La lista provisional de inscritos del XIII Rallye Ciudad de Pozoblanco, compuesta por 62 equipos, reafirma el excelente estado de salud del automovilismo cordobés y consolida la cita de Los Pedroches como uno de los grandes referentes del panorama automovilístico nacional. La prueba vallesana, enmarcada dentro del Campeonato de España de Rallyes de Tierra - Rallycar, contará con la presencia de varias copas y programas internacionales que elevan el nivel de un cartel ya de por sí destacado. 

Si en términos cuantitativos la inscripción es sobresaliente, en el apartado cualitativo la nómina de participantes alcanza un nivel especialmente destacado. Con 19 vehículos Rally2, la categoría reina del campeonato estará bien flanqueada por los seis equipos registrados en la Clio Trophy Spain Tierra, los ocho de la nueva Copa Kobe y los cinco (que podrían ser seis) del programa de formación de jóvenes talentos de Toyota WRT, el Toyota Gazoo Racing WRC Challenge Program. 

Tras el inicio de temporada en Lorca, donde Alexander Semenov se alzó con la victoria y el liderato del campeonato, Pozoblanco se presenta como un segundo asalto clave. El ruso llegará como referencia tras imponerse a Stefano Careaga y Xavier Vidales, en una prueba donde también destacaron nombres como Juan Carlos Quintana o Igor Bulantsev, todos ellos llamados a pelear por el triunfo del rallye. 

A este contexto se suma el desafío internacional que supondrá la presencia del Toyota Gazoo Racing WRC Challenge Program, cuyos jóvenes talentos pondrán a prueba a los equipos nacionales. Especial atención merecen Takumi Matsushita, reciente vencedor del Rali Terras d’Aboboreira, y el estonio Jaspar Vaher, que viene de disputar la victoria al mundialista Esapekka Lappi en Estonia. Todo ello sin olvidarse del regreso de Joan Vinyes, que en esta ocasión competirá con un Citroën C3 Rally2.

La Clio Trophy Spain Tierra, tras un arranque espectacular 

La Clio Trophy Spain Tierra afronta en Pozoblanco su segunda prueba de la temporada tras un emocionante inicio en Lorca. Allí, Tomás Llinares y David Villa se impusieron con autoridad, liderando la prueba de principio a fin en su estreno con el Renault Clio Rally5. 

El podio lo completaron Jaime López y David Fernández, que debutaban ante su público, y el piloto de Escudería Sierra Morena, Salvador España, confirmando el alto nivel competitivo de la monomarca. Con seis equipos inscritos en Pozoblanco, la igualdad volverá a ser la tónica dominante en una copa que sigue consolidándose como una de las mejores plataformas de promoción. 

Toyota Yaris Rally5-Kit, clave en la Copa Kobe

Uno de los grandes alicientes del rallye será el estreno de la renovada Copa Kobe, que inicia una nueva etapa con la llegada del Toyota Yaris Rally5-Kit. Este modelo sustituye al Toyota Aygo tras más de una década como protagonista, incorporando mejoras en potencia, comportamiento y equipamiento. 

Con ocho equipos en liza, el debut en competición de este nuevo vehículo marcará un punto de inflexión en la historia de la copa. Su motor de 125 CV, junto a una configuración optimizada para rallyes de tierra, promete ofrecer carreras más igualadas y espectaculares. 

Toyota Gazoo Racing WRC Challenge Program: talento internacional en Pozoblanco

La inclusión del Rallye Ciudad de Pozoblanco en el calendario del Toyota Gazoo Racing WRC Challenge Program 2026 supone un salto cualitativo para la prueba, que se convierte en una cita clave dentro del desarrollo de jóvenes pilotos con proyección mundial. 

Hasta seis equipos internacionales (cinco confirmados y uno pendiente) competirán en los tramos cordobeses, repartidos entre vehículos Rally2 y Rally3. Su presencia no solo eleva el nivel deportivo, sino que añade un componente competitivo de primer orden, enfrentando a los pilotos nacionales con talentos en pleno crecimiento y camino hacia el Campeonato del Mundo de Rallyes. 

Sólida participación local

El XIII Rallye Ciudad de Pozoblanco contará con una sólida representación de la Escudería Sierra Morena, que pondrá en liza seis equipos con el objetivo de brillar ante su afición. Destacan Salvador España y Gema Cañero, llamados a luchar por el triunfo en la Clio Trophy Spain Tierra. 

Completan la nómina de inscritos Noelia Gil y Luisa María Benítez, que competirán en Proto 2RM con su Ford Focus 1.6; Luis Fernández y Raúl García, en progresión con su Suzuki Swift N3 tras su buen hacer en Lorca y su segundo puesto absoluto en la Copa Kobe el pasado año; Mario Blanco y Esmeralda Barroso, fieles al rallye con su Peugeot 206 RC-GTI; los siempre espectaculares José Antonio Martínez y Emilio Fernández, con su Renault Clio 16S; y Luis Prieto, que esta vez estará acompañado por Miguel Fernández, y que continúa su crecimiento como piloto a lomos de su Dacia Sandero N3. Seis equipos que aportarán emoción y cercanía a una prueba de máximo nivel. 

Los aledaños de El Arenal han acogido el acto que servía para poner el broche al 43º Rally Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad, con la ceremonia de entrega de premios y los podios de la competición, en cuya categoría reina han vencido José Antonio Cohete Suárez y Alberto Iglesias. Una prueba que, un año más, ha puesto a la ciudad en el mapa internacional del automovilismo, siendo referencia de dicha modalidad a nivel europeo.

José Antonio Cohete Suárez y Alberto Iglesias han dominado de principio a fin este 43º Rally Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad, batiendo tanto a sus rivales del Supercampeonato de España de Rallys (S-CER) como en este arranque de la temporada 2026 del Campeonato Europeo de Rallys (ERC) con su Skoda Fabia RS Rally2 del TRS Racing Team con los colores de Recalvi. En segunda posición han finalizado Iván Ares y Borja Rozada, con el Toyota GR Yaris Rally2 de Breogán Motor, tras un fin de semana sensacional para ellos, completando el podio Teemu Suninen y Antti Haapala, también en un Skoda Fabia RS Rally2.

Los 8,95 kilómetros cronometrados de Obejo iniciaban este bucle final, bajo un sol justiciero sobre la provincia de Córdoba. Álvaro Muñiz marcó el mejor tiempo con un 5:20.9, medio segundo mejor que Jakub Matulka o Tuuka Kauppinen, pero sin duda el momento más espectacular fue cuando Ares logró librar una situación delicada en una curva cerrada a derechas, colocando su GR Yaris Rally2 a tres ruedas con un magistral toque de freno de mano.

El gran reto venía a continuación con los 27,05 kilómetros de Villaviciosa, el tramo más largo y exigente del rutómetro. Muchos pilotos comenzaron a apretar aquí, tomando riesgos - Stríteský llegó a hacer un semitrompo, manteniendo su coche sobre el asfalto por poco. Más riesgo tomó Cagiao, dándolo todo para tratar de dar caza a Muñiz, incluso teniendo un ligero roce en el guardarraíl con su Citroën C3 Rally2 con los colores de Recalvi. Aún así, marcó el mejor tiempo empatado con Basso.

El veterano italiano había golpeado uno de los elementos de la chicane de la primera pasada por Villanueva del Rey, de modo que recibió diez segundos de penalización y volvía a ser cuarto por detrás del gallego y Teemu Suninen, que se encontraba en el podio. Muñiz, por desgracia, sufrió un pinchazo que le hizo caer al noveno puesto de la general por detrás de Cagiao, Andrea Mabellini en el Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale oficial, William Creighton y Jakub Matulka. Esto implicaba, además, que se caía del podio del apartado S-CER.

