Córdoba y Andalucía están de enhorabuena: el Rally Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad ha renovado con WRC Promoter su acuerdo para continuar dentro del Campeonato de Europa de Rallies FIA (FIA ERC). De este modo, tras el acuerdo inicial se celebrarán tres años más, extendiendo su presencia hasta al menos 2030.

La evolución de la prueba ha sido más que satisfactoria para WRC Promoter, logrando que esta edición 2026 fuera aún mejor que la de 2025, cuando la prueba aprobó con nota su estreno dentro del FIA ERC tras haber pasado la preinspección el año anterior. Un rally igual de emocionante, aclamado además por el calor de la afición, atrayendo tanto a fans andaluces y de toda España como de otras partes del continente para la prueba que abría el telón por segundo año consecutivo.

Con esta renovación, queda demostrada y firmada la confianza de WRC Promoter en la organización realizada por el Automóvil Club de Córdoba. Una prueba que ha llegado hasta este nivel europeo gracias al gran apoyo que brinda la Junta de Andalucía, la Diputación de Córdoba y el Ayuntamiento de Córdoba, además de toda la gran familia de patrocinadores y apoyos del rally, demostrando lo lejos que se puede llegar con este carácter público-privado.

Rami Virtanen, Championship Manager del FIA ERC, comentó: “Estamos encantados de anunciar la extensión de nuestra asociación con el Rally Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad para los próximos tres años. El evento ha demostrado su capacidad para ofrecer un rally de nivel mundial, combinando una organización excelente, unos fans apasionados y el ambiente único que ofrece Córdoba. Este acuerdo refleja nuestra confianza en el rally para el futuro a largo plazo dentro del Campeonato Europeo de Rallies FIA y nuestra ambición compartida para continuar con el crecimiento del ERC en mercados clave dentro de Europa.”

Manuel Muñoz, presidente del Automóvil Club de Córdoba, declaró: “Es un honor y orgullo tener la responsabilidad de que el proyecto continúe hasta mínimo 2030 para seguir teniendo a Andalucía y Córdoba en la élite del europeo de rallys. El retorno que produce a nuestra tierra este certamen que está en un gran momento es el ingrediente principal para que cada edición supere a la anterior”.

El Automóvil Club de Córdoba, más que feliz con esta renovación hasta el final de la década, ya trabaja de manera continuada para la 44º edición que viviremos en 2027. Una receta a fuego lento, como cada año, que trae unos resultados espectaculares para la región, como suele ocurrir en forma de impacto económico de millones de euros para los diferentes municipios por los que pasa la prueba.

La Guardia Civil tuvo conocimiento, a través de un aviso recibido en la Central Operativa de Servicios de la Comandancia de la Guardia Civil de Córdoba, que, durante la celebración del Rally Sierra Morena 2026, una persona que acudía con sus dos hijos menores a ver una de las etapas se había fracturado una pierna mientras caminaba campo a través, sin saber dónde estaba su situación exacta al estar desorientado por no conocer la zona.

La central de Córdoba, tras realizar varias gestiones que permitieron obtener las coordenadas exactas del lugar donde se encontraba la persona accidentada, pasó el aviso una de las patrullas en servicio en la zona, quienes se trasladaron inmediatamente al lugar indicado. 

Tras una intensa búsqueda en un amplio paraje de difícil acceso y a pie, dado que no había caminos cercanos, los guardias civiles localizaron tanto a la persona herida como a sus dos hijos, un niño y una niña, que le acompañaban. Los mismos se encontraban en un paraje de difícil acceso y con una marcada pendiente.

El herido presentaba aparentemente una fractura a la altura de la tibia y el peroné de la pierna derecha. No podía incorporarse por sí mismo y acusaba un dolor severo.

Dado que en el lugar donde se encontraba era abrupto, con gran inclinación y muy difícil de transitar en un principio, se tuvo que transportar al herido levantado por los agentes a peso, siendo infructuoso y de considerable dificultad teniendo en cuenta que a dicha persona se le tenía que preservar de las lesiones sufridas. 

Simultáneamente, otra patrulla de la Guardia Civil procedió a guiar a los servicios sanitarios hasta un punto que permitió la evacuación del herido en zona de difícil acceso.

Ya con la camilla se procedió por parte de los cuatro agentes intervinientes a evacuar al herido, resultando la tarea extremadamente extenuante por la dificultad que representaba la pendiente y lo abrupto del terreno campo a través, necesitando unos 45 minutos para recorrer los 500 metros aproximados hasta, finalmente, desembocar en la carretera donde aguardaba la ambulancia siendo ayudados los agentes tanto por el sanitario de la ambulancia como por dos personas que estaban en el lugar y prestaron ayuda.

El herido fue trasladado por los servicios sanitarios a un centro hospitalario para su atención.

El XIII Rally Ciudad de Pozoblanco concluyó con una auténtica exhibición de Jaspar Vaher y Jansen Rait. La dupla estonia firmó un pleno de scratchs y se llevó la victoria absoluta con un tiempo final de 57:55.6, aventajando en 1:35.9 a Takumi Matsushita y Pekka Kelander y en 1:57.9 a Shotaro Goto y Jussi Lindberg. Los equipos del TGR WRC Challenge Program coparon los tres puestos de honor en una actuación sobresaliente. También brilló Rio Ogata, acompañado por Mikael Korhonen, que finalizó cuarto absoluto con su Renault Clio Rally3, imponiéndose en Rally3 y superando a una importante nómina de vehículos Rally2.

La jornada se desarrolló a un ritmo altísimo desde los primeros compases y contó con una gran afluencia de público a lo largo de todo el recorrido, reafirmando el fuerte vínculo de la afición española con la prueba de Los Pedroches. Entre los equipos del CERT-Rallycar, Aleksandr Semenov fue el más destacado, encabezando a los habituales del certamen en una prueba de gran exigencia. Completaron el Top 10 Joan Vinyes y Jordi Mercader; Max Smart y Alejandro López; Juan Carlos Quintana y Jonathan Hernández; Francisco Dorado y Andrea Lamas e Igor Bulantsev y Maksim Beliukov, todos ellos protagonistas de una intensa lucha en la zona media-alta de la clasificación.

Semenov marca el ritmo entre los habituales del CERT-Rallycar en Pozoblanco

Entre los habituales del CERT-Rallycar, Aleksandr Semenov y Aleksei Ignatov fueron los más rápidos, finalizando quintos de la general absoluta y primeros entre los equipos habituales del certamen. Su rally fue sólido de principio a fin, manteniéndose siempre como referencia dentro del campeonato. Muy destacado fue también el regreso de Joan Vinyes a Pozoblanco y al Campeonato de España de Rallys de Tierra. El andorrano, copilotado por Jordi Mercader, terminó sexto absoluto y segundo entre los habituales del CERT-Rallycar, en su estreno con el Citroën C3 Rally2. Juan Carlos Quintana y Jonathan Hernández y Francisco Dorado y Andrea Lamas completaron también una actuación muy consistente dentro del certamen.

Segunda victoria de la temporada para Llinares en la Clio Trophy Spain Tierra

La Clio Trophy Spain Tierra vivió una jornada intensa, especialmente tras una mañana marcada por la pelea entre Tomás Llinares y Nacho Aviñó y Jaime López y David Fernández. Tras el ecuador de la prueba, los equipos de la Clio se vieron afectados por la neutralización del TC5 y no pudieron disputar ese tramo. A partir de ahí, Tomás Llinares y Nacho Aviñó impusieron su ritmo y fueron ampliando diferencias hasta llevarse la victoria final con un tiempo de 1:08:58.3.

