El Ayuntamiento de Córdoba ha difundido un vídeo con información de la Policía Local sobre la circulación con Vehículos de Movilidad Personal (VMP) como los patinetes eléctricos y advierte de que las sanciones por no cumplir las normas pueden alcanzar los 800 euros.

La información facilitada recuerda que este tipo de vehículos deben inscribirse en el registro de la Dirección General de Tráfico (DGT), deben contar con etiqueta identificativa y seguro obligatorio para circular.

En el vídeo realizado por la Policía Local, se detallan estas normas: “Desde la Policía Local de Córdoba te informamos de que, si eres propietario de un Vehículo de Movilidad Personal, estás obligado a inscribirlo en el Registro de Vehículos Personales Ligeros de la DGT así como portar la etiqueta identificativa”.

Estos trámites se pueden realizar de manera sencilla a través de la página web de la DGT.

Asimismo, la Policía Local advierte que, “para poder circular por la vía pública, debes contar con un seguro obligatorio para Vehículos de Movilidad Personal que cubra los posibles daños en caso de tener un siniestro vial.

No tener contratado este seguro puede suponer una sanción de hasta 800 euros“.

La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC), a través de su Comisión de Tráfico, lleva varias semanas avisando que la medida adoptada para que a partir del 1 de enero se utilicen las balizas V16 para señalizar los vehículos averiados o accidentados, en lugar de los triángulos que hasta ahora venían usándose, conlleva graves riesgos para la seguridad vial y para los usuarios de las carreteras españolas.

Y, en un comunicado, señala que ahora la DGT viene a dar la razón en parte a los planteamientos de AUGC, porque ayer martes día 30 entró en vigor una Instrucción emitida por el Director General de Tráfico, Pere Navarro, especificando que, independientemente de la obligatoriedad de utilizar la baliza, “un triángulo de preseñalización de peligro eventualmente colocado no tendrá la consideración de obstáculo en la vía y por tanto no será objeto de denuncia”.

Desde el principio AUGC ha dejado claro que no está en contra del uso de nuevos medios de seguridad, como es la baliza V16, pero lo cierto es que ese método de señalización tiene una serie de limitaciones graves: su funcionamiento tiene una duración determinada, al depender de batería o pilas; con el sol de frente o con mucha luminosidad, esta señal se vuelve prácticamente invisible; y sobre todo, no tiene la capacidad de avisar con la antelación suficiente en curvas, cambios de rasante, carreteras con visibilidad reducida o con malas condiciones meteorológicas.

Por ello AUGC lleva mucho tiempo reclamando a la DGT que no se deje de usar los triángulos, que se han mostrado como el medio más efectivo para señalizar la presencia de vehículos parados en la carretera, especialmente en zonas de escasa visibilidad como las que se han expuesto antes, al ofrecer un margen más amplio de reacción a los conductores.

Y no se trata de una mera opinión, sino del análisis fruto de la amplia experiencia que tienen quienes velan a diario por la seguridad en las carreteras de nuestra provincia, los guardias civiles de la Agrupación de Tráfico. Las normas de seguridad vial no pueden diseñarse desde un despacho y sin escuchar a quienes trabajan a pie de carretera y conocen todos los riesgos reales.

AUGC no reclama que se anule la decisión de implantar la baliza V16, sino que se mantenga la convivencia de ese medio de señalización con el de los triángulos, así como que se lleve a cabo una campaña de formación y sensibilización para los conductores, porque la seguridad vial no se impone por decreto, se consigue escuchando a quienes la garantizan sobre el terreno.

Ante las dudas generadas, AUGC quiere dejar claro a todas las personas usuarias de las carreteras de la provincia cordobesa que el uso de los triángulos de señalización sigue siendo plenamente legal y, aunque no es obligatorio, recomienda su utilización como complemento de las balizas luminosas.

A todo lo anterior se añade que el mensaje subliminal que parece transmitir la DGT es que basta con colocar la baliza en el techo del vehículo y permanecer dentro del mismo. La experiencia que atesoran los guardias civiles de Tráfico deja claro que esa forma de actuar resulta muy peligrosa, porque el interior de un vehículo parado es uno de los lugares más inseguros en carretera, por el riesgo evidente de ser embestido por otros vehículos.

El Ayuntamiento de Pozoblanco (Córdoba) ha firmado el convenio de colaboración con la Dirección General de Tráfico (DGT) para la implantación en el municipio de un aula informatizada destinada a la realización de exámenes teóricos del permiso de conducción, un servicio que supondrá un importante avance para la ciudadanía de Pozoblanco y de toda la zona norte de la provincia de Córdoba.

Tal y como ha indicado el Consistorio pozoalbense en una nota, el acuerdo, que ha sido suscrito por el alcalde, Santiago Cabello, y la jefa provincial de Tráfico en Córdoba, Piedad Sánchez, permitirá que Pozoblanco se consolide como sede oficial de la DGT en la realización de exámenes, evitando desplazamientos innecesarios a la capital para los aspirantes a conductores.

