La Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU) ha adjudicado los sondeos arqueológicos previos para el futuro aparcamiento subterráneo 'Puerta de Córdoba', que irá ubicado en la avenida Conde de Vallellano. La GMU, regida por el Ayuntamiento de Córdoba, ha dado un paso al frente para una intervención preventiva que es indispensable para saber si el subsuelo del centro de Córdoba permite la ejecución de esta infraestructura. Una adjudicación que ha ido destinada a la empresa Salmum Tur SLL, una entidad que se impuso en el proceso de licitación por 127.251,16 euros -impuestos incluidos-.

Dicho proyecto se enmarca en la estrategia de los denominados 'aparcamientos de borde' contemplados en el Plan Especial de Protección del Conjunto Histórico. El Ayuntamiento quiere estos aparcamientos subterráneos para dar servicio al sector occidental del Casco Histórico y reducir el acceso de vehículos privados a su interior para mejorar tanto la movilidad como la protección patrimonial de la zona.

Los trabajos que se contemplan en esta licitación consisten en la ejecución de cinco sondeos arqueológicos puntuales, cada uno con unas dimensiones de diez por cuatro metros, abarcando una superficie total de excavación de 200 metros cuadrados. Además, estos trabajos tienen previsto evitar interferencias graves con el tráfico rodado de la zona -que en diferentes franjas del día es bastante intenso- por lo que las catas se ubicarán siguiendo un patrón regular dentro de las zonas ajardinadas existentes.

Más concretamente, el área de intervención se ha detallado que será en la confluencia del Paseo de la Victoria con las avenidas de República Argentina, Aeropuerto y Conde de Vallellano. Dentro del pliego, al que tuvo acceso este periódico, los técnicos municipales se decantaron por esta ubicación, denominada como 'opción C', por considerarse la zona con menor riesgo arqueológico y menor afección a los servicios de suministros básicos ya instalados en el entorno. La intervención tiene un plazo de ejecución de tres meses.

A pesar de haber buscado el punto de menor impacto, los expertos señalaron que el potencial arqueológico del sector es elevado. Se espera documentar secuencias que podrían ir desde barrios residenciales y necrópolis romanas hasta restos de un arrabal califal del siglo X y evidencias de la mezquita de Masyid al-Safar, mencionada frecuentemente en las fuentes árabes antiguas. El contrato estipula que, en caso de detectarse restos inmuebles, estos deberán ser documentados exhaustivamente sin ser desmontados hasta contar con la autorización de la Inspección de Cultura. Todo ello para conocer si es viable o no un aparcamiento subterráneo en la avenida Conde de Vallellano.

En junio del año pasado se abrió el aparcamiento ampliado de Valdeolleros después de varias demoras en las obras. A los pocos meses, en noviembre, el suelo se vino abajo en una zona concreta del parking y se abrió un gran socavón que, analizado después, descubrió que había un pozo oculto de varios metros de profundidad que era desconocido hasta entonces. En la actualidad, pasados ahora siete meses, el socavón permanece abierto, vallado por seguridad e inhabilitando varias plazas de aparcamiento desde entonces.

Consultado el Ayuntamiento por este periódico sobre este asunto en varias ocasiones, hasta el momento la información ofrecida señala que en su día se analizó que no hay restos arqueológicos de relevancia en la zona del socavón y se garantizó que no hubiera riesgo para que el hundimiento se ampliara, si bien no ha dado a conocer la actuación prevista ni los plazos para poder restablecer esta zona del parking a su estado inicial.

Cuando en noviembre pasado se abrió este gran socavón en el aparcamiento, visitaron el lugar los técnicos de Vía Pública junto a personal de Emacsa, con medios técnicos especializados. Constataron entonces que el hundimiento se produjo por el colapso de un pozo antiguo situado a entre tres o cuatro metros de profundidad respecto a la cota actual del terreno.

Así, a través de una arqueta que quedó al descubierto y con la ayuda de una cámara de inspección, los técnicos comprobaron que la estructura se prolongaba al menos otros seis o siete metros, lo que reveló una profundidad significativa del pozo hallado.

Los especialistas aclararon entonces que no se trataba de un hallazgo arqueológico, sino de un pozo de carácter relativamente reciente, probablemente construido a mediados del siglo XX y que, con el tiempo, fue cubierto de manera deficiente cuando la parcela se transformó en un solar.

En esa situación, el Ayuntamiento procedió al cerramiento de seguridad del entorno del socavón mediante un vallado de obra para evitar riesgos a los usuarios del aparcamiento, eliminando el uso de las plazas del parking acotadas en el entorno del hundimiento, tal y como está siete meses después.

Ya entonces, en noviembre, el Ayuntamiento anunció el inicio inmediato de los trabajos necesarios para determinar el alcance exacto de la intervención y planificar la reparación integral de la zona afectada, pero de momento no ha ofrecido detalles al respecto.

El Ayuntamiento de Córdoba ha vuelto a dar pasos hacia adelante para un proyecto ansiado por la alcaldía. El Consistorio, a través de la Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU) quiere conocer si es viable la construcción del nuevo aparcamiento subterráneo 'Puerta de Córdoba' ubicdo en la avenida del Conde de Vallellano. Para ello, se realizará una actividad arqueológica preventiva para determinar si los restos del subsuelo permiten la ejecución de la infraestrucutra.

El proyecto, que está disponible en la Plataforma de Contratación del Sector Público y al que ha accedido este periódico, está concebido como uno de los denominados “aparcamientos de borde” previstos en el Plan Especial de Protección del Conjunto Histórico. Su objetivo principal es dar servicio al sector occidental del Casco Histórico, incluido en la Lista del Patrimonio Mundial, limitando el acceso de vehículos privados a su interior para mejorar la movilidad y protección de la zona.

La ubicación seleccionada para los estudios se encuentra en la confluencia del paseo de la Victoria con las avenidas de la República Argentina, Aeropuerto y Conde de Vallellano. Tras el análisis de diversas alternativas, los técnicos se han decantado por la tercera opción -mencionada en el documento como opción c-, situada en las zonas ajardinadas al final de Vallellano, por considerarse la zona con menor riesgo arqueológico y menor afección a los servicios de suministros existentes.

En lo que a la licitación respecta, los trabajos, que cuentan con un plazo de ejecución de tres meses, consistirán en la excavación de cinco sondeos arqueológicos de diez por cuatro metros cada uno. Con el fin de minimizar el impacto en la vida diaria de la ciudad, estas catas se ubicarán de forma regular dentro de las zonas ajardinadas actuales para evitar interrupciones en el tráfico, que ya de por sí es denso en esta zona de la capital.