Pasadas las 17:00 llegaba el momento de la verdad: los 13,60 kilómetros cronometrados de Villanueva del Rey, el Power Stage con el que acababa la prueba (además de otorgar puntos extra para los más rápidos). Mabellini marcó el mejor tiempo por 80 milésimas sobre Suninen, mientras que Ares se quedó a 1,339 segundos, superando a Miko Marczyk pese a que este, tras abandonar en la primera etapa, se jugó todo a una carta para rescatar el máximo de puntos posibles.

Suárez ya ganó este rally en 2021, además de vencer en la pasada edición dentro del apartado S-CER y ser tercero absoluto. No obstante, este año ha logrado batir a todos los rivales internacionales, uniéndose a la lista de pilotos españoles que han logrado ganar una prueba del FIA ERC. Para ‘Pin’, además, es la primera victoria que logra en el FIA ERC.

“Me siento increíble. En lo único en lo que pensaba todo el rato era en mi padre, en mi madre, en Pablo Marcos, en Cándido Carrera, mi antiguo copiloto. Todos los que un día apostaron para que saliera un piloto de España a correr y ganar a nivel internacional. Lo hemos conseguido y todo esto va por todos ellos”, subrayaba Suárez, mientras que Iván Ares ha remarcado que “ha sido un rally muy duro, pero estoy muy contento. Tengo que dar las gracias a Borja, a todo mi equipo. Es increíble, estoy muy feliz”.

José Antonio ‘Cohete’ Suárez y Alberto Iglesias mantienen el liderato del 43º Rally Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad a falta de los tres últimos tramos. La dupla asturiana de Skoda España, Recalvi y TRS Racing Team ha aumentado distancias con respecto a sus perseguidores, estando muy cerca de lograr la victoria tanto en el apartado del Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER) como en el Europeo de Rallies (ERC).

Los 8,95 km cronometrados de Obejo iniciaban la jornada, en esta jornada con los 5 primeros pilotos prioritarios saliendo en orden inverso. Esto implicaba que Álvaro Muñiz, pese a situarse segundo en la general, salía tras toda la caravana ERC. Dominik Striteský, autor del mejor tiempo en el tramo urbano de Córdoba, marcaba el mejor tiempo entre los pilotos ERC por una sola décima con respecto al piloto de Pravia, este aumentando su ventaja con respecto al de Cambre. Muñiz marcó un tiempo 4 décimas mejor, defendiendo su posición en el S-CER frente a Ares.

Después los pilotos afrontaron los 27,05 km de Villaviciosa, un tramo temible, muy largo y complicado, el de mayor longitud de toda la prueba, celebrado en dirección opuesta a la edición 2025. Suárez lograba el mejor tiempo por una décima sobre William Creighton y 4 segundos con respecto a Ares. Varios pilotos sufrieron pinchazos, caso de Teemu Suninen, Roberto Blach o Fabrizio Zaldívar, muestra de lo exigente de este tramo. Muñiz trompeó en este tramo y cedió 16,1 segundos, perdiendo posición con Basso y teniendo a Jorge Cagiao a 5,5 segundos.

Este bucle matinal acababa con los 13,60 km cronometrados de Villanueva del Rey, prolegómeno para el Power Stage, con los últimos metros de tramo acabando en las angostas calles de la localidad homónima. Suninen fue el más rápido por delante de Suárez, Basso y Cagiao, poco a poco quitándose el óxido el piloto finés después de un tiempo de inactividad. Muchos pilotos se lo tomaban con calma, sin arriesgar, preparándose para la segunda pasada.

José Antonio ‘Cohete’ Suárez y Alberto Iglesias acaban la primera mitad del 43º Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad liderando la prueba con el Skoda Fabia RS Rally2 de TRS Racing Team y Recalvi. La dupla asturiana mantiene una ventaja sustancial por delante de sus rivales Iván Ares/Borja Rozada (Toyota) y Álvaro Muñiz/Manuel Estévez (Skoda), encabezando la prueba cuando se cumple la primera mitad de competición.

En este segundo bucle del día, la caravana volvía a los 20,9 km cronometrados de Obejo - Villanueva de Córdoba, y 'Cohete' Suárez volvía a marcar la pauta. De hecho, trató de utilizar este tramo para crear un colchón de segundos para asegurar su posición al frente. Jorge Cagiao y Andrea Mabellini se acercaban a Teemu Suninen mientras que Iván Ares mantenía su segundo puesto en la general. También hacía un muy buen papel Álvaro Muñiz, peleando por el podio absoluto con su Skoda Fabia RS Rally2 pese a salir al fondo del grupo al ser no prioritario (ERC1). 

Tras ello, afrontaban una vez más Pozoblanco-Villaharta, el tramo más largo de todo este rally con nada menos que 26,10 km cronometrados. Un tramo notablemente complicado, como se vio en la primera pasada. Varios pilotos pudieron llegar a meta, pero el tramo acabaría siendo neutralizado tras el accidente de Philip Allen/Craig Drew en su Toyota GR Yaris Rally2. 

Espiel, con 4,7 km, cerraba esta primera etapa y primera mitad de Rally Andalucía - Sierra Morena. Muñiz marcó el mejor tiempo por medio segundo sobre Ares, Cagiao y Mabellini dándole otro scratch a Skoda. De esta manera, Suárez queda como líder de la prueba por delante de Muñiz, Ares, el ex campeón europeo Giandomenico Basso, Suninen, Cagiao y Mabellini, completando el Top 10 Jakub Matulka, William Creighton y Dominik Striteský. 

De cara a la etapa del domingo, los equipos participantes recorrerán otros tres tramos a doble pasada (Obejo, Villaviciosa y Villanueva del Rey), casi 100 km cronometrados para completar los 203,8 km de los que se compone esta 43ª edición de una prueba que consigue llevar a toda Córdoba y toda Andalucía a más de 180 países de todo el mundo. Una prueba que combina la belleza del sur de España, una pasión inquebrantable y una verdadera prueba de fuego para los participantes, encajando a las mil maravillas con el espíritu del FIA ERC. 

Los cuatro primeros tramos cronometrados de este 43º Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad han traído mucha emoción. José Antonio Suárez/Alberto Iglesias lideran la prueba con el Skoda Fabia RS Rally2 de Recalvi ante toda la afición española, seguidos de Iván Ares/Borja Rozada y Giandomenico Basso/Lorenzo Granai.

La acción este año se iniciaba con los 20,9 kilómetros cronometrados de Obejo - Villanueva de Córdoba, siendo el piloto de Skoda España y Recalvi el encargado de abrir pista con su Skoda Fabia RS Rally2. Buen conocedor de las carreteras cordobesas tras once ediciones a sus espaldas. Su tiempo fue demoledor incluso frente a los referentes del Europeo de Rallys, tales como Miko Marczyk, Giandomenico Basso, Teemu Suninen o Andrea Mabellini. Iván Ares marcaría el segundo mejor tiempo con su Toyota GR Yaris Rally2, colocándose también Jorge Cagiao en el grupo de cabeza.

A continuación venía Pozoblanco-Villaharta, con sus 26,10 km cronometrados - el tramo más largo de toda esta edición. Suárez llegaba sin problemas, pero Marczyk sufría un accidente que le dejaba fuera de carrera, por suerte sin consecuencias graves. Basso fue segundo seguido de Ares, un tramo muy igualado pese a su longitud. Cagiao mantenía suficiente ritmo como para superar a Suninen, mientras que Roberto Blach también se situaba entre las diez primeras posiciones de la clasificación.

