Hay varios temas encima de la mesa que son protagonistas en muchas conversaciones de España. Por un lado, la guerra entre Irán, Estados Unidos e Israel y, por el otro, las consecuencias que puede traer a los ciudadanos indirectamente. Una de ellas es el precio que está alcanzando el petróleo por la dependencia que tiene Europa a la hora de importarlo. Y eso hace que el bolsillo de los españoles, y más concretamente de los cordobeses, duela a la hora de llenar el depósito de su vehículo. Este miércoles, hasta tres gasolineras de la provincia y de la capital de Córdoba han superado la barrera de los dos euros el litro de diésel.

Según los datos aportados por el Ministerio de Transición Ecológica del Gobierno de España, hay surtidores públicos de venta minorista que han marcado este unos valores notables en cuanto a gasóleo se refiere. Yendo al detalle, la gasolinera en dirección Alcolea, más conocida como La Lancha, el diésel está a 2,099 euros el litro, una cifra totalmente igual a la que muestra en el surtidor colocado en la calle Finlandia, 62 en el Polígono de las Quemadas. Por otro lado, en Villaviciosa de Córdoba hay otro punto de recarga de combustible que se eleva hasta los 2,039 euros el litro. En lo que respecta a la gasolina de 95 octanos alcanza los 1,939 euros en Villaviciosa de Córdoba y la de 98 octanos, los 1,969 en Puente Genil.

¿Por qué sube la gasolina?

Muchos se preguntan que si la guerra está a miles y miles de kilómetros de España, ¿por qué a ellos le tiene que subir la gasolina? Pues aquí entran en juego varios factores, y la gran mayoría tienen que ver con la geopolítica. No sé si a todos les sonará lo que es el Brent, pero es el tipo de petróleo crudo que se extrae del mar del Norte y que sirve como referencia para el precio del petróleo en Europa, África y Estados Unidos. Para que se hagan una idea, el barril de Brent ha pasado de cotizar en torno a los 60 dólares a rozar los 120. Un vaivén muy importante, aunque tampoco se tiene en cuenta las cotizaciones internacionales de los combustibles que llegan ya refinados a las gasolineras -ahí también entra la oferta y la demanda, que en situaciones del estilo se dispara esta última-.

Este problema se agrava cuando se comprueba que Europa necesita de importaciones. Según ha confirmado ElPaís, este continente dispone de capacidad de refino suficiente para ser exportadora neta de gasolina, pero tiene un déficit a la hora del gasóleo, por lo que necesita pedir a otros países para satisfacer su demanda. Y ahí entra Estados Unidos -con quien España ahora mismo no está teniendo sus mejores relaciones- y Oriente Medio. La guerra entre estas dos potencias -la segunda más conectada con Irán- ha hecho que el Estrecho de Ormuz esté bloqueado por parte iraní.

Pero, ¿qué es el estrecho de Ormuz? Seguramente que muchos han visto este nombre en los medios de comunicación, pero no saben a ciencia cierta a qué se refiere. Pues este es un paso convertido en un cuello de botella marítimo y estratégico de 33 kilómetros de ancho que conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y el mar Arábigo. Está considerado como una ruta esencial para el comercio mundial y por el que transita aproximadamente el 20 o el 30% del petróleo comercializado por mar. Es decir, ese porcentaje es el que está perdiendo actualmente Europa y por el que el barril de Brent está subiendo exponencialmente en los últimos días.

¿Y por qué no España o Europa busca tratos comerciales con otros países? Pues es que el contexto de la guerra también lo complica. China, entre otras, ordenó la pasada semana la suspensión de las exportaciones de combustible ante el conflicto en Oriente Medio. De hecho, Irán está dejando el paso a buques chinos para que no se vean perjudicados en esta guerra. Además, esto se une a que el diésel es un producto inelástico, ya que es el que mueve el transporte de mercancías por carretera y no existe una alternativa inmediata, influyendo en una posible inflación y en la posterior subida del Índice de Precios al Consumo, más conocido como IPC.

Un suceso que recuerda a 2022

Europa, donde también se incluye a España y Córdoba, ya han vivido algo parecido hace no mucho tiempo, aunque de otra manera. En 2022, en la provincia cordobesa el litro de gasolina se pagaba a 2,13 euros y el de diesel a 2,096. Es decir, ya está más alto que los récords vividos con anterioridad. Por aquel entonces, la invasión de Ucrania por parte de Rusia hizo que el precio de los combustibles se disparasen un 30%, mientras que el barril de Brent ya estaba por encima de los 110 dólares -a día de hoy supera los 90 dólares-.

Pero claro, como se ha mencionado anteriormente, esta vez incide directamente en el precio del diésel y no de la gasolina, por lo que, al ser un producto mucho más inelástico, pues hace que el precio se dispare aún más por la oferta y la demanda, ya no solo en los consumidores de a pie, sino que a los demás medios de transporte que no tienen una alternativa clara.

Ahora solo queda ver por cuánto tiempo se desarrollará la guerra entre Irán, Estados Unidos e Israel y, en materia de combustible, cuándo se desbloqueará el paso por el estrecho de Ormuz. Mientras tanto, el Ministerio de Transición Ecológica pone en conocimiento de todo aquel interesado una página web para consultar el precio tanto de la gasolina como del gasoil.

El alcalde de Córdoba, José María Bellido, ha instado al Gobierno de la nación y a la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) a liderar una respuesta conjunta para mitigar las consecuencias económicas derivadas de la crisis bélica abierta en Oriente Próximo tras el bombardeo de Estados Unidos e Israel sobre Irán.

Ante el agravamiento del conflicto, el regidor cordobés, a su vez presidente de la Federación Andaluza de Municipios y Provincias, ha subrayado la necesidad de establecer un marco de colaboración que permita a los ayuntamientos afrontar el previsible impacto en los costes de servicios públicos y en la economía de las familias.

Lo ha hecho a preguntas del portavoz del PSOE en el Ayuntamiento, Antonio Hurtado, quien le había reclamado que comenzara a bajar impuestos locales como método para que los cordobeses puedan sobrellevar el incremento de precios que va asociado al aumento del coste del petróleo.

En este sentido, Bellido ha sugerido que es el presidente Pedro Sánchez el que debe abordar esta situación de forma prioritaria, y que bien podría para ello usar a la FEMP como interlocutor, si desea diseñar planes de contingencia.

El alcalde ha recordado que la inestabilidad en la región de Irán amenaza con provocar una nueva escalada en los precios de la energía y los suministros, y que eso también afecta directamente a las arcas municipales y a la capacidad de inversión de los gobiernos locales. Por ello, entiende el alcalde que es fundamental que el Estado central proporcione directrices claras y posibles apoyos financieros para evitar que la crisis geopolítica lastre la recuperación económica de las ciudades.

Todo ello en un pleno que precisamente ha arrancado con una discusión sobre si se podían mantener carteles con el lema “No a la guerra” durante el transcurso de la sesión.

La guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán está causando estragos en el terreno. Centenas de miles de personas están pensando en cómo huir de Oriente Medio en busca de los bombardeos entre los países no se lleve consigo más vidas de civiles. Sin embargo, el planeta está globalizado y cualquier evento de este calibre influye directa o indirectamente en todos los países. Más concretamente, el precio de los combustibles está subiendo drásticamente y eso se nota en el bolsillo de los consumidores. Y Córdoba, en este sentido, no se está librando ni mucho menos.

Cordópolis ha ido directamente a tres gasolineras durante este lunes, después de que la semana comenzase con los carburantes acercándose a los dos euros por litro. Un precio que está preocupando a los consumidores, que están acudiendo a los surtidores con más asiduidad, como es el caso de Carlos. Este cordobés ha llegado con su motocicleta a la gasolinera que está ubicada en el Zumbacón. Llevaba más de tres meses sin cogerla y no estaba puesto en el tema de la gasolina, pero sí que cree que es algo que perjudica siempre al consumidor. “Los 40 céntimos que ha subido se nota mucho. Siempre pagamos los mismos porque las guerras las financian otros”.

A escasos metros de Carlos, Alfonso llega con su coche en busca de llenar el depósito. Hace dos semanas que echó combustible por última vez y desde entonces ha subido “unos 20 o 30 céntimos”. “No nos queda otra”, dice resignado. “Vamos a comprarnos un coche de caballos como antiguamente”, explica a este periódico. Un conflicto bélico que influye a miles de kilómetros. “Pagamos los tiesos”, añade antes de buscar soluciones obligadas. “Nos van a obligar a usar el transporte público y no comprarnos coches. Tendremos que decidir si llegar a fin de mes o coche”.

Aunque esta no es la única gasolinera afectada. También las lowcost ofrecen precios que hace unos meses parecería desorbitado. Con el diésel a más de 2 euros en la gasolinera de en frente, este surtidor no para de ver a gente pasar, como es el caso de Jesús, al que esto le parece “excesivo” e “insostenible”. “Hay gente que no puede echar la gasolina que debe y la gente tiene que trabajar. Juegan con nosotros, con nuestro miedo y nosotros caemos y caemos. No nos quejamos y no decimos nada”.

Instantes después llega Ignacio también con su vehículo. Su tono era más crítico con el Gobierno de España y no tanto con la guerra entre Irán, Estados Unidos e Israel, aunque recalca que el ciudadano raso “no puede hacer nada”, ya que toda la sociedad está “politizada”. “Esta subida se veía venir. Se lo está llevando todo el Gobierno por la cara. Siempre pagamos el mismo. Ellos no echan gasolina. Pedro Sánchez no echa gasolina y se está quedando con todos nosotros”, resalta.

Antes de acabar, este periódico también pudo consultar a una trabajadora que trabaja en uno de los surtidores lowcost de la capital cordobesa. En los últimos días, está apreciando que los cordobeses están yendo a las gasolineras con más asiduidad, pero insiste en que esta subida no es culpa suya ni de sus compañeros. “Que la gasolina suba es culpa de una serie de condicionantes, sobre todo por la guerra que está habiendo entre Estados Unidos, Irán e Israel”, explica.

Una problemática que no tiene una solución a corto plazo, más allá de las medidas que el Gobierno de España pueda imponer en los próximos días. De hecho, este suceso ha llegado por una serie de razones, todas relacionadas con la guerra en Oriente Medio. Tal y como ha explicado AndalucíaInforma –periódico digital adscrito a elDiario.es–, el precio de la gasolina también está influido por el Backwardation. Este concepto ocurre cuando el petróleo para entrega inmediata cuesta más que el que se comprará dentro de unos meses. El mercado, por tanto, premia tener barriles ya, algo habitual cuando teme escasez o interrupciones.

Esto, unido a la subida del Brent –tipo de petróleo que es una mezcla de crudo ligero y dulce extraída del Mar del Norte y que se usa como principal referencia de precios para el petróleo de Europa, África y Oriente Medio– y a la escalada de tensión en la guerra entre Estados Unidos, Irán e Israel, ha hecho que los cordobeses –y la gran mayoría de los españoles– acudan con más asiduidad a las gasolineras en busca de que el combustible no sea un dolor de cabeza en próximos días.

La provincia de Córdoba, más concretamente la capital, tiene una ventaja con respecto al resto de España: el precio del combustible para los vehículos de los cordobeses. El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico ha dado a conocer los datos remitidos por más de 11.000 estaciones de servicio españolas y eldiario.es los ha recopilado para hacer un mapa de la extensión nacional donde Córdoba sobresale por encima de las demás, sobre todo en términos de la Gasolina 95. En este apartado, la provincia cordobesa lidera el apartado con unos precios por debajo de la media.

En lo que respecta a este tipo de combustible, Córdoba tiene hasta siete estaciones de servicio donde el precio estipulado para la Gasolina 95 es de 1,24 euros, llegando al 1,90 euros en otros puntos de España. Esto hace que los cordobeses puedan ahorrarse cerca de 70 céntimos por cada litro que reposten al tanque de su vehículo. Aun así, esta tendencia se repite en, por ejemplo, el diésel.

Los cordobeses pueden repostar con diésel en tres gasolineras diferentes con diésel a 1,21 euros, mientras que en diferentes provincias de la Península Ibérica pueden superar los dos euros con frecuencia. Esto hace que Córdoba sea la provincia con menor coste de combustible en este sentido de toda España, tan solo igualada por Lleida en Cataluña, aunque siendo destacada, sobre todo, en Andalucía.

En la otra punta de la clasificación, las Islas Baleares oscilan los precios más baratos entre 1,55 para el diésel y el 1,60 para la Gasolina 95, mientras que después Asturias, Burgos o Cuenca logran repartirse las posiciones de cabeza. Aun así, Andalucía no se libra de estos puestos, ya que Huelva y Málaga son las provincias en la región con un coste mayor para que sus ciudadanos puedan repostar sus vehículos.

Unos datos que se actualizan cada media hora gracias Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Aun así, aquí puedes buscar tu localidad o provincia para descubrir cuáles son los establecimientos que venden el combustible más caro y más barato en tu zona.

La Policía Nacional ha detenido en Córdoba a un varón como presunto autor de un delito de robo con fuerza, tras ser sorprendido en la madrugada del pasado 20 de abril en el polígono industrial de La Torrecilla de esta ciudad, manipulando garrafas con carburante. 

Los hechos ocurrieron cuando una patrulla policial, que realizaba labores de prevención en la zona, observó a un individuo manipulando un contenedor de basura en la vía pública. Minutos después, los agentes volvieron a localizar al mismo individuo en una calle colindante, esta vez empujando el contenedor, lo que les resultó sospechoso por la actitud nerviosa del varón y el horario en el que se encontraba.

Por ello, los agentes se acercaron al sospechoso y procedieron a identificarle. Durante la inspección del contenedor, hallaron en su interior cuatro garrafas de plástico de unos 25 litros de capacidad cada una, tres de ellas estaban llenas de un líquido que, por su olor y aspecto, parecía ser combustible, así como una manguera presuntamente utilizada para la extracción del mismo.