A pesar de haber elegido la zona de menor riesgo, los expertos han señalado que el potencial arqueológico de este sector es alto. Se espera que los sondeos puedan documentar secuencias que van desde la época romana -vicus o barrios residenciales y necrópolis- hasta la etapa islámica, donde destaca la probable existencia de un arrabal califal del siglo X y restos de una mezquita mencionada en fuentes árabes como Masyid al-Safar.

La licitación cuenta con un presupuesto base de 135.516,19 euros -impuestos incluidos-. Las empresas interesadas tienen hasta el próximo 28 de abril para presentar sus ofertas a través de la Plataforma de Contratación. Una vez adjudicados, los resultados de estos sondeos y de los estudios geotécnicos complementarios serán clave para que el Ayuntamiento tome una decisión definitiva sobre la viabilidad técnica y patrimonial del parking subterráneo.

El Grupo Municipal Socialista ha denunciado “la pasividad” del gobierno municipal del PP ante la continuidad de robos y actos vandálicos en los solares municipales que sirven de aparcamiento y ha exigido de forma inmediata la instalación de cámaras de vigilancia en el parking gratuito de Miraflores, dentro del marco legal, como medida básica de control y disuasión en un enclave estratégico para vecinos y visitantes. 

La viceportavoz socialista Mamen González ha señalado que “venimos denunciando esta oleada de robos desde hace años, y lo que es indiscutible es que el problema persiste y el Ayuntamiento sigue sin poner medidas eficaces”. Para González, “un espacio público tan utilizado no puede seguir sin supervisión, sin prevención y sin una respuesta clara del Gobierno municipal”. 

El PSOE considera que mantener el parking de Miraflores sin herramientas de control y sin un plan específico “es permitir que se normalice la degradación”, y ha advertido de que “la imagen que se está dando es la de una Córdoba que abandona a su suerte a quien aparca allí, ya sea vecino o turista”. “No es mala suerte: es dejadez política”, ha añadido. 

Además, el Grupo Socialista ha reclamado un plan de actuación específico para el entorno del parking y el Distrito Sur que incluya mayor presencia preventiva, coordinación y seguimiento, porque “cuando una situación se cronifica es porque quien gobierna ha decidido no actuar”. 

En esta línea, Mamen González ha cuestionado abiertamente los recursos reales que el Gobierno municipal destina a la seguridad en el Distrito Sur, poniendo el foco en la Patrulla Rayo de la Policía Local. 

“Se anuncian dispositivos, pero la realidad en la calle es otra. Queremos saber cuántos efectivos hay realmente, con qué frecuencia actúan y si el Distrito Sur es una prioridad o simplemente un barrio al que se le prometen cosas que nunca llegan”, ha afirmado. 

González ha insistido en que “la seguridad no se gestiona con titulares ni con propaganda, sino con medios suficientes, presencia constante y voluntad política”, y ha advertido de que la falta de medidas “está alimentando el sentimiento de abandono en un distrito entero”. 

Por último, ha exigido al alcalde, José María Bellido, que “asuma su responsabilidad, deje de esconderse tras anuncios vacíos y explique qué medidas concretas va a adoptar para garantizar seguridad y tranquilidad en el Distrito Sur y en puntos sensibles como Miraflores”. “Gobernar también es priorizar, y hoy el Distrito Sur no lo está siendo”, ha concluido.

La delegación de Movilidad del Ayuntamiento de Córdoba activa, a partir del 1 de enero de 2026, la bonificación del 100% para vehículos eléctricos de cero emisiones en la primera hora del servicio de estacionamiento regulado (ORA), como se aprobó en las nuevas Ordenanzas Fiscales.

Esta bonificación implica la gratuidad del estacionamiento para estos vehículos, válida para una única operación al día, no fraccionable, y se aplicará tanto en los parquímetros como en las aplicaciones móviles de pago autorizadas en el servicio ORA Córdoba.

Para facilitar su uso, los parquímetros tendrán una pantalla de inicio actualizada con la “opción 3”, específica para los vehículos cero emisiones. El usuario deberá seleccionar esta opción e introducir la matrícula del vehículo para que el sistema verifique automáticamente si cumple los requisitos para acceder a la bonificación.

En caso de que el vehículo no sea cero emisiones o ya haya consumido la gratuidad diaria, el sistema informará al usuario y lo dirigirá a la opción de estacionamiento ordiario.

El teniente de alcalde y delegado de Movilidad, Bernardo Jordano ha afirmado que “se trata de una medida que pretende ser un gesto para los usuarios de los vehículos de cero emisiones, con la que pretentemos fomentar otro tipo de movilidad y premiar a los que ya apuestan por ella, todo dentro del compromiso de nuestro Ayuntamiento con el medio ambiente en el que diseñamos un modelo urbano que mejore la calidad de vida de los cordobeses”.

La Delegación de Infraestructuras del Ayuntamiento de Córdoba ha habilitado como aparcamiento provisional un solar situado junto a la Ciudad de la Justicia, concretamente entre las calles Cantábrico e Isla Mallorca. De este modo, son ya 12 los espacios que ha dispuesto el gobierno municipal para el estacionamiento provisional de vehículos. El nuevo terreno acondicionado por el Ayuntamiento tiene una superficie de 12.000 metros cuadrados y una capacidad para aparcar más de 100 vehículos.

Los trabajos realizados han consistido en limpieza del solar, aporte de material, nivelación y compactación del terreno. “Se trata de una actuación que mejora el entorno, ya que acaba con la situación de abandono del solar, y da respuesta a la necesidad de más plazas de estacionamiento en una zona muy concurrida como es la Ciudad de la Justicia”, ha indicado el delegado de Infraestructuras, Miguel Ruiz Madruga, quien ha anotado que “la intervención da respuesta a una demanda tanto de los residentes en los alrededores como de las muchas personas que a diario acuden al lugar”.

El delegado ha recordado que es una actuación que se enmarca dentro de un proyecto municipal para habilitar solares como aparcamientos de vehículos. En total, y después de un estudio y análisis previo por parte de los técnicos, son 22 los espacios que se van a destinar a tal fin, repartidos por distintos lugares de la ciudad. Así, cuando todos estén en funcionamiento, serán 64.000 los metros cuadrados destinados a estacionamiento provisional.

