Una menor de 16 años ha tenido que ser trasladada al Hospital Universitario Reina Sofía de Córdoba tras resultar herida en un accidente de tráfico entre un patinete y un turismo este mediodía en la capital.

Fuentes de Emergencias 112 explican a este periódico que, sobre las 13:20, recibieron el aviso de la colisión de un turismo con un patinete en la calle Arquitecto Sáenz de SantaMaría, en el barrio de La Fuensanta. En ese momento se activó a la Policía Local y a los servicios sanitarios.

Tras el accidente, según informan los efectivos del operativo al 112, una menor de 16 años tuvo que ser atendida y se ordenó su traslado al Hospital Reina Sofía.

Los testigos que alertaron a Emergencias señalaron que el vehículo se habría marchado del lugar antes de que se atendiera a la menor, según informan también otras fuentes a este medio, si bien este extremo no consta en fuentes oficiales.

Un accidente entre dos coches ha terminado con uno de ellos boca abajo en la confluencia de la avenida de Libia con la avenida de Barcelona, en una fuerte colisión que ha ocurrido a primera hora de la mañana de este domingo.

Según fuentes del servicio de Emergencias 112, el aviso por el accidente se ha recibido a las 9:40, alertando de que dos vehículos se habían visto implicados en el suceso.

Aunque en un principio no se avisaba de que hubiera personas heridas, finalmente se ha necesitado la actuación de los servicios sanitarios, según indican fuentes de la Policía Local, que señalan que dos ocupantes del vehículo volcado revestían heridas de carácter leve, siendo atendidos en el lugar por servicios sanitarios y luego trasladados al Hospital Universitario Reina Sofía.

Según la Policía Local, el siniestro se ha producido cuando uno de los vehículos, al entrar en la intersección de la glorieta, ha colisionado con el otro coche que circulaba por la avenida principal. Al intentar esquivarlo, ha golpeado la mediana y, como consecuencia, se ha producido el vuelco del vehículo. Las pruebas de alcoholemia han dado negativo.

Además de los efectivos de la Policía Local y los servicios sanitarios, también se ha activado a la empresa municipal de limpieza, Sadeco, para eliminar los restos del accidente del lugar y que se pueda restablecer la circulación.

Un hombre ha resultado herido en un accidente ocurrido este viernes en el entorno de la carretera de Trassierra, donde se ha producido una colisión entre una moto y un coche.

Fuentes del servicio de Emergencias 112 han confirmado a este periódico que el suceso se ha producido poco antes de las 13:00, momento en el que se ha recibido el aviso por el choque del turismo y la moto a la altura de la calle José Aguilar de Dios, a la espalda del centro comercial Hipercor. El herido es el hombre que conducía la motocicleta.

En ese momento se ha activado a la Policía Local que se ha desplazado hasta el lugar, así como a los servicios sanitarios, al alertar sobre una persona que había resultado herida. Emergencias 112 ha sido informada de que un equipo del 061 estaba actuando en el lugar. Hasta el momento se desconoce el estado del herido.

La Policía Local ha desviado el tráfico en la zona durante la actuación de los servicios operativos -según ha podido saber este medio- y también se ha demandado la actuación de la empresa municipal Sadeco para limpiar la zona del accidente.

La Delegación Territorial de la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía ha programado para mañana miércoles por la noche la realización de un simulacro de accidente en el Túnel de los Omeyas, situado en la carretera A-3050, en Córdoba capital, dentro de las actuaciones periódicas de seguridad de la red viaria andaluza.

El ejercicio, según ha informado la Junta en una nota, se llevará a cabo este miércoles a partir de las 23:00 y hasta las 00:30, atendiendo a criterios técnicos y operativos. Esta franja permitirá compatibilizar el desarrollo del simulacro con el funcionamiento habitual de la infraestructura, reducir la afección al tráfico y garantizar las condiciones de seguridad durante su ejecución.

Con carácter previo y bajo la coordinación de la Administración autonómica, se ha celebrado una reunión técnica con los distintos organismos implicados en la gestión de emergencias. En este encuentro se han definido los aspectos operativos del ejercicio y los mecanismos de coordinación entre los servicios intervinientes.

Este tipo de actuaciones se enmarca en la planificación técnica de la explotación del túnel, impulsada por la Junta de Andalucía, con el objetivo de verificar la eficacia de los protocolos de actuación y mejorar la coordinación entre los distintos servicios de emergencia.

El simulacro permitirá comprobar la eficacia de los sistemas de detección y respuesta, el funcionamiento de las instalaciones de seguridad del túnel y la capacidad de coordinación entre el personal de explotación, integrado por el Centro de Control y los equipos de intervención, y los distintos servicios intervinientes, como Policía Local, Bomberos, servicios sanitarios y 112.

Además, durante el ejercicio se evaluarán aspectos clave, como los tiempos de respuesta, la gestión de la emergencia, la evacuación de usuarios y la posterior recuperación de la normalidad en la infraestructura.

