La guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán está causando estragos en el terreno. Centenas de miles de personas están pensando en cómo huir de Oriente Medio en busca de los bombardeos entre los países no se lleve consigo más vidas de civiles. Sin embargo, el planeta está globalizado y cualquier evento de este calibre influye directa o indirectamente en todos los países. Más concretamente, el precio de los combustibles está subiendo drásticamente y eso se nota en el bolsillo de los consumidores. Y Córdoba, en este sentido, no se está librando ni mucho menos.

Cordópolis ha ido directamente a tres gasolineras durante este lunes, después de que la semana comenzase con los carburantes acercándose a los dos euros por litro. Un precio que está preocupando a los consumidores, que están acudiendo a los surtidores con más asiduidad, como es el caso de Carlos. Este cordobés ha llegado con su motocicleta a la gasolinera que está ubicada en el Zumbacón. Llevaba más de tres meses sin cogerla y no estaba puesto en el tema de la gasolina, pero sí que cree que es algo que perjudica siempre al consumidor. “Los 40 céntimos que ha subido se nota mucho. Siempre pagamos los mismos porque las guerras las financian otros”.

A escasos metros de Carlos, Alfonso llega con su coche en busca de llenar el depósito. Hace dos semanas que echó combustible por última vez y desde entonces ha subido “unos 20 o 30 céntimos”. “No nos queda otra”, dice resignado. “Vamos a comprarnos un coche de caballos como antiguamente”, explica a este periódico. Un conflicto bélico que influye a miles de kilómetros. “Pagamos los tiesos”, añade antes de buscar soluciones obligadas. “Nos van a obligar a usar el transporte público y no comprarnos coches. Tendremos que decidir si llegar a fin de mes o coche”.

Aunque esta no es la única gasolinera afectada. También las lowcost ofrecen precios que hace unos meses parecería desorbitado. Con el diésel a más de 2 euros en la gasolinera de en frente, este surtidor no para de ver a gente pasar, como es el caso de Jesús, al que esto le parece “excesivo” e “insostenible”. “Hay gente que no puede echar la gasolina que debe y la gente tiene que trabajar. Juegan con nosotros, con nuestro miedo y nosotros caemos y caemos. No nos quejamos y no decimos nada”.

Instantes después llega Ignacio también con su vehículo. Su tono era más crítico con el Gobierno de España y no tanto con la guerra entre Irán, Estados Unidos e Israel, aunque recalca que el ciudadano raso “no puede hacer nada”, ya que toda la sociedad está “politizada”. “Esta subida se veía venir. Se lo está llevando todo el Gobierno por la cara. Siempre pagamos el mismo. Ellos no echan gasolina. Pedro Sánchez no echa gasolina y se está quedando con todos nosotros”, resalta.

Antes de acabar, este periódico también pudo consultar a una trabajadora que trabaja en uno de los surtidores lowcost de la capital cordobesa. En los últimos días, está apreciando que los cordobeses están yendo a las gasolineras con más asiduidad, pero insiste en que esta subida no es culpa suya ni de sus compañeros. “Que la gasolina suba es culpa de una serie de condicionantes, sobre todo por la guerra que está habiendo entre Estados Unidos, Irán e Israel”, explica.

Una problemática que no tiene una solución a corto plazo, más allá de las medidas que el Gobierno de España pueda imponer en los próximos días. De hecho, este suceso ha llegado por una serie de razones, todas relacionadas con la guerra en Oriente Medio. Tal y como ha explicado AndalucíaInforma –periódico digital adscrito a elDiario.es–, el precio de la gasolina también está influido por el Backwardation. Este concepto ocurre cuando el petróleo para entrega inmediata cuesta más que el que se comprará dentro de unos meses. El mercado, por tanto, premia tener barriles ya, algo habitual cuando teme escasez o interrupciones.

Esto, unido a la subida del Brent –tipo de petróleo que es una mezcla de crudo ligero y dulce extraída del Mar del Norte y que se usa como principal referencia de precios para el petróleo de Europa, África y Oriente Medio– y a la escalada de tensión en la guerra entre Estados Unidos, Irán e Israel, ha hecho que los cordobeses –y la gran mayoría de los españoles– acudan con más asiduidad a las gasolineras en busca de que el combustible no sea un dolor de cabeza en próximos días.

La Guardia Civil ha detenido a dos personas en Hinojosa del Duque por su presunta implicación en la comisión de un delito continuado de hurto de gasóleo; además se ha investigado a cinco personas como presuntas autoras de un delito de estafa y a otro por receptación de gasóleo sustraído.

La Guardia Civil tuvo conocimiento a través de una denuncia presentada en el puesto de Hinojosa del Duque por el administrador de una empresa de la localidad de Añora, que disponía de un surtidor de combustible para sus trabajadores y asociados, que denunciaba que al parecer una de las tarjetas de repostaje de la empresa se estaba utilizando en reiteradas ocasiones, fuera del horario de trabajo, ascendiendo a una gran cantidad de litros de gasóleo los suministrados fuera de dicho horario.

Inmediatamente, la Guardia Civil inició gestiones para el total esclarecimiento de los hechos, la identificación, localización y en su caso detención de los presuntos autores. Las primeras investigaciones permitieron a la Guardia Civil averiguar qué personas tenían acceso a la tarjeta y conocían el número PIN.

Las gestiones practicadas en las inmediaciones del lugar donde se realizaron los repostajes, permitieron averiguar que uno de los trabajadores de la empresa había suministrado gasóleo a su vehículo particular y llenado varias garrafas de 25 litros, las cuales transportaba en el maletero. Asimismo, la Guardia Civil pudo saber que esta persona, acompañada de otras seis personas más, se habían personado en el surtidor en varias ocasiones y, tras llenar el depósito del vehículo y varias garrafas de 25 litros, se marchaban.

El avance de las gestiones, permitió averiguar que las garrafas de gasóleo sustraídas estaban siendo adquiridas por una persona que las estaba comprando a un precio por debajo del precio del mercado.

Por todo lo anteriormente expuesto se procedió a la detención de dos personas por su presunta implicación en la comisión de un delito continuado de hurto de gasóleo, y se ha investigado a cinco personas más como presuntos autores de un delito de estafa y a otro más como presunto autor de un delito de receptación.

Detenidos, investigados y diligencias instruidas han sido puestos a disposición de la Autoridad Judicial.

La Guardia Civil recuerda que, si necesita comunicar cualquier emergencia, puede hacerlo a través del teléfono 062 desde la cual le atenderemos directamente, las 24 horas del día, los 365 días del año.