Con la puesta en marcha de esta aula informatizada, los exámenes teóricos organizados por la Jefatura Provincial de Tráfico de Córdoba podrán seguir realizándose en Pozoblanco con la última tecnología que exigía el ministerio del Interior, mejorando la calidad del servicio y facilitando el acceso a un recurso público esencial.

Actualmente, Pozoblanco se sitúa, junto a Córdoba capital y Puente Genil, entre las únicas localidades de la provincia habilitadas para la realización de pruebas oficiales de la DGT.

En este contexto, el alcalde ha destacado que este convenio “responde al compromiso del Ayuntamiento de acercar los servicios públicos a la ciudadanía, evitar desplazamientos y reforzar el papel de Pozoblanco como cabecera de servicios del norte de la provincia”. Cabello ha subrayado, además, que esta actuación “contribuye a generar actividad en el municipio y a mejorar la atención tanto a los vecinos como a los habitantes de toda la comarca”.

La creación del aula informatizada cuenta con una inversión municipal destinada a dotar el espacio de los medios técnicos necesarios para garantizar el correcto desarrollo de las pruebas, cumpliendo con los requisitos establecidos por la DGT.

La Dirección General de Tráfico (DGT) inicia este lunes, 15 de diciembre, una campaña de vigilancia y control de las carreteras de Andalucía que se prolongará durante toda la semana para disuadir de la conducción tras consumir alcohol y drogas, con el objetivo de reducir el nivel de riesgo en los desplazamientos tras participar en las habituales reuniones familiares y de amigos donde las bebidas alcohólicas suelen estar presentes.

Hasta el próximo domingo 21 de diciembre, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC), así como de las policías locales que se sumen a la campaña, establecerán diferentes puntos de control en todo tipo de carreteras, además de cascos urbanos, y a cualquier hora del día para evitar que personas que hayan ingerido alcohol o hayan consumido drogas circulen por las carreteras, según ha explicado la Delegación de Gobierno en Andalucía.

Por su parte, el delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, ha recordado que durante el último dispositivo de este tipo, desarrollado en agosto, “se controlaron en las carreteras de Andalucía 36.227 conductores, de los que 726 dieron positivo en alcohol o drogas, es decir, el 2% del total”, una cifra “que supone un riesgo para todos los usuarios de la carretera”, por lo que ha puesto el foco en la necesidad de no consumir alcohol, ni drogas y en mantener una conducta responsable y de máximo respeto de las normas de circulación.

El consumo de alcohol tiene graves efectos sobre la conducción y sobre la siniestralidad. El aumento del tiempo de reacción, la subestimación de la velocidad, así como los problemas de visión y coordinación son consecuencias de la ingesta del alcohol. Los accidentes con conductores ebrios también se vuelven mucho más graves con el aumento de la tasa de alcoholemia.

En el año 2024, fallecieron 1.785 personas en España, con un total de 101.996 siniestros viales, lo que representa, respecto al año 2023, un aumento de los siniestros de tráfico con víctimas de un 1%, y una disminución en un 1% las víctimas mortales. Respecto de los datos de 2019, línea de base de la Estrategia de Seguridad Vial 2030, disminuyen los siniestros con víctimas mortales en un 2%, pero aumentan las personas fallecidas en un 2%.

El consumo de alcohol se mantiene como segunda causa concurrente más frecuente en los siniestros de tráfico en las vías de circulación y estuvo presente en el 12% de los siniestros de 2024. Además, fue factor concurrente en el 28% de los siniestros de tráfico con víctimas mortales, con 273 casos asociados.

Uno de los principales temas de conversación entre la población en las últimas semanas e incluso meses. La Dirección General de Tráfico (DGT) anunció durante el 2025 que los triángulos de preseñalización para imponer la obligatoriedad de la baliza V16. La institución pública alega que cada año fallecen en España alrededor de 25 personas atropelladas en carretera que habían bajado del vehículo. Es por ello que este dispositivo permite señalizar la posición del coche u otro medio de transporte sin circular por el arcén o por la calzada.

Pero, sin embargo, este cambio ha traído cierta confusión para los conductores. En primer lugar, la DGT explica que esta baliza tienen que llevarla:

En el caso de las motocicletas no existe obligación, pero sí que la DGT recomienda su utilización por razones de seguridad.

Sin geolocalización y multa por no llevarla

Otra de las dudas que ha surgido es la geolocalización. Muchos usuarios piensan que la DGT conoce la ubicación del vehículo en todo momento, pero, sin embargo, esto no es así. La baliza únicamente transmite datos del medio de transporte y únicamente con fines de seguridad. “No registra la velocidad, ni hace seguimiento alguno, a la vez que no transmite datos personales ni puede identificar la matrícula. Los datos que recibe la DGT son anonimizados”. Además, la institución pública explica que no se tendrá que pagar una cuota por la conectividad.

Por otro lado, la DGT confirma que no llevar la baliza V16 en el vehículo será motivo de infracción leve, con una sanción de 80 euros, misma cantidad que la establecida para que no llevara los triángulos de preseñalización.

