No, no son maniobras. Muchos conductores cordobeses se han extrañado en la mañana de este jueves cuando trataban de circular por la avenida de Carlos III. Los cuatro carriles centrales estaban totalmente cortados al tráfico por el Ejército. Y la mayoría se preguntaba que a qué se debía tal despliegue.

La respuesta es fácil: los militares de la brigada de Cerro Muriano están instalando la salida y la meta de la mítica prueba ciclista Guzmán El Bueno. La avenida estaba totalmente cortada al tránsito desde Cinco Caballeros hasta la popular Cuesta de Fátima.

La prueba, que atraerá a miles de ciclistas, arrancará el sábado a las 9:00 de la mañana. Recorrerán la avenida para comenzar una ruta que desde el canal del Guadalmellato alcanzará Alcolea para volver por la Campiñuela y subir por los populares “escalones” hasta la base militar de Cerro Muriano. La meta será, de nuevo, en Carlos III. En las últimas ediciones, tanto la salida como la meta estaba en el interior de la propia base militar. Este viernes, los corredores podrán acudir a la zona a recoger sus dorsales y a disfrutar de la feria del ciclista.

La Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU) de Córdoba ha sacado a licitación el contrato para trabajos preliminares sobre el 'Proyecto de mejora medioambiental y de accesibilidad de la avenida de Las Ollerías', el diseño para llevar a cabo los planes del gobierno municipal de reformar esta arteria vial de la capital.

La Plataforma de Contratación del Estado ha publicado este jueves la licitación de este contrato, que incluye también la dirección de ejecución, coordinación de seguridad y salud del proyecto.

El contrato licitado -por 14.000 euros- tiene como objeto encargar el proyecto de reforma de la avenida con su mejora medioambiental y de accesibilidad. Y tiene como objeto definir las actuaciones necesarias para la ejecución de la reforma, que afectaría a una extensión aproximada de unos 30.000 metros cuadrados, desde la Plaza del Moreno junto a la Torre de la Malmuerta, hasta la Glorieta de la Fuensantilla. La inversión máxima prevista para la ejecución de las obras es de alrededor de 2.159.850 euros.

La licitación del contrato para diseñar el proyecto de reforma incluye la elaboración del documento de mediciones y presupuesto del proyecto, la redacción del estudio de Seguridad y Salud y el Plan de Gestión de Residuos del proyecto y la dirección de la ejecución de obra.

Ya en la campaña electoral de las pasadas municipales, el alcalde, José María Bellido, anunció su compromiso para reformar la avenida de Ollerías. Entonces, la idea expuesta por Bellido pasaba por mejorar la movilidad en esta avenida con la redistribución de los cuatro carriles de circulación, además de ensanchar las aceras y mejorar el arbolado. Ya en este mandato, Urbanismo incluyó en su presupuesto para 2025 la reforma de Las Ollerías. Por otra parte, el Plan General de Ordenación Municipal (PGOM) que el Ayuntamiento va a redactar en los próximos años incluía diseñar una profunda remodelación de la avenidas de Las Ollerías.

El Plan General de Ordenación Municipal (PGOM) que se redactará en los próximos años tiene una misión: diseñar una profunda remodelación de las avenidas de Las Ollerías y Carlos III. El objetivo: hacerlas más “amables y apacibles”.

Este miércoles, el Consejo Rector de la Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU) tiene previsto aprobar los criterios y objetivos generales del futuro PGOM, un trabajo que sustituirá al actual Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), en vigor desde el año 2003. El PGOM marcará las directrices al detalle del futuro urbanismo cordobés.

Uno de esos criterios tiene que ver con cómo será la movilidad dentro del municipio en los próximos años. “Específicamente”, los técnicos de la Gerencia de Urbanismo señalan que el PGOM establecerá “las directrices y recomendaciones oportunas para la remodelación del trazado de las avenidas de Las Ollerías y Carlos III, siguiendo criterios de mejora medioambiental y de accesibilidad universal”.

La avenida de Carlos III es la antigua carretera N-432, la vía que conectaba Córdoba con Badajoz y que se construyó a finales de los años cincuenta del siglo pasado. Tras la obra de la Autovía del Sur, que jubiló a la Nacional IV, Carlos III pasó a convertirse en una avenida y en suelo municipal. El Ayuntamiento la reformó en los años noventa. Desde entonces, permanece prácticamente inalterada. De momento se desconoce cómo será la futura avenida, que tiene una alta tasa de siniestralidad por la velocidad que alcanzan los vehículos y la cantidad de cruces con semáforos.