La Delegación de Infraestructuras del Ayuntamiento de Córdoba ha comenzado este martes 13 de diciembre a realizar el suministro de gasóleo C calefacción con destino a las calderas de diferentes colegios públicos de la ciudad, que hasta el momento no contaban con combustible para poner la calefacción.

En palabras del Concejal Delegado de Infraestructuras, Antonio Álvarez, “con esta actuación tratamos de atender la demanda que a tal efecto ha realizado la comunidad educativa así como satisfacer una necesidad ineludible máxime en la fecha del año en que nos encontramos, en que a la bajada generalizada de las temperaturas hay que sumar la incidencia que esta campaña está teniendo la bronquiolitis en niños de temprana edad y que alcanza su pico en el mes de diciembre”.

Desde la Delegación de Infraestructuras se ha informado que se encuentra actualmente en marcha un procedimiento abierto de licitación para los próximos dos años, con la posibilidad de llegar hasta cinco mediante sucesivas prórrogas anuales, por un importe de 789.066,58 euros, IVA incluido, y que debido a lo dilatado de la tramitación de este tipo de procedimientos se está tramitando igualmente otro de carácter súper simplificado, cuya adjudicación se prevé para las próximas semanas.

No obstante lo anterior y para tratar de cubrir estas necesidades incluso antes de que se produzca dicha adjudicación se ha tramitado por la Delegación de Infraestructuras un contrato menor con carácter urgente, por importe de 17.545 euros, IVA incluido.

La previsión es que a lo largo de la jornada de este martes quede realizado la totalidad del suministro en los 30 centros públicos a los que va destinado.

Un informe de la Comisión Nacional del Mercado de la Competencia (CNMC) señala que la provincia de Córdoba es la segunda de España donde más se han rebajado los precios de los carburantes, tanto los de gasolina como los de gasóleo. El documento señala que las estaciones de servicio de la provincia de Córdoba son las que menos margen de beneficio han aplicado y las que, por tanto, más beneficio han permitido a sus clientes.

El documento señala que en un entorno general de descenso en los precios, las mayores disminuciones para la gasolina 95 se registraron en Zaragoza, Tarragona y Córdoba, mientras que las menos acusadas tuvieron lugar en Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas, Ceuta y Melilla. Respecto al gasóleo A, los descensos más apreciables correspondieron a Granada, Córdoba y Jaén y los menos notables a Ceuta, Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas y Melilla.

Córdoba es una de las tres provincias de España donde se aplicó una rebaja superior al 20% en el precio de la gasolina durante el mes de agosto, el último analizado por la CNMC, en un momento en el que los costes del petróleo también estaban bajando. En el caso del diésel, el precio en la provincia también fue superior al 13%, según señala el documento, al que ha tenido acceso este periódico.

Margen bruto de distribución

En relación con la gasolina 95, en un entorno global de descenso del margen bruto, Zaragoza, Tarragona y Córdoba fueron las provincias peninsulares que más disminuyeron su margen. En Navarra, Teruel y Zamora se registraron los descensos más reducidos. Con respecto a los territorios extra peninsulares distintos de Baleares y para este mismo carburante, en las provincias canarias el margen bruto aumentó, al contrario que en el resto del territorio nacional. En Ceuta y Melilla los descensos de margen estuvieron en línea con los de las provincias peninsulares.

Al igual que en gasolina 95, en gasóleo A se produjo una tendencia generalizada de reducción del margen bruto. Granada, Córdoba y Jaén fueron las provincias peninsulares con mayores descensos, mientras que las bajadas menos notables se registraron en Palencia, Teruel y Guadalajara.

Viajar a mitad de precio buscando aumentar el número de usuarios y lograr con ello disminuir los índices de contaminación y gasto energético. La empresa pública Autobuses de Córdoba (Aucorsa) ha presentado este jueves las nuevas tarifas que estarán en vigor entre el 1 de septiembre y el 31 de diciembre de 2022.

Se trata de una nueva tarificación que se adapta a lo estipulado en el Real Decreto-ley 11/2022 del Gobierno de España para rebajar la factura energética del país, y que ha puesto a disposición de las entidades locales un fondo para rebajar temporalmente el precio del transporte público en un 30%.

Además, el Ayuntamiento de Córdoba aplicará adicionalmente un 20% de descuento, por lo que el precio de todos los títulos y tarifas -a excepción del billete sencillo y especial- se reducirán al 50%, según ha indicado el presidente de Aucorsa, Miguel Ángel Torrico.

La medida entrará en vigor el próximo día 1 de septiembre y finalizará el 31 de diciembre de 2022. Así, en el periodo de tiempo mencionado, las tarifas quedarán conforme al siguiente cuadro: 

Esta medida se va financiar con los 976.000 euros de la subvención del Gobierno de España para todas las empresas de transporte público y que se ha calculado en función de los viajeros que hubo en Aucorsa el año 2019. Además, el Ayuntamiento aportará 650.000 euros a través de financiación extraordinaria vía remanentes del año 2022 para lograr la bonificación del 50%.

“Creemos que hay que seguir apostando por un transporte que mejore, que hay que contribuir a la mejora energética y hacer una ciudad más sostenible con una movilidad mejor y más eficiente”, ha dicho Torrico, que ha recordado las mejoras que ha hecho Aucorsa en los últimos meses, como la conexión con Las Jaras o la urbanización de Encinares de Alcolea, el servicio en los polígonos industriales y el aumento de la flota de microbuses que circula por el Casco Histórico.

La Federación de Asociaciones de Empresas de Estaciones de Servicio de Andalucía (Fedaes) ha alertado de que este verano ha supuesto una caída “histórica” de sus beneficios debido al alto precio que han alcanzado los combustibles, y ha pedido al Gobierno central que rebaje el impuesto especial de los hidrocarburos como medida para evitar que “siga subiendo”.

Así lo ha manifestado este jueves el presidente de Fedaes, Antonio Felices, en declaraciones a Europa Press, en las que ha explicado que, en cuanto al volumen de clientes recibidos en verano, “ha habido cierta estabilidad y las ventas se han mantenido”, a pesar de que “en los primeros momentos de junio --coincidiendo con los máximos históricos en los precios de la gasolina y el diésel-- se apreció una cierta retracción al consumo”.

“Posteriormente a ese mes de junio, y debido fundamentalmente al cansancio psicológico por la pandemia, ha habido un comportamiento normal y el volumen de ventas se ha vuelto a estabilizar”, ha detallado el presidente. Además, ha añadido que, en cuanto al aumento de precios de los combustibles, sobre todo en los primeros momentos de junio, trataron de “no repercutir en el cliente el coste real” que les supuso esta subida.

