Efectivos del plan Infoca han logrado extinguir un incendio forestal que se ha producido en Adamuz el pasado sábado, más concretamente en el paraje La Sierrezuela.

El Infoca ha congregado a un helicóptero semipesado, dos grupos de bomberos forestales, un técnico de operaciones, un agente de medio ambiente y un vehículo autobomba.

Este incendio forestal no es el primero, después del ocurrido en Montoro el pasado 14 de mayo, pero sí que llega antes incluso de la temporada que el propio Infoca ha determinado que empieza el 1 de junio.

Amplian medios

Dos horas después de declararse el incendio, el plan Infoca ha actualizado los medios que están desplegando en Adamuz. Se ha unido a los que ya estaban presentes un helicoptero semipesado y un avión de carga.

Además, este fuego es especialmente peligroso por su zona, ya que está considerada como crítica por la presencia del lince ibérico.

Aun así, el Infoca ha logrado extinguir el incendio este domingo después de anunciarlo a través de sus redes sociales.

La Diputación Permanente del Parlamento andaluz ha convalidado este viernes, con los votos a favor de los cinco grupos con representación -PP-A, PSOE-A, Vox, Por Andalucía y Mixto-Adelante Andalucía-, el decreto-ley aprobado la semana pasada por el Consejo de Gobierno para conceder ayudas a las víctimas andaluzas directas e indirectas del accidente ferroviario ocurrido el 18 de enero de 2026 en Adamuz (Córdoba).

A solicitud del Grupo Mixto-Adelante Andalucía, la Diputación Permanente ha votado también una petición para que el decreto, una vez convalidado, se tramite como proyecto de ley, si bien esta iniciativa ha sido rechazada por los votos de PP-A y Vox, y pese a haber sido respaldada por los diputados del PSOE-A y Por Andalucía.

Las cuantías de las ayudas previstas en este decreto para las personas que sufrieron lesiones físicas en el siniestro oscilan entre 16.828 y 481 euros, mientras que las familias de los fallecidos percibirán 14.424 euros.

El consejero de Justicia, Administración Local y Función Pública en funciones, José Antonio Nieto, ha sido el encargado de defender ante la Diputación Permanente este decreto, con ayudas cuya concesión fue propuesta por el Comisionado creado por la Junta de Andalucía para el seguimiento y apoyo a las personas afectadas por el accidente ferroviario, al considerar “necesario complementar las medidas de apoyo económico del Estado con las que no son incompatibles”.

La Consejería de Justicia, Administración Local y Función Pública será la encargada de tramitar y resolver las solicitudes, según aclaró el Consejo de Gobierno tras la aprobación de esta norma que fija que estas ayudas estarán exentas de tributar en el tramo autonómico del IRPF y se abonarán en un pago único en un plazo máximo de dos meses desde que se presente la solicitud.

Ésta se podrá presentar tanto por Registro Electrónico Único de la Junta de Andalucía como de forma presencial. El plazo para solicitarlas será de tres meses desde que se publique en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA) la convocatoria, algo que el Decreto establece que debe hacerse “en los 15 días siguientes a su entrada en vigor”.

Desde el Gobierno andaluz consideran que, transcurridos cuatro meses desde el accidente, las víctimas “se siguen enfrentando a multitud de gastos necesarios para intentar adaptarse a su situación”, como “la adecuación de sus viviendas para garantizar la accesibilidad que necesitan tras las secuelas del accidente, tratamientos psicológicos, rehabilitación”.

Además, algunos afectados, al no estar dados de alta en la Seguridad Social en la fecha del accidente, no cobran prestaciones, y “por la gravedad de las lesiones pueden tener dificultad de acceder al mercado laboral a corto y medio plazo”, advierten desde la Junta, desde donde también han llamado la atención acerca de que víctimas y familiares, la mayoría de ellos de la provincia de Huelva, deben también afrontar gastos de desplazamiento al Tribunal de Instancia de Montoro (Córdoba) encargado del caso.

En el caso de las ayudas destinadas a las familias de las personas fallecidas, podrán ser beneficiarios los cónyuges --o relación análoga-- e hijos, con independencia de su edad y filiación, incluidos póstumos. En caso de no existir pareja ni hijos, serán beneficiarios los progenitores y, en ausencia de estos, los ascendientes de segundo grado o hermanos. De concurrir varias personas beneficiarias como víctimas indirectas, el importe de la ayuda por fallecimiento se repartirá entre ellas a partes iguales.

Posicionamiento de los grupos

En el turno de posicionamiento de los grupos, el portavoz del Grupo Popular, Toni Martín, ha dado la enhorabuena al consejero de Justicia por este decreto en el que “las ayudas llegan hasta 16.828 euros para algunos afectados”, y ha justificado que “los daños psicológicos no se incluyen” en esta iniciativa porque no van “en el decreto del Estado” que serviría de “normativa básica” con el que quiere alinearse.

No obstante, ha puntualizado que el Servicio Andaluz de Salud (SAS) “tiene una línea preferente para la atención a víctimas”, incluidas quienes “tengan daño psicológico”. Además, ha acusado al PSOE-A de haber realizado una “utilización partidista” del accidente valiéndose para ello del alcalde de Adamuz, el socialista Rafael Moreno Reyes, durante la campaña electoral de los comicios del pasado 17 de mayo, según ha denunciado.

Por su parte, el parlamentario del PSOE-A Rafael Recio ha defendido que su grupo ha apoyado la convalidación de este decreto “por responsabilidad, porque las víctimas lo merecen todo”, pero ha opinado que el presidente de la Junta en funciones, Juanma Moreno, “llega tarde”. “Estamos prácticamente a finales de mayo”, y el Gobierno de España tardó “poco más de 15 días” para abrir, “el 3 de febrero”, la posibilidad de que “las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz pudieran presentar sus solicitudes” de ayudas, de las que “ya hay 136 canalizadas”, según ha puesto de relieve.

De igual modo, ha señalado que el accidente de Adamuz “tiene que servir para poner ya el foco” en “la inexistencia de un servicio público de salud mental fuerte en Andalucía”, así como ha animado a Vox a aprovechar el papel que pueda tener en el “futuro Gobierno” andaluz de la nueva legislatura --en la que el PP-A no tendrá mayoría absoluta-- para “obligar a que haya una comisión de investigación para saber lo que ocurrió con la gestión del 112” en el marco de este siniestro.

El diputado de Vox Rodrigo Alonso ha avisado de que su grupo no va a “parar hasta que se sepa toda la verdad y que los culpables de este desgraciado accidente paguen por todo el daño que han causado”, y en esa línea ha sostenido que “esta tragedia tiene culpables”, y “el principal foco de atención está en un Gobierno --en referencia al de Pedro Sánchez-- que decidió colocar amigos enchufados y prostitutas en la empresa que debía garantizar la seguridad de las vías”, algo que “tiene consecuencias nefastas y trágicas”, según ha apostillado.

Dicho esto, ha opinado que las ayudas que contempla el decreto son “insuficientes”, y “tiempo habrá de mejorarlo”, ha avisado antes de trasladar que “hubiese sido más conveniente indemnizar de una manera más digna y no manosear tanto la tragedia”.

Por su parte, la portavoz de Por Andalucía, Inma Nieto, ha mostrado su apoyo a la propuesta de ayudas, aunque se ha hecho eco de los “problemas” que vivieron los trabajadores de emergencias que acudieron al accidente, entre ellas “un bloqueo de información” ante el nivel de llamadas, y ha pedido medidas para “corregir” dichas incidencias de cara a futuros siniestros.

“Junto a las ayudas, las víctimas necesitan que les cuenten lo que ha pasado y garantizar que a futuro no nos vemos envueltos en una situación en la que estemos mal pertrechados para afrontarlas”, ha señalado, a la par que ha calificado de “insuficiente” el decreto, y ha criticado “el uso electoral” de las víctimas por parte del Gobierno andaluz.

El portavoz de Adelante Andalucía, José Ignacio García, también ha mostrado su apoyo al decreto a pesar de señalar que “se queda corto y que llega tarde”. En este sentido, ha lamentado que “quedan fuera” las personas con “afecciones psicológicas” a consecuencia del siniestro, y ha invitado a la Junta a poder modificar las ayudas para incluir a los afectados.