Salvador España y Gema Cañero completaron una gran actuación para terminar segundos, mientras que Jaime López y David Fernández cerraron el podio, separados de la segunda plaza por apenas 0.4 segundos.

La Copa Kobe Rallyes estrena etapa con victoria de Morillo y Nieto

La renovada Copa Kobe Rallys estrenó en Pozoblanco una nueva etapa con el Toyota Yaris Rally5- Kit como protagonista. La primera mitad del rally estuvo marcada por la igualdad entre los equipos, manteniendo la emoción en la lucha por las primeras posiciones. En la parte final, Mario Morillo y David Nieto supieron mantener la cabeza fría y terminaron llevándose la victoria con un tiempo total de 1:11:28.2. Mario Folgueral y Samuel Folgueral finalizaron segundos, mientras que Virginia de León y Fátima Toledo completaron el podio de esta nueva etapa de la Copa Kobe Rallys.

Victoria de Francisco Puertas en el andaluz tras el abandono de Carlos Rodríguez cuando lideraba

En el Campeonato de Andalucía de Rallys de Tierra, Francisco Manuel Puertas y Sergio Fernández se llevaron la victoria final con el Peugeot 208 Rally4 tras una carrera muy inteligente. La prueba cambió de rumbo en el TC4, cuando Carlos Rodríguez y Gema Sánchez, líderes hasta ese momento, sufrían una pequeña salida y dañaban la parte trasera de su Mitsubishi EVO IX. Aunque consiguieron llegar a las asistencias, no pudieron completar la reparación dentro del tiempo establecido y se vieron obligados a abandonar.

Puertas y Fernández acabaron imponiéndose por delante de Diego Cruz y Alejandro Castillejo, segundos con el Škoda Fabia R5, mientras que Salvador España y Gema Cañero completaron el podio andaluz con el Renault Clio Rally5.

Luis Marquez y Raúl García, los más rápidos entre los locales

El rally volvió a contar con una importante representación local y de Escudería Sierra Morena. Luis Fernández y Raúl García firmaron una sólida actuación con el Suzuki Swift Sport N3, finalizando séptimos en la clasificación del Campeonato de Andalucía y primeros entre los N3. También completaron la prueba José Antonio Martínez y Emilio Fernández con el Renault Clio 16S, Mario Blanco y Esmeralda Barroso con el Peugeot 206 RC/GTi, Luis Prieto y Miguel Fernández con el Dacia Sandero N3 y Noelia Gil y Luisa Benítez con el Ford Focus 1.6, todos ellos defendiendo el orgullo local en una edición muy exigente.

El XIII Rally Ciudad de Pozoblanco ha vuelto a consolidarse como una de las citas de referencia del panorama nacional, tanto por su nivel deportivo como por su impacto social y mediático. La presencia de pilotos internacionales, con especial protagonismo de los jóvenes talentos del programa Toyota Gazoo Racing WRC Challenge Program, ha elevado el listón competitivo y ha aportado una dimensión global a la prueba.

El dominio de la juventud, el alto ritmo mostrado desde el primer tramo y la igualdad en los certámenes monomarca como la Clio Trophy Spain Tierra o la renovada Copa Kobe Rallys han configurado una edición vibrante, en la que el espectáculo deportivo ha ido de la mano de una gran afluencia de público en todos los tramos. Pozoblanco ha vuelto a responder, demostrando el enorme arraigo del rally en la zona y consolidando su papel como escenario ideal para el desarrollo de nuevas promesas del automovilismo. Una edición que no solo deja grandes resultados deportivos, sino también la sensación de estar asistiendo al presente… y al futuro del rally.

La lista provisional de inscritos del XIII Rallye Ciudad de Pozoblanco, compuesta por 62 equipos, reafirma el excelente estado de salud del automovilismo cordobés y consolida la cita de Los Pedroches como uno de los grandes referentes del panorama automovilístico nacional. La prueba vallesana, enmarcada dentro del Campeonato de España de Rallyes de Tierra - Rallycar, contará con la presencia de varias copas y programas internacionales que elevan el nivel de un cartel ya de por sí destacado. 

Si en términos cuantitativos la inscripción es sobresaliente, en el apartado cualitativo la nómina de participantes alcanza un nivel especialmente destacado. Con 19 vehículos Rally2, la categoría reina del campeonato estará bien flanqueada por los seis equipos registrados en la Clio Trophy Spain Tierra, los ocho de la nueva Copa Kobe y los cinco (que podrían ser seis) del programa de formación de jóvenes talentos de Toyota WRT, el Toyota Gazoo Racing WRC Challenge Program. 

Tras el inicio de temporada en Lorca, donde Alexander Semenov se alzó con la victoria y el liderato del campeonato, Pozoblanco se presenta como un segundo asalto clave. El ruso llegará como referencia tras imponerse a Stefano Careaga y Xavier Vidales, en una prueba donde también destacaron nombres como Juan Carlos Quintana o Igor Bulantsev, todos ellos llamados a pelear por el triunfo del rallye. 

A este contexto se suma el desafío internacional que supondrá la presencia del Toyota Gazoo Racing WRC Challenge Program, cuyos jóvenes talentos pondrán a prueba a los equipos nacionales. Especial atención merecen Takumi Matsushita, reciente vencedor del Rali Terras d’Aboboreira, y el estonio Jaspar Vaher, que viene de disputar la victoria al mundialista Esapekka Lappi en Estonia. Todo ello sin olvidarse del regreso de Joan Vinyes, que en esta ocasión competirá con un Citroën C3 Rally2.

La Clio Trophy Spain Tierra, tras un arranque espectacular 

La Clio Trophy Spain Tierra afronta en Pozoblanco su segunda prueba de la temporada tras un emocionante inicio en Lorca. Allí, Tomás Llinares y David Villa se impusieron con autoridad, liderando la prueba de principio a fin en su estreno con el Renault Clio Rally5. 

El podio lo completaron Jaime López y David Fernández, que debutaban ante su público, y el piloto de Escudería Sierra Morena, Salvador España, confirmando el alto nivel competitivo de la monomarca. Con seis equipos inscritos en Pozoblanco, la igualdad volverá a ser la tónica dominante en una copa que sigue consolidándose como una de las mejores plataformas de promoción. 

Toyota Yaris Rally5-Kit, clave en la Copa Kobe

Uno de los grandes alicientes del rallye será el estreno de la renovada Copa Kobe, que inicia una nueva etapa con la llegada del Toyota Yaris Rally5-Kit. Este modelo sustituye al Toyota Aygo tras más de una década como protagonista, incorporando mejoras en potencia, comportamiento y equipamiento. 

Con ocho equipos en liza, el debut en competición de este nuevo vehículo marcará un punto de inflexión en la historia de la copa. Su motor de 125 CV, junto a una configuración optimizada para rallyes de tierra, promete ofrecer carreras más igualadas y espectaculares. 

Toyota Gazoo Racing WRC Challenge Program: talento internacional en Pozoblanco

La inclusión del Rallye Ciudad de Pozoblanco en el calendario del Toyota Gazoo Racing WRC Challenge Program 2026 supone un salto cualitativo para la prueba, que se convierte en una cita clave dentro del desarrollo de jóvenes pilotos con proyección mundial. 

