La provincia de Córdoba ha visto como se ha incrementado de manera notable los ingresos derivados de las sanciones de tráfico. Según los últimos datos oficiales de la Automovilistas Europeos Asociados (AEA), la cifra total recaudada ha situado a la extensión cordobesa en niveles récords, acercándose a la barrera de los 10 millones de euros.

Más concretamente, la Dirección General de Tráfico ha registrado unos ingresos totales por multas en Córdoba de 9.172.923 euros durante el año 2025. Una cifra que supone un salto moderado con respecto a 2024 cuando la recaudación se situó en 7.639.765 euros.

A la hora de analizar estos datos, se revela que el crecimiento de la recaudación total ha sido del 20% en apenas un año, incluso con Córdoba superando a nivel de incremento al de otras provincias españolas de tamaño y actividad similar.

Por otro lado, el principal motivo de este aumento ha sido, de nuevo, el exceso de velocidad. Las multas captadas por radares fijos, móviles y de tramo han generado por sí solas unos ingresos de 4.533.455 euros en la provincia durante 2025. Esto significa que casi la mitad de todo el dinero recaudado por sanciones en Córdoba proviene directamente de conductores que superaron los límites de velocidad permitidos.

Si se compara con el año 2024, el crecimiento en este apartado también es digno de señalar. Mientras que en 2024 la velocidad supuso unos ingresos de 3.437.906 euros, el incremento registrado en 2025 para esta categoría ha sido del 31,86%.

En el contexto regional, Córdoba mantiene una posición intermedia en cuanto a volumen total de ingresos. Aunque se sitúa lejos de las cifras de provincias como Málaga, que supera los 28 millones de euros, o Sevilla, con más de 26 millones, los datos cordobeses reflejan una tendencia de crecimiento más destacada.

La provincia de Córdoba ha vuelto a aparecer en un ranking donde los conductores no estarán especialmente contentos. Según el último informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) sobre los 50 radares que más sancionan en el país, un dispositivo ubicado en la Cuesta del Espino, se ha vuelto a consolidar como uno de los más activos de toda la geografía española.

El radar en cuestión se encuentra localizado en la autovía A-4, concretamente en el punto kilométrico 417 en lo que se conoce como Cuesta del Espino. Durante el año 2025, este dispositivo registró un total de 21.792 denuncias, lo que lo sitúa en el puesto número 27 del ranking nacional.

Lo más notable para el bolsillo de los usuarios es la tendencia ascendente que muestra este radar. En comparación con el ejercicio de 2024, cuando se contabilizaron 12.320 sanciones, la actividad sancionadora en este punto casi se ha duplicado en apenas un año.

A nivel nacional, el radar de Córdoba compite con dispositivos de comunidades como Valencia o Madrid, donde se alcanzan cifras que superan las 90.000 multas anuales.

Dentro del contexto andaluz, Córdoba no está sola en esta lista de radares 'multones'. Provincias vecinas como Málaga, Cádiz, Almería, Sevilla y Granada también cuentan con dispositivos en el top 50, siendo el radar de la A-7 en Málaga (kilómetro 968) el que encabeza la actividad en la comunidad autónoma con más de 45.000 denuncias.

Una mañana de martes en el que la Guardia Civil a las 10:00 prepara su dispositivo para comenzar con los controles de alcohol y drogas. “Pon el coche más para adelante, que con la prensa aquí no cabe si tenemos que parar a alguien”, replican los agentes entre sí. No es para menos. Desde el lunes hasta el próximo 19 de julio, la Dirección General de Tráfico, en colaboración con la Asociación de Personas con Lesión Medular y otras Discapacidades Físicas (Aspaym) y la Guardia Civil, está realizando una campaña de sensibilización para tratar de acabar con la alcoholemia y las drogas al volante.

Por tanto, las pruebas van sucediéndose. Todos los que van parando, en su mayoría, saben que es una labor rutinaria y de obligado cumplimiento. De hecho, muchos, incluso, acceden a que los medios de comunicación puedan grabar recursos o fotografiarles mientras le hacen la prueba. Todos dan 0,0 en la prueba de alcohol y negativo en la de drogas. Un efectivo de la Guardia Civil ha enseñado, además, cómo se realiza la prueba de estupefacientes. “En apenas tres minutos sabemos si alguien ha dado positivo o no. A partir de ahí, lo metemos en un aparatito para saber qué ha tomado el conductor”, explica.

Además, hay personas que, si así lo desean, pueden pedir que los miembros de Aspaym les imparta una breve charla sobre seguridad vial. El encargado de realizar este primer diálogo has ido Paco Pedrosa, presidente de la asociación, quien le ha explicado a Ángela que la tasa segura es el 0,0 y que una decisión “puede cambiar muchas vidas”. “Hay que concienciar a los conductores y conductoras de que no hay que beber ni consumir drogas cuando se produce. Nosotros somos la viva imagen de lo que ocurre cuando no respetamos las normas de tráfico”, explica.

Con anterioridad, y ante los micrófonos de los medios de comunicación, Paco Pedrosa ha destacado la colaboración de su asociación en la campaña “No corras, no bebas, no cambies de rueda”. Pedrosa ha definido a los miembros de su organización como la “viva imagen” de lo que ocurre cuando no se respetan las normas de tráfico. Su labor durante estos días consiste en acompañar a los agentes de la Guardia Civil en los controles para que, en el momento en que un conductor es parado, la presencia de una persona en silla de ruedas genere una concienciación inmediata y especial sobre los riesgos reales, como ha ocurrido con Ángela.

