de la innovación educativa, fomentando entre su alumnado una experiencia que combine rigor científico, desarrollo competencial y proyección internacional.

Despertar vocaciones científicas y tecnológicas

Al mismo tiempo, 'STEM Racing supported by Formula 1' es una herramienta clave para despertar vocaciones científicas y tecnológicas, al acercar el conocimiento aplicado al alumnado y estrechar el vínculo entre el currículo académico y los retos de la sociedad actual. El programa está dirigido al alumnado de Educación Secundaria Obligatoria, Bachillerato y Formación Profesional, con una participación adaptada a tres niveles de especialización: 'Entry', 'Development' y 'Professional'.

Cada equipo contará con dos docentes responsables, especialistas en áreas STEM, quienes, tras recibir una formación específica, liderarán las escuderías integradas por un máximo de seis estudiantes en la fase regional. Finalmente, la evaluación del proyecto mide dimensiones distintas del aprendizaje y del desempeño del equipo y el resultado del trabajo depende de un equilibrio entre calidad técnica, rapidez, creatividad, organización y capacidad de comunicación.

El Circuito MX El Pinillo, en la localidad cordobesa de Almodóvar del Río, acogerá este domingo 12 de abril una de las citas más destacadas del calendario regional con la celebración del Campeonato de Andalucía de Motocross 2026, reuniendo a más de 100 pilotos inscritos en una jornada de máximo nivel deportivo.

El gran atractivo de la prueba será la presencia de José Antonio Butrón, múltiple campeón de España de motocross en la categoría MX1 y uno de los grandes referentes del motocross nacional, cuya participación eleva el nivel competitivo del evento. Junto a él, competirán pilotos destacados del panorama andaluz como Víctor Beltrán, Heriberto Cruz y el piloto local Javier Márquez, que correrá en casa ante su afición.

La jornada contará con carreras en categorías como MX1 Élite, MX2 Élite, MX85, MX65, MX50, Aficionados y Clásicas, ofreciendo un espectáculo continuo de saltos, adelantamientos y emoción desde primera hora de la mañana. Con la llegada del buen tiempo, la cita se presenta como un plan perfecto para disfrutar en familia al aire libre, combinando deporte, naturaleza y un ambiente único en uno de los circuitos de referencia en Andalucía.

Las entradas ya pueden adquirirse a través del siguiente enlace.

El Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad ha dado a conocer este lunes la lista completa de participantes que competirán en la cuadragésimo tercera edición. En total, se verán hasta 62 pilotos compitiendo en el apartado principal de la prueba cordobesa, que abre el calendario del Campeonato de Europa de Rallys (FIA ERC), además de ser la segunda prueba puntuable para el Supercampeonato de España de Rallys (S-CER).

Como el Automóvil Club de Córdoba ha ido desgranando en semanas recientes, varios nombres estelares como Teemu Suninen (expiloto del WRC), el vigente campeón europeo Miko Marczyk, Philip Allen, Calle Carlberg, Andrea Mabellini, Callum Devine, William Creighton, Marco Bulacia o Simone Tempestini estarán en la prueba cuya rampa de salida se situará en la Plaza de Las Tendillas. Otro nombre destacado es el de Giandomenico Basso, quien ya fue campeón del FIA ERC tanto en 2006 como en 2009.

Muchos son los nombres españoles que, además de correr en la prueba puntuable del S-CER, tratarán de vencer al elenco visitante. José Antonio Suárez regresa este año para dar guerra como tricampeón del S-CER, mientras que Iván Ares vuelve a la carga en la que será su décima participación en el evento. Jorge Cagiao, Roberto Blach, José Luis Peláez, Unai de la Dehesa, Álvaro Muñiz y Nuria Pons se encuentran también entre los inscritos que se verán esta temporada en el S-CER.

Va a ser, sin duda, la edición más internacional del Rally Sierra Morena en toda la historia. Y es que para este año, el 80% de los participantes vendrán del extranjero, una muestra de lo atractivo que resulta para pilotos foráneos competir en el asfalto cordobés, rápido y abrasivo con un encanto de lo más especial, como la propia Andalucía. Una tendencia que ha ido ‘in crescendo’ durante los últimos años a medida que los pilotos extranjeros han ido conociendo más y más los entresijos que esconden los tramos de la provincia.

