La Policía Local de Córdoba ha instruido diligencias por alcoholemia positiva después de un accidente de tráfico ocurrido en la noche de este domingo en la zona de El Tablero, según confirman fuentes municipales.

El servicio de Emergencias 112 recibió a las 23:10 el aviso de un accidente en la calle Poeta Juan Ramón Jiménez en el que un turismo y un 'minicar' habían chocado frontalmente y, además, se habían provocado daños en una farola.

Testigos del accidente indican que el turismo se cruzó de carril y chocó contra el 'minicar', colisionando posteriormente contra una farola. Fuentes de la Policía Local confirman que el coche invadió el carril del sentido contrario de la circulación, chocando con el cuadriciclo.

Hasta el lugar se desplazaron los servicios sanitarios, la Policía Local y también efectivos de los bomberos de Córdoba. Los sanitarios atendieron en el lugar a una chica de 17 años, sin que conste que fuera necesario su traslado a un centro hospitalario.

Mientras tanto, la Policía Local practicó las diligencias oportunas y el test de alcoholemia arrojó positivo penal.

Un vehículo ha volcado a primera hora de este sábado en la avenida de Cádiz, dejando al menos una persona atrapada en el interior, según han informado fuentes del servicio de Emergencias 112.

El suceso se ha producido alrededor de las 8:40, cuando, por causas que no han trascendido, el turismo ha quedado volcado en la calzada. Hasta el lugar han sido movilizados los servicios sanitarios, Policía Local y el Servicio de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamento (SPEIS), además de efectivos de Sadeco, para la limpieza de la zona.

Tras excarcelar al conductor, se ha podido comprobar que ha resultado ileso. Por el momento no han trascendido más datos sobre el accidente.

Un hombre de 60 años ha resultado herido tras sufrir un accidente de tráfico en la madrugada de este miércoles en el término municipal de Puente Genil (Córdoba) y ha tenido que ser evacuado a un centro hospitalario.

Fuentes del servicio de Emergencias 112 han confirmado a este periódico que el accidente se produjo poco antes de las 5:42, cuando recibieron el aviso por la colisión de un turismo y una cosechadora que circulaban por la carretera A-318.

En ese momento, se activó a la Guardia Civil de Tráfico y a los sanitarios del 061, que evaluaron el estado del hombre herido y ordenaron su traslado al Centro Hospitalario de Alta Resolución (CHARE) de Puente Genil. Asimismo, también se desplazó al lugar del accidente el servicio de Mantenimiento de Carreteras.

Dos personas han resultado heridas este lunes tras la colisión frontolateral entre un camión y un turismo registrada en la carretera N-502, a la altura del kilómetro 374,500, en el término municipal de Alcaracejos.

El siniestro se ha producido alrededor de las 14:20, en el sentido Almadén. Como consecuencia del impacto, uno de los heridos ha resultado grave, mientras que el otro presenta heridas de carácter leve, según han informado fuentes del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil en Córdoba.

Los dos afectados han tenido que ser excarcelados por los bomberos tras quedar atrapados como consecuencia de la colisión. Una vez liberado, el herido de mayor gravedad ha sido trasladado en helicóptero sanitario para recibir asistencia médica.

Fuentes de los servicios de emergencias del 112 Andalucía han señalado que el aviso se recibió tras producirse el accidente y que el servicio de emergencias sanitarias 061 solicitó la presencia de la Guardia Civil. Asimismo, se movilizó un helicóptero para atender y trasladar al herido grave. Hasta el lugar del accidente se desplazaron los efectivos necesarios para atender a los afectados, asegurar la zona y facilitar la intervención de los servicios de emergencia.

La colisión, de carácter frontolateral, ha obligado a movilizar un amplio dispositivo de asistencia y seguridad en este punto de la N-502. La Guardia Civil de Tráfico se ha hecho cargo de las actuaciones correspondientes para esclarecer las circunstancias en las que se produjo el siniestro.

Por otra parte, a primera hora de la mañana se ha producido otro accidente en el término municipal. En concreto, ha sido a las 7:00 en la carretera A-431, entre Palma del Río y Córdoba. En este siniestro han chocado tres vehículos por alcance, sin que se hayan producido heridos.

Un conductor ha colisionado contra un semáforo en Córdoba a primera hora de esta mañana después de quedarse dormido, según fuentes municipales.

El accidente ha tenido lugar a las 6:00 en la avenida de Mirasierra, a la altura de la rotonda de la Electromecánica. Ahí, el conductor ha impactado contra el semáforo, aunque desde el servicio de Emergencias 112, no habría resultado herido dado que no se han activado los servicios sanitarios. El conductor ha dado negativo tanto en la prueba de alcohol como en la de drogas.

