La Sección Segunda de la Audiencia Provincial de Córdoba ha dictado una sentencia que pone fin a un proceso judicial iniciado contra un menor de edad por un delito leve de hurto. El tribunal provincial ha decidido absolver al joven, revocando la medida socioeducativa de cuatro meses que le había impuesto inicialmente la Sección de Menores del Tribunal de Instancia de Córdoba.

Los hechos ocurrieron el 17 de marzo de 2025. Mientras viajaba en un coche conducido por su padre, el menor vio un maletín olvidado bajo la marquesina de una parada de autobús. Siguiendo las instrucciones directas de su progenitor, el joven bajó del coche y lo recogió, conteniendo en su interior un portátil valorado en casi 400 euros. Cuando el dueño del dispositivo se percató del olvido y fue a buscarlo, presenció de lejos el momento en que el joven lo cogía y volvía al vehículo, haciéndole aspavientos, aunque no ha quedado probado que el acusado llegara a ver ni a oír nada.

Por otro lado, el menor -estudiante de Bachillerato- tenía esa tarde una cita médica, por lo que ni él ni su padre intentaron averiguar en ese momento de quién era el portátil. Según la sentencia de la Audiencia, el dispositivo no fue usado en ningún momento ni por el padre ni por el hijo y, dos días más tarde, fue entregado a su dueño después de que este denunciara los hechos, proporcionando la matrícula que pudo memorizar en un cuartel de la Guardia Civil.

Casi un año después de los hechos, la Sección de Menores del Tribunal de Instancia de Córdoba condenó al menor por un delito leve de hurto, imponiéndole cuatro meses de tareas socioeducativas. Sin embargo, la Audiencia Provincial ha estimado el recurso de la defensa dado que no ha quedado probado que el joven quisiera quedarse con el portátil. Además, fue el padre quien le dijo que recogiera el maletín. No obstante, el tribunal ha considerado que la familia tuvo una conducta “escasamente diligente” al no devolver el portátil de inmediato, pero esa pasividad no equivale automáticamente a un hurto.

Al existir dudas razonables sobre el verdadero propósito del estudiante y no quedar acreditada una intención definitiva de apropiación, la Audiencia de Córdoba lo ha absuelto, quedando anuladas las medidas educativas impuestas en primera instancia.

La empresa municipal Autobuses de Córdoba, Aucorsa, ha completado este jueves la instalación de los dispositivos que posibilitan el pago con tarjeta de crédito a bordo de sus vehículos. Desde este viernes, la flota completa de la empresa municipal, integrada por 142 autobuses, ofrece esa posibilidad a los usuarios del transporte público de la ciudad.

Este paso se produce tras un periodo de una semana de pruebas para el nuevo sistema, realizado en la línea 3 y en el servicio especial al aeropuerto de Córdoba. En apenas siete días, se han registrado 1.530 validaciones de tickets de viaje. Por días, la jornada de este miércoles ha sido la que mayor número de pagos con esta modalidad acumula, con un total de 220 validaciones. Le siguen el jueves 18 de junio, con 216; el sábado 20 de junio, con 211 y el viernes 19 de junio, cuando se registraron 190 pagos con tarjeta.

El presidente de la empresa pública de autobuses, Bernardo Jordano, ha definido las cifras como un “éxito rotundo” antes de incidir en que “durante los últimos diez días, el sistema no ha registrado ninguna incidencia destacable, por lo que hemos sido capaces de reducir el periodo de pruebas en condiciones de servicio real de forma extraordinaria”.

Aucorsa había previsto una fase de testeo de entre 25 y 30 días, pero finalmente, la totalidad de autobuses de Córdoba ofrecen la posibilidad de pago con tarjeta y teléfono inteligente apenas una semana después de comenzar su implantación. Por el momento, se permite la adquisición tanto del billete sencillo como del billete especial, pero el presidente de la empresa municipal ha recordado que “pronto sumaremos el bonobús digital, de forma que el pago y la recarga del mismo pueda realizarse igualmente desde el smartphone”.

El nuevo servicio se presta en el marco del contrato de adquirencia bancaria adjudicado por Aucorsa por un importe de 143.799,68 euros; con objeto de la implantación, soporte, mantenimiento y operación de la plataforma para la gestión de los pagos durante los próximos cinco años. Un sistema cuyo desarrollo ha pasado por varias fases, desde el diseño funcional, la integración de los sistemas de billetaje, la incorporación de las redes de autorización de pago, la homologación del sistema bajo el estándar Europay Mastercard Visa (EMV), la realización de pruebas de laboratorio y la práctica de comprobaciones en un entorno controlado.

El delegado de Movilidad del Ayuntamiento de Córdoba ha asegurado que “con esta medida damos respuesta a una de las principales demandas que nos hacía la ciudadanía, al mismo tiempo que colocamos a nuestra empresa pública de transporte en un ránking privilegiado a nivel nacional”. Al respecto, ha detallado que “se va a implementar una campaña informativa a través de las pantallas interactivas que están instaladas en las paradas de autobús, de forma que nuestros viajeros conozcan que ya cuentan con esta posibilidad”, ha asegurado Jordano.