Pero esto no es todo. A ellos se sumarán diez participantes que se encuadran dentro del Trofeo Automóvil Club de Córdoba, una iniciativa para darles su lugar a los pilotos locales, gracias a los cuales el rally no sería el que es a día de hoy. De este modo, contando con la presencia de pilotos andaluces como no podía ser de otra forma, más de setenta coches de competición harán disfrutar de la pasión de este deporte entre los días 16-19 de abril.

La temporada 2026 ya ruge con fuerza para el motociclismo cordobés, que una temporada más, tendrá presencia ya no solo por toda españa, sino a nivel mundial. El Deza - Box 77 Racing Team ha vestido de largo su nuevo e ilusionante proyecto deportivo para la temporada 2026 en un acto que certifica el crecimiento imparable de la estructura. Tras celebrar recientemente sus tres décadas de historia, la escudería dirigida por Luis Castro vuelve a la carga para consolidarse como un referente internacional, manteniendo intacta la pasión que los ha llevado a competir en los mejores trazados del mundo, con el orgullo añadido de ser la única escudería de la comunidad de Andalucía presente en el Mundial de Superbikes.

El avance de la escudería verde es innegable en todos los frentes, apostando por una alineación de garantías y máquinas de primer nivel, renovando su compromiso con Kawasaki, que suministrará las motos en todas las categorías donde tiene representación. Para ello, contarán con monturas como la Ninja 400, la ZX-10R, la ZX-6R y la nueva máquina preparada para el Mundial de Sportbike. A los mandos de estas motocicletas estará un talentoso grupo de pilotos conformado por Pepe Osuna y Álvaro Fuertes para el Mundial; Uriel Hidalgo, para el nacional de Stock600; Sergio de la Iglesia y Marc Vich para el nacional de SPP300; mientras que la presencia en el Campeonato de Andalucía estará defendida por Andrés Wals y la propia Andrea Sibaja.

Para esta exigente campaña, el equipo manejará un presupuesto que supera los 600.000 euros, todo un exito para una escudería que ha ido creciendo paso a paso desde el escalón más bajo del motociclismo. Gran parte de estos fondos provienen del tejido empresarial privado, logrando aglutinar el apoyo de prácticamente 50 firmas. En este apartado destaca la incorporación de Blumaq, una marca líder en ingeniería con experiencia previa en los carenados de MotoGP y Moto2, que se suma a la familia junto a patrocinadores habituales como Deza, que vuelve a aportar el naming al equipo, Italkit o Cetelem.

Mientras tanto, el respaldo de las instituciones públicas sigue siendo un pilar vital. El evento contó con el calor del Instituto Municipal de Deportes (Imdeco), el Ayuntamiento y la Diputación de Córdoba. Las autoridades presentes quisieron poner en valor el enorme mérito de un equipo que invierte “mucho tiempo, mucha pasión y muchos recursos”. El acto concluyó con una firme declaración de intenciones por parte de los responsables de la escudería: “Prometemos que vamos a trabajar y prometemos que nuestros pilotos y nuestro equipo va a dar el todo por el todo”. Las balas verdes ya rujen en una nueva e ilusionante temporada de mucho motor.

El XIII Rally Ciudad de Pozoblanco ya cuenta con itinerario y programa horario provisionales. La prueba de Los Pedroches, que se disputará los próximos 1 y 2 de mayo, mantiene la misma estructura organizativa que en ediciones anteriores al apostar por un recorrido que roza los 100 kilómetros cronometrados distribuidos en cuatro especiales a doble pasada, sumando así ocho tramos en total. El comité organizador, la Escudería Sierra Morena, opta de esta forma por mantener un formato de carrera que ya ha gozado de una buena acogida en ediciones anteriores tanto por equipos como por aficionados.

Como viene siendo habitual en las pruebas de tierra, donde no está permitido correr de noche, la verdadera lucha contra el crono comenzará el 2 de mayo con la salida del sol y se desarrollará hasta la puesta del mismo, a eso de las siete y media de la tarde. Un día antes, el 1 de mayo, tendrán lugar las verificaciones técnicas de los vehículos competidores, el shakedown y tramo de calificación y, por último, la rueda de prensa, elección del orden de salida y ceremonia inaugural.

