La provincia de Córdoba actualmente en una situación complicada en cuanto a la transición energética dentro del apartado de vehículos eléctricos. Tal y como aparece en el último barómetro de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), la extensión cordobesa no ha logrado alcanzar ni el 50% de los objetivos de potencia instalada para el año 2026. Una situación que contrasta con el avance de otras 22 provincias españolas que ya han cumplido o superado sus metas para dicho periodo.

En el ámbito municipal, la capital cordobesa cuenta con un total de 60 puntos de recarga destinados a vehículos eléctricos. A pesar de contar con esta red inicial, la capacidad de potencia disponible en provincia sigue siendo insuficiente para cumplir con las exigencias del paquete de medidas 'Fit for 55' de la Comisión Europea. De hecho, está a la cola como provincia si se compara con el resto del territorio español.

El Barómetro de la Electromovilidad de la ANFAC que corresponde al segundo trimestre de 2026 ha subrayado que existe una brecha considerable entre diferentes territorios. Mientras que la media nacional ha conseguido alcanzar el 67% del objetivo de potencia instalada, Córdoba permanece en el grupo de las diez provincias con menor desempeño. Esto ha sido determinado después de usar una metodología que estima que son necesarios 3 kW de potencia por cada vehículo eléctrico puro y 2 kW por cada híbrido enchufable en el parque automovilístico.

Los datos en Andalucía que discrepan con los nacionales

Por otro lado, y si se miran los datos a nivel regional, Andalucía presenta un indicador de infraestructura de recarga de 14,1 puntos, situándose por debajo de la media española de 15,4. La disparidad en el desarrollo de la red es evidente, con una mayor concentración de puntos en grandes ejes de transporte y zonas costeras.

Uno de los problemas técnicos que lastra a la provincia es la calidad de los puntos disponibles. En España, el 68% de la red de acceso público es de baja potencia, lo que implica tiempos de carga mínimos de tres horas. De hecho, uno de los principales objetivos es fomentar el uso del coche eléctrico en viajes vacacionales, como los 104 millones de desplazamientos previstos este verano, es imprescindible de los principales corredores electrificados.

Además, existe una paradoja que afecta a todo el territorio nacional: la presencia de cargadores instalados que no funcionan. Se estima que hay 17.821 puntos de recarga que están fuera de servicio por mal estado o por falta de conexión a la red eléctrica.

Además, los obstáculos administrativos siguen representando una de las barreras principales para el desarrollo de esta tecnología. Además, la red de alta potencia se considera fundamental para la adopción generalizada del vehículo eléctrico en trayectos de larga distancia. Estos cargadores permiten recuperar la autonomía en apenas 15 o 30 minutos, cosa que Córdoba tiene un déficit notable, ya que solo cuentan con seis instalaciones de esta índole.

Además, existe una paradoja que afecta a todo el territorio nacional: la presencia de cargadores instalados que no funcionan. Se estima que hay 17.821 puntos de recarga en España que están fuera de servicio por mal estado o falta de conexión a la red eléctrica. Si estos puntos estuvieran operativos, la red pública nacional aumentaría casi una cuarta parte, llegando a las 74.503 unidades.

De cara al futuro, el objetivo nacional para 2030 es alcanzar los 300.000 puntos de recarga públicos, partiendo de los más de 56.000 actuales. España se sitúa todavía 13,2 puntos por debajo de la media europea en el indicador global de electromovilidad. Córdoba tiene ante sí el reto de acelerar su despliegue y no quedarse atrás.

Veiasa, empresa pública dependiente de la Consejería de Industria, Energía y Minas, ha comenzado a enviar mensajes SMS a través de los teléfonos móviles recomendando a los usuarios que tengan que pasar la inspección en el mes de julio adelantar la fecha con el objetivo de redistribuir la elevada demanda que se produce en la campaña estival. Los conductores que tengan que pasar su inspección técnica de vehículos (ITV) en los meses de verano pueden adelantar hasta 30 días la fecha de su cita sin que ello suponga acortar la fecha de caducidad prevista para la siguiente revisión, ya que esta se respeta.

Según ha informado la Junta en una nota, durante los meses de junio, julio y agosto se concentra el periodo de mayor actividad en las estaciones ITV, con alrededor de un millón de inspecciones. La empresa pública prevé que solo en el mes de julio la cifra de inspecciones se sitúe en torno a 400.000 en el conjunto de Andalucía, en base al volumen de vehículos cuya ITV caduca ese mes.

Por provincias, en Almería deben pasar la inspección en el mes de julio más de 31.000 vehículos, más de 52.000 en la provincia de Cádiz, mientras que en Córdoba rozan las 39.000 inspecciones.

En Granada se prevén casi 50.000 inspecciones, rondan las 27.000 en la provincia de Huelva y las 30.000 en la de Jaén. Por su parte, superan las 80.000 en el caso de la provincia malagueña y se sitúan por encima de los 81.000 los vehículos previstos en Sevilla. A estas cifras se le suman las inspecciones estimadas en las ITV móviles de Andalucía que ascienden a más de 5.000.

Por ello, y para evitar un plazo de espera prolongado a los usuarios, Veiasa ha animado a los conductores a adelantar la cita a este mes de junio, lo que permitirá distribuir en estos dos meses el elevado número de inspecciones que se registra coincidiendo con las vacaciones de verano.

Asimismo, Veiasa recuerda en el mensaje SMS a los conductores que es posible pasar la inspección con hasta 30 días de antelación y, según establece el RD 920, de 23 de octubre por el que se regula la inspección técnica de vehículos, respetando su fecha de caducidad original para la próxima revisión, de manera que no se acorta el periodo entre revisiones.

Desde la web de Veiasa el usuario puede solicitar, gestionar, modificar o anular citas en la ITV de su elección y reservar la fecha más próxima.

Este pasado mes de abril, el precio medio de oferta del coche de ocasión en España se ha situado en los 17.183 euros, lo que conlleva una caída interanual del -2,44%, según los datos del barómetro mensual de coches.net -el marketplace experto en movilidad líder en España- que cuenta con más de 80 millones de búsquedas mensuales.

En abril, el precio medio del vehículo de ocasión ha experimentado la mayor caída interanual (-2,44%) desde enero de 2025. Además, se trata del séptimo descenso mensual consecutivo; un -1,37% en comparación con marzo de 2026.

«Los datos de abril confirman el descenso continuo del precio medio del coche de ocasión siguiendo la tendencia a la baja observada en los últimos siete meses. Este mes destaca especialmente la caída del precio de oferta de los vehículos de ocasión diésel, aunque a nivel de ventas este tipo de combustible sigue liderando las ventas. Por otra parte, los vehículos que muestran más interés siguen siendo los híbridos, que se mantienen como los más buscados», señala Marcel Blanes, responsable institucional de coches.net.