En esta línea, Felices ha expuesto que este verano ha sido el momento en el que “menos beneficio han tenido las gasolineras de su historia”, con motivo “del alto precio de los combustibles”, y ha agregado que “este no es un negocio muy rentable, pero sí muy estable, porque al final ofrece un recurso que el cliente demanda siempre”.

Respecto a la medida que implica la bonificación de 20 céntimos por litro de gasolina y diésel --15 de ellos por parte del Gobierno y un mínimo de cinco por parte de las petroleras-- ha considerado que “es buena” y que, aunque se gestó “con cierta precipitación, ha funcionado bastante bien”.

En este sentido, ha subrayado que la medida les pilló “en fuera de juego” y que se estableció sin contar con ellos, pero que “se ha regularizado y Hacienda está cumplimentando el pago con solvencia, incluso en verano”. “La medida está ayudando a la gente”, ha sentenciado.

Por otro lado, ha explicado que la posibilidad de reducir la fiscalidad de los carburantes para paliar la subida de sus costes es “algo complicado”, pues es “un tema regulado por la Unión Europea (UE), que está regido por una regla general que impide que se rebaje el IVA sin que se rebaje a otros productos”.

No obstante, el presidente ha insistido en bajar el impuesto especial a los hidrocarburos, ya que su posible reducción “es algo que en Europa se permite, y en España no se está en el límite mínimo”. Por ello, ha pedido al Gobierno “que estudie esta medida fiscal para que pueda evitar que el combustible siga subiendo”.

Por último, Felices ha entendido que “en los próximos dos o tres meses va a haber una estabilización de precios”, teniendo en cuenta que las gasolineras forman parte de “un mercado extremadamente volátil y muy susceptible a que pueda cambiar en muy poco tiempo”, fundamentalmente, explica, “por circunstancias geopolíticas que se escapan de la propia producción de petróleo”. “En definitiva, somos moderadamente optimistas y pensamos que el mercado va a gozar de una cierta estabilidad en un futuro a corto plazo”, ha concluido.

La gasolinera del Centro del Taxi de la asociación mayoritaria de taxistas de Córdoba (Autacor) cumple ya 20 días cerrada y sin que hayan recibido por parte del Gobierno el descuento que anticiparon a los socios que repostaron durante el mes de abril en estas instalaciones. El Gobierno central sí ingresó 1.000 euros a la asociación pero el anticipo que esta había realizado a los taxistas que echaron combustible durante abril se elevaba ya a 15.675 euros, según ha confirmado el presidente de Autacor, Miguel Ruano, a Cordópolis.

Esta gasolinera vende el combustible sin margen comercial, a precios más bajos para los taxistas, de manera que la asociación sostiene que no tienen recursos para hacer frente al anticipo del descuento de 20 céntimos por litro aprobado por el Gobierno. Desde el 29 de abril que cerró la gasolinera del Centro del Taxi por este motivo, los taxistas de Córdoba “se buscan la vida” para echar gasoil en otras estaciones de servicio, con un coste más elevado.

Desde Autacor esperan recibir pronto el anticipo que les permita reabrir su gasolinera y reducir los costes en combustible para los taxistas. Otras asociaciones de taxistas sí han recibido ya ese ingreso, “pero nosotros a fecha de hoy -por este martes-, seguimos sin recibirlo”, confirma Ruano.

El cierre de la gasolinera de los taxistas fue una decisión tomada ante la situación “insostenible” para afrontar unos pagos por el descuento del combustible, algo que “no podíamos seguir asumiendo ni un dia más a ese ritmo sin ninguna garantía del Gobierno de la devolución”.

“Es inasumible estar descontando dinero sin recibir la devolución”

En ese sentido, Ruano recuerda cómo asociaciones de gasolineros vienen reclamando también esos pagos por parte del Gobierno y advirtiendo del cierre de las estaciones de servicio por no poder afrontar los anticipos en el precio del combustible. “Es inasumible estar descontando el dinero y no recibir la devolución de ese dinero que estás descontando”, asegura Ruano.

Además, en la gasolinera de los taxistas, sin margen comercial de beneficio para la asociación, “para nosotros la situación es más grave aún” y recuerda que “nuestro único fin es dar un servicio al socio al precio más bajo, vendiendo el combustible tal cual nos lo venden y sale del camión”. La gasolinera del Centro del Taxi opera de este modo desde el año 1998.

Así, la gasolinera de los taxistas permanecerá cerrada “mientras no recibamos ninguna noticia” del Gobierno sobre el ingreso del dinero anticipado. “Esperamos que sea pronto. Seguimos con ese cierre temporal y ojalá ahora que, ahora que va a empezar la Feria -un momento de gran actividad y negocio para los taxistas-, tuviéramos la buena noticia de que nos devolvieran el dinero y pudiéramos abrir para que los taxistas tuvieran más reducción de sus costes con el combustible”.

Hay que recordar que el 1 de abril, cuando entró en vigor el descuento del Gobierno en el combustible, la gasolinera del centro del Taxi ya cerró inicialmente hasta comprobar la garantía de recibir el dinero por parte del Ejecutivo central. Después de unos días, volvió a abrir, pero el 29 de ese mes cerró de nuevo y hasta ahora, al no contar con el dinero anticipado a los socios.

El precio medio de los carburantes en la provincia de Córdoba ha remontado, de media, en un 2% durante los últimos siete días, según los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea. El coste de llenar el depósito en la provincia es ahora más alto que nunca, sin contar con los 20 céntimos de descuento obligatorio aprobado por el Gobierno hace unas semanas. Aún así, a pesar de aplicar esos 20 céntimos, hay gasolineras donde el precio del diésel vuelve a superar los 1,80 euros por litro y la gasolina se acerca a esos niveles. A principios del mes de marzo, antes del descuento, hubo puntos en los que se llegaron a pagar los dos euros por litro de gasolina en la provincia de Córdoba.

El precio medio de los carburantes en España ha remontado esta semana hasta un 1,35% y ha escalado a nuevos máximos históricos. En concreto, el precio medio del litro de gasóleo y gasolina ha subido por segunda semana consecutiva, después de la Semana Santa, para consolidar su tendencia al alza. El diésel, además, consolida por segunda semana consecutiva el sorpasso a la gasolina. Es más caro repostar diésel que cualquier otro tipo de combustible.