Paralelamente, los agentes inspeccionaron los alrededores para tratar de localizar algún vehículo que pudiese estar afectado por el robo, pudiendo comprobar que dos camiones estacionados en la vía pública presentaban las tapas de los depósitos de combustible fracturadas y restos de un líquido con fuerte olor a gasolina o gasoil en el suelo, lo que evidenciaba la sustracción reciente del carburante.

Por estos hechos, el varón fue detenido como presunto autor de un delito de robo con fuerza, siendo puesto a disposición judicial, disponiendo su puesta en libertad con cargos.

La Audiencia Provincial de Córdoba ha estimado parcialmente el recurso presentado por un condenado por un delito de robo con fuerza en las cosas, reduciéndole la pena de prisión a la mitad después de valorar que la huelga de funcionarios de 2023 supuso en esta causa una “dilación irrazonable”. Por ello, le ha aplicado una atenuante simple de dilaciones indebidas, rebajando la pena de un año a seis meses de cárcel.

Los hechos probados, que han sido íntegramente aceptados por la Audiencia Provincial, se remontan a noviembre de 2019 en la localidad cordobesa de Baena. Durante la madrugada, el condenado, en compañía de otra persona no identificada y de común acuerdo, se acercó a un camión que se encontraba estacionado. Fracturando el tapón del depósito de combustible, se apropiaron de aproximadamente 250 litros de gasoil, valorados pericialmente en 260 euros ocasionando además desperfectos en el tapón.

El Juzgado de lo Penal número 2 de Córdoba, en julio de 2024, condenó al procesado como autor penalmente responsable de un delito de robo con fuerza en las cosas, con la atenuante de reparación del daño, a una pena de un año de prisión, dado que ingresó en la cuenta del juzgado la cantidad de 569,11 euros en abril de 2022 para resarcir al perjudicado. Además, se le condenó a indemnizar al propietario del camión con la cantidad de 281,78 euros por los efectos sustraídos y los daños causados.

Tras esta sentencia, la defensa presentó un escrito de apelación desestimando dos de los tres motivos que sostenían que se había vulnerado el principio de presunción de inocencia. Así, la Audiencia argumentó que hay “diversas pruebas practicadas con garantías” que demuestran la autoría de los hechos, como fotografías, el reconocimiento del vehículo del acusado por parte de un agente de la Guardia Civil y su aparición en grabaciones de cámaras de seguridad del lugar del delito.

El motivo que sí ha sido admitido ha sido el relativo a las dilaciones indebidas en el procedimiento. El juicio fue señalado inicialmente para el mayo de 2023, pero fue suspendido debido a la convocatoria de huelga de funcionarios de la Administración de Justicia. Posteriormente, el juicio se volvió a señalar para julio de 2024, fecha en la que finalmente se celebró. Ante ello, la Audiencia Provincial indica que, si bien es comprensible cierta demora por la multiplicidad de señalamientos, la suspensión derivada de la huelga de los empleados públicos prolonga con “una dilación irrazonable” el avance del procedimiento.

Por tanto, esta conclusión lleva a la Audiencia a apreciar la circunstancia atenuante simple de dilaciones indebidas, reduciendo la pena a seis meses de prisión.

El sindicato de Industria de CCOO de Córdoba ha mostrado su rechazo al Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de extinción presentado por Cedipsa a nivel nacional, que afectará a 182 personas e implicará el cierre de 42 centros de trabajo, entre ellos seis estaciones de servicio en la provincia de Córdoba, la más afectada por este ERE, con 22 trabajadores y trabajadoras involucrados, es decir, la práctica totalidad de la plantilla.

El secretario General del sindicato de Industria de CCOO de Córdoba, Agustín Jiménez, afirma que “este ERE es el mayor ataque directo a los derechos laborales de los trabajadores y trabajadoras de la empresa” y “no es más que el resultado de políticas empresariales que buscan maximizar sus beneficios a costa de despidos masivos cuando CEPSA obtuvo hasta el mes de junio unos beneficios de 398 millones de euros, un 175% más que en el mismo periodo del año anterior”.

“Para Cedipsa, las personas trabajadoras son cifras en las estadísticas pero para CCOO son personas, con familias, que dependen de su empleo para vivir dignamente y por eso no permitiremos que se siga atentando contra la estabilidad laboral de estos trabajadores y trabajadoras”, remarcó Jiménez quien inisite en que “las prácticas usureras que se disfrazan de eficiencia y competitividad son en realidad un abuso de poder de esta élite empresarial que cada vez quiere más”.

En este sentido, el responsable sindical criticó que, “en el caso de Córdoba, la empresa haya decidido mandar a prácticamente toda la plantilla al desempleo, sin escrúpulos, en un acto deleznable de irresponsabilidad y falta de sensibilidad, dando como única opción que cojan la maleta y se vayan a otras provincias, aprovechándose de las situaciones personales y familiares así como de la falta de oportunidad laboral en la provincia, que es una de las zonas con más desempleo de España”.

En concreto, la empresa pretende cerrar las gasolineras San Rafael (Lucena), Priego (Priego de Córdoba), Priego II (Priego de Córdoba), Los Caballos (Villa del Río), Cañero (Córdoba) y Santa Ana (Palma del Río), dejando solo abierta La Mezquita (Córdoba). Todas ellas operan bajo la marca CEPSA.

Por ello, CCOO reafirma su compromiso inquebrantable de luchar por la defensa de los puestos de trabajo y no cesará en sus acciones hasta que se garantice la recolocación de todos los trabajadores y trabajadoras afectados o la empresa recule en sus pretensiones de despedir a 189 personas.

El Índice de Precios de Consumo (IPC) subió tres décimas en la provincia de Córdoba durante el mes de mayo y se situó en una tasa interanual de 3,9%, según los datos definitivos publicados este jueves por el Instituto Nacional de Estadística (INE). Es la mayor subida que se da en Andalucía.

La principal subida de precios se dio en vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustibles, con un 1,3% en el último mes. En este mes se constató el encarecimiento de la electricidad tras la subida del IVA de la luz y los carburantes bajaron sus precios menos que un año antes.

Mientras, la cesta de la compra moderó la subida de precios, con un 0,4% en mayo, por debajo de lo que subieron el vestido y calzado, que registró un 0,9% más en ese mes. Por contra, los precios bajaron en sanidad, transporte y comunicaciones.

El IPC aumentó así un 0,3% en mayo en Córdoba, la subida en lo que va de año se sitúa en 2,2% y el aumento con respecto a mayo del año pasado ascendió a 3,9%.

Datos Andalucía

El Índice de Precios de Consumo subió al 3,5% en Andalucía en mayo en tasa interanual, dos décimas por encima de la tasa interanual del mes anterior, cuando se registró un 3,3%, según los datos definitivos publicados este jueves por el Instituto Nacional de Estadística (INE). Con el dato de mayo los precios encadena tres meses de subidas en Andalucía. En términos mensuales, la inflación en Andalucía aumentó un 0,2%, mientras que en lo que va de año la subida llega al 2,1%.

Donde más subieron los precios en Andalucía respecto al mismo mes del año anterior fue en vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustibles, un 6,1% más que en mayo de 2023 (+1,5 puntos respecto a la tasa interanual anotada el mes anterior); restaurantes y hoteles, un 5,1% más (+0,1 puntos); bebidas alcohólicas y tabaco, un 4,3% más (+0 puntos) y alimentos y bebidas no alcohólicas, un 4,1% más (-0,4 puntos).

