La Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU) ha licitado la primera fase de las obras del nuevo acceso al Polígono Industrial Las Quemadas desde la autovía A-4 y esta intervención tendrá un plazo de ejecución de diez meses. Esta iniciativa busca optimizar el flujo de tráfico en el enlace del punto kilométrico 396+320. Por su parte, la segunda fase también entrará a concurso una vez terminada la inicial y durará, por su parte, otra decena de meses.

El plazo de diez meses para la primera fase empezará a contar oficialmente a partir de la fecha de la firma del Acta de Replanteo. Este periodo estimado es fundamental para completar la primera parte de la infraestructura vial proyectada. El plan de obra valorado desglosa las tareas necesarias mes a mes para asegurar el cumplimiento de los tiempos previstos. Durante esta etapa inicial, los trabajos se concentrarán en la zona más próxima al polígono industrial. La intervención incluye la reurbanización de la calle Camino Pecuario de las Quemadillas.

Una de las tareas más significativas de este primer tramo será el soterramiento de las líneas eléctricas de 66 KV. El proyecto especifica que la nueva canalización será entubada y hormigonada para garantizar la seguridad de la red. Estos trabajos de infraestructura eléctrica tienen una duración prevista de varias semanas dentro del calendario global de la actuación. En términos económicos, la primera fase cuenta con un presupuesto de ejecución material de 2.383.025,48 euros. El desglose financiero muestra que la mayor parte de esta inversión corresponde a los costes directos de obra.

La llegada de la segunda fase

Tras la finalización de estos trabajos, la segunda fase abordará la remodelación directa del enlace con la autovía A-4. Esta segunda etapa incluye la ejecución del Tramo I de la vía y la adecuación técnica de las glorietas 1 y 3. También se contempla la creación de diversos ramales de conexión para facilitar los movimientos de entrada y salida a la autovía.

Aunque las fases se han planificado por separado con plazos de diez meses cada una, existe la opción de una licitación conjunta. En caso de que ambas fases se ejecuten de forma unificada, el plazo total de las obras se reduciría a 15 meses. Tras la recepción definitiva de las obras, se ha establecido un periodo de garantía legal de doce meses.

El nuevo vial contará con características técnicas de alta capacidad, incluyendo una mediana pavimentada de 2 metros y doble calzada. Otros tramos, como el acceso por el Camino Pecuario, se adecuarán con carriles de 3,5 metros y acerados laterales para peatones. La señalización y el alumbrado público con tecnología LED también están integrados en el diseño para garantizar la seguridad vial.

El presidente de la Diputación de Granada, Francisco Rodríguez, ha reafirmado la necesidad de fortalecer la conexión con Córdoba, calificándola como una “provincia hermana”. En una comparecencia ante los medios de comunicación del territorio granadino, Rodríguez ha señalado que una conexión por autovía digna y completa no es solo una demanda histórica, sino una necesidad estratégica, asegurando que “nos iría mejor a las dos” provincias si se agilizaran los trámites de la futura A-81. Todo ello en un escenario donde la conversión de la actual N-432 está llegando, aunque con tramos de carretera muy cortos.

A pesar de la importancia de esta unión, las recientes noticias provenientes del Gobierno central han sido recibidas con dureza por parte de la institución granadina. Rodríguez ha calificado de “tomadura de pelo” la licitación de la redacción de un tramo de apenas 2,7 kilómetros de la autovía GR-43, que debe conectar con Córdoba y, eventualmente, con Badajoz.

Para el presidente provincial, anunciar este pequeño tramo de asfalto en una carretera que cuenta con 140 kilómetros de recorrido total es “faltar el respeto” a los ciudadanos. Francisco Rodríguez ha advertido que al ritmo actual de licitación -2,7 kilómetros cada cinco años- “en 50 años podremos llegar a Córdoba”, una espera que considera inaceptable para el potencial económico y social de ambas zonas.

Córdoba y Granada: unidas por la N-432

El proyecto global de la A-81 tiene como objetivo convertir en autovía el actual corredor de la carretera N-432, un eje clave para Andalucía y sobre todo para dos provincias: Córdoba y Granada. Según los datos técnicos que este periódico ha podido consultar, el nudo de conexión actual entre la autovía, la N-432 y la carretera autonómica A-336 registra una intensidad media de 13.000 vehículos diarios.

Aunque el Ministerio de Transportes ha destacado que esta actuación se suma a otras en desarrollo, como la licitación del estudio ambiental para el tramo entre Cerro Muriano y Córdoba, desde la Diputación de Granada se ha exigido una visión más ambiciosa y rápida. Francisco Rodríguez ha insistido en que Granada merece “conexiones justas con Córdoba” y que no se puede presentar un tramo de menos de tres kilómetros como la gran solución para la infraestructura andaluza.