Hasta el lugar se han movilizado efectivos de la Policía Local, el Servicio de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamento (Speis) y operarios de Sadeco. La intervención de los bomberos ha sido necesaria debido a que el vehículo siniestrado quedó con el mástil del semáforo incrustado en su carrocería tras la colisión.

Cinco personas han resultado heridas en un accidente de tráfico registrado la madrugada de este lunes en la localidad cordobesa de Almedinilla, según informa el 112, perteneciente a la Agencia de Emergencias de Andalucía, adscrita la Consejería de Presidencia, Sanidad y Emergencias de la Junta.

El siniestro ha tenido lugar en la A-339 a la altura del kilómetro 39, sentido Priego de Córdoba. Minutos antes de la 1:30 horas, el teléfono 112 ha recibido una llamada de socorro que alertaba de un choque frontal entre dos vehículos, uno de los cuales había volcado, y requerían a los servicios sanitarios porque había al menos dos personas atrapadas.

Rápidamente, la sala coordinadora movilizó al Centro de Emergencias Sanitarias 061, a los Bomberos de Priego de Córdoba, a la Guardia Civil de Tráfico y a mantenimiento de la vía. Los servicios sanitarios han atendido a cinco personas, dos hombres de 27 y 24 años y tres mujeres, dos de 20 y una de 21. Cuatro de ellos fueron evacuados al Hospital de Cabra.

Dos jóvenes han resultado heridos en un accidente de tráfico al colisionar la moto en la que circulaban con un turismo poco antes de la medianoche del viernes al sábado en Córdoba capital.

Según confirman a este periódico fuentes del servicio de Emergencias 112, el accidente se produjo a las 23:51 en la avenida de El Brillante, a la altura de la calle Mayoral. En ese momento se alertó de la colisión entre una moto y un turismo y Emergencias activó a los servicios sanitarios y a la Policía Local.

Tras el accidente, los dos jóvenes que ocupaban la moto -un chico de 18 años y una chica de 20-, resultaron heridos y los servicios sanitarios ordenaron su evacuación en ambulancia al Hospital Reina Sofía de Córdoba.

Fuentes municipales confirman que la Policía Local ha instruido las correspondientes diligencias por el suceso.

La Sala de lo Social del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) ha estimado el recurso de suplicación presentado por un trabajador de Córdoba después de que un juzgado de la capital considerara que el empresario para el que trabajaba en una finca no debía indemnizarle por el accidente laboral que sufrió. Para esta decisión, el alto tribunal andaluz ha aplicado la “concurrencia de culpas”, por lo que el empresario deberá indemnizarle con 85.598,89 euros dado que en el accidente fueron determinantes las faltas de seguridad.

La caída tuvo lugar hace más de diez años, en enero de 2016, mientras el empleado se encontraba realizando labores de poda de encinas en una finca de la provincia de Córdoba. En un momento dado, el trabajador, con una experiencia de unos ocho años en el sector, accedió a la cruz de un árbol utilizando una escalera de mano. Tras subir, se desplazó hasta situarse de pie sobre una de las ramas que pretendía podar, llevando consigo una motosierra de unos 3,5 kilos de su propiedad.

Mientras realizaba el corte, escuchó un crujido seco. La rama en la que se encontraba apoyado, que aparentemente parecía estar en buen estado, cedió al estar podrida en su interior. El operario estaba anclado con un arnés precisamente a esa misma rama, pero cayó al vacío desde una altura aproximada de 3,5 metros, impactando contra el suelo. Tras la caída, perdió el conocimiento y tuvo que ser auxiliado por sus compañeros, quienes lo trasladaron de urgencia al Hospital de Peñarroya-Pueblonuevo.

Las investigaciones posteriores, tanto de la Inspección de Trabajo como del Centro Provincial de Riesgos Laborales, revelaron una falta de seguridad que ha llevado al TSJA a revocar la sentencia del Juzgado de lo Social número 4. Así las cosas, la empresa carecía de un Plan de Prevención de Riesgos Laborales, no se había evaluado el riesgo de trabajar en altura ni se habían determinado métodos seguros de poda (como el uso de plataformas elevadoras). Tampoco se había acreditado que el trabajador recibiera información sobre los riesgos de su actividad ni formación sobre el uso correcto de los equipos de protección individual (EPIs). Además, se detectó una falta de vigilancia efectiva sobre el método de trabajo utilizado, permitiéndose una práctica de riesgo.

En primera instancia, el Juzgado de lo Social número 4 de Córdoba desestimó la demanda del trabajador. El juez consideró que, aunque el empresario facilitó arnés y escalera, el empleado actuó con negligencia al no cerciorarse del estado de la rama antes de apoyarse en ella, señalando incluso la existencia de “culpa exclusiva de la víctima”.