El alcalde José María Bellido ha confirmado en su comparecencia ante los medios de comunicación con motivo del balance de gestión de los últimos tres años al frente del Ayuntamiento de Córdoba que Aucorsa incorporará el pago con tarjeta de crédito o teléfono móvil a todas sus líneas. Este anuncio llega después de que la propia empresa municipal enviase una nota de prensa el pasado martes asegurando que esta función llegaría a toda la flota de autobuses de manera progresiva. Bellido ha señalado que las pruebas que se estaban realizando ya en algunas líneas estaba siendo “un éxito”.

De hecho, el lunes comenzaron las pruebas anunciadas por Aucorsa en los medios de transporte públicos que transcurren por la Línea 3 y el servicio especial al aeropuerto. Este modelo piloto quería asegurarse de la implantación adecuada de un modelo que ha sido una constante demanda por parte de los cordobeses en los últimos años. De hecho, también ha sido pedido por los propios turistas que llegaban a la capital de Córdoba y no tenían dinero en efectivo a la hora de conseguir su billete.

Antes de esta prueba piloto, el presidente de Aucorsa, Bernardo Jordano, explicó que el desarrollo del sistema de pago con tarjeta pasó “por varias fases, que han incluido el diseño funcional, la integración de los sistemas de billetaje, la incorporación de las redes de autorización de pago, la homologación del sistema bajo el estándar Europay Mastercard Visa (EMV), la realización de pruebas de laboratorio y la práctica de comprobaciones en un entorno controlado”. Al haberse obtenido resultados “muy positivos”, en esas fases, según Jordano, se autorizó la puesta en marcha de esta iniciativa que continúa su desarrollo.

De hecho, dichas pruebas han permitido realizar los ajustes necesarios para que su incorporación definitiva llegue la próxima semana. En este proceso se han implicado todas las organizaciones que, junto con Aucorsa, han desarrollado el proyecto, como son la empresa tecnológica ETRA, la entidad bancaria BBVA como adjudicataria del contrato de gestión de los cobros o la plataforma Redsys, que actúa como pasarela de pago.

Por otro lado, la previsión de que se sume a esta iniciativa el bonobús digital se mantiene hasta final de año, para que el pago y la recarga del mismo pueda realizarse igualmente desde el smartphone. Mientras tanto, la próxima semana llegará el pago con tarjeta y teléfono móvil a los más de 140 autobuses que conforman la flota de Aucorsa.

Córdoba es un nudo de transportes no solo por ferrocarril, sino también por carretera. A pesar de que la entrada y salida a Andalucía por carretera sigue estando en Despeñaperros (a diferencia del ferrocarril, que en 1992 la alta velocidad recuperó el tradicional acceso por el norte de Córdoba), la provincia es un punto clave en el nuevo mapa concesional de corredores de autobús que el Ministerio de Transportes acaba de sacar a exposición pública.

La provincia de Córdoba es atravesada por hasta cinco de los 31 corredores que ha diseñado el Gobierno para conectar distintas partes de la Península. Una de las grandes novedades está en la conexión con Extremadura desde Córdoba y hacia la provincia de Badajoz, algo que permitirá recuperar paradas de autobús perdidas en los pueblos de la comarca del Valle del Guadiato.

El proyecto prevé convertir al autobús en una alternativa al tren de alta velocidad, en aquellas conexiones que se comparten (como con Madrid o Barcelona), pero también en lograr una unión entre aquellos puntos que carecen de un enlace directo por tren.

El Corredor Badajoz – Sevilla – Córdoba es una de las piezas angulares para el norte de la provincia, ya que conectará a un total de 13 municipios cordobeses. Este servicio articula la relación entre la Campiña Sur extremeña y el Valle del Guadiato, integrando localidades como Fuente Obejuna, Peñarroya-Pueblonuevo, Bélmez y Espiel en una ruta que culmina en la capital cordobesa. Además, se contempla una vertiente para la articulación interna de la comarca, uniendo Los Blázquez, Valsequillo y La Granjuela con el eje minero-industrial y su continuidad hacia Córdoba a través de Villaharta y El Vacar (Obejo).

Los datos de movilidad de este corredor son significativos, con una demanda que supera los 260.000 viajeros anuales en total. Específicamente, se estima que las relaciones internas de la provincia de Córdoba moverán a 76.300 viajeros, mientras que la conexión directa entre Badajoz y Córdoba aportará otros 8.300 usuarios al año.

Conectividad estratégica con Madrid y el Atlántico

El Corredor Madrid – Sevilla – Huelva refuerza la posición de Córdoba como parada obligatoria en el eje que une la Meseta con el sur peninsular y el litoral atlántico. En este corredor se integran cinco municipios de la provincia: Villa del Río, Montoro, El Carpio, Córdoba capital y La Carlota. Entre las rutas diseñadas, destacan la Ruta 6, exclusiva entre Madrid y Córdoba, y la Ruta 7, que une Córdoba con San Fernando (Cádiz).

La relevancia de este eje se refleja en sus cifras: la relación Córdoba-Madrid es la más potente del corredor con 62.600 viajeros previstos, seguida por la conexión Cádiz-Córdoba con 22.900 viajeros. Este anteproyecto busca mejorar las conexiones respondiendo a nuevas demandas, como la futura relación Almuradiel-Córdoba.