Por el momento, los doce que están ya en funcionamiento, incluido el de la Ciudad de la Justicia, son el aparcamiento de la avenida de Fray Albino, Puerta Sevilla, Glorieta del Cantábrico, calle Olmedo Checa, aparcamiento junto a la estación de autobuses, avenida de Libia, junto al colegio Turruñuelos, la glorieta Santa Emilia Rodat, calle Isla Gomera, antiguo Hospital Militar y calle Juan Felipa Vilela.

Una nueva iniciativa en el centro de Córdoba, aunque todavía está en ciernes. La Diputación de Córdoba ha anunciado un nuevo proyecto tras desechar la idea de los antiguos aparcamientos en el solar del Palacio de la Merced después de que en 2022 se encontrasen restos arqueológicos. El presidente de la institución, Salvador Fuentes, ha explicado que esta obra no será fácil, pero que el próximo año se pondrá en marcha.

Fuentes ha aprovechado la rueda de prensa programada con respecto a la obra de los Colegios Provinciales ubicados en el Parque Figueroa para explicar este nuevo proyecto en el solar ubicado a escasos metros de la Diputación de Córdoba. Ahora bien, será un proyecto “muy atractivo” y que, en palabras del presidente, “va a gustar a todos”. “Yo tengo ya los borradores del proyecto y me gusta porque ampliamos el espacio y somos muy cuidadosos con la fachada”.

Una iniciativa que llega después de que se dejase a un lado el proyecto de los aparcamientos una vez se encontrasen los restos arqueológicos. A partir de ahí, esta fue restando importancia hasta este 2025, donde Salvador Fuentes ha querido recuperar este espacio. Tanto es así que el presidente de la Diputación de Córdoba ha recalcado que estas catas se respetarán en todo momento tras quedar enterradas en 2024.

Por otro lado, Fuentes ha querido subrayar que la fachada de la Diputación de Córdoba es “una maravilla”, haciendo que este edificio del Palacio de la Merced sea “uno de los mejores de España”. “El atractivo está ahí. Yo creo que estamos avanzando en la recuperación de ese espacio. Vamos a integrarlo definitivamente en un proyecto que es muy bonito y, además, respetuoso con el edificio”.

Aun así, el presidente de la institución provincial no ha querido dar excesivos detalles del proyecto y lo ha emplazado a una nueva de prensa que se realizará próximamente. Sin embargo, la iniciativa es una realidad y se pondrá en marcha en 2026, si todo se mantiene en los plazos que la Diputación de Córdoba se ha marcado.

Más de una decena de los árboles que fueron plantados en la ampliación del aparcamiento público de Valdeolleros que se abrió al público en junio no han salido adelante y se han secado este verano.

La obra realizada para convertir el anterior terrizo en una zona de aparcamiento asfaltada incluyó la plantación de cuarenta almezos para que en un futuro ofrezcan sombra a los vehículos estacionados, pero, al menos 11 de ellos, se han secado por completo según ha podido comprobar este medio.

Las obras sumaron varios retrasos para su inicio y comenzaron finalmente a finales del mes de abril. La actuación concluyó a mediados de junio y unos días después, el nuevo aparcamiento se abrió al público. Poco antes se habían plantado los cuarenta árboles, que contaban con un sistema de riego instalado. Sin embargo, casi una docena de ellos han muerto en los meses de verano.

Reposición de los árboles muertos

El Ayuntamiento de Córdoba -a preguntas sobre este asunto de este periódico-, asegura que el motivo de que se hayan secado los árboles es que “se han plantado con el terreno muy compactado y han tenido exceso de riego. Eso ha provocado que se sequen”.

Sobre ello, desde el Consistorio explican que se va a actuar para “reducir el nivel de compactación de la tierra” y, tras ello, se repondrán los árboles secos en el aparcamiento.

La obra, que supuso ampliar y adecentar el aparcamiento ubicado junto al pabellón municipal de Valdeolleros, fue ejecutada por la empresa Ingeniería y Gestión del Sur, con un presupuesto de 165.198 euros -IVA incluido-. Esta empresa había planteado propuestas de mejora para hacerse con el contrato de esta obra y, entre ellas, figuraba la plantación de cuatro decenas de árboles de sombra más.

La Gerencia Municipal de Urbanismo de Córdoba ha emitido un informe desfavorable que desestima la propuesta de construir aparcamientos subterráneos en los emblemáticos cines de verano de la ciudad. La decisión se fundamenta en la normativa urbanística vigente y la especial protección que recae sobre estos espacios.

El proyecto, impulsado por los propietarios y el gestor de los cines Delicias, Fuenseca y Olimpia, buscaba la creación de un aparcamiento en cada una de estas ubicaciones. Sin embargo, un informe técnico y preceptivo elaborado por la responsable de la oficina del Casco Histórico ha concluido que es un proyecto inviable.

El informe esgrime, según ha detallado el presidente de la Gerencia, Miguel Ángel Torrico, varias razones de peso para descartar el plan de los empresarios. Entre ellas, está que los tres cines de verano de la ciudad se encuentran especialmente protegidos, figurando cada uno con una ficha de protección dentro del catálogo de Bienes Protegidos del Casco Histórico.

Estas fichas establecen directrices claras para su desarrollo, y solo permiten usos compatibles que no afecten negativamente a los elementos de interés objeto de protección y a los niveles de intervención definidos, prohibiendo los usos restantes, como sería el caso de los aparcamientos.

De igual manera, Torrico ha remarcado que el Plan Especial de Protección del Casco Histórico no permite tampoco un proyecto de esta envergadura, puesto que plantea una ocupación del subsuelo. El informe subraya que los espacios catalogados y los espacios libres interiores deben quedar libres de ocupación.

Finalmente, han advertido de que la propuesta de estudio previo presentada no cumple con la normativa del plan especial de aplicación, ya que afecta negativamente a los elementos de interés objeto de protección y a los niveles de intervención. En consecuencia, el informe es desfavorable y se ha anunciado que, si la propuesta se sometiera a cualquier procedimiento de licencia, no sería autorizada.

Por todo ello, Torrico ha reiterado que la decisión se basa en el cumplimiento estricto de la legalidad y en los criterios técnicos y administrativos, y ha querido dejar claro que no es una cuestión de voluntad política, sino de la aplicación de informes técnicos. No obstante, ha avanzado, además, que Urbanismo no se plantea cambiar la normativa para permitir este tipo de proyectos.

La iniciativa empresarial que planea construir aparcamientos subterráneos en tres cines de verano del casco histórico de Córdoba (Delicias, Fuenseca y Olimpia) podría transgredir puntos esenciales de la normativa municipal, según se desprende de una lectura atenta de los documentos y alertan expertos de la administración pública. El plan, además, va en la dirección contraria de la nueva concepción peatonal y sostenible de los conjuntos antiguos en todo el mundo.

