UGT FICA Córdoba y el Sindicato del Hábitat de CCOO en Córdoba han manifestado en un comunicado su “absoluto desacuerdo” con las declaraciones realizadas por la patronal de la construcción en Córdoba, Construcor, en relación con el conflicto laboral que mantienen los operadores de grúa torre del sector.

Desde estas organizaciones sindical rechazan el tono y el contenido de la nota difundida por Construcor, “en la que se descalifica a estos profesionales calificándolos de 'privilegiados'”. “Los gruistas son trabajadores altamente cualificados que desempeñan una labor de enorme responsabilidad en materia de seguridad en las obras, tanto para ellos mismos como para el conjunto de trabajadores que operan en los tajos. Su trabajo requiere formación específica, habilitación profesional y una atención permanente que garantiza el desarrollo seguro de la actividad constructiva”, sostienen ambos sindicatos.

Sobre ello indican que que “resulta especialmente preocupante que Construcor intente trasladar a la opinión pública una imagen distorsionada de este colectivo, utilizando descalificaciones que solo buscan generar confusión y enfrentar a los propios trabajadores del sector”.

Ambos sindicatos consideran “absolutamente inaceptable que se intente desacreditar públicamente a este colectivo y trasladar a la opinión pública una imagen distorsionada de sus reivindicaciones legítimas. El conflicto actual no responde a ningún ”abuso“, como pretende hacer ver la patronal, sino a la necesidad de regular adecuadamente un complemento que compense la especial responsabilidad y condiciones del puesto de trabajo”.

En relación con la subida del plus mencionada por Construcor, desde CCOO y UGT recuerdan que se trató de una medida transitoria adoptada mientras se mantenía la mesa de negociación abierta hasta conseguir el acuerdo definitivo teniendo como objetivo el ya alcanzado en otras provincias andaluzas, para dejarlo regulado dentro del marco del convenio de manera definitiva.

Además, creen que resulta necesario aclarar que este asunto ya ha sido resuelto mediante el diálogo y la negociación en Sevilla, donde el sector de gruistas alcanzó recientemente un acuerdo que fija el plus en 38,50 euros diarios, fruto del entendimiento entre las partes. Los gruistas cordobeses no son distintos ni tienen menos responsabilidades, y se rigen por las mismas normas, exigencias de cualificación profesional y condiciones de habilitación que el resto de operadores de grúa torre en Andalucía. “Por tanto, resulta razonable que sus condiciones laborales puedan equipararse a las que ya se han acordado en otros territorios del mismo sector”, explican.

Asimismo, “resulta especialmente grave que la patronal intente enfrentar a los distintos trabajadores del sector, responsabilizando a los gruistas del parón de las obras o de los posibles retrasos en la entrega de viviendas. Los conflictos laborales se resuelven ediante negociación y diálogo, no mediante la descalificación de los trabajadores ni amenazas de medidas tan extremas como un cierre patronal. Es igualmente grave que la patronal intente responsabilizar a los gruistas del parón de las obras o de posibles retrasos en la entrega de viviendas, cuando conoce perfectamente que los conflictos laborales se resuelven mediante negociación y no mediante campañas de desprestigio”.

UGT y CCOO insisten en que la única vía para resolver esta situación pasa por retomar el diálogo con voluntad real de alcanzar un acuerdo justo y equilibrado, fundamental para garantizar la paz social y el equilibrio entre empresas y trabajadores.

“Lamentamos profundamente que Construcor haya optado por la confrontación pública en lugar de asumir su responsabilidad y contribuir a una solución que permita normalizar la actividad del sector. Por ello, hacemos un llamamiento a Construcor para que abandone la confrontación pública, retire las descalificaciones hacia el colectivo de gruistas y se siente a negociar con responsabilidad para encontrar una solución que permita normalizar la actividad del sector en Córdoba”.

“Desde el Sindicato del Hábitat y UGT FICA de Córdoba continuaremos defendiendo los derechos y la dignidad de todos los trabajadores y trabajadoras de la construcción, incluyendo a los operadores de grúa torre, cuya profesionalidad y compromiso con la seguridad de las obras son incuestionables”, concluye el comunicado.

Un trabajador de la construcción ha resultado herido en una mano cuando realizaban maniobras para la descarga de una cuba de escombros con un camión grúa no autorizado para este tipo de acciones. “CCOO ha venido denunciando desde el inicio de la huelga de los operadores de grúas torre el esquirolaje que se venía produciendo en algunas empresas, que estaban utilizando medios inapropiados para realizar tareas propias de las grúas torre”, ha señalado David Quintana, responsable de Acción Sindical del Sindicato del Hábitat de CCOO de Córdoba.

CCOO se pregunta “quién se va a hacer responsable de este accidente, que no está contemplado en el Plan de Riesgos de la obra porque un camión grúa no puede mover una cuba de escombros desde altura”.

Este accidente ocurre justo cuando la patronal, Construcor, ha rechazado la propuesta que la parte social le presentó la semana pasada para tratar de dar solución al conflicto laboral que ha llevado a los gruistas a una huelga que dura ya 21 días.

En concreto, la propuesta sindical pasa por incluir 45 euros por día efectivo de trabajo en el salario bruto provisionalmente hasta que se cierre un acuerdo definitivo sobre la mejora retributiva. Asimismo, dentro del grupo profesional de Oficiales de Primera, se sugiere establecer una diferenciación retributiva específica para el colectivo de gruistas, sin alterar la clasificación profesional prevista en el Convenio General. Esta diferenciación tendrá como finalidad adecuar el salario base y la estructura retributiva a las funciones y responsabilidades propias del puesto, permitiendo integrar de forma estable parte de la cuantía definitiva que se acuerde.