Espiel, con 4,7 kilómetros, cerraba este bucle matinal. Ares marcó el mejor tiempo por delante de Suninen, Basso y Striteský, quien había sido el más rápido en el tramo urbano de Córdoba con el que arrancó la prueba. Al final de este bucle Suárez se mantenía líder por 9,8 segundos sobre Ares y 12 segundos sobre Basso, quien mantenía a raya tanto a Suninen como a Cagiao y Mabellini, estos dos empatados a la décima con los dos Rally2 diferentes de Stellantis Motorsport.

Tras una parada por las asistencias, los pilotos afrontarán una segunda pasada por estos mismos tramos para completar esta primera etapa de la prueba, que abre el telón del FIA ERC 2026 - además de ser la segunda prueba puntuable para el S-CER. Unos tramos que han mostrado a más de 180 países de todo el mundo la belleza de Córdoba, de la Sierra Morena y de toda Andalucía, una tierra con mucho encanto y pasión por esta disciplina tan espectacular como cercana.

Dominik Striteský y Ondrek Krajka son los primeros líderes del Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad, situándose al frente con su Skoda Fabia RS Rally2. La dupla arranca esta edición siendo los más rápidos en el tramo urbano, un espectacular recorrido centrado en las calles de Córdoba capital, en un enclave mítico en la historia de un evento que goza de décadas de adoración por parte de toda la provincia y de toda Andalucía.

Este tramo urbano de un kilómetro cronometrado de longitud se desarrollaba en la Avenida de Vallellano, situada a continuación de la Avenida República Argentina, que otras ediciones ha servido tanto para la salida ceremonial como, en el 2025 en el que la prueba volvía al FIA ERC, de tramo urbano. En esta ocasión, para variar, se ha optado por un recorrido lleno de 360º, trompos, una mayor velocidad media y unos saltos espectaculares, combinados con espectáculos de fuegos que se activaban al paso de los vehículos Rally2, Rally3, Rally4 y Rally5 participantes en la prueba.

Al contrario que en la jornada del sábado, en la que saldrán por orden según los resultados del Qualifying Stage, aquí salían por orden de dorsal, de modo que el vigente campeón europeo Miko Marczyk abría el pelotón. El polaco tomaba la salida aún con los últimos rayos de luz cayendo sobre la única ciudad en todo el mundo con cuatro patrimonios de la humanidad, seguido del que fuera piloto mundialista Teemu Suninen. Este se quedaba a una décima del embajador de Skoda Polonia.

Sería Mabellini, en el estreno del Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale en el FIA ERC, era el que superaba a Marczyk y se colocaba al frente de la clasificación completando este tramo en 59 segundos exactos. Poco más tarde Matulka, con su Skoda Fabia RS Rally2, igualaba el crono del italiano, mientras que José Antonio ‘Cohete’ Suárez y Alberto Iglesias, con su Fabia RS Rally2 de Skoda España con los colores de Recalvi, se quedaban a tan solo una décima.

Ahora bien, el checo Striteský dio la sorpresa marcando un gran tiempo de 57,2, casi dos segundos más rápido que Mabellini y Matulka. Calle Carlberg, con el Citroën C3 Rally2 de Llarena Racing, también logró un gran tiempo, si bien fue más rápido Callum Devine, situándose segundo a medio segundo de Striteský, así como Adrian Rzeznik. También dieron mucho espectáculo para la afición estrellas nacionales como Iván Ares o Jorge Cagiao, ambos campeones de España de rallys de asfalto, antes de que aparecieran más caras conocidas como Roberto Blach, Álvaro Muñiz, Nuria Pons, Unai de la Dehesa o José Luis Peláez, ya cayendo la noche sobre Córdoba.

Distancias muy ajustadas en un tramo emocionante, aunque había poco que ganar y riesgo de perder mucho, de modo que los pilotos se enfocan en la jornada del sábado, en la que se esperan seis emocionantes tramos, repartidos en dos bucles que suman 103,6 kilómetros cronometrados y otros 352,95 de enlace.

Córdoba ya ruge con los motores del Rally Sierra Morena 2026. En la tarde de este viernes comenzó la competición. Y de manera muy especial con la disputa del esperado tramo urbano, cuyo corazón estuvo ubicado en plena Avenida de Vallellano, donde se congregaron decenas de aficionados para disfrutar con el paso de los vehículos por el centro de la ciudad.

Dicha prueba tuvo salida junto al hotel Eurostars Palace, encarando la Avenida de Vallellano con una serie de chicanes, curvas improvisadas e incluso un salto para añadir más dificultad y espectacularidad al tramo antes de finalizar junto a la Avenida de los Custodios.

El 43º Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad, después de la salida ceremonial en la tarde del jueves, ya está en marcha con toda la acción del Campeonato Europeo de Rallys (FIA ERC) y del Supercampeonato de España de Rallys (S-CER) en un conjunto espectacular, un año más con los bellos parajes andaluces de fondo.

Este viernes, la acción ha estado en Los Villares tanto con las pasadas libres y shakedown como el Qualifying Stage que será decisivo para el orden de salida, con José Antonio Suárez/Alberto Iglesias siendo los más rápidos con su Skoda Fabia RS Rally2 con los colores de Recalvi. Un tramo clásico de este rally, situado justo al norte de Córdoba capital con la meta situada en el área recreativa que le da nombre.

Los vigentes campeones del S-CER fueron los que marcaron la pauta desde bien temprano, siendo los primeros en bajar de la marca de los tres minutos con un 2:59.055 en estos 6,38 kilómetros cronometrados de recorrido. Iván Ares y Borja Rozada, en su segunda pasada, marcaban un 2:57.987 que su rival asturiano pronto respondía con un 2:56.434, superando también al que fuera piloto mundialista Teemu Suninen, al vigente campeón europeo Miko Marczyk y al británico Philip Allen.

Más atrás se situaban William Creighton y Andrea Mabellini, cuatro fabricantes Rally2 diferentes (Skoda, Toyota, Citroën y Lancia) en las primeras posiciones de este prolegómeno del Qualifying Stage. Los pesos pesados del FIA ERC, como Marczyk, el excampeón Giandomenico Basso o Mabellini, quien superó a su veterano compatriota. Pero fue Suárez, mostrándose fuerte en un rally que conoce muy bien, el de Pravia conseguía marcar un 2:56.4 con el que superaba por dos décimas a Marczyk y por medio segundo a Jakub Matulka. Cuarto se colocaba Philip Allen con su Toyota GR Yaris Rally2 por delante de Mabellini, Suninen, Basso y Jorge Cagiao, quien cuenta actualmente con la corona del CERA. Isak Reiersen e Iván Ares marcaban el mismo tiempo en un tramo que se iba ensuciando a medida que pasaba cada coche, algo muy notable en algunas curvas donde el corte se volvía mucho más profundo.

Tras el Qualifying Stage, daba comienzo la jornada de shakedown en el mismo tramo de Los Villares con el que el resto de los equipos podían realizar más pasadas y prepararse para el comienzo de la gran prueba cordobesa, evento inaugural del FIA ERC 2026 y segunda puntuable para el Supercampeonato de España de Rallys (S-CER). Un buen anticipo para lo que espera a toda la provincia de Córdoba este fin de semana. Tras la elección del orden de salida, este viernes tendrá lugar el tramo urbano en la avenida Conde de Vallellano antes de afrontar el resto del recorrido.

