La situación es distinta a la que se registraba el año pasado a estas mismas alturas. La situación hídrica de la provincia de Córdoba es prácticamente el doble que en noviembre de 2025, ese curso que acabó con unas inundaciones que se parecían a las ya sufridas en 2010. Por ello, la cautela tiene que estar presente, y más cuando la extensión cordobesa encarará el primer gran episodio de lluvias del otoño durante la próxima semana.

Y es que este volumen supone una diferencia sustancial. Hace justo un año, a principios de noviembre de 2025, la cuenca cordobesa contabilizaba 1.379,69 hectómetros cúbicos. La recuperación experimentada a lo largo del último ejercicio hidrológico permite a los embalses cordobeses afrontar los frentes invernales con prácticamente el doble de recurso almacenado respecto a los 1.379 hectómetros registrados doce meses atrás.

Un panorama sin igual en los últimos diez años

Ahora bien, si se abre la mirada a la última década se puede comprobar que la situación cambia aún más. La media de agua embalsada en la provincia durante los últimos diez años para estas fechas se sitúa por debajo de los 1.500 hectómetros cúbicos, bordeando la cota de los 1.000 hectómetros cúbicos en los periodos de mayor sequía. El registro actual de 2.429 hectómetros cúbicos duplica ampliamente esa media decenal. Todos estos datos son recogidos del Sistema Automático de Información Hidrológica de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir.

Esta situación de partida trae incertidumbre por la inminente llegada de la primera gran borrasca del otoño a la provincia de Córdoba, y sobre todo por lo que está por venir. Tras un inicio de fin de semana aún apacible durante el viernes y sábado -con cielos poco nubosos y temperaturas máximas de 23 °C a 24 °C- el escenario meteorológico cambia a partir del domingo, cuando la probabilidad de precipitación alcance el 75 % a partir del mediodía.

Olor a tierra mojada la próxima semana

La predicción meteorológica confirma un temporal persistente a lo largo de toda la semana. Desde el lunes 9 hasta el jueves 12 de noviembre, la probabilidad de precipitación en la campiña y la provincia de Córdoba se mantendrá ininterrumpidamente en el 100% diario.

Por tanto, la preocupación podría existir en el acumulado que se espera durante el mes de noviembre, que podría ser mucho mayor a los últimos meses, donde las precipitaciones han brillado por su ausencia.

Tanto es así que Córdoba se consolida como la provincia con mayor volumen almacenado y mayor capacidad de embalse de toda la cuenca del Guadalquivir. De los 5.472,34 hectómetros cúbicos totales que acumula actualmente el río Guadalquivir (un 68,09 % de su capacidad global de 8.036,52 hectómetros cúbicos), los embalses cordobeses aportan casi la mitad de todo el recurso embalsado en la cuenca.

En la comparativa autonómica, los 2.429,31 hectómetros cúbicos de Córdoba superan holgadamente las reservas de Jaén, que cuenta con 1.550,32 hectómetros cúbicos (65,65 % de su capacidad), Sevilla, con 597,84 hectómetros cúbicos (65,06 %), Granada, con 557,23 hectómetros cúbicos (55,41 %), y Huelva, con 231,46 hectómetros cúbicos (76,16 %). Solo la pequeña cuenca de Ciudad Real presenta un porcentaje superior (85,47 %), aunque con un volumen absoluto de apenas 106,01 hectómetros cúbicos.

Los ocho cabezas de lista del PP andaluz al Congreso han presentado en Córdoba su candidatura para las elecciones del 29 de noviembre con un mensaje común: lo que Andalucía hizo con Juanma Moreno puede repetirse en toda España con Alberto Núñez Feijóo. En el salón de actos de los Colegios Mayores de la Asunción, con un aforo de unas 800 personas y un marcado tono de mitin-espectáculo (el speaker parecía estar narrando un partido de la NBA), todos han coincidido en exigir “el cambio” en La Moncloa y en usar como telón de fondo las tragedias ferroviarias de Adamuz y Urda.

De todos los candidatos, la primera en intervenir ha sido Carmen Crespo, número 1 por Almería y eurodiputada, que ha puesto la idea sobre la mesa. “Los españoles soñamos con una España muy distinta a la de Sánchez, por eso queremos el cambio para el 29 de noviembre, un cambio como el que llegó con Juanma Moreno, y que es el que llevará a cabo Alberto Núñez Feijóo”, ha afirmado. “El 29N empieza la reconstrucción de España”, ha añadido.

Esa idea de que el cambio nace en el sur ha sido el eje de la intervención de María José García-Pelayo, número 1 por Cádiz, que, curiosamente, ha trasladado un saludo al nuevo alcalde de Algeciras, Jacinto Muñoz, que asumió el cargo tras la dimisión de un histórico del PP, José Ignacio Landaluce, investigado por una presunta agresión sexual. Después ha cargado contra el candidato socialista por su provincia, el ministro José Manuel Albares: “Hay que ir a votar, hay que lograr el cambio. El cambio se iniciará en Cádiz, cuna de la libertad. ¡España libre!”.

Desde Granada, Jorge Saavedra ha recordado los años que el PP lleva reclamando la autovía Córdoba-Granada y ha dicho que Sánchez ha condenado a su provincia al “silencio y al olvido”, frente un Gobierno de Moreno volcado en levantar a Andalucía. “Vamos a propiciar el cambio en España como lo hicimos en Andalucía ”, ha prometido.

El tono ha cambiado con la alcaldesa de Huelva, Pilar Miranda, que ha asegurado que el 29 de noviembre el país “se lo juega todo” y que si Andalucía pasó “de un gobierno de corrupción” a uno de ilusión, lo mismo puede hacer Feijóo en España. Miranda, que ha reconocido que no se quiere ir de Huelva aunque tendrá que dejar el Ayuntamiento si logra el escaño, se ha llevado la ovación más larga al recordar a las víctimas de Adamuz y a la exministra Fátima Báñez, fallecida en el accidente de Urda.

De las víctimas se ha pasado al agravio con Luis Mariano Camacho, número 1 por Jaén, que ha criticado que la única línea sin el sistema LZB actualizado fuera la andaluza, “otro agravio más de Sánchez a esta tierra”. Ha recordado además que la nueva autopista ferroviaria Algeciras-Bobadilla dejará a Jaén sin tren. Es el alcalde de Bailén quien ha dado nombre al lema de la tarde: “La única forma de cambiar este país es la Vía Andaluza”. Camacho, que ha comparado a los “terraplanistas con los pedrosanchistas”, ha enlazado así con el discurso de Elías Bendodo, número 1 por Málaga y uno de los más duros.

“Málaga ha sido una de las provincias más abandonadas por el Gobierno. En mi tierra no se hace una inversión desde el Gobierno de Rajoy”, ha apostillado Bendodo, que ha ironizado con que los desaires del PSOE a Andalucía llegan hasta el gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, que, en sus palabras, solo hizo hizo en Málaga una inversión, la cárcel de Archidona: “Cada uno tiene sus prioridades”, ha soltado, desatando las risas del público. También ha cargado contra el exministro Óscar Puente, que según él no dimitió seis días después del accidente de Urda, sino nueve meses después del de Adamuz, y ha insistido en catalogar de “suavón” su relevo, Carlos Cuerpo.

Juan Bravo, desde Sevilla, ha convertido el Gobierno de Moreno en argumento frente a quienes temen la llegada del PP: “Contemos a los españoles que nosotros venimos del futuro. Que ya hemos protagonizado el cambio y podemos llevarlo a cabo en España”. Y Lorena Guerra, número 1 por Córdoba, senadora y procedente del sector agrícola, que aspira a entrar en el Congreso, ha pedido a Sánchez “menos bailes y más soluciones”.

Con la canción que lanzó para las elecciones andaluzas sonando constantemente en el salón, Moreno ha cerrado el acto como el protagonista de la “vía andaluza” que sus candidatos han reivindicado. El presidente andaluz ha pedido llevar a las urnas el dolor de las tragedias ferroviarias: “Esto tiene que tener un castigo electoral”, ha afirmado, y ha pedido que, cuando se vote el 29 de noviembre, “a nadie se le olviden las víctimas de Adamuz y Urda”. Ha terminado reclamando de nuevo que desde Andalucía se produzca el vuelco político que necesita España hasta lograr que Feijóo sea presidente.

El presidente de Andalucía, Juanma Moreno, ha pedido que el 29 de noviembre castiguen en las urnas al Gobierno de Pedro Sánchez por los accidentes ferroviarios de Adamuz y Urda. El presidente andaluz, que ha cerrado el acto de presentación de los candidatos del PP al Congreso en Córdoba, ha asegurado que lo ocurrido “tiene que tener un coste político y electoral” y ha prometido que no va a parar hasta que la línea Andalucía-Madrid esté “en perfecto estado” y garantice la seguridad de los andaluces y de los visitantes.

Moreno, en la línea de todas las duras intervenciones que ha hecho esta semana y lejos de su perfil más moderado, ha definido la cita del 29N como “tremendamente importante” porque llega tras ocho años de “una pésima gestión” del Gobierno de España. “No sé qué más tiene que pasar en España para que, de una manera clara y contundente, los españoles expulsemos democráticamente a Sánchez y su Gobierno”, ha afirmado, y ha añadido que no recuerda una sola iniciativa positiva del Ejecutivo para Andalucía.