Los tres parkings, que sumarán entre 300 y 500 plazas, según las últimas estimaciones, inducirán nuevos flujos de tráfico motorizado a un entramado protegido de calles estrechas, con el consiguiente impacto en términos de polución ambiental y contaminación acústica. Los cines perderían también su condición de pulmones urbanos en el conjunto histórico y la sustitución de tierra transpirable por forjados de hormigón contribuiría a elevar la temperatura en una ciudad particularmente amenazada por el calentamiento global.

“No se puede meter ni un motor más en ningún centro histórico del mundo”, proclama José Luis Cañavate, prestigioso urbanista y experto en movilidad sostenible, autor de innumerables planes de accesibilidad en Europa, África y América. El especialista subraya que los cascos antiguos son piezas sensibles donde se desarrolla la vida social, cultural y microeconómica de las ciudades. Y, por lo tanto, son incompatibles con una utilización masiva del vehículo privado. “Eso es algo que ya nadie discute en el mundo”, reafirma en conversación telefónica desde Granada, sede de la consultora Contorno que dirige.

En el urbanismo moderno es una prioridad recuperar una forma de entender los “microequipamientos” que potencian la vida social, cultural y económica de los vecinos, como es el caso de los cines de verano. Solo hay una excepción, a juicio de Cañavate, que justifique la creación de nuevas plazas de aparcamiento en el interior de los cascos viejos: una necesidad acuciante de los residentes y en casos muy justificados. “¿Realmente la angustia vecinal para aparcar sus coches es tan brutal que requiera crear un área para 400 vehículos”, se pregunta el especialista.

Su dilatada experiencia como director de planes de movilidad muestra que el uso del vehículo de residentes en los cascos históricos es notablemente inferior que en el resto de la ciudad. “La relación de usuarios habituales del automóvil es de 1/7 respecto a otras áreas urbanas”, explica el experto. “Por lo tanto, si dimensionamos la necesidad de generar aparcamientos para vecinos, estoy seguro, y sin conocer las cifras actuales de Córdoba, que son muy bajitas”.

Quiere decirse que los tres aparcamientos, con toda probabilidad, aunque se conciban inicialmente para residentes, pronto correrían el riesgo de convertirse en rotatorios para atender una demanda mercantil creciente: los pisos turísticos. Y ahí Cañavate es tajante: “Si lo que se pretende es orientar la economía del casco histórico a base de meter más coches en el centro, eso me parece una barbaridad”.

Cañavate ya participó en 2007 en la redacción del Plan de Accesibilidad del Conjunto Histórico de Córdoba, que se diseñó sobre un principio elemental hoy puesto en duda: “Máxima accesibilidad, mínimo tráfico”. La idea fundamental entonces era reducir todo lo posible la penetración de vehículos en el casco viejo sin perturbar las necesidades de movilidad de los residentes. Se suprimieron todos los itinerarios transversales para disuadir a los conductores de atajar por el centro y se diseñaron varios aparcamientos rotativos en los “bordes” del casco histórico y nunca en su interior.

No se puede meter ni un motor más en ningún centro histórico del mundo

José Luis Cañavate — Experto en movilidad sostenible

Así lo expresó claramente el Plan de Aparcamientos de Córdoba, redactado en 2010 por Vimcorsa: “El parking de frontera entra dentro de los denominados disuasorios, de uso público o mixto, si bien tiene la función específica de contener los automóviles para que no penetren a un recinto de preferencia peatonal, como el centro histórico”. Los aparcamientos previstos en los cines de verano rompen radicalmente con esa dinámica.

Con el marco normativo en la mano, y a falta de un pronunciamiento firme municipal, los tres estacionamientos propuestos encontrarían un difícil encaje legal. “El Plan Especial de Protección del Conjunto Histórico se pensó para evitar el tráfico en el casco, dejar los coches fuera en la medida de lo posible y ubicar los aparcamientos en los bordes. Ese era el espíritu”, advierte un experto con larga experiencia en la administración pública que prefiere mantenerse en el anonimato.

La fuente consultada está convencida de que esta iniciativa empresarial va enfocada hacia la “explotación turística pura y dura”. Y pone como ejemplo el caso del estacionamiento público de la Ribera, junto a la Cruz del Rastro, que se planificó pensando en los residentes y ha terminado convirtiéndose en un aparcamiento rotativo con un alto índice de flujo motorizado para uso turístico.

El estudio previo de los tres parkings está en manos de la Gerencia de Urbanismo desde el pasado 22 de abril, según informa ABC Córdoba. Con una inversión global de 5 millones de euros, la previsión de sus promotores es ejecutar los equipamientos antes de junio de 2028. El número de plazas quedó reducido a 311 entre los tres enclaves, según precisaron los promotores, y todas ellas se adjudicarán en régimen de venta, con prioridad para los residentes.

El Consejo de Distrito Centro ya ha manifestado su oposición frontal al proyecto. Mientras tanto, el Ayuntamiento guarda silencio. “Estamos a la espera del informe de la GMU [Gerencia Municipal de Urbanismo]”, respondió escuetamente por WhatsApp una fuente municipal. Los tres cines son propiedad de los herederos de Martín Cañuelo, fallecido en 2023, que se han asociado con el empresario Antonio Amil para explotar comercialmente las salas de proyección y promover los aparcamientos en el subsuelo como fuente de ingresos complementaria. “No hago declaraciones a Cordópolis”, manifestó secamente a este periodista.

Necesitamos 'revegetar' las ciudades por el cambio climático. Y eso es absolutamente incompatible con meter una forja de hormigón en los cines de verano

Gaia Redaelli — Arquitecta

La arquitecta Gaia Redaelli fue directora general de Vivienda de la Junta de Andalucía entre los años 2012 y 2015. Su visión también es claramente contraria a la ejecución de un proyecto de esta naturaleza. “Es un despropósito”, sostiene. Los planes de movilidad diseñados para Córdoba ya preveían que los aparcamientos se ubicaran en el perímetro del casco histórico. “Muchos se diseñan para residentes y terminan siendo rotativos, que lo que hacen es atraer tráfico exterior al centro. Es el caso, por ejemplo, del parking de la calle Málaga”, recuerda.

Desde el punto de vista urbanístico tampoco tienen mucho sentido, agrega Redaelli. Los cines de verano están catalogados como equipamiento cultural y deportivo, de forma alternativa. “Y eso es todo lo contrario de lo que significa su uso como aparcamientos subterráneos”, argumenta.