En la ciudad hay gasolineras donde el precio del diésel está ya en 2,06 euros el litro sin aplicar el descuento. Aplicándolo, se paga a 1,86, una de las cifras más altas jamás conocida por los cordobeses.

De hecho, en la provincia de Córdoba el incremento de precios oscila entre el 3,5% en el caso del diésel, de media, y el 1,5% en el caso de la gasolina. Con respecto a hace un año, el precio medio del litro de gasolina se ha encarecido un 38,6%, mientras que en el caso del gasóleo es un 57,5% más caro, aunque sin tener en cuenta la bonificación vigente actualmente.

Alza del petróleo

Estos precios se registran en un entorno de alzas del crudo por el temor a una escasez de suministro tras la propuesta de la Comisión Europea de vetar las importaciones de petróleo ruso este año. Así, el barril de Brent, de referencia en Europa, cotizaba este jueves por encima de los 110 dólares, mientras que el Texas americano se intercambiaba a más de 108 dólares.

El precio de los carburantes depende de múltiples factores, como su cotización específica (independiente de la del petróleo), la evolución del crudo, los impuestos, el coste de la materia prima y de la logística y los márgenes brutos.

De este modo, la evolución en la cotización del crudo no se traslada directamente a los precios de la gasolina, sino que lo hace con un decalaje temporal.

A pesar de estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 está en España por debajo de la media de la Unión Europea, situada en 1,870 euros el litro, y de la zona euro, con un precio medio de 1,882 euros. En el caso del diésel ocurre algo similar, ya que el precio en la UE es de 1,939 euros y de 1,921 euros en la zona euro.

El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese al IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal, en general, que la media comunitaria.

La gasolinera del Centro del Taxi de la asociación mayoritaria de taxistas de Córdoba (Autacor) ha echado el cierre este viernes a las 14:00 hasta que reciban por parte del Gobierno el descuento ya anticipado a los socios que han repostado durante el mes de abril en estas instalaciones. “Por responsabilidad y para garantizar la viabilidad económica de Autacor”, se ha tomado la decisión de cerrar las instalaciones.

Según un comunicado difundido este mismo viernes entre los taxistas, Autacor afirma que “estando a punto de finalizar el mes de abril y habiendo recibido del Gobierno en concepto de anticipio solo la cantidad de 1.000 euros, cuando la estimación según datos aportados por Autacor asciende a 19.360,51 euros”, han decidido “cerrar la gasolinera del Centro del Taxi en el día de hoy 29 de abril a las 14:00 horas”.

Además, sostienen que la falta del anticipo del Gobierno se ha visto “agravada por la falta de colaboración de algunos socios que continúan suministrando cada día combustible con vehículos particulares o prestando su tarjeta de socio a otras personas”. Los taxistas habían acordado que, dada la situación, solo pudieran echar gasolina lospropios profesionales.

“En el momento que recibamos del Gobierno el importe ya descontado a los socios, o las garantías suficientes de su recuperación, se abrirá de nuevo la gasolinera”, finaliza el escrito de la junta directiva de Autacor.

Los taxistas ya cerraron su gasolinera el pasado 1 de abril cuando entró en vigor la devolución de 20 céntimos por litro de combustible. Esta gasolinera vende el combustible sin margen comercial, a precios más bajos, de manera que la asociación sostiene que no tienen recursos para hacer el anticipo de Gobierno.

Facua-Consumidores en Acción ha denunciado a 11 gasolineras de Córdoba por subir sus precios el 1 de abril, día que entraron en vigor los descuentos impuestos durante los próximos tres meses por el real decreto-ley aprobado la semana pasada por el Consejo de Ministros. La asociación ha presentado denuncias ante el Ministerio de Consumo y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) contra 230 gasolineras localizadas en 37 provincias de 13 comunidades autónomas, según ha informado a través de una nota de prensa.

El pasado viernes, las estaciones de servicio denunciadas “aplicaron incrementos de al menos cinco céntimos, que es el recorte de márgenes que tiene que aportar el sector, según establece el artículo 15 del Real Decreto-ley 6/2022, de 29 de marzo, por el que se adoptan medidas urgentes en el marco del Plan Nacional de respuesta a las consecuencias económicas y sociales de la guerra en Ucrania”, señala la federación.

Así, 208 de las más de 5.000 gasolineras que actualizaron sus precios y se los comunicaron al Ministerio para la Transición Ecológica en la mañana del 1 de abril aplicaron subidas de 5 céntimos o superiores en los precios del gasóleo. En cuanto a la gasolina 95, la subida de 5 céntimos o más se produjo en la mañana del viernes en 171 estaciones de servicio. La asociación obtuvo los datos en las mañanas de los días 31 de marzo y 1 de abril a través de la web Geoportal, perteneciente al citado ministerio.

230 gasolineras en 13 comunidades

Por comunidades autónomas, Andalucia es la región con mayor número de estaciones denunciadas, 65, que se reparten en cuatro en Almería, cinco en Cádiz, once en Córdoba, doce en Granada, cuatro en Huelva, nueve en Jaén, tres en Málaga y diecisiete en Sevilla.

Castilla-La Mancha ocupa la segunda posición, con 46 gasolineras: Albacete (4), Ciudad Real (10), Cuenca (1), Guadalajara (5) y Toledo (26). Esta última es la provincia con más establecimientos que encarecieron sus precios el pasado 1 de abril. En tercer lugar se encuentra Comunidad Valenciana, con once estaciones en Alicante, una en Castellón y veinte en Valencia. Un total de 32.

En Extremadura, con 21 gasolineras denunciadas, se reparte entre doce en Badajoz y nueve en Cáceres. En Catalunya han sido 18 -Barcelona (9), Girona (1), Lleida (2) y Tarragona (6)-, al igual que en Castilla y León: Burgos (5), León (5), Salamanca (3), Segovia (1) y Valladolid (4). En la Región de Murcia se han presentado denuncias contra diez gasolineras, al igual que otras tantas en Aragón: dos en Huesca, siete en Teruel y una en Zaragoza.

En la Comunidad de Madrid se han denunciado seis estaciones de servicio; y tanto en Navarra como Galicia cuatro. En esta última comunidad han sido una en Lugo y tres en Pontevedra. Por último, en Euskadi se localiza una, situada en Guipúzcoa, y en el Principado de Asturias otra.

En total, se han denunciado gasolineras en 37 provincias por haber incrementado el precio de la gasolina y/o el gasóleo. Además, FACUA sospecha que hay provincias donde distintas estaciones de servicio han alcanzado acuerdos para subir los precios de forma simultánea.