Sin embargo, el TSJA ha aplicado la doctrina de la “concurrencia de culpas” al admitir que el trabajador fue imprudente al anclarse a la rama que estaba podando, pero esa imprudencia fue, en gran medida, fruto de la ausencia de formación y evaluación de riesgos por parte del empresario. De este modo, el explotador de la finca, como “garante” de la seguridad, no puede eludir su responsabilidad cuando ha fallado en sus obligaciones básicas.

Por ello, el tribunal ha establecido un reparto de responsabilidad del 70% para la empresa y del 30% para el trabajador. Como resultado, la indemnización total solicitada de 122.284,13 euros -que cubría lesiones temporales, 26 puntos por perjuicio fisiológico, diez por estética y daños morales por la pérdida de calidad de vida- ha sido ajustada a la cifra final de 85.598,89 euros, que el empresario deberá abonar con los intereses legales correspondientes.

Una mujer ha resultado herida tras sufrir un accidente de tráfico en la avenida de Barcelona en la tarde de este martes, según han confirmado fuentes de los servicios de emergencias del 112 Andalucía.

El siniestro ha ocurrido a las 19:20 de este martes cuando, por causas que se están investigando, se ha producido un accidente entre una motocicleta y un turismo. Al lugar han acudido de urgencia servicios sanitarios, además de agentes de la Policía Local, que están investigando el origen del siniestro.

La mujer herida estaba tumbada en el suelo y consciente. Era la conductora de la moto y ha sido atendida por los servicios sanitarios y evacuada hasta el hospital Reina Sofía de Córdoba.

La plaza número 2 de la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Montilla ha acordado este martes la libertad provisional del conductor implicado en el accidente en el que el pasado viernes falleció un motorista y resultó herido grave su acompañante en el término municipal de Montalbán. El conductor está investigado por la presunta comisión de los delitos de homicidio imprudente y de lesiones por imprudencia.

El conductor fue detenido el mismo día de los hechos y puesto en libertad por la Guardia Civil, a la espera de declarar este martes en el juzgado de Montilla, partido judicial al que pertenece el municipio en el que ocurrió el accidente. Ante la titular del órgano judicial, el investigado se ha acogido a su derecho a no declarar y ninguna de las partes ha solicitado su ingreso en prisión preventiva, por lo que no hubo que convocar la comparecencia de prisión. A petición del fiscal, la jueza ha acordado la doble medida cautelar de retirada del permiso de conducir y la prohibición de manejar vehículos.

Además del delito de homicidio y lesiones por imprudencia, el conductor también será investigado por un delito contra la seguridad vial por presuntamente conducir bajo el efecto del alcohol y sustancias estupefacientes. También se está averiguando si cometió un segundo delito contra la seguridad vial por exceso de velocidad

Tras el choque, el conductor de la moto -un joven de La Rambla- falleció, mientras que su acompañante se encuentra en la Unidad de Cuidados Intensivos del hospital de Montilla. En el turismo que conducía el investigado viajaba otro hombre, de 32 años, que fue asistido por los servicios médicos en el lugar del siniestro, no precisando traslado hospitalario. El conductor también fue atendido por los servicios sanitarios y sometido a las pruebas de alcohol y drogas, siendo ambas positivas. Tras conocerse los hechos, el Ayuntamiento de La Rambla decretó un día de luto oficial, suspendiéndose todos los actos desde las 12:00 del 7 de agosto a las 00:00 del día 8.

El Ayuntamiento de La Rambla ha lamentado profundamente el fallecimiento de un joven vecino de este municipio en el accidente de tráfico que ha tenido lugar esta madrugada en la carretera de Montalbán de Córdoba, y ha trasladado a su familia y amigos las condolencias de la Corporación Municipal y de todo el pueblo.

En un comunicado, el municipio ha deseado la pronta recuperación de otro vecino herido en este trágico accidente, que ha tenido lugar esta madrugada en la carretera A-3133, tras la colisión entre una moto y un turismo.

El Ayuntamiento ha decretado 36 horas de luto oficial en el pueblo, que comienzan a las 12:00h de hoy 7 de agosto y terminan a las 24:00h del 8 de agosto. Por ello, las banderas ondearan a media asta, se suspenden o aplazan todas las actividades de Feria, deportivas y lúdicas en este periodo de tiempo.

Asimismo, la entrega de premios del 96 Concurso Internacional de Alfarería y Cerámica ENBARRO ha quedado suspendida hasta nueva fecha.