La avenida de Las Ollerías tiene una configuración similar, con dos y hasta tres carriles por sentido. El sentido lo separan dos líneas continuas, lo que también provoca peligrosidad. A diferencia de Carlos III, los acerados no son tan anchos y en muchos puntos están ya en muy mal estado, o no son continuos.

Además, el futuro PGOM tendrá que diseñar una “mejora estética y medioambiental” de los principales ejes de acceso a Córdoba al casco histórico, según recomiendan en Urbanismo. E incidirá en un proyecto que quedó pendiente: la construcción de una especie de anillo de aparcamientos públicos y disuasorios de que los conductores se adentren en el casco histórico. Entre ellos, se señala un nuevo aparcamiento en la plaza de Colón, junto a otro en Gran Vía Parque y otro más en Vallellano.

El portavoz del Gobierno municipal de Córdoba, Miguel Ángel Torrico, ha defendido que la poda de árboles se realiza en la ciudad siguiendo “estrictos criterios técnicos” y que, en este asunto, los políticos no tienen “nada que decir”.

Esa ha sido la respuesta de Torrico a las críticas de la Asociación Vecinal La Viñuela, que ha expresado su “su malestar y rechazo” a las anunciadas podas de árboles que el Ayuntamiento va a desarrollar en la avenida de Barcelona a partir de este lunes 27 de mayo.

En este ámbito, el concejal ha remarcado que es competencia de la Delegación de Infraestructuras, si bien ha indicado que “hay un plan previsto”, que está “avalado por los técnicos”, así como “un plan director del árbol de la ciudad de Córdoba”.

“Toda actuación evidentemente se rige por unos estrictos criterios técnicos. Ahí los políticos no tenemos absolutamente nada que decir”, ha argumentado Torrico.

Miembros del Servicio de Extinción de Incendios y Salvamento (SEIS) de Córdoba se han personado para sofocar un incendio declarado durante la tarde de este lunes en una cafetería ubicada en la Avenida de Cádiz, 57.

Fuentes del servicio de Emergencias 112 han confirmado a este periódico que han acudido a este establecimiento tanto el SEIS como la Policía Local después del aviso de una gran humareda que ha desconcertado a los vecinos de la zona.

Se trata de una cafetería ubicada junto a la plaza de Andalucía y a Emergencias 112 no le constan personas heridas, tan solo daños materiales por lo que no se ha necesitado atención sanitaria en dicho emplazamiento.

Los vecinos de la zona de Las Margaritas y la Colonia de la Paz, junto a comerciantes del entorno, han protestado en la mañana de este martes por el retraso en la ejecución de las obras de reforma de la avenida de Trassierra. Además, también han lamentado la decisión de no trasladar un transformador de luz.

Este verano, el Ayuntamiento anunció que la previsión era de que las obras concluyeran antes de final de año, algo que dudan los vecinos que se han concentrado en la zona. Según sostienen, este retraso estaría provocando problemas en sus negocios.

La Junta de Andalucía ha adjudicado la redacción del proyecto de remodelación de la travesía urbana de la carretera A-431, en el tramo de la avenida Medina Azahara en la capital, tal y como ha informado la delegada de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Cristina Casanueva.  

Tras la publicación en el perfil del contratante del Órgano de Contratación el anuncio de la licitación el pasado 4 de noviembre y cerrarse el plazo de presentación de solicitudes el 9 de diciembre, la empresa adjudicataria, con un presupuesto de 59.198 euros, ha sido Soluciones Integrales SL.

La delegada de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Cristina Casanueva, ha explicado que este proyecto “convertirá el entorno de esta avenida cordobesa en un ámbito urbano más sostenible y accesible, en el que se priorizará la movilidad activa y saludable mediante la potenciación de los trayectos peatonales, ciclistas y de transporte público”.

Casanueva ha precisado que se va a realizar una “intervención mediante una mejora sustancial de las características de los itinerarios peatonales y la creación de una nueva vía ciclista que complementará la red básica de la ciudad”.

El proyecto, que se consensuará con el Ayuntamiento de Córdoba, comienza ahora a redactarse y contempla medidas para la incentivación del uso del transporte público urbano con la creación de carriles bus en la avenida, con el objetivo de lograr una mayor reducción del uso del vehículo privado e impulsar la mejora de la calidad del aire en dicho entorno urbano.

La delegada ha destacado que la Junta de Andalucía “cumple un compromiso con la ciudad de Córdoba mediante un proyecto con el sello verde que se está incorporando en todas las iniciativas de la Consejería” y ha reafirmado el “objetivo de la sostenibilidad con el objetivo de mejorar la calidad de vida en el día a día de los ciudadanos”.