Ya rugen los motores en Córdoba. La emblemática Plaza de Las Tendillas ha servido como punto de inicio para la 43º del Rally Sierra Morena, que de nuevo servirá como punto de partida del Campeonato de Europa de Rallys. Los amantes del motor se preparan para disfrutar de una nueva edición de un evento que crece año tras año, y que hará las delicias de la afición durante las jornadas de viernes, sábado y domingo, con varios tramos distribuidos entre la provincia y la capital, además de tener el centro neurálgico, como es habitual, en los aledaños de El Arcángel.

El público presente ha dado la bienvenida a los pilotos, siendo esta la prueba más internacional de su historia, puesto que el 80% de los participantes proceden del extranjero, con grandes nombres del panorama internacional del motor como Teemu Suninen, Miko Marczyk, Ville Vatanen o Andrea Mabellini, además de una nutrida presencia de pilotos nacionales encabezados por el incombustible José Antonio 'Cohete' Suárez.

El Circuito de Villafranca de Córdoba respirará competición por los cuatro costados durante los próximos meses con la Villafranca Racing Series (VRS). Se trata de una competición oficial, promovida por la organización del propio circuito, en busca de mantener el interés y la competitividad durante los próximos meses sobre el asfalto villafranqueño. Dividido en dos modalidades, la Sprint Cup y la Endurance Cup, la competición promete emociones fuertes en todas sus citas hasta diciembre, cuando se celebrará el colofón final.

Las primeras pinceladas de esta competición ya se han dejado ver durante el pasado fin de semana. La VRS arrancó su campeonato el 12 de abril con su primera ronda realizada en uno de los trazados alternativos del circuito cordobés. El alto nivel competitivo, un nuevo formato y unas condiciones de pista cambiantes dieron sazón a la que ya apuntaba ser una gran fecha de competición. Detrás de este arranque hay un importante proceso en el desarrollo del formato creado para esta copa, denominado Road to Gold, con el que se busca garantizar la igualdad y dinamismo en cada una de las categorías. La división en cuatro grupos (Oro, Plata, Bronce y Iron) y el sistema de ascensos y descensos entre mangas busca maximizar la acción en pista y mantener la incertidumbre hasta el final de la fecha.

En lo deportivo, Jonás Moreno se proclamó campeón de esta primera cita tras una actuación sólida y constante a lo largo de las diferentes mangas. El segundo puesto fue para Mariano Jiménez, mientras que Agustín Justo completó el podio final en tercera posición. El evento constó de cinco sprints de diez minutos cada uno, con su correspondiente sesión de clasificación. La primera manga tuvo como objetivo establecer los grupos iniciales, mientras que las cuatro restantes fueron puntuables para la clasificación general final. 

Las condiciones meteorológicas jugaron un papel relevante en el desarrollo del evento. La pista amaneció mojada como consecuencia de la lluvia caída durante la noche anterior, lo que obligó a los pilotos a extremar la precaución en las primeras mangas. A medida que avanzaba la jornada, el asfalto fue secándose progresivamente, permitiendo mejorar los tiempos y aumentando el ritmo de carrera. A su vez, el nivel de pilotaje fue uno de los aspectos más destacados del evento, con pilotos experimentados y debutantes que mostraron un rendimiento notable, deportividad y buen ambiente entre los participantes.

A todo esto se le suma la coordinación del equipo humano que ha hecho posible el campeonato. Tanto los comisarios de pista como los comisarios de carrera han realizado un papel clave desde las fases iniciales, participando en la preparación del reglamento y los protocolos de seguridad del evento. De igual manera, el propio circuito también ha sido parte activa de esta preparación de la VRS Sprint Cup, llevando a cabo trabajos específicos para asegurar que las instalaciones estuvieran a la altura del evento. Otro de los grandes alicientes de esta primera ronda fue el estreno de la nueva flota de karts RT8, que debutaba oficialmente en competición.

Tras este inicio, la VRS Sprint Cup afronta el resto de la temporada con grandes expectativas. La segunda ronda ya tiene fecha confirmada para el 10 de mayo, una cita que ya está generando una notable expectación entre los participantes y que promete mantener, e incluso superar, el nivel competitivo y organizativo mostrado en este arranque.

El rugido de los motores ya es una realidad en Córdoba. Este martes se ha dado el pistoletazo de salida oficial a la 43ª edición del Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad en un acto celebrado en la Delegación Territorial de Turismo, Cultura y Deporte que ha servido para certificar la dimensión de una prueba que, por segundo año consecutivo, abrirá el calendario del Campeonato de Europa de Rallys (FIA ERC) y será la segunda cita del Supercampeonato de España (S-CER). La capital y la provincia se convierten desde hoy en el absoluto epicentro del automovilismo continental.

Los datos expuestos por la organización avalan el crecimiento exponencial del evento. La prueba contará con una participación foránea que alcanza el 80%, con 53 equipos compitiendo exclusivamente en el apartado europeo. Esta expansión, celebrada por el Sporting Manager del WRC, Iain Campbell, y por el presidente de la Federación Española, Manuel Aviñó, llevará la imagen de Córdoba a 183 países. Además de ello, la competición da un paso firme hacia el futuro: posee la acreditación medioambiental de dos estrellas de la FIA y todos los vehículos europeos utilizarán combustible 100% sostenible a lo largo del trazado.

Por otra parte, el respaldo unánime de las instituciones públicas ha sido la nota dominante de la jornada para arropar al Automóvil Club de Córdoba, entidad organizadora. El alcalde de la ciudad, José María Bellido, junto a la consejera de Cultura y Deporte, Patricia del Pozo, han ensalzado el esfuerzo de las más de 1.000 personas, entre voluntarios y profesionales, que hacen posible la carrera. Un despliegue logístico que resulta clave para la economía local. Y es que, según los datos de la Universidad de Córdoba, el rally genera un impacto socioeconómico que ronda los 22,5 millones de euros, dando respuesta a una demanda histórica de la afición y consolidando el proyecto tras dejar atrás cualquier atisbo de descalabro organizativo de épocas pasadas.

Finalmente, el asfalto coserá el territorio cordobés para exhibir la riqueza natural de su sierra. El presidente de la Diputación, Salvador Fuentes, ha subrayado que el trazado vertebrará la provincia al transcurrir por los términos de Espiel, Pozoblanco, Obejo, Villaharta, Villaviciosa de Córdoba, Villanueva de Córdoba y Montoro, localidad que acoge el test day. Todo ello culminará en Villanueva del Rey, municipio designado para albergar la decisiva Power Stage que coronará al ganador de una edición llamada a hacer historia.

El rugido de los motores volverá a tomar Córdoba y su provincia este fin de semana, con la prueba deportiva más importante del año para la ciudad. El Rally Sierra Morena, enmarcado dentro del Campeonato Europeo de Rallys (ERC), será la prueba más internacional de su historia, puesto que el 80% de los participantes proceden del extranjero, con grandes nombres del panorama internacional del motor como Teemu Suninen, Miko Marczyk, Ville Vatanen o Andrea Mabellini, además de una nutrida presencia de pilotos nacionales encabezados por el incombustible José Antonio 'Cohete' Suárez. Una prueba con mucha historia, mucha proyección internacional y, sobre todo, mucho seguimiento tanto local como continental.

