El Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad ha dado a conocer este lunes la lista completa de participantes que competirán en la cuadragésimo tercera edición. En total, se verán hasta 62 pilotos compitiendo en el apartado principal de la prueba cordobesa, que abre el calendario del Campeonato de Europa de Rallys (FIA ERC), además de ser la segunda prueba puntuable para el Supercampeonato de España de Rallys (S-CER).

Como el Automóvil Club de Córdoba ha ido desgranando en semanas recientes, varios nombres estelares como Teemu Suninen (expiloto del WRC), el vigente campeón europeo Miko Marczyk, Philip Allen, Calle Carlberg, Andrea Mabellini, Callum Devine, William Creighton, Marco Bulacia o Simone Tempestini estarán en la prueba cuya rampa de salida se situará en la Plaza de Las Tendillas. Otro nombre destacado es el de Giandomenico Basso, quien ya fue campeón del FIA ERC tanto en 2006 como en 2009.

Muchos son los nombres españoles que, además de correr en la prueba puntuable del S-CER, tratarán de vencer al elenco visitante. José Antonio Suárez regresa este año para dar guerra como tricampeón del S-CER, mientras que Iván Ares vuelve a la carga en la que será su décima participación en el evento. Jorge Cagiao, Roberto Blach, José Luis Peláez, Unai de la Dehesa, Álvaro Muñiz y Nuria Pons se encuentran también entre los inscritos que se verán esta temporada en el S-CER.

Va a ser, sin duda, la edición más internacional del Rally Sierra Morena en toda la historia. Y es que para este año, el 80% de los participantes vendrán del extranjero, una muestra de lo atractivo que resulta para pilotos foráneos competir en el asfalto cordobés, rápido y abrasivo con un encanto de lo más especial, como la propia Andalucía. Una tendencia que ha ido ‘in crescendo’ durante los últimos años a medida que los pilotos extranjeros han ido conociendo más y más los entresijos que esconden los tramos de la provincia.

Pero esto no es todo. A ellos se sumarán diez participantes que se encuadran dentro del Trofeo Automóvil Club de Córdoba, una iniciativa para darles su lugar a los pilotos locales, gracias a los cuales el rally no sería el que es a día de hoy. De este modo, contando con la presencia de pilotos andaluces como no podía ser de otra forma, más de setenta coches de competición harán disfrutar de la pasión de este deporte entre los días 16-19 de abril.

El XIII Rally Ciudad de Pozoblanco ya cuenta con itinerario y programa horario provisionales. La prueba de Los Pedroches, que se disputará los próximos 1 y 2 de mayo, mantiene la misma estructura organizativa que en ediciones anteriores al apostar por un recorrido que roza los 100 kilómetros cronometrados distribuidos en cuatro especiales a doble pasada, sumando así ocho tramos en total. El comité organizador, la Escudería Sierra Morena, opta de esta forma por mantener un formato de carrera que ya ha gozado de una buena acogida en ediciones anteriores tanto por equipos como por aficionados.

Como viene siendo habitual en las pruebas de tierra, donde no está permitido correr de noche, la verdadera lucha contra el crono comenzará el 2 de mayo con la salida del sol y se desarrollará hasta la puesta del mismo, a eso de las siete y media de la tarde. Un día antes, el 1 de mayo, tendrán lugar las verificaciones técnicas de los vehículos competidores, el shakedown y tramo de calificación y, por último, la rueda de prensa, elección del orden de salida y ceremonia inaugural.

Otras fechas a tener en cuenta son el 24 y 30 de abril, cuando se publicará la lista definitiva de inscritos y se desarrollará la jornada de test oficiales respectivamente. De igual manera, el sábado al finalizar la prueba tendrá lugar la entrega de trofeos en el recinto ferial, ubicación que ha vuelto a ser escogida por la Escudería Sierra Morena como base logística y operativa del rally.

La decimotercera edición del Rally Ciudad de Pozoblanco volverá a ser puntuable para el Campeonato de España de Rallys de Tierra Rallycar y el Campeonato de Andalucía de Rallys de Tierra. Además, tras el buen sabor de boca que dejó la pasada temporada, la atractiva copa monomarca Clio Trophy Spain de Tierra regresará a la cita vallesana como uno de los grandes atractivos del fin de semana. Junto a ella también estará presente la Copa Kobe Motor, que abrirá su calendario deportivo en Pozoblanco e iniciará una nueva etapa en la competición al sustituir tras más de una década los tradicionales Toyota Aygo por los nuevos Toyota Yaris Rally5 Kit.

Este martes 24 de febrero se ha presentado a nivel oficial el recorrido de esta 43º edición del Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad. El evento ha tenido lugar en el salón de actos de la Diputación de Córdoba, en el que también se ha mostrado por primera vez el cartel para esta edición que, una vez más, servirá para iniciar una nueva temporada del Campeonato de Europa de Rallys FIA (FIA ERC).

El evento ha contado con la presencia de Salvador Fuentes, presidente de la Diputación de Córdoba; José María Bellido, alcalde de Córdoba; y Manuel Muñoz, presidente del Automóvil Club de Córdoba, entidad organizadora de la prueba. También han intervenido en el evento José Vicente Medina, vicepresidente de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) y Eduardo Lucena, delegado territorial de Turismo, Cultura y Deporte en Córdoba representando a la Junta de Andalucía.

Todos ellos han coincidido en dos aspectos: la primera es la sinergia entre equipos, pilotos y público, algo único que caracteriza a este evento, haciéndolo encajar a las mil maravillas entre el calendario del FIA ERC. El segundo es la gran virtud que tiene la afición cordobesa - y por definición, a toda la afición andaluza - para acoger a todos los que vienen de fuera de fronteras provinciales, un factor que ha llamado especialmente la atención a los participantes de la prueba de nivel europeo.

El diseño del cartel es, en muchos sentidos, una representación de lo que significa la prueba para toda Córdoba y su papel en el automovilismo, tanto a nivel nacional como la prueba referente que es para Andalucía, Una mezcla de deporte, acción, emociones y la maravilla cultural que es Córdoba, la única ciudad en todo el mundo que cuenta con nada menos que cuatro Patrimonios de la Humanidad reconocidos por la UNESCO - la Mezquita-Catedral de Córdoba, el centro histórico que rodea a la misma, la Fiesta de los Patios (Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad) y la Ciudad Califal de Medina Azahara.