El presidente ha dedicado buena parte del discurso a las víctimas de Adamuz y Urda. Ha evocado el 18 de enero, un “recuerdo imborrable” en el que 46 personas perdieron la vida y otras tantas resultaron heridas, amputadas o psicológicamente tocadas, y ha hablado de “las vidas rotas para siempre”. Ese día, ha relatado, pidió a Sánchez, que estuvo en Adamuz en una “fugaz aparición”, que algo así no volviera a repetirse. Según Moreno, ni el presidente del Gobierno ni el ya dimitido ministro de Transportes, Óscar Puente, se acercaron a las víctimas. “Y se ha vuelto a repetir, ya son 115 muertos en el corredor ferroviario de Andalucía”, ha lamentado.

“Evidentemente, algo puede salir mal”

Moreno ha admitido que “accidentes hay y puede haber”, pero ha sostenido que algunos “se pueden evitar con el esfuerzo, el compromiso y la sensibilidad”. Y ha asegurado que esta semana se han conocido cosas que le han “helado el alma”, como que “España ya es el país del mundo con mayor tasa de mortalidad en alta velocidad”.

Ha citado además que la UCO de la Guardia Civil investiga a Adif por presuntas mordidas en el mantenimiento de los trenes y que la Fiscalía Europea ha abierto una investigación para determinar si los recursos destinados a modernizar la red ferroviaria se han dedicado a lo que debían. Ha recordado también que desde 2019 hay un 55% más de actividad en esta vía y un 30% menos de inversión por tren y kilómetro. Con esos datos, ha advertido, “evidentemente, algo puede salir mal”.

“La pregunta que yo me hago es: ¿vamos a dejar los españoles y especialmente los andaluces que este Gobierno quede impune ante una situación como esta?”, ha planteado. Él mismo ha respondido que no: “No podemos dejar que nadie quede impune políticamente. Esto tiene que tener un castigo electoral”. Moreno ha defendido que la democracia debe servir “para estimular a los buenos gestores, pero también para castigar a quien lo hace mal”, y ha asegurado que lo ocurrido “no es que esté mal, es que está terriblemente mal”. “¿Cómo se puede jugar con la vida de los ciudadanos así?”, se ha preguntado.

Moreno también ha afeado la actitud de Sánchez durante la dana de la Comunidad Valenciana. “Cuando uno es presidente de un territorio, uno da la cara en el territorio y está encima de los problemas. ¿Cómo puede ser que el presidente de España no sea capaz de empatizar con españoles que viven en Valencia, Andalucía o La Palma?”, ha cuestionado.

El presidente andaluz ha rememorado además el apagón energético, el carrusel de borrascas y la entrada masiva de migrantes en Ceuta: “Invaden nuestro país y el presidente del Gobierno lo más ocurrente que tiene que hacer es proponer una playlist en TikTok. ¿Es normal que invadan nuestro país y el presidente de vacaciones se vaya un mes entero?”, ha criticado Moreno, a quien también se criticó el pasado verano por irse de vacaciones mientras se producían algunos de los incendios más devastadores de la temporada.

Al final, Moreno, que ha arrancado su intervención mirando a los ocho cabezas de lista -de cuya capacidad de gestión ha hecho bandera-, ha cerrado su intervención con un compromiso: “Hoy por hoy el tren de Andalucía es un desastre y no voy a parar hasta que esa línea esté en perfecto estado y garantice la seguridad de los andaluces y de nuestros visitantes”. Y ha vuelto a pedir que desde Andalucía se produzca el “vuelco político que necesita España”.

El obispo de Córdoba, monseñor Jesús Fernández González, ha convocado a toda la comunidad diocesana a participar en una misa funeral en sufragio por las víctimas del accidente ferroviario ocurrido en Urda (Toledo) el día 28 de octubre y en el que fallecieron 69 personas y hubo más de 200 heridos. Según ha informado la Diócesis, la celebración tendrá lugar el próximo viernes, 13 de noviembre, a las 18:00 horas, en la Santa Iglesia Catedral de Córdoba.

Con esta convocatoria, la Diócesis de Córdoba invita a los fieles a unirse en oración por el eterno descanso de las personas fallecidas en este trágico accidente, así como a acompañar espiritualmente a sus familiares y allegados en estos momentos de dolor.

En concreto, Andalucía contabiliza 16 fallecidos en el grave siniestro ferroviario registrado el miércoles 28 de octubre en la localidad toledana de Urda, en el que se vieron implicados dos trenes de alta velocidad, uno de Renfe y otro de Iryo. El siniestro ha dejado un balance provisional de 69 víctimas mortales y más de 200 heridos, en unos convoyes en los que viajaban un total de 538 personas.

Según la información recopilada por Europa Press, en lo que respecta a Córdoba, entre las víctimas mortales se encuentra Francisco José Barbero Liébanas, de 32 años y natural de Córdoba. El joven viajaba desde Madrid a su ciudad natal para visitar a su familia. Además, mantenía vínculos con el municipio jiennense de Bélmez de la Moraleda, de donde es originaria su madre, y era estudiante de la Universidad de Jaén (UJA).

Figura asimismo una joven mallorquina de 26 años con vínculos familiares en Rute (Córdoba). La joven viajaba en el vagón 7 del AVE siniestrado, que colisionó con el tren de Iryo, y se dirigía a Sevilla por motivos laborales junto a una compañera de trabajo y dos fotógrafos. Era la única de los cuatro compañeros de la que no se tenía noticias tras el siniestro.

Este accidente ha superado en gravedad al registrado el día 18 de enero en Adamuz (Córdoba), que se saldó con 46 víctimas mortales y 152 heridos. La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) se encuentra actualmente investigando las causas del siniestro.

Es una araña pequeña, de mirada aguda, que caza saltando, y hasta ahora ninguna publicación científica la había citado en la península ibérica. Un equipo de investigadores, entre ellos dos de la Universidad de Córdoba (Francisco Reifs Adame y David Fernández Martín), ha documentado la presencia en España de Plexippus devorans, una araña saltarina conocida en el Mediterráneo oriental y el Magreb. Los ejemplares, recogidos entre 2023 y 2025 en Córdoba capital, el sureste de Albacete y el sur de Alicante, aparecen en una nota científica publicada el 4 de noviembre en el Boletín de la Asociación Española de Entomología.

El hallazgo empezó en Alicante. El primer autor del trabajo, el investigador independiente Iván Guibert Cañizares, encontró en el parque natural de El Hondo ejemplares “con apariencia distinta” a la única especie del género citada hasta entonces en la península, Plexippus paykulli. Estaban en las casetas de madera que se usan como observatorios de aves, un humedal con zonas de saladar, donde convivían con esa especie ya conocida.

El material examinado suma, según el listado del artículo, diez ejemplares (siete machos y tres hembras). En Crevillente, Alicante, son ocho los ejemplares recogidos en 2023 y en 2025; en Ontur (Albacete), una hembra en mayo de 2025 y en Córdoba capital un macho hallado el 12 de mayo de 2025 por Francisco Reifs Adame, investigador de la Universidad de Córdoba, a 131 metros de altitud.

Los autores señalan que se han encontrado sobre todo en parques urbanos y edificaciones, y que los registros sitúan a la especie tanto cerca de la costa como hacia el interior peninsular.

Cómo distinguirla de su prima

Las dos especies se parecen, pero se distinguen. Los machos de P. devorans son más pequeños y tienen cuatro manchas oscuras en la parte delantera del cuerpo, mientras que los de P. paykulli son mayores y muestran dos bandas laterales oscuras. En las hembras, la primera tiene el abdomen de color casi uniforme con dos pares de puntos blancos cerca del extremo, y la segunda un dibujo más contrastado, con una banda central blanca. La identificación definitiva, no obstante, exige observar al microscopio el palpo del macho y los órganos genitales de la hembra.

Hasta ahora, de las 40 especies del género Plexippus repartidas por el mundo, solo P. paykulli estaba citada en España, desde 1884. El equipo ha documentado también nuevas localidades de esta última en Córdoba, Priego de Córdoba, Granada, Loja, Almuñécar, Antequera y Vélez-Málaga.

“El análisis realizado ha puesto de manifiesto que, para este último supuesto, no se dispone actualmente de una medida específica que garantice su detección antes del paso de la siguiente circulación”. Con esas palabras, los investigadores de la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes (Aitat), el organismo estatal que investiga accidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil, se refieren a la detección de una rotura de carril una vez que ya se ha producido, no a su prevención.

La frase forma parte de una recomendación de seguridad previa, fechada el 28 de octubre, el mismo día del accidente ferroviario de Urda (Toledo). Está dirigida a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), y quien debe implantarla es Adif Alta Velocidad. Se basa en lo ocurrido en Adamuz (Córdoba) el pasado 18 de enero, cuando chocaron un Iryo y un Alvia de Renfe. El documento, que ha sido difundido a través de la web del Ministerio de Transportes, aunque la Aitat es un organismo independiente, advierte de que no hay una medida específica que garantice detectar una rotura como la que, según la fase inicial de la investigación, precedió al descarrilamiento.

Los investigadores recomiendan implantar medidas para detectar las roturas francas, aquellas que separan físicamente el carril en toda su sección, “antes del paso de la siguiente circulación”. Piden hacerlo tras evaluar las soluciones técnicas existentes y otras que pudieran desarrollarse, hasta determinar una “tasa de detección eficaz”. Precisan que esta barrera no tiene por qué ligarse a una tecnología concreta.

En Adamuz, los indicios que ya sostiene la investigación tanto judicial como la de esta agencia apuntan a que la rotura pasó inadvertida unas 22 horas. Las marcas de golpes en las bandas de rodadura del Iryo y de varios trenes anteriores, y una caída de tensión registrada a las 21:47 del 17 de enero tras el paso del tren 2211 de Renfe, son compatibles con que el carril se rompiera después de ese convoy y no se detectara hasta después del accidente. Durante ese tiempo pasaron 47 circulaciones por el punto afectado. La caída de tensión solo se observó en el circuito de vía del tramo afectado y no en el de la vía contigua, lo que, según la Aitat, descarta factores ambientales. Esos datos proceden del Sistema de Ayuda al Mantenimiento (SAM), que solo permite consultas a posteriori y no emite avisos en tiempo real.