La Autovía del Sur (A-4) a su paso por la provincia de Córdoba ha registrado en la mañana de este martes dos accidentes de tráfico con camiones implicados que han provocado varios kilómetros de retenciones. También ha habido heridos, aunque de carácter leve.

Según fuentes de los servicios de emergencias del 112 Andalucía, a las 9:10 de este martes se ha producido un accidente de tráfico a la altura del kilómetro 401 de la autovía, a su paso por Córdoba capital, en el que ha habido un camión y un turismo implicados, en sentido Sevilla. El siniestro ha sido un choque frontolateral, que ha dejado tres heridos, según otras fuentes.

Al lugar han acudido servicios de emergencias sanitarias y agentes del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil, además de personal de mantenimiento de carreteras.

Poco después, a las 9:40, se ha producido otro accidente entre un camión y un turismo a la altura de La Carlota, también en la autovía. En este caso el herido ha sido el conductor del turismo, que pudo abandonar el vehículo por su propio pie pero conmocionado.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha fijado el próximo 12 de junio a las 15:00 la fecha límite para que las empresas de ingeniería interesadas presenten sus ofertas para la redacción de los proyectos de trazado y construcción de la futura autovía en la N-432. Esta licitación se centra específicamente en el tramo de unos 13 kilómetros que conecta Cerro Muriano con la capital cordobesa, un paso administrativo clave para la modernización de esta vía.

El contrato de servicios cuenta con un presupuesto base de licitación de 5.732.558,68 euros. Según los detalles publicados en la Plataforma de Contratación del Sector Público y a los que ha accedido este periódico, el objeto principal es duplicar la calzada actual para transformar la carretera convencional en una autovía con dos carriles de 3,5 metros por sentido. El proyecto contempla una velocidad de diseño de entre 90 y 100 kilómetros por hora y la mejora de tres enlaces existentes mediante la construcción de glorietas para optimizar los flujos de tráfico.

Este avance se produce como continuación a las recientes gestiones del Gobierno, que también ha encargado un estudio informativo para analizar la viabilidad de extender la autovía en el corredor que une Espiel con Córdoba. De esta forma, se busca dar una solución integral a una zona que soporta los mayores picos de intensidad de tráfico de toda la provincia. Ahora queda que las empresas interesadas formulen su oferta a la Mesa de Contratación, todo ello antes del 12 de junio.

Una demanda histórica, aunque con muchas trabas

Como antecedente fundamental, cabe recordar que esta actuación responde a una demanda histórica. El Pleno del Ayuntamiento de Córdoba lleva 25 años reclamando unánimemente la conversión de la N-432 en autovía. Durante décadas, las instituciones locales han denunciado que la conexión entre Badajoz, Córdoba y Granada ha sido la “gran olvidada” de las inversiones estatales en Andalucía.

La peligrosidad de la vía actual ha sido un factor determinante para acelerar estos trámites, ya que solo en el año 2025 la carretera se cobró la vida de diez personas en la provincia. Con una intensidad media diaria estimada en 30.000 vehículos, el flujo de tráfico se ve alimentado tanto por la actividad de la base militar de Cerro Muriano como por las numerosas urbanizaciones de la periferia norte de la ciudad.

Dada la elevada sensibilidad ecológica de la zona, el contrato establece la obligatoriedad de realizar una Evaluación de Impacto Ambiental Ordinaria. Este requisito es esencial para asegurar que el nuevo trazado respete los estrictos condicionantes ambientales que en el pasado bloquearon otros intentos de desdoblamiento en este corredor.

En estudios previos, la presencia de poblaciones de lince ibérico y el terreno montañoso de Sierra Morena supusieron obstáculos insalvables que provocaron la caducidad de proyectos anteriores. Por ello, el consultor seleccionado deberá realizar un exhaustivo análisis de integración ambiental para evitar nuevos bloqueos administrativos.

Las empresas que resulten adjudicatarias dispondrán de un plazo total de 36 meses para completar la redacción de los documentos técnicos. Una vez que los proyectos de trazado y construcción estén finalizados, el Ministerio estima que el presupuesto necesario para la ejecución material de las obras ascenderá a unos 115 millones de euros. Esta cifra definitiva se ajustará tras las fases de supervisión dinámica intensiva a las que será sometido el estudio por su relevancia social y estratégica.

Un hombre ha perdido la vida esta madrugada en Córdoba tras salirse su coche de la carretera, según informa el 112, perteneciente a la Agencia de Emergencias de Andalucía, adscrita a la Consejería de Sanidad, Presidencia y Emergencias de la Junta.