El impacto ambiental, en su opinión, es el más preocupante. “La perspectiva ecológica es la más dramática”, razona la arquitecta. “Hablamos de espacios que eran tradicionalmente huertos en el casco antiguo y por eso se trata de superficies porosas. Si necesitamos ‘revegetar’ las ciudades por el cambio climático, no solo en Córdoba sino en todo el mundo, para hacerlas más transpirables y permeables, es absolutamente incompatible con colocar una forja de hormigón en el suelo de los cines”, objeta con rotundidad.

Estamos, por tanto, y a juicio de la experta, ante un “modelo anacrónico” que ya se abandonó en Europa a finales de los noventa. Las nuevas tendencias en movilidad amable trabajan en lo que Cañavate califica como “ciudad de dos velocidades”. Se diseñan una serie de corredores en forma de malla urbana. Por esos pasillos circula todo el tráfico y en el interior de las mallas se restringe la circulación de forma tajante. “Ahí no entra ni Dios. Solo los vecinos que disponen de aparcamiento y punto”, explica. Las cuadrículas liberadas tienen una superficie de entre 1,5 y 2 kilómetros.

El resultado de este nuevo concepto de organización espacial nos conduce a una filosofía urbana ya conocida. “Hemos tardado 30 años en llegar a la conclusión de siempre: los barrios hay que protegerlos”, proclama el director de Contorno. Y en su interior hay que limitar el tráfico a lo estrictamente necesario. “¿Qué es lo estrictamente necesario?”, se pregunta el propio Cañavate. “Pues los vecinos y los servicios de urgencia. Punto”.

Las obras del parking de Valdeolleros ya han finalizado y el Ayuntamiento prevé que la apertura en su totalidad se produzca la semana que viene, ya que hasta ahora está habilitada la parte que conecta con la calle Pintor Racionero Castro. En total, el aparcamiento tendrá 191 plazas, entre las que se han incluido cino para movilidad reducida. Además, queda prevista la instalación de tres farolas que no han podido colocarse por encontrarse defectuosas.

Tal y como ha informado el concejal de Movilidad, Bernardo Jordano, la finalización de estas obras pone fin a una “petición histórica” de los vecinos de la zona, aliviando de alguna manera la escasez de estacionamiento en la zona. El edil ha recordado que esta mejora llega “con un poco de retraso” por las previsiones que manejaba el Ayuntamiento, pero ha alegado que “la burocracia interna también nos castiga a veces”.

La obra, adjudicada a la empresa Ingeniería Gestión del Sur por un importe de 165.198 euros -IVA inlcuido-, ha sido elogiada por el presidente del Consejo de Distrito, Anotnio Toledano, quien ha agradecido la “sensibilidad” de la Delegación de Movilidad y de Jordano, destacando que han soportado la presión vecinal para evitar más demoras en el proyecto.

Dentro de las 191 plazas, dos de ellas se reservarán a un futuro punto de recarga de coches eléctricos. Frente a los gorrillas, el edil ha recordado que este aparcamientos es de uso “libre y gratuito” hasta completar aforo, una característica que se destacará con carteles para recordarlo. Esta gratuidad busca combatir la usurpación de zonas públicas y asegurar el beneficio de los vecinos.

Entre las mejoras y características del proyecto, se han instalado topes para demarcar las plazas y se ha aumentado el perímetro de los árboles existentes, siguiendo las recomendaciones de Parques y Jardines. Además, se ha contemplado la correcta gestión del agua de lluvia con la colocación de imbornales para evitar las acumulaciones que antes se producían en la zona de Terrizo. Una diferencia notable con el estacionamiento previo es la inclusión de árboles que, una vez consolidados, ofrecerán una sombra muy necesaria y apreciada en la zona, contando ya con su sistema de riego instalado.

El Consejo del Movimiento Ciudadano (CMC) de Córdoba ha emitido y aprobado un dictamen por el que reclama la protección de los cines de verano y se opone al plan de construcción de aparcamientos subterráneos que ha propuesto el gestor de los cines Delicias, Olimpia y Fuenseca.

En el dictamen -al que ha tenido acceso este periódico-, el Consejo del Movimiento Ciudadano “apoya y asume íntegramente los acuerdos adoptados por el Consejo de Distrito Centro sobre la posibilidad de construir aparcamientos en los cines de verano”. Es decir, asume el rechazo unánime que los vecinos del centro ya aprobaron sobre el plan de los parkings bajos los cines, con una oposición rotunda, con el respaldo de todas las asociaciones vecinales, culturales y ciudadanas del distrito.

Asimismo, el CMC considera que los cines de verano “son un bien a proteger en nombre de toda la ciudad, porque su valor como patrimonio material e inmaterial supera los límites del propio Casco Histórico”. Y, en ese sentido, en otro de los puntos del dictamen aprobado avanza que propondrá “que la nueva ordenación urbanística de la ciudad (PGOM, POUS, etc) mantenga la protección y uso preferente de estos espacios, incluso valorando su expropiación o adquisición mediante compensaciones urbanísticas”.

Junto a ello, el Movimiento Ciudadano solicita al Ayuntamiento de Córdoba “la máxima transparencia al respecto de todo lo que puede afectar a los cines de verano” y anuncia que se personará “en todo expediente que tenga que ver sobre su presente y futuro”. Además, el CMC se dirigirá a la Junta de Andalucía “para que esté vigilante en la defensa de los cines de verano”.

Por último, el dictamen del Movimiento Ciudadano urge “al empresariado a que las propuestas que hagan respeten la ordenación urbanística consensuada vigente, así como el respeto a la protección de nuestro Casco Histórico, evitando debates que ya deberían estar superados en nuestra ciudad por pertenecer a otros momentos históricos donde no se protegía nuestro patrimonio”.

El Consejo de Distrito Centro ha vuelto a alzar la voz ante la posible construcción de aparcamientos subterráneos en los cines de verano Fuenseca, Delicias y Olimpia. A través de una nota de prensa, este órgano ciudadano, que representa a 14 asociaciones vecinales y seis entidades sectoriales, ha exigido a la Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU) que informe públicamente y, en su caso, desmienta la existencia de un proyecto para edificar tres parkings en los patios de estos espacios culturales emblemáticos.

La petición llega tras semanas de rumores, contradicciones y declaraciones cruzadas en los medios de comunicación, según informa el consejo a través de su presidente, Juan José Giner. Mientras desde la GMU se alegaba inicialmente no haber recibido ninguna solicitud formal, el promotor privado y su equipo técnico han asegurado este lunes en ABC Córdoba que el pasado 22 de abril presentaron un “estudio previo” en la Gerencia para iniciar la tramitación urbanística.