Además de la presencia dentro del torneo continental, esta 43ª edición del Rally Sierra Morena también será puntuable para el Supercampeonato de España de Rallys (S-CER), y contará también con un total de diez participantes que competirán, a su vez, dentro del Trofeo Automóvil Club de Córdoba. En total, más de 70 coches tomarán la salida en una prueba que volverá a remarcar la presencia de Córdoba dentro del mundo del automovilismo mundial entre el jueves 16 y el domingo 19 de abril de este 2026.

Coches y formato de la prueba

Pero, en una prueba así, hombre y maquina se convierten en una para tratar de luchar contra el crono. Por lo tanto, además de los nombres propios, también es importante repasar los coches con los que competirán cada uno de los participantes de esta prueba. Cabe recordar que el Campeonato de Europa de Rallys se compite con automóviles de la categoría Rally2, tal y como ocurriese la pasada edición. Sin embargo, este año, el público cordobés no podrá disfrutar de ningún Rally1, después de que el año pasado, Neuville/Wydaeghe (Hyundai i20N Rally1) y Evans/Martin (Toyota GR Yaris Rally1) hicieran las delicias del respetable buscando mejorar su preparación de cara al Rally de Canarias del WRC.

En esta ocasión, los Rally2 serán los absolutos protagonistas, con un total de 34 coches de esta categoría sobre las carreteras de la provincia de Córdoba entre los que destacan la presencia, por primera vez en tres décadas, de Lancia con su Ypsilon HF, que se sumará a los ya habituales Skoda Fabia RS, Hyundai i20N, Toyota GR Yaris y Ford Fiesta MKII. A estos se les unirán también sus hermanos menores, Rally3, con un total de 17 coches adicionales; los Rally4, con 7 coches más; e incluso 4 ejemplares de Rally5 para completar así el total de 62 participantes que se darán cita en la prueba principal este fin de semana. 53 pilotos en el apartado internacional y 9 dentro del S-CER, a los que se sumarán, además, los 10 participantes del Trofeo Automóvil Club de Córdoba.

En cuanto al formato, como suele ser habitual, la prueba se celebrará sobre tramos de carreteras asfaltadas cerrados al público. Al igual que el pasado año, contará con un total de 13 tramos cronometrados distribuidos en 7 recorridos diferentes, de los cuales se repetirán todos con excepción del urbano (viernes). En total, los pilotos y sus coches recorrerán una distancia cronometrada de 203,80 kilómetros que acabará coronando al ganador de esta 43ª edición de una de las pruebas con más historia de toda la provincia.

Horarios

Como se ha mencionado con anterioridad, esta 43ª edición del Rally Sierra Morena tendrá lugar del 16 al 19 de abril, aunque la prueba ya hará acto de presencia en la ciudad desde este mismo martes. Una semana de pura competición y que abarcará gran parte de la provincia y muchas de sus carreteras, por lo que cabe recordar que estas permanecerán cortadas desde 2 horas antes del inicio de la competición hasta el término de la segunda pasada. Habrá zonas habilitadas tanto para aparcar como para el público, de manera que no se ponga en peligro ni la competición ni la integridad de los asistentes. Los aficionados deben respetar, en todo momento, las señalizaciones y las indicaciones que ofrezcan comisarios y fuerzas de seguridad.

Martes, 14 de abril:

Miércoles, 15 de abril:

Jueves, 16 de abril:

Viernes, 17 de abril:

Sábado, 18 de abril:

Domingo, 19 de abril:

Tramos

Shakedown y Qualifying Stage - Los Villares

Se trata del tramo con el que comenzará oficialmente el Rally Sierra Morena 2026, repitiendo el mismo recorrido que el pasado año. Arrancará el viernes, 17 de abril con una distancia total de 6,38 kilómetros. Recorrerá gran parte de la CO-3408, hasta la meta, situada en la entrada del Parque Periurbano de Los Villares. La carretera permanecerá cortada desde las 7:30 hasta las 15:30 horas, y el Shakedown tendrá lugar a las 9:15 horas, mientras que la Qualifying Stage comenzará a las 12:01 horas. Hay hasta 3 zonas de público habilitadas a lo largo del recorrido, indicadas en el mapa. Cabe recordar que esta prohibido caminar por el tramo desde 60 minutos antes del primer participante, y que el público debe seguir las indicaciones de seguridad habituales.

Tramo 1: Tramo urbano de Córdoba

Ubicado en esta ocasión en la Avenida de Vallellano, será la prueba que de comienzo de manera cronometrada esta edición del Rally Sierra Morena. El tramo completo aumenta hasta los 2 kilómetros de distancia, con la salida junto al hotel Eurostars Palace, encarando la Avenida de Vallellano con una serie de chicanes, curvas improvisadas e incluso un salto para añadir más dificultad y espectacularidad al tramo antes de finalizar junto a la Avenida de los Custodios. El tramo se mantendrá cerrado el viernes, desde las 8:00 hasta las 23:00, mientras que se espera que el primer participante recorra las calles de esta Super Especial a las 20:05.

Tramo 2 y 5: Obejo - Villanueva de Córdoba

20,90 kilómetros de recorrido completo que harán las delicias de todos los amantes del rally en Córdoba. El tramo 2 y 8 se competirá entre Obejo y Villanueva de Córdoba, recorriendo la A-3176 y la A-3100 rumbo hacia Villanueva de Córdoba. Cuenta con dos zonas de público, indicadas en el mapa: a pocos metros de la salida, en una curva artificial junto al recinto ferial del pueblo; y en una zona muy rápida y de gran visibilidad, a mitad de recorrido. Las carreteras permanecerán cortadas desde las 7:30 hasta las 17:45, y se espera que los motores comiencen a rugir a las 9:30 (y 15:45 en el Tramo 5) de este espectacular tramo del sábado, 18 de abril.

Tramo 3 y 6: Pozoblanco - Villaharta

El Tramo 3 de este Rally Sierra Morena está fijado para arrancar a las 11:05 del sábado 18 de abril. Será la primera pasada a un recorrido que se repetirá, también, a las 17:20, entre Pozoblanco y Villaharta, con un total de 26,10 kilómetros. La carretera, la A-6410, permanecerá cortada desde las 9:05 hasta las 19:20, aunque contará con dos zonas de público: a 3,5 kilómetros de la salida, en una rsante con curva a izquierdas muy sucia; y a 12,8 kilómetros de la salida, en una zona con poco grip en la parte más rápida de la especial.

Tramo 4 y 7: Espiel

Espiel vivirá la competición al más alto nivel en el tramo que pondrá el broche final al sábado, correspondiente al 4 y al 7. En un recorrido muy corto, de apenas 4,80 kilómetros, la adrenalina será máxima a lo largo de toda la prueba, que cruzará el pueblo por copleto para encarar la N-432a y finalizar en la N-502a. El corte de las carreteras se producirá a las 10:35, y se mantendrán así hasta las 20:50. Se espera al primer coche a las 12:45 (tramo 4) y 18:50 (segunda pasada) en un recorrido que cuenta con hasta 4 zonas de público: el cruce del cementerio, el cruce de Espiel en el paseo urbano, junto al cruce de Espiel, en una glorieta urbana; y en la última curva de la especial, a 4,6 kilómetros de la salida.