Repsol, a la cabeza de las denuncias

De las 230 estaciones de servicio denunciadas, 26 pertenecen a Repsol. En segundo lugar, la cadena que acumula más denuncias es ES Carburantes, con doce, seguida de Farruco SA, con diez. A continuación Cepsa, con ocho gasolineras, Galp con siete, MaxOil con 6 y BP con 4.

Agla, Avia y Petronor tienen tres estaciones contra las que se han presentado denuncias, Ballenoil y Campsa dos cada una, y cierran el listado Petrogas y Shell con una. Además de estas cadenas, se han denunciado otras 142 gasolineras independientes.

Vulneración de la normativa

En su denuncia ante la Dirección General de Consumo del ministerio de Alberto Garzón, FACUA recuerda que el citado real decreto-ley establece en su artículo 21 que “las autoridades de competentes en materia de consumo podrán sancionar las prácticas comerciales desleales con los consumidores o usuarios relacionadas con la aplicación del descuento”. Por ello, solicita al organismo ministerial que ponga los hechos en conocimiento de las autoridades autonómicas de protección al consumidor para que los investiguen y abran los correspondientes expedientes sancionadores contra las gasolineras donde consideren que se han cometido las citadas prácticas desleales.

Por su parte, en la denuncia ante la CNMC, la asociación indica que el citado artículo del real decreto-ley contempla que “la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia podrá conocer de aquellos actos de competencia desleal relacionados con el descuento que, por falsear la libre competencia, afecten al interés público”. Ante esto, pide al organismo que preside Cani Fernandez que evalúe si todas o una parte de las estaciones de servicio denunciadas habrían vulnerado la legislación.

Descuentos de al menos 20 céntimos

Las gasolineras tienen que repercutir a los consumidores una bonificación de al menos 20 céntimos, impuestos incluidos, sobre el precio de venta al público de la gasolina y el gasóleo respostado entre los días 1 de abril y 30 de junio. De ellos, 15 céntimos les serán devueltos, con cargo a los Presupuestos Generales del Estado.

FACUA recuerda que los precios que se informan al público en las estaciones de servicio no incluyen el descuento de 20 céntimos. El artículo 16 del real decreto-ley indica que en las instalaciones “se deberá publicitar el precio de venta al público del producto antes de aplicar la bonificación”.

La gasolinera del Centro del Taxi de la asociación mayoritaria de taxistas de Córdoba (Autacor) permacece cerrada desde las 00:00 de este viernes y así estará hasta que el Gobierno les garantice la devolución del descuento de 20 céntimos por litro que se aplica desde este 1 de abril para los usuarios. Esta gasolinera vende el combustible sin margen comercial, a precios más bajos, de manera que la asociación sostiene que no tienen recursos “para hacer de prestamistas del Gobierno”.

Así lo ha explicado a Cordópolis el presidente de la Autacor, Miguel Ruano, quien ha apuntado que, cada semana, la gasolinera del Centro del Taxi compra y distribuye tres camiones con 25.000 litros cada uno de gasoil y gasolina, por lo que aplicando el descuento se elevaría a 15.000 euros el dinero que deberían adelantar solo en ese periodo. A ello se suma el gas para los taxis -ocho camiones de GLP a la semana a razón de 1.000 euros de descuento-, con lo que de las cuentas de la asociación en una sola semana se detraerían unos 23.000 euros.

La decisión de cerrar la gasolinera se tomó en asamblea y por unanimidad en la tarde del jueves, ha señalado Ruano, que ha explicado que “tenemos serias dudas y no tenemos recursos para hacer de prestamistas del Gobierno. El Gobierno dice que le prestemos dinero y ya no los devolverá. Hay que sobreentender que hay buena voluntad pero la realidad plasmada en el Boletín oficial del Estado (BOE) son todos dudas. Incluso hay una posibilidad real de no recuperar el dinero”. En ese sentido, cita un párrafo de la disposición en el BOE sobre el descuento en el combustible, que señala que “transcurrido el plazo de un mes desde el fin de la solicitud y sin reintegrar aún el dinero, podrá entenderse como desestimada”. Y, asimismo, criticaba que “a las 10:00 de este viernes. la Agencia Tributaria aún no ha colgado el formulario en su página web”, formulario que deben cumplimentar las gasolineras para pedir que se les devuelva el dinero del descuento que aplicarán a partir de esta jornada.

Por ello, a través de organizaciones como la Asociación de Trabajadores Autónomos (ATA) y la Confederación de Empresarios de Córdoba (CECO), los taxistas han elevado preguntas “para que la Agencia Tributaria aclare estos conceptos. No podemos ser fiadores del Gobierno si no hay una garantía absoluta de que el dinero se va a devolver en un plazo aceptable”, sostiene Ruano.

Recuerda que en el Centro del Taxi, “no tenemos ningun beneficio con la venta de gasolina, prestamos ese servicio a los socios, no aplicamos ningún margen” en el precio de venta del combustible, algo de lo que esta gasolinera es “el único caso en Andalucía y no conozco otro en España, que venda combustible sin beneficio”.

Por todo ello, Autacor esperará una respuesta del Gobierno antes de reabrir la gasolinera. “Está en juego la solvencia económica de la asociación”. Mientras, los taxistas de Córdoba deberán abastecerse en el resto de gasolineras, con precios por encima del Centro del Taxi. “Esperamos que esto sea cuestión de días”, confía Ruano.

Los taxistas cordobeses se sumarán a la manifestación que se celebrará en Madrid y en la que participará, según ha detallado el presidente de la Asociación Provincial de Autónomos del Taxi de Córdoba (Auttacor), Miguel Ruano, todo el sector del transporte de viajero contra el alto coste del combustible.

En Córdoba, los taxistas han pedido a la Subdelegación del Gobierno una concentración “sin paro” en El Arenal en el mismo horario en el que se llevará a cabo la manifestación en Madrid, de 12:00 a 14:00. El 27 de marzo protestarán contra el precio del combustible al que los trabajadores del sector no pueden hacer frente. Según ha manifestado Ruano “si circulas mucho buscando a un cliente, cuando lo recoges ya te ha costado la carrera”.

Según adelantaba el responsable, “se nos está yendo todo el dinero para el Gobierno, a través de los impuestos, y las petroleras, ya que cuanto más sube el combustible, más recauda el Gobierno”. Por esto, los taxistas se suman a la manifestación del transporte de viajeros para exigir medidas que otros países, ha recordado, ya han adoptado. Según ha detallado Ruano, están trabajando para coordinar la concentración en toda Andalucía.