También han hecho acto de presencia los diferentes alcaldes de las localidades por las que pasará este 43º Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad este año, comenzando por Antonio Javier Casado, teniente de alcalde de Montoro, seguido por Pedro López, alcalde de Obejo. Esta localidad cuenta con la característica de ser el único municipio por el que está previsto que se pase en las dos etapas del rally: tanto el sábado con el tramo de Obejo-Villanueva de Córdoba como el domingo, con el tramo de Obejo, ambos - como todos en esta edición, salvo el urbano del viernes por la tarde - celebrándose dos pasadas.

Isaac Reyes, alcalde de Villanueva de Córdoba; Santiago Cabello, alcalde de Pozoblanco; Rafael Pérez, alcalde de Villaharta; Antonio Bejarano, alcalde de Espiel; Gema Elena González; alcaldesa de Villaviciosa de Córdoba; y Francisco Javier Murillo, alcalde de Villanueva del Rey, han completado el elenco de alcaldías presentes en el evento. Villanueva del Rey será escenario del Power Stage, donde se decidirá el ganador de la prueba, además del primer ganador de esta temporada 2026 del FIA ERC y ganador dentro del apartado del Supercampeonato de España de Rallys (S-CER).

El Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad ha recibido el Trofeo a la Sostenibilidad Medioambiental 2025 por parte de la Real Federación Española de Automovilismo. Así se lo ha hecho saber su presidente, Manuel Aviñó, al presidente del Automóvil Club de Córdoba, Manuel Muñoz.

De cara a su entrada en el Campeonato Europeo de Rallys FIA (FIA ERC), para 2025 se realizó un esfuerzo titánico para mejorar sobre todo en el aspecto de sostenibilidad medioambiental, saltando un tremendo escalón hasta llegar a los estándares requeridos. Fueron muchas las medidas tomadas para hacer la prueba lo más sostenible posible, logrando la acreditación medioambiental FIA necesaria para poder ser parte del certamen regional.

“Este trofeo supone el reconocimiento al compromiso adquirido por vuestra organización con la sostenibilidad medioambiental, integrando de manera efectiva criterios responsables en la planificación y desarrollo del evento, y alineando su crecimiento deportivo con el respeto al entorno natural en el que se celebra”, aseguró el presidente de la RFEDA y vicepresidente de la FIA para la región europea.

“En este sentido, el Rally Sierra Morena ha sabido evolucionar de forma ejemplar, no solo consolidándose en el ámbito deportivo con su puntuabilidad europea, sino también incorporando medidas concretas orientadas a la reducción del impacto medioambiental, esfuerzo que se ve refrendado por la obtención del Nivel 2 de la Acreditación Medioambiental de la FIA, reflejo de una apuesta firme y continuada por las buenas prácticas organizativas”, añadió Aviñó, quien ha conocido esta prueba de primera mano desde hace muchos años.

Para la organización es todo un honor recibir el reconocimiento de parte de una RFEDA que ha demostrado ser un gran aliado del Automóvil Club de Córdoba en sus ambiciones de llegar a las metas que se habían propuesto años atrás. Un esfuerzo ambicioso, pero que ha tenido grandes resultados, incluyendo uno en aras de la sostenibilidad, un esfuerzo medioambiental que también ha sido un éxito gracias a la colaboración de los espectadores.

Este domingo 15 de febrero ha llegado el momento que muchos fans de los rallys en Andalucía y en toda España estaban esperando. Y es que se ha dado a conocer oficialmente el itinerario de esta cuadragesimotercera edición del Rally Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad. Un que, de nuevo, trae sorpresas y da giros interesantes con los que presentar todo un reto a los equipos participantes, así como emoción a raudales para los espectadores, tanto los que vean la prueba desde las cunetas como los que lo hagan por televisión.

Como aperitivo, el tramo de Los Villares con 6,38 kilómetros cronometrados será donde se celebre el shakedown, los entrenamientos libres y el Qualifying Stage, un momento clave, ya que será el que decida el orden de salida para la primera etapa. Tras la salida ceremonial ese mismo viernes 17 de abril, el Rally Sierra Morena arrancará con el tramo urbano en las calles de Córdoba, un recorrido de 1 kilómetro de longitud con el que también se abrirá el telón de la temporada 2026 del Campeonato de Europa de Rallys.

La jornada del sábado comenzará con el tramo de Obejo-Villanueva de Córdoba, con 20,90 kilómetros cronometrados, seguido de otros dos tramos clásicos y muy característicos de la prueba cordobesa: Pozoblanco-Villaharta (26,10 km) y Espiel (4,80 km), este último en una configuración que va a sorprender a muchos equipos al optar por una variante más técnica que en años anteriores. Estos tres tramos se disputarán a doble pasada en la sección vespertina, una jornada en la que se recorrerán 103,60 kilómetros.

El domingo comenzará la última etapa, empezando por el tramo de Obejo (8,95 km). Otros dos nombres muy conocidos completarán esta mañana del domingo, con el tramo más largo de todo el rally siendo Villaviciosa y sus 27,05 kilómetros cronometrados, seguido de Villanueva del Rey (13,60 km). Tras una última visita por las asistencias en Córdoba (como ya es tradición, en El Arenal, en los aledaños de El Arcángel) completarán una segunda pasada por estos tres tramos, siendo la segunda pasada por Villanueva del Rey el Power Stage de esta edición, disputándose 99,20 kilómetros en esta última jornada.

En total, la prueba contará con 13 tramos cronometrados y 203,80 kilómetros que, junto con los 667,18 de enlace, suman un kilometraje total de 870,98. Es decir, el 23,4% del recorrido total del evento serán tramos cronometrados, acorde a la normativa vigente del FIA ERC.

El Rally de Andalucía-Sierra Morena-Córdoba Patrimonio de la Humanidad empieza a desgranar las novedades para esta cuadragesimotercera edición, en la que repite como prueba puntuable tanto para el Campeonato Europeo de Rallys FIA como para el Supercampeonato de España de Rallys (S-CER). Una de las novedades es el cambio de ubicación del tramo urbano, que será una vez más con el que arranque la acción y, además, el primer tramo del FIA ERC 2026.