Agentes del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Córdoba han detenido al conductor de un turismo implicado en el accidente mortal de la madrugada de este viernes en Montalbán en el que ha muerto un joven. En el siniestro, una persona ha fallecido y otras dos han resultado heridas, según informa el 1-1-2, perteneciente a la Agencia de Emergencias de Andalucía, adscrita a la Consejería de Sanidad, Presidencia y Emergencias de la Junta.

El suceso ha tenido lugar en el kilómetro 25 de la carretera A-3133 minutos después de las 5:30 de este viernes, cuando el Teléfono 1-1-2 ha recibido varios avisos por una colisión entre una moto y un turismo con dos heridos. La sala coordinadora ha activado entonces al Centro de Emergencias Sanitarias 061, que ha movilizado una ambulancia y al equipo médico de La Rambla, a la Guardia Civil de Tráfico y a Mantenimiento de Carreteras.

Como consecuencia del accidente, una persona, de la que no han trascendido datos, ha fallecido en el lugar; además, un joven de 18 años ha resultado herido muy grave y ha sido evacuado al hospital de Montilla donde ha quedado ingresado en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) y otro varón de 32 ha sido asistido por los servicios médicos y no ha precisado traslado hospitalario.

Los agentes de la Guardia Civil han arrestado a este hombre, que conducía el turismo. Según ha podido saber este periódico, el turismo habría invadido el sentido contrario de la carretera justo en el momento en el que circulaba un ciclomotor. En el ciclomotor iban dos jóvenes: uno ha fallecido y el otro está herido muy grave.

De momento no han trascendido los cargos que se le imputan al conductor y por los que ha sido arrestado. Tampoco el resultado de las pruebas de alcohol y drogas a los que ha sido sometido.

La víctima era un joven vecino de La Rambla. Su ayuntamiento ha declarado una jornada de luto oficial. Se han suspendido todos los actos de la jornada en el municipio, que incluye la entrega de premios de Enbarro. Durante estos días, la localidad de Montalbán está celebrando su feria.

Una mujer ha resultado herida después de sufrir un accidente de motocicleta en la tarde de este lunes en Córdoba, según han confirmado fuentes de los servicios de emergencias del 112 Andalucía a este periódico.

El suceso ha ocurrido a las 19:50 y, en principio, no hay más vehículos implicados. La mujer ha caído sobre la acera de la avenida de Barcelona, en su cruce con la plaza del Cristo de Gracia. La motocicleta ha quedado sobre la calzada.

Al lugar del siniestro han acudido de urgencia servicios sanitarios del 061 en Córdoba además de agentes de la Policía Local en Córdoba, según las fuentes. Un carril de la avenida de Barcelona en su cruce con el Marrubial ha quedado cortado al tráfico.

Los centros coordinadores de urgencias y emergencias del 061 atendieron un total de 11 solicitudes de asistencia sanitaria por accidentes de tráfico en la provincia de Córdoba durante la operación salida de agosto, desarrollada entre las 15:00 horas del viernes 31 de julio y las 00:00 horas de hoy lunes 3.

Durante este mismo periodo, los equipos sanitarios prestaron asistencia in situ a cinco personas en la provincia cordobesa como consecuencia de estos siniestros, dentro del dispositivo desplegado por el Servicio Andaluz de Salud para responder al incremento de desplazamientos característico de estas fechas.

En el conjunto de Andalucía, el Centro de Emergencias Sanitarias 061 recibió 252 peticiones de asistencia por accidentes de tráfico, originadas principalmente por colisiones entre vehículos, accidentes de motocicleta, salidas de vía y atropellos. La mayor parte de estas solicitudes se concentró en las provincias de Málaga, Cádiz y Sevilla.

Por su parte, el teléfono único de emergencias 1-1-2 gestionó 7.482 incidencias en toda la comunidad autónoma durante la operación salida, un periodo que coincide con uno de los momentos de mayor movilidad del año debido a los desplazamientos vacacionales y al incremento de actividades al aire libre.

Las asistencias sanitarias fueron el motivo más frecuente de aviso al 1-1-2, con 3.202 incidencias, seguidas de los casos relacionados con la seguridad ciudadana (1.537), las incidencias de tráfico (720), los incendios (431), las emergencias relativas al bienestar animal (426) y los accidentes de circulación (409), entre otros.

El Centro de Emergencias Sanitarias 061 recuerda que, ante cualquier accidente de tráfico con posibles heridos, es fundamental alertar de inmediato al 112 para facilitar una respuesta rápida y coordinada de los servicios de emergencia. Asimismo, recomienda preparar adecuadamente los desplazamientos estivales, evitar el consumo de alcohol al volante, respetar las normas de circulación y descansar lo suficiente antes de emprender viajes largos para reducir el riesgo de accidentes.