El sur de la provincia queda cubierto por el Corredor Madrid – Málaga – Cádiz, que atraviesa la zona para conectar el centro peninsular con el litoral malagueño y el Campo de Gibraltar. Este servicio incluye paradas en Montilla, Aguilar de la Frontera, Lucena y Benamejí. Para estas localidades, el autobús se presenta como una alternativa funcional que registra una movilidad de 3.200 viajeros en su relación directa con Madrid.

Córdoba capital también se integra en el Corredor Sevilla – Málaga – Barcelona, un sistema masivo que conecta el sur con todo el arco mediterráneo. A través de rutas como la Sevilla-Córdoba-Valencia-Barcelona, los viajeros cordobeses tendrán acceso directo a capitales como Albacete, Valencia, Castellón o Tarragona. Este corredor destaca por su altísima demanda, superando el millón de viajeros anuales.

Finalmente, el Corredor Huelva – Barcelona aporta una conexión transversal adicional para el norte de la provincia. La Ruta 4 de este corredor une directamente Fuente Obejuna con Madrid, pasando por la provincia de Badajoz y facilitando la movilidad de una zona históricamente menos conectada.

El Nuevo Mapa Concesional no solo reordena rutas, sino que impone una modernización del sistema. Las nuevas concesiones deberán contar con Sistemas Inteligentes de Transporte, incluyendo un Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) para localización por satélite en tiempo real y un Sistema de Información a los Viajeros (SIV) para ofrecer datos puntuales sobre servicios e incidencias. Además, se potenciará la intermodalidad y los transbordos coordinados, permitiendo que el autobús funcione de manera integrada con otros modos de transporte en los municipios cordobeses con paradas coincidentes.

Los precios

Una de las claves del nuevo modelo es la fijación de una tarifa unitaria máxima (euros/viajero-kilómetro). El precio final del billete para el usuario se determinará multiplicando esta tarifa por los kilómetros recorridos en cada ruta.

El bolsillo de los cordobeses también notará el impacto de la reorganización del transporte por carretera. El Ministerio de Transportes ha diseñado un sistema de tarifas máximas por viajero y kilómetro que permite proyectar cuánto costará viajar desde Córdoba a los principales destinos nacionales una vez se pongan en marcha las nuevas concesiones. Según el análisis de los anteproyectos, viajar a Madrid desde la capital costará algo más de 23 euros, mientras que los trayectos más largos hacia Cataluña superarán los 44 euros.

El sistema funciona mediante una tarifa unitaria máxima que varía según el corredor. En el eje Madrid – Sevilla – Huelva, que vertebra la conexión radial de la provincia, el precio base se ha fijado en 0,05929 €/km. Bajo esta premisa, el billete entre la Estación del Sur de Madrid y Córdoba capital se situaría en los 23,25 €. Dentro de este mismo corredor, los desplazamientos hacia Andalucía Occidental también tienen precios definidos: el trayecto a Sevilla costaría 8,46 €, mientras que llegar a la costa gaditana supondría un desembolso de 14,25 € para Cádiz y 15,15 € para San Fernando.

Para los trayectos de larga distancia hacia el noreste, integrados en el corredor Sevilla – Málaga – Barcelona, la tarifa base es más ajustada (0,04604 €/km) debido al gran volumen de kilómetros recorridos. Esto permite que el billete desde Córdoba a Valencia se proyecte en los 26,86 €, mientras que el viaje hasta la Ciudad Condal (Barcelona Nord) alcanzaría los 44,47 €. Otros destinos intermedios como Albacete o Castellón tendrían un coste de 17,38 € y 30,47 € respectivamente.

En el norte de la provincia, el corredor que recupera la conexión con Extremadura presenta la tarifa por kilómetro más elevada (0,07699 €/km), compensada en parte por las distancias más cortas. Así, un vecino de Fuente Obejuna pagaría 7,71 € por llegar a la capital cordobesa, y desde Peñarroya-Pueblonuevo el billete costaría 6,05 €. El trayecto completo entre Badajoz y Córdoba se estima en 25,70 €.

La Subbética, el trayecto más económico a Madrid

Curiosamente, los municipios del sur de la provincia —Montilla, Aguilar de la Frontera, Lucena y Benamejí— se benefician de la tarifa más baja de todo el mapa provincial (0,03473 €/km) al estar integrados en el corredor Madrid – Málaga – Cádiz. Gracias a esta baja tasa por kilómetro, un viaje desde Lucena a Madrid costaría apenas 15,98 €, y desde Montilla el precio caería hasta los 14,89 €, convirtiendo al autobús en una opción extremadamente competitiva frente al vehículo privado o el tren.

Finalmente, el Valle del Guadiato mantiene su conexión transversal a través del corredor Huelva – Barcelona. En este caso, el billete directo desde Fuente Obejuna hasta Madrid tendría un precio previsto de 33,18 €, basado en una tarifa de 0,06394 €/km.

Todas estas tarifas corresponden al primer año de explotación de los servicios y estarán sujetas a una revisión anual. El Ministerio ha previsto que los precios se actualicen cada año siguiendo una fórmula polinómica que tiene en cuenta no solo el IPC, sino también el coste del gasóleo, los neumáticos y los salarios del personal, asegurando así la estabilidad financiera de las empresas concesionarias sin perder de vista la accesibilidad para el ciudadano.