Hasta seis equipos internacionales (cinco confirmados y uno pendiente) competirán en los tramos cordobeses, repartidos entre vehículos Rally2 y Rally3. Su presencia no solo eleva el nivel deportivo, sino que añade un componente competitivo de primer orden, enfrentando a los pilotos nacionales con talentos en pleno crecimiento y camino hacia el Campeonato del Mundo de Rallyes. 

Sólida participación local

El XIII Rallye Ciudad de Pozoblanco contará con una sólida representación de la Escudería Sierra Morena, que pondrá en liza seis equipos con el objetivo de brillar ante su afición. Destacan Salvador España y Gema Cañero, llamados a luchar por el triunfo en la Clio Trophy Spain Tierra. 

Completan la nómina de inscritos Noelia Gil y Luisa María Benítez, que competirán en Proto 2RM con su Ford Focus 1.6; Luis Fernández y Raúl García, en progresión con su Suzuki Swift N3 tras su buen hacer en Lorca y su segundo puesto absoluto en la Copa Kobe el pasado año; Mario Blanco y Esmeralda Barroso, fieles al rallye con su Peugeot 206 RC-GTI; los siempre espectaculares José Antonio Martínez y Emilio Fernández, con su Renault Clio 16S; y Luis Prieto, que esta vez estará acompañado por Miguel Fernández, y que continúa su crecimiento como piloto a lomos de su Dacia Sandero N3. Seis equipos que aportarán emoción y cercanía a una prueba de máximo nivel. 

El XIII Rally Ciudad de Pozoblanco, prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallys de Tierra – Rallycar, la Renault Clio Trophy Spain Tierra y la nueva Copa Kobe Motor, continúa consolidándose como una de las citas clave dentro del panorama automovilístico nacional e internacional con una destacada novedad: su inclusión dentro del calendario del Toyota Gazoo Racing WRC Challenge Program 2026.

Tras el cierre de inscripciones este miércoles y a la espera de la publicación oficial del listado de participantes provisional, se puede confirmar que los pilotos que forman parte de dicho programa de formación de jóvenes talentos estarán presentes en Los Pedroches los próximos 1 y 2 de mayo. En total, serán cinco equipos los que acudan a la cita cordobesa: tres de ellos a los mandos de sendos Toyota GR Yaris Rally2 y otros dos compitiendo con vehículos Rally3, concretamente Renault Clio Rally3.

La presencia de estos pilotos supondrá un importante aliciente deportivo, así como un desafío añadido para los equipos nacionales, que deberán medirse con competidores de primer nivel inmersos en un exigente proceso de formación con el objetivo de alcanzar en un futuro próximo el Campeonato del Mundo de Rallys (WRC).

El Rally Ciudad de Pozoblanco formará parte del Toyota Gazoo Racing WRC Challenge Program 2026, iniciativa en la que el expiloto mundialista Mikko Hirvonen ejerce como jefe de operaciones. Este programa, creado en 2015 coincidiendo con el regreso de Toyota al WRC, se ha consolidado como una de las estructuras de desarrollo de pilotos más interesantes del automovilismo moderno.

Más que un equipo de competición, se trata de una auténtica cantera diseñada para detectar, formar y proyectar jóvenes talentos (principalmente japoneses) hacia la élite del rally mundial. Bajo la supervisión de instructores del equipo Toyota Gazoo Racing World Rally Team, los pilotos reciben una formación integral que abarca desde la conducción hasta la elaboración de notas, además de la preparación física y mental.

El programa se complementa con la participación en rallys por toda Europa, permitiendo a los pilotos adquirir experiencia en diferentes superficies y condiciones. El objetivo final es claro: lograr un desarrollo completo como deportistas y facilitar su llegada al más alto nivel del rally internacional.

El Rally Sierra Morena dejó otra edición de automovilismo de primer nivel internacional en la provincia de Córdoba, en la que los amantes del motor pudieron disfrutar de un evento de talla europea. Además, la ciudad también tomó acento foráneo con el duelo de la selección española absoluta femenina ante Ucrania en El Arcángel.

En lo local, alegría con cierto alivio para el Córdoba CF y ambición desmedida para Coto Córdoba CB y Ciudad de Lucena, los cuales se han quedado a tan solo un paso del ascenso en sus respectivas competiciones. También cumplieron el Ángel Ximénez y el Rahi-Sepisur Córdoba.

Todos los resultados, en los gráficos que acompañan a esta información.

Los aledaños de El Arenal han acogido el acto que servía para poner el broche al 43º Rally Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad, con la ceremonia de entrega de premios y los podios de la competición, en cuya categoría reina han vencido José Antonio Cohete Suárez y Alberto Iglesias. Una prueba que, un año más, ha puesto a la ciudad en el mapa internacional del automovilismo, siendo referencia de dicha modalidad a nivel europeo.

José Antonio Cohete Suárez y Alberto Iglesias han dominado de principio a fin este 43º Rally Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad, batiendo tanto a sus rivales del Supercampeonato de España de Rallys (S-CER) como en este arranque de la temporada 2026 del Campeonato Europeo de Rallys (ERC) con su Skoda Fabia RS Rally2 del TRS Racing Team con los colores de Recalvi. En segunda posición han finalizado Iván Ares y Borja Rozada, con el Toyota GR Yaris Rally2 de Breogán Motor, tras un fin de semana sensacional para ellos, completando el podio Teemu Suninen y Antti Haapala, también en un Skoda Fabia RS Rally2.

Los 8,95 kilómetros cronometrados de Obejo iniciaban este bucle final, bajo un sol justiciero sobre la provincia de Córdoba. Álvaro Muñiz marcó el mejor tiempo con un 5:20.9, medio segundo mejor que Jakub Matulka o Tuuka Kauppinen, pero sin duda el momento más espectacular fue cuando Ares logró librar una situación delicada en una curva cerrada a derechas, colocando su GR Yaris Rally2 a tres ruedas con un magistral toque de freno de mano.

El gran reto venía a continuación con los 27,05 kilómetros de Villaviciosa, el tramo más largo y exigente del rutómetro. Muchos pilotos comenzaron a apretar aquí, tomando riesgos - Stríteský llegó a hacer un semitrompo, manteniendo su coche sobre el asfalto por poco. Más riesgo tomó Cagiao, dándolo todo para tratar de dar caza a Muñiz, incluso teniendo un ligero roce en el guardarraíl con su Citroën C3 Rally2 con los colores de Recalvi. Aún así, marcó el mejor tiempo empatado con Basso.

El veterano italiano había golpeado uno de los elementos de la chicane de la primera pasada por Villanueva del Rey, de modo que recibió diez segundos de penalización y volvía a ser cuarto por detrás del gallego y Teemu Suninen, que se encontraba en el podio. Muñiz, por desgracia, sufrió un pinchazo que le hizo caer al noveno puesto de la general por detrás de Cagiao, Andrea Mabellini en el Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale oficial, William Creighton y Jakub Matulka. Esto implicaba, además, que se caía del podio del apartado S-CER.

Pasadas las 17:00 llegaba el momento de la verdad: los 13,60 kilómetros cronometrados de Villanueva del Rey, el Power Stage con el que acababa la prueba (además de otorgar puntos extra para los más rápidos). Mabellini marcó el mejor tiempo por 80 milésimas sobre Suninen, mientras que Ares se quedó a 1,339 segundos, superando a Miko Marczyk pese a que este, tras abandonar en la primera etapa, se jugó todo a una carta para rescatar el máximo de puntos posibles.