Por otro lado, García ha pedido una investigación “sin ningún tipo de control partidista” para saber las causas del accidente.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha solicitado a la titular del juzgado de Instancia número dos de Montoro personarse “en calidad de actor civil” en la causa que instruye el accidente ferroviario de Adamuz, en el que murieron 46 personas y resultaron heridas 155.

El escrito, firmado por la Abogacía del Estado, sostiene que la solicitud de personación se hace al amparo del decreto de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz (Córdoba) y Gélida (Barcelona). El decreto anticipón las eindemnizaciones por responsabilidad civil. La norma contempla que “el Estado se subrogará en la titularidad de los derechos de crédito derivados de las indemnizaciones que en su caso se declaren en favor de los beneficiarios previstos” en el decreto.

La personación tendrá ahora que ser admitida por la jueza, Cristina Recover, que instruye una causa que acumula ya varios tomos y que avanza muy lentamente por su complejidad. También por la gran cantidad de personaciones que ha tenido que resolver.

Un total de 136 solicitudes de indemnizaciones a víctimas y familiares de fallecidos en el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) han sido ya aprobadas desde que el 3 de febrero el Gobierno central abriera el plazo de solicitud de ayudas destinadas a ofrecer un respaldo económico no reembolsable e inmediato a las víctimas y a familiares de fallecidos. De las 136 peticiones aprobadas, 18 ya han sido abonadas y 118 están aprobadas provisionalmente -72 corresponden a familiares de fallecidos y 46 a heridos-, pendiente de que finalice el plazo de diez días otorgado a los solicitantes para que presenten alegaciones a las mismas, según datos oficiales.

Los beneficiarios son personas que viajaban en los trenes accidentados y el personal ferroviario que se encontraba a bordo (maquinistas, personal de a bordo o en formación) y que resultaron heridos; y los familiares de las personas fallecidas, de acuerdo con el orden y los criterios establecidos en la normativa aplicable. El procedimiento prevé una ayuda directa y no reembolsable en los supuestos de lesiones y fallecimiento, así como un anticipo de las indemnizaciones por responsabilidad civil.

Representantes de los distintos servicios y entidades que participaron en las labores de auxilio y atención tras el accidente ferroviario de Adamuz serán los encargados de encender esta noche, a las 22:00, el alumbrado de la Feria de Nuestra Señora de la Salud de Córdoba, según ha informado el Ayuntamiento a través de una nota de prensa.

Con esta decisión, “el Ayuntamiento de Córdoba quiere reconocer públicamente la profesionalidad, coordinación y entrega demostradas por los efectivos que intervinieron en las tareas de rescate, asistencia y acompañamiento a las víctimas y familiares durante unos días especialmente complejos y difíciles”, ha informado el Consistorio.

Al acto acudirán miembros de los diferentes cuerpos y dispositivos que formaron parte del operativo de emergencias activado tras el siniestro, entre ellos efectivos del Servicio de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamento (SPEIS), del Consorcio Provincial de Prevención y Extinción de Incendios, de la Unidad Militar de Emergencias (UME), del Centro de Emergencias Sanitarias 061, del Servicio Andaluz de Salud (SAS), de Cruz Roja Española, de los Servicios Sociales y de Participación Ciudadana del Ayuntamiento de Córdoba, de Emergencias 112 Andalucía y GREA, así como Guardia Civil, Policía Nacional, Policía Autonómica, Policía Local de Córdoba y Adamuz, Protección Civil, ADIF, el Instituto de Medicina Legal de Córdoba y la Audiencia Provincial.

El homenaje pretende poner en valor la importancia de la coordinación entre administraciones, servicios públicos y profesionales de distintos ámbitos ante situaciones de emergencia, así como destacar el compromiso, la capacidad de respuesta y la vocación de servicio demostrados por todos los efectivos implicados.

Entre las entidades representadas estará también el Hospital Universitario Reina Sofía, que este año conmemora su 50 aniversario, una efeméride que coincide con este reconocimiento y que permite poner en valor a uno de los grandes referentes sanitarios y de investigación a nivel nacional, pieza clave en la atención hospitalaria en Córdoba durante las últimas cinco décadas.

Una bola de fuego ha sido detectada en la noche de este jueves 21 de mayo a las 22:27 cruzando el cielo de las provincias de Jaén y de Córdoba. La bola de fuego fue producida por una roca procedente de un cometa, que entró en la atmósfera a 85 mil km/hora, según ha difundido el astrofísico José María Madiedo.

El fenómeno, que ha iluminado el cielo, ha sido identificado por el proyecto SMART, que lleva a cabo el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC). El bólido sobrevoló las provincias de Jaén y de Córdoba, pero debido a su gran luminosidad pudo verse desde más de 600 kilómetros de distancia.

Fue vista por multitud de testigos, sobre todo en la zona centro y sur del país, que se hicieron eco del fenómeno en redes sociales. La bola de fuego comenzó a 89 kilómetros de altitud sobre la localidad de Zocueca (Jaén) y finalizó a 42 kilómetros de altura sobre Adamuz (Córdoba). La roca se desintegró completamente en la atmósfera, sin que ningún fragmento pudiese alcanzar el suelo.

Esta bola de fuego ha sido grabada por los detectores que el proyecto SMART tiene en distintos observatorios de la Península. SMART es un proyecto de investigación del Consejo Superior de Investigaciones Científicas coordinado por el Instituto de Astrofísica de Andalucía (IAA-CSIC). Los detectores de SMART operan en el marco de la Red de Bólidos y Meteoros del Suroeste de Europa.

Este jueves, en la Caseta Municipal de Adamuz (Córdoba), el alcalde del pueblo, Rafael Moreno, le estrechaba la mano y saludaba afectuosamente a Mario Samper. Él viajaba en el coche 4 del tren Alvia que, junto al Iryo, protagonizó el accidente ferroviario del pasado 18 de enero en esta localidad cordobesa. Samper preside ahora la asociación que representa a víctimas y familiares afectados por aquella tragedia y, hoy, su voz ha vuelto a Adamuz y a estar junto a los vecinos que les socorrieron el día de la tragedia.

Adamuz ha acogido una edición muy especial de ‘Imbatibles’, un evento creado por el periodista Fernando Díaz de la Guardia sobre historias personales de superación que, en esta ocasión, ha querido homenajear a los vecinos de este pueblo cordobés que atendieron a las víctimas del accidente ferroviario. Y para ello, Mario Samper ha trasladado su testimonio en primera persona, junto a los mensajes que han enviado a través de vídeos otros afectados que, de esa manera han querido dar las gracias y volver a reunirse -de alguna manera-, con los vecinos que les atendieron aquel trágico día.

“Este es el momento de poder daros las gracias, de daros mil veces las gracias”. Samper ha contado que, hace un mes, estuvo en Adamuz. “Estuve en la zona cero, lo necesitaba”. Y hoy, de nuevo aquí, ha recordado cómo la noche del accidente “nos sorprendió vuestra solidaridad, vuestra humanidad, nos disteis de comer, nos disteis mantas...”. Y, más allá de las heridas físicas, el presidente de la asociación de víctimas ha puesto el foco en la ayuda psicológica que aún necesitan las personas afectadas.

A los vecinos de Adamuz también les ha llegado el agradecimiento de Ana, junto a su padre y su perro Boro -que en aquellos días se rescató tras perderse después del accidente-. Mientras, su hermana sigue aún hospitalizada, la única víctima que permanece ingresada actualmente. Su agradecimiento, emocionado, ha llegado hasta los vecinos que les ayudaron.

Y también el de María Eugenia que, en vídeo, contaba cómo aquel 18 de enero viajaba en uno de los trenes con su marido, que murió mientras ella salió malherida. “Quiero mandar un mensaje a quienes me ayudaron y me sacaron del vagón”. Y ahí, había un nombre propio en su recuerdo: “Sebastián, de Protección Civil me dio su mano y le dije que no lo soltaba. Muchas gracias al pueblo de Adamuz por cómo se volcaron con todos nosotros”. Y Sebastián, ese vecino, estaba hoy en el acto, emocionado, escuchando por sorpresa su nombre en boca de aquella mujer a la que ayudó a salir del tren.