La llegada del verano trae consigo un importante incremento de la movilidad entre el interior de Andalucía y la costa, motivo por el que Socibus ha reforzado su oferta de servicios entre las provincias de Córdoba y Cádiz. Durante la temporada estival, la compañía operará 70 expediciones semanales que unirán ambos territorios, facilitando los desplazamientos de miles de viajeros que eligen la costa gaditana como destino vacacional.

Este aumento de frecuencias permitirá ofrecer una mayor flexibilidad horaria y responder a la creciente demanda de usuarios que se desplazan por motivos turísticos, familiares o de ocio durante los meses de verano. A través de esta conexión, los viajeros pueden acceder a destinos tan demandados como Cádiz, Jerez de la Frontera, El Puerto de Santa María o Tarifa, entre otros municipios de la provincia.

Además, la compañía recuerda que este verano vuelve a estar disponible el programa Verano Joven, impulsado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que permitirá a los jóvenes de entre 18 y 30 años beneficiarse de importantes descuentos en sus desplazamientos. Esta medida facilita que miles de jóvenes puedan viajar de forma más económica durante el periodo vacacional, fomentando el uso del transporte colectivo y la movilidad sostenible. Los interesados pueden consultar los requisitos del programa y obtener sus descuentos a través de los canales habilitados por el Ministerio.

Junto a las conexiones con la provincia de Cádiz, Socibus mantiene también una importante oferta de servicios entre Córdoba y la costa onubense. La compañía conecta diariamente la capital cordobesa con Huelva y algunos de los principales destinos turísticos del litoral occidental andaluz, realizando paradas en localidades como Lepe, Islantilla, Isla Cristina y Ayamonte, lo que permite a los viajeros acceder cómodamente a algunas de las playas más visitadas del sur de España.

Facua Córdoba ha criticado este lunes que la Junta de Andalucía “haya decidido no sancionar a la empresa concesionaria de la Estación de Autobuses de Córdoba, pese a detectar irregularidades tras las inspecciones realizadas”, a raíz de la denuncia presentad por la asociación en octubre de 2025.

Según ha informado la organización de consumidores en una nota, en la fecha citada puso en conocimiento de la Junta “el incumplimiento de las condiciones establecidas en el contrato de concesión que se estaba produciendo en la estación, especialmente en relación con la ausencia de personal en la torre de control durante determinadas franjas horarias”, y ello “pese a que el pliego de condiciones establece la obligación de contar con personal cualificado en un horario determinado”.

Ya en este año, el pasado febrero, Facua Córdoba preguntó a la Delegación Territorial de la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta en Córdoba sobre las actuaciones realizadas como consecuencia de su denuncia, y “no fue hasta el pasado mes de abril cuando realizaron las inspecciones correspondientes”.

La asociación considera que “este retraso de más de seis meses en actuar evidencia una grave pasividad de la Administración autonómica ante unos hechos que afectan directamente a la correcta prestación de un servicio público esencial, pues se compromete la atención de los usuarios y genera serias dudas sobre el verdadero control y supervisión que la Junta de Andalucía ejerce sobre la concesionaria (Vectalia) y el cumplimiento efectivo del pliego de condiciones”.

En su resolución, la Junta “reconoce expresamente” que, durante las inspecciones realizadas, “no existía personal ubicado en la torre de control” en determinadas franjas horarias. Sin embargo, “pese a admitir este hecho, concluye que no existe incumplimiento sancionable al entender que el servicio puede prestarse mediante cámaras, automatización y control remoto”.

Facua Córdoba ha señalado que “esta interpretación supone, en la práctica, vaciar de contenido las obligaciones establecidas en el pliego de condiciones de la concesión, sustituyendo de facto un servicio presencial previsto contractualmente por un modelo basado en control remoto y automatización, sin que conste modificación formal alguna del contrato público adjudicado”.

La asociación considera “especialmente preocupante que la Administración acepte cambios sustanciales en la prestación del servicio sin exigir el cumplimiento estricto de las condiciones recogidas en la concesión administrativa”, cuando resulta que “la ausencia de personal en la torre de control afecta directamente a la información a los usuarios, a la accesibilidad de las personas con discapacidad visual, a la coordinación de las dársenas y a las condiciones de seguridad en una estación con especiales dificultades de visibilidad”.

Además, Facua Córdoba ha criticado también que “la Junta haya reducido el problema a la inexistencia de incidencias graves durante las inspecciones, cuando el verdadero debate jurídico consiste en determinar si la empresa concesionaria está cumpliendo o no las obligaciones asumidas en el contrato público”.

Por ello, considera que dicha resolución “traslada un mensaje muy peligroso”, el de que “las empresas concesionarias pueden dejar de prestar servicios previstos en los pliegos siempre que la Administración considere que el sistema sigue funcionando”.

En consecuencia, Facua continuará haciendo “un seguimiento exhaustivo de la situación” y estudiará “nuevas actuaciones administrativas y jurídicas para exigir el cumplimiento íntegro de las obligaciones concesionales y la correcta protección de los derechos de los usuarios del transporte público”.

El accidente entre un turismo y un autobús de Aucorsa ha provocado siete heridos, de los que cuatro han tenido que ser trasladados al centro sanitario, según han informado diferentes fuentes a este periódico.

El suceso ha ocurrido a las 8:10 en la avenida Conde de Vallellano cuando un turismo ha invadido el carril por el que circulaba el autobús de Aucorsa, originando una colisión entre ambos vehículos.