El fiscal que lleva la causa del siniestro ferroviario de Adamuz (Córdoba), que el domingo 18 de enero causó la muerte de 46 personas y hubo más de 120 heridos, considera “perfectamente procedente” la participación de un especialista geólogo para llevar a cabo estudios de terreno, tal y como lo proponen los peritos, “dada la naturaleza de la pericia a practicar en la que determinar el estado del terreno sobre el que se asienta la infraestructura ferroviaria”.

Así lo expone el representante del Ministerio Público en un escrito, al que ha tenido acceso Europa Press, ante la providencia de la jueza de la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Montoro, Plaza número 2, para informar en relación al informe remitido por los peritos judiciales designados. El fiscal cree que dicha prueba “puede ser relevante si se conecta con lo que en este momento procesal es el objeto del procedimiento”.

En este caso, los tres peritos judiciales resaltan que, “tras el estudio de la documentación y proyectos de las actuaciones de renovación de vía que se llevaron a cabo poco antes del accidente”, podría ser necesario la elaboración de diversos estudios del terreno que permitan “valorar si en la posible rotura del carril coincidieron otros factores externos a la propia soldadura”.

Así las cosas, “pensando en un fallo del terreno”, los expertos señalan la posibilidad de ejecutar “una campaña geotécnica” para aclarar “el comportamiento de los materiales de la infraestructura ferroviaria en la zona adyacente”, para lo que proponen “el estudio de la ejecución de, al menos, dos sondeos a 15 metros de profundidad en la zona de la infraestructura más cercana a la rotura de carril” y “no menos de cuatro ensayos SPT en las zonas adyacentes a la ubicación de la rotura de carril”.

Estos trabajos, detallan, “deberán ser ejecutados en banda de mantenimiento y de su resultado” se podrá “inferir posibles discontinuidades en la infraestructura y/o el macizo inferior que pudieran haber influido en la rotura de carril”. En todo caso, estas actuaciones “habrá que decidir o no ejecutarlas a la vista de la documentación que deberá entregar Adif y aún no está aportada a la causa”.

Ingeniero de telecomunicaciones

Respecto de la participación de un especialista ingeniero de telecomunicaciones, que piden los peritos para facilitar la comprensión de la no advertencia del tren Alvia en la zona del accidente al mismo tiempo que se cruzaba con el tren Iryo o una vez descarrilado éste, el fiscal expone que “la providencia de 29 de enero por la que se acuerda la práctica de la prueba pericial señala que 'a la vista de los solicitado, procédase a la práctica de la diligencia de informe pericial interesada sobre las causas del accidente ferroviario objeto de investigación'”.

En este sentido, apunta que “parece más bien que la intervención del especialista propuesto iría dirigida a valorar cuestiones correspondientes a estadios posteriores a los que son el objeto del presente procedimiento, tal y como está configurado y de acuerdo a la providencia anteriormente referida”.

Así, remarca que lo anterior lo expone “sin perjuicio de que por los peritos puedan proponer dicho especialista de una manera más enfocada a lo que efectivamente ha de ser el objeto de la pericia y en su caso pueda reconsiderarse la valoración en relación a la oportunidad de la participación de este técnico”.

Cajas negras

En cuanto a las pruebas metalúrgicas sobre evidencias de carril recogidas en el lugar del accidente, y a la vista de las recomendaciones dadas por los peritos, conectadas con la documental incorporada a las actuaciones, en particular la incorporada junto a las diligencias de la Guardia Civil en relación a los laboratorios propuestos para llevar a cabo las pruebas sobre dichas evidencias, el representante del Ministerio Público muestra su “conformidad a que por el Juzgado se dé prioridad en el uso de piezas de convicción afectas a un procedimiento judicial, al laboratorio de Cenim sobre el laboratorio Aimen en lo que se refiere al uso de los lotes 1 y 2 que deben ser objeto de pruebas en dichos laboratorios todo ello conforme a los argumentos dados por por los peritos”. La jueza ha resuelto a tal efecto.

Igualmente, el fiscal expresa su “conformidad a las propuestas de los peritos en lo que se refiere a la acreditación de calibración y homologación de procesos y maquinaria, inclusión de ensayos de hidrógeno, presencia de los peritos en dichas operaciones y dación de cuenta de los laboratorios con entrega de muestras a la autoridad judicial, todo lo anterior conforme a lo dispuesto en la LECrim y la creación de la Autoridad para la Investigación de Accidentes Ferroviarios --en lo que se refiere a las relaciones CIAF/autoridad judicial--”.