O el mensaje de Cristina, que viajaba junto a su madre aquel día: “Dentro de ese caos aparecisteis vosotros, el pueblo de Adamuz con vuestra solidaridad y humanidad”. A ella, el alcalde de este pueblo la “llevó en peso desde el Alvia hasta el Iryo”, recuerda de aquella noche del accidente y para darle las gracias personalmente a Rafael Moreno.

Como José María. que también iba en el Alvia y destaca cómo “entre los equipos de rescate y vosotros nos disteis el aporte de humanidad que necesitábamos”. O cómo Pablo e Irene, familiares de una víctima mortal del accidente, se unían para dar las gracias a todos los efectivos que trabajaron aquel día y destacaban “la solidaridad de ese pueblo que llenó su pabellón de mantas o el caldo que nos dieron en el hogar del pensionista.” “A nosotros nos salvó el pueblo, gracias Adamuz”.

Reencuentro en la Caseta Municipal que fue hospital de campaña

Precisamente, el reencuentro de este jueves se ha producido en la Caseta Municipal de Adamuz, el mismo lugar que los vecinos habilitaron rápidamente y surtieron de mantas, agua y comida para atender a los viajeros de los trenes siniestrados aquella fría noche de enero. Y esa ayuda la prestaron quienes hoy llenaban este pabellón municipal.

Sobre el escenario, como protagonistas homenajeados, una representación de quienes socorrieron a los heridos de los trenes: desde el alcalde, Rafael Moreno, a otros vecinos como José Moreno, los jóvenes amigos Julio y José, y Raquel y Julia, integrantes de Protección Civil en el municipio.

Han recordado lo que sintieron y vivieron en aquellos días, como José Moreno, que socorrió a algunas víctimas de los trenes. “Dolor y tristeza, lloraba”, le inundaron esos días. O el alcalde, que rememoraba cómo “fue muy duro todo” pero, “ante una situación tan grave, la reacción del pueblo fue primordial”.

Julio, a sus 16 años, volvía a repetir que “lo que hicimos fue ayudar, todo lo que pudimos”. También contaban su experiencia Raquel y Julia, de Protección Civil, que recibieron a los heridos que llegaban a esta misma caseta municipal y hoy recordaban aquella noche y la labor de los vecinos. “Todo el pueblo estaba aquí volcado”, descargando mantas, comida, colchones, agua...“. ”El pueblo fue uno“. O Sandra, enfermera, que se retrotraía a la noche del accidente y aseguraba que ”se ha demostrado que cuando la gente se une, se hacen cosas muy grandes“.

Sobre ‘Imbatibles’: ejemplos de superación

‘Imbatibles’, el evento de charlas motivacionales que ideó el periodista Fernando Díaz de la Guardia al sufrir en primera persona una enfermedad, donde se comparten experiencias, se aportan herramientas para salir adelante y se entrevista a personas que son un ejemplo de superación. Como dos de esos ejemplos, en Adamuz han estado este miércoles Pedro García Aguado y José Peña.

García Aguado fue campeón olímpico con el equipo español de waterpolo en los juegos de 1996 y campeón mundial en 1998. Cayó en la adicción al alcohol y otro tipo de drogas y resurgió como orientador de jóvenes con problemas de integración en el popular programa de televisión ‘Hermano mayor’. Acumula éxitos notables en la televisión como su victoria en el concurso de superación de Telecinco, ‘Supervivientes’, en su edición de 2024. García Aguado es Educador Parental y experto en intervención en violencia filioparental por la Universidad Pablo de Olavide de Sevilla. Es uno de los conferenciantes más demandados de España como símbolo contra el acoso escolar entre otras lacras sociales.

José Peña es el único boxeador totalmente ciego del mundo. Natural de Isla Cristina, su testimonio y sus exhibiciones pugilísticas expresan la capacidad humana para afrontar los golpes de la vida. Peña ya ha encabezado el cartel de Imbatibles en Huelva y Sevilla y realizará junto a su hija y preparadora una exhibición de boxeo adaptado, es decir, boxeará ‘de oído’. Perdió la visión mientras opositaba a policía nacional debido a una enfermedad hereditaria y degenerativa. Sus intervenciones públicas son un ejemplo de presentismo y apego a la vida así como la reivindicación de los derechos de las personas con discapacidad en una sociedad que con frecuencia no quiere ver, nunca mejor traído, realidades que pueden sucederle a cualquiera.

La Asociación Víctimas Descarrilamiento Adamuz (Córdoba) ha difundido un vídeo en el que refleja los “miedos” y secuelas emocionales que siguen sufriendo algunos afectados cuatro meses después del accidente ferroviario ocurrido el pasado mes de enero, en el que fallecieron 46 personas. La entidad insiste en que, transcurrido este tiempo, las víctimas y sus familias continúan “sin saber exactamente qué pasó ni quién fue el responsable”.

En el vídeo, consultado por Europa Press, la asociación señala que para muchas víctimas “viajar en tren puede significar muchas cosas, pero ya no vuelve a ser lo que era”. Una de las afectadas relata que, desde hace cuatro meses, “la sola idea de permanecer entre estos asientos despertaba en mí el miedo más primitivo”.

“Al acercarme a Adamuz, ese miedo se ha hecho tan intenso que no he podido soltar la mano de quien me acompañaba”, relata la afectada, que también lamenta que en la zona del siniestro solo queden ahora materiales de obra, “como si restablecer el funcionamiento fuera suficiente”. Asimismo, recuerda que “hoy hemos llegado a destino, pero es inevitable pensar que aquella noche eterna y trágica 46 personas no llegaron, ni llegarán nunca”.

Por último, la asociación incide en que, tras el accidente, algunas personas han optado por aplazar sus viajes, recurrir al coche pese a la mayor duración de los trayectos o, incluso, renunciar por completo a volver a viajar. “Sí, viajo con miedo, porque si me ocurrió una vez, ¿quién me garantiza que no vuelva a pasar?”, concluye el testimonio.

El presidente de la Asociación Víctimas Descarrilamiento Adamuz, Mario Samper, comparecerá el próximo 25 de mayo a las 10,30 horas en la Comisión de Investigación de los accidentes ferroviarios de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona) que se está desarrollando desde el pasado 27 de abril en el Senado, e impulsada por el PP, después de solicitarlo en reiteradas ocasiones.

Tras varias solicitudes cursadas, el Senado ha acordado citar a su presidente, que irá asistido de Antonio Benítez Ostos, socio director de Administrativando Abogados, despacho que coordina la defensa de la Asociación, para comparecer en la Comisión de Investigación que analiza ambos accidentes de ferroviarios.

Adamuz se convirtió en el protagonista inesperado en los últimos días de campaña de las elecciones andaluzas de este 17 de mayo. El candidato a la reelección por parte del Partido Popular (PP), Juanma Moreno, sacó a la palestra en el debate de Canal Sur el accidente ferroviario que dejó 46 víctimas mortales durante el pasado mes de enero. Eso provocó la reacción de su alcalde, Rafael Moreno, que defendió a su partido (PSOE) y criticó que el servicio de emergencias no funcionase como es debido. Esto ha provocado una reacción en sus ciudadanos que se ha convertido en una respuesta en las urnas.

El PP ha conseguido el 53,64% de los votos en la localidad de Adamuz, o lo que es lo mismo: 1.272 votos y una diferencia positiva de 6,18% con respecto a los comicios celebrados en 2022. Además, estos números duplican a los que han conseguido el PSOE, que pierde más de un 6% en votos y se queda muy lejos de que todos los partidos sumen más que el bloque de derechas. Por Andalucía se convierte en tercera fuerza, seguida muy de cerca de Vox y de Adelante Andalucía.

Un resultado muy diferente a las municipales de 2023

El PSOE se ha llevado un auténtico jarro de agua fría en este municipio en tan solo tres años. En 2023, el partido dirigido por Rafael Moreno logró mantener la alcaldía después de la moción de censura realizada en 2021 y consiguió pactar con Izquierda Unida para mantener el poder de cara a los próximos cuatro años. Por aquel entonces, el grupo socialista logró más de 1.200 votos, el doble de lo que tienen ahora.