Suárez ya ganó este rally en 2021, además de vencer en la pasada edición dentro del apartado S-CER y ser tercero absoluto. No obstante, este año ha logrado batir a todos los rivales internacionales, uniéndose a la lista de pilotos españoles que han logrado ganar una prueba del FIA ERC. Para ‘Pin’, además, es la primera victoria que logra en el FIA ERC.

“Me siento increíble. En lo único en lo que pensaba todo el rato era en mi padre, en mi madre, en Pablo Marcos, en Cándido Carrera, mi antiguo copiloto. Todos los que un día apostaron para que saliera un piloto de España a correr y ganar a nivel internacional. Lo hemos conseguido y todo esto va por todos ellos”, subrayaba Suárez, mientras que Iván Ares ha remarcado que “ha sido un rally muy duro, pero estoy muy contento. Tengo que dar las gracias a Borja, a todo mi equipo. Es increíble, estoy muy feliz”.

José Antonio ‘Cohete’ Suárez y Alberto Iglesias mantienen el liderato del 43º Rally Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad a falta de los tres últimos tramos. La dupla asturiana de Skoda España, Recalvi y TRS Racing Team ha aumentado distancias con respecto a sus perseguidores, estando muy cerca de lograr la victoria tanto en el apartado del Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER) como en el Europeo de Rallies (ERC).

Los 8,95 km cronometrados de Obejo iniciaban la jornada, en esta jornada con los 5 primeros pilotos prioritarios saliendo en orden inverso. Esto implicaba que Álvaro Muñiz, pese a situarse segundo en la general, salía tras toda la caravana ERC. Dominik Striteský, autor del mejor tiempo en el tramo urbano de Córdoba, marcaba el mejor tiempo entre los pilotos ERC por una sola décima con respecto al piloto de Pravia, este aumentando su ventaja con respecto al de Cambre. Muñiz marcó un tiempo 4 décimas mejor, defendiendo su posición en el S-CER frente a Ares.

Después los pilotos afrontaron los 27,05 km de Villaviciosa, un tramo temible, muy largo y complicado, el de mayor longitud de toda la prueba, celebrado en dirección opuesta a la edición 2025. Suárez lograba el mejor tiempo por una décima sobre William Creighton y 4 segundos con respecto a Ares. Varios pilotos sufrieron pinchazos, caso de Teemu Suninen, Roberto Blach o Fabrizio Zaldívar, muestra de lo exigente de este tramo. Muñiz trompeó en este tramo y cedió 16,1 segundos, perdiendo posición con Basso y teniendo a Jorge Cagiao a 5,5 segundos.

Este bucle matinal acababa con los 13,60 km cronometrados de Villanueva del Rey, prolegómeno para el Power Stage, con los últimos metros de tramo acabando en las angostas calles de la localidad homónima. Suninen fue el más rápido por delante de Suárez, Basso y Cagiao, poco a poco quitándose el óxido el piloto finés después de un tiempo de inactividad. Muchos pilotos se lo tomaban con calma, sin arriesgar, preparándose para la segunda pasada.

José Antonio ‘Cohete’ Suárez y Alberto Iglesias acaban la primera mitad del 43º Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad liderando la prueba con el Skoda Fabia RS Rally2 de TRS Racing Team y Recalvi. La dupla asturiana mantiene una ventaja sustancial por delante de sus rivales Iván Ares/Borja Rozada (Toyota) y Álvaro Muñiz/Manuel Estévez (Skoda), encabezando la prueba cuando se cumple la primera mitad de competición.

En este segundo bucle del día, la caravana volvía a los 20,9 km cronometrados de Obejo - Villanueva de Córdoba, y 'Cohete' Suárez volvía a marcar la pauta. De hecho, trató de utilizar este tramo para crear un colchón de segundos para asegurar su posición al frente. Jorge Cagiao y Andrea Mabellini se acercaban a Teemu Suninen mientras que Iván Ares mantenía su segundo puesto en la general. También hacía un muy buen papel Álvaro Muñiz, peleando por el podio absoluto con su Skoda Fabia RS Rally2 pese a salir al fondo del grupo al ser no prioritario (ERC1). 

Tras ello, afrontaban una vez más Pozoblanco-Villaharta, el tramo más largo de todo este rally con nada menos que 26,10 km cronometrados. Un tramo notablemente complicado, como se vio en la primera pasada. Varios pilotos pudieron llegar a meta, pero el tramo acabaría siendo neutralizado tras el accidente de Philip Allen/Craig Drew en su Toyota GR Yaris Rally2. 

Espiel, con 4,7 km, cerraba esta primera etapa y primera mitad de Rally Andalucía - Sierra Morena. Muñiz marcó el mejor tiempo por medio segundo sobre Ares, Cagiao y Mabellini dándole otro scratch a Skoda. De esta manera, Suárez queda como líder de la prueba por delante de Muñiz, Ares, el ex campeón europeo Giandomenico Basso, Suninen, Cagiao y Mabellini, completando el Top 10 Jakub Matulka, William Creighton y Dominik Striteský. 

De cara a la etapa del domingo, los equipos participantes recorrerán otros tres tramos a doble pasada (Obejo, Villaviciosa y Villanueva del Rey), casi 100 km cronometrados para completar los 203,8 km de los que se compone esta 43ª edición de una prueba que consigue llevar a toda Córdoba y toda Andalucía a más de 180 países de todo el mundo. Una prueba que combina la belleza del sur de España, una pasión inquebrantable y una verdadera prueba de fuego para los participantes, encajando a las mil maravillas con el espíritu del FIA ERC. 

Los cuatro primeros tramos cronometrados de este 43º Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad han traído mucha emoción. José Antonio Suárez/Alberto Iglesias lideran la prueba con el Skoda Fabia RS Rally2 de Recalvi ante toda la afición española, seguidos de Iván Ares/Borja Rozada y Giandomenico Basso/Lorenzo Granai.

La acción este año se iniciaba con los 20,9 kilómetros cronometrados de Obejo - Villanueva de Córdoba, siendo el piloto de Skoda España y Recalvi el encargado de abrir pista con su Skoda Fabia RS Rally2. Buen conocedor de las carreteras cordobesas tras once ediciones a sus espaldas. Su tiempo fue demoledor incluso frente a los referentes del Europeo de Rallys, tales como Miko Marczyk, Giandomenico Basso, Teemu Suninen o Andrea Mabellini. Iván Ares marcaría el segundo mejor tiempo con su Toyota GR Yaris Rally2, colocándose también Jorge Cagiao en el grupo de cabeza.

A continuación venía Pozoblanco-Villaharta, con sus 26,10 km cronometrados - el tramo más largo de toda esta edición. Suárez llegaba sin problemas, pero Marczyk sufría un accidente que le dejaba fuera de carrera, por suerte sin consecuencias graves. Basso fue segundo seguido de Ares, un tramo muy igualado pese a su longitud. Cagiao mantenía suficiente ritmo como para superar a Suninen, mientras que Roberto Blach también se situaba entre las diez primeras posiciones de la clasificación.

Espiel, con 4,7 kilómetros, cerraba este bucle matinal. Ares marcó el mejor tiempo por delante de Suninen, Basso y Striteský, quien había sido el más rápido en el tramo urbano de Córdoba con el que arrancó la prueba. Al final de este bucle Suárez se mantenía líder por 9,8 segundos sobre Ares y 12 segundos sobre Basso, quien mantenía a raya tanto a Suninen como a Cagiao y Mabellini, estos dos empatados a la décima con los dos Rally2 diferentes de Stellantis Motorsport.