Tramo 8-11: Obejo

Tras finalizar el segundo día de rally, el domingo comenzará por todo lo alto con los 8,95 kilómetros que comprenden los tramos 8 y 11, en Obejo. La C-3406 verá pasar a toda velocidad a los coches junto a la localidad cordobesa. El primer coche pisará el recorrido del tramo 8 a las 8:05, y del tramo 11 a las 13:55, por lo que la carretera permanecerá cortada desde las 6:05 de la mañana hasta las 15:55. Este tramo cuenta con 3 zonas para el público: el puente de Obejo (uno de los más míticos de la historia del Rally Sierra Morena), a 4,7 kilómetros de la salida, en una zona con gran visibilidad; y a 5,5 kilómetros de la salida, en uno de los mejores puntos de la especial.

Tramo 9-12: Villaviciosa

No habrá tiempo para el respiro en domingo apasionante. La A-3405 acogerá, desde Las Jaras hasta Villaviciosa de Córdoba, el Tramo 9 y 12 de esta edición . Un recorrido completo de 27,05 kilómetros, el más largo de la prueba, que hará las delicias de los más apasionados desde bien temprano: las carreteras cerrarán a las 7:15, el primer coche pasará en el Tramo 9 a las 9:15; y en el Tramo 12, a las 15:05. Cuenta con 4 zonas para el público: en el puente de los arenales sobre el Río Guadiato; otro en mitad del recorrido, a 22,7 kilómetros de la salida en unas curvas enlazadas y deslizantes; y dos más ya en Villaviciosa de Córdoba, cerca de la meta.

Tramo 10-13: Villanueva del Rey

El broche final de este Rally Sierra Morena 2026 lo pondrá Villanueva del Rey, con 13,60 kilómetros a lo largo de la CO-5401 antes de pisar la línea de meta en la localidad cordobesa con la Power Stage, donde se reparten puntos extra. Desde las 8:35 permanecerá la carretera cortada, y se espera la primera pasada al Tramo 10 a las 10:35, mientras que la segunda y última pasada del Rally está estimada a las 17:05. Cuenta con dos zonas de público, ambas en la parte final del recorrido: a 12,7 kilómetros de la salida, en una bajada muy fuerte con curvas amplias; y en la entrada a Villaviciosa de Córdoba, en un cruce artificial para finalizar el rally. Todas las zonas de público están indicadas en los mapas compartidos.

Favoritos

El gran atractivo de este Rally Sierra Morena 2026 reside en su marcado carácter internacional, aglutinando a un 80% de inscritos llegados de fuera de España. La condición de cita inaugural del Campeonato de Europa de Rallys (FIA ERC) ha atraído a Córdoba a los mejores especialistas del continente. Entre los máximos aspirantes a la victoria absoluta destacan el finlandés Teemu Suninen (Skoda Fabia RS), piloto con amplia experiencia en el Mundial (WRC), y el polaco Miko Marczyk (Skoda Fabia RS), que llega a la provincia como vigente campeón de Europa.

Junto a ellos, el público cordobés podrá disfrutar de una nutrida representación de talento internacional. Nombres como el del sueco Calle Carlberg (Citroën C3), actual campeón de Europa júnior, o el experimentado italiano Giandomenico Basso (Skoda Fabia RS), doble campeón del FIA ERC, aseguran una lucha sin cuartel contra el crono. A esta lista se suman pilotos de la talla de Philip Allen, Callum Devine, William Creighton, Marco Bulacia o Simone Tempestini. Además, la cita de este año dejará imágenes para la historia: el esperado regreso a Córdoba de la mítica escudería Lancia tres décadas después, a los mandos de Andrea Mabellini; y la participación de Ville Vatanen (Ford Fiesta Rally3), familiar directo de la leyenda mundial Ari Vatanen.

En clave nacional, la prueba será la segunda cita puntuable para el Supercampeonato de España de Rallys (S-CER), lo que garantiza un espectáculo paralelo de máximo nivel. El asturiano José Antonio 'Cohete' Suárez (Skoda Fabia RS), tricampeón del certamen y vencedor en Córdoba en la edición de 2021, encabeza una lista en la que buscará imponer su ley ante un pelotón de alternativas muy serias. Uno de sus grandes rivales será el coruñés Iván Ares (Toyota GR Yaris), todo un clásico de la prueba que cumplirá su décima participación avalado por sus cinco podios anteriores.

La representación española, que únicamente echará en falta la ausencia de última hora de Diego Ruiloba, se completa con espadas de primer nivel como Jorge Cagiao (Citroën C3), Roberto Blach (Toyota GR Yaris), José Luis Peláez, Unai de la Dehesa, Álvaro Muñiz o Nuria Pons. Una combinación perfecta de pilotos experimentados y jóvenes promesas que tratarán de hacerse fuertes en los rápidos y abrasivos tramos de asfalto de la sierra cordobesa.

El Hospital Quirónsalud Córdoba será el proveedor oficial de los servicios médicos del Rally Sierra Morena Córdoba Patrimonio de la Humanidad por quinto año consecutivo. Este evento deportivo de máximo nivel, que celebrará su edición número 43 del 16 al 19 de abril, recorrerá distintos puntos de la provincia y la capital cordobesa. Así, el hospital se convertirá de nuevo en el centro de atención de referencia ante cualquier asistencia sanitaria que precisen los participantes del evento deportivo, que abre el Campeonato de Europa de Rallies (FIA ERC) y es la segunda prueba puntuable para el Supercampeonato de España de Rallies (S-CER).

Este Rally contará con la participación de los mejores pilotos del mundo y tendrá un 80% de participantes internacionales. El Grupo Hospitalario Quirónsalud mantiene un compromiso con el deporte como actividad de promoción de hábitos de vida saludable. El Hospital Quirónsalud Córdoba cuenta con la máxima capacitación para el tratamiento de lesiones deportivas, con un servicio de Urgencias 24 horas, que incluye todas las especialidades, para garantizar que cualquier eventualidad que surja durante el desarrollo de la competición pueda resolverse de forma rápida y eficaz por los profesionales del centro.

Por su parte, el presidente del Rally Sierra Morena, Manuel Muñoz, ha indicado que “es muy relevante para nosotros que año tras año el Hospital Quirónsalud Córdoba sea centro neurálgico de la atención médica del Rally Sierra Morena. Supone una garantía de calidad en la atención sanitaria del mismo, disponiendo de unas instalaciones de primer nivel para los equipos que así lo precisen con una cobertura aseguradora por el 100% de las compañías de las distintas federaciones involucradas en el evento”.

La salud del deporte, eje central

Con su participación en este evento, Quirónsalud se consolida como un referente en el cuidado de la salud del deporte, colaborando en múltiples eventos y disciplinas deportivas porque el deporte es un campo que, además de estar relacionado con la salud tanto en la prevención de enfermedades como en la calidad de vida en general, refleja una serie de valores con los que el Grupo se identifica en su forma de trabajar: disciplina, espíritu de superación y mejora continua.

Actualmente Quirónsalud es Servicio Médico del Mundial de MotoGP, proveedor oficial de los servicios médicos de la Real Federación Española de Tenis (RFET), Proveedor Médico de Salud de la Asociación de Clubes de Baloncesto (acb) en todas sus competiciones, Servicio Médico Oficial de la Rafa Nadal Academy o Servicio de Prevención Médica de la Real Federación Española de Vela (RFEV), a través de Quironprevención, además de colaborar con diversos clubes de fútbol, baloncesto, balonmano o rugby de nuestro país.

De igual modo, en los últimos años ha velado por la salud de importantes eventos deportivos como las cuatro últimas ediciones de la Copa Davis disputadas en España y otros torneos de tenis como la Billie Jean King Cup, el Mutua Madrid Open o el Open Banc Sabadell - Trofeo Conde de Godó; la Hexagon Cup o diferentes torneos del circuito Premier Padel, la Ocean Race de vela, la Nationale-Nederlanden San Silvestre Vallecana o la Behobia/San Sebastián, entre otros.