Un resultado que, además, viene precedido de lo que ha ocurrido en los últimos días de campaña. Como se ha mencionado anteriormente, el presidente Juanma Moreno sacó a relucir el trabajo realizado por la Junta de Andalucía en la catástrofe ferroviaria donde murieron 46 personas. Es por ello que, como reacción, Rafael Moreno, actual alcalde de Adamuz, rompió el pacto de silencio para criticar arduamente a la poca coordinación de los servicios de emergencia desde el minuto uno.

Esta reacción provocó un nuevo debate a las puertas del Parlamento de Andalucía, donde unos reivindicaban el trabajo de los vecinos de Adamuz y de los pueblos aledaños, mientras que Juanma Moreno ponía el foco en una posible presión por parte del PSOE a Rafael Moreno. Finalmente, ha resultado una victoria notable del PP en la localidad cordobesa.

Un total de 136 solicitudes de indemnizaciones a víctimas y familiares de fallecidos en el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) han sido ya aprobadas desde que el 3 de febrero el Gobierno central abriera el plazo de solicitud de ayudas destinadas a ofrecer un respaldo económico no reembolsable e inmediato a las víctimas y a familiares de fallecidos. De las 136 peticiones aprobadas, 18 ya han sido abonadas y 118 están aprobadas provisionalmente -72 corresponden a familiares de fallecidos y 46 a heridos-, pendiente de que finalice el plazo de diez días otorgado a los solicitantes para que presenten alegaciones a las mismas, según datos oficiales consultados por Europa Press. Tras ello, se resolverán y se procederá al pago de las mismas.

El 3 de febrero el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible abrió el plazo de solicitud de estas ayudas destinadas a las víctimas de los accidentes ferroviarios ocurridos en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), en el marco de lo previsto en el Real Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, aprobado por el Consejo de Ministros, con el objetivo de respaldar económicamente a los afectados, reducir la incertidumbre económica derivada de los accidentes y facilitar una tramitación ágil y accesible.

Los beneficiarios son personas que viajaban en los trenes accidentados y el personal ferroviario que se encontraba a bordo (maquinistas, personal de a bordo o en formación) y que resultaron heridos; y los familiares de las personas fallecidas, de acuerdo con el orden y los criterios establecidos en la normativa aplicable. El procedimiento prevé una ayuda directa y no reembolsable en los supuestos de lesiones y fallecimiento, así como un anticipo de las indemnizaciones por responsabilidad civil.

Estas ayudas son compatibles con el Seguro Obligatorio de Viajeros, con las futuras indemnizaciones por responsabilidad civil y con otras ayudas o seguros públicos o privados que pudieran corresponder. El trámite para presentar la solicitud se estableció inicialmente hasta el 4 de mayo, si bien posteriormente el Ministerio de Transportes amplió un mes más para dos supuestos: personas que resultaran heridas como consecuencia de los accidentes ferroviarios; personas que reúnan la condición de víctimas indirectas de las personas fallecidas en los accidentes ferroviarios siempre y cuando para la misma persona fallecida no se hubiera presentado en plazo alguna solicitud por parte de otro beneficiario.

Así, los potenciales beneficiarios que cumplan las condiciones establecidas en la resolución de ampliación podrán presentar las solicitudes hasta el 4 de junio de 2026. Las personas que ya hayan presentado su solicitud no deben realizar ninguna acción adicional. La tramitación de las solicitudes podrá continuar realizándose, tanto de forma presencial como en la sede electrónica del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, donde está disponible toda la información relativa a las ayudas, una guía y los formularios para realizar la solicitud, así como un documento de preguntas y respuestas.

El Consejo de Gobierno ha aprobado en plena campaña y después de las declaraciones del alcalde del municipio Rafael Moreno un decreto ley para conceder ayudas a las víctimas directas e indirectas del accidente ferroviario ocurrido el 18 de enero de 2026 en Adamuz (Córdoba). Las cuantías de las ayudas previstas para las personas que sufrieron lesiones físicas en el siniestro oscilan entre 16.828 euros y 481 euros, mientras que las familias de cada uno de los 46 fallecidos percibirán 14.424 euros.

La concesión de estas ayudas ha sido propuesta por el Comisionado creado por la Junta de Andalucía para el seguimiento y apoyo a las personas afectadas por el accidente ferroviario, al considerar necesario complementar las medidas de apoyo económico del Estado con las que no son incompatibles. La Consejería de Justicia, Administración Local y Función Pública será la encargada de tramitar y resolver las solicitudes.

La norma aprobada fija que estas ayudas estarán exentas de tributar en el tramo autonómico del IRPF y se abonarán en un pago único en un plazo máximo de dos meses desde que se presente la solicitud. Ésta se podrá presentar tanto por Registro Electrónico Único de la Junta de Andalucía como de forma presencial. El plazo para solicitarlas será de tres meses desde que se publique en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA) la convocatoria, algo que el Decreto establece que debe hacerse en los 15 días siguientes a su entrada en vigor.

Transcurridos más de tres meses desde el accidente, las víctimas se siguen enfrentando a multitud de gastos necesarios para intentar adaptarse a su situación: la adecuación de sus viviendas para garantizar la accesibilidad que necesitan tras las secuelas del accidente, tratamientos psicológicos, rehabilitación e incluso algunos afectados, al no estar dados de alta en la Seguridad Social en la fecha del accidente, no cobran prestaciones, y por la gravedad de las lesiones pueden tener dificultad de acceder al mercado laboral a corto y medio plazo. Víctimas y familiares, la mayoría de ellos de la provincia de Huelva, deben también afrontar gastos de desplazamiento al Tribunal de Instancia de Montoro encargado del caso.

En el caso de las ayudas destinadas a las familias de las personas fallecidas, podrán ser beneficiarios los cónyuges (o relación análoga) e hijos (con independencia de su edad y filiación, incluidos póstumos). En caso de no existir pareja ni hijos, serán beneficiarios los progenitores y, en ausencia de estos, los ascendientes de segundo grado o hermanos. De concurrir varias personas beneficiarias como víctimas indirectas, el importe de la ayuda por fallecimiento se repartirá entre ellas a partes iguales.

Un decreto que llega tras una mañana de polémica

Tras el debate electoral celebrado durante el pasado lunes, el alcalde de Adamuz, Rafael Ángel Moreno, rompió su silencio para denunciar lo que considera una “utilización política” del accidente ferroviario del pasado 18 de enero después de que el presidente y candidato a la reelección, Juanma Moreno, sacara el tema a colación para pedir explicaciones al Gobierno central.

A través de un comunicado en su perfil oficial en Facebook, Moreno expresó su malestar, señalando que “no esperaba esta utilización política de algo tan doloroso”. El alcalde ha decidido relatar su vivencia en primera persona para evidenciar los fallos que, según su testimonio, se produjeron la noche del siniestro.

Tras ello, Óscar Puente pidió explicaciones al presidente de la Junta de Andalucía, mientras que el consejero Antonio Sanz alegó que “no todo vale” en una campaña electoral que también ha servido de escenario para aprobar el decreto-ley para las ayudas de las víctimas del accidente ferroviario.

El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno (PP-A), ha defendido este martes que “ningún gobierno autonómico ni ningún partido político ha sido más prudente” que el suyo en relación al accidente de tren que se registró el pasado 18 de enero en Adamuz (Córdoba), en el que murieron 46 personas, y ha vinculado las declaraciones críticas con la administración autonómica que en las últimas horas ha trasladado el alcalde de dicho municipio, el socialista Rafael Moreno Reyes, a “presiones” que habría recibido por parte de su propia formación política, el PSOE.

Son ideas que el también candidato a la reelección como presidente de la Junta en las elecciones del 17 de mayo ha trasladado en un foro informativo organizado por la Cadena SER en Sevilla al hilo de los comentarios que sobre el accidente de Adamuz se realizaron este pasado lunes por la noche durante el debate a cinco entre candidatos a la presidencia del Gobierno andaluz que organizó Canal Sur.