El simulacro se inicia con la colisión por alcance de dos vehículos ligeros en el interior del túnel, en torno al punto kilométrico 3+450 del tubo derecho, en dirección Norte. A partir de ese momento se interrumpirá el tráfico por el tubo, ya que los dos vehículos ocuparán la totalidad del paso.

Como consecuencia del accidente se declarará un fuego en uno de los vehículos. El intenso humo que saldrá del vehículo delatará la existencia del fuego. Instantes después, dos vehículos se detendrán aguas arriba, atrapados por el incidente. Se producirán tres víctimas, dos atrapadas en el vehículo incendiado y otra con heridas graves en cabeza y piernas que le impedirán moverse con agilidad. El incidente se detectará en el Centro de Control por las cámaras del CCTV.

Una vez se comprueba el incendio en el Centro de Control a través de las cámaras se activará el Plan de Autoprotección para hacer frente a la situación de riesgo, ejecutándose las actuaciones previstas en el protocolo asociado a 'Incendio'.

Durante el simulacro, los dos carriles del tubo derecho de la A-3050 en dirección Norte quedarán cortados entre la glorieta en la que termina la avenida Manolete y en la que concluyen las calles Isla Gomera e Islas Chafarinas. La Policía Local establecerá rutas alternativas para los vehículos que necesiten transitar por la zona.

Por último, tras la realización del simulacro, se procederá al análisis de los resultados obtenidos y, en su caso, a la adopción de las medidas de mejora que se estimen oportunas.

Una mujer ha sido atropellada por una motocicleta esta mañana en la plaza de Colón y ha tenido que ser trasladada al centro sanitario, según han informado fuentes del servicio de Emergencias 112 a este periódico.

El suceso ha ocurrido a las 9:45 a las puertas de la Diputación de Córdoba. El servicio de Emergencias 112 ha alertado a Policía Local, Policía Nacional y servicios sanitarios.

La víctima ha tenido que ser trasladada al centro sanitario con una herida sangrante tras un fuerte golpe en la cabeza. El conductor de la motocicleta ha dado negativo en la prueba de alcohol y drogas.

Los bomberos están actuando desde primera hora de la tarde de este sábado en un incendio declarado en una planta de reciclaje en el término municipal de Córdoba.

Según señalan a este periódico desde el servicio de Emergencias 112, sobre las 15:30 se han recibido varios avisos por el avistamiento de una columna de humo desde la carretera A-3051 a la altura del kilómetro 8.

Varias dotaciones de los bomberos han acudido hasta el lugar, según confirman fuentes municipales a este medio, señalando que han tenido que actuar en el incendio de la planta de reciclaje de la firma Recicor, en la carretera de Guadalcázar. Emergencias 112 también ha activado a la Policía Local y a la Guardia Civil.

En esta planta se tratan materiales que provienen de la construcción y de las demoliciones. Después de su clasificación, se someten a un proceso para poder ser de nuevo usados en obras y reformas, según informa la compañía en su página web.

Pasadas las 20:00, los bomberos seguían actuando en el lugar con labores de extinción, que lograban reducir la columna de humo progresivamente, indican las fuentes. Una dotación de relevo ha sustituido sobre esa hora a la que estaba hasta entonces sobre el terreno y el incendio se daba por “prácticamente sofocado”.

Se mantienen actuando en la zona los efectivos de bomberos y también están en el lugar un indicativo de Policía Local y un indicativo de la Guardia Civil. Asimismo, actúa personal de la empresa titular. Se mantendrá un retén de personal observando toda la noche por si se diesen nuevos focos.

La Agencia de Emergencias de Andalucía (EMA-112) ha gestionado un total de 8.884 en Andalucía durante el puente del Primero de Mayo, comprendido entre las 15:00 del 30 de abril hasta las 00:00 de este lunes. De ellas, casi 700 se produjeron en la provincia de Córdoba.

Según ha detallado la Junta de Andalucía en una nota, desde el punto de vista territorial, Sevilla concentra la mayoría de los avisos gestionados, seguida de Málaga, con 2.024 avisos atendidos. A continuación están Granada (1.118), Cádiz (1.110), Almería (709), Córdoba (689), Jaén (528) y Huelva (521).

Por otra parte, en cuanto a las capitales de provincia, Sevilla es la que ha coordinado un mayor número de requerimientos, con 1.021 emergencias, seguida por la de Málaga (679), Granada (386), Córdoba (383), Almería (185), Huelva (170), Jaén (105) y Cádiz (97).

Concretamente, por franja horaria, el momento de más actividad en las salas del 112 ha sido entre las 13,00 y las 14,00 horas del viernes 1 de mayo, cuando se llegaron a coordinar hasta 177 incidentes en una hora.

El 24,5% de las emergencias coordinadas fueron en Sevilla. De las 2.185 incidencias gestionadas en la provincia de Sevilla, las asistencias sanitarias (1.000) y las actuaciones relacionadas con la seguridad ciudadana (475) han constituido los principales motivos de activación del servicio. Asimismo, se han atendido incidencias de tráfico (193), situaciones vinculadas al bienestar animal (105), accidentes de circulación (94) e incendios (88). En menor medida se han coordinado rescates y salvamentos (27), anomalías en servicios básicos (33) y solicitudes de servicios sociales (57), entre otras cuestiones.