El Iryo 6189, que cubría el trayecto Málaga-Madrid, descarriló al aproximarse a los cambios de la estación de Adamuz. Parte de la composición fue encaminada por ellos e invadió la vía contigua, por la que circulaba en sentido contrario el Alvia 2384, que hacía el servicio Madrid-Huelva. El accidente dejó 46 fallecidos y 125 heridos.

El documento explica por qué los circuitos de vía no bastan en la línea Madrid-Sevilla. Su función principal es detectar la presencia de trenes, no roturas. Los instalados a finales de los años 80 con la construcción de la línea (FTG S) podían detectar una rotura en el carril interior, pero no garantizarla en el exterior, por las conexiones con el cable de guarda, que permiten el retorno de la corriente de tracción. En 2024 se sustituyeron por circuitos TTC. Los ensayos previos confirmaron la misma limitación, de modo que la sustitución renovó la tecnología pero no resolvió ese problema.

La Aitat recuerda que la matriz de riesgos de aquel proyecto de 2024 ya recogía este riesgo como de severidad “catastrófica”, frecuencia “ocasional” y criterio de aceptación “intolerable”. Su mitigación, sin embargo, no formaba parte del alcance de la obra. El sistema de gestión de la seguridad de Adif Alta Velocidad lo consideraba mitigado mediante procedimientos de inspección, vigilancia y auscultación. Para los investigadores, esas medidas son preventivas, “necesarias, pero no suficientes”: una rotura puede producirse sin un defecto previo identificable, o el defecto puede no haberse detectado, y en ninguno de los dos casos hay una barrera específica que la detecte una vez producida.

Los datos facilitados por Adif refuerzan el argumento. Desde 2017 se han registrado 44 roturas francas de carril en la red de alta velocidad: 18 (41 %) las detectaron los circuitos de vía, 17 (39 %) el personal de infraestructura y 9 (20 %) los maquinistas. Para la Aitat, esto muestra que los circuitos de vía no han sido históricamente capaces de detectar todas las roturas.

La causa de la rotura de Adamuz sigue sin determinarse, porque las muestras de carril están pendientes de análisis en laboratorios especializados. De hecho, los peritos judiciales nombrados por la jueza de Montoro que instruye el caso han solicitado más tiempo para poder practicar todas las pruebas necesarias que les permitan concluir el motivo que provocó la fractura.

El Aeropuerto de Córdoba abrió sus puertas al público en 1958. Y desde entonces lo ha tenido muy difícil para despegar. La historia del aeródromo cordobés es también la de compañías que no acababan de rentabilizar vuelos desde la ciudad. O de unas instalaciones que ya nacieron pequeñas, que se ampliaron hace 15 años pero que aún hoy se consideran infrautilizadas.

Ahora, la llegada de Volotea a partir del 4 de diciembre convertirá al Aeropuerto de Córdoba en una verdadera infraestructura aérea. Por primera vez en su historia habrá tres aerolíneas operando a la vez en Córdoba: Vueling, Binter y Volotea. Y por primera vez también habrá vuelos casi todos los días de la semana, salvo el miércoles.

De esta manera, Volotea volará a Madrid cada lunes. Los martes, Vueling operará un vuelo a Barcelona y Binter otro a Gran Canaria. El miércoles será el único día de la semana sin operaciones. El jueves y el viernes, Volotea volará a Madrid. El sábado regresa Vueling, con otro vuelo a Barcelona, y vuelve Binter, con su segundo vuelo semanal a Gran Canaria. El domingo estará tan solo Volotea, con su vuelo a Madrid.

La compañía española ya vende billetes en su web para la ruta Córdoba-Madrid, con precios que oscilan entre los 67 y los 97 euros por trayecto de ida. Tendrá cuatro frecuencias semanales, con ida y vuelta desde la capital, y los pasajes están disponibles hasta marzo de 2027, de modo que, por ahora, la ruta tiene un horizonte limitado.

Era una conexión que venían reclamando la Plataforma Aeropuerto de Córdoba y el Ayuntamiento, a raíz de la interrupción de la alta velocidad tras el accidente ferroviario de Urda. Queda además pendiente de confirmar si finalmente llegará una línea con Santander.

Vueling, con menos vuelos que el invierno pasado

Vueling opera entre Córdoba y Barcelona desde el 18 de septiembre de 2025, con una ocupación media superior al 80 %. Sin embargo, la aerolínea ha decidido reducir sus vuelos casi un tercio para el invierno 2026/27: pasa de 90 a 64 vuelos y de 16.200 a 11.520 asientos, un 28,89 % menos. La escasez de aviones y el alto coste del combustible están detrás de este ajuste.

Sus vuelos se concentran los martes y sábados, frente a los jueves y sábados del verano. Durante noviembre solo habrá una conexión semanal, los sábados, y entre el 5 de enero y el 6 de febrero la compañía suspenderá por completo su actividad. A diferencia de Binter, Vueling solo vende billetes hasta el final de esta temporada invernal. Desde Barcelona, la aerolínea da acceso a unos 100 destinos de su red.

Binter, la conexión con Canarias

La aerolínea canaria llegó a Córdoba el 1 de abril de 2025 y mantiene su ruta con Gran Canaria, con vuelos los martes y sábados. Para este invierno ha programado 88 vuelos y 11.616 plazas, con aviones Embraer E195-E2 de 132 asientos, y vende billetes hasta finales de septiembre de 2027. Desde Gran Canaria, los pasajeros pueden enlazar con el resto de islas sin coste adicional gracias a los vuelos interinsulares de la compañía.

El calendario completo, con las tres compañías, no se alcanzará hasta el 4 de diciembre. Hasta entonces, solo hay vuelos los martes y sábados (Binter), y Vueling únicamente los sábados. Cuando Vueling suspenda su actividad entre enero y febrero, el aeropuerto seguirá teniendo vuelos todos los días salvo el miércoles gracias a Volotea y Binter, pero los martes y sábados solo volará la compañía canaria.

La temporada de invierno, que se extiende hasta el 27 de marzo, suma 152 vuelos y 23.136 asientos entre Vueling y Binter, un 15 % menos de vuelos y casi un 17 % menos de asientos que el invierno anterior (178 vuelos y 27.816 plazas), una caída que la llegada de Volotea compensará en parte.

Pese a ello, el aeropuerto vive un año récord. Según los datos de Aena, en los tres primeros trimestres de 2026 superó por primera vez los 40.000 usuarios (40.273), un 134,1 % más que un año antes, y se espera cerrar el ejercicio con más de 50.000 pasajeros. En 2025 fueron 30.797.

En julio de 2024, Air Nostrum inauguró los primeros vuelos regulares del aeropuerto en 16 años, con rutas a Palma de Mallorca y Gran Canaria. Volvió en 2025, pero ya no figura en la programación de 2026.

El Comité de Huelga de Córdoba ha hecho público el calendario de actos con los que quiere preparar la jornada del próximo 11 de noviembre, cuando los sindicatos han convocado una huelga general bajo el lema de la defensa de la vivienda y de unas condiciones de vida dignas. La cita arrancará antes en Córdoba, con una jornada cultural y festiva este sábado, una asamblea de coordinación y caceroladas el domingo, y culminará con una manifestación que saldrá de la Plaza de la Constitución a las 17:30 el próximo martes.

La primera cita será este sábado, 7 de noviembre, con una jornada cultural y festiva bajo el título “calentamos motores para la huelga del 11N”. Se desarrollará de 13:30 a 23:00. El domingo 8 de noviembre habrá dos actos. A las 18:00 horas se celebrará la asamblea de coordinación en el Centro Social Rey Heredia. A las 20:00 están convocadas caceroladas, que serán llamadas desde los comités de barrio y de distrito. Además, el comité anuncia asambleas en los barrios, cuyas fechas se irán publicando en la web de Toka y en redes sociales. La movilización principal incluye una manifestación con salida desde la Plaza de la Constitución a las 17:30.

Tres formas de huelga

El comité plantea que la precariedad “no se limita al puesto de trabajo” y por ello contempla distintas modalidades. La huelga laboral, que es la principal; una “huelga reproductiva” que “busca visibilizar los trabajos de cuidados y de sostenimiento de la vida, que según el comité recaen de manera desigual sobre las mujeres”; y una huelga de consumo.

El comité cita como símbolo el desahucio y posterior fallecimiento de Mari Carmen, de 87 años. Según la nota de prensa enviada a los medios, Maricarmen fue desahuciada de la vivienda en la que había vivido más de 70 años y murió el pasado 7 de octubre de 2026 sin haber podido regresar a su hogar. Su caso, señalan, fue el detonante de una indignación que “llevaba tiempo acumulándose”.

También presentan como ejemplo de que la presión colectiva funciona que, este 5 de noviembre, la movilización consiguió parar el desahucio de una vecina de Córdoba, María José.

El comité sostiene que Córdoba no es ajena a la crisis habitacional y afirma que existen “miles de viviendas” destinadas al uso turístico que antes eran hogares. Critica que ni la Junta de Andalucía ni el Ayuntamiento hayan dado, a su juicio, una respuesta a la altura, y les atribuye haber gobernado “permitiendo e incentivando la especulación”. Señala además la falta de alternativas habitacionales accesibles y de un parque público de vivienda.