La historia de Paco Pedrosa

Pedrosa ha compartido su propia experiencia personal para ilustrar que los accidentes no siempre dependen de la imprudencia propia. En su caso, sufrió un accidente en Córdoba capital mientras circulaba en moto porque otro conductor se saltó dos semáforos en rojo por un despiste. “Los médicos le dijeron a mi familia que primero a ver si salía con vida y después cómo salía. Te lo encuentras de la nada porque yo iba con mi Vespa clásica por Carlos III con normalidad, no iba cometiendo ninguna imprudencia y mira lo que ha pasado”, relata a este periódico.

Asimismo, los controles van sucediéndose con total normalidad, aunque hay un caso que cobra especial relevancia. Los efectivos de la Guardia Civil paran a una persona con su vehículo y el resultado del control de drogas resulta positivo en marihuana. El despliegue comienza inmovilizando al vehículo, comprobando que el resultado es fiable y asegurándose con una segunda prueba, esta vez ya de saliva.

A partir de ahí, el Guardia Civil enseñó la prueba a los medios de comunicación allí presentes, mientras que dicha persona se encontraba aún en el interior de su vehículo. A la par, el teniente Andreu atendió a los medios de comunicación para destacar que durante la presente época estival se están intensificando los controles específicos de alcohol y drogas con el objetivo de evitar que personas bajo la influencia de estas sustancias se pongan al volante.

Según ha detallado, mientras que los positivos en alcoholemia se mantienen estables entre un 1% y un 2%, las pruebas de detección de drogas arrojan cifras superiores, situándose entre el 10% y el 15%, siendo el cannabis (THC) y la cocaína las sustancias más recurrentes entre los conductores, dándose incluso casos de positivos combinados. Además, el teniente subrayó que no existe un patrón específico de consumo por edad o género, ya que la problemática no discrimina y afecta de manera generalizada a la población de conductores.

En cuanto a las consecuencias legales, el teniente recordó que las sanciones por alcohol pueden alcanzar los 1.000 euros y la retirada de seis puntos si se supera la tasa de 0,50 mg/l, advirtiendo que por encima de 0,60 mg/l la infracción pasa a ser considerada un delito que conlleva el envío de diligencias al juzgado. En el caso de las drogas, cualquier presencia de sustancias en el organismo conlleva automáticamente una multa de 1.000 euros y la pérdida de seis puntos del permiso de conducir, como lo que le ha ocurrido a la persona afectada previamente.

“Al menos sácame guapo”, decían los conductores mientras los efectivos de la Guardia Civil seguían realizando los diferentes controles. Todo ello en busca de que la población no beba alcohol ni tome drogas a la hora de coger el volante. “Conduce con responsabilidad, tu decisión puede cambiar muchas vidas”, recalca la campaña de sensibilización.

Sensibilización para tratar de acabar con un problema que cada vez va a menos, pero que sigue siendo un contratiempo muy señalado en la sociedad. Desde este martes hasta el próximo 19 de julio, la Dirección General de Tráfico (DGT), en colaboración con la Guardia Civil y la Asociación de Personas con Lesión Medular y otras Discapacidades Físicas (Aspaym) pone en marcha una campaña extraordinaria de control de alcohol y drogas al volante.

Un acto que ha estado abierto a los medios de comunicación y que se ha celebrado en la glorieta antes de entrar al polígono de La Torrecilla. Ahí, efectivos de la Guardia Civil han realizado un control de alcohol y drogas para asegurarse de que ningún conductor infringe las normas y, además, concienciar que durante su travesía por la carretera se conduzca con seguridad. De hecho, Ana López, subdelegada del Gobierno de España en Córdoba, ha subrayado la gravedad de la situación al recordar que el alcohol y las drogas “matan”.

Durante su comparecencia, la dirigente ha explicado que, según los últimos datos consolidados, en el año anterior 2.048 personas resultaron víctimas como consecuencia directa del uso de estas sustancias. “Lo que tenemos claro es lo que hay que decirle a la ciudadanía es lo que le conviene, lo que hay que hacer cuando se coge el volante, que no es otra cosa que cero alcohol y cero drogas”, ha afirmado la subdelegada.

7.000 pruebas y la tasa 0,0 como “única segura”

La subdelegada ha hecho un especial hincapié en el riesgo que suponen los recorridos cortos durante las fiestas estivales. Ana López ha explicado que el consumo de estas sustancias disminuye drásticamente la concentración y el tiempo de reacción del conductor, lo que incrementa de forma exponencial la probabilidad de sufrir un accidente. Asimismo, ha recordado que el año pasado se realizaron más de 7.000 pruebas en este tipo de controles, detectando una persistencia mayor de positivos en drogas debido a que estas permanecen más tiempo en el organismo.

Por su parte, Piedad Sánchez, jefa provincial de Tráfico, ha detallado que la vigilancia se intensificará en todo tipo de vías, incluyendo autovías y carreteras convencionales, a cualquier hora del día y de la noche. Sánchez ha recalcado que “la única tasa segura es el 0,0”, ya que es la única que garantiza una conducción realmente recomendable. Los datos de la provincia de Córdoba sitúan la tasa de positivos entre el 1,5% y el 2%, cifras que se mantienen en línea con la media nacional y andaluza.