Después de que Juanma Moreno pidiera a la candidata socialista y exvicepresidenta del Gobierno, María Jesús Montero, información sobre lo que ocurrió en dicho siniestro, el alcalde de Adamuz ha criticado por redes sociales a Juanma Moreno por la “utilización política” de dicho accidente, y ha señalado que “la ayuda llegó tarde” y la mayoría de los heridos estuvieron “sin atención sanitaria organizada” durante las primeras horas.

Este martes, el presidente de la Junta ha defendido que su gobierno ha sido “prudente” en relación a este siniestro, porque “durante más de 100 días” no ha dicho “absolutamente nada”, y se ha mantenido “esperando y expectante” a que por parte del Gobierno de España, por un lado, les “dieran información de lo que ha pasado allí, más allá de lo que sabemos por la Guardia Civil”, que tiene “indicios” de que en el lugar del accidente hubo “un problema en la vía”, y que “incluso 22 horas antes ya había un problema allí”.

“Eso es lo que nos dice el informe de la Guardia Civil” que investiga lo sucedido, pero “lo debería decir” el Gobierno, según ha añadido Juanma Moreno, quien ha reclamado además una “asunción de responsabilidades” por parte del Ejecutivo central.

Al alcalde de Adamuz “hay que comprenderlo”

Respecto a la reacción del alcalde de Adamuz, que este martes ha convocado una comparecencia ante la prensa en los exteriores del Parlamento andaluz, Moreno ha opinado que “hay que comprenderlo”. “Imagino que las presiones que este señor habrá tenido por parte del Partido Socialista habrán sido enormes”, por lo que “no le queda más remedio que salir”, ha comentado el presidente de la Junta, para quien “el Gobierno de España se equivoca”, porque desde el Ejecutivo andaluz han sido “prudentes” con este asunto, según ha insistido en defender.

En esa línea, Moreno ha sostenido que “si hubiera sido al revés”, si se hubiera producido un accidente de tren con “46 muertos y hubiera estado gobernando el PP, tendríamos las calles incendiadas desde el minuto uno”. “A mí me han acusado de ser demasiado débil”, e “incluso algunas víctimas me han dicho, 'el Gobierno de Andalucía está también para defendernos, ¿eh?'”, ha continuado relatando el candidato 'popular' antes de apostillar que se ha sentido “interpelado” con esos comentarios.

Por eso, según ha defendido, cuando se lo “trasladaron las víctimas”, él “no tenía más remedio que trasladarlo en un debate y preguntarle” a la secretaria general y candidata del PSOE-A a la Junta, María Jesús Montero, “porque era la vicepresidenta” primera del Gobierno en el momento del accidente, “y por tanto tiene más información que nosotros”, ha añadido.

De igual modo, el líder del PP-A ha criticado que se ponga “en tela de juicio” la actuación de los servicios de urgencias gestionadas por la administración andaluza tras el accidente, porque aglutinan a “decenas de profesionales perfectamente preparados”. Ha añadido que hubo “una ambulancia por minuto”, así como que “no falleció nadie allí en el terreno”.

“Por tanto, atacar a nuestros grandes profesionales de la sanidad, especializados en emergencias, creo que es muy desesperado por su parte”, ha comentado Moreno antes de lamentar que “llevan dos meses intentando incorporar a la Junta de Andalucía a un problema que no es” suyo, y, “ya de hecho le pidieron a la propia jueza” que mantiene abierta una investigación por el siniestro que “pidiera información, y la jueza declinó” hacerlo “porque no lo vio relevante”, ha subrayado.

Dicho esto, Moreno ha sostenido que lo que hay que “saber aquí es por qué se ha producido ese accidente, si ha sido por falta de mantenimiento de las vías, por falta de recursos”. “Eso se tiene que saber y se va a saber”, ha avisado antes de agregar que “las propias víctimas y el propio Gobierno andaluz va a ejercer, como no puede ser de otra manera”, presión hasta tener “el conocimiento exacto de lo que ha sucedido y quién es el responsable”, si bien ha puntualizado antes de concluir que “el responsable máximo” ya se sabe “quién es, el Ministerio de Fomento”, ha zanjado Moreno.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha exigido este martes explicaciones al presidente de la Junta de Andalucía y candidato del PP a la reelección, Juanma Moreno, por la gestión de la emergencia sanitaria tras el accidente ferroviario en Adamuz que causó la muerte de 46 personas y más de 120 heridos.

Así lo ha reclamado el ministro en un mensaje en 'X', recogido por Europa Press, en el que se ha hecho eco de la denuncia del alcalde de Adamuz, Rafael Moreno Reyes, que ha criticado la “utilización partidista” del siniestro por parte del presidente andaluz en el segundo debate electoral de Canal Sur, al mismo tiempo que ha señalado que “la ayuda llegó tarde” y la mayoría de los heridos estuvieron “sin atención sanitaria organizada” durante las primeras horas.

“Hago mías las palabras del Alcalde de Adamuz. Y vuelvo a exigir a Moreno Bonilla la misma disposición a dar explicaciones que he tenido yo desde el primer minuto”, ha reclamado Puente en las redes sociales, donde también ha apuntado que hay “graves interrogantes sobre el dispositivo de emergencias que las víctimas han denunciado”. “¿Va a aclarar algo?”, ha preguntado al candidato del PP andaluz.

El alcalde de Adamuz se ha pronunciado así en redes sociales poco después de que Moreno reprochase en el segundo debate electoral a la secretaria general del PSOE-A y candidata a la Presidencia de la Junta, María Jesús Montero, la falta de explicaciones y de asunción de responsabilidades por parte del Gobierno cuando han pasado más de 100 días desde el siniestro ferroviario de Adamuz.

“Estaba tardando mucho en salir al debate electoral el tema del accidente de Adamuz. Finalmente lo ha sacado el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, y sinceramente no esperaba esta utilización política de algo tan doloroso”, ha asegurado el alcalde de Adamuz, que ha explicado que no se había pronunciado hasta ahora públicamente porque prefiere “guardar silencio, dejar trabajar a quienes tienen que investigar y esperar a que se esclarezca todo lo ocurrido. ”Y espero que eso suceda pronto“, ha deseado.

Acto seguido ha relatado lo que vivió “en primera persona aquella noche en el lugar del accidente”. “Todos conocemos la hora a la que ocurrió el siniestro. Lo que muchas personas no saben es que pasadas las 21.30 horas la mayoría de los heridos seguían sin atención sanitaria organizada. Durante mucho tiempo, cerca de dos horas, quienes estuvimos atendiendo a viajeros y heridos fuimos, principalmente, vecinos y vecinas de Adamuz, gente sin formación para ello”, ha detallado.

Antonio Sanz: “¿Qué es lo que ha cambiado? La campaña electoral”

El consejero de Sanidad, Emergencias y Presidencia, Antonio Sanz, también ha reaccionado a las palabras del alcalde de Adamuz. En sus redes sociales, el dirigente ha explicado que hace apenas unos días, Rafael Moreno entregó un reconocimiento a los servicios de emergencias tras el día del accidente ferroviario. Ahora, “¿qué es lo que ha cambiado? La campaña electoral”.

Antonio Sanz ha calificado como “inaceptable” lo que él considera como un “ataque a la labor de los profesionales”. “Llegaron 39 ambulancias en los primeros 40 minutos. Y más de 130 sanitarios de urgencias y un despliegue de 800 personas en todos los dispositivos”, explica el consejero. Por tanto, Sanz ha culminado su escrito diciendo que se ha faltado “a la verdad”. “No todo vale por intentar ganar votos”.

El alcalde de Adamuz, Rafael Ángel Moreno Reyes, ha reaccionado con dureza tras el debate de los candidatos a las elecciones de Andalucía celebrado este lunes en Canal Sur. El regidor -lejos de la que ha sido su actitud desde el suceso que ha sacudido para siempre la historia de esta localidad cordobesa- ha roto su silencio para denunciar lo que considera una “utilización política” del accidente ferroviario del pasado 18 de enero, en el que perdieron la vida 46 personas, después de que el presidente y candidato a la reelección, Juanma Moreno Bonilla, sacara el tema a colación para pedir explicaciones al Gobierno central.