En 2025 la Avenida República Argentina, que hace años recuperaba el esplendor de ser el escenario de la salida inaugural de la prueba, tenía el honor de albergar el tramo urbano con el que se daba el pistoletazo de salida a la prueba. Para esta edición, este honor lo tendrá la cercana Avenida Vallellano, comenzando en la Glorieta Media Luna - un recorrido que presenta varias ventajas importantes con respecto al visto en la edición anterior.

El primero de ellos es el ancho de la propia avenida. Esto es clave dado que, por un lado, es posible acoger a una mayor cantidad de público, esperándose una afluencia de espectadores aún mayor de la que se vivió en 2025. Además, al haber más espacio disponible, el Automóvil Club de Córdoba podrá realizar una organización con mayores márgenes de seguridad. Con esto, será posible, dentro de los estándares de seguridad que exige ser prueba del FIA ERC, organizar un tramo con una velocidad media más elevada que guste más a los espectadores que se desplacen hacia la Avenida Vallellano. La otra ventaja es a nivel organizativo, dado que los coches entrarán por un punto y saldrán por uno distinto, en lugar de entrar y salir por el mismo punto del recorrido. De esta manera, se podrá agilizar la celebración de este tramo cronometrado.

Los detalles de este tramo urbano en la Avenida Vallellano se darán a conocer junto al resto del itinerario de esta 43ª edición del Rally de Andalucía-Sierra Morena-Córdoba Patrimonio de la Humanidad. Cada vez queda menos para ese momento, en el que se publicarán todos y cada uno de los tramos de una edición que persigue ser aún mejor que el 2025 en el que se estableció un gran nivel organizativo y una prueba de lo más emocionante, tanto para los pilotos internacionales como los del apartado nacional y, en conjunto, para toda la afición, sin los cuales esta fiesta de los rallies no sería tan especial.

El Rally de Andalucía-Sierra Morena-Córdoba Patrimonio de la Humanidad, un año más, tendrá el honor de contar con el patrocinio del Cabildo Catedral de Córdoba para su cuadragesimotercera edición. Un acuerdo con el cual el Cabildo Catedral de Córdoba reconoce la importancia que tiene la prueba organizada por el Automóvil Club de Córdoba en lo que respecta al ámbito social y al turístico. El convenio renovado implica la unión de deporte y patrimonio de forma clara.

En otros años, la prueba se ha presentado dentro de la propia Mezquita-Catedral ante los medios de comunicación con las autoridades políticas, claves para que el evento siga con fuerza no solo dentro del ámbito nacional en el Supercampeonato de España de Rallys, sino también en el Campeonato Europeo de Rallys FIA (FIA ERC). Este año ese patrocinio implica ir más allá, como la propia filosofía de la prueba, siendo por segundo año consecutivo puntuable para el certamen FIA.

Por un lado, esta vez se ha conseguido acercar la propia prueba al emblemático centro de la ciudad, donde se erige la Mezquita. En esta ocasión, frente a la misma finalizará la primera etapa, mostrando ante televisiones de todo el mundo uno de los cuatro Patrimonios de la Humanidad, siendo Córdoba la única ciudad del mundo en contar con tal número. De hecho, se mostrarán dos, dado que si la Mezquita-Catedral consta desde 1984 con tal reconocimiento de la UNESCO, el propio centro histórico de la ciudad también está protegido y reconocido como Patrimonio de la Humanidad desde 1994.

Además, el trofeo de esta edición se inspirará en una escultura del gran monumento cordobés, reforzando la imagen de la cultura a través del deporte en una prueba que será seguida a nivel internacional con cobertura televisiva disponible en todo el mundo. Igualmente, es el modo en el que el propio Cabildo apoya iniciativas de gran importancia y seguimiento para todo el público de Córdoba y, a su vez, para toda Andalucía.

El rugido de los motores volverá a ser la banda sonora de la provincia durante los próximos doce meses. Y es que Córdoba no solo mantiene su pulso con la alta competición, sino que en este 2026 redobla la apuesta con un calendario que abarca hasta 16 pruebas oficiales, consolidando al territorio como uno de los grandes escenarios del automovilismo en el sur de España. Desde la proyección internacional que otorga el Campeonato de Europa hasta la base del karting o el slalom, la oferta deportiva diseñada por las escuderías locales y la Federación Andaluza de Automovilismo cubre prácticamente todas las disciplinas y comarcas.

El plato fuerte, como viene siendo habitual, llegará en primavera. El asfalto y la tierra cordobesa se convertirán en jueces de los campeonatos más exigentes del continente y del país. De hecho, todas las miradas están puestas en la 43ª edición del Rallye Sierra Morena, que se celebrará del 16 al 19 de abril. La prueba, organizada por el Automóvil Club de Córdoba, repite por segundo año consecutivo en el Campeonato de Europa (ERC), además de ser puntuable para el Supercampeonato de España (S-CER). Una ventana mediática que traerá a los mejores volantes internacionales a una cita cuyo recorrido definitivo se desvelará el próximo mes de febrero.

Pero la resaca del asfalto durará poco, pues apenas dos semanas después, el protagonismo pasará a la tierra. El XIII Rallye Ciudad de Pozoblanco (1 y 2 de mayo) volverá a poner a la comarca de Los Pedroches en el mapa del Campeonato de España de Rallyes de Tierra (CERT). La cita vallesana, bajo la batuta de la Escudería Sierra Morena, sigue creciendo en prestigio gracias a la espectacularidad de sus tramos, convirtiéndose en una fecha ineludible para los aspirantes al título nacional.

Un inicio de año explosivo en la Sierra

Antes de que lleguen los grandes focos nacionales, la maquinaria regional ya habrá comenzado a rodar a pleno rendimiento. El calendario se inaugura de forma inminente con la Subida Virtual a Montoro este 25 de enero, y posteriormente, ya sobre el asfalto real, llegará el 21 de febrero con el V Rallycrono Ciudad de Córdoba. Esta prueba, con el Castillo de la Albaida como centro neurálgico, presenta novedades importantes en su trazado, discurriendo este año entre Trassierra y Villaviciosa por la carretera CO-3402.