En relación a la presencia de técnicos para la interpretación del contenido de los RJU --cajas negras-- de los trenes siniestrados, el fiscal muestra su “conformidad a la presencia de personal técnico responsable de fabricación o integración de cada una de las unidades de tren siniestradas, pareciendo necesaria su presencia para una adecuada interpretación de los datos contenidos en dichos RJU”.

Y en lo referente a la documentación reclamada por los peritos a aportar por Adif, el representante del Ministerio Público expresa su “conformidad” a que se haga el requerimiento a Adif, tal y como en la propia providencia de 12 de julio ya se hace y la jueza ha comunicado nuevamente.

El Consejo Consultivo de Andalucía ha dictaminado en seis años 27 asuntos relacionados con accidentes en patinetes eléctricos en los que se les reclamaba a los ayuntamientos andaluces una indemnización. El primer asunto data de 2021, desde entonces, coincidiendo con la pandemia del Covid-19, el número de responsabilidades patrimoniales relacionadas con este tipo de vehículos de movilidad personal ha ido aumentando exponencialmente a la vez que se iba masificando su uso.

Y así, si en 2021 se dictaminó sobre un asunto, en 2024 el órgano consultivo se pronunció en 8 ocasiones, 9 en 2025 y en lo que va de año ya van 4 dictámenes. La ciudad que más asuntos copa es Málaga, con 8 casos en estos seis años, seguida de Sevilla y Córdoba con 4, Almería y Cádiz con 3 cada una, Granada y Jaén con 2 respectivamente y Huelva, con 1.

Hay que tener en cuenta que los casos que llegan hasta el Consejo Consultivo revisten una especial gravedad.

Hasta 2024 (fecha en la que se aprueba la nueva ley del Consejo Consultivo de Andalucía) la cuantía mínima para reclamar a la Administración era de 15.000 euros, si bien a partir de 2024 esta cantidad sube hasta los 50.000 euros.

Un caso estimado

En total, los 27 casos contabilizados reclamaban a los ayuntamientos andaluces 1.227.415 euros en indemnizaciones al considerar que los accidentes fueron achacables a un deficiente estado de las vías, sin embargo solo se estimó una de las peticiones en la que un menor cayó con su patinete cuando circulaba por un carril bici al deslizarse con una sustancia resbaladiza formada por semillas y agua procedente de una rotura del riego.

La doctrina del Consejo Consultivo deja claro en sus dictámenes que no todo funcionamiento normal o anormal de un servicio público genera responsabilidad patrimonial, solo cuando dicho funcionamiento sea el determinante del daño.

El patinete es un vehículo y la velocidad y el mayor riesgo que se asume, por las características de estabilidad del mismo, justifican el empleo de un mayor nivel de diligencia que permita evitar el accidente.

Ninguna zona ha sido diseñada específicamente para los patinetes, por eso los usuarios deben practicar una diligencia especial, sobre todo desde que en 2021 entró en vigor el Real Decreto 970/2020 que definía formalmente a los patinetes como vehículos, lo que hizo que las nuevas ordenanzas de los distintos municipios desplazaran a estos vehículos de las aceras a la calzada.

El salto más destacable en los datos de reclamaciones patrimoniales que maneja el Consejo Consultivo se produce a partir de 2025, lo que confirma una tendencia al alza en los litigios contra la Administración, siendo el estado de las vías públicas la principal causa de estas reclamaciones, de hecho el 55,5 por ciento de los casos pivotan en torno a la presencia de socavones, baches y agujeros en la calzada, seguidos de las alcantarillas, arquetas o rejillas no señalizadas o sin tapa.

El 63 % de los accidentados fueron hombres y todos necesitaron asistencia hospitalaria al sufrir fractura de húmero, de tibia, de fémur, rótula, mandíbula, vértebra, traumatismos, policontusiones o cervicalgias.

Entre las anomalías que ha detectado el Consejo en los expedientes hay varios casos en los que el accidentado no llevaba casco ni elementos de protección, y otro en el que viajaban varias personas en el mismo patinete.

La normativa que regula el uso de patinetes está recogida en una norma base estatal fijada por la DGT pero hay reglas específicas que añade cada Ayuntamiento mediante sus ordenanzas municipales, relativas a la utilización del casco, la edad mínima para conducir un vehículo de estas características o la obligatoriedad de circular con seguro.euro

Los tres peritos judiciales designados por la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Montoro (Córdoba), Plaza número 2, que lleva la causa del siniestro ferroviario de Adamuz, que el domingo 18 de enero causó la muerte de 46 personas y hubo más de 120 heridos, han solicitado la participación de un especialista en telecomunicaciones para comprender “por qué nadie advirtió la ubicación del tren Alvia en la zona del accidente al mismo tiempo que se cruzaba con el tren Iryo o una vez descarrilado éste”.

