El presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, ha comparecido en la mañana de este 30 de octubre en Urda para admitir que existe una “confianza quebrada” en la alta velocidad española, tal y como ha recogido elDiario.es. Y es que dos siniestros de esta índole en apenas nueve meses han dejado más de 100 muertos. Las localidades que han sufrido esto han sido Adamuz y Urda, que se separan únicamente 270 kilómetros por carretera. Un hecho ha traído muchas respuestas por parte de la sociedad y de la oposición política, pero que no elimina el dolor de los familiares de las víctimas, de las que cuatro son de la provincia de Córdoba, mientras que se mantiene una desaparecida.

Detrás de las cifras globales que ha traído consigo ambos descarrilamientos y, en esta última ocasión colisiones, afloran las historias humanas de cinco personas que están unidas por sus raíces cordobesas. Vecinos que viajaban para celebrar un cumpleaños, regresar a sus puestos de trabajo o reencontrarse con sus familias durante un puente festivo. Todo se vio truncado de forma dramática en el interior de un tren.

Adamuz: el dolor desde Córdoba

En la tragedia sucedida en Adamuz el pasado 18 de enero, uno de los nombres propios fue el de María del Carmen Abril Vega, vecina del municipio de Bujalance. María del Carmen había viajado a la capital cordobesa para disfrutar de una fiesta sorpresa por su 50 cumpleaños organizada por sus amigos. Tras la celebración, tomó el tren Iryo que cubría el trayecto Málaga-Madrid, en el que perdió la vida tras el descarrilamiento. Su fallecimiento fue confirmado oficialmente por el Ayuntamiento de Bujalance, que transmitió su apoyo y condolencias a los familiares.

Aunque María del Carmen no fue la única. Mario Jara era cordobés de nacimiento y vivía en Huelva. Regresaba en el tren Alvia desde Madrid tras haberse presentado a unas oposiciones junto a compañeros y profesores. El siniestro ocurrió el 18 de enero, el mismo día en que cumplía años y en el que sus allegados le esperaban en tierras onubenses para celebrarlo. Según relataron sus familiares, el joven se levantó en mitad del trayecto para acudir a la cafetería del convoy con otros opositores, momento en el que les sorprendió el trágico accidente.

La tercera víctima cordobesa del siniestro fue un agente de la Policía Nacional. Álex, natural de Córdoba, se encontraba destinado en la Brigada Provincial de Extranjería y Fronteras de Madrid. Aquel 18 de enero tomaba el tren de regreso a la capital de España para reincorporarse a sus labores profesionales. Su fallecimiento fue comunicado por el sindicato policial Jupol y confirmado posteriormente por las autoridades, sumándose al luto de las fuerzas de seguridad tras la catástrofe.

Urda: una situación trágica y parecida

Cuando todo parecía que era un hecho aislado, nueve meses después el alta velocidad dejó una tragedia que volvió a golpear de lleno a España, y Córdoba también iba a tener víctimas mortales. El accidente de Urda (Toledo) ocurrió el miércoles 28 de octubre tras un choque entre un AVE y un Iryo en el que ha dejado, por el momento, 69 víctimas mortales. Entre los fallecidos se encontraba Francisco José Barbero Liébanas, un joven de 32 años nacido en Córdoba. Francisco José, que había estudiado en la Universidad de Jaén y residía en Madrid, ocupaba la plaza 18D del vagón 7 del AVE para viajar a la capital cordobesa a pasar el puente con sus padres.

Tras la colisión en Urda, la familia de Francisco José emprendió una búsqueda solicitando colaboración ciudadana a través de redes sociales y medios de comunicación. Sus padres se desplazaron hasta Toledo a la espera de noticias mientras las autoridades trabajaban en la identificación de los afectados en centros hospitalarios. Finalmente, familiares del joven confirmaron la localización de su cuerpo sin vida.

Aunque la esperanza aún se mantiene con la desaparición de la joven Mari Carmen García, de 26 años y natural de Rute. Mari Carmen, que vivía y trabajaba en Madrid, viajaba en el vagón 7 del AVE siniestrado con destino a Sevilla por motivos laborales, acompañada por una compañera de trabajo y dos fotógrafos. Era la única de los cuatro integrantes del grupo laboral de la que no se tenía noticias tras el impacto, lo que movilizó a sus allegados. Aún se busca su paradero. A última hora del viernes, la familia no tenía noticias confirmadas sobre ella.

Con todo, ambos accidentes ferroviarios han dejado, por el momento, cuatro fallecidos cordobeses en apenas nueve meses. Una desgracia sin precedentes que golpea a España y a Córdoba, a la provincia en especial después de lo sucedido en Adamuz.

Una colisión múltiple ocurrida en torno a las 14:37 horas en el kilómetro 400 de la autovía A-4, en sentido Madrid, ha provocado importantes retenciones de tráfico en la zona, según ha informado el Centro Coordinador de Emergencias 112 Andalucía.

Al lugar del accidente se han desplazado efectivos de la Guardia Civil de Tráfico, Policía Local y los bomberos, ya que uno de los turismos implicados ha comenzado a arder tras la colisión. Las primeras llamadas indican que no constan heridos, según el 112.

Desde el Servicio de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamento (SPEIS) de Córdoba han precisado que han acudido varios vehículos del Parque del Granadal, cuyos efectivos han extinguido el incendio del turismo.

Una vez controlado el fuego, los bomberos han permanecido en el lugar junto a la Guardia Civil para colaborar en la retirada de los vehículos siniestrados, una tarea que busca restablecer cuanto antes la circulación en un tramo donde se ha formado un importante atasco.

Facua-Consumidores en Acción ha denunciado a Iryo y Ouigo ante la Dirección General del Consumo del Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 y ante la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible por no ofrecer transporte alternativo a los usuarios afectados por la cancelación de sus trenes como consecuencia de la tragedia ferroviaria ocurrida en Urda (Toledo).

Al suspenderse la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía debido al accidente, todos los trenes de Renfe, Iryo y Ouigo previstos para las próximas semanas han sido cancelados.

La asociación considera que las tres compañías deben garantizar los derechos de los pasajeros afectados por estas cancelaciones y adoptar las medidas necesarias para que puedan llegar a sus destinos.

Las compañías deben ofrecer transporte alternativo

El artículo 18 del Reglamento (UE) 2021/782 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 29 de abril de 2021, sobre los derechos y las obligaciones de los viajeros de ferrocarril establece que, cuando se produce una cancelación, los pasajeros tienen derecho a elegir entre el reembolso del billete o la continuación del viaje o la modificación del trayecto mediante un transporte alternativo en condiciones comparables (autobús, ferrocarril, taxis, VTC o coche de alquiler) y lo antes posible o en una fecha posterior que les convenga.