La actividad será frenética durante el primer trimestre. Además de la capital, la provincia se activará el 7 de marzo con la Cronometrada de Posadas, organizada por la Escudería Malena Trata de Arrancarlo. Por otra parte, el Valle del Guadiato también reclamará su cuota de protagonismo en marzo con su tradicional Rallycrono de Las Minas -entre La Cardenchosa y Hornachuelos-, una prueba conocida por la exigencia técnica de sus más de 30 kilómetros cronometrados.

Diversificación: del automodelismo a la montaña

Más allá de los rallyes tradicionales, el calendario de 2026 destaca por la variedad de disciplinas. Una de las grandes novedades de este curso es la inclusión del Campeonato de Andalucía de Automodelismo, que tendrá doble parada en la provincia: el 6 y 7 de junio en Puente Genil y el 4 de octubre en La Carlota. Asimismo, los amantes de la habilidad tendrán su cita el 5 de julio con el IV Slalom de Posadas (superficie mixta de tierra y asfalto) y el 13 de septiembre con el Slalom de La Rambla.

La temporada, lejos de decaer tras el verano, afrontará una recta final intensa centrada en la montaña y el asfalto. Septiembre traerá la Subida a Montoro (del 18 al 20), valedora para la Copa de España de Montaña, mientras que octubre reservará espacio para el Karting en Villafranca (día 18) y el Rallye Valle del Guadiato (30 y 31 de octubre). Finalmente, la tradición manda y el cierre de fiesta tendrá lugar, una vez más, en las curvas de la sierra cordobesa. La Subida a Trassierra, programada para el 28 y 29 de noviembre, pondrá el broche de oro a un año donde la provincia volverá a demostrar que la pasión por el motor es una de sus señas de identidad más potentes.

El Rally de Andalucía-Sierra Morena-Córdoba Patrimonio de la Humanidad, aunque haya conseguido llegar hasta nivel internacional puntuando por segundo año consecutivo para el Campeonato Europeo de Rallies FIA (FIA ERC), no se olvida de sus orígenes. Por este motivo, el Trofeo Automóvil Club de Córdoba volverá a tener lugar en esta edición 2026.

Esta iniciativa ofrece a muchos competidores, tanto de ámbito local como regional, la oportunidad de poder competir en su rally de casa, una oportunidad de oro de compartir sus queridos tramos de asfalto con las estrellas tanto del FIA ERC como del Supercampeonato de España de Rallys (S-CER), siendo la primera y segunda prueba de los respectivos calendarios de este 2026. Este Trofeo Automóvil Club de Córdoba ya tuvo lugar en la pasada edición 2025.

Se trata de una experiencia de la vieja escuela, en varios sentidos. Por un lado, para los participantes, la oportunidad de correr con sus queridas máquinas ante su afición, una afición que no para de crecer ante las magnitudes que está alcanzando la prueba cordobesa con apoyo de la Junta de Andalucía, el Ayuntamiento de Córdoba, la Diputación de Córdoba y una gran familia de socios y patrocinadores. Por otro lado, la propia afición puede combinar la experiencia de la acción de máquinas Rally2, Rally3 y Rally4 con los coches de toda la vida, los que los más veteranos recordarán de tiempos pasados y para los que en gran parte se dirige esta iniciativa.

Conforme se acerquen las semanas previas al rally, se darán a conocer más detalles acerca de esta nueva edición del Trofeo Automóvil Club de Córdoba. Asimismo, pronto comenzarán a desgranarse los primeros detalles de esta edición con la que el rally andaluz continúa agrandando su noble historia.

La trigésimo segunda edición de la Subida a Santa María de Trassierra ha estado marcada por los contratiempos. La jornada del sábado transcurrió con plena normalidad, con triunfo para Manuel Rueda en la primera pasada de una cita que tuvo el Castillo de la Albaida como epicentro y a la Escudería Villacor como entidad organizadora. Sin embargo, no todo ha podido continuar del mismo en este domingo, para el que estaban previstas las dos últimas y definitivas subidas.

Pero la lluvia y una mancha de gasoil en el asfalto, tal y como adelantaron los compañeros de Diario Córdoba, han impedido su desarrollo con normalidad, pues los comisarios de la prueba se vieron obligados a cancelar el resto de la carrera, que había comenzado a primera hora de la mañana con las primeras salidas de entrenamientos.

No obstante, tras la citada interrupción, los jueces han dado como válida la única clasificación oficial, que otorga el triunfo al citado Rueda al mando de su Porsche 991 GT3 Cup, marcando un tiempo de 04:42.033.

La ciudad de Córdoba se prepara para acoger los días 29 y 30 de noviembre de 2025 la XXXIV Subida a Trassierra, una de las pruebas más emblemáticas y esperadas del calendario automovilístico en Andalucía.

Con motivo de la prueba, la empresa Autobuses de Córdoba (Aucorsa) ha informado de modificaciones en el recorrido de la línea T. Durante el fin de semana del evento, el autobús se desviará desde Carretera de Trassierra (Hipercor) por la Ronda Oeste–A431–CO3314 hasta la gasolinera del cruce de las Ermitas, recuperando allí su itinerario habitual.

Las paradas situadas entre Hipercor y el cruce de las Ermitas quedarán fuera de servicio el sábado de 9:00 a 19:30 y el domingo de 8:00 a 17:00, aproximadamente. Las paradas alternativas más cercanas serán Carretera de Trassierra (San Rafael de la Albaida) y Carretera de las Ermitas (Gasolinera).

Desde 2017, la Escudería Villacor gestiona la organización de este evento automovilístico. En esta edición, la organización ha elegido como imagen oficial de la prueba al reconocido piloto cordobés Francisco Mata, figura destacada en el automovilismo andaluz.

Este miércoles ha tenido lugar la presentación de la XXXIV Subida a Santa Maria de Trassierra, una de las pruebas más esperadas del calendario automovilístico en Andalucía que cuenta en esta edición como imagen de la prueba al conocido piloto cordobes Francisco Mata. La misma se celebró en el emblemático Castillo de la Albaida, centro neurálgico de la prueba, con la presencia de autoridades, patrocinadores y demás miembros.