Los vehículos de entre uno y tres años elevan en un 4,6% su precio medio

La evolución de los precios según la edad del vehículo muestra un mercado muy favorable para quienes buscan modelos muy recientes. Los vehículos seminuevos (menos de 1 año) marcan el mayor retroceso, abaratando su precio medio de oferta un -4,4% interanual hasta los 32.889 euros de media. En abril, los vehículos seminuevos son los únicos que experimentan una caída en su precio medio.

Por su parte, los mayores incrementos se desplazan hacia el segmento de los coches con pocos años de uso. Los vehículos de entre 1 y 3 años elevan su precio medio de oferta con una subida del +4,59% interanual (29.735 €). En cuanto a los de entre 4 y 5 años, estos registran una subida del 2,74% interanual hasta alcanzar un precio de 24.578 €. Mientras que el precio medio de vehículos entre 6 y 10 años se sitúa en 18.975 € (+2,24 % interanual).

Los vehículos de ocasión de entre 10 y 15 años de antigüedad aumentan en un 3,68 % alcanzando un precio medio de 11.365 €, y la oferta de entre 16 y 20 años alcanza un valor de 6.824 € (+1,67% interanual). Por último, los de más de 20 años experimentan una subida de apenas un 0,6% (5.656 €).

Desigualdad territorial: más de 4.000 euros de diferencia

En abril, Madrid (18.742 €), País Vasco (18.447 €), y Cataluña (18.129 €) se mantienen como las comunidades con los precios medios de oferta más altos del coche de ocasión, todas ellas claramente por encima de la media nacional. En el extremo opuesto se sitúan Castilla-La Mancha (14.813 €), Extremadura (14.971 €) y La Rioja (15.047 €).

El análisis por tipo de combustible revela un abaratamiento generalizado en las motorizaciones tradicionales. El vehículo diésel anota la mayor caída en abril, con un descenso de su precio medio de oferta del -8,72% interanual (el mayor descenso registrado este 2026), hasta situarse en los 13.319 euros. Por su parte, el coche de gasolina modera su importe de manera más contenida y baja un -2,62% interanual (16.179 €).

En contraste, los vehículos electrificados e híbridos se posicionan como la única tecnología que aumenta su valor, resistiendo las caídas con un incremento del +2,52% respecto al año anterior, lo que consolida su precio medio en 30.714 euros.

Repunte de las ventas

En números absolutos, las ventas de abril alcanzaron 190.453 unidades, un +2,6 % más que en el mismo periodo del año anterior, según datos de Ideauto para coches.net. Si lo comparamos con el mes anterior, las ventas disminuyeron un -12%.

Por tipología de combustible, los diésel y de gasolina continúan concentrando la mayor parte de las operaciones, con 90.441 y 69.782 unidades respectivamente, mientras que eléctricos, híbridos y energías alternativas suman 28.655 unidades vendidas en abril, representando el 15,6% del total.

Por antigüedad, los vehículos con más de 10 años concentran la mayor parte de las operaciones, con 108.408 unidades (57% de la cuota de mercado) seguidos por los de 5 a 10 años, con 30.897 unidades vendidas (16,4% del total). Por otro lado, los coches más jóvenes (de 0 a 5 años) han representado en marzo el 26,9% de la cuota total con más de 51.148 unidades vendidas.

Marcas y modelos más vendidos

En abril, los fabricantes más demandados en el mercado de segunda mano siguen siendo Volkswagen (17.079 unidades vendidas), Seat (15.330), Peugeot (14.295), Renault (13.218) y Citroën (12.680). El mismo ranking si miramos el acumulado del primer trimestre.

En cuanto a modelos, el VW Golf sigue liderando el ranking, seguido por el Renault Megane, Ibiza, León (ambos de Seat) y el Ford Focus.

El Ministerio de Defensa ha puesto en marcha la licitación para construir un nuevo edificio de mantenimiento de segundo escalón, es decir EMAN, en la Base Militar de Cerro Muriano. Esta infraestructura está diseñada específicamente para dar cabida a los nuevos Vehículos de Combate sobre Ruedas (VCR) 8x8, más conocidos como 'Dragón', que se integrarán en un futuro cercano a la Brigada de Infantería Guzmán el Bueno X.

El proyecto surge de la necesidad de dotar a las unidades de la base de instalaciones adecuadas para mantener la operatividad de estos blindados de última generación. De hecho, este es el segundo EMAN que se licita en la Plataforma de Contratación del Sector Público, buscando que el material de la Base Militar de Cerro Muriano crezca. Más aún viendo la sombra alargada que traerá consigo la llegada de la Base Logística al Polígono de La Rinconada.

Especificaciones técnicas de la infraestructura

Según la documentación técnica a la que ha tenido acceso este periódico, la cantidad de vehículos prevista para la primera fase incluye 45 vehículos de combate de infantería (VCI) para el Regimiento La Reina nº 2, ocho vehículos de zapadores (VCZ) y un vehículo de observación avanzada (VCOAV).

La edificación proyectada es una nave industrial que albergará ocho puestos de trabajo especializados, distribuidos de forma rectangular para permitir una movilidad ágil del personal y los equipos. El diseño contempla talleres para diversas especialidades como: mecánica y chapa; armamento y electrónica; y telecomunicaciones.

Para el manejo de los pesados componentes de los 'Dragón', la nave principal estará equipada con dos puentes grúa de 25 toneladas cada uno. Además del área industrial, el edificio contará con una zona administrativa con despachos, oficinas técnicas y salas de reuniones, así como vestuarios y zonas de almacenamiento de repuestos.

Plazos e inversión

Dada la naturaleza del material que albergará, la seguridad es una prioridad, como es lógico. El proyecto incluye la preinstalación de sistemas de vigilancia por circuito cerrado de televisión (CCTV) conectados al control central de la base y puertas exteriores e interiores blindadas en los talleres y cuartos de armamento.

La inversión estimada para la ejecución de la obra se sitúa en los 5 millones de euros. Se prevé que los trabajos tengan una duración de 18 meses, con una fecha de entrega fijada para julio de 2027.

La Demarcación de Carreteras del Estado en Andalucía Occidental, dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha dado un paso más para ultimar la construcción de áreas de servicio con estaciones de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos en la Autovía del Sur A-4 en la provincia de Córdoba.