Asimismo, el domingo, 3 de mayo, ha sido la jornada de mayor demanda del servicio en Sevilla con un total de 636 incidencias atendidas. Cifras muy similares se alcanzaron también el viernes 1 y sábado 2 de mayo (con 616, respectivamente en ambas jornadas). De esta manera, las emergencias coordinadas en Sevilla suponen el 24,5 por ciento de las que se han gestionado en toda Andalucía.

La ciudadanía puede recurrir al teléfono único ante una emergencia en materia sanitaria, de extinción de incendios y salvamento, seguridad ciudadana y protección civil. Con una sola llamada a este número gratuito y fácil de recordar vigente en todo el territorio europeo, se puede acceder a las ayudas necesarias ante cualquier situación de urgencia y emergencia las 24 horas del día los 365 días del año.

Se trata de un servicio de atención multilingüe que ofrece atención a los usuarios en inglés, francés, alemán, árabe y ucraniano, además de en español. De esta forma, garantiza la cobertura de todas las situaciones de emergencia que se produzcan en Andalucía independientemente de la procedencia o idioma de la persona que solicite la asistencia.

Efectivos del Servicio de Extinción de Incendios y Salvamento (SEIS) de Córdoba han intervenido esta mañana en una fuga de una bombona de amoniaco registrada en el Parque Joyero.

El aviso se produjo tras la llamada de varios trabajadores al servicio de emergencias 112, quienes alertaron de un fuerte olor en una de las zonas del edificio. Como medida preventiva, se procedió a la evacuación de aproximadamente una veintena de personas del área afectada.

Los bomberos, desplazados desde el Parque Central, llevaron a cabo labores de ventilación para dispersar el gas y garantizar la seguridad en las instalaciones. La actuación permitió controlar la situación sin que se hayan registrado daños personales.

Una fuga de amoníaco es una emergencia química grave que requiere evacuación inmediata, ya que el gas es altamente tóxico, irritante y puede causar asfixia. En joyería, el uso de este compuesto es habitual para limpieza de joyas de oro y plata.

Renfe Viajeros ha pedido este lunes a la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Montoro (Córdoba), Plaza número 2, que el Servicio de Emergencias de 112 de Andalucía aporte las llamadas relacionadas con el siniestro ferroviario de Adamuz, que el domingo 18 de enero causó la muerte de 46 personas y hubo más de 120 heridos, así como un informe final del despliegue de emergencias e información sobre “si funcionaban correctamente los sistemas informáticos del servicio 112 utilizados en la gestión de la emergencia”.

Según recoge el escrito, al que ha tenido acceso Europa Press, el procurador de la entidad ha solicitado las grabaciones completas de las llamadas entrantes y salientes que gestionaron durante la atención del accidente, “incluyendo hora, duración y contenido íntegro de las comunicaciones”.

Entre ellas se demanda “expresamente que se identifique y, en su caso, se explique, si se produjo una llamada entre el Servicio 112 de Madrid y el de Andalucía donde, al parecer, se descartó por los jefes de sala la posibilidad de que hubiera dos trenes involucrados en el accidente, lo cual pudo tener incidencia en el operativo de rescate y auxilio a las víctimas del Alvia, entre las que se encuentran trabajadores de Renfe”.

También, pide un informe final del despliegue de emergencias “con inclusión del operativo activado y la secuencia de actuaciones llevadas a cabo durante la gestión del accidente”; información de “cuál es el sistema de localización de llamadas provenientes del Alvia utilizado por el Servicio 112”, agregando que “un sistema adecuado hubiese permitido establecer la ubicación del tren de forma precisa e inmediata”.

De igual modo, Renfe reclama “información sobre si funcionaban correctamente los sistemas informáticos del Servicio 112 utilizados en la gestión de la emergencia”.

“Importante confusión inicial”

Al respecto, dichas peticiones se realizan después de que el día 8 de abril se ha notificado diversa documentación, entre la que se encuentran informes de la Guardia Civil en los que se actualiza el estado de la investigación. En estos informes se analiza, entre otras cuestiones, el momento en el que se conoce el accidente de los dos trenes.

En dicho análisis, se incluye una secuencia cronológica de las llamadas por las que se fue informando de la existencia del siniestro y se indica por parte del instructor que del estudio inicial de las grabaciones y a falta de ampliar la investigación con las manifestaciones de los operadores: “se comprueba que existió una importante confusión inicial, debido al gran volumen de llamadas simultáneas y desconcierto, vinculándose todas las llamadas de emergencia recibidas, como relacionadas con el tren Iryo”.

Además, se añade que “las llamadas que alertaban del tren Alvia se interpretaron, bien como un accidente en el que no interviene una colisión con el Iryo y de menor gravedad o se confundieron como relacionadas con el accidente del citado del tren Iryo”.