La organización de la prueba, que desde 2017 está en manos de la Escudería Villacor, viene impulsando y consolidando esta cita automovilística. Este año, por motivos organizativos, se ha visto en la obligación de limitar el número de inscritos en 95 participantes, con el fin de garantizar el correcto desarrollo de la prueba y ofrecer una mejor experiencia a pilotos y aficionados.

Este año, de nuevo, tendrá lugar la VIII Copa Villacor Seat 124, con el apoyo del Club Nacional Seat 124. Se recuerda a todos los asistentes que la prueba discurre por un entorno de especial riqueza natural, por lo que se apela a la responsabilidad del público para respetar el entorno, seguir las indicaciones de la organización y contribuir a la conservación de este espacio natural único.

Ya se conoce el calendario oficial del Campeonato de Europa de Rallys FIA (FIA ERC) en el que vuelve a aparecer el Rally de Andalucía-Sierra Morena-Córdoba Patrimonio de la Humanidad. Para esta edición 2026, la cuadragésimo tercera de su excelsa historia, las fechas en las que tendrá lugar la prueba serán del 17 al 19 de abril, tres días marcados para todos los aficionados al motor tanto en España como en el resto de Europa.

Ya en la pasada edición, su entrada por todo lo alto en el FIA ERC, la prueba gozó de una gran popularidad, con miles de espectadores procedentes de todas partes de Europa pudiendo disfrutar de la calurosa acogida que les esperaba en Córdoba, así como en todos los municipios por los que discurría la prueba. Unos tramos de asfalto verdaderamente maravillosos, dignos de acoger a algunos de los mejores pilotos internacionales e incluso de talla mundial, además de los competidores del Supercampeonato de España de Rallys (S-CER) y de los pilotos locales, gracias a los cuales la competición ha llegado a ser lo que es a día de hoy.

Para el próximo 2026 el Rally de Andalucía-Sierra Morena-Córdoba Patrimonio de la Humanidad será la segunda prueba del calendario, aunque al igual que en 2025 -donde era la primera-, se mantiene en el mes de abril, sin faltar así a su cita en los meses de primavera. Será, asimismo, la primera sobre asfalto de la temporada dado que el primer rally del FIA ERC 2026 será el de Hungría, celebrado sobre tierra.

De esta manera, continúan los preparativos para la gran fiesta del motor en Andalucía, uno de los eventos sobre cuatro ruedas más importantes en toda la región y en toda España. Un rally que, gracias al apoyo de la Junta de Andalucía, del Ayuntamiento de Córdoba, la Diputación de Córdoba y todos los patrocinadores y socios que respaldan el evento, coloca a toda Córdoba en el punto de mira a nivel europeo. Ya no solo a nivel deportivo, sino también a nivel turístico y como motor económico para la región.

Cinco meses después de que los motores rugieran por la sierra, el Ayuntamiento de Córdoba ha formalizado su principal apoyo económico al 42º Rallye Internacional Sierra Morena. La Junta de Gobierno Local ha dado luz verde este mes de septiembre a la concesión definitiva de la subvención nominativa de 300.000 euros al Automóvil Club de Córdoba , un trámite administrativo clave que culmina el proceso iniciado por la entidad organizadora el pasado 17 de junio, cuando presentó su solicitud formal. Este acuerdo permite ahora liquidar las cuentas de la exitosa prueba, que se desarrolló del 1 al 6 de abril y que estaba ya prevista en el Plan Estratégico de Subvenciones del consistorio para 2025.

Cabe recordar que el evento supuso un hito para el automovilismo local y nacional, consolidándose como la única prueba española dentro del prestigioso Campeonato de Europa de Rallyes (ERC), un certamen que engloba ocho eventos por todo el continente. El informe de la Delegación de Presidencia justifica la importante ayuda en que el rally “es un acontecimiento esperado por miles de aficionados” y que, tras alcanzar el objetivo de entrar en el ERC, su valor para la promoción turística, gastronómica y deportiva es “extraordinario”. Se considera, por tanto, un proyecto de clara “utilidad pública” que se ejecuta en beneficio de la comunidad y no en base a un interés privado.

Para alcanzar la élite, esta aportación municipal resultó fundamental, cubriendo aproximadamente un tercio del presupuesto total de gastos, que ascendió a 880.655,11 euros. Sin embargo, el grueso de la financiación de la prueba provino de las arcas públicas, ya que a la ayuda del Ayuntamiento se sumaron otros 300.000 euros de la Diputación de Córdoba y 200.000 euros de la Empresa pública para la gestión del turismo. Estas tres administraciones aportaron 800.000 euros, más del 90% de los ingresos totales, completados con patrocinios de empresas como Recalvi SL o Grupo Peña Automoción y una aportación de la propia entidad de 4.132,29 euros.

Por otra parte, el desglose de gastos de la ya celebrada edición revela la enorme complejidad y la exigencia de participar en la élite continental. La partida más elevada fue, con diferencia, el canon de 370.000 euros abonado por la inscripción en el Campeonato de Europa de Rallyes. A ello se sumaron otros costes muy relevantes, como los 58.380 euros presupuestados para alojamientos de árbitros y jueces, los 36.560 para la completa cobertura sanitaria con médicos y ambulancias, más de 35.000 euros en servicios de vigilancia y auxiliares de control, o los 24.000 euros destinados al cronometraje de la prueba. La lista se extiende a decenas de partidas que incluyen desde el alquiler del podio (9.917 euros) hasta la retirada de residuos de los tramos (3.000 euros).

Finalmente, el acuerdo aprobado por la Junta de Gobierno Local autoriza que el pago de la subvención se realice de forma anticipada, un mecanismo que el informe considera “financiación necesaria para poder llevar a cabo las actuaciones inherentes a la subvención”. Además, la entidad beneficiaria queda exonerada de constituir una garantía para recibir este adelanto. Esta excepción se justifica, según la ordenanza municipal, al ser un proyecto de “especial utilidad pública” y basarse en la declaración responsable del club, que afirma no poder financiar el objeto de la subvención con antelación al cobro de la misma.