Como ejemplos de decisiones que, según el comité, favorecen la especulación, menciona el derribo del edificio de la antigua Biblioteca de la calle Reyes Católicos para construir apartamentos turísticos; la venta de edificios públicos para hoteles, como el de la calle Manríquez; la negativa a ejercer el derecho de tanteo para salvar los cines de verano de la ciudad; y la concesión de licencias para convertir cocheras y locales comerciales en infraviviendas.

El comité extiende su crítica a los servicios públicos, con referencias a las ratios en las aulas, las listas de espera y la crisis del cribado de cáncer en Andalucía en 2025.

Entre sus reivindicaciones figura que la vivienda se reconozca como derecho subjetivo, reclamable ante los tribunales como la educación o la sanidad. Piden también poner fin a la especulación inmobiliaria y a los abusos de los bancos en los alquileres, la bajada de los precios de compra y alquiler, el control de los precios de la energía y el transporte, mejores salarios y pensiones y el refuerzo de los servicios públicos.

Las acciones de Deoleo acumulan un descenso del 19,13% después de registrar este jueves un desplome superior al 21% en Bolsa y tras conocerse que el consorcio formado por Dcoop y Acesur se ha impuesto en la puja por el fabricante de Hojiblanca y Carbonell al grupo aceitero sevillano Migasa y la italiana Coricelli en una operación valorada en 520 millones de euros.

En concreto, los títulos del fabricante de Hojiblanca y Carbonell han cerrado la jornada de este viernes con una subida del 2,20%, hasta situarse en los 0,279 euros por acción.

El desplome llega después de que el consorcio español Dcoop y Acesur se impusieran a la española Migasa y la italiana Coricelli en la puja por Deoleo, dando lugar a un gigante español del aceite de oliva.

Deoleo y sus accionistas mayoritarios han respaldado la propuesta presentada por el consorcio español por su “atractivo y sólido respaldo financiero”, así como por la “alta certidumbre de ejecución que garantiza esta operación” y la visibilidad favorable respecto a los plazos de cierre.

En este sentido, la firma subraya que Acesur y Dcoop, con un “profundo arraigo en la tradición olivarera española”, aportan una “fuerte conexión con el origen, gran capilaridad agrícola y una destacada capacidad productiva”, cualidades que complementan la estructura de Deoleo en el “marketing de gran consumo” y sus redes comerciales internacionales.

El presidente de Deoleo, Ignacio Silva, ha manifestado que la operación “reconoce el trabajo desarrollado en los últimos años y el constante respaldo de los accionistas mayoritarios, poniendo en valor un porfolio de marcas icónicas que forman parte de nuestro patrimonio agroalimentario”.

Asimismo, ha apuntado que la alianza con Acesur y Dcoop “refuerza de manera decisiva el liderazgo de Deoleo en toda la cadena de valor del aceite de oliva y aporta certidumbre operativa a los productores y al sector en general”.

Por su parte, el presidente de Dcoop, Antonio Luque, ha destacado que con esta adquisición quieren que las “familias que llevan generaciones dedicadas al olivar puedan seguir viviendo de él y ofrecer un futuro prometedor a las nuevas generaciones de agricultores”. “Aumentar el consumo de aceite de oliva en el mundo es también una oportunidad para fortalecer nuestras comunidades rurales y nuestros pueblos”, ha subrayado Luque.

Mientras que el consejero delegado de Acesur, Gonzalo Guillén, ha reiterado que las marcas de Deoleo, como Carbonell o Carapelli, “se han ganado la confianza de generaciones de consumidores en todo el mundo”. “Nuestra ambición es reforzar ese vínculo y seguir llevando el aceite de oliva a nuevos mercados, con la calidad, la trazabilidad y la excelencia como pilares”, ha destacado.

De esta forma, ambas compañías españolas han querido transmitir un mensaje de “confianza y tranquilidad” a los empleados de Deoleo, Acesur y Dcoop, ya que consideran que el éxito de este proyecto se apoya en el conocimiento, la experiencia y el talento de las personas que han contribuido al crecimiento de las tres organizaciones durante décadas.

El Gobierno celebra la operación

El ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, ha calificado este jueves de “muy buena noticia” que el grupo cooperativo andaluz Dcoop y el grupo aceitero también andaluz Acesur se hayan impuesto en la puja por Deoleo en una operación valorada en 520 millones de euros.

Esta “transacción mercantil y privada” va a suponer, a su juicio, que “se refuerce la presencia --del aceite de oliva español-- en comercialización”, así como dará “estabilidad a la industria transformadora y en las entregas que los agricultores hacen” ya que Deoleo no produce sino que compra aceite de oliva para su envasado y venta.

Así lo ha sostenido Planas en declaraciones a los medios en el Foro de las regiones innovadoras en el marco de Expo Agritech 2026 celebrado en Málaga. Para el ministro, “con todo el respeto al resto de los aspirantes”, la operación tiene otro “elemento importante”: los compradores son españoles y eso “refuerza la presencia --de España-- en la comercialización”.

Las protestas y movilizaciones en contra del servicio de comedores escolares en Andalucía continúan ganando fuerza. Tras las acciones iniciales llevadas a cabo el pasado 23 de octubre, este viernes, la comunidad educativa del CEIP Torre Malmuerta ha vuelto a hacer huelga de comedor, iniciativa a la que en esta ocasión se ha sumado también la Escuela Infantil (EI) Cruz de Juárez.

Como en la del pasado mes de octubre, los menores que no han acudido al comedor en señal de protesta han participado en una concentración a las puertas del colegio y de la escuela infantil. En el caso del primero, la comunidad educativa que ha participado ha celebrado, después, una comida comunitaria consistente en un bocadillo saludable y una botella de agua justo enfrente del centro.

Tal y como ha explicado el portavoz de la Asociación de Madres y Padres de Alumnos (AMPA) del colegio, Luis Ramírez Gálvez, “este movimiento que se ha iniciado no va a parar. No se va a quedar en esta acción y en la de octubre”. “Nos estamos organizando para ir más allá”, ha adelantado este padre, aunque no ha apuntado qué acciones y medidas se están barajando tanto con la Federación Provincial de Asociaciones de Madres y Padres de Alumnos de Centros Públicos de Córdoba (Fampa) y la Plataforma de Ampas Niñxs del Sur. Además, ha señalado que antes de que comenzara todo este movimiento, la AMPA había aprobado hacer la huelga este viernes, así que la han mantenido.

Ramírez ha recordado que la difusión del vídeo del pisto sin pisto fue la gota que colmó el vaso de las familias, quienes apenas tienen armas para demostrar las quejas que sus propios hijos les trasladan más allá de la palabra de los menores. “Gracias a las imágenes, que fueron cuantitativas y que no se podían negar, parece que la gente ha cogido conciencia y ha dicho: señores, hasta aquí”, ha denunciado este portavoz.

En la concentración, las familias han medido “mejoras urgentes en las condiciones de los menús diarios o la búsqueda de alternativas, como la implantación de comedores nodrizas o locales que sirvan a distintos centros públicos u optar por una gestión propia”. Además, esta AMPA -como todas las que se están sumando a estas reivindicaciones- solicita “un mayor control e inspección” por parte de la Junta de Andalucía para garantizar la calidad nutricional.

Pese a que los horarios de trabajo han hecho imposible en muchos casos la recogida de los niños, el seguimiento en el CEIP Torre Malmuerta ha sido muy elevado. Según los datos aportados por Ramírez, en un centro de línea única que ronda el centenar de alumnos usuarios de comedor, se ha alcanzado una aceptación cercana al 40% en usuarios directos, elevándose por encima del 50% si se contabiliza a la comunidad educativa y a familias no usuarias pero sensibilizadas con la causa. Entre ese porcentaje de menores que han participado en la protesta ha habido menores que, con la autorización de sus padres, han querido secundar la huelga.

Por su parte, familias de la EI Cruz de Juárez se han sumado a esta huelga de comedor para defender algo “tan básico como fundamental: que nuestros niños y niñas reciban una alimentación digna, saludable y de calidad”.

Desde esta escuela han recordado que la alimentación escolar “no es un servicio accesorio ni un negocio cualquiera”, sino un pilar esencial de salud, educación, bienestar y cuidado en las primeras etapas de la vida. Asimismo, han señalado directamente a la empresa adjudicataria, Mediterránea de Catering, por las deficiencias denunciadas en la cantidad, calidad y elaboración de los alimentos, exigiendo también a la Junta que asuma su responsabilidad de supervisar y garantizar el cumplimiento de las condiciones contratadas.

La protesta por una alimentación digna en los colegios cordobeses se ha vuelto a hacer visible en las puertas de los centros educativos. Escolares, madres y padres del CEIP Torre Malmuerta y de la Escuela Infantil Cruz de Juárez han secundado este viernes una nueva jornada de huelga de comedor para denunciar las deficiencias del servicio gestionado por Mediterránea de Catering y pedir más control por parte de la Junta de Andalucía.

El Centro Asociado de la UNED en Córdoba acogerá un debate electoral con motivo de las elecciones generales del 29N. La cita política tendrá lugar el próximo martes 10 de noviembre a las 12:00 horas, reuniendo a representantes de cinco formaciones políticas que concurren en la circunscripción provincial de Córdoba al Congreso de los Diputados.

Entre los candidatos confirmados se encuentra el Partido Socialista Obrero Español (PSOE), que estará representado por su candidato número uno por Córdoba, Alberto Mayoral. Por parte del Partido Popular (PP), la intervención correrá a cargo de Cristina Casanueva, quien figura como candidata número tres.

La mesa de debate contará asimismo con los cabezas de lista provinciales de otras tres fuerzas políticas. VOX estará representado por José Ramírez del Río; Frente Amplio, con Sebastián Pérez; y Adelante Andalucía, con María del Carmen Sánchez.