El 112 recibió un aviso a las 5:30 en el que se informaba de la salida de vía de un turismo que había quedado volcado en la cuneta en el kilómetro 418 de la A-4, sentido Córdoba. La sala del 112 activó inmediatamente a los Bomberos, al Centro de Emergencias Sanitarias (Ces) 061, a la Guardia Civil y a Mantenimiento de Carreteras.

Los servicios médicos desplazados al lugar no han podido hacer nada por salvar la vida del varón, que tenía 50 años.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un paso al frente para la seguridad y modernización de una de las vías con más peligrosidad de toda la provincia cordobesa. El Gobierno ha encargado un nuevo estudio informativo para la transformación en autovía de un tramo crítico de la N-432. Esta actuación se centra inicialmente en el trayecto de 12,9 kilómetros que une Espiel con la capital cordobesa, una zona que actualmente soporta los mayores picos de intensidad de tráfico de toda la extensión cordobesa.

El proyecto cuenta con un presupuesto estimado de licitación para las obras de 115 millones de euros -impuestos incluidos-. El objetivo principal es duplicar la calzada actual para convertirla en una autovía de dos carriles por sentido, mejorando así la funcionalidad, movilidad y, sobre todo, la seguridad vial en un entorno de orografía montañosa y compleja. Según el pliego de prescripciones técnicas, al que ha tenido acceso este periódico, la futura vía tendrá una velocidad de proyecto de entre 90 y 100 kilómetros por hora. Se estima que el tronco principal de la autovía absorberá una intensidad media diaria (IMD) de unos 30.000 vehículos, un flujo alimentado significativamente por la actividad de la base militar de Cerro Muriano y las numerosas urbanizaciones de la zona.

La redacción de los proyectos de trazado y construcción se llevará a cabo en un plazo de 36 meses y empleará metodología BIM -un modelo 3D entre todos los agentes identificados- para garantizar la eficiencia en la gestión documental y técnica. El proceso se dividirá en cuatro fases que incluyen desde los trabajos topográficos y geotécnicos previos hasta la redacción definitiva del proyecto de construcción.

Dada la sensibilidad ecológica de la zona, el contrato establece la obligatoriedad de realizar una Evaluación de Impacto Ambiental Ordinaria. Este requisito es fundamental, ya que el diseño debe ser compatible con la futura autovía A-81 y respetar los estrictos condicionantes ambientales que en el pasado han bloqueado otros tramos de este corredor. De hecho, este aspecto ha hecho que se cancelen otros estudios informativos en el pasado.

La insistencia del Ayuntamiento de Córdoba

Esta iniciativa gubernamental surge como respuesta a una demanda recurrente en la capital cordobesa, ya que el Pleno del Ayuntamiento de Córdoba lleva 25 años reclamando de forma unánime la conversión de la N-432 en autovía. Durante décadas, las mociones municipales han insistido en que la conexión con Badajoz y Granada es la “gran olvidada” de las infraestructuras estatales en Andalucía.

Tanto es así que los antecedentes de este proyecto están marcados por la caducidad de estudios previos y la crisis económica de 2008, que paralizó los planes originales de la autovía A-81. Durante años, el Ejecutivo consideró inviable el trazado completo debido a los nuevos requisitos ambientales, especialmente por la presencia de poblaciones de lince ibérico en el sector Zafra-Espiel y la imposibilidad de abrir nuevas brechas en Sierra Morena.

Ante estos obstáculos, el Ministerio planteó recientemente soluciones alternativas de menor envergadura, como la creación de carreteras 2+1 (tres carriles con adelantamiento alterno) para el tramo entre Espiel y Cerro Muriano. Sin embargo, la alta siniestralidad de la vía ha forzado a priorizar el desdoble total (2+2) en el acceso a Córdoba capital.

La peligrosidad de la N-432 es un factor determinante en esta decisión. En los últimos meses, la carretera ha sido escenario de graves accidentes, incluyendo colisiones frontales mortales en Fuente Obejuna y choques con múltiples heridos, entre ellos menores, en las cercanías de Córdoba capital. Solo en el año 2025, esta vía se cobró la vida de diez personas en la provincia.

Además de la duplicación de la calzada, el nuevo contrato prevé la mejora de tres enlaces existentes, incluyendo la construcción de glorietas para facilitar los giros y accesos. También se contempla la instalación de al menos una estación de aforo fija para monitorizar el tráfico de forma continua una vez que la obra esté en explotación.

El pliego también destaca que el consultor deberá estudiar con detalle la reposición de caminos agrícolas, vías pecuarias y servicios afectados, manteniendo la coordinación con las administraciones locales y la Confederación Hidrográfica. Todo ello bajo una supervisión dinámica intensiva por parte de la Dirección General de Carreteras debido a la relevancia social de la actuación.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha confirmado que las labores de reparación urgente de los baches en la autovía A-4 se extenderán hasta finales de 2026. Esta medida llega tras el grave deterioro de la calzada en la carretera que une a Córdoba y a Sevilla, provocado por una sucesión de fenómenos meteorológicos adversos al inicio del año que han comprometido la seguridad vial en esta infraestructura clave del sur de España.