No todas las balizas sirven

Ahora bien, hay otro problema en este sentido, y son los que intentan hacer negocio con ello. La DGT avisa de que solo son válidas las balizas homologadas y publicadas en el listado oficial tras superar ensayos certificados. Deben incluir el nombre del laboratorio, el número de certificado grabado en la tulipa y, además, una CE en su dorso. Usar un dispositivo no certificado no es válido ni seguro. De hecho, aquí tienes disponible la lista de los dispositivos homologados.

Por tanto, no se recomienda comprar la baliza desde sitios no seguros o desconocidos. Si bien se adquiere, pues hay que tener en cuenta lo mencionado anteriormente o si el modelo aparece en la lista que aparece en la DGT.

Además, hay usuarios que ya tienen el dispositivo V16 por adquirir un vehículo recientemente, pero, para los que no lo han hecho, las balizas rondan entre los 30 y 50 euros siendo ya homologadas.

Bulos desmentidos

La propia DGT ha añadido un apartado en su página web para despejar dudas y desmentir informaciones falsas:

Cómo comprarla en Córdoba

En Córdoba es bastante sencillo hacerte con una baliza V16. Los principales supermercados como Alcampo, Carrefour o incluso El Corte Inglés tienen puesta a la venta modelos homologados, pero, además, también tienen Mediamarkt, Norauto, Obramat o Leroy Merlin. Se han reportado casos de cordobeses que han adquirido los dispositivos desde tiendas online o poco fiables, y no podrán utilizarla en caso de avería o accidente, por no estar homologada.

Estaba el presupuesto y el terreno. Pero, a última hora, el plan del Gobierno para trasladar la sede de la Dirección General de Tráfico (DGT) a una parcela junto a la Ronda Oeste naufragó. Los vecinos de la zona reclamaron el espacio para uso público, con la construcción de un nuevo parque. Y finalmente la Gerencia Municipal de Urbanismo, propietaria de los terrenos y la institución que se los iba a ceder al Gobierno, optó por retirar el expediente del Consejo Rector.

Las oficinas de la DGT en Córdoba llevan décadas en los bajos de un edificio de la avenida de Vallelano, a espaldas de Fleming, consideradas insuficientes. Al lugar acuden a diario conductores para realizar sus trámites y aspirantes a sacarse el carnet de conducir. La zona tiene grandes dificultades de aparcamiento, problemas de accesibilidad y una gran limitación de espacio.

Tráfico lleva varios años buscando un espacio para trasladar sus oficinas. El objetivo es buscar una sede más amplia y moderna, y más accesible, a la que se pueda llegar con comodidad. Y desde la que puedan partir y llegar los coches de autoescuela con alumnos para examinarse. También en la que establecer modernos puntos de control de tráfico.

La DGT alcanzó un principio de acuerdo con la Gerencia de Urbanismo, después de mirar suelos por prácticamente toda la ciudad. Interior llegó a reservar una partida presupuestaria para iniciar los trabajos. Sus responsables ya habían visitado la parcela y sus técnicos habían comenzado a trabajar en un boceto de proyecto que iba a sacarse a concurso. El plan, además, era ambicioso, ya que preveía el traslado al lugar de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, lo que llevaría a aportar grandes medidas de seguridad para proteger el edificio.

A última hora, y tras la petición de los vecinos, Urbanismo optó por no seguir adelante con la cesión y meter el expediente en un cajón. El Gobierno aceptó el paso atrás y entendió la propuesta de los vecinos, que reclaman en la Prolongación de Manolete más espacios de uso público. Otra parcela municipal ha sido cedida para la construcción de una residencia, por lo que la disponibilidad de espacios era muy reducida.

Ahora, Tráfico vuelve a la casilla de salida. Su objetivo es trasladarse desde Vallellano a una zona más amplia y accesible. Sus técnicos trabajan ya sobre el terreno en distintas propuestas. E incluso en poder instalarse en algún edificio ya construido del centro de la ciudad que está sin uso.

La Dirección General de Tráfico (DGT) tiene entre sus planes el traslado de su actual sede, en la avenida de Vallellano. La próxima semana, el Consejo Rector de la Gerencia Municipal de Urbanismo del Ayuntamiento de Córdoba iba a aprobar el expediente de cesión de una parcela pública aún vacía del plan parcial O-7. Finalmente, el punto ha sido retirado del orden del día.

En concreto, la parcela que había prevista es la de la prolongación de la avenida de Manolete, hoy avenida Nuestro Padre Jesús de la Humildad, junto a la Ronda Oeste. La parcela es uno de los accesos principales a la ciudad desde la zona de Poniente.

Esta parcela fue una de las elegidas por el Ayuntaminto para construir el nuevo parque de bomberos. Sin embargo, los vecinos mostraron su rechazo, por el ruido que iban a tener que soportar. El 20 de septiembre del año pasado, los responsables de la DGT y de la Gerencia se reunieron para buscar un suelo al que poder trasladar la sede de Tráfico. Urbanismo ofreció esta parcela, de casi 5.000 metros cuadrados, que el Ejecutivo ha aceptado. No obstante, el asunto está fuera del orden del día del próximo martes.