Tras una parada por las asistencias, los pilotos afrontarán una segunda pasada por estos mismos tramos para completar esta primera etapa de la prueba, que abre el telón del FIA ERC 2026 - además de ser la segunda prueba puntuable para el S-CER. Unos tramos que han mostrado a más de 180 países de todo el mundo la belleza de Córdoba, de la Sierra Morena y de toda Andalucía, una tierra con mucho encanto y pasión por esta disciplina tan espectacular como cercana.

El Partido Verde ha denunciado, a través de un escrito enviado a los medios de comunicación, la “aberración” de la ceremonia de salida del Rally Sierra Morena en plano centro de la capital de Córdoba. La formación ecologista consedera que la repetición por segundo año de “este atropello a todas las normas que regulan el tráfico de vehículo y la protección del centro urbano” muestra que el Gobierno del Partido Popular “ha entregado el espacio público para el espectáculo y negocios privados sin el más mínimo respeto a la ciudadanía”.

“La situación que se padeció durante la tarde y noche del día de ayer, 16 de abril, en la Plaza de las Tendillas y todas las calles del centro de la ciudad, como consecuencia de la ceremonia de salida del Rally Sierra Morena, es considerada por el Partido Verde como muy preocupante porque refleja el desquiciado modelo de ciudad que está propiciando el gobierno municipal del Partido Popular”.

Por otro lado, la formación ecologista explica que parece que quiere consolidarse que el Rally Sierra Morena incluya un circuito en espacios peatonales como Las Tendillas, Capitulares o Cruz Conde, además de calles de la ciudad que habitualmente tienen un acceso restringido como la calle Alfaros y Claudio Marcelo. “Durante toda la tarde del pasado jueves, el centro de Córdoba quedó bloqueado, sin servicio de autobuses, con dificultades de acceso para las viviendas y comercios, sometido al ruido ensordecedor y la emisión de gases de los motores de la comitiva de coches, así como la megafonía a altísimo volumen instalada en Las Tendillas”.

“Al señor Bellido y su equipo le importan poco estas molestias a las personas que viven o trabajan en esta zona del centro de la ciudad”, ha declarado Ana María Carnero, coportavoz del Partido Verde en Cordoba, señalando que “durante muchos años ha costado esfuerzo de la ciudadanía y de los distintos gobiernos municipales ir avanzando en la peatonalización de calles y el control del tráfico rodado en el centro de la ciudad para que ahora se elija justamente esta zona como exhibición de vehículos de competición. Hay muchos otros espacios en Córdoba para celebrar la salida del Rally sin vulnerar la propia normativa municipal, ni perjudicar al vecindario y la actividad normal en esta zona de la ciudad”.

Por su parte, Salustiano Luque, también coportavoz provincial del Partido Verde, ha denunciado que “el gobierno del Partido Popular en el Ayuntamiento de Córdoba nos viene demostrando con sus hechos el poco interés real que tiene en la protección y mejora de la ciudad y de la vida de quienes la habitamos. No se tomaron en serio la declaración y cumplimiento de las zonas de bajas emisiones a la que están obligados por ley, propician los espectáculos masivos y aglomeraciones humanas en zonas del centro urbano no acondicionadas para ello, toleran la reiterada vulneración de la ordenanza sobre control de ruidos, todo ello en beneficio de intereses privados y en perjuicio de las ciudadanas y ciudadanos”.

Por ello, el Partido Verde ha exigido al gobierno municipal que no vuelva a autorizar en las próximas ediciones del Rally Sierra Morena la celebración de la ceremonia de salida ni el paso de vehículos por el centro de la ciudad de Córdoba, buscando, a su juicio, lugares más idóneos para estos eventos.

Dominik Striteský y Ondrek Krajka son los primeros líderes del Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad, situándose al frente con su Skoda Fabia RS Rally2. La dupla arranca esta edición siendo los más rápidos en el tramo urbano, un espectacular recorrido centrado en las calles de Córdoba capital, en un enclave mítico en la historia de un evento que goza de décadas de adoración por parte de toda la provincia y de toda Andalucía.

Este tramo urbano de un kilómetro cronometrado de longitud se desarrollaba en la Avenida de Vallellano, situada a continuación de la Avenida República Argentina, que otras ediciones ha servido tanto para la salida ceremonial como, en el 2025 en el que la prueba volvía al FIA ERC, de tramo urbano. En esta ocasión, para variar, se ha optado por un recorrido lleno de 360º, trompos, una mayor velocidad media y unos saltos espectaculares, combinados con espectáculos de fuegos que se activaban al paso de los vehículos Rally2, Rally3, Rally4 y Rally5 participantes en la prueba.

Al contrario que en la jornada del sábado, en la que saldrán por orden según los resultados del Qualifying Stage, aquí salían por orden de dorsal, de modo que el vigente campeón europeo Miko Marczyk abría el pelotón. El polaco tomaba la salida aún con los últimos rayos de luz cayendo sobre la única ciudad en todo el mundo con cuatro patrimonios de la humanidad, seguido del que fuera piloto mundialista Teemu Suninen. Este se quedaba a una décima del embajador de Skoda Polonia.

Sería Mabellini, en el estreno del Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale en el FIA ERC, era el que superaba a Marczyk y se colocaba al frente de la clasificación completando este tramo en 59 segundos exactos. Poco más tarde Matulka, con su Skoda Fabia RS Rally2, igualaba el crono del italiano, mientras que José Antonio ‘Cohete’ Suárez y Alberto Iglesias, con su Fabia RS Rally2 de Skoda España con los colores de Recalvi, se quedaban a tan solo una décima.

Ahora bien, el checo Striteský dio la sorpresa marcando un gran tiempo de 57,2, casi dos segundos más rápido que Mabellini y Matulka. Calle Carlberg, con el Citroën C3 Rally2 de Llarena Racing, también logró un gran tiempo, si bien fue más rápido Callum Devine, situándose segundo a medio segundo de Striteský, así como Adrian Rzeznik. También dieron mucho espectáculo para la afición estrellas nacionales como Iván Ares o Jorge Cagiao, ambos campeones de España de rallys de asfalto, antes de que aparecieran más caras conocidas como Roberto Blach, Álvaro Muñiz, Nuria Pons, Unai de la Dehesa o José Luis Peláez, ya cayendo la noche sobre Córdoba.

Distancias muy ajustadas en un tramo emocionante, aunque había poco que ganar y riesgo de perder mucho, de modo que los pilotos se enfocan en la jornada del sábado, en la que se esperan seis emocionantes tramos, repartidos en dos bucles que suman 103,6 kilómetros cronometrados y otros 352,95 de enlace.

Córdoba ya ruge con los motores del Rally Sierra Morena 2026. En la tarde de este viernes comenzó la competición. Y de manera muy especial con la disputa del esperado tramo urbano, cuyo corazón estuvo ubicado en plena Avenida de Vallellano, donde se congregaron decenas de aficionados para disfrutar con el paso de los vehículos por el centro de la ciudad.

Dicha prueba tuvo salida junto al hotel Eurostars Palace, encarando la Avenida de Vallellano con una serie de chicanes, curvas improvisadas e incluso un salto para añadir más dificultad y espectacularidad al tramo antes de finalizar junto a la Avenida de los Custodios.