El desarrollo del debate estará moderado por el profesor Alberto Benítez Amado, docente del Departamento de Ciencia Política y de la Administración de la Facultad de Ciencias Políticas y Sociología de la UNED.

El evento se llevará a cabo en las instalaciones del Centro Asociado UNED Córdoba, situado en la Plaza de la Magdalena. La sede universitaria albergará así esta actividad orientada al análisis de los programas electorales de las distintas candidaturas. Además, esta iniciativa está dirigida para alumnos y público general.

El próximo 10 de noviembre, Córdoba se convertirá en un punto de encuentro internacional para el pensamiento, el conocimiento y el diálogo entre civilizaciones con la celebración del Congreso Internacional «El Año Internacional de Ibn-Rushd / Averroes: una oportunidad para la razón» que tendrá lugar en el Palacio de Congresos de Córdoba.

El encuentro, coorganizado por la Liga del Mundo Islámico (MWL) y la Alianza de Civilizaciones de las Naciones Unidas (UNAOC), con el apoyo de la UNESCO, reunirá a destacadas personalidades institucionales, académicas y culturales para conmemorar el 900 aniversario del nacimiento de uno de los pensadores más influyentes de la historia.

La presidencia del congreso corresponderá al Excmo. Sr. Dr. Sheij Mohammad bin Abdulkarim Al-Issa, secretario general de la Liga del Mundo Islámico y al Excmo. Sr. D. Miguel Ángel Moratinos, alto representante de la Alianza de Civilizaciones de las Naciones Unidas.

Moratinos reivindica la vigencia de la razón y el diálogo

Miguel Ángel Moratinos ha destacado la importancia de recuperar el pensamiento de Ibn-Rushd / Averroes en un contexto internacional especialmente complejo, señalando que el 900 aniversario de su nacimiento «coincide con un momento crítico en la evolución de la humanidad».

El alto representante de Naciones Unidas ha definido al filósofo cordobés como «un hombre de diálogo y entendimiento» y ha reivindicado la necesidad de «crear un mundo en el que prevalezca la fuerza del derecho y del pensamiento frente a la ley de la fuerza».

Estas reflexiones conectan directamente con el espíritu del congreso, que pretende proyectar el legado de Ibn-Rushd Averroes sobre los desafíos del presente y reivindicar la razón, el conocimiento y el entendimiento entre culturas como instrumentos fundamentales para la convivencia.

Un encuentro con reconocidos especialistas internacionales

El programa reunirá a destacados representantes del pensamiento, la historia y la cultura, bajo la dirección académica de Emilio González Ferrín, profesor de Pensamiento Árabe e Islámico de la Universidad de Sevilla.

Participarán también el escritor Jesús Sánchez Adalid; el editor y exministro Manuel Pimentel; la catedrática Maravillas Aguiar Aguilar, de la Universidad de La Laguna; Mohamed-Ali Mostfa, académico vinculado a la Universidad de Lyon; y Zouhir Louassini, periodista y analista internacional vinculado a la radiotelevisión pública italiana RAI.

Las mesas de reflexión abordarán la influencia intelectual de Ibn-Rushd Averroes, las relaciones entre razón y fe en tiempos de incertidumbre y el diálogo entre civilizaciones como fundamento de una diplomacia humanista en el siglo XXI.

Nueve siglos de un pensamiento que sigue vigente

Nacido en Córdoba en 1126, Ibn-Rushd / Averroes fue filósofo, médico y jurista. Sus estudios sobre Aristóteles ejercieron una extraordinaria influencia en las universidades europeas y contribuyeron a la transmisión del conocimiento entre el mundo islámico y Occidente.

Nueve siglos después, su legado sigue siendo una referencia para reflexionar sobre el pensamiento crítico, la investigación, la convivencia y el entendimiento entre distintas tradiciones culturales y religiosas.

La celebración de este congreso permitirá reivindicar el protagonismo histórico de Córdoba como ciudad del conocimiento y proyectar internacionalmente el legado de uno de sus hijos más universales.

Un congreso abierto al público y de asistencia gratuita

El Congreso Internacional «El Año Internacional de Ibn-Rushd Averroes: una oportunidad para la razón» se celebrará el martes 10 de noviembre de 2026, de 10:00 a 18:00 horas, en el Auditorio Embajadores del Palacio de Congresos de Córdoba, situado frente a la Mezquita-Catedral.

La asistencia será completamente gratuita, con inscripción previa y plazas limitadas. El idioma principal será el inglés, con interpretación simultánea al español y al árabe. Además, se garantiza la entrega de un certificado oficial de asistencia.

Inscripciones gratuitas: https://www.ibnrushdaverroes.org/inscripciones

Más información: 620 58 06 66.

La Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT) ha emitido este jueves una recomendación de seguridad previa en la que ha pedido a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) y a Adif la implantación de medidas para detectar roturas francas de carril en las líneas de alta velocidad antes del paso de la siguiente circulación.

El organismo ha fundamentado esta resolución en la investigación del accidente ferroviario ocurrido el 18 de enero de 2026 en Adamuz (Córdoba), donde el descarrilamiento de un tren Iryo y su posterior colisión con un Alvia de Renfe Viajeros ha evidenciado que una fractura completa de la vía ha permanecido sin detectar durante casi un día mientras continuaban pasando trenes por la zona afectada.

Según recoge el documento de la AITAT, el descarrilamiento del tren Iryo 6189, que realizaba el servicio Málaga María Zambrano-Madrid Puerta de Atocha, se produjo al aproximarse a los desvíos de la estación de Adamuz, lo que provocó la invasión del gálibo de la vía contigua y el posterior impacto con el Alvia 2384, que cubría el trayecto Madrid Puerta de Atocha-Huelva.

Los análisis técnicos han constatado que la rotura física del carril permaneció oculta durante aproximadamente 22 horas, periodo en el que han transitado 47 circulaciones sobre el punto afectado antes del siniestro.

Los investigadores han identificado marcas de golpes en las bandas de rodadura de varios convoyes previos y han verificado en los registros del Sistema de Ayuda al Mantenimiento (SAM) una caída de tensión a las 21.47 horas del 17 de enero de 2026 tras el paso del tren 2211.

La AITAT ha advertido de que los circuitos de vía no garantizan la “detección específica” de roturas completas en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. En este sentido, ha reconocido que la sustitución acometida en 2024 de los antiguos dispositivos FTG S por los nuevos TTC ha modernizado la tecnología, pero no ha resuelto las limitaciones derivadas del retorno de la corriente de tracción a través del cable de guarda en el carril exterior.

El informe ha recordado que la matriz de riesgos del proyecto de renovación de 2024 ya ha calificado esta contingencia con una severidad de “catastrófico”, una frecuencia “ocasional” y una admisibilidad “intolerable”, al tiempo que ha insistido en que las inspecciones y auscultaciones preventivas de Adif no constituyen una barrera suficiente para detectar la fractura una vez consumada.

Para justificar la necesidad de establecer soluciones tecnológicas adicionales, el documento ha expuesto datos facilitados por Adif que contabilizan 44 roturas francas de carril en la red española de alta velocidad desde 2017.

De este conjunto de incidencias, los circuitos de vía únicamente han detectado 18 casos (41%), mientras que el personal de mantenimiento de infraestructura ha localizado 17 roturas (39%) y los maquinistas han avisado nueve de ellas (20%).

Un equipo de investigación de la Universidad de Córdoba ha analizado el vino más antiguo del mundo, descubierto en 2019 en una tumba romana de Carmona (Sevilla) del siglo I d. C., para descubrir más pistas sobre este líquido que anteriormente ya habían identificado como blanco y de origen andaluz. El nuevo estudio, presentado en el XVI Congreso Ibérico de Arqueometría y centrado en los microorganismos, confirma aún más la vinculación entre el vino de 2.000 años y la tradición enológica de Andalucía ya que han encontrado restos de la misma levadura que hoy en día facilita la crianza biológica en vinos blancos de Montilla-Moriles, Jerez, Sanlúcar de Barrameda o del Condado de Huelva.

Concretamente, han encontrado restos de una proteína relacionada con las levaduras Saccharomyces spp., fundamentales en la elaboración de estos vinos ya que se encargan de formar una capa en la superficie del líquido, conocida como velo de flor, que otorga determinadas características a los vinos blancos andaluces. 

De esta forma, la presencia de la proteína permite dar los primeros pasos para reconstruir la historia del vino romano. “Los resultados del estudio sugieren que el líquido romano pudo experimentar una etapa de envejecimiento biológico asociada al desarrollo de una película superficial de levaduras, comparable al conocido velo de flor de algunos vinos tradicionales actuales. Aunque la degradación sufrida durante dos milenios impide reconstruir todos los procesos originales, esta señal abre nuevas posibilidades para investigar las técnicas de elaboración y conservación del vino en época romana”, afirma el catedrático de la UCO José Rafael Ruiz Arrebola, quien se ha encargado de presentar los resultados de la investigación en el Congreso.

El estudio demuestra que, incluso después de dos milenios, los residuos líquidos arqueológicos bien conservados pueden mantener información molecular que permite investigar su origen, las transformaciones experimentadas a lo largo del tiempo y algunos aspectos de su historia biológica.

Para ello, el equipo ha empleado herramientas de arqueología molecular que permiten estudiar el ADN de microorganismos y proteínas conservadas en las muestras. El uso combinado de estas herramientas, así como la comparación con un vino fino actual, han ayudado a distinguir las señales biológicas originales de las transformaciones y contaminaciones posteriores, y así comprender mejor la historia de los productos alimentarios y las prácticas rituales de las sociedades antiguas.