El Boletín Oficial de la Provincia (BOP) ha publicado la convocatoria para el levantamiento de actas para la ocupación de espacios afectados por este proyecto, es decir, para ejecutar las expropiaciones de terreno necesarias para llevar a cabo la construcción de estas estaciones. Así, se ha convocado a los titulares de bienes y derechos que se expropian por este proyecto para notificación de este paso.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible aprobó en febrero el expediente de información pública y los anteproyectos y estudios de viabilidad para construir estas áreas de servicio dotadas de estación de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos. Las dos áreas de servicio proyectadas en Córdoba con estaciones de recarga ultrarápida estarán en la A-4 a su paso por Montoro, a ambos lados de la vía, en concreto en el kilómetro 353.

Estas áreas constituyen el programa piloto del Ministerio de Transportes para la dotación de este tipo de instalaciones en la Red de Carreteras del Estado, que tiene por objetivo contribuir a la descarbonización del transporte, catalizar la inversión privada en infraestructuras de recarga eléctrica y mejorar la oferta de servicios al usuario.

Tras la aprobación del expediente de este proyecto, el Ministerio licita el correspondiente contrato de concesión de obras y la redacción del proyecto constructivo de las áreas de servicio por los correspondientes adjudicatarios de las concesiones. Una vez aprobados estos proyectos por la Dirección General de Carreteras, se proseguirá con la construcción y explotación de cada una de las áreas.

Las ayudas del Plan Renove vehículos para autónomos de la Junta de Andalucía se podrán solicitar a partir del próximo 15 de abril. Este viernes se ha publicado en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA) la resolución de la Agencia Andaluza de la Energía, entidad adscrita a la Consejería de Industria, Energía y Minas, por la que se convocan estos nuevos incentivos directos de 3.000 euros para la adquisición de un vehículo nuevo de alta eficiencia no eléctrico.

A través de este programa, la Junta de Andalucía financia con efecto retroactivo desde el 1 de enero de 2026 la compra de turismos (vehículos M1) o furgonetas (vehículos M1 de MTMA no superior a 3.500 kg) con un valor de emisiones de hasta 120 g CO2/km, que debe ir acompañada del achatarramiento de un vehículo con ITV vigente, matriculado en España con una antigüedad de al menos 10 años y cuya baja también puede haberse realizado desde el 1 de enero de 2026, no antes.

También es requisito que la persona beneficiaria conste como titular de ese vehículo a achatarrar, como mínimo, desde el día anterior a la publicación de la convocatoria de estos incentivos, esto es, el 12 de marzo. El régimen para optar a estas ayudas es en concurrencia no competitiva, por lo que las solicitudes de incentivos serán atendidas por riguroso orden de presentación hasta que se consuman los cinco millones de presupuesto inicial con los que está dotado el programa, tal como ha apuntado la Junta en una nota.

En caso de agotamiento de fondos, podrán seguir registrándose solicitudes en una lista de reserva provisional, que serán admitidas por orden de entrada si se liberara presupuesto o se incorporará nuevo crédito a la convocatoria. Estar en esta lista de reserva no generará derecho alguno hasta que no se valide la solicitud por parte de la Agencia Andaluza de la Energía, en cuyo caso le será comunicado a la persona solicitante mediante una notificación telemática de admisión a trámite del expediente.

La renovación de los vehículos se podrá realizar mediante adquisición directa o por medio de operaciones de leasing financiero o arrendamiento por renting de vehículos nuevos matriculados en España, con un precio máximo de 35.000 euros (sin IVA), debiendo el punto de venta o concesionario estar ubicado físicamente Andalucía. Para poder acogerse a estas ayudas, será necesario que los profesionales autónomos tengan domicilio fiscal o un establecimiento en el territorio de la comunidad autónoma de Andalucía y estén dados de alta en el Censo de Empresarios, Profesionales y Retenedores de la Agencia Estatal de Administración Tributaria.

Estas nuevas ayudas deberán ser solicitadas directamente por el profesional autónomo utilizando para ello su certificado digital y sin intermediación de entidad colaboradora. La solicitud se realizará en la aplicación 100% telemática que habilitará la Agencia Andaluza de la Energía en su página web cuando se abra el programa, esto es, el 15 de abril, y cumplimentar el formulario. No será necesario aportar ninguna documentación adicional, ya que la comprobación de los requisitos la realizará a posteriori la Agencia Andaluza de la Energía de manera automatizada.

En el plazo de un mes desde la admisión a trámite del expediente, se notificará electrónicamente por parte de la Agencia la concesión de la ayuda, abonándose el 100% del incentivo en ese mismo momento en la cuenta bancaria indicada por el beneficiario en su solicitud, la cual deberá estar dada de alta en el Fichero Central de Personas Acreedoras de la Tesorería de la Junta de Andalucía y estar vinculada a su persona. La persona beneficiaria contará con un plazo máximo de seis meses desde la fecha de la notificación de la resolución para comprar y matricular el vehículo nuevo y achatarrar el antiguo.

Cuando concluya ese periodo, contará con un máximo improrrogable de cuatro meses para presentar la documentación de justificación. El autónomo sólo tendrá que cumplimentar el modelo de cuenta justificativa simplificada, que estará disponible en el aplicativo de tramitación y, en el caso de compra directa, también deberá aportar la factura del vehículo y el comprobante del gasto, y, si se ha adquirido mediante renting o leasing, el correspondiente contrato.

La Junta de Andalucía pondrá en marcha el Plan Renove de Vehículos Andalucía, “el primer programa de incentivos dirigido específicamente a profesionales autónomos que contemplará ayudas directas de 3.000 euros para la adquisición de un vehículo eficiente no eléctrico, siempre que se achatarre otro de más de diez años de antigüedad con la ITV vigente”.

Así lo ha anunciado este martes el consejero de Industria, Energía y Minas, Jorge Paradela en el marco del eMobility Expo World Congress- MOW 2026 que se celebra en Málaga este martes y miércoles.

“Los incentivos en los últimos años se han destinado a la promoción del vehículo electrificado, sin duda una tecnología de futuro que continúa avanzando, pero que aún hoy no se adapta por completo a las necesidades de todos los usuarios, como pueden ser los profesionales autónomos. Ellos son el motor silencioso de la economía andaluza y su actividad depende, en muchos casos, de su vehículo. El coche o la furgoneta no es un lujo, es su herramienta de trabajo”, ha señalado el consejero.

Por ello, ha continuado, “desde el Gobierno de Andalucía queremos avanzar en la renovación de una flota que se encuentra envejecida abriendo los incentivos a otras tecnologías que no son la eléctrica, pero que también resultan altamente eficientes en la reducción de emisiones de CO2”, ha subrayado Jorge Paradela.