Por otra parte, dentro de la documentación notificada el día 8 de abril se incluye la solicitud efectuada por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) a la Benemérita con fecha 11 de marzo, para que se les proporcionase por parte del Servicio de Emergencias de Andalucía 112 las grabaciones completas de las llamadas entrantes y salientes gestionadas por el referido Servicio y relacionadas con el accidente.

Y también un informe final del despliegue de emergencias, relativo al operativo activado ya la secuencia de actuaciones llevadas a cabo durante la gestión del accidente. Esta petición de la CIAF ha sido sometida al criterio de la jueza y ha conllevado que en la providencia de 7 de abril se indique que no ha lugar a lo solicitado “por no ser de interés para la instrucción de la causa”.

“Transcurrió un tiempo llamativo”

No obstante, desde Renfe Viajeros exponen que sin perjuicio de que tienen “certeza de que la Guardia Civil continúa investigando, es conveniente poner de manifiesto que para obtener un conocimiento pleno de qué es lo que ocurrió en el lamentable accidente del que trae causa la presente instrucción, también es necesario acceder a cómo tuvo lugar la gestión de los servicios de emergencia del 112”.

Al hilo, señalan que “la mera lectura de la secuencia cronológica que efectúa la Guardia Civil respecto de las comunicaciones que tuvieron lugar en el momento del accidente, evidencia que transcurrió un tiempo llamativo desde que se enviaron patrullas de la Guardia Civil al lugar del accidente, ubicando como tal únicamente donde se encontraba el tren IRYO (19,47:28 horas), hasta que hubo constancia de que la Guardia Civil también acudía 'a otro tren distinto al inicialmente informado' (20,31:58 horas)”.

A juicio de la entidad, “es importante conocer, entre otras cuestiones, cuáles fueron las causas de esta confusión señalada en el informe del Instituto Armado”, al tiempo que apuntan que “se antoja necesario tener conocimiento en el marco de este procedimiento de las incidencias que pudieron tener lugar en la gestión de la emergencia y así calibrar los efectos que pudieran haber tenido en las consecuencias derivadas del siniestro”.

“La diligencia que se propone no es una reiteración automática de la petición que realizó la CIAF, sino que se formula a la vista de los hechos concretos ya reflejados en los informes de la Guardia Civil incorporados a la causa y está conectada con el esclarecimiento de cómo fue la prestación de auxilio a las víctimas del Alvia entre las que se encuentran trabajadores de Renfe”, según se remarca en el escrito.

Un accidente ocurrido a primera hora de la mañana de este lunes en la Autovía del Sur A-4 a su paso por Córdoba ha provocado varios kilómetros de retenciones del tráfico en esta carretera.

El accidente se ha producido sobre las 8:40, según confirman a este periódico desde el servicio de Emergencias 112, cuando dos turismos han chocado a la altura del kilómetro 402 en sentido Madrid.

Los testigos han alertado del suceso y señalaban que los dos carriles de ese sentido de la autovía habían quedado obstaculizados, si bien no constan personas heridas en un principio. La Dirección General de Tráfico ha difundido que, ambos carriles se encontraban afectados por congestión de tráfico entre los kilómetros 402 y 406.

Kiko Fernández Velasco lleva 23 años trabajando como gestor de emergencias en la sala del 112 en Córdoba. Hace tres meses, el 18 de enero de 2026, fue uno de los operadores que estuvieron gestionando las incidencias que llegaron por el mayor accidente ferroviario de la alta velocidad en España: el descarrilamiento y choque de dos trenes en Adamuz aquel domingo, donde perdieron la vida 46 personas y otras 126 resultaron heridas de diversa consideración.

Cuenta Kiko -en conversación con Cordópolis- que ese fin de semana él estaba de descanso pero, al poco tiempo de producirse el accidente de los dos trenes a las 19:44, le llamaron para incorporarse como refuerzo ante el aluvión de incidencias y otras gestiones que iba a conllevar esta emergencia, además de tener que seguir atendiendo el resto de avisos de otra índole. “Me llamaron poco antes de las 20:50. Y a las 21:05 yo ya estaba sentado en la sala para empezar a trabajar”.

En aquel momento, en el turno de tarde había una coordinadora de sala y un gestor de emergencias. “A efectos rutinarios, se suele llevar sin problema un turno con dos personas. El problema surge cuando hay algo que se sale de lo normal que, en este caso, fue el accidente de los trenes”, dice sobre el volumen de trabajo quien además es representante sindical de los empleados del 112 en Córdoba.

Tras su incorporación esa noche, Kiko fue el tercer gestor y estuvo hasta las 2:00 de la madrugada, reforzando al turno saliente y al que entró para la noche después. “En esas cinco horas no paramos”, recuerda sobre la intensidad de la tarea ante la magnitud del accidente de Adamuz y la activación de emergencias que supuso.