Según recoge el escrito al juzgado, al que ha tenido acceso Europa Press, los investigadores ven “necesario” la participación de “un ingeniero de telecomunicaciones especializado en comunicaciones ferroviarias” para que les “aclare los enclavamientos y sistemas de detección que tiene la vía para detectar la presencia de un tren en cada uno de los cantones ferroviarios”, así como “las comunicaciones de este sistema con el puesto de mando”.

Por otra parte, los peritos resaltan que, “tras el estudio de la documentación y proyectos de las actuaciones de renovación de vía que se llevaron a cabo poco antes del accidente”, podría ser necesario la elaboración de diversos estudios del terreno que permitan “valorar si en la posible rotura del carril coincidieron otros factores externos a la propia soldadura”.

Así las cosas, “pensando en un fallo del terreno”, los expertos señalan la posibilidad de ejecutar “una campaña geotécnica” para aclarar “el comportamiento de los materiales de la infraestructura ferroviaria en la zona adyacente”, para lo que proponen “el estudio de la ejecución de, al menos, dos sondeos a 15 ml de profundidad en la zona de la infraestructura más cercana a la rotura de carril” y “no menos de cuatro ensayos SPT en las zonas adyacentes a la ubicación de la rotura de carril”.

Estos trabajos, detallan, “deberán ser ejecutados en banda de mantenimiento y de su resultado” se podrá “inferir posibles discontinuidades en la infraestructura y/o el macizo inferior que pudieran haber influido en la rotura de carril”. En todo caso, estas actuaciones “habrá que decidir o no ejecutarlas a la vista de la documentación que deberá entregar Adif y aún no está aportada a la causa”.

En lo referente al análisis metalúrgico de las evidencias recogidas en el tramo de Adamuz, los peritos sugieren “alterar el orden del concurso público en cuanto a la ejecución de los lotes” propuesto por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), de modo que se asigne el Lote 1 a Cenim, entidad pública adscrita al CSIC, con sede en Madrid, y el Lote 2 a Aimen, empresa privada con sede en O Porriño (Galicia).

En cualquier caso, entre otras peticiones, exigen que “ambos laboratorios acrediten la calibración y homologación exacta de los procesos y maquinaria empleada”, así como “la presencia de estos peritos en las operaciones de toma de muestras, corte e identificación de probetas, además de en cuantas pruebas destructivas sea necesario” y que los informes realizados “expresamente se dirijan a la autoridad judicial, no a la CIAF”.

Con respecto a la lectura de las RJU, o 'cajas negras', los investigadores designados por el juzgado estiman que, tal y como señala Hasler Rail, empresa responsable del software, “no será necesaria la presencia de más técnicos para la interpretación de los datos contenidos en la RJU de los trenes”, aunque sí requieren “la presencia del fabricante o integrador de cada una de las unidades de tren implicadas”, así como la “del operador ferroviario en cuanto que conoce el contexto operativo, procedimientos de explotación, condiciones de servicio y cualquier información relevante sobre la circulación”.

La jueza de la plaza númeor 2 de la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Montoro ha acordado una nueva batería de diligencias dentro de la investigación del accidente ferroviario ocurrido en Adamuz el pasado mes de enero. Entre ellas, destaca el requerimiento dirigido a Adif para que aporte varios expedientes administrativos relacionados con las obras de renovación ejecutadas en el tramo de Adamuz, al considerar que forman parte del expediente de la actuación y todavía no constan incorporados a la causa.

La resolución, fechada el 12 de julio y a la que ha accedido este periódico, ordena a Adif remitir el proyecto de construcción de mejora integral de la infraestructura entre Guadalmez y Córdoba, la documentación del suministro y premontaje de aparatos de vía, el expediente relativo al suministro y transporte de balasto para la renovación de desvíos, el proyecto de renovación de desvíos de la fase 2 y los proyectos de ejecución -y sus posibles modificaciones- correspondientes a la renovación de elementos de la línea aérea de contacto entre los puntos kilométricos 315 y 470 de la línea Madrid-Sevilla.

Antes de realizar este requerimiento, la magistrada ya ha incorporado al procedimiento dos expedientes que, aunque habían sido aportados, no figuraban en la relación de contratos correspondientes a las actuaciones en el tramo de Adamuz. Se trata de un contrato de asistencia técnica para el control y vigilancia de los proyectos y obras de renovación de distintas instalaciones ferroviarias y de otro de consultoría y asistencia técnica para el control y vigilancia de las obras de energía de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.