Sin embargo, la patronal Construcor sigue anclada en su posicionamiento y rechaza cualquier modificación insistiendo en que no se puede hacer y que es una cuestión que debe ser negociada a nivel estatal, mientras que los sindicatos insisten en que es posible, como ya se ha hecho en otras provincias.

Los operadores de grúas-torre han pedido este jueves al alcalde de Córdoba, José María Bellido, que medie ante la directiva de la patronal de la construcción, Construcor, para “desbloquear la situación” que mantiene en huelga al colectivo desde hace once días, “por la intransigencia de la patronal de sentarse a negociar una mejora salarial, tal y como se acordó en noviembre”.

Los representantes de los gruistas, que han estado acompañados por el secretario de Acción Sindical de CCOO de Córdoba, David Quintana, y la secretaria general de CCOO de Córdoba, Marina Borrego, se han reunido también con los concejales del grupo del PSOE, con el mismo objetivo de explicarles el motivo de la huelga, “que no es otro que negociar una subida salarial que equipare los salarios de este colectivo al del resto de los profesionales que trabajan en el sector”.

En ambas reuniones, tanto Quintana como el portavoz de los operadores de grúas-torre, el delegado de UGT Antonio Herencia, han manifestado “la importancia de este colectivo que mantiene paralizadas más de 60 obras en toda la provincia”.

En este sentido, han recordado a los representantes municipales que “sin la grúa-torre, los demás profesionales no pueden trabajar”, y han advertido de que “algunas constructoras están usando subterfugios para evitar el efecto de la grúa, como contratar a camiones de mudanza y camiones grúa, que no tienen las certificaciones ni la formación en prevención de riesgos laborales necesarias para trabajar en la obra, cuestión que ya ha sido puesta en conocimiento de la autoridad laboral”.

Además, han destacado “la enorme responsabilidad que conlleva el manejo de estas grúas”. De hecho, “los operadores son los únicos profesionales de las obras que tienen responsabilidad penal, precisamente, por la importancia de las consecuencias que puede tener un accidente de una grúa-torre”, han aseverado.

Perjuicios y costes

Mientras, el colectivo ha lamentado “el perjuicio que está causando por el retraso y paralización de las obras”, pero también ha destacado que “los costes que va a suponer esta paralización ya superan con creces el aumento salarial” que solicitan, “que es de 25 euros sobre una parte de su salario actual”.

En cualquier caso, han remarcado que “los gruistas no son los que están provocando la paralización de las obras, es la patronal Constructor y su negativa a sentarse a negociar la que causa esta lamentable situación”. Por ello, han vuelto a tender la mano a la parte empresarial, “para que como ya se ha hecho en la vecina provincia de Sevilla, se sienten a negociar, porque hay soluciones legales”.

En este sentido, tanto CCOO como UGT han pedido a Construcor que “escuche a sus asociados, muchos de los cuales apuestan por la negociación para dar una salida a un conflicto que no beneficia a nadie”.

Construcor exhibe unión frente a la huelga convocada por los gruistas

Por su parte, desde la secretaría general de Construcor se ha emitido un comunicado con el que quieren “dejar claro que siempre ha estado dispuesta y sigue estando dispuesta a negociar”. Añade que, de hecho, cuando surgió el conflicto, la asociación asumió el compromiso de trabajar para atender las reivindicaciones de los gruistas y ofreció una medida transitoria extraordinaria: mantener un incremento del plus de gruista mientras se consultaba a la Comisión Paritaria del sector (formada por sindicatos y empresarios) a nivel nacional, donde se vela por el cumplimiento del Convenio General del Sector de la Construcción.

Explica que esa consulta se elevó porque el denominado plus de gruista es una materia que no es libremente negociable, ya que tiene límites expresamente establecidos en el artículo 50 del Convenio de la Construcción, que es la norma que regula el conjunto del sector en toda España.

Dicho de otro modo: ni las empresas ni los sindicatos provinciales pueden negociar por encima de los límites fijados en el convenio general, porque se trata de una norma de obligado cumplimiento para todos. Pretender lo contrario supone, sencillamente, ignorar la regulación que rige nuestro propio sector. Y las pretensiones de los gruistas están por encima de los límites fijados en el convenio del sector. De ahí, la consulta, que contó con el compromiso de los gruistas y los sindicatos, indica el comunicado.

Esta medida transitoria consistió en subir el plus de 13 a 25 euros (noviembre y diciembre) y en enero actualizarlo con el IPC. Tal y como se ha hecho y tal como se ha abonado. Todo ello, repetimos, mientras se esperaba el dictamen de la Comisión Paritaria.

Construcor argumenta que los gruistas han convocado la huelga exigiendo ahora que ese plus, que ya se subió un cien por cien, se suba otro cien por cien sobre esa cantidad. Es decir, de los 26 euros actuales -y transitorios, subidos desde los 13- a 52, “algo que no solo se ha hablado o discutido, sino que se ha convertido en su única propuesta, trasladada además poniéndose en huelga sin más”.

“Construcor y el sector están absolutamente unidos frente a la huelga por estas razones tan evidentes y no puede admitir una huelga convocada de esta manera, rompiendo de improviso el compromiso asumido, ni puede aceptar que los huelguistas mientan sobre su convocatoria”, sostiene la patronal del sector.

Además, y en contacto diario con las empresas del sector, recuerdan que mantienen relaciones directas y fluidas con sus trabajadores y saben que buena parte del colectivo no está recibiendo una explicación clara de que lo que se está reclamando.