A través de un comunicado en su perfil oficial en Facebook, Moreno ha expresado su malestar, señalando que “no esperaba esta utilización política de algo tan doloroso”. El alcalde ha decidido relatar su vivencia en primera persona para evidenciar los fallos que, según su testimonio, se produjeron la noche del siniestro.

La principal denuncia del alcalde se centra en la tardanza de los servicios de emergencia. Según explica, aunque el accidente ocurrió mucho antes, pasadas las 21:30 la mayoría de los heridos seguían sin atención sanitaria organizada. Moreno ha asegurado que durante cerca de dos horas fueron los vecinos y vecinas de Adamuz, personas sin formación específica, quienes atendieron a los viajeros.

“Una hora después del accidente únicamente habían llegado ocho ambulancias”, ha afirmado el regidor, añadiendo que el dispositivo de emergencias no tomó el control real ni montó el hospital de campaña hasta pasadas las 22:00. Durante ese tiempo de incertidumbre, el alcalde sostiene que “allí nadie había al mando” y tuvieron que apañarse como pudieron.

El relato del alcalde describe una situación similar en la Caseta Municipal, donde asegura que no se movilizó ningún dispositivo sanitario oficial hasta las 23:30. Durante ese intervalo, los únicos profesionales presentes fueron enfermeras, médicos y auxiliares de ayuda a domicilio de Adamuz que acudieron de manera voluntaria.

Para Moreno, la coordinación posterior fue excelente, pero recalca que esta no llegó hasta dos horas después del impacto. “Si no llega a ser por la gente de Adamuz... no sé qué habría pasado”, ha sentenciado. “Si el pueblo no se hubiera movilizado, hoy se estarían pidiendo responsabilidades y alguna cabeza” por la falta de atención a los heridos durante las primeras horas“, ha dicho el regidor.

El alcalde ha concluido su mensaje afirmando que no permitirá que se utilice el accidente con fines electorales, especialmente por parte de quienes, según él, saben perfectamente dónde se falló aquella noche. “El pueblo de Adamuz estuvo donde otros tardaron demasiado en llegar”, ha finalizado, reivindicando la entrega humanitaria de sus vecinos tras la tragedia.

Mari Carmen Abril fue una de las 46 víctimas mortales del accidente ferroviario de Adamuz. Nació en Bujalance, vivió en Córdoba y viajaba a Madrid aquella oscura y fría noche de enero. En Córdoba, el Jardín de Orive era su lugar de paso y encuentro. Vivía cerca y tanto sus amigos como sus lugares favoritos estaban siempre en torno a Orive. Este viernes, 111 días después de su muerte, sus familiares y amigos han organizado un acto sencillo y no invasivo en el Jardín de Orive. Y en el que se han leído poesías, como Voladora, que le escribió su madre cuando se marchó a la Universidad. O Abril en enero, de su amigo Julio Díaz, que ha leído este viernes en Orive y que ha emocionado a su familia y a sus amigos. Y también a la de Samuel, el otro cordobés que también murió aquella fría noche de enero.

El homenaje, al que ha acudido el alcalde, José María Bellido, ha presentado la intervención artística de un banco, pintado con motivos florales y en los que se han depositado este viernes aún más flores. Junto a él, una pequeña placa. Y alrededor, las golondrinas de cerámica con los nombres de las personas fallecidas en el accidente.

Estas piezas están dispuestas en un árbol mediante un sistema ligero, biodegradable y no invasivo, diseñado para garantizar la protección del entorno natural en todo momento. El conjunto aspira a convertirse en un espacio de recogimiento, memoria y celebración de la vida, en sintonía con la personalidad de María del Carmen Abril Vega, que murió justo al día siguiente de su cumpleaños.

“El banco es un lugar de encuentro como lo era nuestra querida Abril”, evocaba Pepa Ruiz, una de sus grandes amigas y responsable del homenaje de este viernes. El alcalde, que recordó los duros momentos de aquella noche de domingo de enero y la “solidaridad” del “pueblo de Córdoba” con las víctimas, aseguró que este no será el último homenaje a las víctimas de Adamuz.

Afectados por el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), con presencia de algunas de las personas supervivientes en este trágico suceso y la asociación de víctimas que representa a estas y sus familias, volverán al municipio adamuceño para participar en una sesión de Imbatibles, el evento de charlas motivacionales del periodista Fernando Díaz de la Guardia.

El evento se celebrará el 21 de mayo a las 20:00 en la Caseta Municipal que, el día del accidente, sirvió de improvisado puesto de atención a las personas heridas y donde los vecinos acudieron para prestar ayuda, llevar alimentos y ofrecer su apoyo en ese momento. La entrada libre, ya disponibles a través de El Corte Inglés, hasta agotar el aforo.

Imbatibles es una iniciativa de Fernando Díaz de la Guardia y la productora Lapa Creativa, que realizan actualmente una gira con este evento por distintos puntos del mapa. La vida del periodista cambió hace dos años al sufrir una parálisis facial originada por la enfermedad rara denominada ‘Síndrome de Ramsay Hunt’. Con una amplia carrera televisiva y trabajando en ese momento, tuvo que dejar su oficio. “Al no parpadear por un ojo, no soporto las luces de los focos”. Después de un proceso de asimilación, lejos de hundirse, decidió reinventarse y orientarse hacia una comunicación útil centrada en transmitir el valor de la vida consciente. Su mensaje se asienta en la adaptación como base de la superación. En noviembre de 2024, protegido por unas gafas de sol, se subió al escenario del repleto auditorio de la Caja Rural en su Granada natal para compartir su experiencia, aportar las herramientas emocionales que emplea para salir adelante y entrevistar a personas que son un ejemplo de superación. Desde entonces, Irene Villa, Pedro García Aguado, Pablo Pineda, ‘El Langui’, Ainhoa Arteta, Desirée Vila o María Belón son algunas de las personalidades que ya han pasado por el sofá de las entrevistas de Imbatibles, según expone en un comunicado

'Imbatibles' en Adamuz: los vecinos, protagonistas

Los promotores de esta iniciativa señalan cómo la tragedia ferroviaria de Adamuz ha puesto de manifiesto cómo de manera espontánea brota la solidaridad y la empatía entre los seres humanos. La reacción de los habitantes de Adamuz es el paradigma de la entrega a los demás en situaciones extremas. Muchos vecinos se afanaron en socorrer a las víctimas de los trenes siniestrados o los atendieron en sus propios hogares o en la caseta municipal, donde se improvisó en el centro de atención a los damnificados.

Todos estos valores que demuestran una manera humanitaria de enfrentarse a la adversidad hasta hacerla propia casan con la esencia de Imbatibles, un acto que proyecta precisamente el apego a la vida, la integración de las personas con discapacidad o el presentismo ante las incertidumbres del mañana.

Normalmente, el acto lo protagonizan personalidades muy conocidas por el gran público, pero esta vez los adamuceños y adamuceñas serán las protagonistas. Varios vecinos subirán al escenario para contar en primera persona su experiencia. Sus testimonios se cruzarán con los de algunas víctimas que sobrevivieron al horror y que estarán presentes o enviarán sus mensajes que se reproducirán en la pantalla.

Además, intervendrán dos invitados habituales: Pedro García Aguado, campeón olímpico y un ejemplo de lucha contra las adicciones, y José Peña, el único boxeador ciego del mundo. Las entrevistas serán conducidas por el periodista y director de Imbatibles, Fernando Díaz de la Guardia.

Pedro García Aguado fue campeón olímpico con el equipo español de waterpolo en los juegos de 1996 y campeón mundial en 1998. Cayó en la adicción al alcohol y otro tipo de drogas y resurgió como orientador de jóvenes con problemas de integración en el popular programa de televisión ‘Hermano mayor’. Acumula éxitos notables en la televisión como su victoria en el concurso de superación de Telecinco, ‘Supervivientes’, en su edición de 2024. García Aguado es Educador Parental y experto en intervención en violencia f ilioparental por la Universidad Pablo de Olavide de Sevilla. Es uno de los conferenciantes más demandados de España como símbolo contra el acoso escolar entre otras lacras sociales.