Este accidente provocó que siete personas resultaron heridas, de las que cuatro necesitaron traslado al centro sanitario. Todas ellas, por su parte, se consideraron leve.

El aula ambiental 'EducaBus' realizó la pasada semana nuevas paradas en la provincia de Córdoba, en concreto en los municipios de Baena, Montilla y Palma del Río, municipio éste último donde cerró el pasado viernes 24 su periplo por la provincia, con un acto al que asistió el delegado de Sostenibilidad y Medio Ambiente de la Junta de Andalucía en Córdoba, Rafael Martínez, acompañando a la alcaldesa de la localidad palmeña, Matilde Esteo.

Según ha informado la Junta en una nota, los municipios cordobeses de Montoro, Dos Torres, Bujalance y Córdoba capital han sido los otros lugares de la provincia que ha visitado el 'EducaBus', que esta semana recién iniciada se traslada hasta tierras sevillanas, para hacer escala en Écija y Lora del Río y, ya en el próximo mes de mayo, acudirá a Los Molares, Brenes, El Cuervo y Alcalá de Guadaíra. De ahí pasará a la provincia de Huelva y luego a la de Cádiz para cerrar esta etapa en Medina Sidonia a finales de mes.

El espacio móvil, que divulga información ambiental, sobre asuntos forestales, efectos del cambio climático y protección de la naturaleza, está abierto a toda la ciudadanía, aunque destinado, especialmente, para escolares. Inició su ruta este año, a principios de marzo, en la localidad jiennense de Garcíez, e incluye visitas a más de 200 municipios de toda Andalucía antes de su poner fin a su recorrido el 6 de julio de 2027.

Durante la visita, los participantes tienen la oportunidad de conocer los contenidos y materiales que contiene el 'EducaBus', con información y propuestas didácticas relacionadas con aspectos ambientales como la biodiversidad, el medio natural, el cambio climático y el reciclaje, al que se puede acceder a través de aplicaciones expositivas y actividades adaptadas a distintos niveles educativos.

El vehículo se presenta como un recurso educativo móvil que pone a disposición de la población actividades gratuitas e interactivas centradas en cuatro grandes ejes: la sostenibilidad en el ámbito forestal y la biodiversidad, la economía circular, el cambio climático y la digitalización ambiental e innovación.

Así, a través de un formato dinámico, tecnológico y adaptado a todas las edades, el programa combina educación y entretenimiento para facilitar la comprensión de los desafíos ambientales y otros retos que se dan en el medio natural, a la vez que advierte de la importancia de mantener hábitos responsables en el día a día.

En este contexto, el delegado territorial insistió en que el 'EducaBus' “es un aula abierta al aire libre, diseñada para que cualquier andaluz, sin importar su edad, pueda aprender, experimentar y comprender de manera sencilla cómo sus decisiones cotidianas influyen en el entorno”.

El recorrido de esta aula itinerante incluye paradas en distintos municipios de la comunidad autónoma, con el objetivo de acercar conceptos relacionados con la sostenibilidad y el respeto al entorno natural a la ciudadanía.

Las entidades interesadas en solicitar la visita de esta aula ambiental móvil pueden hacerlo a través del Portal Ambiental de Andalucía, desde donde se administran las peticiones y la planificación de la ruta. La unidad móvil estará abierta al público de martes a sábado. Para las solicitudes hay que llamar a al teléfono de atención al ciudadano (644 47 12 16) y para las reservas de visitas para grupos escribir al correo 'educabus.csma@juntadeandalucia.es'.

Un aparatoso accidente de tráfico tuvo lugar el pasado lunes en el barrio de Fátima, concretamente a las 17:14. Según han confirmado a este periódico fuentes municipales, el incidente se produjo cuando un autobús colisionó contra un vehículo en la calle Arcos de la Frontera, desencadenando un efecto dominó que terminó afectando a otros cinco turismos.

En total, se han contabilizado seis coches dañados como consecuencia del impacto múltiple, según fuentes consistoriales. Todos se encontraban aparcados a la altura del IES Gran Capitán. Pese a la magnitud del choque, los daños registrados han sido exclusivamente materiales y no hay heridos. De hecho, en el servicio de Emergencias 112 no consta ningún aviso por este accidente.

Tras el suceso, cuyas causas no han trascendido, agentes de la Policía se trasladaron al lugar y realizaron la prueba de alcohol al conductor del autobús, que resultó negativa.

Dos personas han resultado heridas tras la colisión ocurrida en la tarde de este domingo entre un autobús de la empresa municipal de transportes de Córdoba, Aucorsa, y un turismo.

El accidente ha tenido lugar sobre las 18:20, cuando el Servicio de Emergencias 112 ha recibido el aviso de que se había producido un choque entre ambos vehículos en la avenida de San José de Calasanz con la calle Belmez, según indican a este periódico. Los alertantes advertían que dos personas se encontraban heridas.

Hasta el lugar se han desplazado patrullas de la Policía Local con un vehículo de atestados, además de los servicios sanitarios. Fuentes municipales confirman a este medio que dos personas han resultado heridas, en un principio de carácter leve: una con una herida sangrante en el labio y otra con una contusión. La Policía Local ha instruido diligencias por el suceso.