“Si eso es cierto, el presidente de la GMU ha tenido todo el mes de mayo para informar y dar explicaciones a la sociedad cordobesa sobre un asunto que, sin duda, genera un enorme interés ciudadano”, denuncia el Consejo de Distrito Centro.

La asociación Vecinal La Fuenseca, Santa Marina y Orive, cuyo ámbito territorial incluye a dos de los tres cines afectados, también ha solicitado formalmente el acceso al expediente registrado en la GMU. La petición fue realizada por primera vez el 14 de abril, reiterada el 27 del mismo mes y nuevamente este 2 de junio, sin haber recibido respuesta. La asociación recuerda que su solicitud se fundamenta en su interés legítimo como parte afectada, y exige que se respete su derecho a la transparencia administrativa.

El Consejo reitera sus acuerdos y advierte de movilizaciones

En su reunión plenaria del pasado 22 de abril, el Consejo de Distrito aprobó por unanimidad cuatro acuerdos contundentes ante el anuncio del proyecto urbanístico. El primero, un rechazo absoluto a la construcción de los aparcamientos subterráneos, calificándolos como “una iniciativa perjudicial por múltiples motivos” y advirtiendo de futuras movilizaciones vecinales si se persiste en llevarla adelante.

El segundo acuerdo solicita explícitamente a la Gerencia Municipal de Urbanismo una manifestación pública sobre su posición, para evitar que los promotores actúen “en base a falsas expectativas” y que siga aumentando la “confusión ciudadana”.

Además, el Consejo advierte del riesgo real de perder estos históricos espacios de cine al aire libre y propone su adquisición pública por parte del Ayuntamiento para integrarlos en la programación del Instituto Municipal de las Artes Escénicas (IMAE), garantizando su continuidad para el verano de 2025.

El cuarto y último acuerdo reclama a las administraciones competentes, tanto al Ayuntamiento como a la Junta de Andalucía, que incoen urgentemente el expediente para declarar los cuatro cines como Bienes de Interés Cultural (BIC), con uso preferente como cines de verano.

El Consejo de Distrito Centro concluye su nota reafirmando la necesidad de proteger el patrimonio inmueble, climático, cultural, social y emocional que representan los cines de verano cordobeses. En sus palabras, se trata de espacios únicos y representativos de la identidad de la ciudad, cuya pérdida supondría un daño irreparable para la vida comunitaria y la cultura local. La petición se extiende al alcalde de Córdoba, al que también se le solicita que aclare la postura municipal en este asunto tan sensible para la ciudadanía.

La Asociación de Vecinos Puente Romano, de los barrios de Fray Albino-Campo de la Verdad, ha desconvocado la concentración prevista para este viernes 23 de mayo en la Plaza de Santa Teresa por la falta de aparcamientos para los residentes durante la Feria de Nuestra Señora de la Salud 2025.

Según ha indicado el presidente de la asociación Juan Moreno a este periódico, en los últimos días, ha habido contactos con el concejal de Movilidad, Bernardo Jordano, quien les ha indicado que parte de sus pretensiones se cumplirán en los próximos días.

Concretamente, desde este viernes, el solar que hay junto al Bar Miguelito, a la espalda de la Torre de la Calahorra, estará señalizado como zona exclusiva de aparcamiento para residentes del barrio.

Moreno se ha mostrado complacido por haber podido hablar con el concejal, y finalmente se ha suspendido la protesta vecinal que había sido comunicada a la Subdelegación del Gobierno.

Los problemas de movilidad y aparcamiento durante la Feria de Córdoba que arranca en poco más de 48 horas siguen generando malestar entre los residentes de los barrios colindantes, que suelen convertirse en grandes parkings en superficie, para desesperación de los residentes.

A las recientes críticas de la asociación vecinal Puente Romano, del Campo de la Verdad, se han sumado ahora las de los vecinos del entorno de El Arcángel, quienes han denunciado a este periódico la falta de atención del Ayuntamiento, que llega después de la exclusión de su proyecto de gestión integral de aparcamientos.

Según explicaron en un comunicado desde la Asociación de Vecinos El Arenal del Arcángel, este año el Ayuntamiento ha decidido no renovar el proyecto de zona única para la gestión del aparcamiento vecinal que venían desarrollando desde 2023. Esta decisión ha supuesto que, por primera vez, los residentes y trabajadores del entorno se vean divididos en función de la calle donde residen, lo que ha generado desconcierto y malestar.

“No tenemos más información sobre la decisión del Ayuntamiento, ni los motivos por los que se ha descartado continuar con el modelo de gestión que funcionaba como una única zona”, aseguran desde la entidad vecinal, que atribuye el cambio a “presiones externas” sin mayor explicación oficial.

Gestión vecinal de los aparcamientos

Desde El Arenal del Arcángel recordaban que su proyecto arrancó en 2023 tras la negativa municipal de 2022 a autorizar la gestión vecinal en la calle Periodista Francisco Hidalgo Trillo. Ese nuevo planteamiento proponía una gestión integral para varias calles (entre ellas Pocito, Justo Urrutia y Compositor Rafael Castro), con objetivos claros: garantizar plazas a vecinos y trabajadores, erradicar reyertas por aparcamientos informales, reducir el colapso de tráfico durante la Feria y acabar con los botellones y asentamientos ilegales.

“Pese a errores puntuales, consideramos que nuestra gestión fue positiva para la comunidad y supuso una mejora en la convivencia”, afirmaban, reivindicando los logros obtenidos en los últimos años y lamentando la ruptura de esa línea de trabajo sin alternativas claras, a falta de dos días para la Feria.

En ese sentido, algunos de los residentes han indicado a este periódico que se sienten “desamparados, sin ningún tipo de solución, y con la incertidumbre de que, si cogemos el coche, no sabremos cuánto tiempo vamos a estar dando vueltas hasta aparcar en nuestro barrio”. Esto lo comenta uno de los vecinos, que asegura haber contactado personalmente con los departamentos de Movilidad y Festejos. “Tras dos semanas, sigo sin obtener respuesta”, ha afirmado.

El descontento en El Arcángel se suma así al de otros barrios como el Campo de la Verdad, cuya asociación Puente Romano ya ha convocado una manifestación para este viernes en protesta por la desorganización y desatención en materia de movilidad y aparcamiento durante las fechas festivas.