Asimismo, la dirigente de Tráfico ha analizado el perfil de los conductores frente a este problema, señalando una tendencia generacional. Mientras que los jóvenes están más concienciados e interiorizan hábitos como el del “conductor designado” que da cero al volante, el grupo de mayores de 40 años presenta mayor resistencia a desvincular el ocio de la conducción. Sánchez ha recordado que el incremento de desplazamientos hacia segundas residencias y fiestas patronales durante el verano hace que sea vital no conducir bajo los efectos de ninguna sustancia.

La subdelegada del Gobierno de España en Córdoba, Ana López, ha visitado este lunes el aula de exámenes teóricos informatizados de la Dirección General de Tráfico (DGT) en Puente Genil, donde ha conocido de primera mano el funcionamiento del sistema digital para la obtención de los distintos permisos de conducción y ha destacado que la implantación de este modelo responde al compromiso del Gobierno con la modernización de la Administración y la mejora continua de los servicios públicos.

Según informa la Subdelegación en una nota, López ha remarcado que “la transformación digital es una herramienta imprescindible para prestar un servicio público más eficiente, más accesible y con mayores garantías para la ciudadanía. Este nuevo sistema es un claro ejemplo de cómo la tecnología puede ponerse al servicio de las personas”.

La subdelegada ha explicado que la informatización de las pruebas teóricas supone un importante avance respecto al sistema tradicional en papel, ya que agiliza la gestión de los expedientes, reduce el riesgo de errores durante la realización y corrección de los exámenes, elimina el consumo de papel y refuerza las medidas de seguridad frente al fraude mediante la generación de cuestionarios individualizados.

Se trata de “un procedimiento más moderno, más seguro y más transparente, que además permite ofrecer un mejor servicio a quienes se presentan para obtener su permiso de conducción”, ha señalado.

López también ha destacado que este sistema facilita la incorporación de herramientas que mejoran la accesibilidad para las personas con diversidad funcional y permitirá introducir progresivamente pruebas de percepción del riesgo mediante vídeos. “No se trata únicamente de evaluar conocimientos teóricos, sino de formar conductores capaces de anticiparse a las situaciones de riesgo y contribuir a una movilidad más segura para todos”, ha indicado.

Entre enero y junio de 2026 se han realizado en la provincia de Córdoba un total de 10.213 pruebas teóricas para la obtención de los distintos permisos de conducción. De ellas, 2.855 se han celebrado en el aula de Puente Genil, lo que representa el 28% del total provincial.

En este sentido, la subdelegada ha puesto en valor el papel que desempeña este centro para acercar los servicios de la Administración General del Estado al conjunto de la provincia. “Que casi tres de cada diez exámenes teóricos de Córdoba se realicen en Puente Genil demuestra la importancia de disponer de recursos descentralizados que evitan desplazamientos, facilitan los trámites a la ciudadanía y contribuyen a una Administración más cercana y cohesionada territorialmente”, ha destacado.

La provincia cuenta, además, con un segundo centro desplazado en Pozoblanco, cuyas instalaciones se encuentran actualmente en proceso de adecuación para completar la implantación de los exámenes informatizados. Una vez finalicen estos trabajos, los tres centros de examen de la provincia --Córdoba, Puente Genil y Pozoblanco-- dispondrán de este sistema digital.

“El objetivo del Gobierno de España es que los ciudadanos, vivan donde vivan, puedan acceder a unos servicios públicos modernos, de calidad y en igualdad de condiciones. La modernización de la DGT en Córdoba es un paso más en esa dirección”, ha concluido la subdelegada.

Un accidente entre un coche y un camión en la A-4 ha originado importantes retenciones en la entrada a Córdoba, según han confirmado diferentes fuentes a este periódico.

El suceso ha ocurrido a las 11:50 debido a una colisión entre un coche y un camión. Tal y como ha informado el servicio de Emergencias 112 a Cordópolis, el accidente ha tenido lugar en el punto kilométrico 408 en sentido Madrid.

El 112 ha activado a servicios sanitarios, Guardia Civil y mantenimiento de carreteras. Los sanitarios han tenido que atender a una joven con una crisis de ansiedad, aunque no hay heridos de gravedad.

Por otro lado, la Dirección General de Tráfico ha informado que existen retenciones de un kilómetro y medio en la entrada a Córdoba, más concretamente entre el kilómetro 408 y 409, mientras que la Guardia Civil no descarta desviar el tráfico por otras conexiones debido a la situación en la calzada.

El presidente de la Unión Federal de Autoescuelas de Andalucía (UFAA), Rafael Cruz, ha informado que un total de 81.683 alumnos esperan hacer el examen práctico de circulación en Andalucía y que la lista de espera se sitúa en una media de tres meses. Asimismo, ha anunciado que tras la reunión mantenida este viernes por la tarde, las autoescuelas han decidido convocar una manifestación a nivel regional a mediados del mes de julio.

En declaraciones a Europa Press, el presidente de la UFAA ha afirmado que “se ha alcanzado una cifra récord en Andalucía” y ha detallado que Málaga con 17.642 es la provincia con más alumnos pendientes del examen práctico de circulación, le sigue Sevilla con 16.110 alumnos, Granada con 13.800, Cádiz con 10.256, Almería con 7.993, Córdoba con 6.689, Huelva con 4.597 y Jaén con 4.596. Además, ha asegurado que “cada año vamos a peor y que el verano es muy complicado porque es cuando más demanda de alumnos tenemos pero cuando menos oferta de examinadores hay”.