A través de este plan, que contará con un presupuesto inicial de cinco millones de euros y será gestionado por la Agencia Andaluza de la Energía, entidad adscrita a la Consejería de Industria, Energía y Minas, se financiará la compra de turismos (M1) y furgonetas (N1 con masa máxima de hasta 3.500 kg), con un nivel de emisiones iguales o inferiores a 120 g CO2/km y un precio de hasta de 35.000 euros (IVA no incluido).

Deberán ser nuevos y estar matriculados por primera vez en España, pudiendo adquirirse mediante compra directa, leasing financiero o renting. El incentivo directo se concede en régimen de concurrencia no competitiva y deberá solicitarse de forma telemática por el propio beneficiario sin intermediación de entidades adheridas, ha explicado.

“Un dato importante es el efecto retroactivo de la ayuda, puesto que la adquisición del vehículo podrá haberse realizado desde el 1 de enero de 2026. Esta fecha también se establece para la baja del antiguo”, ha indicado Paradela.

El consejero de Industria, Energía y Minas también ha incidido en que el programa se ha diseñado incorporando un alto grado de robotización y simplificación para reducir los tiempos de gestión administrativa con una tramitación 100% telemática, ya que “el incentivo se pagará en el momento de la concesión de la ayuda, que será como máximo de un mes desde que se presente la solicitud, sin tener que esperar a presentar la documentación justificativa, como ocurre con el Moves, y sin necesidad de aportar ninguna documentación, ya todas las comprobaciones de cumplimiento de requisitos las realizará de manera automatizada la Agencia Andaluza de la Energía”.

Este Plan Renove no sustituye al programa Moves, sino que lo complementa, al apoyar la adquisición de vehículos no electrificados de alta eficiencia energética y bajas emisiones de CO2, ampliando así el abanico de tecnologías disponibles para el colectivo autónomo.

Protocolo de colaboración con Faconauto

El estand de la Junta de Andalucía en el eMobility Expo World Congress- MOW 2026 ha sido también el escenario de la firma del protocolo general de colaboración suscrito entre la Agencia Andaluza de la Energía y Faconauto, la patronal de los concesionarios oficiales de automoción que agrupa a las asociaciones de concesionarios de vehículos turismos, comerciales, industriales y maquinaria agrícola. A través de este acuerdo, los concesionarios difundirán el nuevo programa entre sus clientes.

“Estamos abriendo una nueva vía de colaboración público-privada para avanzar en la eficiencia energética del transporte y en la movilidad sostenible de Andalucía, promoviendo vehículos menos contaminantes y con menor dependencia de combustibles fósiles”, ha señalado el consejero tras el acto de firma de este protocolo, acompañado por la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, y la directora gerente de la Agencia Andaluza de la Energía, Natalia Márquez.

Por su parte, la presidenta de Faconauto ha destacado que “acuerdos como el que hoy firmamos con la Junta de Andalucía demuestran que cuando administraciones y el sector trabajan juntos, la transición hacia una movilidad más sostenible avanza más rápido y llega antes a ciudadanos, empresas y autónomos”.

Al respecto, ha incidido en que “las comunidades autónomas están demostrando que pueden desempeñar un papel decisivo con iniciativas como los planes de renovación del parque que han demostrado que funcionan: ayudan a reducir emisiones, impulsan la electrificación y actúan como un verdadero revulsivo para el mercado.

En un país donde la edad media de los vehículos alcanza ya los 14,6 años --y en Andalucía llega a los 15,2-- renovar el parque es el primer paso para avanzar en descarbonización“.

Con una vigencia de cuatro años, este protocolo permitirá establecer un marco de diálogo permanente entre la Administración andaluza y el sector para difundir las tecnologías y soluciones más eficientes disponibles, realizar acciones de divulgación y dar a conocer las líneas de financiación del Gobierno andaluz.

Descarbonización

El transporte es el sector de mayor consumo energético en Andalucía, representando el 43,4 % del total de energía final demandada, con una dependencia de los derivados del petróleo que alcanza el 94,3 %. A esto se suma que más del 63 % del parque móvil andaluz supera los 10 años de antigüedad.

En este contexto, la renovación del parque de vehículos constituye una herramienta clave para avanzar en los objetivos de descarbonización fijados en la Estrategia Energética de Andalucía 2030, impulsando una movilidad más eficiente, segura y ambientalmente sostenible.

La filial de redes de Endesa, e-distribución, aceleró durante el pasado año el alta y la conexión a la red de nuevos puntos de recarga de vehículo eléctrico de diversos operadores, facilitando el despliegue de la movilidad eléctrica en la provincia de Córdoba. En concreto, la potencia contratada de los puntos de recarga de vehículos eléctricos en vía pública conectados a la red de distribución de Endesa aumentó un 48% el año pasado, pasando de 3,3 MW a 4,9 MW, según informa en una nota.

La evolución de los suministros que tienen contratada la tarifa TDVE también ilustra el avance de la movilidad eléctrica durante el último año. Esta tarifa se aplica a los titulares de puntos de recarga de acceso público (operadores de recarga, ayuntamientos, aparcamientos abiertos al público, estaciones de servicio, etc.). Durante el año pasado, los suministros con tarifa TDVE en la red de e‑distribución han aumentado un 28% en la provincia.

En la comunidad andaluza, la potencia contratada para puntos de recarga de acceso público alcanzó los 91,8 MW en 2025, lo que supone un incremento del 42% respecto al año anterior. Estas cifras sitúan a Andalucía como una de las regiones con mayor despliegue de puntos de recarga públicos conectados a la red de e‑distribución en España.

Las empresas distribuidoras son claves en el desarrollo de la red de recarga, ya que se encargan de conectar a la red eléctrica la acometida que alimenta a los cargadores de las diferentes empresas que desarrollan este negocio, conocidas como CPO (Operador de puntos de recarga). La filial de redes de Endesa opera como compañía distribuidora en Andalucía, Aragón, Baleares, Canarias, Cataluña y parte de Extremadura, zonas que concentran el 45% de los puntos de recarga en la vía pública, según los datos de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica).

Menos barreras, más colaboración

E-distribución participa activamente en las mesas técnicas de la CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia) y Aelec (Asociación de Empresas de Energía Eléctrica), y en el GTIRVE (Grupo de Trabajo de Infraestructuras de Recarga del Vehículo Eléctrico), impulsado por el Ministerio de Transición Ecológica para agilizar la tramitación de los puntos de recarga eliminando las barreras y obstáculos detectados para el despliegue del vehículo eléctrico en los diferentes trámites tanto autonómicos como locales.