El plan de tráfico y seguridad de la Feria 2025, presentado la semana pasada, se puede consultar en el siguiente documento:

La Asociación de Vecinos Puente Romano, de los barrios de Fray Albino-Campo de la Verdad, ha anunciado convocado una concentración este próximo 23 de mayo en la Plaza de Santa Teresa, en respuesta al “abandono” que denuncian por parte del Ayuntamiento de Córdoba en relación con el plan de movilidad y aparcamientos durante la Feria de Nuestra Señora de la Salud 2025.

Juan Moreno, presidente del colectivo vecinal, ha criticado en declaraciones a este periódico la “prepotencia” del Gobierno local, especialmente del delegado de Movilidad y Accesibilidad, Bernardo Jordano, por no haber atendido las reiteradas peticiones de reunión, ni por escrito, ni por Whatsapp ni en la pasada Junta Municipal del Distrito Sur.

“Este año, nada de nada. No nos han contestado ni han querido hablar con nosotros”, denuncia Matas. Según explica, los residentes del Campo de la Verdad se sienten completamente desamparados ante la saturación de vehículos durante la Feria y la falta de control por parte de la policía local sobre los aparcamientos reservados para vecinos.

Uno de los principales focos del malestar es la ocupación indiscriminada de las zonas para residentes por vehículos sin autorización, especialmente los fines de semana, lo que impide a muchos vecinos acceder a sus casas o encontrar sitio para aparcar al regresar del trabajo.

En esa línea, la asociación propone que se habiliten los solares cercanos a la avenida de Cádiz y El Altillo (los que están entre el Bar Miguelito y el hotel Hesperia) como aparcamientos alternativos, para aliviar tanto la presión sobre los vecinos como el problema de los aparcacoches ilegales (los llamados “gorrillas”) que, según afirman, generan conflictos entre ellos por el cobro indebido a los conductores.

“Solo pedimos que nos escuchen”, insiste Moreno. “Queremos soluciones para los vecinos de siempre, no confrontar. Pero si nadie nos atiende, saldremos a la calle”, ha adelantado el presidente de la asociación vecinal, que ya ha comunicado la concentración tanto a la Subdelegación del Gobierno como al Ayuntamiento, del que esperan un acercamiento que podría llevar a que se suspenda la manifestación.

Los cuatro carriles de la Ronda del Marrubial, que lleva desde febrero de 2024 en obras, se abrirán al tráfico de forma provisional este viernes con motivo de la Feria de Córdoba. Así lo han anunciado este lunes el delegado de la Junta de Andalucía en Córdoba, Adolfo Molina, y el alcalde de la ciudad, José María Bellido, en una rueda de prensa conjunta en la que han destacado la importancia de esta infraestructura para mejorar la movilidad urbana y la calidad de vida en la capital.

Molina ha explicado que la segunda fase de la obra, que alcanza ya un 91% de ejecución, ha supuesto una intervención “compleja pero necesaria” y está cofinanciada con fondos FEDER, con un presupuesto total de 2,7 millones de euros.

El objetivo es favorecer una movilidad activa y sostenible, potenciando además el uso del transporte público. El resultado final incluirá un acerado de cuatro metros, un paseo jardín de hasta ocho metros y los cuatro carriles de tráfico rodado que se habilitan esta semana.

Aunque los trabajos acumularon varios meses de retraso debido, entre otras cuestiones, a las intensas lluvias registradas en marzo, la previsión actual es que las obras concluyan completamente el próximo 20 de junio (un mes más tarde del último plazo solicitado), y ya entonces esté abierto tanto el vial central como el acerado y los paseos para peatones que, en estos momentos, seguirán cerrados.

Por su parte, el alcalde Bellido ha destacado la transformación de la zona, que va a “pasar de ser una avenida francamente mejorable a convertirse en un espacio lleno de vida” y que, además, mejorará la conectividad entre el poniente y el levante de la ciudad.

Bellido ha agradecido “la sensibilidad” de los constructores para permitir la apertura provisional de los cuatro carriles coincidiendo con la Feria, y también ha tenido palabras de reconocimiento hacia los vecinos, que han soportado durante un año los inconvenientes de una calle levantada: “Como ocurrió con la obra de la carretera de Trassierra, seguro que estarán encantados con el resultado final”, ha apostillado.

En cuanto a la falta de aparcamientos en la zona, Bellido ha señalado que está previsto solventarla con el futuro aparcamiento en Lepanto. Para la redacción de este proyecto ya se han presentado dos empresas, una española y una italiana.

El Grupo Municipal Socialista ha vuelto a alzar la voz ante lo que considera un abandono evidente del solar situado en la calle Carmen Olmedo Checa, junto al Centro de Creación Contemporánea de Andalucía (C3A), utilizado como estacionamiento público y ha exigido al alcalde, José María Bellido, que actúe “de inmediato” para que el espacio “deje de ser una piscina de barro” por la falta de mantenimiento.

Así, se ha expresado el concejal socialista Ángel Ortiz, que ha afirmado que la situación actual, tanto en la Zona de Aparcamiento Vecinal (ZAV) como en la zona de uso general, se ha agravado tras las últimas lluvias, provocando inundaciones que dificultan el acceso y salida, generando un problema recurrente para quienes hacen uso de este aparcamiento. “Esto no es un solar, es una piscina municipal improvisada. Pero en vez de cloro, lo que hay es barro y abandono”, ha ironizado el concejal socialista Ángel Ortiz, quien ha denunciado una vez más la falta de compromiso del alcalde y su equipo de gobierno con el Distrito Sur.

Ortiz ha recordado que, en abril del año pasado, el PSOE ya defendió una moción instando al Gobierno municipal a la mejora de los aparcamientos de Miraflores y Acera del Lindero. “Un año después, seguimos exactamente igual. Ni un metro cúbico de zahorra, ni un gesto, ni una máquina. Sólo promesas vacías y declaraciones que se las lleva el viento... y la lluvia, que aquí cae y se queda”, ha lamentado.

El edil también ha recordado que en enero de este año la Asociación de Vecinos Puente Romano trasladó la situación a los delegados de Movilidad e Infraestructuras, Bernardo Jordano y Miguel Ruiz Madruga. “Se comprometieron. Lo dijeron, con palabras muy bonitas. Pero a día de hoy, ni rastro de actuaciones. La única maquinaria que ha pasado por allí ha sido la de los vecinos intentando sacar sus coches del barro”. Para Ángel Ortiz, este abandono no es casualidad, sino una muestra más del desinterés del Gobierno municipal con la zona sur de Córdoba: “Aquí hay barrios enteros que sienten que viven en una ciudad de segunda. Mientras en otras zonas se ponen flores, aquí solo se pone excusas”.

