El vicepresidente primero y delegado de Infraestructuras, Sostenibilidad y Agricultura de la Diputación de Córdoba, Andrés Lorite, ha mantenido recientemente un encuentro con la Asociación de Amigos del Camino de Santiago en Córdoba para analizar las experiencias llevadas a cabo en este equipamiento a su paso por la provincia y para estudiar posibles líneas de colaboración futuras.

Durante este encuentro, ambas partes han planteado la posibilidad de firmar un acuerdo que “permita la puesta en valor del camino mediante su protección, recuperación y la divulgación de su valor patrimonial y social”.

Así se ha expresado en una nota Andrés Lorite, quien ha insistido en que “el acuerdo tendrá como objetivo la mejora de la señalización del camino en puntos singulares que poseen interés paisajístico y medioambiental”, a lo que ha agregado que “se trata de facilitar su señalización y su mantenimiento conjugando el patrimonio cultural e histórico con el patrimonio natural”.

Por su parte, el presidente de la Asociación, Isidro Rodríguez, ha agradecido la disposición de la Delegación de Infraestructuras y ha insistido en que “es importante la colaboración para la mejora y defensa de los valores de los usuarios del Camino Mozárabe”.

El delegado de Infraestructuras, Sostenibilidad y Agricultura de la Diputación de Córdoba, Andrés Lorite, ha visitado, junto con el alcalde de Monturque, Antonio Castro, la reparación parcial realizada en la CO-5209 De Monturque a Montilla por Cerro Macho, una actuación que ha contado con un presupuesto de 250.000 euros.

Durante su visita, Lorite ha especificado que “se trata de una obra que se enmarca en el Plan contra el Despoblamiento y Mejora de las Comunicaciones de la Diputación en su anualidad 2022, puesto en marcha por La Delegación”.

“Nos encontramos ante una vía que constituye, principalmente, un eje de comunicación local agrícola asociado al cultivo del olivar, entre Monturque y Montilla, además de ser el único acceso, desde ambas localidades y desde Cabra --a través de la CO-6216-- al diseminado de Cerro Macho”, ha añadido Lorite.

Para el también vicepresidente primero de la Diputación, “no podemos pasar por alto que el potencial de la CO-5209 pasa por ser un itinerario alternativo comarcal de conexión entre estas poblaciones”.

Lorite ha hecho hincapié, además, en que “debe tenerse presente el enorme interés turístico que tienen los lagares de Montilla, un recurso vinculado a esta zona de la provincia y al sector vitivinícola que con unas mejores vías de comunicación podrá seguir poniéndose en valor como un recurso de primer nivel”.

“El objetivo fundamental de este proyecto de mejora era la subsanación de la capa de rodadura de la carretera, así como la reparación de los márgenes socavados y la mejora puntual del drenaje transversal”, ha apostillado Lorite.

Así, ha continuado el delegado, “se ha implantado una obra de drenaje transversal adicional mediante caño de 1,5 metros de diámetro a fin de subsanar la problemática de drenaje advertida en en el punto kilométrico 4,140”.

Del mismo modo, “se ha acometido un refuerzo general con mezclas bituminosas en caliente”, ha apuntado, para agregar que “las obras se han culminado con la reposición de las marcas viales y la reposición de las barreras de seguridad en peor estado”. Las obras han sido realizadas por UTE Construcciones Maygar SL-Firprosa SL.

El PP ya ha aprobado las candidaturas completas al Congreso y el Senado para las elecciones generales del próximo 23 de julio. La gran sorpresa en la provincia de Córdoba es la ausencia de Andrés Lorite, uno de los diputados del PP más combativos durante la legislatura que ya se agota. Lorite cae de la plancha de la candidatura por su cercanía, en el pasado también, al expresidente nacional del PP, Pablo Casado.

A Isabel Priego como número uno se une como dos el actual alcalde de Añora, Bartolomé Madrid, según la candidatura que ha hecho pública el PP poco antes del mediodía de este miércoles. La número tres de la candidatura será María de la O Redondo, actual diputada en el Congreso y presidenta del PP de Lucena. La número cuatro será Marian Aguilar, concejala en el Ayuntamiento de Córdoba capital y actual delegada de Cultura y Promoción de la Ciudad.