De cara a la próxima edición 2026, la cita española del Campeonato de Europa de Rallys FIA recibirá el nombre oficial de Rally de Andalucía-Sierra Morena-Córdoba Patrimonio de la Humanidad. Una denominación de origen 100% andaluz que trata de poner de relieve, ya no solo para toda Europa, sino a nivel mundial, dada la visibilidad del campeonato a través de sus plataformas y tecnologías, el gran valor y las riquezas tanto de la provincia de Córdoba como de Andalucía, una de las comunidades autónomas con más potencial en todos los sentidos, incluido el deportivo.

Andalucía, desde hace más de medio siglo, ha gozado de una gran afición al mundo de los rallys, organizándose grandes pruebas que han sido tanto puntuables a nivel nacional como referentes internacionales. Una de las citas más longevas es, por supuesto, el Rally Sierra Morena, el cual hará gala en su nuevo nombre de una tierra que siempre ha acogido el deporte motor con gran entusiasmo.

La propia Junta de Andalucía ha sido desde el primer momento uno de los grandes valedores del salto de la prueba cordobesa al FIA ERC, un escalón al que se ha llegado gracias a muchos años de esfuerzo, tesón y constancia. Dicha institución es quien ha llevado a cabo grandes muestras de apoyo para alcanzar este nivel, como también lo han hecho el Ayuntamiento de Córdoba y la Diputación de Córdoba, conocedores de la importancia que tiene para la ciudad y todos los ciudadanos de las zonas por las que discurre el rally, la provincia en sí y la comunidad autónoma.

La consejera de Cultura y Deporte de la Junta de Andalucía, Patricia del Pozo, ha mostrado su satisfacción “porque un evento deportivo de referencia en nuestro país como el Rally de Sierra Morena lleve en la próxima edición el nombre de Andalucía. Estamos hablando de una de las competiciones más importantes de las que se celebran en la comunidad y que, por segundo año consecutivo, gracias al esfuerzo y apoyo de todas las administraciones, volverá a ser puntuable para el Campeonato de Europa Rallys FIA, lo que dará una mayor visibilidad y repercusión a nivel internacional, ya que recibiremos a los mejores pilotos del mundo”.

Por supuesto, el carácter de la prueba en sí seguirá siendo el de siempre, discurriendo por algunos de los parajes más bellos de Andalucía. Ya con algunas novedades desveladas y lo que está por llegar, el Rally de Andalucía-Sierra Morena-Córdoba Patrimonio de la Humanidad está dando los pasos para que en 2026 sea aún mejor que nunca.

Los preparativos para que el Rally Sierra Morena 2026 siga creciendo no han parado de avanzar en los meses de verano. La FIA ha otorgado a la prueba cordobesa la Acreditación Medioambiental FIA de dos estrellas, una condecoración que refleja todos los esfuerzos del Automóvil Club de Córdoba por avanzar no solo a la hora de organizar un evento deportivo de primer nivel, sino de hacerlo con los mejores estándares posibles para preservar el medio ambiente, algo especialmente importante en la provincia de Córdoba.

Al igual que con otras pruebas de rallies FIA, el Automóvil Club de Córdoba consigue que el Rally Sierra Morena cuente con esta certificación, estableciendo una serie de mejoras y avances que demuestran la evolución a nivel organizativo y medioambiental de la entidad organizadora. Para conseguir esto, se ha realizado un gran esfuerzo a lo largo de estos últimos meses, algo que se reflejará en una edición 2026 en la que se verá un Rally Sierra Morena más profesional que nunca a nivel medioambiental.

El éxito logrado hasta ahora es también en parte un éxito de la afición que ha estado a la altura de las circunstancias a la hora de respetar el medio ambiente, algo que la organización ha agradecido de manera reiterada en las últimas ediciones hasta llegar a ser prueba FIA. En el futuro será necesario continuar con las mejores prácticas posibles para lograr un rally de categoría internacional, además de suponer un ejemplo de responsabilidad y respeto por el entorno.

Tras el éxito alcanzado en este 2025, con la marcada entrada en el Campeonato de Europa de Rallys FIA (FIA ERC), el Rally Sierra Morena-Córdoba Patrimonio de la Humanidad ya prepara su 43º edición, que se celebrará en 2026. Y esta misma semana se han conocido dos novedades importantes respecto al recorrido.

Por un lado, Pozoblanco renueva su acuerdo con el Automóvil Club de Córdoba, de manera que la prueba mantendrá un año más una de las zonas míticas del itinerario. Por su parte, Villanueva de Córdoba retornará al trazado después de varios años de ausencia, alentados por todo lo conseguido en el estreno en el FIA ERC, además de mantener la puntualidad para el Supercampeonato de España de Rallys (S-CER).

Respecto al tramo en la localidad pozoalbense, habrá que esperar aún unos meses para concretarlo, aunque la firma ya se ha hecho con el Ayuntamiento. Igualmente, Manuel Muñoz, presidente del Automóvil Club de Córdoba, también rubricó el acuerdo con el alcalde de Villanueva, Isaac Reyes, así como con el concejal de deportes Pedro Gómez.

Este retorno del municipio jarote es más especial si cabe dado que hace varios años que no se veía a Villanueva de Córdoba en el itinerario del Rally Sierra Morena. Estaba dentro de las zonas que debían formar parte del itinerario de la edición de 2020, que por desgracia se tuvo que desconvocar debido a las complicaciones relacionadas con el Covid-19. Seis años después, por fin volverá a pasar la caravana del Sierra Morena, ahora enmarcada dentro del calendario del FIA ERC.

El Rally Sierra Morena ya calienta motores para su 43ª edición y lo ha hecho mostrando su nuevo logo por primera vez en un escenario de primer nivel: el Sports Summit Madrid 2025. El Automóvil Club de Córdoba ha estado presente en esta importante cumbre del deporte, codeándose con algunas de las figuras e instituciones más relevantes del automovilismo nacional e internacional, entre las que destaca una figura archiconocida en España como Pedro de la Rosa, uno de los precursores de la Fórmula 1 en el territorio español y actual embajador de Aston Martin Aramco F1 Team, escudería donde actualmente compite el bicampeón del mundo Fernando Alonso.

Durante los días 18 y 19 de junio, una delegación del club cordobés, encabezada por su presidente Manuel Muñoz, se instaló en el stand E22 de IFEMA. Este hecho cobra especial relevancia no solo por el prestigio del evento, sino porque el Automóvil Club de Córdoba fue el único representante de toda la provincia en esta cumbre, celebrada precisamente en el recinto que acogerá el Gran Premio de España de Fórmula 1 el próximo año: IFEMA, lugar donde ya se trabaja en acomodar e instalar el circuito ya conocido como MadRing.