El 43º Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad, después de la salida ceremonial en la tarde del jueves, ya está en marcha con toda la acción del Campeonato Europeo de Rallys (FIA ERC) y del Supercampeonato de España de Rallys (S-CER) en un conjunto espectacular, un año más con los bellos parajes andaluces de fondo.

Este viernes, la acción ha estado en Los Villares tanto con las pasadas libres y shakedown como el Qualifying Stage que será decisivo para el orden de salida, con José Antonio Suárez/Alberto Iglesias siendo los más rápidos con su Skoda Fabia RS Rally2 con los colores de Recalvi. Un tramo clásico de este rally, situado justo al norte de Córdoba capital con la meta situada en el área recreativa que le da nombre.

Los vigentes campeones del S-CER fueron los que marcaron la pauta desde bien temprano, siendo los primeros en bajar de la marca de los tres minutos con un 2:59.055 en estos 6,38 kilómetros cronometrados de recorrido. Iván Ares y Borja Rozada, en su segunda pasada, marcaban un 2:57.987 que su rival asturiano pronto respondía con un 2:56.434, superando también al que fuera piloto mundialista Teemu Suninen, al vigente campeón europeo Miko Marczyk y al británico Philip Allen.

Más atrás se situaban William Creighton y Andrea Mabellini, cuatro fabricantes Rally2 diferentes (Skoda, Toyota, Citroën y Lancia) en las primeras posiciones de este prolegómeno del Qualifying Stage. Los pesos pesados del FIA ERC, como Marczyk, el excampeón Giandomenico Basso o Mabellini, quien superó a su veterano compatriota. Pero fue Suárez, mostrándose fuerte en un rally que conoce muy bien, el de Pravia conseguía marcar un 2:56.4 con el que superaba por dos décimas a Marczyk y por medio segundo a Jakub Matulka. Cuarto se colocaba Philip Allen con su Toyota GR Yaris Rally2 por delante de Mabellini, Suninen, Basso y Jorge Cagiao, quien cuenta actualmente con la corona del CERA. Isak Reiersen e Iván Ares marcaban el mismo tiempo en un tramo que se iba ensuciando a medida que pasaba cada coche, algo muy notable en algunas curvas donde el corte se volvía mucho más profundo.

Tras el Qualifying Stage, daba comienzo la jornada de shakedown en el mismo tramo de Los Villares con el que el resto de los equipos podían realizar más pasadas y prepararse para el comienzo de la gran prueba cordobesa, evento inaugural del FIA ERC 2026 y segunda puntuable para el Supercampeonato de España de Rallys (S-CER). Un buen anticipo para lo que espera a toda la provincia de Córdoba este fin de semana. Tras la elección del orden de salida, este viernes tendrá lugar el tramo urbano en la avenida Conde de Vallellano antes de afrontar el resto del recorrido.

Ya rugen los motores en Córdoba. La emblemática Plaza de Las Tendillas ha servido como punto de inicio para la 43º del Rally Sierra Morena, que de nuevo servirá como punto de partida del Campeonato de Europa de Rallys. Los amantes del motor se preparan para disfrutar de una nueva edición de un evento que crece año tras año, y que hará las delicias de la afición durante las jornadas de viernes, sábado y domingo, con varios tramos distribuidos entre la provincia y la capital, además de tener el centro neurálgico, como es habitual, en los aledaños de El Arcángel.

El público presente ha dado la bienvenida a los pilotos, siendo esta la prueba más internacional de su historia, puesto que el 80% de los participantes proceden del extranjero, con grandes nombres del panorama internacional del motor como Teemu Suninen, Miko Marczyk, Ville Vatanen o Andrea Mabellini, además de una nutrida presencia de pilotos nacionales encabezados por el incombustible José Antonio 'Cohete' Suárez.

Uno de los fines de semana más intensos del año en lo que respecta al deporte cordobés. La agenda viene cargada de citas, varias de ellas de primer nivel internacional y otras, a su vez, decisivas para los intereses de los clubes implicados. Lo más relevante será la nueva edición del Rally Sierra Morena, que un curso más volverá a reunir a los amantes del automovilismo en una cita que servirá para inaugurar el Campeonato de Europa en pleno corazón de la sierra cordobesa.

Además, la selección española absoluta femenina visita El Arcángel para medirse a Ucrania en un choque de clasificación para el Mundial. Y en lo local, jornada apasionante en Tercera RFEF, con el objetivo de la promoción para el Ciudad de Lucena y la clásica carrera de Los Califas.

Por su parte, el Coto Córdoba CB afronta la última jornada de la liga regular en Segunda FEB, con el objetivo de acabar como primero de su grupo en busca del ascenso. Los blanquiverdes harán las maletas este próximo sábado, al igual que el Córdoba CF y el Córdoba Patrimonio de la Humanidad, que tienen por delante exigentes duelos para seguir afianzando sus propósitos de cierre de temporada.

Todos los horarios, en los gráficos que acompañan a esta información.

El Ayuntamiento de Córdoba ha diseñado un exhaustivo plan de seguridad y tráfico para acoger la 43º edición del Rally Andalucía Sierra Morena, un evento deportivo que vivirá sus días álgidos el próximo fin de semana.

Debido a la relevancia de la prueba, que este año es puntuable para el campeonato de Europa y el súper campeonato de España, se prevé una masiva afluencia de espectadores. Por ello, la Policía Local coordinará un dispositivo destinado a garantizar el desarrollo de la competición y la seguridad de los asistentes, buscando a la vez causar el menor impacto posible en la movilidad peatonal y de los residentes de las vías afectadas.

Las primeras restricciones ya comenzaron el lunes 13 de abril a las 07:00 horas en el recinto ferial El Arenal, donde se cortaron los accesos para instalar el Parque de Asistencias y las zonas logísticas. Mañana jueves 16 de abril, el centro de la ciudad tomará el relevo con la ceremonia de salida en la Plaza de las Tendillas y la calle Cruz Conde, programada entre las 18:00 y las 23:00 horas.

Para garantizar la seguridad en esta zona, se llevarán a cabo cortes de tráfico en el eje de la calle Alfonso XIII, así como en las calles Málaga y Jesús y María, estableciéndose desvíos y habilitando el doble sentido temporal en vías como San Fernando para asegurar el paso de emergencias y residentes.

El plato fuerte para la movilidad de la ciudad llegará el viernes 17 de abril con la celebración del tramo competitivo urbano, que tendrá lugar entre las 17:00 y las 22:30 horas en las avenidas República Argentina y Conde de Vallellano. Para acomodar el circuito, la Avenida República Argentina sufrirá un corte total de vehículos desde las 18:30 horas, obligando a desviar el tráfico hacia la Avenida Medina Azahara y la Avenida de los Custodios.

La Policía Local desplegará numerosas patrullas para filtrar accesos, redoblar la vigilancia en los pasos de peatones y evitar invasiones de la calzada, manteniendo carriles abiertos para el transporte público hasta escasas horas antes de que rujan los motores.

El plan íntegro está en el siguiente documento:

El rugido de los motores ya es una realidad en Córdoba. Este martes se ha dado el pistoletazo de salida oficial a la 43ª edición del Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad en un acto celebrado en la Delegación Territorial de Turismo, Cultura y Deporte que ha servido para certificar la dimensión de una prueba que, por segundo año consecutivo, abrirá el calendario del Campeonato de Europa de Rallys (FIA ERC) y será la segunda cita del Supercampeonato de España (S-CER). La capital y la provincia se convierten desde hoy en el absoluto epicentro del automovilismo continental.