En el lado contrario, dónde más cayeron en tasa interanual los precios fue en comunicaciones, un -0,1% (+0 puntos respecto a la tasa del mes precedente).

Por provincias

Por provincias, donde más se han incrementado los precios en el último año ha sido en Córdoba, con una subida del 3,9%, le sigue Jaén, con un crecimiento del 3,8%; Granada y Huelva, con un incremento del 3,7%, respectivamente.

A continuación se sitúa la provincia de Málaga, con una subida del 3,6%; Sevilla (+3,4%); Almería (+3,3%); y, por último, Cádiz experimenta la menor subida, con un 3,2%.

Datos nacionales

El Índice de Precios de Consumo subió un 0,3% en mayo respecto al mes anterior y elevó tres décimas su tasa interanual, hasta el 3,6%, su nivel más elevado desde abril de 2023.

Por su parte, el precio de los alimentos y bebidas no alcohólicas moderó en mayo su avance interanual al 4,4%, tres décimas menos que en abril, debido, en su mayor parte, a los incrementos de los precios de las frutas y la carne, menores que en el mismo mes de 2023, así como a la bajada de los precios de los aceites y grasas, frente a la subida que experimentaron en mayo del año pasado.

El Ministerio de Economía, Comercio y Empresa ha destacado que esta tasa del 4,4% en el grupo de alimentos es una de las más bajas desde noviembre de 2021 e implica una reducción de más de 12 puntos en el úlimo año.

El Departamento dirigido por Carlos Cuerpo ha atribuido el repunte de la inflación en mayo hasta el 3,6% al efecto base en electricidad y carburantes y ha resaltado que la inflación sigue reflejando la capacidad de la economía española de compatibilizar el crecimiento económico “con una moderación de los precios y el mantenimiento del apoyo a los más vulnerables”.

Con el avance del IPC interanual en el quinto mes del año, la inflación encadena tres meses consecutivos de ascensos después de las subidas de cuatro y una décima experimentadas en marzo y abril, respectivamente.

El repunte de mayo sitúa la inflación en su nivel más alto desde abril de 2023, cuando el IPC superó el 4%.

La inflación subyacente (sin alimentos no elaborados ni productos energéticos) subió una décima en mayo, hasta el 3%, tasa seis décimas inferior al IPC general.

En este sentido, el Ministerio de Economía ha señalado que este repunte de la subyacente obedece al aumento de los precios de los servicios relacionados con el turismo (paquetes turísticos, transporte de pasajeros aéreos, servicios de alojamiento, etc).

En términos mensuales (mayo sobre abril), el IPC aumentó un 0,3%, su menor alza desde enero, tras subir los precios del vestido y el calzado por la nueva temporada primavera-verano (+2,3%), los servicios de alojamiento y restauración, y la vivienda, a causa de los precios de la electricidad. Por contra, el grupo de transportes recortó su tasa mensual un 0,6% por el abaratamiento de los carburantes respecto al mes anterior.

En el quinto mes del año, el Índice de Precios de Consumo Armonizado (IPCA) situó su tasa interanual en el 3,8%, cuatro décimas más que en abril. Por su parte, la variación mensual del IPCA fue del 0,2%.

Lola ha apurado hasta el final para coger el coche e ir a la gasolinera, aprovechando que le pilla de paso a casa de su suegra. “Como es el último día, pues ya le dejo el depósito lleno”, explica la mujer, a bordo de un Seat Ibiza blanco, en el que viaja también un perro negro, ajeno al desgaste de paciencia que supone esperar una cola de cuatro coches para repostar.

En el interior de la estación de servicio, la cola la forman personas. Es una gasolinera low cost, en la que no hay personal para surtir, pero sí una cajera que atiende y cobra, atiende y cobra. “Llevamos así toda la semana. Sin parar”, señala la joven, que calcula que las ventas se han podido duplicar desde que comenzó a correrse la voz de que el descuento del Gobierno para el combustible terminaba este sábado 31 de diciembre.

De hecho, desde la Asociación de Empresarios de Estaciones de Servicio de Córdoba apuntan, más o menos, a un aumento en las ventas pero sin que afecte al abastecimiento, el fantasma que ha sobrevolado por primera vez las estaciones de servicio españolas durante el pasado mes de marzo, coincidiendo con la huelga de los transportistas.

Para entonces, la gasolina estaba en escalada, aunque hubo que esperar al verano para que se batieran todos los récords. El 1 de enero, el litro de gasolina se pagaba a 1,47 euros y el de gasóil a 1,34 euros, según los datos del Ministerio de Transportes. Entonces, el combustible ya era caro, pero es que en junio se sobrepasaron los 2 euros por litro.

“Tendremos que acostumbrarnos a pagar la gasolina más cara. Dudo que volvamos a ver el litro a un euro”, reflexiona mientras reposta un usuario. Vierte el combustible en un coche de gran envergadura (uno de esos vehículos que no son un 4x4 pero tampoco un turismo y que se fabrican ahora en serie) que reconoce que usa a diario para trabajar. A pesar de ello, desconoce cuánto ha podido ahorrar gracias al descuento del Gobierno. No se le ha ocurrido contabilizarlo.

Lo cierto es que la bonificación que termina ha sido mucho más provechosa para los que más tienen. Como medida verde, es un tanto discutible: el tercio de familias más ricas de nuestro país se ha aprovechado de casi un 40% del dinero total destinado por el Gobierno al descuento general a los carburantes en 2022, según el cálculo de la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF). Es decir, quien más se puede permitir coger el coche, es el que más se ha beneficiado de la medida.

La clave está, quizá, en esa idea: “¿Con la gasolina dos euros, quién puede permitirse coger el coche?”, se preguntaba una conductora de las que hacía cola. Tenía ella misma un presagio más que una respuesta: “Tenemos que asumir que esto va seguir subiendo. Habrá que pensar en comprarse un patinete”.

A falta de unas horas para que termine el descuento de 20 céntimos aprobado por el Gobierno de España, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico ha publicado el mapa con las estaciones de servicio que tienen los precios más baratos. Muchas de ellas están en Córdoba, que es una de las provincias españolas que ofrece los precios más bajos.

Para el diésel, en Córdoba capital, la gasolinera más barata está en la Enerplus de la avenida de Las Lonjas, que lo tiene a 1,54 euros/litro. Le sigue la Plenoil de la carretera de Palma del Río, frente a Las Palmeras, que lo vende por 1,557; la Plenoil de la calle Lapisalázuli, que lo vende por 1,559 euros/litro; la Petroprix de avenida Esteban de Cabrera (1,57), las Petroil de La Torrecilla, Azahara y El Granadal (1,59).

A nivel provincial, las gasolineras comerciales que ofrecen este combustible al mejor precio son la estación de servicio que hay en la carretera de Alcolea (kilómetro 382), que vende el diésel a 1,45 euros/litro, la Plenoil de Puente Genil (1,46 €), y la Minioil de Puente Genil (1,5).