Explica que la operativa del 112 en Andalucía se divide entre los dos centros regionales que existen, el de Andalucía Oriental ubicado en Málaga para esta provincia, Almería, Jaén y Granada, y el de Andalucía occidental, que está en Sevilla e incluye además a las provincias de Huelva, Cádiz y Córdoba. A esos centros regionales es a donde llegan las llamadas que se realizan al 112, se recogen los datos y, desde allí y de inmediato, se transfieren a la sala de la provincia del suceso. En el caso del accidente de Adamuz, el centro regional de Sevilla recibía las llamadas y se iban pasando a los gestores en Córdoba, encargados de activar telemáticamente a las fuerzas de seguridad, servicios sanitarios y todos los operativos de emergencias necesarios. “Pero cuando el volumen de llamadas se excede, algunas saltan directamente a nuestra sala y gestionamos el aviso”.

Activación del Plan Territorial de Emergencias

Eso también ocurrió la noche del accidente de Adamuz. “Cuando hay un episodio extraordinario, por el volumen de llamadas, muchas rebotan aquí directamente”, dice el gestor. Al incorporarse, Kiko se iba a ocupar de atender las llamadas que no tuvieran relación con el accidente, pero la magnitud del suceso provocó que se reorganizaran las tareas. “Al activarse aquella noche el Plan Territorial de Emergencias, eso requiere de una serie de acciones e instrucciones que también hay que hacer desde el 112. Hay que informar telemáticamente a los miembros del Plan, hay unos protocolos que seguir e informar a los alcaldes y ayuntamientos de toda la provincia de que el plan se ha activado, instrucciones para el Puesto de Mando Avanzado, etcétera, etcétera. Y de ello se ocupó una de las operadoras como coordinadora, por lo que esa persona quedó anulada por un tiempo para atender directamente llamadas de incidencias por Adamuz. Y yo pasé a encargarme, asumiendo la gestión del accidente”.

A partir de ahí se desarrollaron esas cinco horas de intenso trabajo que Kiko recuerda. La directora del centro 112 de Córdoba y un asesor técnico se desplazaron al lugar del suceso y en sala quedaron los tres gestores de incidencias. “Tres personas son insuficientes para una gestión así, desde mi opinión profesional. Esas cinco horas no paramos” -reitera-“por Adamuz y por todo lo demás”.

Kiko y otro compañero asumieron la gestión de los operativos que “se activan desde el primer momento, pero hay que atender también sus peticiones”, dice para explicar cómo, por ejemplo, los gestores del 112 también se encargaron de atender la petición del 061 para que Aucorsa dispusiera de autobuses si eran necesarios para el traslado de heridos y pasajeros de los trenes o cómo la Guardia Civil requería habilitar ciertos espacios para atender la emergencia.

Durante todo ese tiempo, “el sistema informático en la sala del 112 de Córdoba no falló ni la recepción de llamadas”, asegura el trabajador, que sí explica que, con el aluvión de avisos, “algunas pueden quedar unos minutos en espera”. Y cómo, ante la magnitud del suceso ferroviario y la cantidad de víctimas y personas afectadas, “priorizamos Adamuz frente a otros avisos menos importantes”, entre las dos personas que quedaron gestionando las llamadas mientras la tercera coordinaba las acciones derivadas del Plan Territorial de Emergencias.

En esos momentos, la experiencia de más de dos décadas en este trabajo hace frente a la tarea: “Hubo mucho trabajo, mucho volumen de todo tipo de cosas. Pero nosotros nos ponemos a trabajar como siempre y lo damos todo”. A las 2:00 de la madrugada, “cuando ya estaba todo encauzado”, Kiko terminó su tarea de refuerzo en la sala del 112 en aquella noche de hace tres meses marcada por el accidente de Adamuz.

El consejero de la Presidencia, Interior, Diálogo Social y Simplificación Administrativa de la Junta de Andalucía, Antonio Sanz, ha afirmado este jueves que el ministro de Transportes, Óscar Puente, es una “mala persona” por poner en duda la actuación de los servicios de emergencia durante la tragedia ferroviaria ocurrida en la localidad cordobesa de Adamuz.

Sanz ha realizado estas declaraciones en respuesta a las críticas del ministro sobre la gestión de los operativos, y ha defendido con firmeza la labor de los profesionales sanitarios, de emergencias y de los cuerpos de seguridad que participaron en el dispositivo.

“El ministro lo que demuestra con sus acusaciones es que es una mala persona, y lo peor que se puede ser es mala persona”, ha afirmado, tras reprocharle que “ataque” a quienes “se dejaron la vida para salvar la de otros”.

El consejero ha subrayado que Puente “no estaba allí” la noche de los hechos y, por tanto, “no puede acusar a los operativos de emergencia porque no sabe lo que está diciendo”. En contraposición, ha recalcado su propia presencia en el lugar: “Si el ministro hubiera estado allí, como yo sí estuve y vi la actuación de los servicios, no diría lo que está diciendo”.