De ahí, que como medidas “las autoescuelas pidamos un servicio de interinos”, ha indicado Cruz y ha criticado la implementación del plan PRO ideado por la Dirección General de Tráfico para examinar durante los fines de semana, asegurando que “sobre el papel era una buena idea, pero la puesta en marcha ha sido nefasta” y que en Andalucía “solamente se ha realizado en Almería con resultados limitados”.

Por tanto, estas cifras son “preocupantes” ya que “no han bajado” y han alcanzado unos datos “históricos” que demuestran que “el problema persiste sin solución”.

En relación a las consecuencias de esta situación, Cruz ha subrayado que “los índices de suspensos se han incrementado por los tiempos de espera prolongados y que las autoescuelas están sufriendo pérdidas económicas ya que cuentan con un número reducido de alumnos por obligación”.

Igualmente, “la escasez de exámenes genera un círculo vicioso que afecta especialmente a las autoescuelas rurales, donde el 70% de su volumen de trabajo lo hace en los meses de verano”. Pero, “si un alumno no puede examinarse, pues, indudablemente no da clase”, lo que “impide que trabajen pudiendo trabajar, que es el problema que tenemos”, ha remarcado.

Por último, el representante del sector ha hecho hincapié en que el problema afecta también a conductores profesionales, advirtiendo que “tenemos a las empresas llamándonos a diario pidiéndonos conductores”. Por tanto, “la falta de capacidad de examen genera una carencia de conductores profesionales que obliga a tirar de conductores de fuera de España”, ha concluido.

El presidente de la Diputación de Córdoba, Salvador Fuentes, se ha desplazado hasta el municipio de Palma del Río para hacer entrega de los certificados acreditativos del Curso Oficial de Piloto de Drones en categoría abierta (A1/A3, A2), categoría específica nacional (STS-ES01 y STS-ES02) y categoría específica europea, iniciativa impulsada por la Diputación de Córdoba y UGT en el marco del proyecto Estrategia para la Conectividad y el Empleo ‘Despega 25’.

Durante su intervención, Fuentes ha hecho referencia a la importancia de la colaboración institucional “en el desarrollo de iniciativas que como esta nos permiten dar respuesta a una demanda creciente de profesionales especializados, generando oportunidades de empleo de calidad”. 

‘Despega 25’, ha continuado, “es además una apuesta por la innovación, proporcionando a los participantes una especialización que también se centra en la inspección técnica mediante termografía aérea e inteligencia artificial aplicada. Hablamos así de profesionales capaces de trabajar en la inspección de plantas solares, en el mantenimiento de infraestructuras, en la logística avanzada o en agricultura de precisión”. 

“Pero esta iniciativa se engloba en una estrategia mucho más amplia que la Diputación viene desarrollando para impulsar el empleo y fortalecer los sectores que están transformando nuestra economía. La industria y la logística están viviendo uno de los momentos más importantes de las últimas décadas”, ha apostillado Fuentes. 

El máximo responsable de la institución provincial ha hecho hincapié en “el papel fundamental que está jugando, en este nuevo contexto, la Formación Profesional Dual, una apuesta en la que venimos trabajando a través del Plan Director de Innovación Tecnológica Dual”. 

Según Fuentes, “lo hemos hecho con el Centro de FP Dual de Dos Torres, donde hemos invertido cerca de 130.000 euros para adaptar unas instalaciones que hoy permiten impartir formación especializada en soldadura y calderería, pero también lo hacemos colaborando con decenas de empresas y centros educativos para adaptar la formación a las necesidades de la industria, la logística y el sector de la defensa”. 

“La provincia de Córdoba necesita dotar de oportunidades a su talento más joven y hacerlo a través de la formación y de la generación de iniciativas y propuestas que contribuyan a hacer de nuestro territorio un espacio de futuro, algo en lo que, sin duda, redunda este curso de manejo de drones que culmina”, ha concluido Fuentes.

El presidente de la Unión Federal de Autoescuelas de Andalucía (UFAA), Rafael Cruz, ha valorado positivamente las medidas que ha puesto en marcha la DGT para ampliar la capacidad de exámenes, aunque ha insistido en que se trata de soluciones parciales. “Se van a examinar con horas extras los sábados y por las tardes. Aunque ”estamos a la espera de saber qué provincia ahora mismo son las que van a examinar“, ha explicado, destacando que Almería será la primera provincia andaluza en implementar estos cambios a partir del 30 de mayo.

En declaraciones a Europa Press, el presidente de la UFAA ha reclamado un aumento significativo de las plantillas de examinadores de la Dirección General de Tráfico (DGT) para hacer frente a la saturación que sufren especialmente las provincias de Córdoba, Almería, Cádiz y Málaga. Además, ha destacado que las medidas actuales son insuficientes si no se acompañan de un aumento real de plantilla. “Consideramos que es un parche para solucionar de forma temporal, pero no va a solucionar totalmente”. Por tanto, “necesitamos que se aumenten las plantillas de examinadores y que las bajas que se produzcan se cubran con más celeridad”.

En este sentido, Cruz ha propuesto la implementación de interinidades rápidas para cubrir las bajas de examinadores, similar al sistema que funciona en hospitales y colegios. “Nosotros pedimos que haya interinidades rápidas para que si hay una baja no se tarde muchos meses o incluso casi un año en cubrirse”. Y, ha puntualizado que “hay provincias como Córdoba con dos personas de baja y al año se nota mucho”.