La tumba romana de Carmona

El vino de 2.000 años procede de una tumba romana de la necrópolis de Carmona y su uso no estaba destinado al consumo, sino que formaba parte de un ritual funerario ya que se encontraba dentro de una urna de vidrio junto con los restos óseos de un difunto varón y un anillo de oro con la representación del dios Jano. El equipo de investigación, formado por especialistas del Departamento de Química Orgánica, del Instituto Químico para la Energía y el Medioambiente (IQUEMA) y del Servicio Central de Apoyo a la Investigación (SCAI) de la Universidad de Córdoba, así como del Museo de la Ciudad de Carmona, ha profundizado también en otros aspectos del vino como la presencia de señales químicas y proteicas asociadas a los pinos, lo que podría indicar el uso de madera de pino como combustible o aromatizante.

Además, como la tumba de Carmona había permanecido intacta hasta 2019, el equipo de investigación ha analizado diferentes aspectos culturales y de la vida diaria de la antigua bética romana. No solo la existencia de los microorganismos que pudieron participar en la elaboración del vino, sino también sobre los perfumes o las joyas. 

Cristian Abel Corvillo Aguilar aún estaba en pijama cuando acompañaba a media docena de agentes de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil por la zona de su piscina en uno de los chalets más grandes de la Carrera del Caballo de Córdoba. Los agentes lo habían sorprendido a primera hora de la mañana de este jueves y a las 14:30 horas aún no se había cambiado de ropa. Los guardias civiles registraban una casa enorme, de dos plantas con sótano, un amplio jardín, una piscina con zona anexa y un garaje. Corvillo, a esas horas, seguía siendo militante del PSOE, a pesar de que su nombre había aparecido en el sumario del caso de los hidrocarburos del empresario Víctor de Aldama, que había acudido a declarar a la comisión de investigación del Senado y hace un mes a la Audiencia Nacional.

Hace nueve años y medio, en la primavera de 2017, Cristian Corvillo se subía a un escenario con Pedro Sánchez. El actual presidente del Gobierno había dimitido como secretario general y había iniciado un proceso interno para exigir unas primarias que acabaría ganando. Pero en aquel mes de abril, Sánchez era un político radioactivo en Córdoba. Tanto que en aquel escenario de los colegios mayores solo lo acompañaba Carmen Calvo, después vicepresidenta del Gobierno; Teba Roldán, siempre en el sector crítico; y Alfonso Muñoz. Junto a ellas, Cristian Corvillo, un absoluto desconocido.

Este jueves, tras su arresto, se viralizó un tuit del propio Corvillo, con una foto a Sánchez, que se está comiendo un plato de arroz después de un acto del PSOE y sentado sobre un pequeño muro de piedra. Diez días después, Corvillo se subía al escenario de los Colegios Mayores de Córdoba, sin que nadie supiera muy bien quién era. Al menos para el gran público. El PSOE sí que lo conocía. Dos años antes, Corvillo fue elegido por los militantes de su pueblo, Peñarroya-Pueblonuevo, como candidato a la Alcaldía. La dirección del PSOE anuló la candidatura. La número cuatro de la lista era Luisa Ruiz, exalcaldesa que entonces estaba procesada en el caso Rocket, por el que fue detenida. Ruiz fue condenada a seis años de cárcel por una trama de corrupción municipal.

Dos años antes de subirse al escenario con Sánchez, Corvillo se presentaba como un empresario local. Estaba al frente de la empresa Grupo Egisse Servicios Asistenciales S.L., dedicada a la ayuda a domicilio o servicios de aula matinal en colegios. La empresa entró en concurso de acreedores en 2018. Un vehículo de la entidad, muy viejo y descolorido, estaba aparcado este jueves frente al chalet de Corvillo en la Carrera del Caballo.

Mediáticamente, Corvillo es conocido por haber sido “el chófer de Sánchez”, algo que el PSOE niega. Pero Corvillo sí que estuvo en el núcleo cercano que en 2017, cuando Sánchez era radioactivo para los cargos del PSOE, se recorrió las agrupaciones socialistas del país recogiendo firmas para las primarias. Y fue ahí cuando conoció a José Luis Ábalos, del que se convirtió en un hombre muy cercano.

Corvillo acumuló un enorme poder en la sombra cuando Ábalos se convirtió en secretario de Organización del PSOE y posteriormente Sánchez lo hizo ministro de Transportes. A posteriori, los investigadores se han llegado a referir a él como el “Koldo de Andalucía”, aunque en Córdoba siempre fue “el hombre de Ábalos”. Corvillo se implicó internamente en muchos procesos del PSOE cordobés, bastantes de ellos sin éxito, como el intento de convertir a Teba Roldán en secretaria provincial.

Durante el mandato de Ábalos en Transportes acompañó en numerosas ocasiones al ministro. Nunca como Koldo. Jamás fue asesor ni ocupó cargo público alguno. Pero sí que formó parte de su círculo más cercano en Andalucía. Ábalos visitó mucho Córdoba. Y en esta ciudad también se vio con Víctor de Aldama, en presencia del propio Corvillo.

Cristian, por su parte, también sumó al círculo a su hermano Rubén, también detenido este jueves. Rubén Corvillo también fue militante del PSOE y candidato a la Alcaldía de un pequeño pueblo de Zamora, Villalobos, sin éxito. Rubén acabó asociándose con Aldama y creando varias sociedades.

En 2024, un informe de la UCO de la Guardia Civil los vinculó con la trama de los hidrocarburos y aseguró que los hermanos estarían ayudando a Aldama a despatrimonializarse. Aldama se sentía ya perseguido y buscaba eliminar el rastro del dinero defraudado a través de una millonaria trama de hidrocarburos. El 12 de mayo del 2022, Corvillo Energy, una empresa propiedad de Rubén Corvillo, compró participaciones de una sociedad de Aldama, llamada MTM 180 Capital. Ésta fue la empresa que presuntamente usó Aldama para firmar contratos con Soluciones de Gestión, la compañía que firmó contratos de compra de mascarillas con el Ministerio de Transportes o los gobiernos autonómicos de Canarias y Baleares. En total, facturaron más de 50 millones de euros, de los que ganaron unos 15 millones repartidos entre Soluciones de Gestión (9 millones) y Aldama (6 millones).

Durante estos dos últimos años, Cristian Corvillo ha sido visto en la comisión de investigación del Senado y en su declaración ante la Audiencia Nacional, donde aseguró que no tenía nada que ver con el intento de despatrimonializarse de Aldama. Pero también en algunos pequeños actos del PSOE de Córdoba, donde muchos pensaban que ya había dejado de ser militante. Al menos, la mayor parte de militantes que entraron con él cuando era el todopoderoso hombre de Ábalos en Córdoba sí que se habían ido dando de baja paulatinamente del partido.

Ahora, el PSOE de Córdoba ha asegurado que está a la espera de conocer su situación procesal para tomar una decisión y activar su suspensión. De momento, lo que se sabe es que Corvillo ha sido arrestado por los presuntos delitos de blanqueo de capitales, tráfico de influencias, pertenencia a organización criminal y fraude fiscal. Corvillo fue puesto en libertad en la tarde de este jueves, a la espera de comparecer ante el juez de la Audiencia Nacional Ismael Moreno.

El Circo Quiros no pasará este año por Córdoba. Según el documento al que ha accedido este periódico, el Ayuntamiento no ha autorizado su instalación junto al centro comercial El Arcángel después de que la empresa promotora no haya atendido en tiempo y forma la amplia batería de subsanaciones técnicas y de seguridad exigidas por la Delegación de Seguridad Ciudadana y Vía Pública.

El expediente administrativo, sustentado en sucesivos informes desfavorables de este departamento, pone de manifiesto una concatenación de deficiencias que impedían certificar la seguridad del recinto. El primer gran obstáculo detectado por los técnicos municipales fue la presentación de un proyecto genérico y desvinculado de la realidad física del terreno. Ante ello, la administración municipal exigió de manera reiterada la entrega de una planimetría exacta sobre el levantamiento topográfico real que delimitara con precisión la implantación del circo, reflejando el mobiliario urbano, el alumbrado público, los accesos existentes y la ordenación de elementos auxiliares como taquillas y caravanas. Según los informes, la distribución propuesta generaba “zonas muertas” e interfería negativamente en los flujos de evacuación y en el uso habitual del espacio como aparcamiento de autobuses.

El capítulo más crítico de las objeciones municipales recae sobre la seguridad estructural del circo. En su informe, los técnicos concluyeron que la empresa no acreditó la estabilidad de las gradas ni la resistencia de la carpa principal frente a la acción del viento. Respecto a lo primero, el Ayuntamiento rechazó de plano las alegaciones de la promotora, recordando que la simple manifestación por escrito del proyectista asegurando que las estructuras eran estables no posee validez técnica si no se acompaña de cálculos de cargas, planos detallados de la estructura o certificados del fabricante.

Asimismo, el expediente constató una falta de coherencia entre los textos justificativos y los planos presentados, omitiéndose los cálculos de cimentación y contrapesos exigidos para garantizar que la carpa soportara rachas de viento.

La negativa municipal responde también a serias deficiencias en materia de prevención de incendios, suministros y accesibilidad. Según esta misma documentación, el proyecto presentado por la empresa promotora del circo no subsanó los reparos formulados por el Servicio de Extinción de Incendios y Salvamento (SEIS) en lo relativo al cumplimiento del código de protección contra incendios y trazado de vías de evacuación. De igual modo, la empresa aportó únicamente una estimación somera de la potencia eléctrica requerida, omitiendo el proyecto de instalación exigido por el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión, que debía precisar la ubicación del punto de acometida general, el trazado de la red de distribución y las características de postes y gálibos.