Según la respuesta oficial del Gobierno en el Senado a la que ha tenido acceso este periódico, el origen de estos daños se sitúa en los meses de enero y febrero, cuando el paso de siete borrascas consecutivas impidió la recuperación progresiva del firme. La intensidad de las precipitaciones generó baches y socavones que han motivado la tramitación de obras por la vía de emergencia para restituir las condiciones óptimas de circulación.

Las actuaciones a realizar

En la provincia de Sevilla, los trabajos se están centrando en el tramo de la A-4 que discurre desde el límite provincial con Córdoba hasta la capital sevillana, concretamente entre los puntos kilométricos 435 y 537. Estas actuaciones, integradas en un lote específico para la reparación de deterioros en la Red de Carreteras del Estado, se iniciaron en marzo y tienen como horizonte de finalización el cierre de 2026.

Simultáneamente, en la provincia de Córdoba se ejecutan labores similares en el trayecto de la autovía que conecta la capital cordobesa con el límite de Sevilla, entre los puntos kilométricos 399 y 435.

El resto de la A-4 y la N-432

Estas reparaciones de emergencia conviven con otros proyectos de rehabilitación estructural que el Gobierno ya tenía en marcha para renovar el pavimento agotado por el paso del tiempo y el tráfico pesado. Uno de ellos afecta al tramo entre el límite con Jaén y El Carpio (puntos kilométricos 347 a 374), una obra iniciada en julio de 2024 que cuenta con una inversión de más de 23 millones de euros.

Un segundo proyecto de gran envergadura da continuidad al anterior, cubriendo la distancia entre El Carpio y Córdoba ciudad (kilómetros 374 al 399). Con un presupuesto superior a los 22,8 millones de euros, esta actuación integral se desarrolla desde agosto de 2025 y está previsto que se prolongue hasta agosto de 2027.

Por otro lado, el Gobierno de España también está estudiando la posibilidad de convertir el corredor de la N-432 que va desde Badajoz hasta Granada -con dos tramos que comprenden a Córdoba- en la A-81. Una posibilidad que se ha ido desvaniendo con el paso de los meses, sobre todo en la parte que comprende a Espiel y la capital granadina. Pese a ello, el Ejecutivo ha vuelto a incidir que estará buscando una forma ambientalmente viable para que se lleve a cabo.

Mientras tanto, hay programadas una serie de actuaciones en esta carretera para paliar la cantidad de accidentes con personas fallecidas en los últimos meses. El 2025 acabó siendo el año negro en este sentido, con hasta 10 muertos en esta vía. Hace apenas unos días, un accidente en la N-432 a la altura de Fuente Obejuna también acabó con la vida de una persona. Por tanto, el Gobierno de España continúa trabajando en los corredores que tiene a Córdoba como la conexión entre el resto de Andalucía o incluso con España.

El Consejo Rector de la Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU) de Córdoba tiene previsto aprobar en su próxima sesión del martes 28 de abril el contrato para ejecutar las obras del nuevo parque de Chinales-Mirabueno, que conformará un espacio más del Anillo Verde de la capital.

Según el orden del día previsto por Urbanismo, se dará luz verde a la propuesta de aprobación de proyecto e inicio de expediente para la adjudicación del contrato de obras contenidas en el “Proyecto de Urbanización del Parque de Chinales-Mirabueno, Fase 1”. Cuenta con un presupuesto de partida de 2,5 millones de euros -en las anualidades de 2026 y 2027-, y un plazo de ejecución de nueve meses.

El futuro parque Chinales-Mirabueno prevé tener una extensión de 5,34 hectáreas entre la Ronda Norte y el canal del Guadalmellato, donde se ubique una nueva zona verde de expansión para la ciudadanía en esta parte de la capital. Está concebido para unir el parque de La Asomadilla con Levante y se proyectan plantaciones de especies autóctonas, con 347 árboles y 3.000 bellotas.

Conexión Las Quemadas con la A-4

Por otra parte, el consejo rector de Urbanismo también tiene previsto aprobar en su próxima reunión el contrato de obras contenidas en el proyecto de nuevo vial de acceso al Polígono Industrial Las Quemadas desde el enlace del P.K. 396+320 de la A-4 Córdoba. Cuenta con una previsión de presupuesto de 3,4 millones y un plazo de ejecución de diez meses, previendo comenzar en septiembre de este año.

