La magia del cine de animación cobrará vida en Córdoba el próximo 6 de junio con la llegada de Toon Story, el nuevo espectáculo de la Film Symphony Orchestra (FSO). La cita tendrá lugar a las 21:30 en el Teatro de la Axerquía.

Toon Story se presenta como un evento singular entre la cultura cordobesa. El programa invita al público a revivir la magia de clásicos como Aladdín, Pocahontas y La Bella y la Bestia, con la nostalgia de títulos como El Rey León, Toy Story y Shrek, y además con los éxitos contemporáneos como Cómo entrenar a tu dragón, Kung Fu Panda o La princesa Mononoke.

“Un espectáculo para emocionarse en familia. No es solo un concierto: es una experiencia audiovisual inmersiva para reír, cantar y emocionarse”, explica la organización.

La producción destaca por una puesta en escena notable que contará con más de 70 artistas en directo. El conjunto de músicos y cantantes estará bajo la batuta del director Constantino Martínez-Orts, encargado de liderar este recorrido musical por la historia del cine animado. Para quienes deseen asistir a este evento en la capital cordobesa, las entradas ya se encuentran disponibles con precios que oscilan entre los 30 y los 55 euros.

El Ateneo de Córdoba ha decidido otorgar su Medalla de Oro 2026 al municipio de Adamuz. En un comunicado ha difundido la decisión y explica que, aunque el galardón por excelencia del Ateneo de Córdoba es la conocida y apreciada Fiambrera de Plata, que son otorgadas por un jurado compuesto por socios del mismo, en ocasiones excepcionales, la entidad premia a aquellas personas, colectivos o Instituciones que se han destacado por su reconocimiento y entrega social y profesional con la distinción de la Medalla de Oro.

Por acuerdo de la Asamblea General Ordinaria celebrada el pasado día 18 de marzo, a propuesta del presidente, Federico Roca, se concede la Medalla de Oro 2026 de Ateneo de Córdoba a la municipalidad de Adamuz.

El acto de entrega de dicha distinción se celebrará en el salón de actos de la Diputación de Córdoba, el jueves 12 de noviembre de 2026, al que estarán invitados los representantes de instituciones autonómicas, provinciales, locales, civiles y militares, así como la asociación de víctimas del accidente de trenes del 18 de enero en el que fallecieron 46 personas.

Con esta condecoración se quiere honrar no solo a los vecinos del pueblo de Adamuz, sino también a las instituciones y voluntarios que se volcaron con su ayuda y atención tras el terrible siniestro, voluntarios de Protección Civil, Policía Local y ayuntamiento de Adamuz, párroco de la localidad, Casa Real, Junta de Andalucía, Diputación Provincial, Guardia Civil, Policía Nacional, UME, Hospital Reina Sofía, Servicio de Emergencias 112, sanitarios de Adamuz, psicólogos, Bomberos, Instituto Provincial de Bienestar Social, protección civil y ayuntamientos de Almodóvar, Andújar, Bujalance, Cañete de las Torres, La Carlota, El Carpio, Córdoba, Montilla, Montoro, Pedro Abad, Villanueva de Córdoba, Villa del Río y Villafranca, y personas anónimas que ayudaron en silencio, sin buscar reconocimientos y sin esperar nada a cambio.

Hasta el momento Ateneo de Córdoba ha otorgado medallas de oro a a Vicente Núñez, entregada al escritor poco antes de su muerte, Javier Campos González, Agustín Gómez Pérez, Diputación de Córdoba, Pablo García Baena, Bodegas Campos, Manuel Gahete y Lola Peña, Blanca del Rey, Hospital San Juan de Dios, Carmen Galán, Círculo de la Amistad, y Enrique Cantillo Baños.

La exdiputada autonómica y exsenadora socialista Maribel Flores ha fallecido este jueves, según ha confirmado el PSOE de Córdoba a través de sus redes sociales, de quien ha recordado su protagonismo en la organización local y provincial como presidenta que fue de la Comisión Ejecutiva Provincial, aunque también ostentó cargos en la Ejecutiva Regional.

Flores nació en Tudela (Navarra) en 1950, pero era cordobesa de adopción. Su trayectoria política se proyecta en la política autonómica y nacional a partir de un recorrido institucional que le llevó a ser integrante tanto del Parlamento de Andalucía como del Senado.

En la Cámara autonómica fue parlamentaria por la circunscripción de Córdoba entre las legislaturas III y VI, lo que supone que tuvo acta de diputada entre los años 1990 y 2004.

Su llegada a la Cámara Alta se produjo tras su designación como senadora en representación de la Comunidad de Autónoma, tarea que empezó a ejercer en 1996 en el inicio de la V Legislatura (1996-2000). Aquí permaneció, a partir de 2004 por elección directa, hasta la conclusión de la X Legislatura, por lo que en 2015 expiró esta representación institucional. En ese año anunció su abandono de la política activa.

Los socialistas cordobeses se han despedido de Flores con un “que la tierra te sea leve”, además de expresar su pésame a familiares y amigos.