Sostienen que resulta especialmente grave que quienes dicen representar al colectivo de trabajadores hayan optado por personalizar este conflicto señalando públicamente a personas concretas, como la presidenta los vicepresidentes o el consejo de Gobierno de Construcor y traten de confundir a las administraciones y a la sociedad mintiendo abiertamente sobre lo que están buscando: una subida consolidada del 400 por ciento, callando que ya se les había subido un 100 por cien como gesto de buena voluntad mientras se esperaba el dictamen de la Comisión Paritaria.

Construcor lamenta profundamente que se haya optado por esta vía y reitera que seguirá defendiendo “un marco de negociación serio, responsable y respetuoso con las reglas que rigen el sector. Porque negociar siempre es posible, pero nunca fuera del cauce legal y menos con mentiras, ruido y amenazas”, concluye el comunicado.

El colectivo de operadores de grúa-torre que están en huelga en Córdoba ha hecho este martes un llamamiento a la patronal de la construcción en la provincia, Constructor, para que “escuche a sus asociados, que, en su mayoría, se muestran dispuestos a negociar una mejora salarial” para estos trabajadores, siendo la falta de acuerdo al respecto la que “ha provocado la convocatoria de huelga indefinida que cumple hoy su novena jornada”.

Según ha informado CCOO en una nota, así lo ha señalado el secretario de Acción Sindical del Sindicato del Hábitat de CCOO de Córdoba, David Quintana, asegurando que “la postura de Constructor es bastante absurda y no representa a la de todo el sector, por lo que estamos viendo”, siendo “una postura de cabezonería por parte de la presidenta, María Dolores Jiménez, y del vicepresidente, Antonio Torres”.

A juicio de Quintana, “es incomprensible la postura de la patronal, porque no se está pidiendo nada desorbitado, se está pidiendo una equiparación de su salario con el resto de trabajadores de la construcción. Ellos han mostrado una disponibilidad permanente al diálogo y las peticiones están dentro de la legalidad, del marco que establece el convenio de la construcción”.

En este sentido, Antonio Herencia, en representación de los gruistas, ha afirmado que “la patronal ha intentado presentar este conflicto como una cuestión ajena a sus competencias, cuando en el último Sercla previo a la huelga se dejó claro” que lo que lo planteado por los representantes de los trabajadores “no es una modificación del plus de dedicación, sino una mejora salarial dentro del marco de la negociación provincial”.

Es decir, se trata de “una reivindicación plenamente encuadrada en el ámbito que corresponde y que puede abordarse sin necesidad de alterar ningún artículo del convenio general”, añadiendo Herencia que, “desde el punto de vista económico, la situación resulta difícil de justificar”, pues “las penalizaciones por retrasos en promociones de esta envergadura pueden suponer pérdidas diarias muy superiores al coste anual de la mejora salarial” que solicitan los gruistas en huelga.

Además, según ha señalado el responsable sindical, “la prolongación del conflicto tampoco beneficia al resto de empresas del sector, que están asumiendo retrasos y sobrecostes diarios por decisiones que no dependen de ellas. Mantener esta situación perjudica al conjunto de la construcción en Córdoba y retrasa proyectos que podrían avanzar con normalidad”.

En esta línea, el responsable de CCOO ha dicho no comprender que en Construcor “se estén dedicando a intoxicar a empresas y a la opinión pública contando cuestiones que no son reales”, porque “no se está pidiendo una subida desproporcionada. Ellos hablan de que los gruistas piden un aumento del 500%, cuando lo que están pidiendo es un aumento de 25 euros sobre una parte de su salario, sobre el plus de dedicación, que lo único que va a hacer es igualar su salario al del resto de sectores de la construcción”.

Los sindicatos CCOO y UGT han afirmado que es arriesgado por parte de la patronal aventurarse a decir que la huelga es ilegal e irresponsable cuando se ha convocado en tiempo y forma cumpliendo todos los requisitos legales y además hemos tenido un Sercla previo para intentar llegar a un acuerdo y la patronal no ha querido. 

Las pretensiones de los operadores de las grúas torre es revisar sus condiciones económicas y no por gusto, es porque tienen una responsabilidad, tienen unos conocimientos, una formación e incluso tienen un carné de operadores de grúa torre expedido por la Junta de Andalucía que se renueva periódicamente y, además, tienen una responsabilidad con sus compañeros de trabajo en la obra, así como con las personas viandantes, porque manejan cargas de gran tonelaje y eso supone un gran riesgo. Por todo ello, no cabe duda de que hay que actualizar las condiciones económicas debido a esa responsabilidad que tienen.

La patronal se ha agarrado a que el convenio nos marca unos porcentajes en los que tiene que estar el plus de operador de grúa torre pero nosotros no hemos pedido que se aumente el plus de dedicación sino que hay que aumentar las condiciones económicas de los trabajadores y somos fieles defensores y vamos a cumplir a rajatabla la normativa laboral y sobre todo el convenio general. 

En este sentido, UGT y CCOO han hecho una propuesta en el último Sercla para aumentar el salario de los trabajadores cumpliendo con lo que mandata el convenio general. La patronal no ha llegado ni a analizar dicha propuesta 

Ambos sindicatos han negado que hayan planteado incrementar el plus un 500 %. Lo que se ha planteado es un coste mínimo en una obra de una envergadura que requiere un operador de grúa torre. Decir que es un gasto enorme es una actitud cicatera, porque no supone un incremento importante en el presupuesto de una obra.

La patronal no solo hace caso omiso a la propuesta sindical, sino que está tensando la cuerda. Los huelguistas están teniendo una actitud muy pacífica, sin entrar en provocaciones por parte de algunos jefes de obra y encargados. No han entrado en ningún tipo de provocación, pero durante la mañana de hoy, en una obra donde se estaba informando a los compañeros de los motivos de la huelga, han llamado a la policía, que ha movilizado a más de una decena de efectivos que, al comprobar que no existía ninguna situación de tensión ni peligro, se han retirado.