Según la documentación, la construcción del vial objeto del proyecto que se pretende contratar es de especial urgencia, por las retenciones de tráfico que en la antigua N-IV se producen de forma reiterada todos los días laborables, al se esta vía donde confluyen de forma única los vehículos provenientes del Polígono de las Quemadas y del Campus Universitario de Rabanales.

Actualmente, existe una glorieta de aproximadamente 40 metros de diámetro, sita en la salida 396 de la Autovía A4, que nos permitirá la conexión con El Polígono Las Quemadas. Con este proyecto se crea un nuevo acceso que descongestione la antigua N-IV, especialmente saturada en su conexión con la Avda. de Libia y Avda. Carlos III en la Glorieta de La Louviere.

La conexión de este proyecto, coincide con el trazado del viario recogido en la ordenación antes citada, en lo referente a su eje, ya que las dimensiones previstas son inferiores a las que se marcan en el PAU citado. Se pretende realizar una conexión que sirva posteriormente cuando se realice la urbanización del sector.

Un accidente ocurrido a primera hora de la mañana de este lunes en la Autovía del Sur A-4 a su paso por Córdoba ha provocado varios kilómetros de retenciones del tráfico en esta carretera.

El accidente se ha producido sobre las 8:40, según confirman a este periódico desde el servicio de Emergencias 112, cuando dos turismos han chocado a la altura del kilómetro 402 en sentido Madrid.

Los testigos han alertado del suceso y señalaban que los dos carriles de ese sentido de la autovía habían quedado obstaculizados, si bien no constan personas heridas en un principio. La Dirección General de Tráfico ha difundido que, ambos carriles se encontraban afectados por congestión de tráfico entre los kilómetros 402 y 406.

La Plataforma Ciudadana por la A-306 ha presentado este miércoles en el Parlamento de Andalucía 18.000 firmas para reclamar a la Junta la conversión de esta carretera en autovía.

Responsables del colectivo y ciudadanos, junto a alcaldes de poblaciones afectadas como Porcuna, Lopera o Martos, entre otros, se han desplazado hasta el sevillano Hospital de las Cinco Llagas.

Han presentado las 18.000 firmas recogidas con el objetivo de que, ante las cercanas elecciones autonómicas, las diferentes formaciones sean conscientes de esta reivindicación y se posicionen con claridad, según ha indicado a Europa Press, uno de sus portavoces, Francisco Javier Susín. Y es que, según ha recordado, han sido numerosas las promesas sin que se hayan hecho realidad, incluidas las del PP, que sustenta el actual Gobierno andaluz.

Por ello, desde la plataforma se insiste en que no van a cejar en el empeño: que la A-306, que une El Carpio (Córdoba) y Torredonjimeno (Jaén), pase a ser de alta capacidad. Una actuación con la que, además, ambas capitales dejerían de ser las únicas de Andalucía que no tienen conexión directa por autovía, contribuyendo también al desarrollo del territorio por el que pasa.

Con ello, igualmente, se evitaría “que la Junta de Andalucía deje de tirar el dinero público” en actuaciones en esta carretera que la plataforma ha venido calificando como “chapuzas”. Alude así a la inversión de cerca de 18 millones de euros ejecutada en 16 kilómetros del término municipal de Torredonjimeno.

Una obra que, a su juicio, “ha convertido la vía en este momento, tras la inversión, en más peligrosa y mucho más lenta”. De hecho, el resultado de esta actuación motivó, en el verano de 2024, la creación de la plataforma fruto de las críticas entre la ciudadanía de Porcuna y otros municipios.

Y es que, en buena parte del tramo ha quedado limitada a 60 kilómetros por hora por las nuevas zonas acceso e incorporación desde los carriles de servicio construidos en sus márgenes, con lo que se ralentizan los desplazamientos. Un panorama que lleva a usuarios a elegir otras rutas, aunque sean más largas, con el consiguiente descenso en el volumen de tráfico.

“Ningún ciudadano entiende esta intervención y desde la Junta siguen sin verlo, con la intención, sin más, de seguir tirando dinero en este tipo de proyectos en nuestra carretera”, se sostiene desde el colectivo, después de que la Consejería de Fomento haya anunciado proyectos de remodelación para los 42 kilómetros restantes.

Frente a ello, demanda incluir la conversión de la A-306 en autovía en el Plan de Infraestructuras de Transporte y Movilidad de Andalucía (Pitma), de manera que se puedan ir dando pasos para que sea una realidad.

Un camión articulado ha golpeado uno de los puentes de la Autovía del Sur a su paso por la capital cordobesa, provocando grandes retenciones, ya que parte del remolque se ha desprendido y ha caído ocupando la vía.