Además, los taxistas también se están viendo afectados por el paro de los transportistas desde el pasado 14 de marzo. Este está provocando que algunos de los vehículos lleven sin circular, en palabras de Ruano, “incluso una semana” ya que los talleres no reciben las piezas para arreglar a los taxis averiados. “Están sin poder trabajar porque no mandan las piezas desde Madrid o desde donde tengan que hacerlo, a veces son a nivel internacional”.

CSIF se hace eco del creciente malestar y descontento entre los carteros de las zonas rurales debido que el plus de kilometraje y combustible que les abona Correos por utilizar su vehículo privado para el reparto se ha mantenido invariable desde 2011, una situación que se ve agravada en las últimas semanas con la continua subida del precio de los carburantes que se viene produciendo por cuestiones como la invasión rusa de Ucrania. En la provincia de Córdoba hay medio centenar de trabajadores y trabajadoras de la empresa postal afectados por esta cuestión en localidades como La Carlota, Priego de Córdoba, Peñarroya-Pueblonuevo, Villanueva de Cordoba o Rute, entre otras.

El responsable del Sector de Entidades Públicas Estatales (EPE) de CSIF Córdoba, Francisco Guerrero, señala que “esta situación resulta más que gravosa para estos profesionales, que ponen a disposición de Correos su propio vehículo al no modificarse el coste del kilometraje desde hace 11 años y con el fuerte encarecimiento de la gasolina que se está registrando en las últimas fechas”. Ante este escenario, el sindicato reclama una indemnización que compense todo el poder adquisitivo perdido por este personal y actualice periódicamente este plus para adecuarlo a las circunstancias de cada momento.

Guerrero destaca que el trabajo de estos carteros se desarrolla “sobre todo en pueblos pequeños en los que es más difícil repartir debido su aislamiento y al estado de las carreteras”. En este sentido, el representante sindical considera que la indemnización mensual es insuficiente, ya que “se trata de zonas de complicado acceso, en las que resulta complejo transitar por vías que tienen un firme deteriorado y que provocan un gran desgaste en los automóviles particulares que usan estos empleados públicos”. De hecho, añade, “la mayoría de carteros se marchan en cuanto hay concursos de traslado y pueden coger una plaza que no sea en localidades para los que se ven obligados a poner su coche”.

A juicio de Guerrero, Correos “paga poquísimo por kilómetro” para compensar a los profesionales que aportan su propio coche. En concreto les dan una indemnización de 0,23 euros por kilómetro, que incluye el mantenimiento y el combustible, una cuantía que no ha variado desde 2011. Según el responsable provincial del sector de EPE, “es una reivindicación que llevamos haciendo desde hace muchísimo tiempo sin que se hayan podido obtener resultados positivos hasta el momento”.

Los diputados del PP por Córdoba, Andrés Lorite y María de la O Redondo, han exigido este viernes, en base a la proposición no de ley (PNL) presentada por su grupo en el Congreso de los Diputados, que el Gobierno de Pedro Sánchez acometa una rebaja fiscal de los combustibles ante “la emergencia energética que sufre toda la sociedad española”.

En declaraciones a los periodistas, la diputada lucentina ha recordado que el Grupo Parlamentario Popular insiste en “la necesidad de que el Ejecutivo asuma su cuota de responsabilidad en la emergencia energética que sufrimos los españoles”, algo que “puede hacer y tiene margen para ello y mecanismos excepcionales para llevarlo a cabo, por ejemplo, trasladando los cargos regulados de la factura eléctrica a los Presupuestos Generales del Estado (PGE) y aliviando la carga fiscal que se ha visto notablemente incrementada”, ha explicado.

Asimismo, Redondo ha lamentado que “lo mismo sucede con los combustibles líquidos, como la gasolina, el diésel y gasóleo B o C, con unos incrementos que suponen un drama para las economías domésticas, para los profesionales del sector agroganadero, del transporte, para la calefacción industrial o doméstica, etc”.

“Hay muchos profesionales que lo están pasando muy mal a causa de este incremento de precios, el transporte por carretera, las empresas de reparto, las autoescuelas, los agricultores y ganaderos, las familias en general, que también ven cómo se encarece toda la cesta de la compra”, ha recordado la diputada nacional.

Al respecto, ha defendido que “al venir de una peor situación, el Gobierno de España debería liderar que se hagan modificaciones dentro de sus competencias y a nivel europeo”. “Ya en 2019 el Instituto de Estudios Económicos dijo que se podrían ahorrar hasta 60.000 millones con una mejor gestión del gasto energético”, ha manifestado Redondo.

Según ha detallado, “el IVA, a fecha de noviembre de 2021 y con relación al año anterior, ha aumentado 8.100 millones de euros o el impuesto de hidrocarburos ha aumentado mil millones más”, a lo que ha agregado que “entre lo que se está recaudando de más, a pesar de la malísima situación que viven las familias y las empresas, y el ahorro que debería hacer por un gasto innecesario, se puede hacer esa rebaja fiscal”.

Ante esto, ha aclarado que no quieren que esta rebaja fiscal que piden “se quiera repercutir en otro tipo de impuesto o en una rebaja del gasto social”. Y ha sentenciado que “el Gobierno no puede estar llenando las arcas públicas a costa de que las familias no pongan la calefacción o no puedan comprar en el supermercado lo que verdaderamente necesitan”.

“Drama económico, humano y social”

Por su parte, Lorite ha remarcado “la emergencia energética que sufre España desde hace tiempo y que ha generado una crisis social que están sufriendo algunos sectores productivos de forma muy contundente, con situaciones muy dramáticas, como en el sector primario y del transporte por carretera”.

“Están produciendo a pérdidas, lo que es un drama económico, humano y social”, ha advertido el popular, quien ha tachado de “inconcebible ver al Gobierno que está más pendiente de buscar culpables que de buscar soluciones cuando el resto de países de la UE están tomando medidas extraordinarias como las que pedimos en esta PNL”.

Lorite se ha referido al paro en el sector del transporte y las consecuencias en las cadenas de suministros, mostrando “respeto total al derecho a la huelga de los transportistas y rechazo a la actitud del Gobierno de parálisis y abandono hacia un sector determinante”.

Ha recordado que “hay más de 600.000 personas en España que viven del sector del transporte por carretera y están sufriendo esta situación de prestar un servicio a pérdidas, ya que el 40% del gasto estructural de este sector es por el carburante que está disparando, un 30% más caro que el año pasado”.