El colectivo 'Parque Fidiana por el clima', integrado por la AV Diana, Ecologistas en Acción y la asociación Siempreviva, ha organizado una actividad participativa con el objetivo de evaluar las necesidades de mejora para hacer de este barrio un lugar más habitable. La iniciativa parte de que la configuración de la ciudad influye directamente en la salud de las personas, sus hábitos de vida y su relación con el entorno natural.

Tras el análisis realizado, una de las principales deficiencias detectadas es la fragmentación del barrio respecto al resto de Córdoba. La avenida de Libia se percibe como una gran barrera, ya que su diseño prioriza el uso del coche sobre el de los peatones. Los datos recogidos por los colectivos indican que el espacio destinado a los vehículos en la zona entre Parque Fidiana y Jesús Rescatado ocupa aproximadamente el 66% del total, dejando solo un 33% para el tránsito peatonal.

Además, los vecinos han señalado la necesidad de completar la instalación de pasos peatonales sobreelevados para reducir las barreras que afectan a personas con movilidad reducida y familias con coches para los más pequeños. También se ha demandado una mayor dotación de bancos y zonas de sombra en espacios públicos como la plaza de las Artes.

Aunque no todo son exigencias. La actividad ha servido para destacar las amplias zonas verdes y arboladas con las que ya cuenta el barrio, calificadas por los residentes como un “motivo de orgullo”. Estos parques no solo actúan como refugios climáticos que aportan frescor, sino que son puntos de encuentro vitales entre vecinos y familiares. Los colectivos tienen previsto hacer llegar toda la información al Ayuntamiento de Córdoba, con la intención de trabajar de forma conjunta en la mejora de estos espacios públicos.

CSIF se ha mostrado satisfecha por el acuerdo alcanzado entre la administración concursal de Mensajería del Guadalquivir, concesionaria de MRW en Córdoba, la plantilla y la empresa para la extinción de la veintena de puestos de trabajo que mantenía esta compañía, que se encontraba en concurso de acreedores desde hace un año.

El sindicato, mayoritario en la representación laboral de esta sociedad mercantil, ha resaltado la disposición de la administración concursal a la hora de cerrar un acuerdo que permitirá a trabajadores poder cobrar las nóminas que estaban pendientes y las vacaciones correspondientes a este año, “aunque siempre es una mala noticia que se pierda empleo en un territorio como el nuestro que no anda muy sobrado de este aspecto”, según señala el responsable del Sector de Empresa Privada de CSIF Córdoba, Francisco de la Torre.

CSIF ha recordado la enorme incertidumbre que han sufrido estos profesionales en las últimas semanas después de que el pasado 9 de marzo se encontraran sin órdenes de trabajo ni ningún tipo de instrucción al acudir a su puesto de trabajo. En ese momento, estos trabajadores no tenían ningún tipo de información sobre su situación contractual por parte de los responsables de Mensajería del Guadalquivir

De la Torre ha recalcado que “esta central sindical ha estado vigilante desde el minuto uno de todo este proceso y ha estado en todo momento al lado de sus delegados sindicales y del conjunto de la plantilla para asesorarles y defender sus derechos en estas semanas que han estado marcadas por la preocupación y por la intranquilidad, pero que, finalmente, se han saldado con un acuerdo satisfactorio para los intereses de todas las partes”.

La candidata de Por Andalucía al Parlamento andaluz por Córdoba, Rosa María Rodríguez, ha anunciado este miércoles que la coalición se ha propuesto “recuperar y reforzar el servicio de autobús interurbano en la provincia, con el objetivo de garantizar la movilidad entre municipios”.

A este respecto y a través de una nota, Rodríguez ha criticado que el Gobierno andaluz del PP “utilizó la pandemia para recortar horarios y suprimir recorridos”, dejando un servicio “prácticamente anecdótico” que “dificulta gravemente los desplazamientos entre pueblos”. Esta situación está provocando, según la candidata, “serios problemas a la ciudadanía” para acceder a servicios básicos o trasladarse a otros municipios.

La coalición considera que las comunicaciones deben ser un “eje central” de las políticas públicas y, en este sentido, se compromete a que, a partir del 17 de mayo, si cuenta con la confianza de la ciudadanía, “impulsará la recuperación de todas las líneas y servicios eliminados en los últimos años”.

A este respecto, Rodríguez ha señalado que “el Partido Popular ha dejado morir el transporte interurbano en la provincia de Córdoba, demostrando que no le importan lo más mínimo los vecinos y vecinas”, pues la actual situación del transporte público está generando “graves perjuicios a las personas usuarias que se desplazan diariamente”, bien por motivos médicos, laborales, judiciales o asistenciales, con especial incidencia “en jóvenes, personas mayores y mujeres”.

En este sentido, Rodríguez ha destacado que “la falta de transporte público dificulta seriamente las posibilidades de empleo, la conciliación familiar y el cuidado de la salud de las mujeres del mundo rural”, además de suponer “un lastre en la lucha contra la despoblación, que debería ser una prioridad de todas las administraciones públicas”.