En cuanto a la gasolina sin plomo 95, las estaciones de servicio más baratas son la Plenoil de la carretera de Palma del Río y la de Lapisalázuli, que tienen este combustible a 1,47 euros/litro; seguidas de la Enerplus de Las Lonjas, con el mismo precio; la Petroprix de Esteban de Cabrera (1,49); y la Petrol & Go de avenida Los Artesanos, a 1,52 euros el litro. En la provincia, la sin plomo más barata se vende en Puente Genil, en la estación de Plenoil, a 1,44 euros el litro.

Como dato curioso, la estación de servicio más barata de España está en Córdoba, aunque no abierta al público general: es el surtidor de la Asociacion Provincial de Trabajadores Autónomos de Auto Taxi de Córdoba, que tiene el precio más barato de Sin Plomo y el segundo de Diésel.

Un informe de la Comisión Nacional del Mercado de la Competencia (CNMC) señala que la provincia de Córdoba es la segunda de España donde más se han rebajado los precios de los carburantes, tanto los de gasolina como los de gasóleo. El documento señala que las estaciones de servicio de la provincia de Córdoba son las que menos margen de beneficio han aplicado y las que, por tanto, más beneficio han permitido a sus clientes.

El documento señala que en un entorno general de descenso en los precios, las mayores disminuciones para la gasolina 95 se registraron en Zaragoza, Tarragona y Córdoba, mientras que las menos acusadas tuvieron lugar en Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas, Ceuta y Melilla. Respecto al gasóleo A, los descensos más apreciables correspondieron a Granada, Córdoba y Jaén y los menos notables a Ceuta, Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas y Melilla.

Córdoba es una de las tres provincias de España donde se aplicó una rebaja superior al 20% en el precio de la gasolina durante el mes de agosto, el último analizado por la CNMC, en un momento en el que los costes del petróleo también estaban bajando. En el caso del diésel, el precio en la provincia también fue superior al 13%, según señala el documento, al que ha tenido acceso este periódico.

Margen bruto de distribución

En relación con la gasolina 95, en un entorno global de descenso del margen bruto, Zaragoza, Tarragona y Córdoba fueron las provincias peninsulares que más disminuyeron su margen. En Navarra, Teruel y Zamora se registraron los descensos más reducidos. Con respecto a los territorios extra peninsulares distintos de Baleares y para este mismo carburante, en las provincias canarias el margen bruto aumentó, al contrario que en el resto del territorio nacional. En Ceuta y Melilla los descensos de margen estuvieron en línea con los de las provincias peninsulares.

Al igual que en gasolina 95, en gasóleo A se produjo una tendencia generalizada de reducción del margen bruto. Granada, Córdoba y Jaén fueron las provincias peninsulares con mayores descensos, mientras que las bajadas menos notables se registraron en Palencia, Teruel y Guadalajara.

CCOO ha denunciado a través de una nota de prensa que los trabajadoresde la estación de servicio Los Visos, ubicada en el Polígono Industrial de La Torrecilla, están sufriendo una situación similar a la que vive la plantilla de Zumosol y advierte que “no dudará en tomar las acciones legales necesarias para evitar que empresas sin escrúpulos obvien los derechos de las personas trabajadoras”.

El secretario del Sindicato de Industria de CCOO de Córdoba, Agustín Jiménez, ha explicado que la propietaria de la estación de servicio, Los Visos S.L., cedió la gestión y a los 7 trabajadores de la gasolinera a COAR Explotaciones Estaciones de Servicio, que, “sin previo aviso ni negociación alguna, ha puesto en la calle a la plantilla esgrimiendo motivos económicos”. “La empresa no está en concurso de acreedores ni ha presentado ninguna documentación que acredite una situación de pérdidas que justifique el despido. Además, si su intención es concluir el contrato de gestión, debería presentar un despido colectivo, y no despedir individualmente, como ha hecho”, señala Jiménez.

Según ha hecho saber COAR Explotaciones Estaciones de Servicio a la representación de CCOO, “tienen intención de ceder la gestión de la gasolinera a otra empresa, algo que nos recuerda mucho a los movimientos que llevaron a cabo Zumosol y Cegeplas hace casi un año”, se mostró suspicaz Jiménez quien apunta que “en cualquier caso, entendemos que esa cuestión deben solventarla entre la propietaria de la gasolinera –Los Visos, S.L.- y COAR Explotaciones EE.SS. y no debe afectar a la plantilla, que debe ser asumida por Los Visos S.L.”. 

Por ello, CCOO va a solicitar una reunión a Los Visos S.L. para aclarar su responsabilidad subsidiaria, que pasa por asumir a la plantilla en tanto se resuelva quién gestionará la gasolinera en adelante. Así mismo, el sindicato solicitará una reunión con la petrolera BP, marca que abandera la estación de servicio, para pedirle su mediación en un conflicto que “una vez más pone de manifiesto la impunidad con la que algunas empresas pretenden deshacerse de sus trabajadores”.

“CCOO va a estar vigilante y si la situación del personal no se reconduce de inmediato, acudiremos a la autoridad laboral y a los juzgados para defender los derechos de estos trabajadores y trabajadoras”, advirtió Jiménez quien insisitió en que “es necesario un cambio legislativo que impida a las empresas despedir a sus plantillas sin asumir sus obligaciones”.

La Federación de Asociaciones de Empresas de Estaciones de Servicio de Andalucía (Fedaes) ha alertado de que este verano ha supuesto una caída “histórica” de sus beneficios debido al alto precio que han alcanzado los combustibles, y ha pedido al Gobierno central que rebaje el impuesto especial de los hidrocarburos como medida para evitar que “siga subiendo”.

Así lo ha manifestado este jueves el presidente de Fedaes, Antonio Felices, en declaraciones a Europa Press, en las que ha explicado que, en cuanto al volumen de clientes recibidos en verano, “ha habido cierta estabilidad y las ventas se han mantenido”, a pesar de que “en los primeros momentos de junio --coincidiendo con los máximos históricos en los precios de la gasolina y el diésel-- se apreció una cierta retracción al consumo”.

“Posteriormente a ese mes de junio, y debido fundamentalmente al cansancio psicológico por la pandemia, ha habido un comportamiento normal y el volumen de ventas se ha vuelto a estabilizar”, ha detallado el presidente. Además, ha añadido que, en cuanto al aumento de precios de los combustibles, sobre todo en los primeros momentos de junio, trataron de “no repercutir en el cliente el coste real” que les supuso esta subida.

En esta línea, Felices ha expuesto que este verano ha sido el momento en el que “menos beneficio han tenido las gasolineras de su historia”, con motivo “del alto precio de los combustibles”, y ha agregado que “este no es un negocio muy rentable, pero sí muy estable, porque al final ofrece un recurso que el cliente demanda siempre”.

Respecto a la medida que implica la bonificación de 20 céntimos por litro de gasolina y diésel --15 de ellos por parte del Gobierno y un mínimo de cinco por parte de las petroleras-- ha considerado que “es buena” y que, aunque se gestó “con cierta precipitación, ha funcionado bastante bien”.