Causas de la falta de examinadores

El representante de las autoescuelas andaluzas ha profundizado en las causas de la falta de examinadores, señalando que la demanda de exámenes se ha incrementado notablemente, pero “las plantillas disponibles no permiten absorberla”. A ello se suma que la relación de puestos de trabajo “no se ha adaptado al crecimiento demográfico ya que tenemos una RPT que no está adaptada a los tiempos”.

Igualmente, Cruz ha relacionado la actual crisis de examinadores con la implementación de un plan de calidad que redujo el número de pruebas diarias sin aumentar la plantilla. “Se redujo el número de pruebas pero no se amplió el número de examinadores --que es lo que se debería haber hecho--”. Además el presidente ha hecho una comparativa: “si examinamos menos, es como los médicos que en vez de atender a 20 pacientes, atienden a 15, por ejemplo, van a dedicarle más tiempo, pero harán falta más médicos”.

Respecto a las nuevas plazas convocadas de examinadores, Cruz ha precisado que se han sacado más de 120 nuevas a nivel nacional, aunque aún no se ha asignado su distribución provincial. Aunque ha advertido que “estas cifras incluyen jubilaciones”.

Finalmente, el representante ha lanzado un mensaje tranquilizador a los ciudadanos que desean obtener el carnet de conducir, pidiendo que no se alarmen excesivamente. “Quiero tranquilizar a los jóvenes y a la gente que se va a sacar el carnet, que no tenga miedo, porque muchas veces alarmamos en exceso y hacemos que la gente pues desista de sacarse el carnet y la lista de espera se va a reducir con la mayor normalidad posible”, ha concluido.

Un accidente ocurrido a primera hora de la mañana de este lunes en la Autovía del Sur A-4 a su paso por Córdoba ha provocado varios kilómetros de retenciones del tráfico en esta carretera.

El accidente se ha producido sobre las 8:40, según confirman a este periódico desde el servicio de Emergencias 112, cuando dos turismos han chocado a la altura del kilómetro 402 en sentido Madrid.

Los testigos han alertado del suceso y señalaban que los dos carriles de ese sentido de la autovía habían quedado obstaculizados, si bien no constan personas heridas en un principio. La Dirección General de Tráfico ha difundido que, ambos carriles se encontraban afectados por congestión de tráfico entre los kilómetros 402 y 406.

El Ayuntamiento de Córdoba ha difundido un vídeo con información de la Policía Local sobre la circulación con Vehículos de Movilidad Personal (VMP) como los patinetes eléctricos y advierte de que las sanciones por no cumplir las normas pueden alcanzar los 800 euros.

La información facilitada recuerda que este tipo de vehículos deben inscribirse en el registro de la Dirección General de Tráfico (DGT), deben contar con etiqueta identificativa y seguro obligatorio para circular.

En el vídeo realizado por la Policía Local, se detallan estas normas: “Desde la Policía Local de Córdoba te informamos de que, si eres propietario de un Vehículo de Movilidad Personal, estás obligado a inscribirlo en el Registro de Vehículos Personales Ligeros de la DGT así como portar la etiqueta identificativa”.

Estos trámites se pueden realizar de manera sencilla a través de la página web de la DGT.

Asimismo, la Policía Local advierte que, “para poder circular por la vía pública, debes contar con un seguro obligatorio para Vehículos de Movilidad Personal que cubra los posibles daños en caso de tener un siniestro vial.

No tener contratado este seguro puede suponer una sanción de hasta 800 euros“.

La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC), a través de su Comisión de Tráfico, lleva varias semanas avisando que la medida adoptada para que a partir del 1 de enero se utilicen las balizas V16 para señalizar los vehículos averiados o accidentados, en lugar de los triángulos que hasta ahora venían usándose, conlleva graves riesgos para la seguridad vial y para los usuarios de las carreteras españolas.

Y, en un comunicado, señala que ahora la DGT viene a dar la razón en parte a los planteamientos de AUGC, porque ayer martes día 30 entró en vigor una Instrucción emitida por el Director General de Tráfico, Pere Navarro, especificando que, independientemente de la obligatoriedad de utilizar la baliza, “un triángulo de preseñalización de peligro eventualmente colocado no tendrá la consideración de obstáculo en la vía y por tanto no será objeto de denuncia”.

Desde el principio AUGC ha dejado claro que no está en contra del uso de nuevos medios de seguridad, como es la baliza V16, pero lo cierto es que ese método de señalización tiene una serie de limitaciones graves: su funcionamiento tiene una duración determinada, al depender de batería o pilas; con el sol de frente o con mucha luminosidad, esta señal se vuelve prácticamente invisible; y sobre todo, no tiene la capacidad de avisar con la antelación suficiente en curvas, cambios de rasante, carreteras con visibilidad reducida o con malas condiciones meteorológicas.

Por ello AUGC lleva mucho tiempo reclamando a la DGT que no se deje de usar los triángulos, que se han mostrado como el medio más efectivo para señalizar la presencia de vehículos parados en la carretera, especialmente en zonas de escasa visibilidad como las que se han expuesto antes, al ofrecer un margen más amplio de reacción a los conductores.

Y no se trata de una mera opinión, sino del análisis fruto de la amplia experiencia que tienen quienes velan a diario por la seguridad en las carreteras de nuestra provincia, los guardias civiles de la Agrupación de Tráfico. Las normas de seguridad vial no pueden diseñarse desde un despacho y sin escuchar a quienes trabajan a pie de carretera y conocen todos los riesgos reales.