Por ello, Facua considera que la devolución del importe de los billetes no puede convertirse en la única solución ofrecida por las operadoras cuando los usuarios desean realizar el desplazamiento que tenían contratado. Renfe sí está ofreciendo a los afectados la posibilidad de llegar a destino mediante una alternativa de transporte, algo que no están haciendo Iryo y Ouigo. Estas dos compañías están vulnerando la legislación vigente al ofrecer únicamente el reembolso del dinero.

Reclamar el sobreprecio del transporte alternativo

Los usuarios que tuviesen billetes de tren con Iryo y Ouigo que tengan que buscarse por su cuenta un transporte alternativo en autobús, ferrocarril, taxi, VTC o coche de alquiler pueden reclamar a las compañías el sobreprecio que tengan que abonar.

Por todo ello, Facua reclama tanto al Ministerio de Consumo como al de Transportes que investiguen los hechos denunciados, determinen si Iryo y Ouigo están incumpliendo sus obligaciones como operadoras ferroviarias y, en tal caso, abran expedientes sancionadores a ambas compañías por vulnerar el reglamento europeo al no ofrecer transporte alternativo a los pasajeros afectados por las cancelaciones.

Los pasajeros no deben asumir las consecuencias de la falta de respuesta de ambas compañías por la interrupción del servicio, especialmente cuando se trata de desplazamientos que pueden resultar necesarios por motivos laborales, familiares o personales. Los afectados pueden acudir a la asociación para recibir información y asesoramiento sobre cómo reclamar a Iryo y Ouigo.

Francisco José Barbero Liébanas, un joven de 32 años nacido en Córdoba, ha muerto en el accidente de trenes de Urda, según han confirmado familiares a este periódico. Vivía en Madrid y se dirigía a Córdoba para visitar a sus padres cuando se produjo, el miércoles 28 de octubre, el choque entre el AVE y el Iryo. Su familia y la Universidad de Jaén, donde estudió, pidieron ayuda ciudadana para tratar de localizarlo, pero finalmente le han confirmado su fallecimiento.

Según explicó su tío, Ceci Liébanas, a Diario Jaén, el joven ocupaba la plaza 18D del vagón 7. Mide 1,80 metros y, en el momento del accidente, vestía una chaqueta azul y un pantalón negro. Sus padres se encontraban en Toledo y ha sido allí cuando le han confirmado el trágico desenlace.

Francisco José mantenía un estrecho vínculo con la provincia de Jaén y, además, con Córdoba, donde nació y ha vivido parte de su vida. Cogió el tren en busca de viajar a la capital cordobesa para pasar el puente con sus padres. Finalmente, las autoridades han confirmado su fallecimiento a la familia.

Una joven con raíces en Rute, también sin localizar

La provincia de Córdoba sigue pendiente de otra desaparición. Una joven de 26 años, cuya familia es natural de Rute, tampoco ha sido localizada tras el accidente, según adelantó Cordópolis citando fuentes municipales. La joven y sus padres residen desde hace años en Mallorca, aunque mantienen lazos con la localidad cordobesa, donde la familia es muy conocida. Sus padres viajaron a Toledo, al igual que una tía y su marido, vecinos de Rute.

El alcalde de Rute, David Ruiz, contactó con la familia, que ha presentado denuncia ante la Guardia Civil y ha aportado muestras de ADN. La búsqueda continúa en los hospitales de Madrid que recibieron heridos.

El accidente de Urda ha dejado, según la cifra oficial, 69 fallecidos. La Guardia Civil ha registrado ya 70 denuncias por desaparición, y dos de las personas dadas por desaparecidas han aparecido con vida. En el AVE y en el Iryo viajaban más de 500 personas.

El plan alternativo de transporte (PAT) previsto para este viernes, 30 de octubre, en la línea Madrid-Andalucía no podrá ponerse en servicio. Según ha informado Renfe a través de una nota de prensa, el sindicato Semaf ha exigido el cumplimiento estricto del plazo reglamentario de 96 horas para modificar los gráficos de servicio, circunstancia que imposibilita que la fecha para explotar el PAT sea anterior al martes 3 de noviembre.

“Desde Renfe seguimos trabajando para ofrecer una alternativa de movilidad ante el corte de la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía dentro de las condiciones y plazos normativos”, señalan.

Renfe informará antes del 3 de noviembre a las personas usuarias del diseño final del PAT (horarios, recorridos y servicios disponibles) y de su fecha de entrada en vigor, una vez se encuentre definida la operativa y se pueda ofrecer este servicio alternativo.

Renfe tenía previsto ofrecer a partir de este viernes un PT para facilitar la movilidad de los viajeros que necesiten desplazarse entre Madrid y Andalucía mientras permanezca interrumpida la circulación de alta velocidad por el accidente ocurrido entre Los Yébenes y Urda (Toledo).

Ahora quedan saber las consecuencias que traerá a nivel económico un suceso que ha encogido el corazón de todos los españoles. En Córdoba concretamente, el sector turístico y hotelero se puede ver más mermado por la interrupción de la línea Madrid-Andalucía de la alta velocidad merced al accidente entre dos trenes en Urda (Toledo). Este trágico incidente ha dejado 69 muertos, de momento, y más de un centenar de heridos. Pero más allá del factor humano, es turno para esclarecer las causas y devolver el tráfico ferroviario entre dos comunidades autónomas que, por el momento, ha encendido todas las alarmas en la ciudad cordobesa.

La presidenta de la Asociación Empresarial de Hospedaje de Córdoba (Aehcor), Elena Rizos, ha atendido a este periódico y ha trasladado, en primer lugar, el pésame desde la patronal a todos los familiares y allegados de las víctimas del siniestro. Asimismo, la dirigente ha apelado a la prudencia a la hora de hacer un balance de daños tras producirse la interrupción de la alta velocidad que conecta a Córdoba con Madrid. Tanto es así que Rizos ha apuntado que no se conoce aún el alcance definitivo de la tragedia para tratar de ofrecer estimaciones económicas.

Comienzan las cancelaciones y surge el miedo

Aun así, las principales consecuencias de lo sucedido en Urda ya están llegando al sector hotelero. Elena Rizos ha confirmado que en los establecimientos de la capital de Córdoba ya se están registrando cancelaciones de reservas, aunque por el momento se mantienen en niveles considerados normales para las fechas. Pese a ello, la dirigente de Aehcor no ha ocultado a Cordópolis su preocupación que recorre al empresario local, admitiendo que en el sector existe “mucho miedo” ante el impacto que el corte ferroviario tendrá en la actividad de las próximas semanas.

Y es que vienen fechas muy señaladas para los cordobeses y el resto de los españoles. El corte de la alta velocidad en la línea Madrid-Andalucía llega justo antes del conocido como Puente de Todos los Santos, donde hay festividad desde el viernes 30 de octubre hasta el lunes 2 de noviembre. Este era un periodo donde era propicio un viaje familiar, ya sea por carretera o por una vía ferroviaria que, esta vez, no lo permitirá.