A ello se sumó la falta de justificación técnica sobre la protección frente a la acción del rayo, la ausencia de planos de la red de agua potable y saneamiento para los aseos, y la falta de acreditación del cumplimiento de las exigencias de accesibilidad universal que fija la legislación andaluza para eventos temporales en la vía pública.

Tras un primer requerimiento notificado el 25 de septiembre de 2025 y un segundo aviso concedido el 16 de octubre con la advertencia expresa de archivo, la nueva documentación entregada por el circo el 20 de octubre volvió a ser examinada y calificada como insuficiente por los servicios de Vía Pública. Al no quedar acreditadas las condiciones técnicas de seguridad, higiene y confortabilidad que exige la Ley de Espectáculos Públicos y Actividades Recreativas de Andalucía y el Decreto 195/2007, la resolución municipal ha declarado concluso el expediente, imposibilitando el levantamiento de las carpas del circo.

Según las redes del circo, este iba a llegar a Córdoba desde el 30 de octubre hasta el 8 de noviembre. Posteriormente, la apertura se retrasó a este mismo jueves, aunque finalmente no se llevará a cabo. Este periódico ha contactado con la empresa promotora, aunque sin éxito.

El PSOE de Córdoba afronta las Elecciones Generales del próximo 29 de Noviembre con una candidatura “preparada para ganar y para defender los intereses de Córdoba” y con una idea central: el 29-N la ciudadanía tendrá que elegir entre seguir avanzando en derechos, servicios públicos e igualdad o abrir la puerta al retroceso que representan el Partido Popular y Vox.

Así lo han señalado la secretaria general del PSOE de Córdoba y número 1 al Senado por la candidatura ‘Senado de Progreso’, Rafi Crespín, y el número 1 al Congreso por el PSOE de Córdoba, Alberto Mayoral, durante la presentación pública de las candidaturas socialistas a las Cortes Generales.

Crespín ha defendido que “el 29 de Noviembre nos jugamos mucho más que unas elecciones: nos jugamos qué modelo de país queremos y si queremos seguir avanzando o queremos retroceder”. Una disyuntiva que, según ha explicado, afecta directamente a cuestiones que forman parte de la vida cotidiana de las familias cordobesas: “el salario, las pensiones, la sanidad, la educación, la vivienda, la dependencia y los servicios públicos”.

“Responsabilidad, verdad y humildad”

Rafi Crespín ha señalado en primer lugar que el PSOE de Córdoba afronta la campaña electoral “con responsabilidad, con verdad y con humildad”, después de una semana especialmente dura para la provincia y para el conjunto de la ciudadanía tras el accidente de Urda. La secretaria general de los socialistas cordobeses ha querido trasladar, en primer lugar, “las condolencias para las familias de las víctimas mortales, los deseos de recuperación para los heridos y compartir el dolor de toda la ciudadanía”, subrayando que Córdoba “es el corazón de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla” y que la provincia ha vivido “muy de cerca toda esta tragedia que nos ha sacudido por el recuerdo de Adamuz”.

Ya en la presentación pública de las candidaturas, la dirigente socialista ha reivindicado el balance de la legislatura y ha recordado que detrás de las políticas impulsadas por el Gobierno de España “hay miles de cordobeses y cordobesas que han visto mejorar sus condiciones de vida”, con medidas como la subida del Salario Mínimo Interprofesional hasta los 1.286 euros en 14 pagas, la revalorización de las pensiones casi un 50% desde que gobierna Pedro Sánchez, la ampliación de los permisos de nacimiento y cuidado hasta las 19 semanas, la Ley ELA o la Ley de Paridad.

“No queremos volver a una España de recortes y derechos para unos pocos. Queremos seguir construyendo una España que proteja a la mayoría social”, ha defendido Crespín.

La socialista ha defendido que esa confianza se sustenta en hechos y en cifras, frente al relato del Partido Popular. “El dato mata el relato y le contestamos al PP”, ha afirmado Crespín, recordando que mientras en 2018 Córdoba recibía 82 millones de euros de los Presupuestos Generales del Estado, en 2023 la cifra alcanzó los 169,5 millones de euros, “más del doble”. En este sentido, ha puesto como ejemplos la Base Logística del Ejército de Tierra, el tren de proximidad, el refuerzo de la red eléctrica en el norte de la provincia, las inversiones en materia de agua o los fondos de transición destinados especialmente a comarcas golpeadas por la despoblación.

Crespín ha reivindicado así la gestión de los gobiernos socialistas y ha asegurado que “nos queda por hacer mucho en Córdoba”, pero siempre colocando “a las personas en el centro” y trabajando para mejorar las condiciones de vida de la clase trabajadora, los pensionistas y los barrios.

Frente a ello, la secretaria general del PSOE de Córdoba ha contrapuesto la gestión del Gobierno de España con la de la Junta de Andalucía del PP. “El Gobierno de la Junta de Andalucía ha dejado siete de cada diez euros sin ejecutar de inversiones en la provincia de Córdoba”, ha denunciado. Para Crespín, esta diferencia demuestra que “hay quienes trabajan y cumplen y quienes solo figuran”, por lo que ha reivindicado que el PSOE afronta la campaña “con humildad”, poniendo su experiencia “al servicio de lo conseguido” y dejando que la ciudadanía valore “quién está del lado de la verdad y quién solo figura”.

“PP Y Vox quieren derogar; nosotros queremos avanzar”

Por su parte, Alberto Mayoral ha señalado que la diferencia entre los proyectos que concurren a las elecciones “es nítida”.

“Frente a quienes hablan de derogar derechos, recortar y convertir los servicios públicos en un negocio, el PSOE viene a proponer más derechos, más protección y más oportunidades”, ha afirmado.

Mayoral ha situado entre las prioridades de los socialistas la reducción progresiva de la jornada laboral hasta las 36 horas semanales en 2030, la garantía de que el SMI mantenga por ley su referencia del 60% del salario medio, el reparto de beneficios empresariales con los trabajadores, el blindaje de la sanidad pública y la fijación de tiempos máximos de espera para los pacientes.

“La pregunta es muy sencilla: ¿queremos una sanidad pública que garantice derechos o una sanidad en la que quien tenga dinero pueda saltarse las listas de espera? ¿Queremos una pensión digna o abrir la puerta a hacer negocio con las pensiones? ¿Queremos que la vivienda sea un derecho o que siga siendo el negocio de unos pocos?”, ha planteado.

En materia de vivienda, Mayoral ha defendido la suspensión hasta 2030 de los desahucios de colectivos vulnerables, la limitación de los incrementos del alquiler al 2% y medidas contra la especulación y el uso turístico de viviendas.

En este punto, Crespín ha reconocido que la vivienda es uno de los grandes desafíos del país y ha defendido que “la vivienda no puede convertirse en una vía de especulación y de ganar mucho dinero para unos pocos”, sino que requiere la colaboración de Gobierno de España, Junta de Andalucía y ayuntamientos.

“Córdoba no puede permitirse un retroceso”

Los candidatos socialistas han subrayado que este debate nacional tiene una traducción directa en Córdoba.

“Córdoba no puede permitirse retroceder”, han advertido Crespín y Mayoral, quienes han defendido la necesidad de seguir reforzando los servicios públicos en una provincia que necesita políticas de cohesión territorial, lucha contra la despoblación, empleo de calidad y oportunidades para los jóvenes.

En este sentido, Rafi Crespín ha reivindicado como una de sus principales prioridades “ser la voz en el Senado, como verdadera Cámara territorial, de la lucha contra la despoblación y de la defensa de la igualdad, viva la gente donde viva”, un reto que la provincia lleva acusando años por la pérdida de población y la desigual aplicación de los servicios públicos en función de que se resida en zonas urbanas o rurales.

En este punto, ha reprochado al Gobierno andaluz del PP presidido por Moreno Bonilla el “abandono sistemático y estructural” de los servicios públicos en la provincia, destacando la sanidad, la educación y la dependencia. Así, ha puesto cifras a los incumplimientos del PP en Córdoba: desde las cero VPO construidas por Moreno Bonilla este mandato, a las cifras de espera en sanidad, con alrededor de 80.000 enfermos en lista de espera y 50 de los 77 municipios sin pediatra; los 1.000 mayores que fallecen cada año esperando ser valorados en Dependencia o que les llegue la prestación asignada; las más de 300 aulas públicas cerradas desde que gobierna el PP en Andalucía, o las inversiones pendientes prometidas por Moreno Bonilla a la provincia: las dos autovías que le debe y de las que no ha construido ni un solo kilómetro en más de 8 años (la Autovía del Olivar y la Córdoba-Jaén), o los chares de Lucena y Priego de Córdoba, el desdoble del área sanitaria Córdoba Sur, o la solución definitiva a la potabilización del agua en el norte de la provincia.

La candidata al Senado ha recordado que Córdoba cuenta con numerosos municipios pequeños, aldeas y población diseminada y ha defendido que el lugar de residencia no puede determinar la calidad de los servicios públicos ni las oportunidades de una persona. “La gente merece tener servicios públicos de calidad y merece tener las oportunidades garantizadas viva donde viva”, ha señalado.

Crespín ha reclamado también combatir las desigualdades económicas y sociales dentro de la propia provincia y ha recordado que Córdoba capital cuenta con cinco barrios entre los de menores niveles de renta. “La riqueza se tiene que seguir distribuyendo”, ha defendido.

“Tres senadores por Córdoba es posible”

Uno de los grandes objetivos de la candidatura ‘Senado de Progreso’ será concentrar el voto progresista para conseguir los tres senadores que corresponden a Córdoba. Crespín ha defendido que esta candidatura responde a una demanda que “ha reclamado la gente” y ha recordado que el sistema de elección del Senado, mediante votación nominal, permite que el voto progresista se concentre en los candidatos de ‘Senado de Progreso’.