CCOO y UGT también han criticado que Construcor pretenda enfrentar a los trabajadores con los propietarios de las viviendas que se están construyendo, cuando los responsables de la situación son las empresas, que no quieren dignificar el trabajo de los trabajadores acorde a sus responsabilidades que tienen.

En el quinto día de huelga, los sindicatos han remarcado que sigue habiendo un seguimiento de la convocatoria del 100 %, todas las grúas de Córdoba están paradas, lo que ha provocado que muchas obras hayan tenido que parar por no poder llevar el material a los trabajadores.

De hecho, hay empresas que están contactando con los sindicatos dispuestas a negociar una mejora salarial para los operadores de grúa.

Los sindicatos CCOO y UGT de Córdoba aseguran que el seguimiento de la nueva jornada de huelga de las grúas torre ha sido del 100% en toda la provincia y que la huelga se mantendrá en tanto la patronal Construcor no se siente a negociar el plus de dedicación de los gruistas, tal y como se acordó el pasado noviembre.

Ambos sindicatos recuerdan que el pasado noviembre, las organizaciones sindicales y patronal llegaron a un acuerdo para subir el mencionado plus para 2025, un acuerdo de carácter transitorio que debía volver a revisarse este 2026. Sin embargo, la patronal se niega ahora a volver a revisar este plus -que quedó establecido en 25 euros diarios-, como se había acordado, lo que ha motivado la convocatoria de una huelga indefinida que está secundando la totalidad del colectivo.

En el marco de la nueva jornada de huelga, se ha puesto una denuncia contra la empresa Serrot ante la Inspección de Trabajo por utilizar un camión grúa para elevar cargas, algo ilegal, así como por diversos incumplimientos en materia de seguridad y salud, como la falta de vallas, de cascos y de líneas de vida, desperfectos y ocupación de las zonas peatonales por vehículos y pasteras (cubas de gran tamaño para el transporte de materiales).

Tanto UGT como CCOO insisten en que “vamos a seguir reivindicando unos salarios dignos para los gruistas, conforme a la enorme responsabilidad que tienen en las obras -hay que recordar que tienen responsabilidad penal- y por las condiciones en las que trabajan, tanto sometidos a altísimas temperaturas en verano como a bajas en invierno”.

“Le pedimos a la patronal que haga un ejercicio de responsabilidad y se siente a negociar un aumento del plus de dedicación que es justo y merecido”, insisten las organizaciones sindicales que tienden la mano a la patronal para “recuperar el diálogo y evitar perjuicios que no benefician a ninguna de las partes”.

La patronal de la construcción en Córdoba, Construcor, ha calificado de “ilegítima” e “irresponsable” la huelga promovida por los operadores de grúa torre de la provincia y convocada por los sindicatos CCOO Hábitat y UGT-FICA. Según la organización empresarial, este paro no solo perjudica a las empresas del sector, sino que atenta contra los intereses de los trabajadores y los derechos de los ciudadanos, afectando especialmente a las promociones de vivienda protegida.

El argumento central de Construcor es que las reivindicaciones de los huelguistas exceden las competencias del convenio provincial de la Construcción de Córdoba. La patronal sostiene que estas peticiones están sujetas al convenio nacional del sector y sobrepasan los límites establecidos por la comisión paritaria estatal.

La organización ha recordado que, en un gesto de “buena fe”, el pasado mes de noviembre se alcanzó un acuerdo en el seno del SERCLA (Sistema Extrajudicial de Resolución de Conflictos Laborales de Andalucía). En dicho encuentro, se pactó una subida transitoria del 100% en el plus de dedicación de los gruistas, una medida que duplicaba lo dispuesto en el convenio provincial y que se ha estado abonando durante las negociaciones.

Estos acuerdos fueron publicados en el Boletín Oficial de la Provincia el miércoles 26 de noviembre de 2025. Sin embargo, Construcor denuncia que los sindicatos han convocado la huelga sin esperar a la respuesta de la comisión paritaria estatal y elevando sus exigencias de incremento del plus de dedicación a casi un 500%.

Desde la patronal se hace hincapié en el perjuicio que esta situación genera en el conjunto del sector. Advierten que la paralización de las grúas torre conlleva un retraso inevitable en la entrega de viviendas, afectando directamente a los compradores que esperan su próximo hogar. Por todo ello, Construcor reitera que la movilización es irresponsable, al mantenerse a sabiendas del daño causado tanto a otros trabajadores como a la sociedad cordobesa.

La “práctica totalidad” de las grúas de la construcción de la provincia de Córdoba “han vuelto a quedarse paradas hoy” en la segunda jornada de la huelga indefinida que han convocado los sindicatos CCOO y UGT, “ante la negativa de la patronal Construcor a negociar una subida para el plus de dedicación del colectivo de gruistas”.

A este respecto y según han informado CCOO y UGT en un comunicado conjunto, “el pasado noviembre”, sindicatos y patronal llegaron a un acuerdo para subir el mencionado plus para 2025, “un acuerdo de carácter transitorio que debía volver a revisarse este 2026. Sin embargo, la patronal se niega ahora a volver a revisar este plus, como se había acordado”, lo que ha motivado la convocatoria de una huelga indefinida, “que está secundando el 100% del colectivo”.

El secretario de Acción Sindical del Sindicato del Hábitat de CCOO de Córdoba, David Quintana, ha hecho una valoración “muy positiva” del seguimiento de la huelga en estos dos días y ha señalado que “el comportamiento del colectivo de los gruistas de la provincia de Córdoba está siendo ejemplar, reivindicando sus derechos y peticiones de la forma más cívica posible”.