Asimismo, ha pedido al ministro que “deje de mentir” y “deje de atacar” a los profesionales, al tiempo que ha apelado al impacto que estas declaraciones pueden tener en ellos. “Pienso en el dolor que deben estar sintiendo los profesionales sanitarios, de emergencia y de seguridad que estuvieron allí”, ha señalado. En defensa de la actuación de la Junta, el consejero ha asegurado que “los servicios sanitarios funcionaron” y que es “radicalmente falso que se cayera el 061”. Según ha dicho, la coordinación fue “extraordinaria”.

En este sentido, ha recordado que el propio ministro reconoció inicialmente la gestión autonómica: “Dijo que la actuación de la Junta de Andalucía había sido chapó y que no tenía nada que reprochar”. Por ello, se ha preguntado “qué ha pasado de entonces a ahora”, apuntando al contexto de “campaña electoral”.

Sanz también ha acusado a Puente de “manipular” y de utilizar a las víctimas “como arma electoral”, reclamándole que “las deje en paz” y que actúe con “prudencia y respeto”. “En campaña electoral no vale todo”, ha concluido Sanz, quien ha insistido en exigir respeto tanto para los profesionales como para las víctimas de la tragedia.

Un hombre de 46 años ha tenido que ser trasladado al hospital al resultar afectado por inhalación de humo en el incendio de una vivienda ocurrido en la madrugada de este sábado en la localidad de Lucena (Córdoba).

Según informan fuentes del servicio de Emergencias 112, el suceso ha ocurrido sobre las 3:40 de la pasada noche, cuando se recibió el aviso del incendio que se había declarado en un piso de una segunda planta en la calle Damián Pérez de la localidad lucentina.

Hasta el lugar se desplazaron los bomberos de Lucena -que determinaron que el incendio se había originado en el salón-, agentes de la Policía Nacional y de la Policía Local, además de los servicios sanitarios con una ambulancia que, tras evaluar el estado del hombre afectado por inhalación de humo al intentar sofocar el fuego, ordenaron su traslado al Hospital Infanta Margarita de Cabra.

A las 19:43 del 18 de enero de este año, en una noche cerrada de invierno en el corazón de Sierra Morena, se produjo a la altura del pueblo cordobés de Adamuz la mayor tragedia de la alta velocidad en España. A esa hora, la rotura de un riel de la vía de alta velocidad en sentido Madrid provocó el descarrilamiento de un tren Iryo que había salido de Málaga. Justo en ese momento, cruzaba en dirección a Huelva, en sentido contrario, un Alvia. El Alvia impactó contra el coche seis del Iryo, ya descarrilado. El siniestro provocó 46 víctimas mortales y 155 heridos.

El choque fue tan violento que ambos trenes quedaron separados a unos 700 metros. El Iryo se quedó varado a unos metros de la estación técnica de Adamuz, una zona de relativo fácil acceso. En línea recta, pero a 700 metros de una noche muy cerrada, estaba el Alvia, totalmente destrozado. Tal y como confirman las últimas diligencias de la Guardia Civil, los servicios de emergencias tardaron 45 minutos en confirmar que el Alvia también había descarrilado.

En su último atestado, los agentes de la Comandancia de la Guardia Civil de Córdoba sostienen que existió “una importante confusión inicial” a causa del “gran volumen de llamadas simultáneas” y el “desconcierto” por la situación. Los gestores de emergencias, según la Guardia Civil, habrían vinculado las llamadas con la situación en el tren Iryo. “Las llamadas que alertaban del tren Alvia se interpretaron bien como un accidente en el que no interviene la colisión con el Iryo de menor gravedad, o se confundieron con relacionadas con el Iryo”, escriben los agentes.

No obstante, fuentes del Ministerio de Transportes insisten en que dos minutos después del accidente, el 112 ya había recibido llamadas tanto del Iryo como del Alvia accidentado. Y que el teléfono de emergencias dispone de un sistema para geolocalizar con un margen de unos 15 metros el lugar desde el que se produce la llamada. Por eso, no se explican cómo los servicios de emergencias de Madrid y Andalucía tardaron tanto en comprobar que efectivamente en el Alvia había muchos heridos y víctimas, y en enviar allí efectivos para atender el accidente.

La cronología de los hechos revela una cadena de avisos que comenzó apenas segundos después del impacto, según las diligencias de la Guardia Civil y un informe de Renfe, al que ha tenido acceso este periódico. A las 19:44:51, solo un minuto después de la colisión, el 112 de Andalucía ya recibió la primera llamada de una pasajera del Iryo informando de personas atrapadas en el vagón 8. Apenas quince segundos después, a las 19:45:06, un pasajero del tren Alvia comunicó al mismo centro de emergencias que su tren, el Madrid-Huelva, había sufrido un siniestro con múltiples heridos, estimando que podría haber hasta cien personas afectadas.

A pesar de que el sistema AML (Advanced Mobile Location) permite una precisión de entre 15 y 20 metros al enviar automáticamente la ubicación GPS del smartphone al centro de emergencias, esta herramienta no fue aprovechada para distinguir los dos focos del accidente. Las fuentes del Ministerio de Transportes consultadas por este periódico destacan que el 112 recibió más de 200 llamadas, lo que habría proporcionado una base de datos suficiente para comprobar que existían dos localizaciones distintas separadas por 700 metros.