Los datos expuestos por la organización avalan el crecimiento exponencial del evento. La prueba contará con una participación foránea que alcanza el 80%, con 53 equipos compitiendo exclusivamente en el apartado europeo. Esta expansión, celebrada por el Sporting Manager del WRC, Iain Campbell, y por el presidente de la Federación Española, Manuel Aviñó, llevará la imagen de Córdoba a 183 países. Además de ello, la competición da un paso firme hacia el futuro: posee la acreditación medioambiental de dos estrellas de la FIA y todos los vehículos europeos utilizarán combustible 100% sostenible a lo largo del trazado.

Por otra parte, el respaldo unánime de las instituciones públicas ha sido la nota dominante de la jornada para arropar al Automóvil Club de Córdoba, entidad organizadora. El alcalde de la ciudad, José María Bellido, junto a la consejera de Cultura y Deporte, Patricia del Pozo, han ensalzado el esfuerzo de las más de 1.000 personas, entre voluntarios y profesionales, que hacen posible la carrera. Un despliegue logístico que resulta clave para la economía local. Y es que, según los datos de la Universidad de Córdoba, el rally genera un impacto socioeconómico que ronda los 22,5 millones de euros, dando respuesta a una demanda histórica de la afición y consolidando el proyecto tras dejar atrás cualquier atisbo de descalabro organizativo de épocas pasadas.

Finalmente, el asfalto coserá el territorio cordobés para exhibir la riqueza natural de su sierra. El presidente de la Diputación, Salvador Fuentes, ha subrayado que el trazado vertebrará la provincia al transcurrir por los términos de Espiel, Pozoblanco, Obejo, Villaharta, Villaviciosa de Córdoba, Villanueva de Córdoba y Montoro, localidad que acoge el test day. Todo ello culminará en Villanueva del Rey, municipio designado para albergar la decisiva Power Stage que coronará al ganador de una edición llamada a hacer historia.

El rugido de los motores volverá a tomar Córdoba y su provincia este fin de semana, con la prueba deportiva más importante del año para la ciudad. El Rally Sierra Morena, enmarcado dentro del Campeonato Europeo de Rallys (ERC), será la prueba más internacional de su historia, puesto que el 80% de los participantes proceden del extranjero, con grandes nombres del panorama internacional del motor como Teemu Suninen, Miko Marczyk, Ville Vatanen o Andrea Mabellini, además de una nutrida presencia de pilotos nacionales encabezados por el incombustible José Antonio 'Cohete' Suárez. Una prueba con mucha historia, mucha proyección internacional y, sobre todo, mucho seguimiento tanto local como continental.

Además de la presencia dentro del torneo continental, esta 43ª edición del Rally Sierra Morena también será puntuable para el Supercampeonato de España de Rallys (S-CER), y contará también con un total de diez participantes que competirán, a su vez, dentro del Trofeo Automóvil Club de Córdoba. En total, más de 70 coches tomarán la salida en una prueba que volverá a remarcar la presencia de Córdoba dentro del mundo del automovilismo mundial entre el jueves 16 y el domingo 19 de abril de este 2026.

Coches y formato de la prueba

Pero, en una prueba así, hombre y maquina se convierten en una para tratar de luchar contra el crono. Por lo tanto, además de los nombres propios, también es importante repasar los coches con los que competirán cada uno de los participantes de esta prueba. Cabe recordar que el Campeonato de Europa de Rallys se compite con automóviles de la categoría Rally2, tal y como ocurriese la pasada edición. Sin embargo, este año, el público cordobés no podrá disfrutar de ningún Rally1, después de que el año pasado, Neuville/Wydaeghe (Hyundai i20N Rally1) y Evans/Martin (Toyota GR Yaris Rally1) hicieran las delicias del respetable buscando mejorar su preparación de cara al Rally de Canarias del WRC.

En esta ocasión, los Rally2 serán los absolutos protagonistas, con un total de 34 coches de esta categoría sobre las carreteras de la provincia de Córdoba entre los que destacan la presencia, por primera vez en tres décadas, de Lancia con su Ypsilon HF, que se sumará a los ya habituales Skoda Fabia RS, Hyundai i20N, Toyota GR Yaris y Ford Fiesta MKII. A estos se les unirán también sus hermanos menores, Rally3, con un total de 17 coches adicionales; los Rally4, con 7 coches más; e incluso 4 ejemplares de Rally5 para completar así el total de 62 participantes que se darán cita en la prueba principal este fin de semana. 53 pilotos en el apartado internacional y 9 dentro del S-CER, a los que se sumarán, además, los 10 participantes del Trofeo Automóvil Club de Córdoba.

En cuanto al formato, como suele ser habitual, la prueba se celebrará sobre tramos de carreteras asfaltadas cerrados al público. Al igual que el pasado año, contará con un total de 13 tramos cronometrados distribuidos en 7 recorridos diferentes, de los cuales se repetirán todos con excepción del urbano (viernes). En total, los pilotos y sus coches recorrerán una distancia cronometrada de 203,80 kilómetros que acabará coronando al ganador de esta 43ª edición de una de las pruebas con más historia de toda la provincia.

Horarios

Como se ha mencionado con anterioridad, esta 43ª edición del Rally Sierra Morena tendrá lugar del 16 al 19 de abril, aunque la prueba ya hará acto de presencia en la ciudad desde este mismo martes. Una semana de pura competición y que abarcará gran parte de la provincia y muchas de sus carreteras, por lo que cabe recordar que estas permanecerán cortadas desde 2 horas antes del inicio de la competición hasta el término de la segunda pasada. Habrá zonas habilitadas tanto para aparcar como para el público, de manera que no se ponga en peligro ni la competición ni la integridad de los asistentes. Los aficionados deben respetar, en todo momento, las señalizaciones y las indicaciones que ofrezcan comisarios y fuerzas de seguridad.

Martes, 14 de abril:

Miércoles, 15 de abril:

Jueves, 16 de abril:

Viernes, 17 de abril:

Sábado, 18 de abril:

Domingo, 19 de abril:

Tramos

Shakedown y Qualifying Stage - Los Villares

Se trata del tramo con el que comenzará oficialmente el Rally Sierra Morena 2026, repitiendo el mismo recorrido que el pasado año. Arrancará el viernes, 17 de abril con una distancia total de 6,38 kilómetros. Recorrerá gran parte de la CO-3408, hasta la meta, situada en la entrada del Parque Periurbano de Los Villares. La carretera permanecerá cortada desde las 7:30 hasta las 15:30 horas, y el Shakedown tendrá lugar a las 9:15 horas, mientras que la Qualifying Stage comenzará a las 12:01 horas. Hay hasta 3 zonas de público habilitadas a lo largo del recorrido, indicadas en el mapa. Cabe recordar que esta prohibido caminar por el tramo desde 60 minutos antes del primer participante, y que el público debe seguir las indicaciones de seguridad habituales.

Tramo 1: Tramo urbano de Córdoba

Ubicado en esta ocasión en la Avenida de Vallellano, será la prueba que de comienzo de manera cronometrada esta edición del Rally Sierra Morena. El tramo completo aumenta hasta los 2 kilómetros de distancia, con la salida junto al hotel Eurostars Palace, encarando la Avenida de Vallellano con una serie de chicanes, curvas improvisadas e incluso un salto para añadir más dificultad y espectacularidad al tramo antes de finalizar junto a la Avenida de los Custodios. El tramo se mantendrá cerrado el viernes, desde las 8:00 hasta las 23:00, mientras que se espera que el primer participante recorra las calles de esta Super Especial a las 20:05.