De hecho, la inquietud también está presente por los plazos previstos para el restablecimiento de la alta velocidad. Las previsiones no apuntan a la recuperación de la operatividad hasta mediados de diciembre. Esta situación amenaza de lleno a dos campañas decisivas para la capital califal: el próximo puente de la Inmaculada y las festividades navideñas, periodos clave para el balance anual del hospedaje cordobés.

Adamuz en el recuerdo

Por todos es conocido que el turismo juega un papel clave en el motor económico de la provincia de Córdoba y la campaña pre-Navidad es una oportunidad única para que esto vuelva a demostrarse. Sin embargo, la interrupción de la línea de alta velocidad juega un papel crucial en este sentido, ya que, según los datos aportados por Elena Rizos, el 70% de los visitantes que viajan a Córdoba por motivos turísticos entran a través del AVE.

Además, este nuevo suceso viene después de que el sector aún ni siquiera se había recuperado del precedente del pasado 18 de enero en Adamuz, donde fallecieron 46 personas. Elena Rizos ha apuntado que la reactivación económica tras aquel trágico incidente fue muy compleja, haciendo que el sector llegara a un mes de mayo que fue bastante pobre para adentrarse posteriormente a una temporada veraniega que ha calificado de “malísima”.

Aquel primer corte de la alta velocidad en enero dejó un impacto contenido en la cifra total de alojados, según reflejó la Encuesta de Coyuntura Hotelera del INE publicada en febrero de 2026 por Cordópolis. En aquel primer mes tras la tragedia, los hoteles de la provincia recibieron a 71.000 clientes, solo 7.000 menos que los 78.080 registrados en enero de 2025, e incluso por encima de los 69.000 contabilizados en el mismo periodo de 2023.

Unas consecuencias que se notaron a largo plazo

En lo relativo a la estancia, las pernoctaciones en los hoteles cordobeses alcanzaron las 121.658 en enero de 2026, alejándose del récord de 132.076 logrado en 2025 pero situándose en volúmenes parecidos a los de 2024. Sin embargo, la interrupción del AVE acabó provocando ajustes y cancelaciones en los itinerarios previstos a medio plazo que tardaron meses en compensarse debido a la antelación con la que se planifican los viajes.

A nivel regional, el impacto macroeconómico del corte de enero fue de gran magnitud. Un informe de la Consejería de Turismo de la Junta de Andalucía cifró en 12,3 millones de euros las pérdidas en concepto de gasto turístico no realizado en la comunidad autónoma. La estimación oficial determinó un impacto directo de unos 410.745 euros diarios, calculando una afectación sobre unos 4.925 turistas al día con un gasto medio de 83,40 euros, sin incluir los daños indirectos sobre el empleo o la reputación de los destinos.

Aun así, y pese a que los datos no confrontaron unas pérdidas especialmente moderadas, la interrupción de la línea Madrid-Andalucía hace que la incertidumbre en el sector hotelero vuelva a reinar. Tanto es así que, como ya se ha mencionado, el miedo está instaurado en la patronal. Todo ello para que no se repita las consecuencias de Adamuz, o incluso peor con dos puentes señalados en apenas tres semanas.

El Ayuntamiento de Córdoba ha informado del aplazamiento de las actividades que estaban previstas celebrar desde la Delegación de Participación Ciudadana en colaboración con distintos consejos de distrito y asociaciones de vecinos este viernes y el sábado por Halloween, debido al duelo oficial y por respeto a las víctimas del siniestro ferroviario ocurrido este miércoles en Urda (Toledo), donde han fallecido 69 personas según el recuento oficial hasta ahora.

En concreto, el luto oficial declarado tras el accidente será hasta las 24:00 del día 31 de octubre, según el Real Decreto 949/2026 publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) extraordinario.

En este sentido, se habían programado diversas actividades en el Distrito Levante con la AAVV Nuestra Señora de Belén; en el Barrio del Naranjo junto a la AV La Palomera; en Villarrubia con el AMPA Villa-Azahara; en Fuensanta también con participación de vecinos; en el Centro Cívico Cerro Muriano con el Consejo de Distrito; en Santa Cruz con el Consejo de Distrito, y en Levante Este con la AV Paraíso Arenal y Consejo de Distrito.

Al respecto, la mayor parte de las actividades se han aplazado al domingo, una de ellas al lunes y otras sin fecha por el momento.

Seis personas afectadas por el accidente ferroviario de Urda (Toledo) ocurrido este miércoles 28 de octubre han sido atendidas en hospitales de Córdoba, siendo todas dadas de alta después.

Según ha podido confirmar este periódico de fuentes conocedoras de este extremo y ha avanzado Diario Córdoba, estas seis personas -de las que no ha trascendido si son de la capital y la provincia cordobesas o no-, fueron atendidas en los servicios de Urgencias.

Cuatro de ellas pasaron por el Hospital Reina Sofía de Córdoba y las otras dos por el Hospital San Juan de Dios de la capital, señalan las fuentes.

Los pasajeros afectados de manera más leve llegaron en varios autobuses hasta Andalucía, dos de ellos en la tardenoche del miércoles a Córdoba, donde en la estación de trenes completaron un nuevo triaje, antes de proseguir camino hasta Sevilla. Tres de esas personas fueron atendidas por Cruz Roja en la propia estación.

Hasta el momento, el accidente ferroviario de Urda contabiliza 69 personas fallecidas y numerosos heridos, de los que medio centenar permanecían en centros hospitalarios de la zona. Los servicios de emergencia continúan este jueves los trabajos de rescate en los dos trenes que colisionaron.

La plataforma BlaBlaCar ha registrado un aumento de más del 150% en las altas de nuevos conductores durante la jornada de este miércoles tras el accidente ferroviario, sin detectar subidas de los precios medios de los viajes entre Madrid y Andalucía, que se situaron ese día en torno a los 29 euros.

Así lo ha explicado en declaraciones a Europa Press el director de BlaBlaCar Iberia, Florent Bannwarth, quien ha señalado que las solicitudes de reserva de los pasajeros en las conexiones entre Madrid y el sur de España se han multiplicado por diez, mientras que las publicaciones de viajes de los conductores lo ha hecho por seis.

El responsable de la plataforma ha indciado que la demanda supera actualmente a la oferta y que alrededor del 80% de los trayectos que aparecen al buscar un viaje entre Madrid y Andalucía están completos, aunque ha subrayado que se incorporan nuevas plazas de forma continua y ha previsto una mayor movilización de conductores de cara al fin de semana.

En cuanto a los precios, Bannwarth ha asegurado que, por el momento, la compañía no observa cambios en los importes medios. Según ha explicado, la política de precios de BlaBlaCar “no cambia en función de eventos externos”, sino que se rige por un modelo de economía colaborativa en el que se comparten los gastos del desplazamiento.