Durante la Semana Santa de 2026, los vehículos de la empresa municipal Autobuses de Córdoba S.A. (Aucorsa), subieron a bordo un total de 576.863 viajeros. Un dato que evidencia que la tendencia al alza en la utilización del transporte público se mantiene año tras año en la capital cordobesa. El dato es el mejor de los últimos cuatro años.

Si se compara con el del año 2023, cuando se registraron un total de 467.303 desplazamientos, el incremento es de un 23,4 %. En relación a 2025, durante la última Semana Santa se anotaron 26.169 viajes más. El análisis de la demanda sitúa al Viernes de Dolores como la jornada de mayor afluencia con 88.705 usuarios, seguida por el Martes Santo con 74.299 y el Miércoles Santo con 73.903 viajeros. Mientras, el Domingo de Resurrección ha sido el día más tranquilo, registrándose un total de 30.359 usuarios.

En estas fechas, Aucorsa implementa un dispositivo especial condicionado por los desfiles procesionales con modificación de itinerarios en las líneas coincidentes con los cortes de tráfico. Para mantener la conectividad entre los distintos barrios y el centro de la ciudad se establecieron recorridos alternativos en líneas de alta demanda como la 1, la 3, la 7 y la 12. Además, la empresa municipal organizó un Servicio Especial durante las madrugadas del Miércoles al Jueves Santo y del Jueves al Viernes Santo.

Este dispositivo ha comunicado el centro con las principales áreas urbanas, situando su punto subida de viajeros en la parada de Vallellano. Los servicios especiales operaron con una frecuencia de paso de aproximadamente 20 minutos desde las 23:30 horas hasta las 2:30 horas de la madrugada, registrando un total de 3.222 usuarios si se suman ambas jornadas. Con la finalización de la Semana Santa, Aucorsa ha restablecido este lunes su operativa habitual.

El Consejo de Administración de la empresa municipal Autobuses de Córdoba S.A. (Aucorsa) ha tomado conocimiento en su sesión ordinaria de este lunes de la adjudicación del contrato para la compra de nuevos vehículos. Concretamente, el expediente ha sido adjudicado a la empresa Iveco para el suministro de 11 autobuses híbridos de Gas Natural Comprimido (GNC).

Esta tecnología ha vuelto a ser la escogida por Aucorsa por sus beneficios en materia de sostenibilidad, durabilidad y resistencia a condiciones adversas como las altas temperaturas. Se estima que los autobuses de GNC permiten reducir las emisiones de CO2 hasta en un 30% en comparación con los vehículos diésel.

Así, los autobuses que la empresa adjudicataria suministrará a partir de este contrato serán dos vehículos de 18 metros con capacidad para más de 120 pasajeros; y otros nueve de 12 metros de longitud. Se trata además de vehículos que permiten la recuperación de energía en frenada y deceleración, al tiempo que cuentan con sistemas de seguridad y conducción avanzados.

Estos nuevos autobuses se sumarán a los quince vehículos adquiridos en el año 2025. Diez de ellos ya prestan servicio como parte de la flota, que se verá reforzada con unidades más a lo largo de la actual semana. Paralelamente, la empresa municipal ha iniciado el expediente de penalizaciones correspondiente al contrato con la empresa adjudicataria por el retraso en la entrega de los 15 autocares comprometidos para el año pasado. Un plazo que no ha podido cumplirse por diversas circunstancias del suministrador.

El presidente de Aucorsa, Bernardo Jordano, ha informado además a los miembros del Consejo de Administración acerca de la contratación de 20 nuevos conductores que se ha realizado en los últimos días. Un movimiento que se engloba “en el contexto del aumento de viajeros y trayectos, con picos de demanda como el registrado en el pasado Viernes de Dolores, cuando se alcanzaron los 89.000 usuarios en nuestros autobuses públicos”, ha explicado.

El crecimiento de la plantilla, ha detallado Jordano, “viene igualmente motivado por la aplicación del convenio colectivo de 2026, que introduce mejoras para las condiciones laborales de los trabajadores de las que se deriva una necesidad de refuerzo de personal”.

A partir del viernes 20 de marzo, Renfe modifica los horarios del servicio alternativo de transporte por carretera Jaén-Córdoba y paradas intermedias. Renfe mantiene un servicio de bus directo entre Córdoba y Jaén, en ambos sentidos, y otro para garantizar la movilidad de paradas intermedias del recorrido: Espeluy (en taxi), Andújar y Villa del Río.

Por otro lado, para los servicios de proximidad asociados a los trayectos de Media Distancia afectados, el trayecto entre Córdoba y Villa del Río será prestado con el mismo autobús de paradas intermedias de Media Distancia. El tramo de proximidad entre Córdoba y Palma del Río se presta con tren habitual.

Renfe mantendrá este servicio alternativo para garantizar la movilidad de esta relación de Media Distancia convencional hasta la finalización de los trabajos en la vía y el restablecimiento del tráfico ferroviario, tras las afectaciones del temporal en la infraestructura.

Renfe mantiene anulaciones y cambios sin coste. Los viajeros pueden consultar todos los horarios en los canales habituales, como en su web. App oficial; 912 320 320 y estaciones.

Un conductor de Aucorsa se ha desvanecido esta tarde en Córdoba y como resultado ha realizado un frenazo que ha dejado a dos personas heridas, según ha adelantado Diario Córdoba y ha confirmado el servicio de Emergencias 112 a este periódico.