La lista al Congreso de los Diputados del PP de Córdoba la cierran Javier Villafranca y Ángel López. De suplentes irán Antonio Cabrera, María Teófila Serrano y Francisco Javier López López.

En cambio, en la lista al Senado repite Fernando Priego, actual alcalde de Cabra. Su presencia en esta lista le resta casi todas las posibilidades que tenía de convertirse en presidente de la Diputación de Córdoba, también por el PP. La número dos al Senado será Cristina Casanueva y la tres Lorena Guerra, según la información disponible.

El Comité Electoral del PP que preside Diego Calvo se ha reunido este miércoles y ha aprobado las listas electorales para el Congreso de los Diputados y el Senado con las que el PP concurrirá el próximo 23 de julio a las elecciones generales.

“El criterio utilizado por el Comité Electoral para seleccionar a los integrantes de estas listas ha sido el de incluir a personas que cuentan con una extensa trayectoria política, así como una contrastada experiencia en gestión pública y en el sector privado, abriendo la puerta a candidatos que por su recorrido político ensanchan y enriquecen el proyecto que preside Alberto Núñez Feijóo. Estas candidaturas se han confeccionado con unidad y escogiendo a las personas que mejor pueden servir a los ciudadanos de sus respectivas circunscripciones, a diferencia de lo que han hecho otras formaciones políticas cuyas listas han estado marcadas por las diferencias, los vetos y las cuotas”, ha informado el PP.

“La Dirección General de Carreteras está tramitando una modificación del contrato”. El Gobierno central reconoce, a preguntas del diputado del PP Andrés Lorite, que está trabajando en un nuevo expediente para resolver definitivamente por dónde irá la futura conversión en autovía del actual tramo que une Córdoba con Granada a través de la carretera N-432.

El diputado del PP ha registrado una pregunta sobre el motivo por el que el Gobierno no ha previsto euro alguno para el proyecto de conversión en autovía de este tramo de la N-432 en los Presupuestos Generales del Estado. La respuesta del Gobierno señala que hay un informe del Ministerio de Transición Ecológica que provoca que haya que volver a plantear alternativas.

El proyecto de conversión en autovía de la N-432 entre Badajoz y Granada se anunció por vez primera en 2005. Entonces se iniciaron los trámites y hasta se ejecutaron tres estudios informativos. Pero estalló la crisis inmobiliaria de 2008 y la de deuda pública de 2012, que paralizó las iniciativas. Los estudios informativos caducaron y se reiniciaron ya en el año 2019. Desde entonces, van coleando.

Hasta el momento lo único claro es que el tramo entre Espiel y Córdoba no podrá ser autovía. Como mucho se desdoblará la actual carretera N-432, ya que el impacto ambiental de un nuevo trazado en Sierra Morena sería muy importante. Entre Espiel y Badajoz existe ya una decisión tomada tras un primer estudio informativo, y el Ejecutivo está a la espera de licitar la redacción de un anteproyecto de obra.

Pero poco o nada se sabía del tramo entre Córdoba y Granada, uno de los que más accidentes concentra, especialmente en la zona de la Cuesta del Lobatón. El 11 de marzo de 2019, el Gobierno asegura que se remitió al Ministerio para la Transición Ecológica el documento inicial del Estudio Informativo de la autovía A-81 en su tramo Córdoba – Pinos Puente con objeto de que este departamento formulara el documento de alcance del nuevo estudio de impacto ambiental a redactar, “con base en lo recogido en el artículo 34 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de Evaluación Ambiental”. El informe llegó en septiembre de 2019. El documento, que no se ha hecho público, es el que ha provocado que se tenga que reformular el estudio informativo, ya que lo que trasciende de la respuesta del Gobierno es que todas las alternativas de trazado propuestas han sido rechazadas.

La A-81 sí que es una realidad entre Granada y Pinos Puente, donde se ha construido sobre la propia vega granadina. Desde Pinos Puente hasta Córdoba, atravesando parte de la provincia de Jaén por Alcaudete y Alcalá La Real, se sigue usando la antigua carretera N-432, una de las nacionales con más siniestralidad de toda Andalucía.