Los planes de la DGT son los de jubilar la sede actual, muy antigua y con grandes limitaciones. Sus oficinas siguen ubicadas en los bajos comerciales de un edificio de viviendas, y son poco operativas, tanto para atender a los ciudadanos como para los habituales exámenes de conducir que se celebran en su interior.

No obstante, también está previsto el traslado al nuevo edificio de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, actualmente en el interior del cuartel de La Victoria y también con oficinas muy antiguas y poco operativas. El objetivo de la DGT pasa por construir una sede moderna, con las últimas tecnologías y operativa. Además, se facilitará la salida a los propios motoristas y vehículos de la Guardia Civil, que actualmente tienen que cruzar la ciudad de Córdoba cuando empiezan o concluyen sus turnos de trabajo, o cuando tienen que acudir a una emergencia en carretera.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha reforzado la plantilla de examinadores de tráfico en Córdoba con un nuevo examinador que ya está incorporada a la Jefatura Provincial de Tráfico tras haber aprobado la oposición y superado el curso formativo que le habilita para examinar a los aspirantes a la obtención de todo tipo de permisos de conducir.

Según los últimos datos trasladados por la Jefa Provincial de Tráfico en Córdoba, Piedad Sánchez, la plantilla de Córdoba cuenta con 12 examinadores a los que ahora se suma este nuevo trabajador. Esta incorporación suple, mínimamente, las peticiones de las autoescuelas de la provincia, que arrastran miles de solicitudes de examen por la falta de trabajadores que lleven a cabo estas pruebas. En toda España, la lista de estos nuevos examinadores asciende a 101, repartidos por todo el país.

Estos nuevos funcionarios de carrera corresponden a la Oferta de Empleo Público de 2023 y 2024 para el Cuerpo General Administrativo de la Administración del Estado, especialidad Tráfico, una especialidad creada en el año 2017 y con presencia constante y elevada en cada una de las Ofertas de Empleo Público. Concretamente, desde 2017 se han incorporado 732 personas al colectivo de examinadores de tráfico, siendo el colectivo con más incorporaciones dentro de la DGT en la última década.

Además de estos 101 examinadores, en lo que va de 2025 se han incorporado 23 examinadores interinos por acumulación de tareas, y se prevé que otros 17 se sumen en los próximos meses.

Los cambios están a la orden del día, pero en este caso busca salvaguardar la salud de los conductores en carretera. Y es que la Dirección General de Tráfico (DGT) está recordando de forma periódica en sus redes sociales que, a partir del 1 de enero, un nuevo elemento sustituirá a los míticos triángulos para preseñalizar un accidente en la carretera. De hecho, el dispositivo V16, que así es como se ha denominado, será el único legal para advertir del peligro a partir de 2026.

En una nota de prensa que publica en su página web, la DGT saca a la luz este dispositivo en busca de “avanzar en el ámbito de la seguridad vial y la reducción de accidentes”. El V16 está pensado para reemplazar a los tradicionales triángulos de preseñalización de peligro. “Se trata de una pequeña baliza de color amarillo que está dotada de conectividad y es capaz de emitir una luz 360º de alta intensidad de forma intermitente y continua al menos durante 30 minutos. Incorpora una pila o batería con una vida útil de un mínimo de 18 meses, al margen de si esta es o no recargable”, explica la institución.

Por otro lado, la DGT también específica que todos los usuarios deben llevar el dispositivo luminoso en la guantera del vehículo. El V16 se podrá utilizar en caso de avería o accidente y se activará en cuestión de segundos, colocándolo preferiblemente en el techo del vehículo. Asimismo, y además de emitir una señal luminosa de advertencia, se conectará a la plataforma DGT 3.0 para transmitir en tiempo real y avisar a otros usuarios de la vía de la situación.

El organismo está tratando de recordar continuamente esta nueva obligación, ya que los triángulos dejarán de servir a partir del 1 de enero de 2026. Asimismo, ofrecen en su página web una lista con todos los dispositivos certificados y que se pueden utilizar.

La Dirección General de Tráfico (DGT), con la colaboración de la Asociación de personas con lesión medular y otras discapacidades físicas (Aspaym), lleva a cabo una campaña de control de presencia de alcohol y drogas entre los conductores en las carreteras de Córdoba.

Paco Pedrosa, voluntario de la asociación de personas con lesión medular y otras discapacidades físicas (Aspaym) en Córdoba, circulaba hace 9 años por la avenida Carlos III en su vespa clásica cuando un coche se saltó dos semáforos en rojo y se chocó con él, provocando que actualmente se desplace en silla de ruedas.

“Somos la viva imagen de lo que ocurre cuando no se respetan las normas de tráfico”, afirma Pedrosa, que participa en la campaña de control dirigida por la Dirección General de Tráfico (DGT) para concienciar desde su experiencia personal como víctima de un accidente. Su mensaje se dirige especialmente a los más jóvenes, a quienes recuerda que “creen que el alcohol y las drogas no les va a afectar a la hora de conducir”.