El suceso ha ocurrido a las 17:05 en la avenida Vía Augusta. El 112 ha recibido un aviso de que un conductor de autobús de línea de Córdoba capital ha pegado un frenazo, dando como resultado a dos personas heridas.

Sin embargo, este hecho se ha producido por un desvanecimiento por causas que actualmente se desconocen. Las dos personas afectadas en este suceso han sufrido heridas leves.

Los servicios de autobús que conectan Andalucía con Madrid han recuperado la normalidad y operan ya sin refuerzos adicionales tras triplicar el número de viajeros registrado en febrero a raíz de las incidencias ferroviarias provocadas por el accidente ocurrido en Adamuz (Córdoba).

Fuentes de la compañía Socibus han señalado a Europa Press que durante las semanas en las que los problemas en la red ferroviaria de alta velocidad fueron más acusados se produjo un notable aumento de la demanda, lo que obligó a reforzar algunos servicios para absorber el incremento de viajeros.

Sin embargo, con la recuperación progresiva de la circulación de trenes, la ocupación se ha ido normalizando y actualmente la empresa opera nuevamente con su programación habitual y sin refuerzos.

El repunte de viajeros fue “especialmente significativo” durante el mes de febrero, tal y como ha subrayado la compañía, alcanzando un 232% más que en el mismo periodo del año anterior.

De esta manera, en febrero de 2025 la compañía registró 12.860 pasajeros, mientras que en el mismo mes de 2026 la cifra ha ascendido hasta los 42.752, coincidiendo con las dificultades en el transporte ferroviario tras el accidente.

Según han señalado desde la empresa, en este momento el ritmo de las reservas es “más tranquilo y la ocupación se ha estabilizado”, en línea con la recuperación del servicio ferroviario.

No obstante, desde la compañía han apuntado que todavía se percibe “cierto efecto en la confianza de algunos viajeros hacia el tren” lo que hace que el número de pasajeros “se sitúe aún ligeramente por encima de los niveles registrados en 2025”.

De cara a las próximas semanas, la empresa prevé un nuevo repunte de la demanda con motivo de la Semana Santa, periodo en el que tradicionalmente aumentan los desplazamientos hacia Andalucía.

En este sentido, ya se observa un incremento en las reservas que apunta a servicios completos y refuerzos, especialmente a partir del Viernes de Dolores y desde el Miércoles Santo, cuando se intensifican los viajes con destino a la capital andaluza.

Además, la compañía también espera un aumento de viajeros durante el fin de semana de la final de la Copa del Rey, prevista el próximo 18 de abril en Sevilla, para la que ya se han programado refuerzos en las líneas que conectan la capital andaluza con Madrid y el norte del país, ya que Socibus “tiene la concesión de ambas líneas regulares, la que une San Sebastián con Sevilla y la que une Madrid con la Capital Hispalense”.

Con todo, desde la empresa han destacado que, tras el incremento excepcional registrado durante febrero por las incidencias ferroviarias, la recuperación del tráfico ferroviario ha permitido que el servicio de autobuses vuelva a operar con normalidad en las conexiones con Andalucía.

Varios pasajeros de la línea 2 de Aucorsa han tenido que ser atendidos por los servicios sanitarios tras un incidente en un autobús a la altura de la calle Arcos de la Frontera, en la barriada de Fátima, según han confirmado fuentes de los servicios de emergencias del 112 Andalucía y testigos presenciales.

En concreto, el suceso ha ocurrido a las 12:05, a la altura del número 13 de la calle Arcos de la Frontera. A esa hora, el servicio de emergencias del 112 Andalucía ha recibido el aviso de que un autobús había dado un frenazo para evitar la colisión con otro vehículo. Una mujer se cayó en el interior del bus y sufrió heridas leves, según han precisado las fuentes.

Al lugar de los hechos han acudido agentes de la Policía Local y servicios sanitarios. Los sanitarios han atendido a varios pasajeros con daños leves, especialmente personas mayores, tras el incidente en el autobús.

El Córdoba Club de Fútbol tiene, al fin, nuevo transporte oficial. El cuadro blanquiverde al completo, en un escenario idílico como la Puerta del Puente y en pleno corazón de la ciudad, ha presentado este miércoles el que ya es el nuevo autobús del combinado califal. Se trata de un Mercedes-Benz Tourismo de última generación, que no solo servirá para los desplazamientos, sino que renueva la imagen del club en la carretera tras diez años de servicio del anterior modelo de Pérez-Cubero.

Visualmente, el cambio es notable, tanto por fuera como por dentro. Las rayas blancas y verdes se erigen como el nuevo denominador común del autocar, aderezado con la inscripción “Since 1954” y los patrocinadores. Pero la gran revolución está en el habitáculo: se ha reducido la capacidad a 46 plazas para ganar una amplitud de lujo. Los jugadores viajarán en butacas premium con doble acolchado, desplazables hacia el pasillo y rematadas con solapas de cuero bordadas artesanalmente con el escudo del club.

Un coloso de 14 metros y tecnología punta

En el apartado técnico, este vehículo de 14 metros de longitud y tres ejes cuenta con un motor de 456 CV y sistemas de seguridad de vanguardia, como el frenado de emergencia asistido (Active Brake Assist 6). Además, está equipado como una sala de estar rodante para hacer más llevaderos los viajes: cuenta con nevera de gran capacidad, mueble con cafetera, tomas USB individuales y TV por satélite con conexión a plataformas como Netflix o Movistar+.