La coalición apuesta por una inversión en movilidad sostenible, entendiendo que “reforzar el transporte público contribuye a reducir el uso del vehículo privado y favorece una provincia más sostenible”. Así, Por Andalucía defiende que “garantizar conexiones eficaces entre municipios es clave para fijar población en el territorio” y combatir “la despoblación que sufre la provincia”.

Además, desde la coalición defienden que los vecinos de muchos municipios “requieren de estos servicios públicos para poder trasladarse al hospital más cercano o a cualquier necesidad básica”. Por todo ello, en Por Andalucía se comprometen a “destinar la inversión necesaria para recuperar todas las líneas interurbanas”, asegurando un servicio “digno, accesible y adaptado a las necesidades reales de la ciudadanía cordobesa”.

Más de veinte empresas afectadas por la huelga de gruistas se han reunido esta mañana en Construcor para seguir mostrando su rechazo al conflicto y tomar las medidas contundentes que sean necesarias. “Buscamos evitar el abuso de los trabajadores más privilegiados del sector”.

Según un comunicado enviado por Constructor a este periódico, las empresas ya atendieron la demanda que hicieron los gruistas en noviembre pasado de subida del plus, “a pesar de que no está incluido en el convenio general de la construcción”, y pasó de 13 a 26 euros diarios, un cien por cien más. Una subida temporal mientras se consultaba si esta medida era legal a la comisión paritaria del sector. 

“Los gruistas ya cobraban el plus más alto de toda Andalucía y el doble que en Málaga, Cádiz o Jaén. Tanto, que hoy ganan más que los encargados y capataces que los supervisan en la obra. Y hablan de una subida en Sevilla, como si no se hubiera hecho ya en Córdoba con ese cien por cien”, explican las empresas.

Por otro lado, las empresas también han expuesto que los trabajadores del sector, “engañados por los huelguistas”, sufren “las consecuencias por el parón de las obras; las familias en la entrega de viviendas y las empresas acumulan pérdidas superiores al millón de euros. Todo porque el pequeño colectivo más privilegiado del sector no tiene suficiente con una subida del cien por cien, después de haberlo aceptado hace cuatro meses y ahora quiere un 500”. 

Por ello, las empresas han acordado tomar todas las medidas a su alcance sin descartar hasta “un cierre patronal si los huelguistas persisten en su actitud, con lo que ello supondría para el conjunto del sector y para la sociedad”.

La Asociación Víctimas Descarrilamiento Adamuz se reunirá el próximo martes 7 de abril con el presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, para iniciar una semana de encuentros con otras instituciones implicadas en el accidente ferroviario del 18 de enero. Además, ha anunciado que se ha solicitado los permisos oportunos para concentrarse el próximo 15 de abril a las puertas del Congreso y continuar con las acciones previstas para que este siniestro “no se olvide” y “reclamar justicia y la verdad”.

En declaraciones a Europa Press, el presidente de la asociación, Mario Samper, ha explicado que tienen una agenda “densa” de reuniones con altos cargos de distintas entidades implicadas en el accidente ferroviario de Adamuz.

La agenda se inicia el martes 7 de abril con un encuentro con el presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña. Un encuentro que surge, como ha explicado Samper, después de que la propia asociación le enviara una carta hace apenas un mes, ya que “tras dos meses, este señor no ha hablado con nosotros, ni una disculpa ni una explicación ni nada”.

“Hemos sido nosotros que con una nota de prensa que sacamos hace 20 días más o menos, hemos forzado de alguna manera a que este señor nos llame finalmente y podamos mantener esa rogada reunión”, ha explicado.

Las reuniones continúan el miércoles 8 con una reunión por videoconferencia con representantes de la Agencia Europea del Ferrocarril y el jueves 9 con un directivo de Iryo, ya que uno de los dos vagones siniestrados pertenece a la compañía italiana. No obstante, ha señalado que “si hay posibilidad”, ha trasladado la intención de volver a reunirse con el ministro de Transportes, Óscar Puente, o con alguien de su gabinete.

En el encuentro con el presidente de Adif, según ha indicado Samper, quieren trasladarle “las mismas o parecidas consideraciones” que ya hicieron llegar al ministro Puente. En este sentido, en aquel encuentro, la asociación expuso cuál era su “situación de desamparo”; propusieron que el accidente se tratara como un accidente laboral --extremo que ya ha aceptado el Gobierno--; que “se mantenga la distancia sobre aquellos entes que no tienen que ver con la investigación”; una investigación “seria e imparcial”; y la agilización de los trámites burocráticos, entre otras cuestiones.

No obstante, el presidente de la asociación ha lamentado que desde este encuentro “no ha habido más avances ni gestos”, más allá de la aceptación de cambiar el siniestro a accidente laboral.

Al directivo de Iryo la asociación quiere exponerle “la gestión que ha realizado con las víctimas”, así como “algunas quejas o sugerencias”, mientras que de la Agencia Europea quieren conocer “cuál es su grado de implicación en los trabajos que hace la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) y ”su grado de fiscalización sobre los mismos y “en qué manera se va a producir ese control”.