Sin embargo, según ha lamentado, “algunas empresas que están usando subterfugios para intentar vulnerar nuestro derecho a huelga e incluso, y lo consideramos totalmente intolerable, algunas empresas han amenazado con represalias a los trabajadores en el futuro por esta acción que están llevando a cabo”.

Por su parte, el secretario de Acción Sindical de UGT-FICA Córdoba, Antonio Lopera, ha explicado que el de los gruistas “es un colectivo un poco discriminado por el convenio, porque no puede subir su producción, como otros colectivos, que tienen la opción de ganar más dinero. Ellos tienen que estar 15 minutos antes todos los días para el mantenimiento de la grúa, que no lo cobran, y por eso pedimos una mejora del plus de dedicación”.

“En Sevilla --ha añadido-- ya han llegado a un acuerdo y nosotros hace cuatro meses decidimos que esto había que mejorarlo, porque llevábamos ya muchos años con el plus congelado y no puede ser que los gruistas siempre paguen el pato”.

El tren de borrascas ha hecho mucho daño a las infraestructuras cordobesas. No son pocos los cordobeses que se han quejado a través de redes sociales y a este periódico del estado de las carreteras tras las últimas lluvias. De hecho, el Ayuntamiento de Córdoba ha cifrado en más de 200 los baches que han surgido en la última semana dentro de las vías de la capital, pero esto se extiende al número de autovías y nacionales que conectan la provincia entre sí y con el resto de Andalucía.

La Diputación de Córdoba y la Junta de Andalucía han ido dando partes día a día de las carreteras que estaban siendo cortadas por inundaciones o por desprendimientos del terreno. Esta problemática se ha ido desvaneciendo con el paso de las horas, pero trae más consecuencias de lo que se puede imaginar. Los baches e incluso socavones se han generado en vías muy transitadas por cordobeses y las incidencias se están multiplicando.

Según ha podido saber este periódico, las empresas de grúa están doblando esfuerzos en los últimos días, incluso con problemas severos para tan solo coger el teléfono cuando suena. “Estamos a tope de trabajo. Hay un montón de incidencias de este estilo. Hay muchos baches que se han originado en las borrascas y es que ni siquiera te puedo contabilizar cuántas son. Es una locura”, explica Grúas Mata.

“En solo una noche hubo ocho incidencias por reventón”

Al hilo de esta problemática, Grúas Díaz ha especificado a Cordópolis el calvario que están sufriendo decenas de conductores con el estado del asfalto tanto en Córdoba capital como en la provincia. “Hemos visto un incremento de las incidencias y la mayoría son por reventón: en la zona de la autovía, avenida del Aeropuerto, Quemadillas, Majaneque... Es una locura, yo nunca había visto algo así”.

Por otro lado, esta empresa ha indicado que ya desde la pasada semana hubo un aumento de este tipo de problemas y ha puesto un ejemplo en Majaneque. “Hubo una salida buscando a un coche y mientras lo remolcábamos, hubo tres reventones con el mismo bache en el mismo sitio. Fue increíble”. Tanto es así que, en la pasada noche, el servicio de guardia salió por diez incidencias y ocho fueron por reventones. “Y eso que el tráfico por la noche es menor”.

Aun así, no todo son reventones. Los grandes socavones también provocan averías en la suspensión o incluso en la dirección, por lo que hay que tener cuidado a la hora de circular. “Hemos notado que hay muchas incidencias después de soltarse tornillos de manera muy abrupta. Y no tornillos pequeños”, resalta. Por tanto, los problemas en la carretera continúan después de unas lluvias que han dañado notablemente las vías de circulación de vehículos.

Facua Córdoba ha presentado una denuncia ante la Policía Local tras detectar la mañana del 18 de agosto la circulación de una grúa municipal transportando barreras de señalización vial de la propia Policía Local por la Avenida Vallellano en dirección a la calle Sector Sur.

Personal de la asociación pudo comprobar cómo el vehículo estaba utilizando el sistema de elevación diseñado exclusivamente para remolcar automóviles suspendidos de uno de sus ejes para trasladar materiales u objetos sueltos como las mencionadas barreras. Facua Córdoba advierte que esta práctica supone “una conducción negligente y representa un riesgo tanto para el conductor como para el resto de usuarios de la vía”.

La asociación advierte de que estos hechos podrían constituir una infracción del artículo 3.1.5D del Reglamento General de Circulación, que sanciona con 200 euros las conductas negligentes al volante que pongan en peligro la seguridad vial. También se podría estar infringiendo el artículo 14.1A.5.a, que contempla sanciones similares por circular con una carga mal acondicionada, con riesgo de caída o desplazamiento, y sin los elementos necesarios para su correcta sujeción o protección.

Críticas al Ayuntamiento y a la concesionaria

Facua denuncia la falta de control y permisividad del Ayuntamiento de Córdoba y la Policía Local hacia la empresa concesionaria del servicio de grúa municipal, Grupo Setex. La asociación lamenta que, a pesar de las reiteradas denuncias interpuestas, no se hayan adoptado medidas contundentes para corregir estas prácticas, lo que pone en entredicho la seguridad vial y la eficacia del control municipal sobre este servicio público.

Por último, Facua insta a la Delegación de Movilidad del Ayuntamiento de Córdoba a actuar con transparencia y hacer públicas las sanciones impuestas en los últimos años a la grúa municipal por infracciones cometidas durante la prestación del servicio.

La Policía Local va a dar marcha atrás y retirará las multas que había interpuesto al retirar los vehículos de vecinos del Campo de la Verdad y Fray Albino antes del horario que estos conocían para que no estorbaran en las labores de recogida de la naranja.