Aspaym lleva a cabo desde el año 2007 la campaña de sensibilización “No corras, no bebas, no cambies de ruedas”, con la implicación de sus personas que se han visto afectadas por este tipo de accidentes junto con la Guardia Civil y la DGT. Este lunes, 14 de julio, Pedrosa se dejaba ver en la campaña especial de vigilancia y concienciación contra el consumo de alcohol y drogas al volante en las carreteras de Córdoba. La campaña se extenderá durante toda la semana, hasta el domingo 20 de julio, y contará con la colaboración de la asociación Aspaym.

La subdelegada del Gobierno en Córdoba, Ana López, ha explicado que este operativo forma parte de la campaña de verano de la DGT, en un periodo en el que se incrementan los desplazamientos, especialmente los cortos, y el consumo de alcohol en fiestas. “Lo que queremos es que haya el menor número posible de fallecidos”, ha subrayado.

6.000 controles en Córdoba

En esta edición, se intensificarán los controles respecto al año pasado. Si en 2024 se realizaron alrededor de unas 3.000 pruebas, este año se duplicarán hasta alcanzar las 6.000.

Según los datos aportados por la Subdelegación de Córdoba, en el año 2023, se produjeron a nivel nacional 246 muertos por el consumo de alcohol y drogas, lo que supone un 26% de las muertes por accidentes de tráfico. “Hay que hacer una labor importantísima en este sentido, sobre todo en estas fechas en las que el alcohol es una de las drogas más consumidas en los eventos de ocio”, ha remarcado la delegada, que ha insistido en que “solamente el 0% de tasa de alcoholemia es segura”.

En ese mismo sentido se ha manifestado la jefa provincial de Tráfico, Piedad Sánchez: “Desde el minuto uno que ingerimos alcohol, afecta a nuestra conducción, a nuestra percepción y a nuestra capacidad de reacción”. Además, ha advertido que el alcohol no solo influye en el riesgo de accidente, sino también en el tratamiento y recuperación de las lesiones en caso de siniestro.

La Dirección General de Tráfico ha iniciado este lunes una campaña de vigilancia y control de la velocidad en carreteras de Córdoba y el resto de Andalucía, ya que está demostrado que este factor no solo afecta al riesgo de verse involucrado en un siniestro de tráfico, sino también que, a mayor velocidad, es más difícil reaccionar a tiempo para prevenir el siniestro y más graves serán las lesiones producidas a consecuencia de éste.

Durante los siete días del último dispositivo desarrollado en la comunidad por la DGT, entre el 15 y 21 de abril de 2024, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil establecidos en 390 puntos de control de velocidad, controlaron a 122.423 vehículos, de los que fueron sancionados 8.261 conductores, lo que representa el 6,75% del total, según ha detallado la entidad en una nota.

La velocidad inadecuada es el tercer factor concurrente más habitual en los siniestros de tráfico, por lo que durante esta semana se reforzarán los controles, tanto con radares estáticos como dinámicos, y en todo tipo de vías. En 2024, el 61,7% de los controles se realizó en carreteras convencionales, el 37,9% en autopistas y autovías y el resto, el 0,4% en travesías.

Cuando los controles fueron realizados en autovías y autopistas, mediante radar dinámico --con el radar embarcado en el vehículo y circulando--, la velocidad media a la que circulaban los conductores denunciados fue de 130 kilómetros por hora, lo que supone diez kilómetros por hora por encima del límite genérico permitido en este tipo de vías.

A estos resultados se sumaron los controles que las distintas policías locales de los Ayuntamientos que realizaron en su ámbito de actuación, colaboración muy importante ya que se unifica el mensaje de respeto de los límites de velocidad establecidos, independientemente de la vía por la que se circule.

Más de la mitad de las multas de tráfico que son impuestas a los conductores cordobeses tienen que ver con el exceso de velocidad, según se detalla en el último informe de la Dirección General de Tráfico (DGT), con datos cerrados del año 2023, los últimos disponibles.

En total, en 2023 se impusieron en la provincia de Córdoba un total de 66.319 multas por infringir las normas de tráfico en las carreteras. 38.868 sanciones fueron por superar los límites de velocidad establecidos. En concreto, 29.030 fueron impuestas por un radar fijo. El resto, 9.838, por radares móviles.

Los datos de la DGT señalan que la siguiente gran infracción de los conductores cordobeses tiene que ver con circular sin la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en vigor o aprobada. 10.416 sanciones tuvieron que ver con este extremo, según el balance de la DGT, al que ha tenido acceso este periódico.

Mucho más lejos está el resto de infracciones. Se sancionó a 2.296 conductores por circular sin permiso ni licencia alguna, a 1.589 por hacerlo sin seguro en vigor, a 1.281 por hacerlo bajo los efectos del alcohol y a 1.117 por dar positivo en drogas, según el balance disponible.

Además, 1.730 personas fueron sancionadas por no llevar puesto el cinturón de seguridad (una multa que puede ser al conductor o a cualquiera de los pasajeros) y casi un millar de conductores por circular y manipular a la vez su teléfono móvil.

Eso sí, la DGT detecta un descenso progresivo en el número de sanciones anuales. En el año 2022, por ejemplo, fueron casi 70.000 las multas impuestas en las carreteras cordobesas. En el año 2015, por ejemplo, fueron más de 90.000 las sanciones.