Otras fechas a tener en cuenta son el 24 y 30 de abril, cuando se publicará la lista definitiva de inscritos y se desarrollará la jornada de test oficiales respectivamente. De igual manera, el sábado al finalizar la prueba tendrá lugar la entrega de trofeos en el recinto ferial, ubicación que ha vuelto a ser escogida por la Escudería Sierra Morena como base logística y operativa del rally.

La decimotercera edición del Rally Ciudad de Pozoblanco volverá a ser puntuable para el Campeonato de España de Rallys de Tierra Rallycar y el Campeonato de Andalucía de Rallys de Tierra. Además, tras el buen sabor de boca que dejó la pasada temporada, la atractiva copa monomarca Clio Trophy Spain de Tierra regresará a la cita vallesana como uno de los grandes atractivos del fin de semana. Junto a ella también estará presente la Copa Kobe Motor, que abrirá su calendario deportivo en Pozoblanco e iniciará una nueva etapa en la competición al sustituir tras más de una década los tradicionales Toyota Aygo por los nuevos Toyota Yaris Rally5 Kit.

Este martes 24 de febrero se ha presentado a nivel oficial el recorrido de esta 43º edición del Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad. El evento ha tenido lugar en el salón de actos de la Diputación de Córdoba, en el que también se ha mostrado por primera vez el cartel para esta edición que, una vez más, servirá para iniciar una nueva temporada del Campeonato de Europa de Rallys FIA (FIA ERC).

El evento ha contado con la presencia de Salvador Fuentes, presidente de la Diputación de Córdoba; José María Bellido, alcalde de Córdoba; y Manuel Muñoz, presidente del Automóvil Club de Córdoba, entidad organizadora de la prueba. También han intervenido en el evento José Vicente Medina, vicepresidente de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) y Eduardo Lucena, delegado territorial de Turismo, Cultura y Deporte en Córdoba representando a la Junta de Andalucía.

Todos ellos han coincidido en dos aspectos: la primera es la sinergia entre equipos, pilotos y público, algo único que caracteriza a este evento, haciéndolo encajar a las mil maravillas entre el calendario del FIA ERC. El segundo es la gran virtud que tiene la afición cordobesa - y por definición, a toda la afición andaluza - para acoger a todos los que vienen de fuera de fronteras provinciales, un factor que ha llamado especialmente la atención a los participantes de la prueba de nivel europeo.

El diseño del cartel es, en muchos sentidos, una representación de lo que significa la prueba para toda Córdoba y su papel en el automovilismo, tanto a nivel nacional como la prueba referente que es para Andalucía, Una mezcla de deporte, acción, emociones y la maravilla cultural que es Córdoba, la única ciudad en todo el mundo que cuenta con nada menos que cuatro Patrimonios de la Humanidad reconocidos por la UNESCO - la Mezquita-Catedral de Córdoba, el centro histórico que rodea a la misma, la Fiesta de los Patios (Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad) y la Ciudad Califal de Medina Azahara.

También han hecho acto de presencia los diferentes alcaldes de las localidades por las que pasará este 43º Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad este año, comenzando por Antonio Javier Casado, teniente de alcalde de Montoro, seguido por Pedro López, alcalde de Obejo. Esta localidad cuenta con la característica de ser el único municipio por el que está previsto que se pase en las dos etapas del rally: tanto el sábado con el tramo de Obejo-Villanueva de Córdoba como el domingo, con el tramo de Obejo, ambos - como todos en esta edición, salvo el urbano del viernes por la tarde - celebrándose dos pasadas.

Isaac Reyes, alcalde de Villanueva de Córdoba; Santiago Cabello, alcalde de Pozoblanco; Rafael Pérez, alcalde de Villaharta; Antonio Bejarano, alcalde de Espiel; Gema Elena González; alcaldesa de Villaviciosa de Córdoba; y Francisco Javier Murillo, alcalde de Villanueva del Rey, han completado el elenco de alcaldías presentes en el evento. Villanueva del Rey será escenario del Power Stage, donde se decidirá el ganador de la prueba, además del primer ganador de esta temporada 2026 del FIA ERC y ganador dentro del apartado del Supercampeonato de España de Rallys (S-CER).

El Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad ha recibido el Trofeo a la Sostenibilidad Medioambiental 2025 por parte de la Real Federación Española de Automovilismo. Así se lo ha hecho saber su presidente, Manuel Aviñó, al presidente del Automóvil Club de Córdoba, Manuel Muñoz.

De cara a su entrada en el Campeonato Europeo de Rallys FIA (FIA ERC), para 2025 se realizó un esfuerzo titánico para mejorar sobre todo en el aspecto de sostenibilidad medioambiental, saltando un tremendo escalón hasta llegar a los estándares requeridos. Fueron muchas las medidas tomadas para hacer la prueba lo más sostenible posible, logrando la acreditación medioambiental FIA necesaria para poder ser parte del certamen regional.

“Este trofeo supone el reconocimiento al compromiso adquirido por vuestra organización con la sostenibilidad medioambiental, integrando de manera efectiva criterios responsables en la planificación y desarrollo del evento, y alineando su crecimiento deportivo con el respeto al entorno natural en el que se celebra”, aseguró el presidente de la RFEDA y vicepresidente de la FIA para la región europea.

“En este sentido, el Rally Sierra Morena ha sabido evolucionar de forma ejemplar, no solo consolidándose en el ámbito deportivo con su puntuabilidad europea, sino también incorporando medidas concretas orientadas a la reducción del impacto medioambiental, esfuerzo que se ve refrendado por la obtención del Nivel 2 de la Acreditación Medioambiental de la FIA, reflejo de una apuesta firme y continuada por las buenas prácticas organizativas”, añadió Aviñó, quien ha conocido esta prueba de primera mano desde hace muchos años.

Para la organización es todo un honor recibir el reconocimiento de parte de una RFEDA que ha demostrado ser un gran aliado del Automóvil Club de Córdoba en sus ambiciones de llegar a las metas que se habían propuesto años atrás. Un esfuerzo ambicioso, pero que ha tenido grandes resultados, incluyendo uno en aras de la sostenibilidad, un esfuerzo medioambiental que también ha sido un éxito gracias a la colaboración de los espectadores.

Este domingo 15 de febrero ha llegado el momento que muchos fans de los rallys en Andalucía y en toda España estaban esperando. Y es que se ha dado a conocer oficialmente el itinerario de esta cuadragesimotercera edición del Rally Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad. Un que, de nuevo, trae sorpresas y da giros interesantes con los que presentar todo un reto a los equipos participantes, así como emoción a raudales para los espectadores, tanto los que vean la prueba desde las cunetas como los que lo hagan por televisión.

Como aperitivo, el tramo de Los Villares con 6,38 kilómetros cronometrados será donde se celebre el shakedown, los entrenamientos libres y el Qualifying Stage, un momento clave, ya que será el que decida el orden de salida para la primera etapa. Tras la salida ceremonial ese mismo viernes 17 de abril, el Rally Sierra Morena arrancará con el tramo urbano en las calles de Córdoba, un recorrido de 1 kilómetro de longitud con el que también se abrirá el telón de la temporada 2026 del Campeonato de Europa de Rallys.

La jornada del sábado comenzará con el tramo de Obejo-Villanueva de Córdoba, con 20,90 kilómetros cronometrados, seguido de otros dos tramos clásicos y muy característicos de la prueba cordobesa: Pozoblanco-Villaharta (26,10 km) y Espiel (4,80 km), este último en una configuración que va a sorprender a muchos equipos al optar por una variante más técnica que en años anteriores. Estos tres tramos se disputarán a doble pasada en la sección vespertina, una jornada en la que se recorrerán 103,60 kilómetros.

El domingo comenzará la última etapa, empezando por el tramo de Obejo (8,95 km). Otros dos nombres muy conocidos completarán esta mañana del domingo, con el tramo más largo de todo el rally siendo Villaviciosa y sus 27,05 kilómetros cronometrados, seguido de Villanueva del Rey (13,60 km). Tras una última visita por las asistencias en Córdoba (como ya es tradición, en El Arenal, en los aledaños de El Arcángel) completarán una segunda pasada por estos tres tramos, siendo la segunda pasada por Villanueva del Rey el Power Stage de esta edición, disputándose 99,20 kilómetros en esta última jornada.