La plataforma recomienda un precio en función de los kilómetros del trayecto y permite que el conductor lo modifique al alza o a la baja dentro de unos límites que no varían por circunstancias extraordinarias. “Ese precio recomendado tampoco cambia, es el mismo hoy que ayer que hace una semana”, ha afirmado.

En este sentido, ha detallado que existe un precio máximo que, según ha señalado, responde al marco legal y garantiza que el conductor no obtenga lucro y que el desplazamiento se mantenga dentro de la economía colaborativa.

Preguntado por los gastos de gestión y por posibles modificaciones a raíz del accidente, el director de BlaBlaCar Iberia ha recalcado que “toda la política de precios sigue igual”.

Más demanda que oferta

Bannwarth ha destacado el aumento de la actividad, especialmente entre Madrid y el sur de España, así como la incorporación de nuevos conductores que publican sus asientos disponibles para quienes necesitan una alternativa de transporte.

“Ahora mismo, ayer y hoy, hay más demanda que oferta”, ha explicado el directivo, quien ha señalado que los conductores se están movilizando progresivamente y ha confiado en que la disponibilidad de plazas aumente durante los próximos días.

“La gente se va organizando, la gente se va movilizando”, ha manifestado Bannwarth, quien prevé que las cifras de crecimiento de la actividad se incrementen de cara al fin de semana.

Sobre la disponibilidad, ha precisado que, al realizar una búsqueda entre Madrid y Andalucía, alrededor del 80% de los trayectos aparecen ya completos, si bien ha insistido en que se trata de una oferta “dinámica”.

“Cada hora que pasa hay conductores nuevos que entran y publican un viaje nuevo”, ha señalado. Por ello, ha animado a los usuarios que necesiten desplazarse a consultar periódicamente la plataforma, puesto que “cada media hora, cada hora hay viajes nuevos”, aunque ha advertido de que las plazas “se llenan muy rápido”.

Al mismo tiempo, la compañía ha realizado un llamamiento a su comunidad para que quienes tengan previsto viajar y dispongan de asientos vacíos publiquen sus trayectos y contribuyan a facilitar los desplazamientos de las personas que buscan una alternativa.

Bannwarth ha explicado que la plataforma no puede decidir directamente qué precio fija cada conductor dentro de los márgenes permitidos, aunque ha observado una movilización de usuarios que optan por publicar sus viajes con el importe mínimo para ofrecer desplazamientos “más solidarios”.

Asimismo, ha aclarado que también existe un límite inferior al precio que pueden establecer los conductores, de modo que los viajes se mantengan dentro del modelo de gastos compartidos.

El presidente de la Asociación de Víctimas del Descarrilamiento de Adamuz (Córdoba), Mario Samper, ha señalado este jueves que han “duplicado el dolor” tras el accidente de Urda (Toledo), toda vez que ha incidido en la “inseguridad del sistema ferroviario español”

En una entrevista en Canal Sur Televisión, recogida por Europa Press, ha indicado que este miércoles “fue un día de recordar otra vez toda la tragedia”. “Duplicamos el dolor por lo que nos pasó a nosotros, por recordarlo y por saber que todas estas personas están pasando y van a pasar por lo mismo que hemos pasado nosotros con casi total inseguridad. Es tremendo, el grupo estaba ayer impactado y vamos a terminar por colapsar”.

En este sentido, Samper ha criticado que con “tres accidentes ferroviarios con víctimas mortales en este 2026”, haya responsables del del Ministerio de Transportes que “siguen diciendo que el ferrocarril goza de buena salud”.

“Por ello, no es que sintamos que no se nos escucha, es que se nos ningunea. El problema de esto es que nos encontramos con lo que ha ocurrió ayer. Pero siguen los trenes circulando por España y siguen los ciudadanos montándose en un tren que es inseguro”, ha aseverado.

Al respecto, el presidente de la asociación ha remarcado que “no solo es la línea Huelva-Sevilla-Madrid es la peligrosa”, sino que “la deficiencia en inversión e infraestructura es en toda España”, por lo que “este problema puede darse en cualquier punto de la geografía nacional”. “Nosotros recomendamos a la ciudadanía que no se monte en el tren, que se está jugando la vida”.

Asimismo, Samper ha señalado que “no se han cumplido ninguno de los compromisos”. “Nosotros mantuvimos una reunión con el ministro de Transportes, le trasladamos una serie de puntos con necesidades que teníamos las víctimas, nos dijo que lo iba a estudiar, y a día de hoy, ni una de ellas se ha cumplido”.

Por ello, ha indicado que están informando a las víctimas que contacten con la asociación porque “van a ofrecer algo de asesoramiento, por lo menos, qué es lo que tienen que hacer en estos primeros días, en estas primeras 72 horas, fundamental”.

La Guardia Civil de Córdoba presta ayuda a los agentes de la Benemérita de Toledo para “agilizar trámites” en la gestión del siniestro ferroviario de la localidad toledana de Urda, con la colisión entre los dos trenes AVE e Iryo, con 69 personas fallecidas y 110 heridas, todo ello tras la experiencia de Adamuz, donde hace nueve meses, el domingo 18 de enero, se registró el descarrilamiento del tren Iryo y posterior colisión con el Alvia, causando la muerte de 46 personas y hubo más de 120 heridos.

En declaraciones a Europa Press, el portavoz de la Comandancia de la Guardia Civil de Córdoba, Francisco Ruiz, ha explicado que desde la Comandancia se han puesto a disposición de los compañeros de Toledo, “porque de la experiencia de Adamuz se recogieron unas enseñanzas, una forma de actuar y unas recomendaciones”, de manera que están “en todo momento en contacto con ellos, asesorando en lo que pueden y ayudando con la experiencia que los agentes adquirieron en Adamuz”.

Por ejemplo, ha citado que “se han facilitado todos los contactos y estructura de las empresas ferroviarias”, así como “toda la experiencia que los compañeros de Policía Judicial y Policía Científica adquirieron en ese momento”, de forma que “los responsables de la investigación del siniestro de Adamuz adquirieron una serie de contactos de personal de seguridad de Renfe y una serie de conocimientos y de buenas prácticas, que están sirviendo para agilizar todos los trámites que se tienen que hacer en el siniestro de Urda”.

Por el momento no se ha trasladado ningún agente del Instituto Armado de Córdoba a la zona, aunque están “en contacto permanente”, ha destacado Francisco Ruiz, quien también ha informado de la oficina Ante Mortem en la Comandancia “a disposición de todos los familiares y conocidos de las posibles víctimas, donde se recogen denuncias por desaparición y muestras de ADN y demás objetos y evidencias que ayuden a identificar posibles personas desaparecidas”.