AUGC no reclama que se anule la decisión de implantar la baliza V16, sino que se mantenga la convivencia de ese medio de señalización con el de los triángulos, así como que se lleve a cabo una campaña de formación y sensibilización para los conductores, porque la seguridad vial no se impone por decreto, se consigue escuchando a quienes la garantizan sobre el terreno.

Ante las dudas generadas, AUGC quiere dejar claro a todas las personas usuarias de las carreteras de la provincia cordobesa que el uso de los triángulos de señalización sigue siendo plenamente legal y, aunque no es obligatorio, recomienda su utilización como complemento de las balizas luminosas.

A todo lo anterior se añade que el mensaje subliminal que parece transmitir la DGT es que basta con colocar la baliza en el techo del vehículo y permanecer dentro del mismo. La experiencia que atesoran los guardias civiles de Tráfico deja claro que esa forma de actuar resulta muy peligrosa, porque el interior de un vehículo parado es uno de los lugares más inseguros en carretera, por el riesgo evidente de ser embestido por otros vehículos.

El Ayuntamiento de Pozoblanco (Córdoba) ha firmado el convenio de colaboración con la Dirección General de Tráfico (DGT) para la implantación en el municipio de un aula informatizada destinada a la realización de exámenes teóricos del permiso de conducción, un servicio que supondrá un importante avance para la ciudadanía de Pozoblanco y de toda la zona norte de la provincia de Córdoba.

Tal y como ha indicado el Consistorio pozoalbense en una nota, el acuerdo, que ha sido suscrito por el alcalde, Santiago Cabello, y la jefa provincial de Tráfico en Córdoba, Piedad Sánchez, permitirá que Pozoblanco se consolide como sede oficial de la DGT en la realización de exámenes, evitando desplazamientos innecesarios a la capital para los aspirantes a conductores.

Con la puesta en marcha de esta aula informatizada, los exámenes teóricos organizados por la Jefatura Provincial de Tráfico de Córdoba podrán seguir realizándose en Pozoblanco con la última tecnología que exigía el ministerio del Interior, mejorando la calidad del servicio y facilitando el acceso a un recurso público esencial.

Actualmente, Pozoblanco se sitúa, junto a Córdoba capital y Puente Genil, entre las únicas localidades de la provincia habilitadas para la realización de pruebas oficiales de la DGT.

En este contexto, el alcalde ha destacado que este convenio “responde al compromiso del Ayuntamiento de acercar los servicios públicos a la ciudadanía, evitar desplazamientos y reforzar el papel de Pozoblanco como cabecera de servicios del norte de la provincia”. Cabello ha subrayado, además, que esta actuación “contribuye a generar actividad en el municipio y a mejorar la atención tanto a los vecinos como a los habitantes de toda la comarca”.

La creación del aula informatizada cuenta con una inversión municipal destinada a dotar el espacio de los medios técnicos necesarios para garantizar el correcto desarrollo de las pruebas, cumpliendo con los requisitos establecidos por la DGT.

La Dirección General de Tráfico (DGT) inicia este lunes, 15 de diciembre, una campaña de vigilancia y control de las carreteras de Andalucía que se prolongará durante toda la semana para disuadir de la conducción tras consumir alcohol y drogas, con el objetivo de reducir el nivel de riesgo en los desplazamientos tras participar en las habituales reuniones familiares y de amigos donde las bebidas alcohólicas suelen estar presentes.

Hasta el próximo domingo 21 de diciembre, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC), así como de las policías locales que se sumen a la campaña, establecerán diferentes puntos de control en todo tipo de carreteras, además de cascos urbanos, y a cualquier hora del día para evitar que personas que hayan ingerido alcohol o hayan consumido drogas circulen por las carreteras, según ha explicado la Delegación de Gobierno en Andalucía.

Por su parte, el delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, ha recordado que durante el último dispositivo de este tipo, desarrollado en agosto, “se controlaron en las carreteras de Andalucía 36.227 conductores, de los que 726 dieron positivo en alcohol o drogas, es decir, el 2% del total”, una cifra “que supone un riesgo para todos los usuarios de la carretera”, por lo que ha puesto el foco en la necesidad de no consumir alcohol, ni drogas y en mantener una conducta responsable y de máximo respeto de las normas de circulación.

El consumo de alcohol tiene graves efectos sobre la conducción y sobre la siniestralidad. El aumento del tiempo de reacción, la subestimación de la velocidad, así como los problemas de visión y coordinación son consecuencias de la ingesta del alcohol. Los accidentes con conductores ebrios también se vuelven mucho más graves con el aumento de la tasa de alcoholemia.

En el año 2024, fallecieron 1.785 personas en España, con un total de 101.996 siniestros viales, lo que representa, respecto al año 2023, un aumento de los siniestros de tráfico con víctimas de un 1%, y una disminución en un 1% las víctimas mortales. Respecto de los datos de 2019, línea de base de la Estrategia de Seguridad Vial 2030, disminuyen los siniestros con víctimas mortales en un 2%, pero aumentan las personas fallecidas en un 2%.

El consumo de alcohol se mantiene como segunda causa concurrente más frecuente en los siniestros de tráfico en las vías de circulación y estuvo presente en el 12% de los siniestros de 2024. Además, fue factor concurrente en el 28% de los siniestros de tráfico con víctimas mortales, con 273 casos asociados.