Confusión

El desconcierto se extendió a los centros de control de Madrid y Andalucía. A las 19:58:39, un técnico ferroviario avisó al 112 de Madrid identificando específicamente el tren accidentado como el Alvia 2384 con destino Huelva. Sin embargo, a las 20:07:01, los jefes de sala de los servicios de emergencia, especialmente desde Madrid, tras contrastar información, llegaron a la conclusión de que la mención a dos trenes era probablemente una “confusión” y descartaron la implicación de un segundo convoy sin verificar las ubicaciones de las llamadas. Fuentes autonómicas de Andalucía insisten en que desde primera hora su dispositivo insistió en que había dos trenes implicados y reiteran la rapidez con la que se enviaron agentes a la zona, a razón de “una ambulancia por minuto”.

Incluso cuando el sistema Séneca elevó a las 20:00:21 el nivel de emergencia mencionando un “accidente de trenes”, en plural, la ayuda se concentró inicialmente solo en el Iryo. Mientras tanto, en el Alvia, la situación era crítica. La interventora de este tren ya había avisado al Centro de Gestión de Operaciones (CGO) a las 19:46:24, informando de que había salido disparada por el golpe y que el accidente era “grande”.

La confirmación definitiva de la magnitud de la tragedia en el segundo tren no llegó por medios tecnológicos, sino por el esfuerzo de una de las víctimas. A las 20:31:58, un pasajero del Alvia logró recorrer a pie los 700 metros que separaban ambos convoyes en mitad de la noche cerrada. Al llegar a la posición del Iryo, alertó a una patrulla de la Guardia Civil de Tráfico que atendía a los heridos en la zona que la gravedad real se encontraba en el otro punto, donde había fallecidos en las vías.

Fue a las 20:36:53 cuando los agentes llegaron finalmente al Alvia y solicitaron el redireccionamiento prioritario de los servicios sanitarios, confirmando que este era el foco principal de la tragedia. Para entonces, habían pasado 45 minutos desde que el primer pasajero del Alvia hubiera pulsado el botón de emergencia. En el Alvia fallecieron 37 personas frente a las nueve víctimas registradas en el Iryo.

La investigación de la Policía Nacional ha desvelado que el cuerpo sin vida del joven desaparecido desde la jornada del pasado sábado y hallado este domingo en el Lago Azul, en Córdoba capital, no presenta signos de violencia y han descartado la participación de terceras personas en los hechos, según las primeras pesquisas confirmadas por fuentes del caso.

Según han informado fuentes policiales, el hallazgo del cadáver se ha producido a las 11:00 del domingo por parte de la Unidad Subacuática del Grupo Especial de Operaciones (GEO) de la Policía Nacional. Horas más tarde, tras las comprobaciones oportunas, las autoridades han confirmado que el cuerpo correspondía al joven desaparecido.

Al respecto, los investigadores llevan a cabo las gestiones necesarias para esclarecer las circunstancias del fallecimiento. La familia de la víctima denunció su desaparición a las 19:30 del sábado. Desde ese momento, los efectivos policiales desplegaron de inmediato por la zona para dar con su paradero.

Asimismo, la Policía explicó que una de las líneas de la investigación llevó a buscar en el entorno del Lago Azul y se han utilizado diferentes unidades policiales para intentar localizarlo, entre ellos, efectivos tanto por tierra como por agua. De hecho, en la mañana del domingo se reinició el dispositivo de búsqueda con medios subacuáticos.

La Agencia de Emergencias de Andalucía (EMA 112) ha hecho público el balance de actuaciones durante la Semana Santa 2026, un periodo en el que la provincia de Córdoba requirió la intervención del servicio en un total de 1.791 ocasiones. Este volumen representa un incremento del 20,7 por ciento con respecto al mismo periodo del año anterior, cuando se atendieron 1.483 emergencias en la provincia cordobesa. 

En lo que respecta específicamente a la capital cordobesa, el centro coordinador ha atendido un total de 877 avisos, posicionándose como la cuarta capital de provincia andaluza en volumen de requerimientos, tras Sevilla, Málaga y Granada.

Las asistencias sanitarias (833) y las actuaciones relacionadas con la seguridad ciudadana (356) han constituido los principales motivos de activación del servicio. Asimismo, se han atendido incidencias de tráfico (174), incendios (103), situaciones vinculadas al bienestar animal (82) e accidentes de circulación (71). En menor medida se han coordinado también solicitudes de servicios sociales (35), anomalías en servicios básicos (26) y rescates y salvamentos (21), entre otras cuestiones.  

El Sábado Santo se ha configurado como la jornada de mayor demanda del servicio en Córdoba con un total de 209, seguida del Viernes Santo con 207. Cifras muy similares se alcanzaron también el Domingo de Ramos y Jueves Santo (190 cada día), Domingo de Resurrección (188) y Lunes y Miércoles Santo (187, respectivamente). 