Al respecto, ha comentado que está abierta desde las 8:00 hasta las 22:00, y “hasta ahora no se ha personado ningún familiar a presentar ningún tipo de denuncia”, si bien “sí se han personado algunos conocidos de personas desaparecidas para comunicar esos hechos, que al hacer las gestiones y al comprobarlo ya habían presentado las respectivas familias la pertinente denuncia por desaparición de esas víctimas”, ha indicado.

En concreto, el acceso a la misma es por la entrada de Avenida de los Mozárabes, frente a los Jardines de la Agricultura, y a ella pueden dirigirse familiares de personas que pudieran viajar en los trenes accidentados, para recogida de muestras biológicas o cualquier otro indicio o prueba que permita la identificación de su familiar.

El siniestro

El siniestro se ha registrado a las 8:54 de este miércoles, cuando el tren AVE 2080 con salida de Madrid y destino Sevilla ha chocado con el tren Iryo 6076 que iba por delante y ha causado el descarrilamiento de los últimos dos vagones del Iryo.

Los sistemas de señalización implantados en las vías son los que evitan que un tren choque con otro en la misma vía, de forma que avisa al tren que circula por detrás de la presencia de un tren parado delante, activando incluso los frenos automáticos o avisándole en su pantalla.

Además, en el centro de control de Adif en Atocha se vigila la ubicación de todos los trenes. Cuando uno se para, aparece en la pantalla que ese tren está ocupando un tramo en concreto, por lo que no debería de ser ocupado por otro tren que viene por detrás.

Solo un aplauso final ha roto el silencio sepulcral que a las 12:00 y durante cinco minutos han guardado los trabajadores de distintas compañías y servicios que operan en la estación de tren de Córdoba - Julio Anguita, como muestra de respeto y dolor por las víctimas del accidente ferroviario ocurrido el 28 de octubre en Urda (Toledo), en el que hasta el momento se han contabilizado 69 fallecidos y numerosos heridos. Pero, antes, los trabajadores ferroviarios han mostrado “la mayor indignación” por el suceso y sus posibles causas, y han exigido que se cumplan los acuerdos alcanzados en materia de seguridad tras el accidente de Adamuz (Córdoba) en enero de este año.

“Para todos los que nos montamos en un tren, la jornada de ayer fue muy dura, más teniendo en cuenta que es la segunda vez que ocurre en un año”, ha explicado antes de la concentración el delegado en Córdoba del Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf), Israel de la Cruz. “Es descorazonador”.

Precisamente, el Semaf había convocado antes del accidente de Urda una jornada de huelga de maquinistas para este jueves 29 de octubre que tiene entre sus objetivos el de exigir “que se cumplan los acuerdos alcanzados en febrero, tras el accidente de Adamuz”, en cuanto a los protocolos de seguridad y los grupos de trabajo sobre ello avancen en esa labor: “Están estancados”, denuncia.

“El sistema debe ser seguro”, reclama el portavoz de los maquinistas que, sobre el accidente de Urda, ha pedido esperar a conocer toda la investigación para determinar las causas y responsabilidades. “Hay muchos factores que aún no conocemos”. No obstante, sí ha criticado que “los responsables de la seguridad son también los responsables de la confidencialidad de los audios (del momento del accidente) y no lo han hecho”.

La concentración de silencio realizada en Córdoba ha reunido a trabajadores de Renfe y de Iryo, así como de distintos servicios de las diferentes compañías y de áreas de trabajo de la estación, desde maquinistas a interventores, personal de taquilla y atención al público, trabajadores de Adif y empleados de establecimientos, entre otros.

Entre ellos, rostros de consternación y profunda tristeza, cabezas gachas en señal de respeto y un silencio que ha querido llevar su apoyo a las víctimas y sus familiares tras este nuevo accidente ferroviario. Como resumía una trabajadora de Adif, “esto es bastante fuerte y nos afecta a todos. No hay palabras para decir lo que ha pasado”.

Minuto de silencio en Subdelegación, Diputación y Universidad

Este jueves también se ha guardado un minuto de silencio por las víctimas del accidente ferroviario de Urda en distintas instituciones de Córdoba, como han sido la Subdelegación del Gobierno, la Diputación Provincial y la Universidad.

A las puertas de la Subdelegación del Gobierno se han sumado autoridades y empleados de esta institución, con la subdelegada Raquel Casado a la cabeza, y también se han sumado cargos y trabajadores del edificio central de la Delegación del Gobierno de la Junta de Andalucía que está también en la Plaza de la Constitución, como el delegado del Gobierno autonómico en Córdoba, Adolfo Molina, delegados y trabajadores.

Por su parte, en la Diputación de Córdoba se ha guardado un minuto de silencio, a las puertas del Palacio de la Merced, sede de la institución provincial, en memoria de las víctimas del accidente ferroviario ocurrido, como muestra de respeto, solidaridad y apoyo a todas las personas afectadas por este trágico suceso. Representantes de la Corporación Provincial, trabajadores y trabajadoras de la institución y miembros de la sociedad cordobesa se han sumado a este minuto de silencio como gesto de duelo con el que la Diputación de Córdoba ha querido expresar la cercanía y la solidaridad de toda la provincia de Córdoba con todos los afectados.

El presidente de la institución provincial, Salvador Fuentes, ha encabezado esta muestra de respeto con la que se ha querido mostrar que la provincia de Córdoba se suma al dolor de las víctimas y de sus familias. Igualmente, con este minuto de silencio se ha querido reconocer la labor desarrollada por los servicios de emergencia, sanitarios, fuerzas y cuerpos de seguridad y todos los profesionales movilizados tras el accidente.

Desde el primer momento la institución provincial ha estado en contacto con el resto de administraciones poniendo todos sus recursos a disposición de los medios que están actuando en la zona. También ha ofrecido los medios materiales y humanos con los que cuenta el Consorcio Provincial de Bomberos. La Diputación también ha puesto a disposición de las familias de los afectados el equipo de expertos que componen el grupo de intervención psicológica ante emergencias y desastres del Instituto Provincial de Bienestar Social, grupo que ya intervino en el accidente de Adamuz ofreciendo asistencia y ayuda a los familiares de las víctimas.

La comunidad universitaria guarda un minuto de silencio en memoria de las víctimas

La comunidad universitaria de la UCO ha guardado hoy un minuto de silencio en memoria de las víctimas del accidente ferroviario de Urda (Toledo). Con esta concentración, celebrada en todos los centros y facultades, la Universidad de Córdoba expresa sus más sinceras condolencias a las familias y personas allegadas de las víctimas. Asimismo, la institución académica traslada su agradecimiento y solidaridad a los servicios sanitarios, de emergencia y rescate por su labor en la atención a las personas afectadas por el trágico suceso.

Se recuerda que las banderas ondearán a media asta en los edificios universitarios y quedará suspendida la agenda institucional hasta el sábado 31 de octubre a las 14.00 horas, fecha en la que concluyen los tres días de luto oficial decretados por la Junta de Andalucía.