Uno de los principales temas de conversación entre la población en las últimas semanas e incluso meses. La Dirección General de Tráfico (DGT) anunció durante el 2025 que los triángulos de preseñalización para imponer la obligatoriedad de la baliza V16. La institución pública alega que cada año fallecen en España alrededor de 25 personas atropelladas en carretera que habían bajado del vehículo. Es por ello que este dispositivo permite señalizar la posición del coche u otro medio de transporte sin circular por el arcén o por la calzada.

Pero, sin embargo, este cambio ha traído cierta confusión para los conductores. En primer lugar, la DGT explica que esta baliza tienen que llevarla:

En el caso de las motocicletas no existe obligación, pero sí que la DGT recomienda su utilización por razones de seguridad.

Sin geolocalización y multa por no llevarla

Otra de las dudas que ha surgido es la geolocalización. Muchos usuarios piensan que la DGT conoce la ubicación del vehículo en todo momento, pero, sin embargo, esto no es así. La baliza únicamente transmite datos del medio de transporte y únicamente con fines de seguridad. “No registra la velocidad, ni hace seguimiento alguno, a la vez que no transmite datos personales ni puede identificar la matrícula. Los datos que recibe la DGT son anonimizados”. Además, la institución pública explica que no se tendrá que pagar una cuota por la conectividad.

Por otro lado, la DGT confirma que no llevar la baliza V16 en el vehículo será motivo de infracción leve, con una sanción de 80 euros, misma cantidad que la establecida para que no llevara los triángulos de preseñalización.

No todas las balizas sirven

Ahora bien, hay otro problema en este sentido, y son los que intentan hacer negocio con ello. La DGT avisa de que solo son válidas las balizas homologadas y publicadas en el listado oficial tras superar ensayos certificados. Deben incluir el nombre del laboratorio, el número de certificado grabado en la tulipa y, además, una CE en su dorso. Usar un dispositivo no certificado no es válido ni seguro. De hecho, aquí tienes disponible la lista de los dispositivos homologados.

Por tanto, no se recomienda comprar la baliza desde sitios no seguros o desconocidos. Si bien se adquiere, pues hay que tener en cuenta lo mencionado anteriormente o si el modelo aparece en la lista que aparece en la DGT.

Además, hay usuarios que ya tienen el dispositivo V16 por adquirir un vehículo recientemente, pero, para los que no lo han hecho, las balizas rondan entre los 30 y 50 euros siendo ya homologadas.

Bulos desmentidos

La propia DGT ha añadido un apartado en su página web para despejar dudas y desmentir informaciones falsas:

Cómo comprarla en Córdoba

En Córdoba es bastante sencillo hacerte con una baliza V16. Los principales supermercados como Alcampo, Carrefour o incluso El Corte Inglés tienen puesta a la venta modelos homologados, pero, además, también tienen Mediamarkt, Norauto, Obramat o Leroy Merlin. Se han reportado casos de cordobeses que han adquirido los dispositivos desde tiendas online o poco fiables, y no podrán utilizarla en caso de avería o accidente, por no estar homologada.

Estaba el presupuesto y el terreno. Pero, a última hora, el plan del Gobierno para trasladar la sede de la Dirección General de Tráfico (DGT) a una parcela junto a la Ronda Oeste naufragó. Los vecinos de la zona reclamaron el espacio para uso público, con la construcción de un nuevo parque. Y finalmente la Gerencia Municipal de Urbanismo, propietaria de los terrenos y la institución que se los iba a ceder al Gobierno, optó por retirar el expediente del Consejo Rector.

Las oficinas de la DGT en Córdoba llevan décadas en los bajos de un edificio de la avenida de Vallelano, a espaldas de Fleming, consideradas insuficientes. Al lugar acuden a diario conductores para realizar sus trámites y aspirantes a sacarse el carnet de conducir. La zona tiene grandes dificultades de aparcamiento, problemas de accesibilidad y una gran limitación de espacio.

Tráfico lleva varios años buscando un espacio para trasladar sus oficinas. El objetivo es buscar una sede más amplia y moderna, y más accesible, a la que se pueda llegar con comodidad. Y desde la que puedan partir y llegar los coches de autoescuela con alumnos para examinarse. También en la que establecer modernos puntos de control de tráfico.

La DGT alcanzó un principio de acuerdo con la Gerencia de Urbanismo, después de mirar suelos por prácticamente toda la ciudad. Interior llegó a reservar una partida presupuestaria para iniciar los trabajos. Sus responsables ya habían visitado la parcela y sus técnicos habían comenzado a trabajar en un boceto de proyecto que iba a sacarse a concurso. El plan, además, era ambicioso, ya que preveía el traslado al lugar de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, lo que llevaría a aportar grandes medidas de seguridad para proteger el edificio.

A última hora, y tras la petición de los vecinos, Urbanismo optó por no seguir adelante con la cesión y meter el expediente en un cajón. El Gobierno aceptó el paso atrás y entendió la propuesta de los vecinos, que reclaman en la Prolongación de Manolete más espacios de uso público. Otra parcela municipal ha sido cedida para la construcción de una residencia, por lo que la disponibilidad de espacios era muy reducida.

Ahora, Tráfico vuelve a la casilla de salida. Su objetivo es trasladarse desde Vallellano a una zona más amplia y accesible. Sus técnicos trabajan ya sobre el terreno en distintas propuestas. E incluso en poder instalarse en algún edificio ya construido del centro de la ciudad que está sin uso.