Durante el último año, la filial de redes de Endesa ha promovido jornadas formativas con AEDIVE, con AORU (Asociación de Operadores de Recarga Ultrarrápida) y con los CPO para avanzar en la simplificación de procesos, resolver dudas y analizar las últimas novedades legislativas en el sector.

e-distribución ha reforzado además su web desde la que se puede acceder a información práctica para el usuario que quiera instalar un punto de recarga, realizar la solicitud de conexión, y hacer un seguimiento en tiempo real de en qué punto está la petición y los trámites asociados a la misma.

Claves de la red de recarga pública

Quién puede instalar

Cómo se gestiona el suministro

Quién puede promover puntos de acceso público

Dónde es obligatoria la instalación

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado los expedientes de información pública y los anteproyectos y estudios de viabilidad para construir nuevas áreas de servicio dotadas de estación de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos. Serán en concreto ocho áreas de servicio (cinco de ellas dobles, una en cada margen), valoradas en su conjunto en unos 94,5 millones de euros (IVA incluido). Una de las estaciones de recarga ultrarápida estará en la A-4 a su paso por Montoro, a ambos lados de la vía, en concreto en el kilómetro 353.

Estas áreas constituyen el programa piloto del Ministerio de Transportes para la dotación de este tipo de instalaciones en la Red de Carreteras del Estado, que tiene por objetivo contribuir a la descarbonización del transporte, catalizar la inversión privada en infraestructuras de recarga eléctrica y mejorar la oferta de servicios al usuario.

Los presupuestos estimados de construcción de las áreas (primera implantación), son los siguientes. Todos ellos incluyen IVA:

Los anteproyectos y correspondientes estudios de viabilidad se han agrupado en seis expedientes (uno solo para Perales de Tajuña y Penagos y otro para La Roca del Vallès y La Caridad). Las respectivas aprobaciones están siendo publicadas en el Boletín Oficial del Estado. Concretamente la aprobación del expediente del área de La Roca del Vallès se publicó en BOE el pasado 4 de febrero: Anuncio 3078 del BOE núm. 31 de 2026.

Tras estas aprobaciones, se licitará el correspondiente contrato de concesión de obras (dividido en seis lotes) y se redactarán los respectivos proyectos constructivos de las áreas de servicio por los correspondientes adjudicatarios de las concesiones. Una vez aprobados estos proyectos por la Dirección General de Carreteras, se proseguirá con la construcción y explotación de cada una de las áreas.

Agentes de la Policía Nacional han detenido a un varón como presunto autor de un delito de robo con fuerza en el interior de vehículo, tras ser sorprendido portando diversos efectos que habían sido sustraídos previamente de varios turismos estacionados en el barrio de Levante.

Los hechos ocurrieron en la tarde del pasado 21 de enero, cuando un ciudadano alertó al Centro Inteligente de Mando, Comunicación y Control (CIMACC-091) de que un individuo se encontraba manipulando las puertas de varios vehículos estacionados en dicha barriada. Inmediatamente, varias patrullas se desplazaron al lugar, donde los agentes localizaron a una persona en actitud sospechosa y procedieron a su identificación.

Durante el registro de seguridad, los agentes localizaron entre sus pertenencias un teléfono móvil y una cartera con documentación. Ante la sospecha de que dichos efectos pudieran proceder de algún ilícito penal, se realizaron las comprobaciones oportunas, constatando que ambos objetos habían sido sustraídos del interior de dos vehículos distintos, estacionados en diferentes puntos del barrio, tras la fractura del cristal de los mismos para acceder a su interior.

Tras las gestiones practicadas, los agentes lograron localizar a los legítimos propietarios, a quienes les fueron devueltos los efectos recuperados. El propietario de la cartera tuvo conocimiento del robo y de su recuperación gracias a la intervención de la Policía Nacional.

Finalmente, el varón fue detenido como presunto autor de un delito de robo con fuerza en las cosas. Asimismo, los agentes intervinieron otros efectos cuya procedencia se encuentra aún bajo investigación, por lo que las diligencias continúan abiertas para el total esclarecimiento de los hechos.

Un agente de la Guardia Civil ha resultado herido este pasado viernes, 9 de enero, tras haber sido atropellado por un vehículo durante un control de alcoholemia en la carretera A-92, a su paso por el término municipal de Osuna (Sevilla).

Según han informado fuentes del instituto armado a Europa Press, el suceso tuvo lugar en la tarde del pasado viernes, cuando un vehículo se dio a la fuga tras saltarse un control preventivo y embistió a un agente que estaba en la trayectoria de la vía.

Al respecto, ha detallado que el Guardia Civil solo sufrió heridas leves, aunque fue trasladado al hospital para recibir asistencia médica y, posteriormente, ha recibido el alta ya que “su vida no corre peligro”.

Fuentes de la Benemérita ha señalado que el vehículo ha aparecido calcinado en la demarcación de Córdoba en Puente Genil y que parece indicar que había sido sustraído.

La delegada territorial de Salud y Consumo de la Junta, María Jesús Botella; el delegado de Desarrollo Educativo y Formación Profesional, Diego Copé, y la delegada de Educación del Ayuntamiento de Córdoba, Narci Ruiz, han presentado en el IES López Neyra la campaña 'Conduce tu futuro', una iniciativa de la Consejería de Sanidad, Presidencia y Emergencias dirigida a alumnado de Secundaria y Bachillerato para promover la prevención de accidentes de tráfico y la toma de decisiones seguras.

Según ha indicado la Junta de Andalucía en una nota, la acción está impulsada por la Dirección General de Salud Pública y Ordenación Farmacéutica, el Plan Integral de Atención a la Accidentabilidad de Andalucía (Piaac) y Iavante, de la Fundación Pública Andaluza Progreso y Salud, y se desarrolla entre el 5 y el 14 de noviembre en centros educativos de las ocho provincias andaluzas.

Como se ha comunicado desde la Dirección General de Salud Pública y Ordenación Farmacéutica, cada evento cuenta con la colaboración de las Delegaciones Territoriales de Sanidad, Presidencia y Emergencias, la Delegación Territorial de Desarrollo Educativo y Formación Profesional, y los ayuntamientos de las localidades anfitrionas.

Durante la jornada, los jóvenes participan en un circuito interactivo compuesto por cuatro estaciones temáticas en las que, mediante simulación clínica, realidad virtual y testimonios reales, pueden experimentar de forma segura cómo se desarrolla un accidente de tráfico, cómo actúan los equipos de emergencia y qué consecuencias puede tener una decisión imprudente.