“Si aglutinamos más votos juntos que la derecha, podemos conseguir tener los tres senadores por Córdoba”, ha afirmado, convencida de que la provincia puede tener en la Cámara Alta una representación socialista y progresista “que defienda la igualdad y las oportunidades”.

La candidata ha recordado además que el Senado es una Cámara de representación territorial y que en ella se abordan cuestiones fundamentales para Córdoba, como la financiación autonómica y la financiación de las entidades locales. “Los recursos públicos tienen que llegar allí donde vive la gente”, ha defendido.

Crespín ha reivindicado finalmente el compromiso de las candidaturas socialistas con una política entendida como servicio público y ha defendido que quienes concurren a las elecciones lo hacen “para servir, no para servirse de un cargo”.

Sobre los compañeros y compañeras que integran las candidaturas, ha resaltado su “ilusión, esfuerzo y experiencia” para defender Córdoba allá donde los sitúen los ciudadanos, y los ha puesto como ejemplo de las directrices que se trazó la Dirección Provincial socialista para conformar las listas, “renovación generacional, empoderamiento de las mujeres y municipalismo”.

“Los socialistas estamos aquí para servir, no para servirnos de un cargo”, ha señalado, reclamando una política que tenga como objetivo mejorar la vida de la ciudadanía y garantizar la igualdad de derechos y oportunidades.

Por ello, Crespín y Mayoral han llamado a los cordobeses y cordobesas a participar masivamente el próximo 29 de Noviembre y a concentrar el voto progresista.

“El 29-N Córdoba tiene que decidir si quiere avanzar o retroceder. Si quiere más derechos o derogaciones, más servicios públicos o privatizaciones, más igualdad o más privilegios. Nosotros lo tenemos claro: queremos seguir avanzando”, han concluido.

La campaña apícola de 2026 está dejando un balance muy negativo en buena parte de España. Por ello, numerosas explotaciones están al borde del abandono. La Unión de Pequeños Agricultores y Ganaderos (UPA) ha explicado que la combinación de malas condiciones climáticas, sequía, falta de floración, enfermedades, presión de depredadores y encarecimiento de los costes está provocando pérdidas de producción de entre el 35 % y el 80 % según los territorios. Una situación que, en muchos casos, hace imposible cubrir los costes de producción y obliga a los apicultores a plantearse el cierre de sus explotaciones.

El diagnóstico realizado por UPA en ocho territorios confirma la gravedad de la situación. Las caídas de producción alcanzan el 50-80 % en las zonas más afectadas de Andalucía, se sitúan alrededor del 50 % en Aragón y Castilla y León y llegan al 50-60 % en Castilla-La Mancha. En Extremadura, la apicultura trashumante calcula una reducción cercana al 40 %, mientras que La Rioja estima un descenso del 35 %. Galicia ha conseguido salvar la campaña, aunque también registra una merma del 50 % respecto a sus rendimientos habituales. A este desplome de las cosechas se suma una mortalidad de colmenas que se sitúa entre el 20 % y el 35 % en buena parte de los territorios analizados.

Las explotaciones familiares, las más vulnerables

UPA advierte de que las consecuencias de esta situación van mucho más allá de una mala cosecha. El problema es que las explotaciones llegan a esta campaña después de varios años de dificultades y con unos márgenes económicos cada vez más estrechos. En muchas zonas, producir miel cuesta más que nunca, mientras que los precios percibidos por los apicultores no compensan el incremento de los gastos ni la pérdida de producción.

El gasóleo, especialmente importante para las explotaciones trashumantes, los materiales, los equipos y la alimentación suplementaria de las abejas han encarecido notablemente la actividad. La falta de floración obliga a los apicultores a alimentar artificialmente las colmenas durante periodos prolongados, con un impacto directo sobre sus cuentas. En las zonas más afectadas de Cádiz, por ejemplo, algunas colmenas han pasado de producir entre 20 y 25 kilos de miel al año a cosechas de apenas 3 a 7 kilos, cantidades que no permiten cubrir los costes.

La consecuencia es una pérdida progresiva del tejido productivo. Las explotaciones pequeñas están abandonando la actividad en territorios como Castilla y León, Andalucía y Castilla-La Mancha. En esta última comunidad, las organizaciones del sector alertan de que cada año dos o tres explotaciones profesionales desaparecen por falta de viabilidad económica en asociaciones de tamaño medio. Las explotaciones medianas tampoco escapan a esta realidad: algunos titulares se ven obligados a buscar un segundo empleo para completar sus ingresos.

“Estamos ante un problema de supervivencia de la apicultura familiar. No podemos resignarnos a que quienes llevan toda una vida cuidando sus colmenas y produciendo alimentos de calidad tengan que abandonar porque los números ya no salen. Si no se actúa ahora, perderemos explotaciones, empleo, actividad económica y una actividad imprescindible para la biodiversidad y el equilibrio de nuestros ecosistemas”, advierten desde UPA.

Un cúmulo de amenazas que exige respuestas

A las adversidades meteorológicas se añaden problemas sanitarios y medioambientales cada vez más difíciles de controlar. La sequía y las altas temperaturas alteran los calendarios de floración, reducen la disponibilidad de néctar y polen y debilitan las colonias. Esta situación agrava los efectos de la varroa, cuya incidencia aumenta cuando las abejas llegan debilitadas y desnutridas, mientras que los tratamientos sanitarios tradicionales están perdiendo eficacia en algunas zonas.

La presión de la fauna depredadora constituye otro problema creciente. El abejaruco dificulta tanto la actividad de pecoreo –recolección de néctar– como la fecundación de las reinas. También preocupan la expansión del avispón oriental y la avispa asiática, así como los daños provocados por otras especies, como el oso y el tejón. La expansión del avispón oriental está causando estragos en los colmenares, mientras que en Galicia la velutina continúa ampliando su presencia hacia zonas de mayor altitud y prolongando su periodo de actividad.

UPA considera necesario reforzar la investigación, la prevención y la actuación coordinada de las administraciones para hacer frente a estas amenazas, así como mejorar los seguros agrarios para que respondan a los nuevos patrones climáticos y a los riesgos reales que soportan las explotaciones.

Apoyo para la apicultura familiar

Ante este escenario, UPA reclama a las administraciones un paquete de medidas urgentes que permita mantener la actividad y evitar que las explotaciones familiares desaparezcan. La organización considera que las ayudas existentes no están dando una respuesta suficiente a la magnitud de las pérdidas y que es imprescindible reconocer las particularidades de la apicultura, especialmente de las explotaciones pequeñas y medianas y de la apicultura trashumante.

¿Qué pide UPA para ayudar a la apicultura familiar?

La apicultura debe recibir ayudas al gasóleo profesional

UPA pone también el foco en la situación de la apicultura trashumante, que sufre una discriminación especialmente preocupante. La organización denuncia que estos profesionales quedan fuera de diferentes líneas de apoyo, como las bonificaciones al gasóleo, determinadas ayudas por daños de borrascas e incendios o los planes de renovación de maquinaria, a pesar de que su actividad requiere importantes desplazamientos y unas inversiones muy elevadas. Para UPA, resulta imprescindible acabar con estas exclusiones y reconocer plenamente la actividad apícola dentro de las políticas de apoyo al sector agrario.

Por último, la organización reclama mayor transparencia en el mercado de la miel y un etiquetado de origen claro que permita a los consumidores distinguir la miel producida en España de la importada. UPA denuncia que los apicultores nacionales soportan unos costes de producción cada vez mayores mientras compiten con mieles y siropes de terceros países que llegan al mercado a precios muy bajos. Defender la producción nacional exige garantizar unas condiciones de competencia justas y reforzar los mecanismos de control.

UPA recuerda que la apicultura desempeña una función esencial para la polinización, la biodiversidad, el mantenimiento de los ecosistemas y la actividad económica de las zonas rurales. Su desaparición tendría consecuencias que van mucho más allá de la producción de miel. “Apoyar a los apicultores familiares no es solo ayudar a un sector ganadero: es defender el medio rural, la biodiversidad y la soberanía alimentaria. Las administraciones tienen que actuar antes de que sea demasiado tarde”, han concluido.

COAG ha pedido al Ministerio de Agricultura, a la Agencia de Control e Información Alimentarios (AICA) y a la Junta de Andalucía, que controlen los contratos a pérdidas que se están firmando y velen por el cumplimiento de la Ley de la Cadena, porque están obligando a los olivareros a firmar contratos asegurando que cubren los costes de producción y es mentira.

Francisco Elvira, responsable de Olivar de COAG, y secretario general de COAG Jaén, explica que ya hay aceituna en los secanos que está negra por el estrés hídrico, por la falta de lluvia en meses tan críticos como el de septiembre y octubre, y que se va a quedar en el árbol porque no se cubrirán los costes de producción.

Asimismo, explica que esta aceituna que está ya negra, tiene una falsa maduración y rendimientos de un 10 por ciento, lo que quiere decir que hacen falta diez kilos de la misma para fabricar un kilo de aceite de oliva virgen extra. En estos momentos se está pagando en origen el virgen extra a poco más de 3 euros, y con ello no se cubren los costes de producción, por lo que no se está cumpliendo la Ley de la Cadena en los contratos que se están firmando.

En este sentido, pide al Ministerio de Agricultura y a la Agencia de Control e Información Alimentarios (AICA), encargada de que se cumpla la Ley de la Cadena, que actúe de oficio. Y a la Junta de Andalucía, con competencias en inspección y control, que controle los contratos que se están haciendo “porque no podemos seguir con la extorsión continua a la que nos están sometiendo a los agricultores. Nos hacen firmar que cubrimos los costes de producción y eso es mentira”.