La providencia también ha ordenado a la Unidad Orgánica de Policía Judicial (UOPJ) de Córdoba que identifique, con la mayor brevedad, al fabricante del tren Alvia implicado en el accidente y a técnicos o trabajadores de la empresa fabricante, así como de Renfe e Iryo, que puedan participar en un nuevo análisis e interpretación de los datos obtenidos de las unidades registradoras de los trenes accidentados. La jueza ha precisado que se procurará que sean profesionales distintos de los que intervinieron en la interpretación recogida en el informe elaborado por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF).

En relación con las solicitudes formuladas por la CIAF, la magistrada ha autorizado el acceso a los informes de autopsia con fines exclusivamente técnicos y bajo estrictas condiciones de confidencialidad. De este modo, el examen deberá realizarse en sede judicial, sin posibilidad de obtener copias o reproducir la documentación y preservando la identidad de las personas afectadas.

Asimismo, ha permitido el acceso al interior de los coches 6, 7 y 8 del tren de Iryo, que permanecen intervenidos judicialmente, para realizar un reportaje fotográfico, aunque la diligencia deberá desarrollarse bajo la supervisión de la UOPJ de Córdoba y adoptando las medidas necesarias para evitar cualquier alteración de posibles vestigios de interés para la investigación.

Respecto a la petición de recuperar el registrador de datos DEUTA del tren Alvia, la jueza ha aplazado la decisión hasta recibir un informe de los peritos judiciales sobre si dicha actuación resulta compatible con las diligencias periciales aún pendientes. Además, ha comunicado a la CIAF que el reportaje fotográfico elaborado por el Equipo Central de Inspección (ECI) todavía no ha sido remitido al juzgado.

La resolución incorpora, además, diversos oficios de la UOPJ relativos a la supervisión de trabajos realizados por Adif en cumplimiento de anteriores resoluciones judiciales, entre ellos actuaciones sobre el sistema de detección del comportamiento dinámico del pantógrafo, el almacenamiento de material en la base de Hornachuelos y trabajos de mantenimiento y adecuación en instalaciones de telecomunicaciones situadas en el entorno del túnel de Loma del Partidor.

Por otra parte, la magistrada ha vuelto a recabar informes periciales sobre la solicitud de Iryo para desprecintar y revisar los coches 1 al 5 antes de su traslado a la base de mantenimiento de La Sagra (Toledo), con el fin de determinar si esas operaciones podrían afectar a pruebas o vestigios relevantes para la investigación.

Asimismo, la jueza ha acordado incorporar al procedimiento el escrito presentado por Intermodalidad de Levante S.A. (ILSA), en el que solicita la participación de determinados técnicos en la futura diligencia de interpretación de los datos de las unidades registradoras, petición sobre la que resolverá una vez reciba la información solicitada a la UOPJ.

Finalmente, en dicha provindencia, la jueza autorizó practicar este lunes una inspección ocular judicial en el lugar del accidente con la asistencia de los peritos judiciales, el Ministerio Fiscal y la UOPJ de Córdoba para que los especialistas pudieran conocer sobre el terreno las características de la vía, el trazado y el resto de circunstancias relevantes que permitan valorar técnicamente la mecánica y la posible forma de producción del siniestro.

Siete personas han resultado heridas a causa de una colisión entre un coche y una furgoneta registrado a primera hora de la mañana en el municipio cordobés de La Carlota, según informa el 112, perteneciente a la Agencia de Emergencias de Andalucía, adscrita la Consejería de Presidencia, Sanidad y Emergencias de la Junta.

El accidente ha tenido lugar pasadas las 7:00 en la avenida Carlos III, a la salida de La Carlota, y se han visto implicados un turismo y una furgoneta, según el aviso trasladado por Policía Local al centro de coordinación de emergencias 112.

Hasta el lugar se han desplazado efectivos del Centro de Emergencias Sanitarias 061 y la Guardia Civil de Tráfico. Los heridos son todos hombres con edades comprendidas entre los 20 y 47 años. De ellos, seis han sido evacuados por los servicios sanitarios al Hospital Reina Sofia.

Un motorista ha resultado herido y ha tenido que ser trasladado a un centro hospitalario tras sufrir una colisión con un turismo en la mañana de este lunes en el casco urbano de Lucena (Córdoba).

Según ha confirmado el servicio de Emergencias 112, el accidente ha ocurrido sobre las 10:25, cuando se ha recibido una llamada de aviso por la colisión de una moto y un vehículo monovolumen, resultando herido el motorista.

Hasta el lugar se han desplazado agentes de la Policía Local de Lucena, así como los servicios sanitarios que, tras evaluar el estado del herido, han ordenado su traslado al Hospital Infanta Margarita de Cabra.