Cada sesión se desarrolla en el pabellón o gimnasio cubierto del instituto anfitrión, donde se habilitan los escenarios para las demostraciones y actividades formativas. La experiencia está dirigida por enfermeras referentes en centros educativos (ERCE), profesionales del 061, bomberos, Policía Local y médicos especialistas en Medicina Física y Rehabilitación, coordinados por Iavante, que aplica su reconocida metodología de simulación para lograr un aprendizaje inmersivo y transformador.

El evento culmina con un momento especialmente emotivo: el testimonio de una persona con lesión medular, víctima de un accidente de tráfico, que comparte su experiencia vital con el alumnado para transmitir un mensaje directo y real sobre la prevención y la responsabilidad.

La delegada territorial de Salud y Consumo, María Jesús Botella, ha señalado que “esta campaña pretende llegar directamente a los institutos para concienciar al alumnado del drama que supone un accidente de tráfico, que puede arrebatar una vida o dejar secuelas graves de por vida”.

Botella ha incidido en que “la Junta de Andalucía organiza cada año estas actividades coincidiendo con el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tráfico, con el objetivo de sensibilizar a la juventud sobre los riesgos que conllevan el consumo de alcohol y drogas al volante”.

Por su parte, el delegado territorial de Desarrollo Educativo y Formación Profesional, Diego Copé, ha subrayado que “la escuela es, ante todo, una escuela de vida, y también debe enseñar a prevenir riesgos”. Ha añadido que, “además de aprender matemáticas, lengua o historia, es fundamental que el alumnado adquiera hábitos de prevención y conciencia sobre los peligros que puede entrañar la conducción, especialmente en una etapa de la vida donde se registran más accidentes”.

Copé ha valorado la participación de profesionales sanitarios, bomberos y Policía Local “porque su experiencia directa ayuda a comprender mejor las consecuencias de una conducta imprudente”, y ha recordado la importancia de usar de forma segura medios como los patinetes eléctricos.

Datos DGT

Según los últimos datos de la Dirección General de Tráfico (Informe 2024), los accidentes de tráfico continúan siendo la principal causa de mortalidad entre la juventud de 15 a 29 años. El pasado año fallecieron en España 244 jóvenes menores de 30 años y más de 1.000 resultaron heridos graves. En Andalucía, el 31% de las personas fallecidas en carretera pertenecía a este grupo de edad.

'Conduce tu futuro' se enmarca dentro de las acciones del Plan Integral de Atención a la Accidentabilidad de Andalucía (Piaac), que persigue reducir la siniestralidad, la mortalidad y las secuelas derivadas de los accidentes. El proyecto incluye también programas de formación avanzada en simulación clínica para profesionales sanitarios del Sistema Sanitario Público de Andalucía, centrados en la atención inicial y la rehabilitación integral de las víctimas.

La localidad cordobesa de Almodóvar del Río acogerá del 14 al 16 de noviembre el IV Encuentro para la Difusión y Promoción del Vehículo Eléctrico 'Movex Almodóvar', evento que busca impulsar la movilidad sostenible y fomentar el uso del vehículo eléctrico y que, como novedad, este año cuenta con un espacio dedicado a las bicicletas eléctricas y un paseo en barco eléctrico solar.

Según informa la web del encuentro, consultada por Europa Press, el tema central de la edición de 2025, organizada por la delegación cordobesa de la Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos (AUVE), el Ayuntamiento carbulense y el Ateneo Popular de la localidad, con la colaboración de la Diputación de Córdoba, es “integrar la conexión medioambiental de los vehículos eléctricos con el disfrute de la naturaleza”, acercando “coches respetuosos con el medio ambiente al entorno natural privilegiado” de Almodóvar del Río.

Así las cosas, durante todo el fin de semana se desarrollarán diferentes actividades que incluyen charlas, conferencias y mesas redondas con técnicos y expertos, entre los que destacan el divulgador Lars Hoffmann, creador de 'Todos Eléctricos' (uno de los canales de YouTube líderes de movilidad eléctrica en España) o Álvaro Sauras, director de la revista 'Autofácil', especializada en el mundo del motor.

Como novedad, las jornadas dedican un espacio al medio ambiente y las actividades en la naturaleza, incorporando paseos en bicicletas eléctricas o en el barco turístico solar sobre el embalse de La Breña, así como propuestas de multiaventuras. Las personas interesadas podrán realizar una prueba de conducción en vehículo eléctrico o acompañar a los usuarios en la ruta silenciosa por el entorno.

Por otro lado, el sábado, a las 20,30 horas, los asistentes podrán disfrutar de un original 'show' de luz y sonido con vehículos Tesla en el entorno del castillo de Almodóvar del Río, localidad que se ha consolidado como “referente en movilidad sostenible” al acoger por cuarta vez consecutiva este encuentro organizado por AUVE, que ha llevado a cabo un total de seis en la provincia de Córdoba.

El Ayuntamiento de Almodóvar del Río asume el compromiso de promover una movilidad urbana sostenible y respetuosa con el medio ambiente, para fomentar medios de transporte que reduzcan el consumo de combustibles fósiles contaminantes. Por ello, cuenta con dos puntos de recarga eléctrica con cuatro tomas de corriente de hasta once kW, siendo una de las localidades pioneras de la provincia en facilitar esta infraestructura a los usuarios de coches eléctricos.

Hace 121 años sonaba el rugido de un motor en Córdoba. Un De Dion Bouton circulaba por las calles de la capital el 9 de julio de 1904 justo después de ser el primer vehículo matriculado en territorio cordobés. Tenía forma de torpedo, siendo un sinónimo de lujo y prestigio, con una singularidad muy marcada: la placa del CO-1. Desde entonces, varios han sido los dueños que han pasado por sus manos y ahora está posando en la Exposición de la Historia del Automovilismo en Córdoba, organizada por la Universidad de Córdoba (UCO).

Su historia data de principios del siglo XX. La Dirección General de Tráfico (DGT) lo incluye entre los vehículos matriculados más antiguos de España en sus propios registros, y es que no es para menos. El De Dion Bouton tiene cuatro asientos, un motor de ocho cilindros y tres marchas, aunque no como las que se conocen en la actualidad: primera, directa y retroceso. Su maquinaria era muy arcaica, gastando nueve litros de gasolina a los 100 kilómetros y pesando unos 450 kilogramos.

Su primer propietario, según apunta la DGT en sus archivos, fue José Soriano Vázquez, pero el vehículo ha ido heredándose hasta que la actualidad su lugar habitual para descansar es Fernán Núñez, a apenas 20 kilómetros de Córdoba capital. Pese a ello todo el mundo podría pensar que es imposible que pueda funcionar, pero no. Sus dueños, la familia Gallardo Raya, actualmente lo cuidan con mucho esmero y lo arrancaban con asiduidad para que circulase por las calles de la localidad cordobesa.