Concentración en Madrid

Por otro lado, Samper ha avanzado que la asociación ha solicitado al Ministerio de Interior los permisos para realizar una concentración a las puertas del Congreso el próximo 15 de abril, aunque “aún no ha llegado la autorización”.

Esta sería la segunda acción que protagoniza la asociación desde su constitución en el mes de febrero y tras la manifestación por las calles de Huelva el pasado 20 de marzo en la que participaron más de 5.000 personas.

Este tipo de acciones, según ha explicado Samper, nacen con el objetivo de que “no se olvide lo que pasó, que se conozca la verdad”, además de “la seguridad ferroviaria”.

El PSOE ha realizado un balance de la gestión de la empresa municipal Sadeco tras la rúbrica del informe de gestión del año 2025. Ahí, el grupo socialista ha denunciado que se ha reducido la plantilla de la institución en un 21%, afectando así directamente a la limpieza y el bienestar de la ciudadanía cordobesa.

Según los datos extraídos, la formación política ha señalado que, a 31 de diciembre de 2018, bajo el gobierno de Isabel Ambrosio, la plantilla de Sadeco contaba con 1.070 empleados. Sin embargo, y tras la aprobación de las cuentas de 2025, la cifra se sitúa en 844 trabajadores, lo que supone una pérdida de 226 empleados -un 21% menos- desde la llegada de José María Bellido a la alcaldía. Esta realidad, según el PSOE, desmiente el compromiso electoral del Partido Popular, quien prometió a aumentar la plantilla en 50 trabajadores anuales, es decir, 200 por mandato.

Por otro lado, el grupo socialista vincula directamente esta reducción de personal con la “decadencia” de los servicios de recogida de basura y limpieza viaria. Entre las quejas principales destacan la falta de papeleras, ausencia de balseo y suciedad evidente. Es por ello que estas deficiencias vienen originadas, además, por una inestablidda institucional, donde Sadeco ha tenido cuatro gerentes y dos presidentes en poco más de dos años y medio, lo que refleja un “mal ambiente” por la falta de recursos.

12 razones por las que rechazar la política actual

Asimismo, el PSOE ha enumerado hasta 12 razones por las que rechazan la política actual, señalando sospechas de externalización y privatización del servicio después de conocer la apuesta del Ayuntamiento de Córdoba por vertederos privados junto a las instalaciones de Sadeco y la contratación de un renting millonario de contenedores, a los que se une la última licitación de camiones. La formación critica que se realicen estas cesiones en vez de inversiones propias para que estos activos pertenezcan a la sociedad.

Por último, los socialistas han denunciado el retraso en proyectos clave como Sadeco 5.0 para el reciclaje de materia orgánica y la implantación de islas móviles en el casco histórico, a pesar de contar con financiación. Todo ello en un contexto donde las tarifas de recogida de basura han sufrido cuatro subidas sucesivas, superando un incremento del 55% respecto a los precios de hace tres años.

Un operario de 27 años ha sido trasladado inmovilizado al Hospital Reina Sofía después de caerse cinco metros desde una escalera mientras arreglaba una farola, según ha confirmado el servicio de emergencia 112 a este periódico.

El suceso ha ocurrido a las 7:35 en la calle Tejar de la Cruz. El 112 ha recibido un aviso de que un joven de 27 años se había caído desde una escalera a una altura de unos cinco metros, tal y como explicaron testigos.

El 112 activó a sanitarios y Policía Nacional, inmovilizando al joven de 27 años y que finalmente ha sido trasladado a las dependencias sanitarias, con un fuerte golpe en las costillas.

El Ayuntamiento de Baena ha publicado en la Plataforma de Contratación del Sector Público el proceso de licitación para la contratación de los servicios de excavación y exhumación de fosas de víctimas de la Guerra Civil en el cementerio municipal de Nuestra Señora del Buen Suceso. Este proyecto, que cuenta con un presupuesto base de licitación de 38.150 euros -impuestos incluidos-, tendrá que estar acabado en octubre de este presente año. La intervención es una continuación de los estudios realizados en 2025 por la Sociedad de Ciencias Aranzadi, cuyo informe documental y prospección geofísica estimó un total de 446 personas ejecutadas e inhumadas en el recinto, de las cuales 369 corresponden al periodo de guerra.

Los trabajos se centrarán en tres zonas específicas identificadas mediante georradar: los alrededores del monumento a las víctimas, la parte trasera del recinto original y el recinto de acopio. El pliego técnico estipula que la excavación se realizará de forma manual aplicando el método Harris, bajo una metodología arqueológica y forense para garantizar la cadena de custodia de los restos.

El contrato se tramitará mediante un procedimiento abierto simplificado. Las empresas interesadas tienen hasta el 14 de abril para presentar sus ofertas de forma electrónica a través de la Plataforma de Contratación del Sector Público. Según el pliego, las tareas sobre el terreno están programadas para desarrollarse entre el 1 de septiembre y el 15 de octubre. Esta fecha de finalización es de carácter obligatorio, lo que deja un margen un mes y medio para completar los sondeos, la exhumación y la elaboración del informe final.