El diputado del PP ha lamentado que “el Gobierno se entretenga en buscar culpables como Putin, que es la excusa perfecta, en lugar de estar buscando soluciones”.

“En el otoño pasado el precio de los carburantes ya había ascendido un 30% y mientras que otros países buscaban soluciones, el Gobierno de Sánchez se cruzaba de brazos; y ahora encima da una patada hacia adelante retrasando la adopción de soluciones hasta el 29 de marzo, cuando es inasumible”, ha avisado.

En este sentido, ha apostillado que “dos semanas más pueden ser dramáticas para la sociedad española y especialmente para el transporte por carretera”, a lo que ha añadido que “no tiene sentido alguno, salvo que el Gobierno quiera hacer caja y ponerse las botas a cuenta de esta subida fiscal que padecemos todos”.

El paro convocado en el sector del transporte este lunes por el alza de los costes con el combustible y secundado por camioneros autónomos y pymes se está dejando notar. Empresas del sector han visto cómo todos sus camioneros no están en carretera y en las instalaciones de los grandes mercados centrales, la entrada de vehículos este lunes está siendo menor. Esa es la fotografía que dejan las primeras horas de esta huelga en Córdoba, donde ha habido piquetes pero no se han producido incidencias y donde los supermercados y comercios están abstecidos, al haber aumentado la captación de productos durante la semana pasada y el fin de semana en previsión de este paro.

Los camioneros autónomos y pymes del sector del transporte han comenzado el paro indefinido ante la subida incesante del carburante, sostienen como principal argumento de este paro. En Córdoba, testimonio de ello es José Madueño, transportista autónomo desde hace 32 años, que ha mostrado a Cordópolis su indignación con la situación: “No se puede tirar para adelante con los precios que hay” dice, mientras calcula que en las carreteras cordobesas hoy habrá unos “1.200 camiones menos”.

La Plataforma para la Defensa del Sector de Mercancías por Carreteras ha vuelto a convocar un paro indefinido a partir de este lunes, después de que ya fuera desconvocado uno por la patronal en el mes de diciembre. En aquella ocasión los transportistas consiguieron sus peticiones sin tener que llegar a la huelga. Esta vez, la Plataforma avisó a los ministerios correspondientes para que tomaran alguna medida antes de este lunes, sin embargo, esta no ha llegado y el paro -a nivel nacional- ha comenzado.

Madueño se dedica al transporte de carga general “desde metal hasta productos alimenticios”, pero este lunes, como el resto de sus compañeros, se ha quedado en casa para exigir unas medidas ante los altos costes a los que cada vez les es más complicado hacer frente. Por su parte, espera que en un día o dos se haya llegado a algún acuerdo y haya “algo en claro en este asunto” ya que, según manifiesta, “la patronal sola no puede dar abasto al servicio de mercancía”.

Como Madueño, José Daniel González, - que pertenece a la tercera generación de camioneros de su familia y lleva dedicándose a esto siete años- tampoco ha salido a la carretera y se encuentra en casa. Pese a la incertidumbre, está esperanzado que se encuentre una solución a la situación que atraviesa el sector del transporte. “Espero que le den una solución”, confía.

Empresas y cooperativas de transporte con todos los camioneros parados

Espejo de la situación que se está viviendo con el paro de los transportistas autónomos y pymes son las empresas y cooperativas que trabajan en Córdoba en este sector. Para muestra, dos botones: en la cooperativa de autónomos Cotranco, todos los camioneros -35- están secundando el paro este lunes. Dedicados al transporte nacional e internacional de todo tipo de mercancías en palés, no han salido a la carretera y, como explican fuentes de la cooperativa a este medio, ese mismo panorama se repetirá casi con seguridad en la jornada del martes.

Lo mismo ocurre en el Operador Logístico Gonzatrans S.L., empresa cordobesa dedicada al transporte nacional e internacional, que tiene a sus 40 camioneros parados este lunes, entre los autónomos y los asalariados de otras empresas. “Todos parados hoy”, confirman.

Desde la Asociación Provincial de Empresarios del Transporte de Mercancías por Carretera de Córdoba (Atransmerco), su presidente, Tomás Aranda, ha señalado que la jornada en la provincia está siendo tranquila. Sin embargo, el paro de sus compañeros autónomos les está impidiendo desempeñar su labor en otras ciudades, según ha explicado. “En otros sitios como Sevilla, Málaga o Barcelona los piquetes han parado los camiones”.

Descenso de vehículos en Mercacórdoba

La incidencia del paro convocado en el transporte de mercancías también se ha dejado notar a la entrada de los grandes puntos de abastecimiento de las ciudades. Es el caso de Mercacórdoba, donde en la pasada madrugada se ha reducido entre un 10% y un 15% el número de camiones minoristas que acuden hasta las instalaciones de entrada y salida de productos de la capital.

“Habitualmente, en una madrugada lo normal es que entren unos 700 vehículo durante la madrugada y hoy ha habido ese 10 o 15% menos”, ha informado el presidente de Mercacórdoba, Antonio Álvarez.

Los piquetes han hecho acto de presencia ante las puertas de Mercacórdoba sin que hasta el momento se hayan producido incidentes. “Durante la madrugada y las primeras horas del día los piquetes se hicieron presentes, creando un poquito de miedo e inseguridad”. Desde el domingo y hasta el momento, la Policía Nacional apoyada con la Policía Local se encuentra vigilando la entrada de Mercacórdoba, sin que haya habido ninguna actuación.

“El abastecimiento de los comercios se ha producido con antelación, la semana pasada y este fin de semana, cuando se ha incrementado la entrada de productos”, ha explicado Álvarez para señalar que, de momento, el paro de los camioneros “no ha tenido incidencia en el abastecimiento”. “Con lo ingresado en Mercacórdoba estos días, difícilmente va a haber una incidencia como para que los cordobeses lo noten”. No obstante, el presidente de Mercacórdoba ha apuntado que “sí nos tememos la presencia de piquetes, a partir de esta noche, sea creciente”.

El pasado 1 de marzo, entraba en vigor la actualización de las tarifas del taxi en Córdoba para este año. Subían un 2,98%, sin llegar a la mitad del incremento del coste de la vida, de la subida de los precios (IPC) del año pasado, que rondó el 6%. Frente a ello, los costes que están teniendo que afrontar los taxistas con la subida imparable de las últimas semanas en el precio del combustible, está golpeando de lleno al sector.