Los hechos se han producido sobre las 10:45 en el punto kilométrico 401, cuando el camión-grúa ha golpeado el puente que da acceso a El Arenal.

Hasta el lugar se han desplazado efectivos de la Guardia Civil, Policía Local y mantenimiento de carreteras. Ha habido que cortar parcialmente el tráfico, ya que hay una parte del vehículo articulado que se ha quedado enganchado impidiendo el paso. 

En estos momentos -a las 12:36- se está metiendo la maquinaria necesaria para proceder a movilizar el vehículo.

La Autovía del Sur A-4 en sentido Madrid ha estado cortada desde la madrugada y hasta primera hora de la mañana de este martes por el vuelco de un camión en el término municipal de Córdoba. A las 8:45, fuentes de la Guardia Civil confirmaban que ya se había reabierto el tráfico en los dos carriles en sentido Madrid.

La información proporcionada por el servicio de Emergencias 112 a este periódico señala que sobre las 4:40 se ha alertado del vuelco de un camión en el kilómetro 390 de la autovía, en el sentido decreciente de la numeración.

Según informa la Dirección General de Tráfico (DGT) en su página web de incidencias en carreteras, se cortó entonces la circulación en sentido Madrid, al estar afectados ambos carriles por el accidente. Durante ese tiempo, el tráfico se ha desviado a la altura del kilómetro 390 hacia el desvío de la N-IV, para volver a la autovía en el kilómetro 383.

Hasta el lugar se ha desplazado la Guardia Civil de Tráfico, así como el servicio de mantenimiento de carreteras. No constan personas heridas. El camión ha permanecido volcado en la autovía durante varias horas.

La Demarcación de Carreteras del Estado en Andalucía Occidental, dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha dado un paso más para ultimar la construcción de áreas de servicio con estaciones de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos en la Autovía del Sur A-4 en la provincia de Córdoba.

El Boletín Oficial de la Provincia (BOP) ha publicado la convocatoria para el levantamiento de actas para la ocupación de espacios afectados por este proyecto, es decir, para ejecutar las expropiaciones de terreno necesarias para llevar a cabo la construcción de estas estaciones. Así, se ha convocado a los titulares de bienes y derechos que se expropian por este proyecto para notificación de este paso.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible aprobó en febrero el expediente de información pública y los anteproyectos y estudios de viabilidad para construir estas áreas de servicio dotadas de estación de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos. Las dos áreas de servicio proyectadas en Córdoba con estaciones de recarga ultrarápida estarán en la A-4 a su paso por Montoro, a ambos lados de la vía, en concreto en el kilómetro 353.

Estas áreas constituyen el programa piloto del Ministerio de Transportes para la dotación de este tipo de instalaciones en la Red de Carreteras del Estado, que tiene por objetivo contribuir a la descarbonización del transporte, catalizar la inversión privada en infraestructuras de recarga eléctrica y mejorar la oferta de servicios al usuario.

Tras la aprobación del expediente de este proyecto, el Ministerio licita el correspondiente contrato de concesión de obras y la redacción del proyecto constructivo de las áreas de servicio por los correspondientes adjudicatarios de las concesiones. Una vez aprobados estos proyectos por la Dirección General de Carreteras, se proseguirá con la construcción y explotación de cada una de las áreas.

Una colisión múltiple entre varios vehículos ha provocado grandes retenciones en la Autovía del Sur A-4 a su paso por Córdoba, donde se han formado largas colas de coches desde las 13:45.

A esa hora, según han confirmado fuentes del servicio de Emergencias 112, testigos han avisado del accidente ocurrido en el kilómetro 402 de la autovía, en sentido Madrid, en el que se habrían visto implicados entre siete u ocho vehículos, según los alertantes.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha informado también del accidente, que afecta a ambos carriles en sentido decreciente de la numeración.

Emergencias ha activado a la Guardia Civil de Tráfico, que se ha desplazado hasta el lugar, así como al servicio de mantenimiento de carreteras, sin que hayan sido requeridos en un principio los servicios sanitarios al no constar personas heridas.

Las lluvias y el paso del tráfico durante los últimos años han hecho que el firme de la vía principal de la provincia de Córdoba esté muy dañada. Es por ello que el Gobierno de España, mediante el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha anunciado mediante una respuesta escrita a políticos populares en el Senado que trabaja para garantizar un adecuado nivel de servicio y las condiciones en la Red de Carreteras del Estado. Este objetivo también pasa por actuar en dos tramos de la A-4 a su paso por la extensión cordobesa.

Esta intervención es gracias al estado de deterioro que presenta la calzada en determinados puntos de su recorrido por la provincia. Los informes técnicos han señalado la existencia de daños tanto estructurales como superficiales, los cuales están directamente asociados al agotamiento de la vida útil de los materiales que componen el pavimento. Estos problemas se han visto agravados significativamente por la intensidad y la tipología del tráfico pesado que soporta diariamente esta arteria fundamental para la conectividad del sur peninsular.