El concejal socialista ha instado al alcalde a cumplir la moción aprobada y a desarrollar de una vez el plan integral de mejora para el barrio. “Estamos hablando de un aparcamiento público que da servicio a vecinos y visitantes, en una de las zonas más turísticas y con mayor proyección cultural de la ciudad. Y el Gobierno municipal, en vez de cuidarla, parece decidido a que quienes nos visiten piensen que Córdoba es barro y desidia”.

El empresario que gestiona los cines de verano de Esplendor Cinema (Delicias, Fuenseca y Olimpia) ha iniciado una campaña de recogida de firmas online para buscar apoyo ciudadano a su plan de construir aparcamientos bajo estos tres recintos.

La campaña se inició este mismo miércoles, unas horas después de que el propio empresario conociera el rechazo unánime del Consejo de Distrito Centro a su proyecto para los cines de verano, que él mismo tuvo la oportunidad de explicar.

Su reacción ha sido impulsar un movimiento para recabar firmas a través de la plataforma Change.org que, en el momento de escribir estas líneas a las 16:15 del 24 de abril- suma apenas medio centenar de apoyos. En el texto, Amil defiende que tiene “un gran cariño por la tradición de los cines de verano” y que, al mismo tiempo, percibe “la necesidad de tener un espacio adecuado de estacionamiento para los vecinos”.

“Nuestros cines de verano son un patrimonio cultural que ha enriquecido nuestras vidas durante generaciones. En 2019, más de 3.4 millones de personas asistieron a las proyecciones en cines de verano en España (fuente: Federación de Cines de España). Mientras tanto, enfrentamos un problema significativo de falta de plazas de aparcamiento en nuestra área, que afecta nuestra calidad de vida de manera diaria. Por lo tanto, pedimos que no solo apoyen a nuestros preciosos cines de verano sino que también se realice plazas de aparcamiento a los residentes de la zona. Es esencial que actuemos juntos para preservar nuestra cultura y mejorar nuestras vidas”, señala el empresario.

Amil presentó su plan antes de Semana Santa, asegurando que la construcción de aparcamientos comenzaría por el Cine Delicias, en el barrio de San Lorenzo, este mismo mes de septiembre. Sin embargo, consultado por este periódico, desde la Gerencia Municipal de Urbanismo de Córdoba han asegurado que, a día de hoy, no consta registro del proyecto de Amil, en el que también participa Ángel Cañuelo, sobrino de Martín Cañuelo y heredero de los cines de Esplendor Cinema.

San Lorenzo Existe acusa al empresario de “información engañosa”

Por su parte, el presidente de la Asociación de Vecinos San Lorenzo Existe, Manuel Ortega, ha criticado duramente la campaña que ha iniciado Antonio Amil, calificándola de “información engañosa”, al mezcla el apoyo con firmas a los cines de verano con la ejecución de esos aparcamientos.

Son, en opinión de Ortega, “tácticas de desinformación”, ya que mezcla un “sentimiento cordobés como es que esos cines sobrevivan” con lo que, “en el fondo está defendiendo”, que es “su negocio y lucro personal a costa de estos espacios”.

“El constructor-propietario vende los aparcamientos como si fueran la única opción para salvar los cines de verano, cuando la realidad es que hay otras salidas, tales como su declaración como Bien de Interés Cultural (BIC) o que el Ayuntamiento, a través de Cultura, los incorpore al Instituto Municipal de Artes Escénicas (IMAE) y forme parte de sus espacios con programación cultural incluida”, remarca Ortega en un comunicado.

El grupo municipal Hacemos Córdoba ha expresado su firme rechazo al proyecto de aparcamientos propuesto para el subsuelo de los tres cines de verano de Esplendor Cinema (Delicias, Fuenseca y Olimpia), solicitando además al Ayuntamiento de Córdoba que inicie de una vez el procedimiento para que estos espacios singulares sean declarados Bienes de Interés Cultural (BIC).

En conferencia de prensa, el portavoz de Hacemos, Juan Hidalgo, ha señalado que considera que el proyecto actual “no tiene cabida” en estos espacios, al estar situados en una zona de especial protección dentro del casco histórico y constar, en el Plan de Especial Protección del Casco Histórico (PEPCH) como uso “cultural y deportivo”.

A su juicio, esto elimina la posibiilidad de que allí se abra “un hospital” o un aparcamiento, por lo que han exhortado a la Gerencia de Urbanismo a que aclare urgentemente la viabilidad de este proyecto, afirmando que, desde su punto de vista, “no tiene viabilidad, no es posible hacerlo en ese espacio”.

En la línea de lo expresado este martes por el Consejo del Distrito Centro, Hidalgo considera que la mejor manera de preservar la actividad y singularidad de los cines de verano es que los espacios sean adquiridos por el Ayuntamiento para gestionarlos de forma pública. Por ello, han instado al alcalde y al gobierno municipal a “tomar protagonismo” en esta cuestión y a “escuchar a la gente”, invirtiendo en la compra de estos solares.

Asimismo, han reiterado la petición de declarar los cines de verano como Bienes de Interés Cultural, algo que, según recueda, fue aprobado por unanimidad de todos los grupos políticos en una moción en el pleno ordinario de octubre de 2023. Así, lamentan que, año y medio después, todavía no tengan noticias sobre los trámites iniciados por el gobierno municipal ante la Junta de Andalucía para cumplir este compromiso.

Por su parte, el PSOE también se ha manifestado “radicalmente en contra” de la iniciativa del plan de aparcamiento. Consideran que sería una “auténtica barbaridad” para el centro histórico y que generaría una movilidad “totalmente perniciosa”.

En declaraciones a este periódico, el portavoz del Grupo Socialista, Antonio Hurtado, ha rememorado que este tipo de equipamientos ya fueron una idea de otro empresario en el pasado, lo que también provocó el rechazo ciudadano. Ha insistido, además, en que esos espacios tienen un uso “preferentemente deportivo” y para “actividades culturales”, al tiempo que considera que el objetivo del Gobierno debe ser “sacar el tránsito de vehículos del centro histórico de la ciudad”.

En cualquier caso, Hurtado, al igual que el presidente de la Gerencia de Urbanismo, Miguel Ángel Torrico, ha aclarado que, por el momento, la información que tiene proviene de los colectivos vecinales y la prensa, ya que el anteproyecto aún no les ha sido facilitado.