El número de fallecidos en las carreteras cordobesas volvió a aumentar durante el año 2024, según el balance que ofreció este viernes la Dirección General de Tráfico (DGT). En total, el año pasado murieron 24 personas en accidentes de tráfico en la provincia, dos más que en 2023, según la estadística.

Estos datos están lejos del mínimo histórico de 2020, el año del confinamiento y de la reducción de la movilidad. Entonces hubo 13 víctimas mortales durante todo el año. Eso sí, en 2016 se logró una gran reducción, con 14 fallecidos en solo un año. En la última década, los peores ejercicios fueron 2019 y 2022 con 25 víctimas mortales.

Las cifras presentadas este jueves por el ministro Grande-Marlaska son provisionales y referidas sólo a los siniestros mortales ocurridos en vías interurbanas y víctimas registradas hasta las 24 horas posteriores a producirse el siniestro Las cifras definitivas ya consolidadas, que incluirán las victimas a 30 días de accidentes ocurridos en vías urbanas e interurbanas, permitirán tener la radiografía completa de la siniestralidad vial en España en 2024.

Hasta ahora, el año con menos fallecidos en las carreteras de la provincia es 1964, con 13 fallecidos, los mismos que en 2020. Pero en los sesenta el parque automovilístico era muy inferior. A principios de siglo XXI, en Córdoba morían cada año unas 40 personas en accidentes de tráfico, unas cifras que se han reducido a la mitad pero que siguen siendo altas.

2024 ha marcado un hito en cuanto a la movilidad por carretera al registrarse las cifras más altas de la serie histórica en España, 462.888.133 desplazamientos por vías interurbanas, un 3,15 por ciento más (14,1 millones) que el año anterior. En lo que al parque de vehículos y al censo de conductores se refiere, el aumento no ha llegado al 1 por ciento. A pesar de este aumento, las cifras de mortalidad y de heridos hospitalizados, sin contar los años de pandemia, se encuentran entre las más bajas de los últimos años.

Teniendo en cuenta todos estos datos, la tasa de siniestros mortales por millón de desplazamientos se ha situado este 2024 en 2,2, el valor más bajo de los últimos diez años.

A media mañana de este martes, agentes de la Guardia Civil de Tráfico paraban a los conductores en la glorieta de la N-432 en Córdoba, en la salida del Sector Sur. Se trata de uno de los ccontroles con los que la Dirección General de Tráfico (DGT) refuerza en estos días prenavideños la vigilancia para que no haya conductores al volante cuando hayan consumido alcohol o drogas.

Entre el 16 y el 22 de diciembre, días previos a Navidad, la Dirección General de Tráfico pone en marcha una campaña de control sobre alcohol y drogas, y este martes lo han comprobado los vehículos que salían o entrabana a Córdoba por esta carretera. Allí, los agentes de la Guardia Civil han detectado algún positivo positivo en THC (cannabis) y cocaína, como han podido comprobar los medios de comunicación presentes.

La DGT pone en marcha dicha campaña en días en los que se celebran gran cantidad de reuniones con familiares y amigos en las que el alcohol suele estar presente, con el objetivo de reforzar la vigilancia sobre el riesgo que supone la suma del consumo de alcohol o drogas y la conducción.

Por este motivo, hasta el próximo domingo 22 de diciembre, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC), así como de las policías locales que se sumen a la campaña, establecerán diferentes puntos de control en todo tipo de carreteras, así como en los cascos urbanos, y a cualquier hora del día, con el objetivo de evitar que personas que hayan ingerido alcohol o hayan consumido drogas circulen por las carreteras.

Campañas como esta siguen siendo importantes ya que el consumo de este tipo de sustancias sigue siendo, año tras año, uno de los tres factores principales de riesgo en los siniestros de tráfico, tanto en los mortales como en los siniestros con víctimas, habiendo estado presente en el 13% de los siniestros de tráfico con víctimas en 2023 y, como factor concurrente, en el 26% de aquellos que registraron víctimas mortales, con 246 casos asociados, según los datos de ámbito nacional.

La Subdelegación del Gobierno de España en Córdoba ha detallado este lunes que durante el presente año 2024 se han interpuesto en la provincia un total de 2.616 denuncias por conducción bajo los efectos del alcohol y otras drogas, que han conllevado la pérdida de 12.864 puntos.

Así lo ha indicado la Subdelegación en una nota en la que ha detallado que del 16 al 22 de diciembre, días previos a Navidad, la Dirección General de Tráfico (DGT) pone en marcha una campaña de control sobre alcohol y drogas, que en 2023 supuso en la provincia de Córdoba que se hicieran 2.000 controles, siendo el 2,3 por ciento positivos en alcohol y/o drogas.

En este contexto, la DGT pone en marcha dicha campaña en días en los que se celebran gran cantidad de reuniones con familiares y amigos en las que el alcohol suele estar presente, con el objetivo de reforzar la vigilancia sobre el riesgo que supone la suma del consumo de alcohol o drogas y la conducción.