Además, las lluvias del 2026 han hecho también que los baches sean una tónica general en las carreteras de Andalucía y Córdoba no se ha librado de ello. Muchos conductores y gruistas se quejaron de los agujeros que había en el asfalto a raíz de las precipitaciones caídas, sobre todo, a finales de febrero. Aunque estas actuaciones, que mejorarán el pavimento irregular en dos puntos de la A-4, no responden a esta problemática.

Las actuaciones en la A-4

Una de las actuaciones principales se localiza en el tramo comprendido entre los puntos kilométricos 347,550 y 374. Esta parte de la vía abarca desde el límite provincial con Jaén hasta el municipio de El Carpio. Las labores en esta zona se centrarán específicamente en la rehabilitación y mejora del firme, con el objetivo de sustituir la regularidad superficial y la capacidad estructural necesaria para que el tránsito de vehículos se realice de nuevo en condiciones óptimas de seguridad y comodidad.

Por otro lado, el Ministerio tiene en marcha la rehabilitación estructural de un segundo tramo que da, a su vez, continuidad al anterior. Se trata del trayecto que va desde el punto kilométrico 374 hasta el 399, cubriendo la distancia entre El Carpio y Córdoba ciudad. La suma de ambos proyectos permitirá una transformación completa de la vía en este trayecto, logrando que los conductores que se dirigen a la capital desde el este encuentren una carretera totalmente renovada en sus capacidades técnicas y de seguridad.

Pese a que no está reflejado en la respuesta del Senado, ahora solo quedaría la rehabilitación y mejora del firme en la A-4 en dirección Sevilla o Málaga, donde el pavimento también se encuentra en esta deficiente por, como se ha dicho anteriormente, los baches y el paso del tiempo debido al gran tráfico que esta carretera conlleva de manera diaria.

En relación a esto último, el Ministerio de Transportes ha adelantado que la atención a las carreteras cordobesas no se limitará exclusivamente a estos grandes tramos de la autovía. Se prevé la ejecución de diversos trabajos adicionales de reparación de firmes en distintos puntos de la Red de Carreteras del Estado repartidos por toda la geografía provincial. Estas intervenciones tienen como finalidad subsanar específicamente los desperfectos que han aparecido o se han agravado recientemente debido a los episodios meteorológicos adversos sufridos en la zona.

La Guardia Civil, en el marco de los servicios que viene desarrollando en la provincia de Córdoba contra el tráfico de drogas, ha detenido a cinco personas y desarticulado una organización criminal dedicada al tráfico internacional de marihuana, incautando más de 100 kilos de marihuana y un vehículo de alta gama.

La investigación se inició cuando efectivos de la Guardia Civil localizaron, abandonado en la autovía A-4 sentido Madrid, un vehículo de alta gama. Tras inspeccionar el interior del turismo, los agentes comprobaron que el mismo se encontraba repleto de bolsas plásticas contenedoras de cogollos de marihuana, que una vez sometidas a pesaje arrojaron un peso total de 100,565 kilogramos.

Ante estos hechos, se estableció un dispositivo de búsqueda para tratar de localizar e identificar a los ocupantes del vehículo, quienes lograron huir del lugar evitando el operativo policial. El avance de la investigación permitió identificar plenamente a cinco personas componentes de una organización criminal de ámbito internacional, dedicada especialmente al acopio de grandes cantidades de marihuana procedentes de cultivos ubicados en la provincia de Sevilla para, posteriormente, trasladar la droga por carretera hasta la localidad de Alicante, donde otros integrantes de la banda se encargaban de su distribución hacia diferentes países de Europa.

Finalmente, la Guardia Civil procedió a la identificación, localización y detención de los integrantes de la organización, resultando detenidos dos hombres y una mujer de nacionalidad española, así como dos hombres de nacionalidad polaca, con edades comprendidas entre los 27 y los 37 años.

Fruto del conjunto de las actuaciones desarrolladas, los investigadores han logrado la intervención de más de cien kilogramos de marihuana dispuesta para su consumo, así como del vehículo utilizado para su transporte.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha informado esta mañana del corte total de la autovía A-45 en Jarata, término municipal de Montilla (Córdoba), en sentido hacia Málaga, por el accidente de un camión.

El accidente ha ocurrido en el kilómetro 34 de la autovía y, según confirma a este periódico el servicio de Emergencias 112, se trata de la salida de vía de un camión, ocurrida a las 5:25 de la madrugada de este sábado.