Vista la complejidad de la tarea, el Ayuntamiento de Baena ha exigido en esta licitación la incorporación de un equipo técnico multidisciplinar que deberá estar integrado, como mínimo, por un director responsable con experiencia previa en proyectos similares; un graduado en Historia con especialidad en Arqueología; un graduado o máster en Antropología; y dos auxiliares de arqueología.

Tras las lluvias del pasado febrero, la duda del estado de las presas ha vuelto a surgir en primavera. Es por ello que necesitan una serie de trabajos después de estar en tensión continua, con muchas de ellas superando, incluso, el 100% de su capacidad. Gracias a esto, el Gobierno de España ha anunciado que está programada una inversión que supera los 5,6 millones de euros para 2026. Esta información ha sido compartida en una respuesta parlamentaria en el Senado al grupo popular.

Bajo la gestión directa de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG), el plan de actuación contempla fondos para un total de catorce embalses y derivaciones muy importantes para el abastecimiento y la regulación del agua de la región. El proyecto que acaparará el mayor volumen de recursos económicos será el del embalse de Puente Nuevo, que cuenta con una asignación de 1.244.117,07 euros, situándose como la obra de mayor envergadura presupuestaria para este año. A esta le siguen en importancia financiera las intervenciones programadas en el pantano de Bembézar, con 684.202,14 euros, y el de Guadalmellato, que es clave para la capital cordobesa, que recibirá 611.106,31 euros.

El desglose presupuestario, al que ha tenido acceso este periódico gracias a la respuesta del Senado, también asigna cifras notables a otras presas de la cuenca. Y es que destacan las inversiones en el embalse de Retortillo, con 557.337,65 euros, y su correspondiente obra de derivación, que cuenta con 406.273,25 euros, así como la derivación de Bembézar en Hornachuelos, que recibirá 536.301,73 euros. Otras infraestructuras que han logrado financiación para mejoras técnicas y de seguridad son San Rafael Navallana con 321.387,82 euros, José Torán con 309.072,29 euros y Sierra Boyera, que tiene designados 235.006,48 euros.

La planificación de la CHG para 2026 se completa, además, con partidas menores, incluyendo los embalses de Vadomojón, que cuenta con 198.409,44 euros, Yeguas, con 197.346,37 euros, Martín Gonzalo, con un presupuesto de 161.106,31 euros, Iznájar, con 111.106,31 euros, y Guadanuño -104.969,55 euros-.

En otro orden, la respuesta del Gobierno ha recalcado que existen otras infraestructuras gestionadas por la sociedad mercantil estatal Aguas de las Cuencas de España (ACUAES) para las que aún no ha sido posible cuantificar una cifra exacta de inversión.

La primera de las seis procesiones que han salido este Martes Santo por las calles de Córdoba. La Hermandad de la Agonía ha realizado su estación de penitencia desde la Parroquia Nuestra Señora de la Fuensanta 15 años después desde que empezó a salir desde la Mezquita-Catedral.

El obispo de Córdoba, Jesús Fernández, ha urgido este martes a los sacerdotes de la Diócesis a dar una respuesta a la “multitud de personas que carecen de lo necesario para vivir dignamente”, añadiendo que se trata de “encontrar y ofrecer las respuestas más adecuadas y posibles a sus situaciones concretas”, haciéndose cargo “del vacío de Dios que experimentan muchos de nuestros hermanos”.

Así lo ha destacado, en la homilía que ha ofrecido en la Catedral de Córdoba, donde ha presidido la misa crismal del Martes Santo, en una solemne celebración litúrgica que, según ha informado la Diócesis de Córdoba en una nota, constituye la “manifestación de comunión de los presbíteros con el obispo” y en la que Jesús Fernández ha consagrado el Santo Crisma y bendecido los demás óleos.

En este contexto, el obispo ha señalado ante el clero cordobés que la “espiritualidad presbiteral” equivale a una “espiritualidad discipular, de escucha, discernimiento y fidelidad”, por lo que ha instado a los sacerdotes a “seguir ejerciendo de discípulos y discernir la voluntad de Dios, expresada también a través de los signos de los tiempos”, para lo que les ha propuesto “vivir con fidelidad, en pugna constante contra la mundanidad” y llamados a realizar una “espiritualidad de la comunión”.

De hecho, según ha argumentado, la “plenitud sacerdotal se realiza en la comunión”, que es “esencial a la vida cristiana y nota fundamental de la Iglesia”, aunque puede verse amenazada ante “el individualismo, la división y el enfrentamiento”.

Por eso, Jesús Fernández ha aludido a la “disponibilidad y obediencia” como condiciones “para llevar a cabo la obra de Dios” y ha defendido ante los sacerdotes la necesidad de “un nuevo impulso evangelizador a la tarea pastoral de cada uno, contando con la participación de todos los miembros de la Iglesia, caminando en sinodalidad al encuentro del mundo de hoy”.