Ante esta situación y la denuncia de los vecinos desde el Consejo de Distrito Sur, un representante de la Policía Local se ha reunido este miércoles con los afectados para asumir el error de señalización y comunicar que se retirarán las sanciones impuestas, según ha avanzado El Día de Córdoba y han confirmado fuentes del Consejo de Distrito Sur a este periódico.

En total, la Policía Local había realizado 71 propuestas de sanción por vehículos aparcados, además de producirse catorce retiradas de coches por parte de la grúa municipal en distintas calles. Fuentes municipales explican que no se tramitarán dichas denuncias y se devolverá el dinero de las que ya se habían cobrado.

Según informaban, algunos vecinos achacan la situación a un cambio superpuesto en el horario de la prohibición de estacionamiento que se hizo sin el tiempo suficiente para que lo advirtieran. Aseguran que los carteles fueron modificados el domingo sin previo aviso, cambiando los días y horarios de prohibición de aparcamiento con unos papeles pegados sobre los carteles originales, han explicado a este periódico. Esto llevó a que los vecinos tenían aparcados sus coches pensando que lo hacían en un horario adecuado, cuando sin saberlo, lo habían cambiado.

Vecinos del barrio del Campo de la Verdad de Córdoba y de Fray Albino habían denunciado la retirada de sus vehículos por parte de la grúa y la imposición de multas por parte de la Policía Local en las calles donde se iba a proceder a la recogida de las naranjas de los árboles, horas antes del tiempo establecido en la cartelería que advertía de la prohibición de estacionamiento. De hecho, explicaban que la actuación de la Policía Local ocurrió desde la noche del domingo 26 al lunes 27 de enero y también la del martes 28, en lo que califican como una “actuación irregular y recaudatoria”.

Así las cosas, la Policía Local comenzó a actuar conforme a un horario que los vecinos no conocían. Y provocaron el malestar de estos con llamadas a las 22:00, 23:00 o 1:00 de la madrugada para que retirara los vehículos de la calle, según denunciaron, cuando creían que podían estar estacionados hasta las 7:00. Ahora, esas sanciones van a ser retiradas.

La empresa municipal Sadeco informó hace unas semanas de que en su campaña de recogida de la naranja de este año tendría la colaboración de la Policía Local para asegurarse de que no habría vehículos aparcados en las calles donde iban a trabajar y durante el horario de dicha recogida, teniendo los vecinos información con cartelería de fechas y horarios días antes.

Vecinos del barrio del Campo de la Verdad de Córdoba han denunciado en varios escritos la retirada de sus vehículos por parte de la grúa y la imposición de multas por parte de la Policía Local en las calles donde se iba a proceder a la recogida de las naranjas de los árboles.

En distintas comunicaciones a este periódico, vecinos relatan hechos como los ocurridos en la madrugada de este martes 28 de enero. “La colocación de señales provisionales de prohibido aparcar por la recogida de naranjas en zonas donde habitualmente se permite estacionar ha derivado en sanciones masivas y la retirada de vehículos, algo que no tiene precedentes en nuestra localidad”, escribe una vecina.

“Las multas, además de no ofrecer bonificación alguna pese a tratarse de infracciones leves, fueron aplicadas sin una información previa adecuada, lo que dejó a muchos vecinos indefensos y sorprendidos por la medida”, añade.

Los vecinos muestran su “profunda indignación” por esta actuación que “aunque pueda ser legal, es completamente desproporcionada y carente de sensibilidad hacia los ciudadanos, ya que nunca antes se había actuado de manera tan severa en situaciones similares”. Por ello, piden “una revisión de las sanciones impuestas, la devolución de los importes cobrados por la retirada de los vehículos, y que se garantice en el futuro una gestión más adecuada, proporcional y respetuosa con los derechos de los vecinos”.

Desde el Consejo de Distrito Sur también se hacen eco de estos hechos, que quieren denunciar públicamente con una convocatoria a la prensa. Según indican, la actuación de la Policía Local viene ocurriendo desde la noche del domingo 26 al lunes 27 de enero y también esta pasada hacia el martes 28, en lo que califican como una “actuación irregular y recaudatoria” en la barriada de Fray Albino con motivo de la recogida de las naranjas.

Según la información que manejan, hacen constar el malestar que provoca la actuación policial con los vecinos, con llamadas a las 22:00, 23:00 o 1:00 de la madrugada para que retiren los vehículos de la calle, cuando los carteles de Sadeco sobre la recogida de la naranja prohíben el estacionamiento de coches entre las 7:00 y las 19:30.

La empresa municipal Sadeco informó hace unas semanas de que en su campaña de recogida de la naranja de este año tendría la colaboración de la Policía Local para asegurarse de que no habría vehículos aparcados en las calles donde iban a trabajar y durante el horario de dicha recogida, teniendo los vecinos información con cartelería días antes.

La asociación cordobesa de constructores Construcor avisa de que las licitaciones públicas pueden seguir quedando desiertas “si no se actualiza el porcentaje mínimo de gastos generales sobre el presupuesto de ejecución de las obras, tal y como ha propuesto la Confederación Nacional de la Construcción, que estima recuperar el porcentaje del 17 mínimo que se redujo en su día hasta el 13”.

En este sentido, Construcor recuerda que la evolución normativa en materia laboral y medioambiental “han disparado los gastos generales de las empresas, en algunos casos hasta el 50 por ciento en las dos últimas décadas, hacen que el actual porcentaje del 13 por ciento, salvo alguna excepción, pueden repercutir las constructoras a los órganos de contratación resulta a todas luces insuficiente”.