“Hemos subido 12 céntimos la tarifa y solo la semana pasada subió 15 céntimos el litro de combustible”. Con esta comparación, a Antonio, subido en su taxi en la parada del Marrubial junto a la Biblioteca Central, no le salen las cuentas. Al lado, otro compañero del sector -también Antonio de nombre-, corrobora la situación que están viviendo, pagando casi el doble por llenar el depósito. “Un día normal podía costarte 25 euros en combustible. Hoy son 55 o 60 euros”, lamenta.

Y a esa pérdida de beneficios se le suma, además, que el inicio de 2022 no está siendo muy bollante en cuanto a cantidad de usuarios del taxi. “Desde primeros de años se nota una bajada de clientes. Si todo sube, la gente reduce gastos”, reflexiona.

Los números que maneja la Asociación Provincial de Autónomos del Taxi de Córdoba (Autacor) son claros: “En los últimos seis meses, el precio de combustible se ha encarecido un 70%. De rondar el litro 1 euro o 1,10 en nuestra gasolinera, ha pasado a acercarnos a 1,80 euros”, explica a Cordópolis el presidente de la asociación mayoritaria del sector, Miguel Ruano.

“La pasada semana subía 25 céntimos y el camión que llegaba hoy vuelve a subir otros 25 céntimos”, decía este viernes sobre el combustible del que se abastecen los taxistas de Córdoba en la gasolinera del Centro del Taxi, a un precio más económico que en otras estaciones de servicio.

“Da miedo circular”, apunta Ruano sobre el coste que supone para los taxistas y muestra su temor a que “de aquí a una semana, siga subiendo. Puede que la semana que viene estemos hablando de una subida del 100%” del combustible respecto a hace seis meses.

Poco margen para afrontar la subida

Los taxistas lamentan la situación que ha sobrevenido con el encarecimiento de los combustibles, más a raíz de la guerra en Ucrania. “Nosotos tenemos unas tarifas económicas y todo esto se lleva peor”, dice, porque tienen poco margen para afrontar estas subidas. “La situación se hace más complicada”.

En representación del sector del taxi -a nivel provincial y también andaluz-, Miguel Ruano explica que los taxistas ya han hecho saber su situación dentro del comité nacional del sector del transporte de viajeros, donde “se expresó la preocupación del sector” al Ministerio de Transporte. Y, a nivel autonómico, “ya se lo hemos expresado a la Junta de Andalucía” y este mismo viernes iba a mantener una reunión con cargos de la administración andaluza a tal efecto.

“¿Soluciones? Las soluciones a esta situación son difíciles porque todo esto está en un marco internacional de una guerra en Europa que afecta a los precios”, afirma Ruano. “Pero habrá que buscar soluciones parciales” que palíen las pérdidas para los taxistas. “Habrá que buscarlas, dentro de las competencias de la Junta y en el marco nacional. No queremos cargar sobre el usuario la situación, sería lo más fácil pero no es lo que pretendemos, porque también el usuario está soportando la subida de los precios en general”.

De momento, desde el sector del taxi señalan que van a “agotar la vía del diálogo” con las administraciones en busca de esas soluciones. Aunque -dicen-, no se puede descartar que tomen otro tipo de medidas y movilizaciones ante el cariz que tome la situación para los trabajadores del servicio del taxi.

La subida diaria del combustible a precios desorbitados afecta a toda la población y lo hace aún más a quienes viven del transporte. Después de que la patronal desconvocara un paro indefinido antes de Navidad, ahora ha sido la Plataforma para la Defensa del Sector de Mercancías por Carreteras quien lo ha vuelto a convocar para el 14 de marzo. El paro también ha sido convocado en Córdoba, donde se suceden los profesionales y asociaciones de transportistas que anuncian que se van a sumar al mismo.

El cordobés José Madueño lleva siendo camionero autónomo desde hace 32 años y asegura que la situación “nunca ha estado como ahora”. “En el 92 hubo una crisis, el sector ha tenido sus más y sus menos, pero esto es un disparate”, ha expresado a Cordópolis. Por ello, los autónomos como José han hecho un llamamiento desde la Plataforma para que el Gobierno se siente a negociar. “Tienen que rebajar también las tasas de impuestos, al final, esto es una cadena y va a repercutir a todos”, indica.

En el otro lado está Tomás Aranda, presidente de la Asociación Provincial de Empresarios del Transporte de Mercancías por Carretera de Córdoba (Atransmerco), que muestra su apoyo a sus compañeros de sector. Entendiendo que ellos “tienen menos fuerza para repercutir en los precios porque solo tienen un camión”. Los empresarios, por su parte, están “repercutiendo poco a poco a los clientes en los precios”, cuenta Tomás.

Pero igualmente, el empresario está de acuerdo con cómo les está afectando la subida del combustible, “vengo de echar gasolina y he pagado casi dos euros por el litro”, se queja. Lo positivo para ellos, según aclara es que “estamos subiendo a los clientes el precio y de momento no está tan mal” aunque a su vez les resulta “un fastidio” porque pierden clientes, aunque “luego vuelven porque el otro también lo ha subido”. Una situación que se convierte en “un problema porque no hay estabilidad”.

“Te queda un sueldo mísero”

José explica que su trabajo depende del de los patronos. “Estamos en sus manos, si ellos cobran ajustadillos... a nosotros nos pagan ellos”. Una situación con la que no pueden “trabajar dignamente”, ni ellos, ni los empresarios, “ni nadie”.

La solución que ve José, aparte de lo que reclaman, es que “tienen que subir mucho los portes como para que esto se pueda soportar”. Según detalla, del 100% de su facturación en torno a un 45 o 50% era para cubrir los gastos de gasoil, ahora calcula que este ha subido hasta el 65 o 70%. “Nos quedaría un 30% que es insoportable para un transportista, te queda un sueldo mísero”, expone.

Madueño manifiesta que no conoce en qué situación se encuentra la convocatoria, o si está habiendo o no alguna conversación. “Estoy a ciegas, no me han mandado nada, no sabía que había huelga hasta hace cuatro días”. Pero pese a la inmediatez con la que le ha llegado la noticia asegura estar de acuerdo, “no me extraña que paremos el día 14 porque así no se puede estar”.

Positivo, José cree que el problema tiene solución pero que “está en manos de los lobbys y de las multinacionales que son las que tienen que cambiar el rumbo”. Si los Ministerios a los que instan a la negociación no llegan a un acuerdo con los representantes de la Plataforma, el paro indefinido del sector seguirá adelante. Una situación que provocaría “que todo quedase desabastecido” y “sea un caos”, señala José, que espera que no se forme este colapso porque el transporte por carretera “es esencial”.