La presencia cordobesa se enmarcó en un espacio compartido con la Junta de Andalucía, una de las instituciones que más ha apostado por el proyecto del rally para consolidarlo como parte del calendario del Campeonato de Europa de Rallies de la FIA. A este apoyo fundamental se suma el del Ayuntamiento y la Diputación de Córdoba, también pilares para la prueba reina del motor en la provincia. De hecho, la participación en esta cumbre, que reunió a más de 130 empresas, se ha considerado una “oportunidad única” para establecer lazos con grandes compañías vinculadas al automovilismo en un país donde este deporte gana cada vez más fuerza.

Además de ello, el Rallye Sierra Morena recibió el apoyo de varias personalidades destacadas. Una de las más notorias fue la del expiloto de Fórmula 1 y actual embajador de Aston Martin Aramco Formula One Team, Pedro de la Rosa. El barcelonés, conocido por su trayectoria internacional que incluye triunfos en Japón antes de su salto a la F1, se acercó al stand E22 para mostrar su respaldo a los representantes del Automóvil Club de Córdoba, posando junto a ellos en la foto de familia.

Un nuevo estudio del Grupo de Investigación 'Economía del Turismo, de la Cultura y del Deporte' y el Centro de Análisis y Prospectiva del Turismo (CAPT-UCO) de la Universidad de Córdoba revela que la trigesimotercera edición de la Subida a Santa María de Trassierra, celebrada el pasado 30 de diciembre de 2024 y organizada por la Escudería Villacor, generó un impacto económico directo para Córdoba de 378.257,93 euros.

Este gasto se habría distribuido de la siguiente manera: un 24,77% en consumo en bares y restaurantes, un 14,13% en pernoctaciones hoteleras, un 22,01% en ocio, un 20,55% en comercio local y un 18,54% en otros conceptos. Considerando el impacto económico indirecto, el total ascendería a 571.169,47 euros, una cifra 33,6 veces superior al presupuesto de la prueba.

El estudio ha sido supervisado por los profesores del área de Organización de Empresas José Enrique Ramos y Guzmán Antonio Muñoz, y liderado por la joven investigadora Lucía Palacios Mariscal. El profesor Ramos ha indicado que “tuvimos ocasión de comprobarlo con el Rally Sierra Morena y el Campeonato de España de Enduro: el retorno por cada euro invertido en eventos deportivos de motor es muy elevado”.

Además, la investigación estima que el evento, considerando tanto a los participantes como a sus acompañantes no vinculados a la competición, reunió alrededor de 1.000 personas, indistintamente de su procedencia. Los participantes que llegaron desde fuera de Córdoba realizaron 427 pernoctaciones hoteleras y permanecieron en la ciudad un promedio de 2,43 días. Más allá del impacto económico y turístico, el estudio revela que el participante promedio se corresponde con un hombre de 18 y 30 años, que no necesariamente cuenta con estudios superiores, con una profesión no relacionada con el mundo del motor y un nivel de renta medio-alto.

Con mayor profundidad, el estudio ha abordado las diferentes motivaciones por las cuales los participantes deciden inscribirse para correr en esta prueba. Así, se ha detectado una estructura motivacional basada en tres factores: hedonismo o disfrute deportivo, competitividad y tradición familiar. Lucía Palacios indica que “más allá de la adrenalina o la afición por el motor, muchos participantes se inscriben movidos por una herencia emocional: corren porque lo han vivido desde pequeños, porque sus padres lo hicieron antes, o porque compartir esta experiencia con hermanos o hijos refuerza un lazo afectivo irrompible. Quien forma parte del mundo del automovilismo no solo compite, sino que habita una comunidad muy concreta, con códigos, recuerdos y valores que le hacen sentir que pertenece a algo especial, casi familiar, que va mucho más allá del simple hecho de conducir”. El estudio está basado en cerca de 300 encuestas recogidas a los participantes en el evento y sus acompañantes.

Estudios de impacto económico liderados por la UCO

Cada vez son más los estudios de estimación del impacto económico llevados a cabo por el personal investigador de la Universidad de Córdoba. Los eventos deportivos celebrados en la provincia suponen una palanca para el desarrollo y la desestacionalización de los flujos turísticos, por lo que están acaparando la atención desde que en 2023 el Grupo de Investigación 'Economía del Turismo, de la Cultura y del Deporte' y el Centro de Análisis y Prospectiva del Turismo (CAPT-UCO) de la Universidad de Córdoba abrieran esta línea de investigación con el primer estudio de impacto socioeconómico del Rally Sierra Morena con motivo de su cuarenta aniversario. Al Rally Sierra Morena le siguieron la Media Maratón de Córdoba y la MTB Guzmán El Bueno, así como eventos deportivos de diferente dimensión celebrados en varios puntos de la provincia, como el Califa Mountain Festival, el Maratón Subbético Mozárabe o el Campeonato de España de Enduro.

La Universidad de Córdoba, a través del Vicerrectorado de Salud y Bienestar, el Grupo de Investigación Economía del Turismo, la Cultura y el Deporte (SEJ588) y el Centro de Análisis y Prospectiva del Turismo (CAPT-UCO), ha colaborado un año más con el Rally Sierra Morena para realizar un estudio de impacto socioeconómico del evento, con motivo de su incorporación al European Rally Championship (ERC) como prueba inaugural de este campeonato europeo.

Los resultados del estudio, coordinado por los profesores José Enrique Ramos (Organización de Empresas), Tomás López-Guzmán (Economía Aplicada) y Manuel Rivera (Geografía Humana), están basados en las respuestas a 2.861 encuestas y entrevistas realizadas a varios colectivos implicados: residentes (2.024), asistentes (604), voluntarios (165), pilotos y copilotos (68); así como en fuentes secundarias y datos proporcionadas por el propio Automóvil Club de Córdoba, entidad organizadora del evento. El profesor Ramos ha destacado “la importancia de haber realizado el trabajo de investigación en las dos ediciones anteriores, ya que nos ha permitido consolidar la estructura del estudio y profundizar en puntos que, tras cada edición, percibimos que tienen especial repercusión académica o divulgativa”.