El Grupo Hospitalario Quirónsalud cuenta en la actualidad en Andalucía con ocho centros hospitalarios situados en las ciudades de Málaga, Marbella, Los Barrios (Cádiz), tres en Sevilla, Córdoba y Huelva, además de 18 centros médicos de especialidades y diagnóstico y dos hospitales de día quirúrgicos, que lo posicionan como líder hospitalario privado de esta comunidad autónoma.

El circuito internacional de Campillos acogió el pasado 4 de abril una nueva edición de la Copa de España de Karting 4T, una de las competiciones con mayor participación del panorama nacional. La prueba reunió a un total de 81 pilotos repartidos entre tres categorías, con presencia de participantes llegados de distintos puntos del país, entre ellos la provincia cordobesa, y un nivel competitivo muy alto durante todo el fin de semana. 

En este contexto, el karting cordobés volvió a destacar en una prueba más. El piloto del equipo DLX, Daniel Jurado Cañero, firmó una destacada actuación en la categoría S2, donde consiguió finalizar en tercera posición de la clasificación general tras completar un campeonato muy disputado. La regularidad en las carreras finales fue clave para que el representante cordobés pudiera asegurar un puesto en el podio.

La competición estuvo compuesta por un total de ocho carreras, con sistema de clasificación a una vuelta. Desde las primeras mangas, el nivel se mostró muy igualado, con numerosos aspirantes a las posiciones de honor y diferencias mínimas entre los participantes. El piloto del equipo DLX no tuvo un inicio sencillo, condicionado por la suerte con el kart asignado y algunos incidentes en pista que complicaron la suma de puntos en las primeras carreras. A pesar de ello, Jurado fue encontrando mejores sensaciones a medida que avanzaba la competición. 

En las carreras decisivas, el piloto cordobés logró encadenar varias buenas posiciones que le permitieron escalar puestos en la clasificación general. La constancia y la gestión de las últimas mangas resultaron determinantes para asegurar la tercera plaza final dentro de la categoría S2 frente a una parrilla con pilotos de gran nivel procedentes de toda España. Con este resultado, Daniel Jurado Cañero logró subirse al podio de la Copa de España de Karting 4T en Campillos, confirmando su competitividad en un campeonato con alta participación y máxima igualdad. El tercer puesto en la general de la categoría S2 refuerza su progresión y consolida su presencia entre los pilotos destacados del certamen. 

El podio conseguido por Daniel Jurado vuelve a situar al karting cordobés en una posición relevante dentro del panorama español lo que, sumado a la presencia de estos pilotos en competiciones de ámbito nacional, denmuestra el crecimiento que está teniendo el automovilismo base en la provincia. El karting cordobés cada vez se consolida más como una de las canteras más competitivas y prolíficas de España, y este nuevo podio confirma esta progresión, con talentos emergentes cada vez más recurrentes en los puestos de podio de competiciones nacionales.

El Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad ha dado a conocer este lunes la lista completa de participantes que competirán en la cuadragésimo tercera edición. En total, se verán hasta 62 pilotos compitiendo en el apartado principal de la prueba cordobesa, que abre el calendario del Campeonato de Europa de Rallys (FIA ERC), además de ser la segunda prueba puntuable para el Supercampeonato de España de Rallys (S-CER).

Como el Automóvil Club de Córdoba ha ido desgranando en semanas recientes, varios nombres estelares como Teemu Suninen (expiloto del WRC), el vigente campeón europeo Miko Marczyk, Philip Allen, Calle Carlberg, Andrea Mabellini, Callum Devine, William Creighton, Marco Bulacia o Simone Tempestini estarán en la prueba cuya rampa de salida se situará en la Plaza de Las Tendillas. Otro nombre destacado es el de Giandomenico Basso, quien ya fue campeón del FIA ERC tanto en 2006 como en 2009.

Muchos son los nombres españoles que, además de correr en la prueba puntuable del S-CER, tratarán de vencer al elenco visitante. José Antonio Suárez regresa este año para dar guerra como tricampeón del S-CER, mientras que Iván Ares vuelve a la carga en la que será su décima participación en el evento. Jorge Cagiao, Roberto Blach, José Luis Peláez, Unai de la Dehesa, Álvaro Muñiz y Nuria Pons se encuentran también entre los inscritos que se verán esta temporada en el S-CER.

Va a ser, sin duda, la edición más internacional del Rally Sierra Morena en toda la historia. Y es que para este año, el 80% de los participantes vendrán del extranjero, una muestra de lo atractivo que resulta para pilotos foráneos competir en el asfalto cordobés, rápido y abrasivo con un encanto de lo más especial, como la propia Andalucía. Una tendencia que ha ido ‘in crescendo’ durante los últimos años a medida que los pilotos extranjeros han ido conociendo más y más los entresijos que esconden los tramos de la provincia.

Pero esto no es todo. A ellos se sumarán diez participantes que se encuadran dentro del Trofeo Automóvil Club de Córdoba, una iniciativa para darles su lugar a los pilotos locales, gracias a los cuales el rally no sería el que es a día de hoy. De este modo, contando con la presencia de pilotos andaluces como no podía ser de otra forma, más de setenta coches de competición harán disfrutar de la pasión de este deporte entre los días 16-19 de abril.

El XIII Rally Ciudad de Pozoblanco ya cuenta con itinerario y programa horario provisionales. La prueba de Los Pedroches, que se disputará los próximos 1 y 2 de mayo, mantiene la misma estructura organizativa que en ediciones anteriores al apostar por un recorrido que roza los 100 kilómetros cronometrados distribuidos en cuatro especiales a doble pasada, sumando así ocho tramos en total. El comité organizador, la Escudería Sierra Morena, opta de esta forma por mantener un formato de carrera que ya ha gozado de una buena acogida en ediciones anteriores tanto por equipos como por aficionados.

Como viene siendo habitual en las pruebas de tierra, donde no está permitido correr de noche, la verdadera lucha contra el crono comenzará el 2 de mayo con la salida del sol y se desarrollará hasta la puesta del mismo, a eso de las siete y media de la tarde. Un día antes, el 1 de mayo, tendrán lugar las verificaciones técnicas de los vehículos competidores, el shakedown y tramo de calificación y, por último, la rueda de prensa, elección del orden de salida y ceremonia inaugural.

Otras fechas a tener en cuenta son el 24 y 30 de abril, cuando se publicará la lista definitiva de inscritos y se desarrollará la jornada de test oficiales respectivamente. De igual manera, el sábado al finalizar la prueba tendrá lugar la entrega de trofeos en el recinto ferial, ubicación que ha vuelto a ser escogida por la Escudería Sierra Morena como base logística y operativa del rally.

La decimotercera edición del Rally Ciudad de Pozoblanco volverá a ser puntuable para el Campeonato de España de Rallys de Tierra Rallycar y el Campeonato de Andalucía de Rallys de Tierra. Además, tras el buen sabor de boca que dejó la pasada temporada, la atractiva copa monomarca Clio Trophy Spain de Tierra regresará a la cita vallesana como uno de los grandes atractivos del fin de semana. Junto a ella también estará presente la Copa Kobe Motor, que abrirá su calendario deportivo en Pozoblanco e iniciará una nueva etapa en la competición al sustituir tras más de una década los tradicionales Toyota Aygo por los nuevos Toyota Yaris Rally5 Kit.

