La provincia de Córdoba registró un aumento del 40% de solicitudes de patentes nacionales durante 2022, en relación al año anterior.

Según los datos publicados por la Organización Española de Patentes y Marcas (OEPM) y analizados por la Consejería de Universidad, Investigación e Innovación, la provincia cordobesa presentó 14 solicitudes de patentes durante el pasado año.

El conjunto de Andalucía contabilizó durante el año 2022 un total de 154 solicitudes de patentes nacionales, lo que supone un crecimiento del 2% respecto al año anterior.

Esta cifra positiva contrasta con el decremento registrado en 2021, cuando este tipo de solicitudes tuvo un marcado descenso del 25,2%. Con 154 registros, la región se sitúa en estos momentos en la cuarta posición a nivel nacional por detrás de Madrid (245 registros), Comunidad Valenciana (179) y Cataluña (162).

Las patentes nacionales son, tradicionalmente, la vía de protección más utilizada por las entidades (representan entre el 40 y el 50% del total de patentes) y que, desde octubre de 2022 hasta febrero de 2023, la tendencia de este tipo de solicitudes ha ido claramente al alza, incrementándose un 54,5% respecto a los mismos meses de 2021 y 2022.

Por provincias

Las provincias en las que se presentó el mayor número de solicitudes en esta modalidad fueron Sevilla (50), Cádiz (23) y Málaga (22), seguidas de Granada (17), Almería y Jaén (10); Córdoba (14) y Huelva (8). En cuanto al crecimiento interanual, las provincias en las que más ha crecido este indicador porcentualmente han sido Córdoba (40%), Granada (34,6%) y Jaén (33,3%).

Las patentes son títulos jurídicos que protegen una invención (producto o servicio nuevo) con aplicación industrial. Se trata de un tipo de protección gracias al cual se obtienen unos derechos de explotación en exclusividad durante un máximo de 20 años, impidiendo la fabricación, venta o utilización por parte de otros sin el consentimiento de su titular. 

El trámite de registro de una patente puede realizarse por tres vías: nacional, europea o internacional. En los tres casos, las peticiones pueden presentarse ante la OEPM, que para las europeas las tramita con la Oficina Europea de Patentes (OEP) y, en el de las internacionales, en virtud del Tratado de Cooperación de Patentes (PCT).

El Club de Inventores de España ha hecho público su listado de los diez mejores inventos españoles de 2022 y en él se encuentra el patentado por el ingeniero aeronáutico cordobés José Fernández Montes. Consiste en una turbina cuyas aspas hacen un recorrido elíptico y no circular, preferentemente en forma de cerco oblongo, con dos tramos rectilíneos paralelos y dos tramos semicirculares, de ahí su nombre: turbina oblonga.

La lista del Club de Inventores de España la conforman un perforador y derivador de tuberías para evitar cortes de agua, un brazalete salvavidas, un mueble para portátiles, un sistema para eliminar purines y convertirlos en combustible, un cortador de bocadillos de hamburguesas, un recogedor de plásticos, un pago de peajes en remoto, un dispositivo para ahorrar agua al tirar de la cadena del váter y un sistema de ducha para camiones.

Según explica el creador de la turbina -que ha sido patentada-, los compresores actuales, cuyas hélices hacen un recorrido circular, tienen varios problemas y todos provocados por ese tipo de recorrido. Para solventar estos problemas, Fernández ha diseñado una turbina que permitiría a cada pala seguir una trayectoria que no es circular, sino que tiene un tramo recto en el que la velocidad es constante para toda la superficie de la pala, aportando así una serie de ventajas, en particular un mayor rendimiento en los motores de aviación en cuanto a la compresión del aire que efectúa la turbina previamente.

Así, Fernández asegura que este invento permite que “la velocidad media respecto al aire de una pala sea mayor, por lo que aumenta la compresión y disminuye el consumo del motor”. Además, “la integración en la estructura de la aeronave es más sencilla y la velocidad de salida media del aire al pasar el compresor estará más próxima a la dirección que marca el eje del motor”. La huella de calor, por otro lado, también se reduciría ya que “para la misma compresión y gasto masivo del motor, el área” disminuye.