El camión se encontraba obstaculizando el tráfico, sin que se hayan visto implicados otros vehículos. Hasta el lugar se ha desplazado la Guardia Civil de Tráfico, para desviar la circulación, sin que haya constancia de personas heridas.

La Autovía del Sur A-4 se encuentra cortada a la altura de la barriada de Alcolea, en Córdoba, tras el vuelco de un camión en esta carretera, en sentido Madrid, ocurrido sobre las 20:40 de este jueves.

A esa hora, el servicio de Emergencias 112 ha recibido el aviso y ha activado a la Guardia Civil de Tráfico, sin que haya constancia de personas heridas. Por su parte, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha informado del corte total de la autovía en sentido decreciente de la kilometración, entre el punto 391,4 km y el 386,2 km, en Alcolea.

Según han informado otras fuentes a este periódico, se trata de un camión que transportaba fruta y ha sufrido un accidente, quedando volcado a lo ancho de la calzada a la altura del Centro Penitenciario.

La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía, Rocío Díaz, ha anunciado este martes, respecto al proyecto de la variante de Cabra (Córdoba) como parte de la futura Autovía del Olivar, que en su consejería tienen “una estimación para esa obra de 76 millones de euros”.

Así lo ha destacado, en la Comisión de Fomento del Parlamento andaluz, a preguntas de la parlamentaria del PSOE por Córdoba Isabel Ambrosio, quien a instado a la consejera a decir “¿cuándo van a empezar las obras de la Autovía del Olivar” en la provincia “¿y cuánto presupuesto tiene previsto?”, a la vez que le ha pedido “que no insulte más a la inteligencia de los cordobeses” y deje de aludir a “la culpa de los otros, en el pasado”, porque en los ocho años de gobierno del PP en Andalucía su balance es de “cero kilómetros” nuevos.

Ante esto, Rocío Díaz ha asegurado que cuando el Gobierno que preside el popular Juanma Moreno se puso al frente de la Junta de Andalucía “no se encontró una autovía lista para iniciar las obras, como ustedes pretenden hacer ver, sino una sucesión de documentos inservibles que obligaban, por responsabilidad, a empezar prácticamente desde cero, y eso es una realidad administrativa que les tengo que poner encima de la mesa”.

A pesar de ello y según ha afirmado la consejera, “en el caso concreto de la provincia de Córdoba hemos actuado con seriedad. Estamos desarrollando los proyectos de la variante de Cabra, que roza los ocho kilómetros y se encuentra en tramitación medioambiental, y el tramo de Las Navas del Serpillar, en Lucena, cuya actuación abarca cinco kilómetros”.

A este respecto, según ha señalado, “no vamos a generar falsas expectativas, por supuesto, ni vamos a saltarnos los trámites. Esta consejería trabaja con rigor, trabaja con planificación, trabaja con respeto a la legalidad y trabaja con verdad, y esa es la diferencia que tenemos entre unos y otros”.

En lo referido a la variante de Cabra, Rocío Díaz ha precisado que su proyecto “está en fase de redacción, porque creemos que es importante, y esperamos que esta acción finalice, como es nuestro objetivo, en este año 2026, y tenemos una estimación para esa obra de 76 millones de euros”.

De modo que el actual Gobierno andaluz ha “sacado adelante” y “reactivado grandes proyectos en Andalucía”, recordando, por último, a Ambrosio, que “los proyectos no se pueden poner en marcha si están caducados o si están guardados en un cajón o si no cumplen con los requisitos legales”, y eso, los socialistas “lo deben de conocer, como creo y sé que lo conocen”, ha concluido.

La autovía A-4 registra desde primeras horas de la mañana importantes retenciones en su acceso a Córdoba desde el este y el sur, como consecuencia de varios incidentes de tráfico ocurridos a lo largo de la madrugada y primeras horas del día.

El más relevant, según informa Diario Córdoba, se ha producido en torno a las 06.20 horas, cuando un turismo se ha salido de la vía en sentido Sevilla, a la altura de los kilómetros 405 y 406, en la zona de La Torrecilla. El siniestro se ha saldado sin heridos. Efectivos de la Guardia Civil se han desplazado hasta el lugar para retirar el vehículo y regular la circulación y, a estas horas, la incidencia ya no aparece en la web de la DGT.

A este suceso se han sumado otros percances que han contribuido a agravar la situación del tráfico. La Dirección General de Tráfico ha informado de un vehículo detenido en el kilómetro 396 de la A-4, en el entorno del Mercacórdoba, incidente registrado a las 08.40 horas.

Por otro lado, el Servicio de Extinción de Incendios y Salvamento (SEIS) ha iniciado la jornada con dos intervenciones de escasa entidad, correspondientes a incendios leves sin heridos, uno en un cuadro de contadores y otro en una nave industrial.