En este sentido, ha subrayado que la medida les pilló “en fuera de juego” y que se estableció sin contar con ellos, pero que “se ha regularizado y Hacienda está cumplimentando el pago con solvencia, incluso en verano”. “La medida está ayudando a la gente”, ha sentenciado.

Por otro lado, ha explicado que la posibilidad de reducir la fiscalidad de los carburantes para paliar la subida de sus costes es “algo complicado”, pues es “un tema regulado por la Unión Europea (UE), que está regido por una regla general que impide que se rebaje el IVA sin que se rebaje a otros productos”.

No obstante, el presidente ha insistido en bajar el impuesto especial a los hidrocarburos, ya que su posible reducción “es algo que en Europa se permite, y en España no se está en el límite mínimo”. Por ello, ha pedido al Gobierno “que estudie esta medida fiscal para que pueda evitar que el combustible siga subiendo”.

Por último, Felices ha entendido que “en los próximos dos o tres meses va a haber una estabilización de precios”, teniendo en cuenta que las gasolineras forman parte de “un mercado extremadamente volátil y muy susceptible a que pueda cambiar en muy poco tiempo”, fundamentalmente, explica, “por circunstancias geopolíticas que se escapan de la propia producción de petróleo”. “En definitiva, somos moderadamente optimistas y pensamos que el mercado va a gozar de una cierta estabilidad en un futuro a corto plazo”, ha concluido.

BlaBlaCar suma en la provincia de Córdoba un total de 180.000 usuarios, un 15% más que antes de la pandemia, según los datos de la propia compañía. En total, la compañía roza los siete millones de usuarios en todo el país, según sus propias estadísticas.

Mientras, BlaBlaCar prevé registrar más de 90.000 viajes en Andalucía, de los 300.000 que se estiman a nivel nacional para este puente. Los destinos andaluces preferidos por los usuarios son Sevilla, Málaga, Granada, Córdoba y Almería.

La compañía ha registrado, en lo que llevamos de verano, 300.000 viajes en Andalucía, un 95% más que en julio de 2019, treinta puntos porcentuales por encima de la media nacional (67%). Además, ha incrementado en 12.000 el número de nuevos conductores este verano, que se suman a los más de 7 millones de usuarios de BlaBlaCar en España, más de 2 millones de ellos en Andalucía.

Uno de los motivos del incremento de la actividad es la subida del precio de los combustibles De hecho, según refleja una encuesta realizada por la compañía a sus usuarios, el 77% de los andaluces aseguran que están viajando más en coche compartido durante este verano debido al incremento en el precio de los combustibles.

La actividad ha aumentado por el factor ahorro, pero se mantiene por la oferta de conexiones con pequeñas localidades. Gracias a la tecnología “Boost”, que busca seguir mejorando la eficiencia de las conexiones punto a punto, BlaBlaCar ha conectado en el último año el 95% de las localidades andaluzas. Otro factor importante a la hora de elegir BlaBlaCar como forma de viajar es la sostenibilidad, ya que el coche compartido ahorra anualmente la emisión de 1.6 millones de toneladas de CO2

Itziar García, directora de comunicación y relaciones institucionales de BlaBlaCar para España y Portugal, ha asegurado que “continuamos viendo cifras de actividad en la plataforma nunca vistas en los 13 años que llevamos operando en España. Sin duda, el ahorro es uno de los principales motivos por los que los viajeros se suman al coche compartido para poder viajar punto a punto de una forma eficiente y sostenible. Nuestra previsión es seguir batiendo récords durante este verano e incrementar el número de localidades conectadas gracias al coche compartido.” .

La práctica totalidad de las estaciones de servicio de combustible en la provincia de Córdoba tienen ya tanto el litro de gasolina 95 como el de diésel por encima de los dos euros, según la información aportada por las propias gasolineras al Ministerio de Transportes del Gobierno de España.

De hecho, según estos datos, que muestran el precio de los carburantes sin incluir el descuento de 20 céntimos aprobado por el Gobierno, que se aplica sobre el precio de venta, apenas una decena de gasolineras aún mantienen el precio del diésel por debajo de los dos euros. En el caso de la gasolina sin plomo, hace días que es imposible encontrarla por debajo de 2 euros en la capital cordobesa en una estación de servicio comercial.

Para el diésel, en Córdoba, la gasolinera más barata está en la sede de Cotranco, en el Polígono de Las Quemadas, que tiene este tipo de combustible a 1,64 euros el litro. Las siguientes gasolineras comerciales con el diésel más barato son la Plenoil de calle Lapisalázuli, que lo vende por 1,95 euros/litro; la Petroprix de avenida Esteban de Cabrera (1,989), las Petroil de La Torrecilla, Azahara y El Granadal (1,995), y la Enerplus de Las Lonjas.

A nivel provincial, las cooperativas son las que ofrecen mejores precios para combustible diésel. Así, la Cooperativa Nuestra Señora de Luna de Villanueva surte por 1,85 euros el litro, en la Cooperativa de Moriles está a 1,87, y en la Cooperativa de Iznájar está a 1,89 euros el litro de diésel.

Fuera de la capital, las gasolineras comerciales que ofrecen este combustible al mejor precio son la Secsa de Peñarroya-Pueblonuevo (1,96 euros/litro), la Plenoil de Priego de Córdoba (1,95 €), y las de la misma distribuidora en Fernán-Núñez y Puente Genil (1,97 €), la Petromarkt de Puente Genil (1,99 €), la Family Energy de Montilla (1,99 €).

De Córdoba a Puente Genil si se quiere echar gasolina por menos de 2 euros el litro

En la capital, ahora mismo no hay gasolineras comerciales con el litro de gasolina sin plomo por debajo de 2 euros. La única que lo rebaja es la sede de los taxistas (a la que no puede acceder el público general).

Para encontrar la primera gasolinera comercial que vende gasolina por debajo de 2 euros hay que ir hasta la Minioil de Puente Genil, donde el precio este lunes era de 1,975 euros el litro, o hasta la Plenoil de Priego de Córdoba (1,997 euros/litro) o la de Fernán-Núñez (1,99 euros/litro).

O eso o tener carnet de cooperativista agrícola. Así, la gasolina más barata está en Albendín, en la sede de la cooperativa de Labradores y Ganaderos (1,95 el litro). Lo mismo ocurre en la cooperativa de Nuestra Señora del Carmen de Almedinilla y en la Cooperativa de Iznájar, donde el litro de sin plomo 95 se paga a 1,96 euros. 

A falta de conocer los datos de este lunes, el precio medio de venta en surtidor del gasóleo de automoción en España de los siete días anteriores al día 28 de junio de 2022 ha sido de 2,10048 €/litro. La variación con el precio de una semana antes, ha sido del 1,2%, con el de cuatro semanas antes del 13,4%, con el de seis meses antes del 55,9% y con el de un año antes del 66,4%.

La delegación cordobesa de la Plataforma Nacional de Defensa del Transporte ya ha votado si quiere o no iniciar una nueva huelga, similar a la que paralizó el comercio durante el pasado mes de marzo. No obstante, el resultado de la votación será un misterio, puesto que, según ha detallado a este periódico Miguel Barrera, portavoz de la plataforma, en Córdoba asumirán la decisión que se tome a nivel nacional.