Las secciones sindicales del cuerpo de la Policía Local de Córdoba (SPLB, CSIF, UGT y CCOO) han acordado suspender de forma parcial y condicionada el bloqueo de servicios extraordinarios tras el accidente ferroviario de Urda, que se ha cobrado la vida de 69 personas, de momento, y deja más de un centenar de heridos. De hecho, las organizaciones han determinado que la plantilla acuda exclusivamente a los dispositivos de seguridad, asistencia y logística desplegados para atender a las familias afectadas en las instalaciones ferroviarias, incluida la de Córdoba.

En una nota conjunta remitida a los medios de comunicación, los representantes sindicales han argumentado que la catástrofe humana exige situar la vocación de servicio público por encima de las disputas laborales.

Más concretamente, esta flexibilización se produce en pleno conflicto laboral entre la plantilla policial y el Ayuntamiento de Córdoba, al que los sindicatos acusan de ser una administración “morosa” que mantiene deudas salariales. Las organizaciones han recalcado que la movilización en defensa de sus derechos laborales y su dignidad profesional sigue plenamente vigente y no ha cambiado en absoluto.

Para evitar que la medida desvirtúe su protesta, los sindicatos han fijado consignas estrictas: los agentes solo podrán inscribirse en labores directamente relacionadas con la catástrofe y solicitarán la compensación únicamente en tiempo de descanso. De este modo, han renunciado a cualquier retribución económica por estas horas extra con el fin de actuar por estricto deber moral y evitar que el gobierno local utilice esta colaboración para debilitar la movilización sindical.

Asimismo, el acuerdo mantiene un bloqueo total para cualquier otro tipo de servicio extraordinario ordinario, actos o eventos del programa municipal.

La estación de tren Córdoba - Julio Anguita ya no despertaba este jueves con el dispositivo de Policía Nacional y Cruz Roja que atendió la primera jornada tras el accidente ferroviario de Urda (Toledo) y la cancelación del tráfico entre Madrid y Andalucía, pero la incertidumbre entre los viajeros seguía para buscar una opción con la que viajar tras verse en tierra sin trenes para llegar a sus destinos. Eso, además, en una jornada en la que se ha sumado la huelga del Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) que ha cancelado varios trenes que circulaban dentro de Andalucía y los de proximidad en la provincia de Córdoba.

Los usuarios con trenes cancelados hacían cola ante la Oficina de Atención al Cliente de Renfe, buscando opciones para viajar después de verse en la estación sin poder utilizar los billetes que tenían comprados. Este era el caso de Laura e Itziar, turistas de Asturias que pasaban unos días en Córdoba y hoy tienen cancelado su tren que venía de Madrid para ir a Sevilla, donde a las 13:00 debían coger un vuelo de vuelta a su tierra. “Anoche a las nueve nos llegó la anulación del tren y nos dicen que busquemos soluciones alternativas”, cuentan. “Hemos visto la posibilidad de alquilar un coche, un taxi nos sale por 200 euros, billetes de autobús ya no hay para la hora que necesitamos”, explican apuradas por el poco tiempo del que disponen para no perder el vuelo.

Verónica, natural de Ecuador pero que vive en Holanda, iba a coger hoy un tren hacia Málaga, pero el convoy debía llegar desde Madrid y, obviamente, ha sido cancelado. Dice que no ha recibido ninguna comunicación sobre la anulación de ese trayecto y en la estación de Córdoba ha tenido que buscar qué alternativa le dan: “Hoy hay huelga y no hay tren para Málaga, la opción que tengo es salir ahora a las 10:00 en un autobús de Renfe”.

En ese mismo autobús de Renfe hacia Málaga partirán también Pepa y Cristina, madre e hija de Córdoba que emprendían hoy su viaje de vacaciones a Milán. Con su tren cancelado y con un Avant a Málaga afectado por la huelga, finalmente la solución pasa por ir en autobús a la capital malagueña, desde donde deben coger un vuelo hacia Italia. A su lado, Pepa también se ha encontrado con ese problema y tiene que llegar a Estepona (Málaga) a su puesto de trabajo mañana. Las tres cuentan que venían con cierto temor a coger un tren hoy, tras el grave accidente de Urda y tener en la memoria reciente el de Adamuz.

“Hemos retrocedido, esto es tercermundista”

“Hemos retrocedido, vamos para atrás, esto es tercermundista”, se quejan sobre la situación de la red ferroviaria en España. “Porque además, estás pagando a precio de alta velocidad y luego los trenes llegan con retraso”.

Sentado en una de las sillas de la estación está Daniel, un joven estudiante de Ingeniería Agronómica. Tenía que coger un tren al campus de Rabanales, pero ha sido cancelado por la huelga de este jueves. Ha preguntado por una solución que ofrezca Renfe y espera ahora un autobús que le lleve hasta allí. Pero, a la vez, tenía un billete para viajar a Madrid por la tarde, que ha sido cancelado y ha tenido que comprar un pasaje de autobús para poder llegar hasta la capital de España. “Viajo una vez al mes a Madrid”, dice, pensando en que conoce bien el trayecto del Corredor Sur ferroviario en el que ha ocurrido el accidente de Urda. Daniel dice no tener miedo, aunque sí cierto temor “sobre todo por mi familia”, que sufre con la incertidumbre de que el viaje llegue a buen puerto.

A unos metros, Samuel ha llegado desde Francia para recorrer Córdoba, Sevilla y Málaga en un viaje como turista. Con sus maletas, espera el tren Avant hacia Sevilla para las 10:00. “El riesgo de accidente es un porcentaje mínimo”, dice al ser preguntado por si siente miedo al tener que coger un tren el día después del accidente que ha vuelto a conmocionar al país. “No, no”, niega.

Poco después, una cola de viajeros hacen el chek in para bajar al andén y montarse en ese Avant. El sonido de las maletas es el mismo, pero el número de viajeros que van y vienen en la estación de Córdoba en este día después del accidente es mucho menor. Las preguntas van y vienen de un mostrador a otro, la espera se alarga en las sillas y los viajeros buscan la manera de poder viajar.

La jueza de la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Montoro (Córdoba), Plaza número 2, que lleva la causa del siniestro ferroviario de Adamuz, que el domingo 18 de enero causó la muerte de 46 personas y hubo más de 120 heridos, ha pedido a la Unidad Orgánica de Policía Judicial (UOPJ) de la Guardia Civil que “a la vista del estado de las actuaciones” ponga a disposición judicial “en el plazo más breve posible” las grabaciones realizadas de la inspección de las rodaduras de los trenes precedentes que circularon por el mismo tramo en el que se produjo el siniestro, y que se efectuaron en la visita de sus investigadores técnicos al taller Santa Catalina el día 20 de febrero de 2026.