José Peña es el único boxeador totalmente ciego del mundo. Natural de Isla Cristina, su testimonio y sus exhibiciones pugilísticas expresan la capacidad humana para afrontar los golpes de la vida. Peña ya ha encabezado el cartel de Imbatibles en Huelva y Sevilla y realizará junto a su hija y preparadora una exhibición de boxeo adaptado, es decir, boxeará ‘de oído’. Perdió la visión mientras opositaba a policía nacional debido a una enfermedad hereditaria y degenerativa. Sus intervenciones públicas son un ejemplo de presentismo y apego a la vida así como la reivindicación de los derechos de las personas con discapacidad en una sociedad que con frecuencia no quiere ver, nunca mejor traído, realidades que pueden sucederle a cualquiera.

“Todos perdemos en la vida, pero podemos sentirnos imbatibles o intentarlo”

Para Díaz de la Guardia, “no hay nadie invicto; todos perdemos en la vida, pero podemos sentirnos imbatibles o intentarlo. Yo lo intento cada día. Cuando me preguntan ‘¿cómo estás?’, siempre contesto que quiero estar bien. Creo que es el primer paso para estarlo. La voluntad ayuda cuando quieres estar bien”. Esta reflexión inspira la experiencia Imbatibles, que afronta su segunda gira por Andalucía en 2026.

Dentro de esa gira, el evento también llegará a Córdoba capital y se estrenará en el Círculo de la Amistad el 18 de junio con Eduardo Strauch, superviviente de la tragedia aérea de Los Andes, arquitecto y conferenciante; Irene Villa, superviviente del atentado terrorista de ETA en Madrid, el 17 de octubre de 1991, periodista y psicóloga, y Cisco García, tenista adaptado, abogado y el influencer más reconocible de la superación en España durante 2025, según Forbes.

El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía ha sido informado de la entrega de la agrupación de vertidos y la nueva estación depuradora de aguas residuales (EDAR) de Algallarín, entidad local autónoma (ELA) que pertenece al municipio cordobés de Adamuz. En total, esta obra hidráulica ha supuesto la inversión de más de cuatro millones de euros.

Según informa la Administración autonómica, con esta actuación se ha dotado a la ELA de un sistema de depuración del que carecía y que ha supuesto, entre otras medidas, la instalación de más de dos kilómetros de conducciones.

Además de estos colectores y de la construcción de la EDAR, el proyecto ha incluido la puesta en servicio de otros elementos como una estación de bombeo que permite trasladar las aguas residuales desde el punto de vertido hasta la depuradora. La nueva EDAR puede dar respuesta a una población superior a los 900 habitantes y tiene capacidad para tratar 158 metros cúbicos de aguas residuales al día.

Por otro lado, el Consejo de Gobierno ha tomado conocimiento de la situación hidrológica de Andalucía, que cuenta actualmente con 10.458 hm3 embalsados. Este volumen supone el 87,71% de su capacidad total de almacenamiento (11.924 hm3) y un incremento de 9 hm3 (+0,08%) respecto al último registro. Respecto a la misma fecha de 2025, se observa una subida de 3.135 hm3; y, en comparación con la media de la última década, se acumulan 4.274 hm3 más.

Analizando las diferentes demarcaciones hidrográficas, en la del Guadalquivir se observa una subida de 19 hm3 (+0,24%) respecto a la semana anterior, que posiciona a la cuenca al 87,44% de su capacidad con 7.027 hm3. Este dato supera en 2.117 hm3 el agua almacenada en la misma semana del año pasado; y supone contar con 3.018 hm3 más que el promedio de los últimos diez años.

En el caso de las Cuencas Mediterráneas Andaluzas, el agua almacenada alcanza los 904 hm3 (79,02%) tras aumentar en 5 hm3 (+0,44%) respecto a la semana anterior. En comparación con la misma fecha de 2025, los datos actuales reflejan un incremento de 247 hm3; y la subida es de 313 hm3 respecto a la media de la década. Sin embargo, en la demarcación Guadalete-Barbate se han reducido los recursos hídricos acumulados en 6 hm3 (-0,37%) en los últimos días y almacena ahora un total de 1.489 hm3 (91,41%).

Por el contrario, el registro actual supone un incremento de 576 hm3 en comparación con el agua embalsada en la misma semana de 2025; y de 641 hm3 si se compara con el promedio de los últimos diez años. Al igual que en la cuenca gaditana, los embalses del Tinto-Odiel-Piedras-Chanza han experimentado una reducción de sus recursos hídricos almacenados.

En concreto, esta demarcación cuenta ahora con 1.038 hm3, que representan el 93,1% de su capacidad total de almacenamiento y una bajada de 9 hm3 respecto a los datos de la semana pasada (-0,81%). Sin embargo, la demarcación ha ganado 195 hm3 de agua en comparación con el registro de la misma fecha de 2025; y el aumento es de 302 hm3 respecto a la media de los últimos ocho años.

El Gobierno andaluz ha solicitado este miércoles las dimisiones tanto del presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, como del presidente de Adif, Pedro Marco, tras el accidente de tren de Adamuz del pasado 18 de enero que se saldó con 46 fallecidos, y ha considerado que si estas no se producen, ni tampoco son cesados, quien debería dejar su puesto es el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente.

Así lo ha señalado la consejera portavoz del Gobierno andaluz, Carolina España (PP-A), en la rueda de prensa posterior a la reunión semanal del Consejo de Gobierno, en la que ha indicado que desde el Ejecutivo autonómico están “perplejos por las declaraciones” que este pasado martes realizó el presidente de Renfe durante su comparecencia en la comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados, en la que apuntó que la empresa pública operadora de trenes es “una víctima más” de los dos accidentes ferroviarios que ocurrieron el pasado mes de enero en Adamuz y Gelida (Barcelona).

“Renfe es una víctima más de dos siniestros que han afectado a nuestro personal y a nuestros viajeros. Y creo, sinceramente, que hemos atendido a la crisis como cabe esperar de una operadora pública responsable”, señaló el presidente de Renfe en unas declaraciones que han dejado “perplejos” al Gobierno andaluz, según ha manifestado la también consejera de Economía, Hacienda, Fondos Europeos y Diálogo Social.

Carolina España ha criticado que, “cien días después del accidente de Adamuz, no hay información” ni “transparencia por parte del Gobierno”, y “la única información” que se conoce es “la que procede de la comisión de investigación o de la propia investigación de la Guardia Civil, que apunta a una rotura de la vía con bastante antelación y, por lo tanto, apunta a una falta de mantenimiento”, ha remarcado.

La consejera ha criticado que, cien días después del accidente, “nadie ha asumido responsabilidades”, así como ha censurado que “el presidente de Renfe se ponga al mismo nivel que las víctimas” y que “las familias que han sufrido la pérdida tremenda de un familiar” en el marco de este siniestro.

“Lo que tenemos muy claro es que el presidente de Renfe tendría que dimitir hoy, y mañana el presidente de Adif”, ha aseverado la consejera antes de agregar que el Gobierno andaluz le hará llegar “al presidente” y “al ministro de Transportes un escrito solicitándole esta dimisión”. Finalmente, la consejera portavoz ha considerado que “si no dimite ninguno de los dos” presidentes, ni son cesados por el ministro, “el que se tiene que marchar” es el propio Óscar Puente, según ha sentenciado.

La jueza del Tribunal de Instancia de Montoro, Cristina Pastor Recover, ha recibido el último informe técnico de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) sobre el accidente ocurrido en Adamuz el pasado 18 de enero. El documento, de 34 páginas, reconstruye con precisión quirúrgica la secuencia del suceso a través de la sincronización de las “cajas negras” (JRU) de ambos trenes, audios de cabina y las grabaciones de las cámaras de seguridad del tren Iryo.

En las cámaras se ve al Alvia aproximarse. Las grabaciones son de los primeros coches del Iryo, los que no habían descarrilado. La CIAF logra identificar al tren por las ventanillas y saber exactamente a qué distancia estaba del Iryo en cuanto se produjo el descarrilamiento: a 188 metros, lo que hacía imposible la reacción del maquinista y el frenado automático.