Así, en base a la cifra estimada de asistentes ya publicada, de 157.000 personas, para realizar una aproximación al impacto económico directo es necesario, según añade Ramos, “ajustar la cifra a la definición precisa de impacto económico”. Estos ajustes son los siguientes: contabilizar únicamente el dinero que entra en la economía provincial. El gasto realizado por los residentes no supone una entrada de dinero en el territorio y, por tanto, no se debe considerar impacto económico. Según los datos recogidos en el estudio, el 41,32% de los presentes durante el evento se correspondía con visitantes; evitar contabilizar el gasto de turistas casuales. Para atribuir el impacto económico a la celebración del evento, hay que excluir de la estimación a las personas que se desplazaron a Córdoba por cualquier otro motivo, que se encontraron con el Rally y aprovecharon para verlo. Del total de asistentes encuestados, este colectivo representa el 12,42%; y evitar duplicidades por conteo. Es necesario ajustar el número de asistentes al número promedio de tramos a los que la misma persona ha asistido, evitando así multiplicar la base de personas sobre la que estimar el impacto económico directo. En este caso, los asistentes encuestados manifestaron asistir a un promedio de 2,47 tramos.

Por tanto, desde el punto de vista económico y turístico, el estudio avanza cifras que contribuyen a dimensionar el salto que ha supuesto para Córdoba la incorporación del Sierra Morena al campeonato europeo. Concretamente, el impacto económico directo se estima en 15,2 millones de euros, lo que supone un incremento del 238% respecto a la edición de 2024; el impacto económico total, una vez incorporado el impacto indirecto, alcanza los 22,5 millones de euros, añadiendo que el Rally ha incrementado su capacidad para atraer a turistas del motor. Cada vez son más los asistentes y, además, la proporción de turistas dentro de este colectivo se ha incrementado en dos años desde 3 a algo más de 4 de cada 10 asistentes.

Igualmente, aparece en escena el turista del motor extranjero. El estudio, que excluye de este colectivo a las personas vinculadas a los equipos participantes, aproxima esta cifra al 6% de los asistentes totales, es decir, casi un 15% de los turistas. Sobre las preferencias de alojamiento, el 45,56% de los turistas eligieron establecimientos hoteleros, el 25% alojamientos turísticos y el 29,44% pernoctaron en casas de amigos o familiares. El precio medio por persona y noche se estima en 107 euros. La estancia media manifestada por los turistas fue de 3,82 días, tiempo en el que realizaron, por persona, un gasto promedio aproximado de 661 euros considerando pernoctación (301,74 euros), consumo en bares, restaurantes, alimentación en general y ocio nocturno (297,96 euros) y compras en comercios y otros gastos extraordinarios (61,30 euros).

María Hernández, joven investigadora en eventos deportivos y turismo vinculada al estudio, indica que estas cifras ponen de manifiesto que “el Rally Sierra Morena se ha convertido en una palanca para diversificar la oferta turística de Córdoba, desestacionalizar los flujos turísticos y situar a la provincia en el panorama internacional del automovilismo”.

Más allá de las cifras de impacto, en esta edición el estudio ha profundizado en la percepción y opinión de los residentes. El profesor Ramos indica que “esta parte del estudio la hemos dividido en tres fases: la primera, sobre expectativas, recogiendo cuestionarios entre dos meses y un mes antes de que diera comienzo el evento; la segunda, exclusivamente durante su celebración y los días inmediatamente posteriores; y la tercera, que comienza ahora, tras haber transcurrido más de un mes de su celebración”. En este sentido, Ramos añade que “hemos pretendido obtener todas las opiniones y que la muestra, de más de dos mil casos, cuente con representación significativa por género, tramos de edad, código postal de residencia, municipios por los que transcurren los tramos, aficionados y no aficionados a este deporte, conocedores del evento y no, o personas que directa o indirectamente se benefician o no de su celebración, entre otros aspectos”. Así, tras evaluar la percepción de los impactos positivos y negativos de tipo económico, social y medioambiental, los resultados sobre el apoyo a la celebración del evento indican que prácticamente 8 de cada 10 cordobeses muestran cierto grado de satisfacción con los siguientes aspectos: que el Rally Sierra Morena forme parte del European Rally Championship (ERC), que el tramo urbano se celebre en el centro de la ciudad, que los tramos den visibilidad a zonas rurales del norte de la provincia, y que Córdoba siga siendo sede de este evento.

Los datos recogidos también señalan el recorrido divulgativo que aún tiene por delante el Automóvil Club de Córdoba, ya que más del 80% de los encuestados manifestó no conocer que el Rally Sierra Morena había recibido ya la primera estrella (Basic Practice) del sistema gradual de acreditación medioambiental de la Federación Internacional del Automóvil, Sustainable Accreditation. A este respecto, el estudio dirige su atención a los miembros de los equipos, acostumbrados a competir a nivel tanto nacional como internacional. Tras ser preguntados por aspectos relacionados con la seguridad para espectadores, pilotos y zonas de asistencia, así como por la gestión medioambiental del evento, incluyendo el tratamiento de residuos, la reducción del uso de plásticos y las medidas adoptadas para la protección de la biodiversidad local, entre 8 y 9 de cada 10 profesionales concluyeron que el Rally Sierra Morena es un ejemplo de gestión sostenible. Andrés Ayllón, colaborador con el estudio, destaca que “desde la perspectiva medioambiental el Rally está totalmente comprometido con las iniciativas que harán del evento uno sostenible y responsable con el entorno natural-cultural”. Ayllón añade que “son muchas las gestiones y acciones concretas realizadas por la Organización para atender la cuestión medioambiental y los protocolos de seguridad; es necesario trasladarlo a la sociedad y ponerlo así en valor”.

Los coordinadores del estudio concluyen que eventos como el Rally Sierra Morena ponen de manifiesto la conveniencia de plantear la creación de un Observatorio de Eventos Deportivos en Córdoba, con funciones de seguimiento, evaluación y transferencia del conocimiento. En este sentido, el Plan Estratégico del Imdeco incorpora el convenio con la Universidad de Córdoba para la realización de estos estudios.