Datos de Andalucía

A nivel regional, el servicio 112 ha coordinado un total de 23.924 incidencias entre las 15:00 del Viernes de Dolores y las 00:00 del Lunes de Pascua, lo que representa un incremento del 12,31 % en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Las asistencias sanitarias, con 11.408 casos, y las incidencias relacionadas con la seguridad ciudadana, con 4.475, fueron las causas mayoritarias de activación del servicio en toda Andalucía. Otros motivos destacados incluyeron incidencias de tráfico (2.069), accidentes de circulación (1.303), incendios (1.147) y situaciones vinculadas al bienestar animal (1.099).

La jornada de mayor demanda para los servicios de emergencia ha sido el Sábado Santo, con 2.705 incidencias gestionadas en toda la región. El momento de máxima intensidad operativa se registró el 4 de abril, concretamente entre las 20:00 y las 21:00, franja en la que se llegaron a coordinar hasta 174 incidentes en una sola hora.

El servicio 112 recuerda que es un teléfono gratuito y multilingüe -disponible en español, inglés, francés, alemán, árabe y ucraniano- que ofrece atención las 24 horas del día para cualquier emergencia sanitaria, de extinción de incendios, salvamento o seguridad ciudadana.

Un operario de 27 años ha sido trasladado inmovilizado al Hospital Reina Sofía después de caerse cinco metros desde una escalera mientras arreglaba una farola, según ha confirmado el servicio de emergencia 112 a este periódico.

El suceso ha ocurrido a las 7:35 en la calle Tejar de la Cruz. El 112 ha recibido un aviso de que un joven de 27 años se había caído desde una escalera a una altura de unos cinco metros, tal y como explicaron testigos.

El 112 activó a sanitarios y Policía Nacional, inmovilizando al joven de 27 años y que finalmente ha sido trasladado a las dependencias sanitarias, con un fuerte golpe en las costillas.

Una persona, de la que se desconocen más datos, ha fallecido hoy tras sufrir un accidente con un tractor en la localidad cordobesa de Fuente-Tójar, según informa el 112, perteneciente a la Agencia de Emergencias de Andalucía, adscrita a la Consejería de Sanidad, Presidencia y Emergencias de la Junta.

El teléfono 112 ha atendido a las 13:00 una llamada de socorro que informaba del accidente de un tractor, que podría haber caído a un tajo en una finca. De inmediato, la sala coordinadora ha activado al Centro de Emergencias Sanitarias 061, que ha movilizado un helicóptero, a la Guardia Civil y a los bomberos de Priego de Córdoba, ya que era necesario el rescate porque se encontraba en una zona abrupta y de difícil acceso.

Los operativos en el lugar han confirmado el fallecimiento de la víctima, sin que hayan trascendido más datos de las circunstancias en las que se ha producido este suceso.

Los bomberos del parque central de Córdoba han extinguido en la mañana de este martes el incendio declarado en una vivienda de la calle Ronda de los Tejares, en pleno centro de la ciudad, según han confirmado fuentes de los servicios de emergencias del 112 Andalucía.

Según las fuentes, el suceso ha ocurrido a las 12:40. A esa hora, el 112 ha recibido varias llamadas alertando de un incendio. El fuego se ha localizado en parte de la cocina y al parecer su origen ha podido estar en una secadora, según los informes preliminares.

El siniestro afectó a una casa en una tercera planta. Al lugar acudieron de urgencia bomberos, servicios sanitarios y agentes de la Policía Local y Nacional. Finalmente, el siniestro concluyó sin heridos, pero sí con daños materiales. Los bomberos concluyeron su trabajo evacuando el humo de la vivienda.

La Guardia Civil ha rescatado a un hombre en una zona de difícil acceso del término municipal de Adamuz. Según ha informado el instituto armado a través de una nota de prensa, la Guardia Civil tuvo conocimiento, a través de una llamada telefónica recibida en la Central Operativa de Servicios (C.O.S.), de que en la localidad de Adamuz, en el paraje de la Serrezuela Baja, había una persona inmóvil tirada en el suelo.

Inmediatamente, la central COS comunicó el aviso a la patrulla en servicio del Puesto de la Guardia Civil de Adamuz y a la patrulla de Seprona de Montoro, además se solicitó apoyo para la localización de la persona accidentada a la Policía Local de Adamuz que, tras una complicada aproximación a la zona por lo escarpado del terreno y el difícil acceso al lugar, los agentes lograron localizar a la víctima, comprobando que había sufrido una caída y se había fracturado una pierna, motivo por el que se encontraba inmóvil pero consciente.

Rápidamente, la Guardia Civil facilitó la llegada de servicios sanitarios al lugar del accidente y, una vez la víctima fue estabilizada por estos, los agentes portearon al accidentado en una camilla portátil hasta una zona de evacuación más accesible, siendo esta acción dificultada por la fuerte lluvia y la orografía del terreno.

Finalmente, los agentes lograron transportar al herido hasta una ambulancia, que procedió a su traslado al Hospital Reina Sofía de Córdoba. La víctima es un hombre de 57 años que se había fracturado la pierna.