En total, la prueba contará con 13 tramos cronometrados y 203,80 kilómetros que, junto con los 667,18 de enlace, suman un kilometraje total de 870,98. Es decir, el 23,4% del recorrido total del evento serán tramos cronometrados, acorde a la normativa vigente del FIA ERC.

La 34ª edición de la Subida a Santa María de Trassierra ya ruge en la sierra. Con el Castillo de la Albaida como epicentro y la Escudería Villacor al mando, la prueba ha arrancado este sábado ante la atenta mirada de una afición que ha llenado las cunetas para disfrutar de los 95 vehículos inscritos. Y es que el ambiente a lo largo de todo el recorrido ha vuelto a demostrar por qué esta es una de las citas reinas del motor andaluz.

En lo deportivo, el crono ha empezado a hablar alto y claro, anticipando un duelo vibrante entre el vigente campeón, Manuel Rueda (Porsche 991 GT3 Cup), que ha marcado un tiempo de referencia de 02:17.903, e Ignacio Cabezas (Porsche 992 GT3 Cup) en los entrenamientos matutinos. No cesaría el dominio de los Porsches en la primera subida oficial, ya fuera de los entrenamientos, que los volvió a tener de protagonistas absolutos. Manuel Rueda, con un 2:17.265 se alzó como el vencedor de esta primera tanda, con Ignacio Cabezas muy cerca (2:18.568) y el Citroen AX de Juan José García cerrando el podio a 10 segundos, con un tiempo final de 2:27.472.

Mientras tanto, Manuel Carnero (2:42.409) cerró el mejor tiempo del Trofeo Junior con su Peugeot 106 y Cristobal Palacios (2:32.732) hizo lo propio en el Trofeo Master 50 con su Ford Sierra Cosworth, tiempo que también le vale para dominar en la Copa Diputación de Córdoba. Mientras tnato, Sergio González brilla en la VIII Copa Villacor Seat 124 y logra este primer puesto en la primera tanda oficial (2:45.282) con apenas 23 milésimas de margen con respecto a Martin Fernández. Salvador España, en su BRC B52, logró el mejor tiempo en el Campeonato de Andalucía de Monoplazas (2:26.765), con un amplio margen sobre Jose Carlos García y Tomás Aranda.

Ahora, todo queda pendiente del domingo, donde las dos subidas cronometradas marcarán quién sigue reinando en una de las pruebas más emblemáticas del panorama automovilístico cordobés.

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Este miércoles ha tenido lugar la presentación de la XXXIV Subida a Santa Maria de Trassierra, una de las pruebas más esperadas del calendario automovilístico en Andalucía que cuenta en esta edición como imagen de la prueba al conocido piloto cordobes Francisco Mata. La misma se celebró en el emblemático Castillo de la Albaida, centro neurálgico de la prueba, con la presencia de autoridades, patrocinadores y demás miembros.

La organización de la prueba, que desde 2017 está en manos de la Escudería Villacor, viene impulsando y consolidando esta cita automovilística. Este año, por motivos organizativos, se ha visto en la obligación de limitar el número de inscritos en 95 participantes, con el fin de garantizar el correcto desarrollo de la prueba y ofrecer una mejor experiencia a pilotos y aficionados.

Este año, de nuevo, tendrá lugar la VIII Copa Villacor Seat 124, con el apoyo del Club Nacional Seat 124. Se recuerda a todos los asistentes que la prueba discurre por un entorno de especial riqueza natural, por lo que se apela a la responsabilidad del público para respetar el entorno, seguir las indicaciones de la organización y contribuir a la conservación de este espacio natural único.

Hace 121 años sonaba el rugido de un motor en Córdoba. Un De Dion Bouton circulaba por las calles de la capital el 9 de julio de 1904 justo después de ser el primer vehículo matriculado en territorio cordobés. Tenía forma de torpedo, siendo un sinónimo de lujo y prestigio, con una singularidad muy marcada: la placa del CO-1. Desde entonces, varios han sido los dueños que han pasado por sus manos y ahora está posando en la Exposición de la Historia del Automovilismo en Córdoba, organizada por la Universidad de Córdoba (UCO).