Así se recoge en la providencia de la jueza fechada el día 23 de octubre, a la que ha tenido acceso Europa Press, en la que le pide a la Benemérita que recabe de la Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes en el Transporte (Aitat) dichas grabaciones.

Además, ha acordado que se una a la causa el reportaje fotográfico efectuado por las investigadoras de la Aitat durante la práctica de la diligencia de inspección del tren Iryo siniestrado, así como de la primera búsqueda de los registradores Deuta instalados en el tren Alvia siniestrado.

Igualmente, tras un escrito presentado por Adif el día 21 de octubre informando de los peritos/técnicos de los que la parte pretende valerse para que intervengan en la diligencia de inspección del tren Iryo solicitada, la jueza ha acordado unirlo a la pieza separada y tener por cumplimentado el requerimiento efectuado por providencia de fecha 15 de octubre, a la vez que ha requerido nuevamente a Adif que en el plazo de dos días aclare al órgano judicial quiénes son los peritos de los que pretende valerse para la elaboración de su informe pericial.

Todo ello a la vista de que hay peritos inicialmente anunciados en su escrito del 29 de septiembre que no aparecen en su escrito del día 21 y peritos nuevos no anunciados inicialmente, así como una vez designados determine cuáles de aquellos quieren que intervengan en la práctica de la diligencia.

Nuevas actuaciones de mantenimiento de Adif

Por otra parte, la jueza ha pedido dar traslado a los peritos judiciales del escrito presentado por la representación procesal de Adif el día 20 de octubre, por el que solicita autorización judicial para la ejecución de actuaciones de mantenimiento en la vía.

En este sentido, el Juzgado ha solicitado a los referidos peritos que informen en el plazo de tres días ante esta actuación de Adif, teniendo en cuenta que en marzo la jueza requirió al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias que se “abstenga de realizar tareas de mantenimiento y otras que afecten a la red ferroviaria” en el tramo de Adamuz, sin preaviso al órgano judicial con 15 días de antelación a su fecha de realización y condicionada la realización de los trabajos a previa autorización judicial.

La jueza acordó esta medida después del correo remitido por Adif el día 2 de marzo por el que informaba sobre la realización de tareas de mantenimiento de la red ferroviaria en el citado tramo previstas para la noche del día 3 al 4 de marzo, “consistentes en el cambio de una sección de carril de 36 metros de longitud en el punto kilométrico 317,264 de la vía 2 (sentido Madrid)”.

En concreto, en el escrito de Adif se detallaba que estos trabajos de mantenimiento se localizan a “más de un kilómetro del lugar donde el 18 de enero se produjo el accidente ferroviario entre el Iryo 6189 y el Alvia 2384, si bien son tareas que se van a desarrollar en una zona próxima al área del Puesto Banalizado de Adamuz”.

Ante ello, Adif puso en conocimiento del Juzgado, a los efectos oportunos, la realización de estos trabajos, con aviso un día antes de los mismos, señalando que “el carril que se retire quedará debidamente custodiado en la base de mantenimiento de Hornachuelos a disposición de cualquier autoridad o investigación que lo pueda requerir”.

Este requerimiento se produjo después de que la propia jueza requirió a Adif que se abstuviera de “realizar cualquier operación tendente a la extracción y traslado del material relacionado y de interés para la instrucción de la causa” sobre el siniestro ferroviario. Así lo expuso la instructora en una providencia el día 10 de febrero, después de que la Guardia Civil le avisara días antes en un oficio de que personal de Adif se llevó material de la zona en la madrugada cuatro días después del suceso y practicó distintas pruebas “sin advertirlo, ni solicitarlo”.

Declaración de la investigadora de la AITAT

En otro orden de cosas, la jueza considera respecto a la declaración testifical interesada de la investigadora de la Aitat, sobre las incongruencias advertidas en una documentación sobre las soldaduras de las vías en la zona del suceso, que “no ha lugar por ahora a lo solicitado, a la vista de que la documentación obra en las actuaciones”.

Al hilo, destaca que “la presente instrucción tiene como objeto presuntos delitos de homicidio y lesiones imprudentes y daños y no un presunto delito de falsedad documental y la investigación efectuada por la Aitat es una investigación técnica independiente a la instrucción judicial, ello sin perjuicio de su valoración con todas las garantías una vez avance la instrucción”.

En este caso, después de los escritos presentados por la representación procesal de Vox solicitando incorporación a autos de informaciones publicadas en prensa y la declaración testifical de la investigadora técnica de la Aitat, así como el escrito presentado por la representación procesal del Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf) y el de la Asociación Víctimas de los Políticos.

Ante ellos, la jueza ha acordado tener por efectuadas las manifestaciones de disconformidad y adhesión contenidas en los escritos presentados por estas dos acusaciones populares, “haciendo constar que las mismas alegan no haber sido consultadas ni haber prestado su conformidad a la solicitud de toma de declaración formulada por la representación común”, Vox.

Y da traslado de dichos escritos a la representación de Vox y resto de acusaciones populares, a efectos de que en el plazo de tres días “manifiesten lo que a su derecho convenga en relación con las discrepancias expuestas”. Asimismo, da traslado al Ministerio Fiscal para que informe a los efectos oportunos.

De igual modo, requiere a la representación común, para que “en lo sucesivo, procure la debida coordinación e información de las acusaciones populares agrupadas respecto de iniciativas procesales relevantes, especialmente cuando puedan suscitar discrepancia sustanciales sobre la orientación de la investigación”.

También, acuerda deducir testimonio del escrito por el que se solicitó la declaración testifical, de los escritos de disconformidad y adhesión y de la presente resolución para su incorporación a la pieza separada de acusaciones populares.

A fin de mantener debidamente ordenada la documentación obrante en las actuaciones relativa a la personación, organización, dirección y representación procesal de las acusaciones populares, así como las incidencias que se susciten en relación a su actuación conjunta, recuerda a las acusaciones populares que “los escritos que versen sobre tales cuestiones se presenten en la pieza separada”.

Una joven de 26 años, cuya familia es natural de Rute, permanece sin ser localizada tras el accidente de trenes ocurrido en Urda (Toledo) este miércoles, según fuentes municipales del Ayuntamiento de la localidad. La joven y sus padres residen desde hace varios años en Mallorca, aunque mantienen vínculos familiares con la localidad cordobesa, donde esta familia es muy conocida.

La chica, quien vivía y trabajaba en Madrid y viajaría en los vagones siete u ocho de uno de los trenes con destino a Sevilla, viajaba hacia Sevilla por motivos laborales. Según la información trasladada desde fuentes municipales, trabaja para una empresa del sector de la publicidad.