De Fernán Núñez al Rectorado de la UCO

Ahora, el Aula de Motor de la UCO ha conseguido incorporarlo a sus muestras, aunque no ha sido fácil. Francisco Luna, team leader del Córdoba Racing Team, ha explicado a este periódico que se han realizado una serie de gestiones para que esté expuesto en el Rectorado. “Ha costado bastante, teniendo en cuenta que al final pertenece a una familia. Cada familia ha ido heredándolo. Ahora el mismo coche le pertenece a cinco personas. Entonces, el coche lleva siete años parado. Nuestro profesor coordinador, Rafael Pérez, conocía a la familia porque son de Fernán Núñez, y al final, después de casi dos meses, dos meses negociando con ellos, hemos conseguido que lo traigan”.

Por tanto, y pese a la gran cantidad de vehículos, este ha tenido el grado mayor de dificultad. “Ha sido el coche más complejo, con diferencia, de traer. Por eso, porque incluso más complicado que encontrarlo -que no ha sido complicado porque curiosamente nosotros sabíamos dónde estaba- ha sido el poder traerlo; ese ha sido el real, realmente, el reto”. Su cuidador Juan Gallardo estuvo presente en la inauguración de la exposición y explicó a este periódico que está en continuo mantenimiento para que no le falte detalle en situaciones como esta.

Aun así, ha sido una satisfacción muy grande después ver que, aunque ha estado tres años parado, ha entrado por sí mismo al Rectorado. Ese momento ha sido grabado por todos los componentes del Aula de Motor. En la actualidad fija la mayoría de las miradas de los asistentes a una exposición que también pueden encontrar muchos coches antiguos. Pero ninguno como el CO-1. La historia de los amantes de esta disciplina, reflejado en un único vehículo.

El consejo de administración de Sadeco ha aprobado este miércoles la adquisición de 50 nuevos vehículos que permitirán renovar una parte importante de su flota actual, optimizando la recogida y el tratamiento de los residuos municipales en la ciudad.

Según ha informado el Consistorio, con esta medida, la empresa refuerza su compromiso con la sostenibilidad, la eficiencia y la mejora de sus servicios a la ciudadanía. La inversión global, que asciende a más de 9,4 millones de euros, se articula mediante dos contratos diferenciados.

El primer contrato tiene como fin el suministro, en régimen de 'renting', de 20 nuevos camiones recolectores compactadores de carga lateral, mientras que el segundo incluye la adquisición de 30 vehículos carrozados para la recogida de residuos sólidos urbanos.

El primer contrato, con un presupuesto total de 8.828.160 euros, se ha adjudicado a la empresa Wasterent SL. Dichos vehículos, esenciales para la recogida diaria de residuos, se adquieren en régimen de arrendamiento durante 48 meses, con la posibilidad de prórroga de un año adicional. Cada unidad tendrá una cuota mensual de 7.592,40 euros, lo que garantiza a Sadeco un gasto fijo y previsible, sin necesidad de realizar una inversión inicial de adquisición en propiedad.

La adjudicación incluye el mantenimiento integral de los vehículos, asegurando su disponibilidad permanente y el óptimo estado de funcionamiento durante toda la vigencia del acuerdo. Esta fórmula permite mantener una flota moderna y eficiente, reduciendo el riesgo de averías, los tiempos de inactividad y los costes imprevistos asociados al mantenimiento.

Tal y como se recoge en el expediente, la contratación persigue garantizar la continuidad del servicio. La renovación de esta parte de la flota permitirá mejorar la eficiencia en la recogida, reducir incidencias por averías y minimizar el impacto ambiental, gracias a vehículos con menores emisiones y mayor capacidad operativa. Se trata de una inversión sostenible y que refuerza el compromiso de Sadeco con la economía circular.

El segundo contrato

El segundo contrato ha sido adjudicado a la empresa Stellantis & You España SA y contempla el suministro de 30 carrozados para recogida de residuos sólidos urbanos, con un presupuesto total de 1.140.000 euros y un plazo de entrega de cinco meses.

Estos vehículos, con una masa máxima autorizada de 3.500 kilos, contarán con distintos tipos de carrozado adaptados a las necesidades operativas de Sadeco y de las diferentes zonas de la ciudad, donde la accesibilidad o la naturaleza de los residuos requieren soluciones flexibles.

La distribución prevista es la de 25 unidades de caja cerrada, con dos puertas traseras abatibles dotadas de sistemas de retención mecánica. A ellas se suman cuatro más de caja abierta de lateral alto, con plataforma de carga trasera abatible y sistema de descarga basculante. Además, se adquiere una unidad de caja abierta de lateral bajo.

Este lote de vehículos ligeros permitirá reforzar la recogida de residuos en zonas de difícil acceso, barrios con calles estrechas o áreas donde no pueden operar los camiones recolectores de gran tamaño. Además, facilitarán los servicios especiales de limpieza y transporte de materiales, contribuyendo a una mayor flexibilidad y eficiencia operativa.

Con esta renovación de flota, Sadeco fortalece su proceso de modernización tecnológica y ambiental, mejorando la calidad del servicio público y su compromiso con la sostenibilidad. La incorporación de estos 50 nuevos vehículos permitirá reducir el número de incidencias derivadas del uso intensivo de los actuales, que trabajan sin descanso en los diferentes turnos de recogida y limpieza.

“Inversión estratégica”

Para la presidenta de Sadeco, Isabel Albás, esta renovación supone “una inversión estratégica para seguir prestando un servicio público esencial con la máxima calidad y eficiencia, al tiempo que apostamos por una flota más moderna, sostenible y adaptada a los retos medioambientales que exige el presente y el futuro de Córdoba”.

La iniciativa se enmarca en la apuesta de Sadeco por un modelo de gestión más responsable, dado que “el uso de vehículos más eficientes, el mantenimiento incluido en el 'renting' y la adaptación a las exigencias normativas actuales permitirán reducir emisiones, el consumo energético y avanzar en la seguridad operativa de las labores diarias”, ha destacado Albás.

El Ayuntamiento de Córdoba ha hecho un primer balance de la campaña que inició en agosto para retirar los coches abandonados de la vía pública en la ciudad y, hasta el momento, son 272 los vehículos que ya han sido llevados al depósito y dejado otras tantas plazas libres en aparcamientos de rotación en las calles de la capital.