La investigación ha determinado que el descarrilamiento del Iryo comenzó a las 19:43:34, cuando el primer eje de su coche 6 pasó sobre una rotura de vía en el punto kilométrico (PK) 318,681. Apenas tres segundos después, la infraestructura detectó los daños y cerró de forma intempestiva la señal S613, que en ese momento protegía el paso del Alvia en sentido contrario.

En el instante preciso en que la señal pasó a rojo, el morro del Alvia se encontraba a tan solo 188 metros de distancia del punto de parada (punto kilométrico 318,128). A pesar de que el sistema de seguridad LZB activó inmediatamente el frenado de emergencia, la distancia era insuficiente para detener el convoy, que circulaba a 217 kilómetros por hora. La colisión final se produjo a las 19:43:42, cuando el Alvia impactó contra la parte posterior del coche 6 del Iryo a una velocidad de 204 kilómetros por hora.

Pánico a bordo y “esquirlas incandescentes”

El análisis del circuito cerrado de televisión (CCTV) del Iryo, que cuenta con cuatro cámaras por vagón, ha permitido observar las reacciones de los viajeros durante el descarrilamiento. A las 19:43:35, solo un segundo después de la salida de vía, las cámaras del coche 8 captaron “esquirlas incandescentes” golpeando las ventanas. Estas partículas procedían presumiblemente del roce violento entre las ruedas descarriladas y las partes metálicas de la infraestructura ferroviaria.

Las imágenes muestran cómo, ante las fuertes vibraciones y movimientos laterales y verticales, los pasajeros y el personal de a bordo en coches como el 1, 3 y 5 intentaron agarrarse a los asientos para evitar caerse debido a la inercia del freno y la inestabilidad del tren. En el coche 7, los vídeos registraron movimientos verticales especialmente fuertes antes de que se cortara la grabación por el impacto.

La rotura del carril como única causa

La CIAF concluye en un informe de 34 páginas que “no se evidencia en los datos analizados que existan anomalías en ninguno de los dos trenes implicados antes del segundo 19:43:33, momento en el cual el coche 6 del tren Iryo circula a la altura del punto de rotura del hilo exterior de la vía 2”. Por este motivo, la CIAF concluye “como causa del descarrilamiento y posterior colisión, la existencia de una rotura de carril a la altura del punto kilométrico 318.681”.

La Comisión sigue a la espera de que con el nombramiento de los peritos independientes por parte de la jueza se puedan iniciar ya las pruebas de laboratorio sobre los carriles extraídos del punto exacto en el que se produjo la primera rotura. El objetivo es saber su estado y a qué se pudo deber la fractura de los mismos. Hasta que no concluyan esas pruebas no se podrá saber con más o menos certeza el motivo de la rotura: falta de mantenimiento o un defecto de fábrica, entre otras hipótesis, que incluyen, incluso, factores climáticos.

La Guardia Civil ha informado a la magistrada que, a fecha de 21 de abril, ADIF aún no ha respondido al requerimiento enviado en marzo para aclarar si los raíles, el balasto y las traviesas de ese tramo de la línea de alta velocidad eran de nueva instalación o materiales reciclados, así como su trazabilidad y certificación.

Además, el acceso a los datos ha sido técnicamente complejo. La Policía Judicial tuvo que recurrir a especialistas de la empresa Hasler Rail para extraer la información de los dispositivos USB, ya que los laboratorios de Criminalística de la Guardia Civil carecían del software específico y las licencias necesarias para interpretar los datos de estos trenes de alta velocidad.

El accidente del pasado 18 de enero en Adamuz (Córdoba) dejó 46 fallecidos y a 155 personas heridas, muchas de gravedad. Una mujer sigue aún en la UCI del hospital de Málaga, en estado crítico.

La representación procesal de la familia Morillo, afectada por la muerte de Mario Jara Morillo, quien falleció junto a otras 45 personas más en el siniestro ferroviario de Adamuz el domingo 18 de enero, ha interpuesto ante el Tribunal de Instancia de Montoro (Córdoba) un recurso de reforma contra la providencia que obliga a las acusaciones particulares del caso a unificarse bajo una sola dirección letrada, de modo que defiende “la libre elección de abogado frente a la unificación impuesta”.

El recurso, presentado por la procuradora Maria José Carralero Medina y dirigido por el letrado Luis Romero Santos, abogado penalista y Doctor en Derecho, impugna la resolución de 22 de abril de 2026 que requiere a las víctimas personadas como acusaciones particulares para que compartan un único abogado, bajo apercibimiento de imposición de oficio.

Según han explicado desde la dirección letrada, se produce “vulneración de derechos fundamentales”, dado que “la medida judicial vulnera el artículo 24 de la Constitución Española, en su vertiente de tutela judicial efectiva y derecho de defensa, al restringir la facultad de las víctimas de elegir libremente a su abogado”.

En este sentido, han remarcado que “la imposición de una dirección letrada única supone una restricción directa de este derecho fundamental, al obligar a las perjudicadas a someter su estrategia procesal a un letrado no elegido por ellas”.

El escrito invoca además el artículo 118 de la Ley de Enjuiciamiento Criminal, que reconoce el derecho a la libre designación de letrado, “proyectable también sobre las acusaciones particulares como titulares de la acción penal y civil”.

Asimismo, han cuestionado “la interpretación extensiva del artículo 113 de la LECrim, que permite unificar representaciones cuando lo exija la buena marcha del procedimiento”, de manera que han argumentado que “la resolución judicial no acredita la existencia de perturbación real del proceso, ni la imposibilidad de adoptar medidas menos restrictivas, convirtiendo una facultad excepcional en una regla general”.

“Falta de motivación y desproporcionalidad”

Igualmente, han manifestado que “entre los argumentos centrales figura la carencia de motivación suficiente, en contravención del artículo 120.3 de la Constitución, ya que la providencia se limita a invocar genéricamente la economía procesal sin concretar qué perjuicios procesales se están produciendo”.

Al hilo, consideran que “la medida es desproporcionada al no superar el juicio de proporcionalidad: existen alternativas menos restrictivas, puede generar conflictos de interés entre perjudicadas y el sacrificio del derecho de defensa es superior al beneficio organizativo”.

Ante ello, el recurso solicita que “se deje sin efecto el requerimiento de unificación obligatoria, con expresa declaración del derecho de las representadas a mantener los profesionales libremente designados”.

El cielo estrellado de Sierra Morena pronto estará más cerca. Y es que la Mancomunidad de Municipios de la Sierra Morena Cordobesa ha adjudicado recientemente el contrato para la construcción de un observatorio astronómico en los Montes Comunales de Adamuz. El proyecto, bajo el nombre 'Mímesis', tiene como objetivo principal potenciar el turismo astronómico en la región, aprovechando la certificación de la zona como Reserva y Destino Turístico Starlight.

El contrato para la construcción de este observatorio astronómico -que deberá estar ejecutado en tres meses- ha sido adjudicado a Probogés Industrial 2009 S.L.U por un montante total de 227.749,42 euros con impuestos incluidos, un proyecto que cuenta con financiación de fondos de la Unión Europea (UE) asociada al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

Según consta en el pliego de condiciones del contrato para construir el observatorio astronómico, el diseño arquitectónico ha sido redactado por el estudio Santzo y destaca por su enfoque en la integración y mimetización total con el entorno natural de Sierra Morena.

'Piel mimética' para integrarse en el paisaje

La estructura contará con una “piel mimética” fabricada en acero inoxidable pulido, diseñada para reflejar el paisaje circundante y fundirse visualmente con el horizonte.

En cuanto a su funcionamiento, el edificio albergará un telescopio en posición fija orientado hacia el sur, protegido por una caja de custodia con un sistema hidráulico que permite su apertura para las sesiones de observación. El complejo incluirá además una plataforma de observación elevada a la que se accederá mediante una rampa, permitiendo a los visitantes disfrutar de visiones paisajísticas tanto diurnas como nocturnas.

La actuación está integrada en el Plan de Sostenibilidad Turística en Destino 'Sierra Morena Territorio Slow'. El emplazamiento elegido, calificado como suelo no urbanizable de especial protección, ya cuenta con intervenciones previas como un mirador en superficie y zonas de descanso, lo que facilitará la conexión a las redes de agua y electricidad existentes.