Junto a lo anterior, Construcor reitera, como viene haciendo en los últimos años, que a la subida de los gastos generales se suma al incremento de los costes que han llevado los precios de los materiales y de la energía hasta máximos históricos, sin haberse aprobado un mecanismo para revisar los contratos públicos, alertando de las posibles consecuencias si no hay una contraprestación paralela por parte de la Administración.

Asimismo, Construcor “lleva tiempo alertando de estos problemas con la contratación pública como consecuencia, entre otras causas, de la escasez de trabajadores; de la falta de un mecanismo para revisar los precios de los contratos; del abuso de los medios propios por parte de la Administración, caso de la empresa pública Tracsa; de los problemas que genera el actual sistema de clasificación y de la necesidad de buscar fórmulas para no obligar a las empresas a presentar bajas desproporcionadas para tener opciones de ser adjudicatarias

La realidad del mercado

Por ello, desde Construcor, se quiere advertir que los proyectos que se liciten deben ajustarse a la realidad del mercado y de las empresas, especialmente mirando a la revisión del PGOM, y sus infraestructuras, y la regeneración urbanística de la capital cordobesa y evitar expectativas imposibles de cumplir cuyos costes recaigan en las propias empresas y en el conjunto de la ciudadanía.

Facua Córdoba ha recibido de la Jefatura de la Policía Local de Córdoba un oficio en el que informan de las instrucciones dadas por el intendente de Medio Ambiente y Tráfico a los agentes de la Policía Local para que lleven a cabo labores de vigilancia y denuncia, si procede, a la Grúa municipal que gestiona en régimen de concesión el Grupo Setex.

La asociación ha tenido conocimiento de esta medida tras las cinco denuncias presentadas a lo largo de este 2023 ante la Unidad de Multas del Ayuntamiento de Córdoba en el que se les instaba a inspeccionar y abrir expediente sancionador por los hechos denunciados, y se pedían explicaciones a la concesionaria del servicio.

Facua Córdoba señala que desde el pasado mes de marzo a septiembre ha presentado cinco denuncias (1 en marzo, 3 en abril y 1 en septiembre) ante la Policía Local de Córdoba, al comprobar el incumplimiento de lo establecido en el Reglamento de Vehículos Especiales (RGV) de la Dirección General de Tráfico en relación con los dispositivos obligatorios de alumbrado y señalización óptica cuando la grúa realiza el traslado de los vehículos retirados de la vía pública para trasladarlos al depósito municipal, poniendo en riesgo la seguridad de otros conductores.

En este sentido, la asociación indica que estas denuncias a los vehículos de grúa municipal se fundamentan en lo dispuesto por el artículo 4 del Real Decreto 320/1994 y el artículo 86 de la Ley de Seguridad Vial. En las mismas se aportaron fotografías y se hizo constar el lugar de la infracción por el casco urbano arrastrando un vehículo sin los dispositivos obligatorios de alumbrado y señalización óptica, lo que supone una amenaza para el resto de conductores y vehículos.

Peligro para la circulación

Facua Córdoba señala que el artículo 16.5 del RGV recoge, entre otras obligaciones técnicas, que los remolques y semirremolques deben estar provistos de luces indicadoras de dirección con señal de emergencia, luz de frenado, luz sobre la placa de matrícula posterior, luz de posición trasera, luz antiniebla trasera, luces de galibo, catadióptricos traseros triangulares, catadióptricos delanteros no triangulares, catadióptricos laterales no triangulares y luz de posición lateral en vehículos cuya longitud supere los seis metros.

La asociación advierte que el incumplimiento de estas normas hace que la circulación de la grúa que arrastra un vehículo pueda provocar situaciones peligrosas para la circulación y para la seguridad de otros conductores. Podría ocurrir que los sistemas de frenado del tractor para asegurar una detención rápida y eficaz del conjunto sean insuficientes, además de existir un riesgo de desacoplamiento del vehículo remolcado, sin posibilidad de detección automática y autónoma.

Facua Córdoba, además, manifiesta que la grúa municipal podría incurrir en responsabilidad por los daños que pueda ocasionar al resto de usuarios de las vías, por la imposibilidad de que el conjunto formado por la propia grúa y el vehículo remolcado detengan su marcha con rapidez y eficacia ante una situación de urgencia.

Esto podría provocar un accidente debido a la inexistencia de señalización adecuada, al carecer de elementos como luces de frenado, de posición o catadióptricos y de señalización de maniobras en el vehículo remolcado, según ha señalado Facua a través de una nota de prensa.

La asociación también decía en sus denuncias que la empresa concesionaria podría estar beneficiándose de cada traslado que realiza de forma incorrecta, ya que no está siendo sancionada por los incumplimientos en los que incurre.

Algunos de estos incumplimientos supondrían sanciones de hasta 200 euros, por ejemplo, por carecer el vehículo remolcado de señalización alguna. Y otros 200 euros de sanción, en caso de no llevar la placa matrícula del vehículo tractor, tal y como establecen los artículos 16.5 y 49 del RGV, respectivamente.

Por todo esto, Facua Córdoba ya había instado a la Policía Municipal a no eludir por más tiempo esta situación, ya que en muchos de los casos los agentes de la autoridad están presente cuando retiran los vehículos, e imponga las correspondientes multas por las infracciones en las que pueda estar incurriendo la grúa municipal al igual que lo hace con cualquier conductor que está mal aparcado o circula poniendo en riesgo al resto de conductores.

La Mesa de Contratación del Ayuntamiento de Córdoba acaba de adjudicar el servicio de grúa municipal a la empresa Setex Aparki durante un periodo de cinco años, según ha resuelto este organismo público en una de sus últimas reuniones.