Tras el suceso y ante la imposibilidad de dar con la joven, varios familiares iniciaron las gestiones para tratar de averiguar si se encontraba entre las personas heridas. Así, sus padres -residentes en Mallorca, como la joven- se desplazaron hasta Toledo, al igual que una tía y el marido de esta, ambos vecinos de Rute. Posteriormente, también se incorporó a las labores de búsqueda otro tío de la joven, residente y médico de Atención Primaria. Todos ellos acudieron inicialmente al centro de salud de Urda y, posteriormente, al hospital de Alcázar de San Juan, sin conseguir localizarla. Ya por la tarde, se trasladaron a Madrid para continuar las gestiones en distintos centros hospitalarios.

Ante esta situación, estas personas se han puesto a disposición de las autoridades para colaborar en los procedimientos necesarios para la identificación de las víctimas, incluido el cotejo de muestras de ADN, si fuera necesario, y la presentación de la correspondiente denuncia. Una de las posibilidades que tratan de esclarecer es si la joven se encuentra entre las 15 personas que, según datos oficiales, se encuentran ingresadas en alguna Unidad de Cuidados Intensivos (UCI), y que aún no haya sido identificada.

A última hora de este miércoles, la familia continuaba sin noticias concluyentes sobre su paradero. Según las mismas fuentes municipales, el alcalde de Rute había intentado ponerse en contacto con los familiares, aunque en la última comunicación disponible todavía no se había confirmado la localización de la joven.

Por su parte, la presidenta del Govern de les Illes Balears, Marga Prohens, ha asegurado que se están haciendo diversas gestiones para tratar de localizar a esta joven. “Seguimos muy pendientes de esta chica y también de la evolución de la investigación. Si bien ahora toca duelo y poner a las familias, a las víctimas y a los heridos por delante de todo, en las próximas semanas se deberá dar respuesta a las preguntas que nos estamos haciendo los españoles”, ha señalado la presidenta autonómica.

Antes de las 20:00 de este miércoles ya se guardaba silencio en la calle Capitulares. Decenas de personas acompañaban a cargos públicos de todas las instituciones cordobesas y de todas las formaciones políticas para un minuto de silencio en memoria por las víctimas del accidente ferroviario de la provincia de Toledo en la que han muerto, al menos, 68 personas.

Minutos antes de la convocatoria oficial, decenas de personas se agolpaban ya en la calle Capitulares en silencio. Hubo que esperar a las 20:00 en punto para que finalmente el recogimiento fuera absoluto, que concluyó con tristeza y sin incidente alguno. En el acto destacó la ausencia del alcalde, José María Bellido, en Marrakech (Marruecos) en la asamblea de las Ciudades Patrimonio de la Humanidad.

La estación de Córdoba - Julio Anguita se ha convertido este miércoles en un punto importante tras el accidente ocurrido en Urda (Toledo). La infraestructura cordobesa ha vivido el caos y la incertidumbre durante gran parte de la mañana de este 28 de octubre tras conocer el siniestro ferroviario que se ha llevado la vida de, al menos, 68 personas.

Los usuarios en la estación de Córdoba pedían información sobre lo ocurrido y soluciones después de que la línea Madrid - Andalucía haya quedado interrumpida, preguntándose cómo volver a sus hogares o siquiera ir a trabajar. Y allí se ha establecido el dispositivo de la Cruz Roja, que con distintos equipos y voluntarios han podido atender a todos los ciudadanos que así lo requerían, incluso a algunos de los propios pasajeros de los trenes accidentados.

Dos autobuses con pasajeros -uno del Iryo y otro del AVE de Renfe- que han tenido la colisión en Urda han llegado a la estación de Córdoba - Julio Anguita alrededor de las 19:00.

Un dispositivo de la Policía Nacional ha controlado el tráfico alrededor de la infraestructura ferroviaria y los pasajeros han bajado de los autobuses, han sido llevados a un triaje y tres de ellos han sido atendidos por Cruz Roja por cuestiones leves, según han confirmado fuentes de la institución.

Después de eso, los pasajeros han subido a un nuevo autobús y han continuado por carretera en dirección a Sevilla. Por su parte, el dispositivo de la Cruz Roja ha quedado finalmente levantado en la estación de trenes, al igual que el operativo de la Policía Nacional.

De momento, ningún familiar de alguna víctima del accidente ferroviario de Urda, en Toledo, ha acudido al cuartel de la Guardia Civil de Córdoba, según han confirmado a este periódico fuentes oficiales. La Guardia Civil ha habilitado en Córdoba una oficina ante mortem para atender a los familiares de las personas que pudieran viajar en los trenes accidentados este miércoles en la localidad toledana de Urda.

Según ha informado el instituto armado, el dispositivo se ha instalado en la sede de la Comandancia, con acceso por la avenida de los Mozárabes, frente a los Jardines de la Agricultura. En estas dependencias, los familiares pueden aportar muestras biológicas y cualquier otro indicio o prueba que pueda contribuir a la identificación de sus seres queridos.

La ausencia de familiares, de momento, no significa que no pueda haber víctimas cordobesas en el siniestro. Los dos trenes implicados en el choque tenían previsto hacer parada en la estación de Córdoba. En total, había 71 personas con billete y parada en Córdoba en el tren AVE, y más de 30 en el Iryo, según ha podido saber este periódico.

La Guardia Civil tendrá abierta la oficina hasta las 22:00 de este miércoles. El jueves volverá a operar a partir de las 8:00 de la mañana.

La imagen que ilustra esta información lo dice todo. El accidente de un tren AVE y un tren Iryo en Urda (Toledo) este miércoles 28 de octubre ha cancelado el tráfico ferroviario de la línea de alta velocidad en el Corredor Sur -entre Madrid y Andalucía- y, con ello, ha dejado prácticamente desierta la estación de tren Córdoba - Julio Anguita, que diariamente es uno de los nodos más importantes de España de circulación ferroviaria.

La estación de Córdoba es parada de los trayectos que unen Madrid con Sevilla, Málaga y Granada a través de las líneas de alta velocidad de varias compañías, como son Renfe, Iryo y Ouigo. Todos sus convoyes previstos para la jornada de este miércoles han sido cancelados tras el grave accidente ocurrido en la provincia de Toledo, que contabiliza a esta hora 68 víctimas mortales y un centenar de heridos.

Sin la alta velocidad funcionando, en la estación de la capital cordobesa solo circulan en esta jornada los trenes Avant que unen Córdoba con otras capitales andaluzas como Sevilla, Málaga o Granada; los trenes de Media Distancia en la región hacia Jaén, Cádiz o Sevilla y los de proximidad en la propia provincia cordobesa.

Dada la gravedad del accidente ocurrido en Urda, en el que en estas primeras horas se están atendiendo las labores de emergencia para el rescate de personas heridas y la recuperación de víctimas mortales, ha hecho que la circulación de trenes de alta velocidad en la línea que une Madrid con Córdoba y el resto de Andalucía no tenga una fecha prevista para la recuperación del tráfico ferroviario.