Finalmente, el obispo ha instado a los sacerdotes a “recuperar el entusiasmo en el anuncio de Jesucristo”, lo que, según ha argumentado, “solo posible en la medida en que descubramos que el Evangelio es la respuesta a lo que el mundo espera como solución a los graves problemas que lo afligen”, y buscar “una verdadera evangelización” por la que “estar cerca de la vida de la gente”.

El presidente de la Diputación de Córdoba, Salvador Fuentes, se ha desplazado este martes hasta Pozoblanco para visitar las obras de mejora en la carretera CO-6411, que une a la localidad con el polígono industrial y que, tras la intervención, “que tiene un presupuesto de 1.250.000 euros”, va a contar con “una nueva calzada que pasará de los siete metros actuales a un total de diez metros de ancho”.

Así lo ha señalado Fuentes durante una visita en la que ha conocido el estado de ejecución del proyecto, acompañado por el delegado de Infraestructuras, Agricultura y Sostenibilidad, Andrés Lorite, y el alcalde de Pozoblanco, Santiago Cabello.

Las obras prevén, además, “la modificación de la cota de la rasante en un tramo de unos 500 metros para facilitar el acceso a la nueva zona industrial que se ha proyectado en el polígono Dehesa Boyal y la implantación de un carril bici y un carril peatonal en un tramo de un kilómetro de esta vía, lo que facilitará el acceso a los puestos de trabajo sin necesidad de utilizar el coche”, ha añadido Fuentes.

Estas obras, ha continuado el máximo representante de la institución provincial, “tenían un plazo de ejecución de seis meses y, aunque ha sufrido retrasos en su ejecución debido al tren de tormentas que sufrido a principios de este año, finalizarán en el mes de mayo”.

“Hay una razón estratégica en este proyecto y es la creación de grandes arterias funcionales que conecten el núcleo urbano con una zona de producción de primera magnitud, porque hay que recordar que está prevista la ampliación de la zona industrial y no tiene sentido apostar por grandes polígonos si no somos capaces de atraer inversiones extranjeras que diversifiquen el tejido productivo”, ha matizado Fuentes.

El presidente de la Diputación ha destacado que “la idea es crear una gran plataforma logística en la zona de Los Pedroches que no solo se dedique a la materia agroindustrial, sino que dé entrada a actividades diversas como las relacionadas con la Base Logística del Ejército de Tierra (BLET), la calderería o el montaje de hidrógeno verde”. Se trata de “un cambio de industrialización de la provincia de Córdoba, donde el polo de desarrollo se vertebrará sobre Pozoblanco”, ha añadido.

Por su parte, el delegado de Infraestructuras, Agricultura y Sostenibilidad, Andrés Lorite, ha mostrado su satisfacción por “una inversión muy demandada y un proyecto que supone tres ventajas ya que supone una mejora en la seguridad vial con el ensanche de la plataforma en una carretera con una importante densidad de tráfico, especialmente de vehículos pesados; además de mejorar la accesibilidad peatonal con la ejecución de un carril con el que se garantiza la movilidad activa entre el núcleo de población y el polígono Dehesa Boyal”.

Lorite ha añadido que “en colaboración con el Ayuntamiento se ha acordado bajar la cota de la carreta en torno a 1,5 metros para garantizar la accesibilidad a la nueva zona industrial prevista en el denominado polígono industrial Dehesa Boyal 2”.

Por su parte, el alcalde pozoalbense, Santiago Cabello, ha agradecido a la Diputación “el esfuerzo que ha realizado para la ejecución de este proyecto que va a permitir la mejora de la conexión del municipio con la zona industrial, pero también con nuestro recinto ferial y que ha sido uno de los proyectos más demandados por el municipio en los últimos 20 años”.

El proyecto incluye la ejecución de la señalización horizontal mediante el pintado de líneas, marcas transversales y otras marcos en el tramo de actuación, así como la implantación de las señales verticales. Adicionalmente se llevará a cabo una integración urbana y paisajística con la colocaciones de bancos y árboles a lo largo del carril peatonal.

La carretera CO-6411 de Pozoblanco a Obejo, se emplaza casi en su totalidad en el término municipal pozoalbense y conecta a esta localidad con la carretera autonómica A-3176. Esta vía cuenta con un ancho medio de siete metros, si bien en algunos tramos cuenta con un ancho de cinco metros.

Esta carretera, que tiene más de 38 kilómetros de longitud, pertenece a la red de vías de la Diputación de Córdoba y es la que conecta a Pozoblanco con su polígono industrial, en el que se encuentran instalaciones de empresas tan importantes como Covap, además de servir de acceso a numerosas explotaciones agrícolas y ganaderas.

La recién constituida Plataforma Córdoba por la Diversidad, en el marco de la celebración del Día Internacional de la Visibilidad Trans este 31 de marzo, ha alzado la voz en Capitulares para denunciar lo que consideran un abandono institucional por parte del Ayuntamiento capitalino. Las portavoces de la plataforma, Cristina Parra y Rafaela González, han subrayado que su unión nade de la necesidad de dar continuidad a la lucha del colectivo durante todo el año y ante la falta de respuesta de instituciones locales.