Por este motivo, desde este lunes y hasta el próximo domingo 22 de diciembre, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC), así como de las policías locales que se sumen a la campaña, establecerán diferentes puntos de control en todo tipo de carreteras, así como en los cascos urbanos, y a cualquier hora del día, con el objetivo de evitar que personas que hayan ingerido alcohol o hayan consumido drogas circulen por las carreteras.

Campañas como esta siguen siendo importantes ya que el consumo de este tipo de sustancias sigue siendo, año tras año, uno de los tres factores principales de riesgo en los siniestros de tráfico, tanto en los mortales como en los siniestros con víctimas, habiendo estado presente en el 13% de los siniestros de tráfico con víctimas en 2023 y, como factor concurrente, en el 26% de aquellos que registraron víctimas mortales, con 246 casos asociados, según los datos de ámbito nacional.

Tal y como se desprende de la Memoria 2023 de Hallazgos Toxicológicos en Víctimas de Accidente de Tráfico, elaborada por el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses con la colaboración del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, más de la mitad (53,6%) de los conductores fallecidos en carretera en 2023, que fueron sometidos autopsia y a un análisis toxicológico dieron positivo en alcohol, drogas o psicofármacos, aisladamente o en combinación, un porcentaje que un año más aumenta con respecto al año anterior (+0,8% comparado con los datos de 2022).

Aunque la sociedad española “ha avanzado mucho” en la concienciación de los riesgos que entraña el consumo de alcohol y/o drogas al volante, las cifras anteriormente mencionadas ponen de manifiesto que este tipo de campañas siguen siendo imprescindibles para afianzar la idea de que, en carretera, la única tasa segura es 0,0%.

La Dirección General de Tráfico (DGT) pone en marcha desde este jueves, a las 15:00, el dispositivo especial de vigilancia y regulación para la operación especial de tráfico Constitución Inmaculada - 2024. La festividad de ámbito nacional de la Constitución que se celebra este viernes, junto con el fin de semana y el lunes 9, por traslado de la festividad de La Inmaculada, dará lugar a un largo período en el que se esperan más de 1,3 millones de desplazamientos en Andalucía, 134.000 en Córdoba.

Destacarán, por intensidad, los que se produzcan en los siguientes sentidos de circulación. En la salida, en los grandes núcleos urbanos, que tendrá lugar este jueves y este viernes por el inicio del período festivo. Por su parte, el retorno se hará en dos etapas. La primera, este domingo, hacia las comunidades autonómas donde no es festivo el lunes. La segunda, el próximo lunes, festivo en Andalucía, Aragón, Asturias, Castilla y León, Extremadura y Murcia.

Estos desplazamientos afectarán de modo significativo a las carreteras cuyos destinos predominantes sean las zonas de montaña, para la práctica de deportes de invierno, las zonas turísticas de descanso y las de segundas residencias, así como los accesos a las grandes zonas comerciales.

Por ello, la DGT pone en marcha una serie de medidas de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico para dar cobertura al gran número de desplazamientos que se producirán durante estos días, contando para ello con la máxima disponibilidad de sus medios humanos (Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, personal funcionario de los Centros de Gestión de Tráfico, Patrullas de Helicópteros y personal encargado del mantenimiento de equipos y dela instalación de medidas en carretera), con vistas a facilitar la movilidad y fluidez a las carreteras en que se prevén desplazamientos masivos de vehículos y velando por su Seguridad Vial.

Todos los grupos municipales del Pleno del Ayuntamiento de Córdoba han aprobado instar a la Dirección General de Tráfico (DGT) a que acabe con las listas de esperas para poder realizar los exámenes de conducir para obtener el carnet en Córdoba.

PP, PSOE, Hacemos Córdoba y Vox -representados en el Pleno municipal-, han sumado sus votos para sacar por unanimidad una moción conjunta con la que instar al Gobierno a que ejecute las medidas necesarias para terminar con el retraso que sufren quienes quieren obtener el permido de conducir en Córdoba, habilitando más recursos materiales y humanos, más puntos de examen y examinadores, para ello.

En concreto, el acuerdo aprobado insta a la Dirección General de Tráfico a que “acometa la resolución de este problema, tomando las medidas necesarias para desatascar el atraso en la realización de los exámenes en la provincia de Córdoba, ya sea optimizando los recursos humanos disponibles o aumentándolos en su caso”. 

Hay que recordar que a finales de agosto, la Unión Federal de Autoescuelas Andaluzas (UFAA) advertía sobre la falta de examinadores en los meses de verano y cifraba la lista de alumnos en espera en Córdoba para examinarse en 4.910, lo que suponía mil más respecto a 2023.

Debate sobre la financiación autonómica

El debate nacional sobre la financiación autonómica ha llegado también al Pleno del Ayuntamiento de Córdoba, a cuenta de una moción del PP, que ha salido adelante solo con sus votos a favor, dada su mayoría absoluta. Vox se ha abstenido y tanto PSOE como Hacemos Córdoba han votado en contra.