La Dirección General de Tráfico (DGT) tiene entre sus planes el traslado de su actual sede, en la avenida de Vallellano. La próxima semana, el Consejo Rector de la Gerencia Municipal de Urbanismo del Ayuntamiento de Córdoba iba a aprobar el expediente de cesión de una parcela pública aún vacía del plan parcial O-7. Finalmente, el punto ha sido retirado del orden del día.

En concreto, la parcela que había prevista es la de la prolongación de la avenida de Manolete, hoy avenida Nuestro Padre Jesús de la Humildad, junto a la Ronda Oeste. La parcela es uno de los accesos principales a la ciudad desde la zona de Poniente.

Esta parcela fue una de las elegidas por el Ayuntaminto para construir el nuevo parque de bomberos. Sin embargo, los vecinos mostraron su rechazo, por el ruido que iban a tener que soportar. El 20 de septiembre del año pasado, los responsables de la DGT y de la Gerencia se reunieron para buscar un suelo al que poder trasladar la sede de Tráfico. Urbanismo ofreció esta parcela, de casi 5.000 metros cuadrados, que el Ejecutivo ha aceptado. No obstante, el asunto está fuera del orden del día del próximo martes.

Los planes de la DGT son los de jubilar la sede actual, muy antigua y con grandes limitaciones. Sus oficinas siguen ubicadas en los bajos comerciales de un edificio de viviendas, y son poco operativas, tanto para atender a los ciudadanos como para los habituales exámenes de conducir que se celebran en su interior.

No obstante, también está previsto el traslado al nuevo edificio de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, actualmente en el interior del cuartel de La Victoria y también con oficinas muy antiguas y poco operativas. El objetivo de la DGT pasa por construir una sede moderna, con las últimas tecnologías y operativa. Además, se facilitará la salida a los propios motoristas y vehículos de la Guardia Civil, que actualmente tienen que cruzar la ciudad de Córdoba cuando empiezan o concluyen sus turnos de trabajo, o cuando tienen que acudir a una emergencia en carretera.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha reforzado la plantilla de examinadores de tráfico en Córdoba con un nuevo examinador que ya está incorporada a la Jefatura Provincial de Tráfico tras haber aprobado la oposición y superado el curso formativo que le habilita para examinar a los aspirantes a la obtención de todo tipo de permisos de conducir.

Según los últimos datos trasladados por la Jefa Provincial de Tráfico en Córdoba, Piedad Sánchez, la plantilla de Córdoba cuenta con 12 examinadores a los que ahora se suma este nuevo trabajador. Esta incorporación suple, mínimamente, las peticiones de las autoescuelas de la provincia, que arrastran miles de solicitudes de examen por la falta de trabajadores que lleven a cabo estas pruebas. En toda España, la lista de estos nuevos examinadores asciende a 101, repartidos por todo el país.

Estos nuevos funcionarios de carrera corresponden a la Oferta de Empleo Público de 2023 y 2024 para el Cuerpo General Administrativo de la Administración del Estado, especialidad Tráfico, una especialidad creada en el año 2017 y con presencia constante y elevada en cada una de las Ofertas de Empleo Público. Concretamente, desde 2017 se han incorporado 732 personas al colectivo de examinadores de tráfico, siendo el colectivo con más incorporaciones dentro de la DGT en la última década.

Además de estos 101 examinadores, en lo que va de 2025 se han incorporado 23 examinadores interinos por acumulación de tareas, y se prevé que otros 17 se sumen en los próximos meses.

Los cambios están a la orden del día, pero en este caso busca salvaguardar la salud de los conductores en carretera. Y es que la Dirección General de Tráfico (DGT) está recordando de forma periódica en sus redes sociales que, a partir del 1 de enero, un nuevo elemento sustituirá a los míticos triángulos para preseñalizar un accidente en la carretera. De hecho, el dispositivo V16, que así es como se ha denominado, será el único legal para advertir del peligro a partir de 2026.

En una nota de prensa que publica en su página web, la DGT saca a la luz este dispositivo en busca de “avanzar en el ámbito de la seguridad vial y la reducción de accidentes”. El V16 está pensado para reemplazar a los tradicionales triángulos de preseñalización de peligro. “Se trata de una pequeña baliza de color amarillo que está dotada de conectividad y es capaz de emitir una luz 360º de alta intensidad de forma intermitente y continua al menos durante 30 minutos. Incorpora una pila o batería con una vida útil de un mínimo de 18 meses, al margen de si esta es o no recargable”, explica la institución.

Por otro lado, la DGT también específica que todos los usuarios deben llevar el dispositivo luminoso en la guantera del vehículo. El V16 se podrá utilizar en caso de avería o accidente y se activará en cuestión de segundos, colocándolo preferiblemente en el techo del vehículo. Asimismo, y además de emitir una señal luminosa de advertencia, se conectará a la plataforma DGT 3.0 para transmitir en tiempo real y avisar a otros usuarios de la vía de la situación.

El organismo está tratando de recordar continuamente esta nueva obligación, ya que los triángulos dejarán de servir a partir del 1 de enero de 2026. Asimismo, ofrecen en su página web una lista con todos los dispositivos certificados y que se pueden utilizar.

La Dirección General de Tráfico (DGT), con la colaboración de la Asociación de personas con lesión medular y otras discapacidades físicas (Aspaym), lleva a cabo una campaña de control de presencia de alcohol y drogas entre los conductores en las carreteras de Córdoba.