Justo antes de leer un manifiesto por este 31 de marzo, ambas portavoces han explicado que la principal reivindicación de la Plataforma Córdoba por la Diversidad es la constitución del Consejo Municipal de Participación LGTBI. Más concretamente, Rafaela González ha denunciado que, tras casi tres años de Gobierno local, las mesas de participación no funcional de manera legal ni válida y el Ayuntamiento decidió en el pleno de mayo del año pasado no constituir este consejo como un órgano autónomo, similar al Consejo de la Mujer.

“Nos sentimos desamparados con esta institución”, han afirmado las portavoces, señalando que el reconocimiento de sus realidades no debe depender del color político de quien gobierne. “Esto no tiene nada que ver con derecha o izquierda, son derechos humanos”, recalcaron. Además, han animado a los cordobeses a apoyar la manifestación del próximo 28 de junio.

El manifiesto y las asociaciones que componen la plataforma

Una vez terminada la comparecencia ante los medios de comunicación, la plataforma leyó un manifiesto en el que definieron la visibilidad trans como una herramienta de transformación social. Esta unión de personas y asociaciones han exigido el fin de la discriminación en ámbitos fundamentales como la educación, la sanidad y el empleo, además de defender el derecho a la autodeterminación de género.

Asimismo, la plataforma ha denunciado retrocesos específicos, como la exclusión de las mujeres trans en el ámbito deportivo, citando decisiones recientes vinculadas al Comité Olímpico. “Las identidades trans son legítimas y su derecho a existir con dignidad no está en debate”, sentenciaron.

Las asociaciones que componen la plataforma son: Orgullo Crítico, Asociación Unides por la Diversidad, Escaparates con Orgullo, Club Indea, Asociación Todes Transformando, Aleas, La Antonia y La Vero Podcast, AA.VV Alzahara, Asociación Anyme, Asamblea Feminista Yerbabuena, Asociación Pro-Derechos Humanos de Andalucía, Asociación por la Igualdad “Lola Castilla”, Plataforma de Voluntariado de Córdoba, Renta Básica Universal, Europa Laica, Asamblea Antirracista, Centro Social Luciana Centeno, Ustea, CNT, UGT, CCOO, Centro Social Rey Heredia y las personas que se han unido a título personal con la plataforma.

Agentes de la Policía Nacional han procedido en Córdoba a la detención de dos personas y a la investigación de otras siete como presuntos autores de delitos de falsedad documental, contra los derechos de los ciudadanos extranjeros y favorecimiento de la inmigración irregular. La operación ha puesto al descubierto una trama especializada en la organización de matrimonios de conveniencia.

La investigación comenzó a raíz de los controles habituales que la Policía Nacional realiza sobre los expedientes de regularización por vínculos afectivos. Los agentes detectaron irregularidades en diversos enlaces civiles y parejas de hecho, constituidas entre ciudadanos españoles y extranjeros.

Tras las pesquisas, se confirmaron siete matrimonios fraudulentos. El objetivo exclusivo de estos enlaces era obtener de manera ilícita la residencia legal en España para ciudadanos en situación irregular, eludiendo los requisitos de la Ley de Extranjería.

Uno de los puntos más relevantes de la investigación fue la constatación de que no existía relación sentimental alguna entre los miembros de las parejas. En varios de los casos analizados, los contrayentes ni siquiera compartían un idioma común, teniendo que recurrir a terceras personas para que actuaran como intérpretes en sus encuentros, lo que evidenciaba la inexistencia de un proyecto de vida en común.

Implicación de profesionales del Derecho

En la investigación han estado implicados dos profesionales del ámbito del Derecho que, según los indicios recabados, eran plenamente conocedores del carácter fraudulento de los matrimonios y colaboraban activamente en la tramitación de la documentación ante la Administración, facilitando así la consecución del objetivo ilícito. 

La operación se ha saldado con la detención de dos ciudadanos extranjeros y con la imputación de siete personas más, quienes han sido puestos a disposición de la autoridad judicial competente por la presunta autoría de los delitos de falsedad documental, contra los derechos de los ciudadanos extranjeros y favorecimiento de la inmigración irregular.

El equipamiento deportivo en Córdoba volverá al centro de la capital después de unos años donde escaseaba. Decathlon anunció el pasado 16 de marzo que iba a abrir una tienda 'city' en pleno casco urbano de la ciudad cordobesa, pero no decía en ningún momento dónde lo iba a abrir. Según ha podido saber Cordópolis, la conocida marca deportiva ya prepara su apertura para finales del mes de abril en un local que ya se encuentra reformándose en plena calle Concepción.

Hace apenas tres años, la calle Cruz Conde seguía con su tienda Decathlon instaurada, pero, sin embargo, meses después echó el cierre, dejando al centro de Córdoba sin una tienda con una gran marca especializada en deporte. Ahora, esta empresa afianzará su presencia en la capital cordobesa con una tienda 'city' en pleno casco urbano, más concretamente en la calle Concepción donde ya han puesto su publicidad en la puerta.