La moción ha servido para que los grupos expusieran en el Pleno cordobés las voces que sus partidos sostienen a nivel nacional en el debate sobre este asunto, a cuenta de los acuerdos en Cataluña. Finalmente, la moción aprobada incluye “defender la igualdad y la solidaridad como principios irrenunciables del ordenamiento constitucional y del Estado autonómico en la toma de decisiones”, además de “paralizar cualquier avance hacia la independencia fiscal solicitada por el separatismo y exigir garantías de que ninguna comunidad del actual sistema de régimen común sale del mismo ni se fragmente la Agencia Tributaria”.

Un tercer acuerdo aprobado por el Pleno con los votos del PP recoge “convocar de manera urgente la Conferencia de Presidentes Autonómicos, con el objetivo de recuperar las mínimas bases del consenso y abordar conjuntamente, y desde la multilateralidad, la renovación del actual sistema de financiación autonómico. Este modelo debe ser acordado en el Consejo de Política Fiscal y Financiera (CPFF) y que la AIReF participe del análisis de la propuesta del Gobierno”.

Las carreteras de la provincia de Córdoba se han vuelto a convertir en muy peligrosas, según la estadística recién actualizada a fecha de 1 de agosto por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT). En los siete primeros meses del año han muerto en las carreteras cordobesas 15 personas en 14 accidentes de tráfico mortales. Esta cifra es justo el doble de la de los siete primeros meses del 2023, cuando hubo siete accidentes de tráfico mortales y otros tantos fallecidos.

Todo esto indica un aumento de la siniestralidad con resultado de muerte en las carreteras de Córdoba, algo que se debe principalmente al envejecimiento del parque automovilístico y a la falta de inversiones públicas en las vías.

Hasta ahora, en la década, el peor año fue 2012, con un total de 33 víctimas mortales en 12 meses. El mejor 2020, el del confinamiento y el de, por tanto, la reducción de la movilidad en las carreteras. Entonces hubo tan solo 13 fallecidos. Antes, en 2014 se había marcado un mínimo histórico, con otras 14 víctimas mortales. Solo en estos siete primeros meses del año ya ha habido más accidentes mortales que en todo el 2014, hace justo una década. Al ritmo actual se rozarán los 30 fallecidos en la carretera.

A nivel nacional, la siniestralidad en las carreteras ha crecido en un 4%. En la provincia de Córdoba el aumento registrado se va al 50%.

En la provincia, el último accidente de tráfico registrado se produjo a mediados de julio, cuando murió un motorista en la Autovía del Sur (A-4). Días antes murió el conductor de un coche que dio vueltas de campana en una de las carreteras de la campiña en el término municipal de Córdoba. A finales de junio hubo otro accidente mortal en Villanueva del Duque. Y a final de mayo otro fallecido más en el choque de dos furgonetas en Córdoba.

El accidente más grave de este 2024 se produjo en el término municipal de Puente Genil en el mes de abril. Entonces el choque entre dos vehículos provocó la muerte de dos personas.

La Dirección General de Tráfico (DGT) y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han puesto en marcha una campaña de concienciación dirigida a los conductores de motocicletas en Córdoba con el objetivo de reducir la siniestralidad vial entre los usuarios de estos vehículos.

A lo largo de 2023, cinco personas han fallecido en la provincia en este tipo de accidentes, y otros cinco en lo que va de año. Por este motivo, la subdelegada del Gobierno en Córdoba, Ana López, considera de “vital importancia el desarrollo de este tipo de campañas que permiten concienciar a los motoristas de la necesidad de poner especial atención en la prevención de accidentes”.

Según ha expuesto en una nota, “es una cuestión prioritaria para todos ellos, especialmente por la vulnerabilidad del medio que conducen”, al tiempo que ha destacado que “tanto el Ministerio del Interior, la Guardia Civil, como la DGT, dedican gran parte de sus esfuerzos en reforzar la seguridad vial de los conductores, especialmente en esta época del año”.

La campaña, que tendrá lugar a lo largo de este verano, se centra en una acción comunicativa de información y prevención mediante la distribución entre los motoristas de un tríptico y un folleto sobre seguridad vial.

El tríptico, titulado 'Te queremos de vuelta, te queremos seguro', hace un recorrido de los pasos a seguir desde el momento en que se decide hacer un viaje en moto. Además, se dan consejos sobre cómo circular con “los cinco sentidos”, se recuerdan las consecuencias de llevar un equipamiento erróneo, así como las imprudencias e infracciones más comunes.

Por su parte, el decálogo de prevención de siniestralidad vial en la conducción de motocicletas recoge recomendaciones como la importancia de viajar con prendas homologadas, de evitar la rutina, o de revisar los neumáticos, frenos y alumbrado antes de salir a la carretera.

Además de la campaña informativa, durante los fines de semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil incrementarán la vigilancia en las carreteras más frecuentadas por los motoristas de la provincia con el fin de controlar el cumplimiento de las normas que les afectan en materia de conducción.

Campaña estival de la DGT

Esta campaña se enmarca dentro de una estrategia global llevada a cabo por el Ministerio del Interior que tiene como objetivo reducir la siniestralidad vial en las carreteras de todo el país.

Así, la campaña de concienciación destinada a reducir los accidentes de tráfico de motocicletas, se suma a la que tuvo lugar la semana pasada centrada en la vigilancia de la velocidad en la circulación.