El teniente de alcalde delegado de Seguridad, Jesús Coca, ha explicado que se han iniciado un total de 291 expedientes sobre vehículos abandonados en la vía pública, de los que 161 fueron a través de notificaciones en el correo electrónico habilitado para que la ciudadanía denunciase estas situaciones. Otros 130 expedientes se han iniciado por seguimiento en distritos y otros medios.

Los 272 vehículos retirados se han trasladado provisionalmente al depósito municipal, donde estarán mientras dure la tramitación administrativa e información pública de dicha retirada, que suele ser entre ocho y nueve meses, según ha explicado el concejal. A partir de ahí, los coches pasarán, bien a empresas si están en condiciones de uso, o bien directamente a tratamiento de residuos.

En ese sentido, Coca ha destacado que la eliminación de estos vehículos de la vía pública también cumple “un compromiso medioambiental”, al retirar los coches que pueden estar dejando aceite en la calzada, materiales que se deterioran y ocupando espacio para el resto de conductores.

Según la información municipal facilitada, los coches abandonados retirados se han encontrado en distintos distritos de la ciudad, como el Sur o en Norte, donde había varios -por ejemplo- en el aparcamiento de La Asomadilla, así como en otros aparcamientos grupales gratuitos.

El Ayuntamiento de Córdoba acaba de adjudicar, a través de tres lotes, la instalación de un centenar de puntos de recarga para vehículos eléctricos e híbridos en la ciudad y en algunas barriadas periféricas. Dos de los lotes se los ha llevado la misma empresa, la UTE formada por Qwello España SL y Ferpina Ingeniería. El tercer lote ha sido para Remo Sustainable Mobility, según la documentación disponible.

El contrato, para la concesión demanial para la instalación, mantenimiento y explotación de una infraestructura de estaciones de recarga pública para vehículos eléctricos e híbridos enchufables en espacios de dominio públicos del término municipal de Córdoba, tiene un valor estimado de 847.617,27 euros, un plazo de ejecución de seis meses y la concesión se hará por 15 años. Cada empresa pagará un canon anual de unos 24.000 euros por lote, según la información disponible.

En total, se instalará un centenar de puntos de recarga. Las empresas licitantes han asegurado que instalarán un total de 15 puntos de carga muy rápida, según consta en el documento de adjudicación, aún pendiente de firma.

Según el pliego de condiciones, la creación de esta red de puntos de recarga “pretende fomentar y facilitar el uso de un medio de transporte más sostenible que respete el medio ambiente, acorde a la estrategia de Movilidad del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible”. Y, así, se persigue desplegar un número significativo de puntos de recarga en los distintos distritos de la ciudad.

Se trata de una infraestructura de cargadores eléctricos que ofrezcan al ciudadano la posibilidad de realizar la recarga de sus vehículos eléctricos e híbridos enchufables con cargadores semirrápidos y/o rápidos.

Ubicaciones

Según lo previsto en el contrato licitado por el Ayuntamiento, la implantación de las estaciones de recarga pública de vehículos eléctricos e híbridos enchufables se realizará en 24 ubicaciones en la ciudad y las barriadas.

Estarán en el Paseo de la Victoria, Santa María de Trassierra, Glorieta de la Media Luna, calle De los Plateros, Colón, Las Quemadas, la avenida Carlos III, Calle Tomás de Aquino, avenida Manolete, aparcamiento del C3A, calle Tartesos, avenida de Barcelona, Fontanar de Cabano, Villarrubia, avenida del Aeropuerto, María la Judía, Plaza de Toros, calle Cantábrico, Nuestra Señora de Belén, Ingeniero Juan de la Cierva en La Torrecilla, Caballerizas Reales, Ollerías y avenida de América frente a RTVA.

En la ubicación de Glorieta de la Media Luna habrá cinco cargadores, mientras que en el resto habrás tres, dos o uno solo.

Un hombre de 46 años tuvo que ser trasladado al Hospital Reina Sofía tras sufrir un accidente de tráfico que dejó su vehículo volcado, según confirmaron fuentes del servicio de emergencias 112 a este periódico.

El siniestro se produjo en torno a las 00:30 en el kilómetro 4 de la A-431, en dirección a Palma del Río. Tras el vuelco, el coche quedó boca abajo. Sin embargo, los testigos que alertaron al 112 de que el conductor había abandonado el lugar.

Hasta la zona se desplazaron efectivos de la Policía Local y del 061, que comprobaron que el hombre no se encontraba allí. Fue localizado minutos después, aquejado de fuertes dolores, por lo que finalmente tuvo que ser trasladado al Hospital Reina Sofía, donde fue atendido por posibles lesiones internas.

El Servicio de Extinción de Incendios y Salvamento (SEIS) de Córdoba ha intervenido esta madrugada en un incendio de una nave en Camino de la Barca, según han informado fuentes a este periódico.

La infraestructura salió ardiendo a las 6:18 con vehículos en su interior. Los efectivos llegaron a la zona y consiguieron extinguir el fuego casi una hora después, a las 8:12.

Asimismo, el aparatoso incendio provocó una gran columna de humo que llegó a afectar a cuatro naves colindantes. Aun así, no consta ningún herido en el suceso.

En busca de que su material de trabajo sea lo más actual posible, provocando que la comodidad y la productividad de sus empleados sean lo más alta posible. Y es que la Empresa Municipal de Saneamientos de Córdoba ha abierto el proceso de licitación para adquirir 30 vehículos carrozados, según aparece en el Portal de Contratación del Sector Público. La institución municipal busca con esta inversión modernizar la flota y mejorar la eficiencia operativa, así como reforzar la recogida de residuos sólidos urbanos.

Esta licitación incluye 25 vehículos con caja cerrada, estanca y traseros abatibles; cuatro con caja abierta y plataforma trasera; y uno más con caja abierta baja y apertura trasera versátil. Estos medios de transporte tienen como obligación que sean nuevos, con masa máxima autorizada de 3.500 kilogramos, motor diésel y alarma acústica de marcha atrás, entre otras características.

Aun así, uno de los aspectos que destacan sobre los demás en la incorporación tecnológica. Cada vehículo tendrá que tener integrado un sistema GPS capaz de registrar velocidad, ubicación, fecha y hora, lo que permitirá generar informes detallados para optimizar las rutas.

Además, y más allá de los requisitos técnicos mínimos, se valorarán mejoras que podrán aportar hasta 20 puntos adicionales en la adjudicación.

El adjudicatario deberá entregar los vehículos en un plazo máximo de seis meses desde la firma del contrato. Los retrasos se penalizarán con 6.000 euros por día, y si superan el 10% del coste total, se podrá resolver el contrato.