Detalles de la nueva tienda y la tendencia de Decathlon

La nueva tienda prevista en Córdoba se enmarca en el modelo urbano que Decathlon está impulsando en los últimos años. Este formato busca integrarse en el tejido de las ciudades mediante establecimientos ubicados en zonas céntricas, con una oferta más ágil, accesible y especializada, orientada a facilitar la compra a los deportistas que viven o trabajan en entornos urbanos.

En palabras de Borja Sánchez, CEO de Decathlon España, este año supone un momento clave en la evolución de la compañía en el mercado nacional. “Decathlon lleva décadas acompañando a los deportistas españoles en su día a día, y 2026 marca un punto de inflexión en nuestra evolución en España. Estamos impulsando nuevas aperturas en el centro de las ciudades con el objetivo de ofrecer una experiencia cada vez más cercana, ágil y personalizada, elevando la satisfacción de nuestros clientes y facilitando que cada vez más personas vivan el deporte de forma accesible”, ha señalado.

El establecimiento cordobés formará parte de una red de siete nuevas tiendas ‘city’ que la compañía prevé abrir durante la primera mitad del año. Estas aperturas estarán distribuidas en distintas ciudades españolas, entre ellas Ourense, Valencia -con un nuevo espacio en el centro comercial Arena-, Madrid y tres nuevos establecimientos en Barcelona.

En el caso de Córdoba, la llegada de una tienda urbana supondrá un nuevo punto de acceso al equipamiento deportivo en el centro de la ciudad, facilitando a los cordobeses la compra de material para diferentes disciplinas sin necesidad de desplazarse a grandes superficies comerciales situadas fuera del casco urbano.

Las lluvias y el paso del tráfico durante los últimos años han hecho que el firme de la vía principal de la provincia de Córdoba esté muy dañada. Es por ello que el Gobierno de España, mediante el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha anunciado mediante una respuesta escrita a políticos populares en el Senado que trabaja para garantizar un adecuado nivel de servicio y las condiciones en la Red de Carreteras del Estado. Este objetivo también pasa por actuar en dos tramos de la A-4 a su paso por la extensión cordobesa.

Esta intervención es gracias al estado de deterioro que presenta la calzada en determinados puntos de su recorrido por la provincia. Los informes técnicos han señalado la existencia de daños tanto estructurales como superficiales, los cuales están directamente asociados al agotamiento de la vida útil de los materiales que componen el pavimento. Estos problemas se han visto agravados significativamente por la intensidad y la tipología del tráfico pesado que soporta diariamente esta arteria fundamental para la conectividad del sur peninsular.

Además, las lluvias del 2026 han hecho también que los baches sean una tónica general en las carreteras de Andalucía y Córdoba no se ha librado de ello. Muchos conductores y gruistas se quejaron de los agujeros que había en el asfalto a raíz de las precipitaciones caídas, sobre todo, a finales de febrero. Aunque estas actuaciones, que mejorarán el pavimento irregular en dos puntos de la A-4, no responden a esta problemática.

Las actuaciones en la A-4

Una de las actuaciones principales se localiza en el tramo comprendido entre los puntos kilométricos 347,550 y 374. Esta parte de la vía abarca desde el límite provincial con Jaén hasta el municipio de El Carpio. Las labores en esta zona se centrarán específicamente en la rehabilitación y mejora del firme, con el objetivo de sustituir la regularidad superficial y la capacidad estructural necesaria para que el tránsito de vehículos se realice de nuevo en condiciones óptimas de seguridad y comodidad.

Por otro lado, el Ministerio tiene en marcha la rehabilitación estructural de un segundo tramo que da, a su vez, continuidad al anterior. Se trata del trayecto que va desde el punto kilométrico 374 hasta el 399, cubriendo la distancia entre El Carpio y Córdoba ciudad. La suma de ambos proyectos permitirá una transformación completa de la vía en este trayecto, logrando que los conductores que se dirigen a la capital desde el este encuentren una carretera totalmente renovada en sus capacidades técnicas y de seguridad.

Pese a que no está reflejado en la respuesta del Senado, ahora solo quedaría la rehabilitación y mejora del firme en la A-4 en dirección Sevilla o Málaga, donde el pavimento también se encuentra en esta deficiente por, como se ha dicho anteriormente, los baches y el paso del tiempo debido al gran tráfico que esta carretera conlleva de manera diaria.

En relación a esto último, el Ministerio de Transportes ha adelantado que la atención a las carreteras cordobesas no se limitará exclusivamente a estos grandes tramos de la autovía. Se prevé la ejecución de diversos trabajos adicionales de reparación de firmes en distintos puntos de la Red de Carreteras del Estado repartidos por toda la geografía provincial. Estas intervenciones tienen como finalidad subsanar específicamente los desperfectos que han aparecido o se han agravado recientemente debido a los episodios meteorológicos adversos sufridos en la zona.

La primera Hermandad en salir este Lunes Santo. La Semana Santa 2026 de Córdoba continúa y esta vez comenzó su estación de penitencia la Merced a las 15:45 desde la Parroquia de San Antonio de Padua.