La votación ha tenido lugar este domingo en el Hotel La Lancha. Allí estaban llamados los delegados asignados a la provincia en representación de Plataforma para que expresen sus deseos mediante una votación. Sobre la mesa está reanudar o no el paro detenido el día 2 de abril.

Una decisión se tomará el próximo 30 de junio. En los comunicados internos, la plataforma ya advierte de que habrá de nuevo huelga si el Ministerio de Transporte no cumple con lo prometido. “Del resultado de la votación, se informará a la Delegación Nacional de Plataforma Nacional de Defensa del Transporte, y se tomará la decisión de reanudar o no el paro y fecha en la que este dará comienzo”, explica el comunicado.

El paro del pasado mes de marzo llegó a colapsar la economía cordobesa, afectando a todos los sectores productivos. Las organizaciones agrarias -Asaja, COAG y UPA, Cooperativas Agroalimentarias- y las asociaciones empresariales FIAB, AECOC, ACES, ANGED, ASEDAS, CEDECARNE, FEDEPESCA, Hostelería de España y Marcas de Restauración, representantes de los sectores agroalimentario español y de la hostelería, ha coincidido en señalar que la cadena agroalimentaria no puede permitirse un nuevo paro del sector del transporte por carretera.

La Guardia Civil ha detenido en Montilla a dos personas como presuntas autoras de cuatro robos y tres hurtos de gasoil, y a los que les intervino 200 litros de combustible, presuntamente robado de una fábrica.

En un comunicado, el instituto armado ha informado de que tuvo conocimiento a través de varias denuncias presentadas en el Puesto Principal de Montilla, que se estaban produciendo robos/hurtos de gasoil, en empresas de la localidad, donde autor/es desconocidos tras acceder al interior de las mismas, sustraían el gasoil de los camiones que se encontraban estacionados en su interior, transportándolo en garrafas.

Ante ello, la Guardia Civil estableció un dispositivo de servicio en la localidad, orientado a la prevención de este tipo de ilícitos, la identificación, localización y en su caso detención de los supuestos autores de los mismos.

Fruto de este dispositivo, la Guardia Civil localizó un vehículo, que resultó sospechoso a los guardias civiles de transportar gasoil, por lo que decidieron pararlo, tras identificar a sus ocupantes, procedieron al registro del vehículo, localizando en su interior un total de 10 garrafas que contenían 200 litros de gasoil, que tras las gestiones pertinentes se pudo determinar que las mismos procedían de un hurto cometido la noche anterior en una planta de hormigones de la localidad, por lo que se procedió a la detención de los dos ocupantes del vehículo, como supuestos autores de un delito de hurto de gasoil.

Los datos obtenidos en los lugares donde se habían cometido los robos, unidos al “modus operandi” utilizado por los presuntos autores en la comisión de los robos/hurtos, ha permitido hasta la fecha, esclarecer cuatro robos y tres hurtos de gasoil, cometidos en empresas de la localidad de Montilla, que cuentan con flota de vehículos.

Detenidos gasoil recuperado, así como las diligencias instruidas han sido entregados a la Autoridad Judicial.

Es una imagen habitual. Llegar a una gasolinera y que todos los valores de todos los combustibles estén ya por encima de los dos euros el litro. El precio de la gasolina y el del diésel ha marcado un nuevo récord en la provincia de Córdoba. De media, según los datos del Ministerio de Transportes, el litro de gasolina se paga en la provincia de Córdoba a 2,13 euros. De media, el litro de diésel normal se está pagando ya a 2,096 euros el litro, según los mismos datos. Esta subida se ha comido ya la bonificación de 20 céntimos aprobada por el Gobierno y que en principio expira el próximo 30 de junio.

En Córdoba, los precios del combustible se han disparado desde principios de año. El 1 de enero, el litro de gasolina se pagaba a 1,47 euros y el de gasóil a 1,34 euros, según los datos del Ministerio de Transportes. Entonces, el combustible ya era caro, pero el aumento de ahora es de prácticamente un 50% en apenas seis meses.

El gasóleo agrícola también ha sufrido una subida desconocida. En enero se pagaba algo por debajo del euro por litro (94,9 céntimos de euros). Ahora se abona a 1,687 euros el litro, una cantidad desorbitada, que ha crecido más incluso que la del resto de combustibles.

Ahora mismo, los precios del combustible son incluso más altos que los del mes de abril, cuando se convocó un paro histórico de transportistas. Entonces los precios medios de la gasolina se fueron a los 1,87 euros por litro. Ahora, con el descuento de 20 céntimos incluido, están ya otros 25 céntimos más caros, aproximadamente.

Para este sábado está previsto que se celebren asambleas en todas las provincias convocadas por la plataforma nacional en defensa del transporte. En principio, se pulsará la opinión de los transportistas y la posibilidad de volver a convocar un nuevo paro ante el ritmo de subida de los precios. El paro se aprobaría ya probablemente para los primeros días del mes de julio.

El sector agroalimentario ha advertido que miles de explotaciones en España estarían en riesgo de desaparición ante un nuevo paro del transporte, por lo que han reclamado a las partes en conflicto que se alcance un acuerdo.

Este sábado está previsto también un Consejo de Ministros extraordinario en el que el Gobierno tiene previsto aprobar medidas extraordinarias ante la grave situación del incremento de precios no solo del combustible sino también de la electricidad y de los alimentos.

Datos nacionales

El precio medio de la gasolina y del gasóleo en España ha registrado un nuevo récord histórico y se consolida por encima de los dos euros por litro; además, en ambos casos se ha 'comido' ya la totalidad de la subvención de 20 céntimos por litro que entró en vigor el pasado 1 de abril.

En concreto, el precio medio del litro de gasolina se ha situado esta semana en los 2,141 euros, tras registrar una subida del 1,13% con respecto a hace siete días atrás, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press.

Ese importe medio incluye los impuestos, pero no refleja el descuento que entró en vigor desde el pasado 1 de abril de al menos 20 céntimos por litro, ya que hay descuentos superiores, dependiendo de la petrolera y de las promociones a los clientes fidelizados.

Contando con esa subvención, el precio del litro de gasolina sería así ya casi 12 céntimos más caro que en la última semana de marzo (1,818 euros), antes de que se comenzará a aplicar el descuento, con lo que el encarecimiento registrado por este carburante desde entonces ha absorbido totalmente la ayuda.

En el caso del diésel, el precio medio del litro ha registrado un alza del 3,64% en la última semana, para superar por segunda semana consecutiva el listón de los dos euros (2,076 euros).

Así, al aplicar la rebaja de los 20 céntimos por litro, su importe sería unos tres céntimos superior al precio que marcaba a finales de marzo (1,837 euros por litro).

Con respecto a la misma semana de hace un año, el precio medio del litro de gasolina se ha encarecido un 55,82%, mientras que en el caso del gasóleo es un 67,68% más caro, aunque sin tener en cuenta la bonificación vigente actualmente.

Mientras, desde la invasión de Ucrania por Rusia a finales del pasado febrero los precios de ambos combustibles se han disparado más de un 30%. En el caso de la gasolina el porcentaje de aumento se eleva hasta el 33% y el del diésel al 38%.