Este es uno de los grandes contratos del área de Movilidad del Ayuntamiento, que se externaliza por la falta de capacidad del servicio de la Policía Local para llevarlo a cabo. La empresa tendrá que aportar los vehículos pero usará las instalaciones municipales del antiguo Matadero de Córdoba. Además, tendrá que someterse a las tasas públicas de recogidas de vehículos aplicadas por el propio Ayuntamiento.

La empresa percibirá un total de 3,58 millones de euros netos durante los próximos cinco años por el servicio. El dinero recaudado por las sanciones a los conductores será gestionado directamente por el Ayuntamiento. El precio medio de la grúa en Córdoba es de 148 euros y es el más alto de Andalucía, según un reciente informe de la Organización de Consumidores Unidos (OCU).

Como mejoras, la empresa adjudicataria ha planteado que todos los vehículos que use sean nuevos, que siempre haya una persona en el servicio disponible, la creación de una página web y también que se habilite un teléfono de información al ciudadano que sea gratuito.

La Federación de Consumidores de Andalucía (Facua) en Córdoba ha denunciado esta semana “el reiterado incumplimiento de las normas de señalización óptica por parte del servicio que ofrece la grúa municipal. En una nota la asociación señala que las grúas municipales no llevan las luces obligatorias cuando se encuentran en servicio”, según ha informado a través de una nota de prensa.

Facua critica, además, “la permisividad de la Delegación de Movilidad del ayuntamiento de la ciudad con la empresa concesionaria, el Grupo Setex, a la que después de años sigue permitiendo la vulneración de la normativa con total impunidad”, ha expuesto el colectivo en un comunicado.

Las dos últimas denuncias a vehículos del servicio de la grúa municipal en servicio por no atender a la normativa de tráfico vigente son de este mismo lunes, 10 de abril. “La falta de acción de las autoridades competentes para poner solución hace que los incumplimientos se hayan convertido en la norma en la ciudad de Córdoba”, señalan.

La asociación recuerda que ya denunció esta misma situación en el mes de abril de 2019 con el gobierno del PSOE en el ayuntamiento de Córdoba y posteriormente en febrero de 2020, ya con gobierno del Partido Popular y Miguel Ángel Torrico como delegado de Movilidad.

Facua Córdoba señala que en los 10 primeros días del mes de abril ha presentado cuatro denuncias ante la Policía Local de Córdoba, al comprobar que “continúan incumpliendo con lo establecido en el Reglamento de Vehículos Especiales (RGV) de la Dirección General de Tráfico en relación con los dispositivos obligatorios de alumbrado y señalización óptica cuando realiza el traslado de los vehículos retirados de la vía pública para trasladarlos al depósito municipal, poniendo en riesgo la seguridad de otros conductores”.

En este sentido, la asociación indica que estas denuncias a los vehículos de grúa municipal se fundamentan en lo dispuesto por el artículo 4 del Real Decreto 320/1994 y el artículo 86 de la Ley de Seguridad Vial. En las mismas se aportan fotografías y se hace constar el lugar de la infracción circulando por el casco urbano arrastrando un vehículo sin los dispositivos obligatorios de alumbrado y señalización óptica lo que supone una amenaza para el resto de conductores y vehículos.

Peligro para la circulación

FACUA Córdoba señala que el artículo 16.5 del RGV recoge, entre otras obligaciones técnicas, que los remolques y semirremolques deben estar provistos de luces indicadoras de dirección con señal de emergencia, luz de frenado, luz sobre la placa de matrícula posterior, luz de posición trasera, luz antiniebla trasera, luces de galibo, catadióptricos traseros triangulares, catadióptricos delanteros no triangulares, catadióptricos laterales no triangulares y luz de posición lateral en vehículos cuya longitud supere los seis metros.

La asociación advierte que el incumplimiento de estas normas hace que la circulación de este tipo de vehículos que arrastra un segundo sea peligrosa. “Podría ocurrir que los sistemas de frenado del tractor para asegurar una detención rápida y eficaz del conjunto sean insuficientes, además de existir un riesgo de desacoplamiento del vehículo remolcado sin posibilidad de detección automática y autónoma”, exponen.

Facua Córdoba, además, manifiesta que“ la grúa municipal podría incurrir en responsabilidad por los daños que pueda ocasionar al resto de usuarios de las vías, por la imposibilidad de que el conjunto formado por la propia grúa y el vehículo remolcado detengan su marcha con rapidez y eficacia ante una situación de urgencia. Esto podría provocar un accidente debido a la inexistencia de señalización adecuada, al carecer de elementos como luces de frenado, de posición o catadióptricos y de señalización de maniobras en el vehículo remolcado”.

La asociación, de igual forma, recuerda que la empresa concesionaria podría estar beneficiándose de cada traslado que realiza de forma incorrecta, “ya que no está siendo sancionada por los incumplimientos en los que incurre. Algunos de estos incumplimientos supondrían sanciones de hasta 200 euros, por ejemplo por carecer el vehículo remolcado de señalización alguna. U otros 200 euros de sanción, en caso de no llevar la placa matrícula del vehículo tractor, tal y como establecen los artículos 16.5 y 49 del RGV, respectivamente”.

Por todo esto, Facua Córdoba espera que la Policía Local “no eluda esta situación nuevamente, ya que en muchos de los casos está presente cuando retiran los vehículos, e imponga las correspondientes multas por las infracciones en las que pueda incurrir la grúa municipal al igual que lo hace con cualquier conductor que está mal aparcado o circula poniendo en riesgo al resto de conductores”.

Facua Córdoba pide a la Delegación de Movilidad del Ayuntamiento de Córdoba que sea transparente y haga públicas las sanciones impuestas durante los últimos años a la grúa municipal por las infracciones cometidas.