Tramo 2 y 5: Obejo - Villanueva de Córdoba

20,90 kilómetros de recorrido completo que harán las delicias de todos los amantes del rally en Córdoba. El tramo 2 y 8 se competirá entre Obejo y Villanueva de Córdoba, recorriendo la A-3176 y la A-3100 rumbo hacia Villanueva de Córdoba. Cuenta con dos zonas de público, indicadas en el mapa: a pocos metros de la salida, en una curva artificial junto al recinto ferial del pueblo; y en una zona muy rápida y de gran visibilidad, a mitad de recorrido. Las carreteras permanecerán cortadas desde las 7:30 hasta las 17:45, y se espera que los motores comiencen a rugir a las 9:30 (y 15:45 en el Tramo 5) de este espectacular tramo del sábado, 18 de abril.

Tramo 3 y 6: Pozoblanco - Villaharta

El Tramo 3 de este Rally Sierra Morena está fijado para arrancar a las 11:05 del sábado 18 de abril. Será la primera pasada a un recorrido que se repetirá, también, a las 17:20, entre Pozoblanco y Villaharta, con un total de 26,10 kilómetros. La carretera, la A-6410, permanecerá cortada desde las 9:05 hasta las 19:20, aunque contará con dos zonas de público: a 3,5 kilómetros de la salida, en una rsante con curva a izquierdas muy sucia; y a 12,8 kilómetros de la salida, en una zona con poco grip en la parte más rápida de la especial.

Tramo 4 y 7: Espiel

Espiel vivirá la competición al más alto nivel en el tramo que pondrá el broche final al sábado, correspondiente al 4 y al 7. En un recorrido muy corto, de apenas 4,80 kilómetros, la adrenalina será máxima a lo largo de toda la prueba, que cruzará el pueblo por copleto para encarar la N-432a y finalizar en la N-502a. El corte de las carreteras se producirá a las 10:35, y se mantendrán así hasta las 20:50. Se espera al primer coche a las 12:45 (tramo 4) y 18:50 (segunda pasada) en un recorrido que cuenta con hasta 4 zonas de público: el cruce del cementerio, el cruce de Espiel en el paseo urbano, junto al cruce de Espiel, en una glorieta urbana; y en la última curva de la especial, a 4,6 kilómetros de la salida.

Tramo 8-11: Obejo

Tras finalizar el segundo día de rally, el domingo comenzará por todo lo alto con los 8,95 kilómetros que comprenden los tramos 8 y 11, en Obejo. La C-3406 verá pasar a toda velocidad a los coches junto a la localidad cordobesa. El primer coche pisará el recorrido del tramo 8 a las 8:05, y del tramo 11 a las 13:55, por lo que la carretera permanecerá cortada desde las 6:05 de la mañana hasta las 15:55. Este tramo cuenta con 3 zonas para el público: el puente de Obejo (uno de los más míticos de la historia del Rally Sierra Morena), a 4,7 kilómetros de la salida, en una zona con gran visibilidad; y a 5,5 kilómetros de la salida, en uno de los mejores puntos de la especial.

Tramo 9-12: Villaviciosa

No habrá tiempo para el respiro en domingo apasionante. La A-3405 acogerá, desde Las Jaras hasta Villaviciosa de Córdoba, el Tramo 9 y 12 de esta edición . Un recorrido completo de 27,05 kilómetros, el más largo de la prueba, que hará las delicias de los más apasionados desde bien temprano: las carreteras cerrarán a las 7:15, el primer coche pasará en el Tramo 9 a las 9:15; y en el Tramo 12, a las 15:05. Cuenta con 4 zonas para el público: en el puente de los arenales sobre el Río Guadiato; otro en mitad del recorrido, a 22,7 kilómetros de la salida en unas curvas enlazadas y deslizantes; y dos más ya en Villaviciosa de Córdoba, cerca de la meta.

Tramo 10-13: Villanueva del Rey

El broche final de este Rally Sierra Morena 2026 lo pondrá Villanueva del Rey, con 13,60 kilómetros a lo largo de la CO-5401 antes de pisar la línea de meta en la localidad cordobesa con la Power Stage, donde se reparten puntos extra. Desde las 8:35 permanecerá la carretera cortada, y se espera la primera pasada al Tramo 10 a las 10:35, mientras que la segunda y última pasada del Rally está estimada a las 17:05. Cuenta con dos zonas de público, ambas en la parte final del recorrido: a 12,7 kilómetros de la salida, en una bajada muy fuerte con curvas amplias; y en la entrada a Villaviciosa de Córdoba, en un cruce artificial para finalizar el rally. Todas las zonas de público están indicadas en los mapas compartidos.

Favoritos

El gran atractivo de este Rally Sierra Morena 2026 reside en su marcado carácter internacional, aglutinando a un 80% de inscritos llegados de fuera de España. La condición de cita inaugural del Campeonato de Europa de Rallys (FIA ERC) ha atraído a Córdoba a los mejores especialistas del continente. Entre los máximos aspirantes a la victoria absoluta destacan el finlandés Teemu Suninen (Skoda Fabia RS), piloto con amplia experiencia en el Mundial (WRC), y el polaco Miko Marczyk (Skoda Fabia RS), que llega a la provincia como vigente campeón de Europa.

Junto a ellos, el público cordobés podrá disfrutar de una nutrida representación de talento internacional. Nombres como el del sueco Calle Carlberg (Citroën C3), actual campeón de Europa júnior, o el experimentado italiano Giandomenico Basso (Skoda Fabia RS), doble campeón del FIA ERC, aseguran una lucha sin cuartel contra el crono. A esta lista se suman pilotos de la talla de Philip Allen, Callum Devine, William Creighton, Marco Bulacia o Simone Tempestini. Además, la cita de este año dejará imágenes para la historia: el esperado regreso a Córdoba de la mítica escudería Lancia tres décadas después, a los mandos de Andrea Mabellini; y la participación de Ville Vatanen (Ford Fiesta Rally3), familiar directo de la leyenda mundial Ari Vatanen.

En clave nacional, la prueba será la segunda cita puntuable para el Supercampeonato de España de Rallys (S-CER), lo que garantiza un espectáculo paralelo de máximo nivel. El asturiano José Antonio 'Cohete' Suárez (Skoda Fabia RS), tricampeón del certamen y vencedor en Córdoba en la edición de 2021, encabeza una lista en la que buscará imponer su ley ante un pelotón de alternativas muy serias. Uno de sus grandes rivales será el coruñés Iván Ares (Toyota GR Yaris), todo un clásico de la prueba que cumplirá su décima participación avalado por sus cinco podios anteriores.

La representación española, que únicamente echará en falta la ausencia de última hora de Diego Ruiloba, se completa con espadas de primer nivel como Jorge Cagiao (Citroën C3), Roberto Blach (Toyota GR Yaris), José Luis Peláez, Unai de la Dehesa, Álvaro Muñiz o Nuria Pons. Una combinación perfecta de pilotos experimentados y jóvenes promesas que tratarán de hacerse fuertes en los rápidos y abrasivos tramos de asfalto de la sierra cordobesa.