Su historia data de principios del siglo XX. La Dirección General de Tráfico (DGT) lo incluye entre los vehículos matriculados más antiguos de España en sus propios registros, y es que no es para menos. El De Dion Bouton tiene cuatro asientos, un motor de ocho cilindros y tres marchas, aunque no como las que se conocen en la actualidad: primera, directa y retroceso. Su maquinaria era muy arcaica, gastando nueve litros de gasolina a los 100 kilómetros y pesando unos 450 kilogramos.

Su primer propietario, según apunta la DGT en sus archivos, fue José Soriano Vázquez, pero el vehículo ha ido heredándose hasta que la actualidad su lugar habitual para descansar es Fernán Núñez, a apenas 20 kilómetros de Córdoba capital. Pese a ello todo el mundo podría pensar que es imposible que pueda funcionar, pero no. Sus dueños, la familia Gallardo Raya, actualmente lo cuidan con mucho esmero y lo arrancaban con asiduidad para que circulase por las calles de la localidad cordobesa.

De Fernán Núñez al Rectorado de la UCO

Ahora, el Aula de Motor de la UCO ha conseguido incorporarlo a sus muestras, aunque no ha sido fácil. Francisco Luna, team leader del Córdoba Racing Team, ha explicado a este periódico que se han realizado una serie de gestiones para que esté expuesto en el Rectorado. “Ha costado bastante, teniendo en cuenta que al final pertenece a una familia. Cada familia ha ido heredándolo. Ahora el mismo coche le pertenece a cinco personas. Entonces, el coche lleva siete años parado. Nuestro profesor coordinador, Rafael Pérez, conocía a la familia porque son de Fernán Núñez, y al final, después de casi dos meses, dos meses negociando con ellos, hemos conseguido que lo traigan”.

Por tanto, y pese a la gran cantidad de vehículos, este ha tenido el grado mayor de dificultad. “Ha sido el coche más complejo, con diferencia, de traer. Por eso, porque incluso más complicado que encontrarlo -que no ha sido complicado porque curiosamente nosotros sabíamos dónde estaba- ha sido el poder traerlo; ese ha sido el real, realmente, el reto”. Su cuidador Juan Gallardo estuvo presente en la inauguración de la exposición y explicó a este periódico que está en continuo mantenimiento para que no le falte detalle en situaciones como esta.

Aun así, ha sido una satisfacción muy grande después ver que, aunque ha estado tres años parado, ha entrado por sí mismo al Rectorado. Ese momento ha sido grabado por todos los componentes del Aula de Motor. En la actualidad fija la mayoría de las miradas de los asistentes a una exposición que también pueden encontrar muchos coches antiguos. Pero ninguno como el CO-1. La historia de los amantes de esta disciplina, reflejado en un único vehículo.

Más de 1.200 motoristas han compartido un fin de semana lleno de emoción en la edición del 2025 de la Xtreme Challenge en Córdoba, que este sábado ha acogido las tres pruebas de carretera. En este sentido, desde la República Avenida Argentina han partido los participantes, divididos en tres tandas: los Rookies, que completaron un recorrido aproximado de 350 kilómetros; los Pro, con 450 kilómetros; y el Ultra Xtreme, con más de 550.

Historia cordobesa. El Aula del Motor de la Universidad de Córdoba (UCO) ha inaugurado este viernes la Exposición Historia del Automovilismo en Córdoba donde ha recogido decenas de ejemplares de vehículos que parten desde inicios del siglo XX hasta la década de los 80. Un recorrido para el recuerdo de muchos que se acercarán al Rectorado de la UCO desde este mismo sábado al 15 de noviembre, día elegido para dar por concluida esta actividad.

La Xtreme Challenge Córdoba 2025 arrancó este viernes con la primera jornada de una prueba que reunirá este fin de semana en la ciudad a más de un millar de amantes del motociclismo. Con la Avenida República Argentina como centro de operaciones, la cita congregó ya a muchos espectadores dispuestos a disfrutar de un evento mototurístico, no competitivo ni deportivo, y que es apto para todo tipo de motos y niveles de conducción. Este viernes se produjo la entrega de dorsales, además de varias exhibiciones, como la muestra de una moto de Marc Márquez.