Estos precios se registran en un entorno de alzas constantes del crudo en el actual contexto, marcado por la guerra en Ucrania. Así, el barril de Brent, de referencia en Europa, cotizaba este jueves por encima de los 110 dólares, mientras que el Texas americano se intercambiaba a algo más de 104 dólares.

El precio de los carburantes depende de múltiples factores, como su cotización específica (independiente de la del petróleo), la evolución del crudo, los impuestos, el coste de la materia prima y de la logística y los márgenes brutos.

De este modo, la evolución en la cotización del crudo no se traslada directamente a los precios de la gasolina, sino que lo hace con un decalaje temporal.

Con estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 se mantiene en España por encima de la media de la Unión Europea, situada en 2,036 euros el litro, así como de la zona euro, con un precio medio de 2,095 euros.

En el caso del diésel, el precio en España también es superior al de la media de la UE, que es de 2,031 euros, aunque está por debajo de la de la zona euro, con un precio de 2,08 euros.

El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese al IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal, en general, que la media comunitaria.

Dos tercios de las estaciones de servicio de combustible en la provincia de Córdoba tienen ya el litro de gasolina 95 por encima de los dos euros, según la información aportada por las propias gasolineras al Ministerio de Transportes del Gobierno de España. En concreto, solo hay 68 gasolineras de las 215 que dispensan la gasolina 95 que tienen el precio por debajo de los dos euros el litro, según la recopilación de datos de este periódico. Se trata de una cifra histórica, con los 20 céntimos de descuento del Gobierno ya aplicados y el precio más alto que jamás han marcado los combustibles en la provincia de Córdoba.

Ahora mismo, en la provincia solo hay una estación en Iznájar donde el litro de gasolina cueste más de 1,80 euros y se trata de una cooperativa. Hay otras cinco que ofrecen precios en el margen de los 1,80 y 1,90 euros, en Obejo, Puente Genil, Iznájar o Rute. En el extremo contrario, hay una gasolinera en Los Blázquez donde el litro de la gasolina 95 está cerca de los 2,20 euros.

En cuanto al diésel, en la provincia sigue siendo levemente más barato que la gasolina, pero no mucho. En Córdoba hay 258 estaciones de servicio que dispensan combustible diésel (43 más que gasolina). De ese total, en 244 los precios siguen estando, por poco, por debajo de los dos euros el litro. Pero hay 12 estaciones donde ya se supera. El precio medio del diésel en Córdoba ronda los 1,90 euros el litro. La estación más cara está en Fuente Palmera, a 2,03 el litro, muy de cerca de los 2,02 que se pagan en Los Blázquez.

En cuanto al gasóleo profesional (o agrícola), el precio es algo menor, aunque sigue siendo muy alto. De media, en Córdoba se paga el litro a 1,5 euros. Eso sí, hay cooperativas como las de Iznájar donde es posible comprarlo a menos de 1,3 euros. Pero hay otras estaciones como en Montoro o en Hornachuelos donde se va a 1,66 euros el litro, una cifra también histórica y que está encareciendo mucho todas las labores agrícolas.

Los precios, en máximos históricos

El precio medio de la gasolina en España ha proseguido esta semana con su escalada y ha tocado un nuevo máximo histórico, al repuntar hasta los 1,968 euros por litro, tras registrar una subida del 1,44% con respecto a siete días atrás, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press.

Ese importe medio incluye los impuestos, pero no refleja el descuento que entró en vigor desde el pasado 1 de abril de al menos 20 céntimos por litro, ya que hay descuentos superiores, dependiendo de la petrolera.

Contando con esa subvención, el precio del litro de gasolina, tras encadenar su sexta subida consecutiva desde la Semana Santa, sería apenas cinco céntimos más barato que en la última semana de marzo, antes de que se comenzará a aplicar el descuento, con lo que el encarecimiento registrado por este carburante desde entonces ha absorbido ya un 75% de la ayuda.

En el caso del diésel, el precio medio del litro, al contrario que la gasolina, ha vuelto esta semana a abaratarse, por tercera semana seguida, con un descenso del 0,8%, para situarse en los 1,852 euros.

De esta manera, a pesar de este nivel alto de precio en el gasóleo, este carburante registra una evolución desde principios de marzo más favorable que la de la gasolina. Así, al aplicar la rebaja de los 20 céntimos por litro, su importe sería de 18,5 céntimos menos que a finales de marzo.

Con respecto a hace un año, el precio medio del litro de gasolina se ha encarecido un 48,4%, mientras que en el caso del gasóleo es un 56,5% más caro, aunque sin tener en cuenta la bonificación vigente actualmente.

Alza del petróleo

Estos precios se registran en un entorno de alzas constantes del crudo en el actual contexto, marcado por la invasión de Ucrania por Rusia. Así, el barril de Brent, de referencia en Europa, cotizaba este jueves por encima de los 113 dólares, mientras que el Texas americano se intercambiaba a algo más de 112,5 dólares.

El precio de los carburantes depende de múltiples factores, como su cotización específica (independiente de la del petróleo), la evolución del crudo, los impuestos, el coste de la materia prima y de la logística y los márgenes brutos.

De este modo, la evolución en la cotización del crudo no se traslada directamente a los precios de la gasolina, sino que lo hace con un decalaje temporal.

Con estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 está en España por debajo de la media de la Unión Europea, situada en 2,01 euros el litro, y de la zona euro, con un precio medio de 2,073 euros.

En el caso del diésel, después de unas semanas por encima, el precio en España vuelve a ser inferior al de la media de la UE, que es de 1,856 euros, aunque está por debajo de la de la zona euro, con un precio de 1,894 euros.

El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese al IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal, en general, que la media comunitaria.

La Asociación Provincial de Autónomos del Taxi de Córdoba, Autacor, ha decidido reabrir este lunes a los taxistas asociados su gasolinera, que ha permanecido cerrada desde el pasado 29 de abril, dado que ahora ha “recibido el ingreso del total de la cantidad descontada a nuestros socios durante el pasado mes de abril” en el precio del gasóleo y otros combustibles que sirve Autacor en dicha gasolinera a los taxistas.

En este sentido y en un comunicado, Autacor ha explicado que, puesto que el Gobierno de la Nación ha abonado ya a la asociación el descuento en el precio de los combustibles que aplicaba, “según lo establecido en el Real Decreto-Ley 6/2022, de 29 de marzo”, desde este lunes la gasolinera del Centro del Taxi de Córdoba “vuelve a estar abierta y en servicio para beneficio de los taxis de Córdoba”.

El cierre de la misma el pasado 29 de abril lo acordó Autacor para así “garantizar la viabilidad” de la propia asociación, dado que hasta dicha fecha había “recibido del Gobierno” de la Nación “en concepto de anticipo, solo la cantidad de 1.000 euros, cuando la estimación, según datos aportados por Autacor al Ministerio correspondiente, asciende a 19.360,51 euros”, por el descuento aplicado al precio de los combustibles que sirve en dicha gasolinera a los más de 500 taxistas asociados a Autacor.