Este martes 24 de febrero se ha presentado a nivel oficial el recorrido de esta 43º edición del Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad. El evento ha tenido lugar en el salón de actos de la Diputación de Córdoba, en el que también se ha mostrado por primera vez el cartel para esta edición que, una vez más, servirá para iniciar una nueva temporada del Campeonato de Europa de Rallys FIA (FIA ERC).

El evento ha contado con la presencia de Salvador Fuentes, presidente de la Diputación de Córdoba; José María Bellido, alcalde de Córdoba; y Manuel Muñoz, presidente del Automóvil Club de Córdoba, entidad organizadora de la prueba. También han intervenido en el evento José Vicente Medina, vicepresidente de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) y Eduardo Lucena, delegado territorial de Turismo, Cultura y Deporte en Córdoba representando a la Junta de Andalucía.

Todos ellos han coincidido en dos aspectos: la primera es la sinergia entre equipos, pilotos y público, algo único que caracteriza a este evento, haciéndolo encajar a las mil maravillas entre el calendario del FIA ERC. El segundo es la gran virtud que tiene la afición cordobesa - y por definición, a toda la afición andaluza - para acoger a todos los que vienen de fuera de fronteras provinciales, un factor que ha llamado especialmente la atención a los participantes de la prueba de nivel europeo.

El diseño del cartel es, en muchos sentidos, una representación de lo que significa la prueba para toda Córdoba y su papel en el automovilismo, tanto a nivel nacional como la prueba referente que es para Andalucía, Una mezcla de deporte, acción, emociones y la maravilla cultural que es Córdoba, la única ciudad en todo el mundo que cuenta con nada menos que cuatro Patrimonios de la Humanidad reconocidos por la UNESCO - la Mezquita-Catedral de Córdoba, el centro histórico que rodea a la misma, la Fiesta de los Patios (Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad) y la Ciudad Califal de Medina Azahara.

También han hecho acto de presencia los diferentes alcaldes de las localidades por las que pasará este 43º Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad este año, comenzando por Antonio Javier Casado, teniente de alcalde de Montoro, seguido por Pedro López, alcalde de Obejo. Esta localidad cuenta con la característica de ser el único municipio por el que está previsto que se pase en las dos etapas del rally: tanto el sábado con el tramo de Obejo-Villanueva de Córdoba como el domingo, con el tramo de Obejo, ambos - como todos en esta edición, salvo el urbano del viernes por la tarde - celebrándose dos pasadas.

Isaac Reyes, alcalde de Villanueva de Córdoba; Santiago Cabello, alcalde de Pozoblanco; Rafael Pérez, alcalde de Villaharta; Antonio Bejarano, alcalde de Espiel; Gema Elena González; alcaldesa de Villaviciosa de Córdoba; y Francisco Javier Murillo, alcalde de Villanueva del Rey, han completado el elenco de alcaldías presentes en el evento. Villanueva del Rey será escenario del Power Stage, donde se decidirá el ganador de la prueba, además del primer ganador de esta temporada 2026 del FIA ERC y ganador dentro del apartado del Supercampeonato de España de Rallys (S-CER).

El Rally de Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad ha recibido el Trofeo a la Sostenibilidad Medioambiental 2025 por parte de la Real Federación Española de Automovilismo. Así se lo ha hecho saber su presidente, Manuel Aviñó, al presidente del Automóvil Club de Córdoba, Manuel Muñoz.

De cara a su entrada en el Campeonato Europeo de Rallys FIA (FIA ERC), para 2025 se realizó un esfuerzo titánico para mejorar sobre todo en el aspecto de sostenibilidad medioambiental, saltando un tremendo escalón hasta llegar a los estándares requeridos. Fueron muchas las medidas tomadas para hacer la prueba lo más sostenible posible, logrando la acreditación medioambiental FIA necesaria para poder ser parte del certamen regional.

“Este trofeo supone el reconocimiento al compromiso adquirido por vuestra organización con la sostenibilidad medioambiental, integrando de manera efectiva criterios responsables en la planificación y desarrollo del evento, y alineando su crecimiento deportivo con el respeto al entorno natural en el que se celebra”, aseguró el presidente de la RFEDA y vicepresidente de la FIA para la región europea.

“En este sentido, el Rally Sierra Morena ha sabido evolucionar de forma ejemplar, no solo consolidándose en el ámbito deportivo con su puntuabilidad europea, sino también incorporando medidas concretas orientadas a la reducción del impacto medioambiental, esfuerzo que se ve refrendado por la obtención del Nivel 2 de la Acreditación Medioambiental de la FIA, reflejo de una apuesta firme y continuada por las buenas prácticas organizativas”, añadió Aviñó, quien ha conocido esta prueba de primera mano desde hace muchos años.

Para la organización es todo un honor recibir el reconocimiento de parte de una RFEDA que ha demostrado ser un gran aliado del Automóvil Club de Córdoba en sus ambiciones de llegar a las metas que se habían propuesto años atrás. Un esfuerzo ambicioso, pero que ha tenido grandes resultados, incluyendo uno en aras de la sostenibilidad, un esfuerzo medioambiental que también ha sido un éxito gracias a la colaboración de los espectadores.

Este domingo 15 de febrero ha llegado el momento que muchos fans de los rallys en Andalucía y en toda España estaban esperando. Y es que se ha dado a conocer oficialmente el itinerario de esta cuadragesimotercera edición del Rally Andalucía - Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad. Un que, de nuevo, trae sorpresas y da giros interesantes con los que presentar todo un reto a los equipos participantes, así como emoción a raudales para los espectadores, tanto los que vean la prueba desde las cunetas como los que lo hagan por televisión.

Como aperitivo, el tramo de Los Villares con 6,38 kilómetros cronometrados será donde se celebre el shakedown, los entrenamientos libres y el Qualifying Stage, un momento clave, ya que será el que decida el orden de salida para la primera etapa. Tras la salida ceremonial ese mismo viernes 17 de abril, el Rally Sierra Morena arrancará con el tramo urbano en las calles de Córdoba, un recorrido de 1 kilómetro de longitud con el que también se abrirá el telón de la temporada 2026 del Campeonato de Europa de Rallys.

La jornada del sábado comenzará con el tramo de Obejo-Villanueva de Córdoba, con 20,90 kilómetros cronometrados, seguido de otros dos tramos clásicos y muy característicos de la prueba cordobesa: Pozoblanco-Villaharta (26,10 km) y Espiel (4,80 km), este último en una configuración que va a sorprender a muchos equipos al optar por una variante más técnica que en años anteriores. Estos tres tramos se disputarán a doble pasada en la sección vespertina, una jornada en la que se recorrerán 103,60 kilómetros.

El domingo comenzará la última etapa, empezando por el tramo de Obejo (8,95 km). Otros dos nombres muy conocidos completarán esta mañana del domingo, con el tramo más largo de todo el rally siendo Villaviciosa y sus 27,05 kilómetros cronometrados, seguido de Villanueva del Rey (13,60 km). Tras una última visita por las asistencias en Córdoba (como ya es tradición, en El Arenal, en los aledaños de El Arcángel) completarán una segunda pasada por estos tres tramos, siendo la segunda pasada por Villanueva del Rey el Power Stage de esta edición, disputándose 99,20 kilómetros en esta última jornada.

En total, la prueba contará con 13 tramos cronometrados y 203,80 kilómetros que, junto con los 667,18 de enlace, suman un kilometraje total de 870,98. Es decir, el 23,4% del recorrido total del evento serán tramos cronometrados, acorde a la normativa vigente del FIA ERC.