Una puesta de largo esperada

Nadie ha querido perderse esta presentación, un acto que, cabe recordar, ya tuvo que ser pospuesta hace un mes debido al trágico accidente de tren ocurrido en Adamuz y los días de luto decretados con posterioridad. De hecho, la expectación ha sido máxima en el entorno de la Mezquita-Catedral, con múltiples curiosos y turistas en los aledaños.

Por otra parte, la expedición del Córdoba CF ha sido total. Además de múltiples representantes de las distintas marcas colaboradoras, el acto ha contado con Antonio Fernández Monterrubio a la cabeza, así como con la plantilla al completo -incluidos los jugadores lesionados que siguen haciendo piña- y el cuerpo técnico, con Iván Ania al frente. Todos han posado en formación frente al nuevo “buque insignia” de la flota y, tras la foto de familia, han enseñado todos los detalles e interiores del nuevo transporte que guiará los sueños del cordobesismo.

La empresa municipal de transporte urbano de Córdoba, Aucorsa, acaba de licitar un contrato para el suministro de once autobuses híbridos, con un presupuesto base de licitación sin impuestos que asciende a 4.323.000 euros.

Aucorsa va a comprar once autobuses urbanos propulsados por Gas Natural Comprimido (GNC) con sistema de hibridación suave, desglosados en nueve autobuses rígidos de 12 metros y dos autobuses articulados de 18 metros, para el transporte de viajeros. Los primeros tienen una capacidad mínima de 85 viajeros y, los segundos, de 120 usuarios. Se prevé una vida útil estimada de los autobuses de 15 años, un recorrido anual por vehículo de 60.000 kilómetros y un funcionamiento diario de 16 horas.

Según el pliego técnico de la licitación, la compra de estos vehículos se fundamenta en la necesidad de continuar con el proceso de renovación progresiva de la flota de autobuses urbanos de Aucorsa. Una parte significativa del parque móvil actual presenta una elevada antigüedad y un alto kilometraje acumulado, lo que repercute directamente en el incremento de averías, indisponibilidades y costes de mantenimiento, así como en una menor fiabilidad del servicio. En este contexto, resulta necesario avanzar en la sustitución de las unidades más antiguas por vehículos de nueva generación que garanticen la continuidad, calidad y regularidad del servicio público de transporte urbano.

Además, desde el punto de vista medioambiental, la renovación de la flota supone una reducción significativa de las emisiones contaminantes y del nivel sonoro, contribuyendo a los objetivos municipales de sostenibilidad, eficiencia energética y lucha contra el cambio climático.

El adjudicatario llevará a cabo, con personal propio, un curso explicativo para la correcta utilización de los vehículos, curso que se dirigirá, como mínimo, a 15 asistentes, entre personal de conducción y mandos intermedios de Aucorsa.

Pacma ha pedido a Renfe que permita viajar con animales en los autocares que sustituyen un tramo del trayecto hacia Andalucía mientras se repara la vía tras el accidente de Adamuz (Córdoba). El transporte de mascotas, tanto las menores de 10 kilos como perros de hasta 40 kilos, es uno de los servicios desactivados mientras dure el plan alternativo de transporte, tal y como se refleja en la web de Renfe.

“Es absurdo y anacrónico que se impida viajar con una parte de la familia cuando está demostrado que sus personas responsables cumplen las normas y pueden adaptar el viaje para que estén en los autobuses como el resto de los viajeros”, ha lamentado la coordinadora provincial de Pacma en Sevilla, Clara Márquez.

En este sentido, Pacma insta a Renfe a que reconsidere esta postura y a tener en cuenta que “en pleno siglo XXI, es una discriminación que no se sostiene por ningún lado”. “¿Qué pasa en el caso de que el viaje por tren fuese para que un veterinario especialista operase al animal?. Simplemente, es una discriminación en toda regla que las personas que tienen animales como parte de su familia no tienen que consentir”, ha añadido Márquez.

A las 11:15 de este jueves, ocho autobuses salían de la estación de tren de Córdoba - Julio Anguita cargados de pasajeros que, desde esta ciudad o habiendo llegado en tren de distintos puntos de Andalucía, tenían como destino Madrid. El accidente ferroviario ocurrido en Adamuz el pasado domingo ha dejado en suspensión la circulación ferroviaria desde entonces en el corredor que une la capital española con Andalucía y, como alternativa, desde el martes hay autobuses que conectan por carretera Córdoba y Villanueva de Córdoba, un tramo que permite después realizar en tren el resto del trayecto.

“El primer día llevamos a ocho personas; hoy salimos ahora con cuatro autobuses llenos”, explica a Cordópolis Sara Rubio, coordinadora del dispositivo por parte de la empresa de autobuses Alsa. “La gente con necesidad de viajar está utilizando esta alternativa”.

A un lado de la estación, los buses aparcados esperan la hora de salida mientras siguen subiendo pasajeros. Ocho vehículos saldrán de Córdoba hacia Villanueva, aunque alguno vaya de vacío, para hacer el trayecto inverso después con los viajeros de trenes que lleguen desde Madrid para conectar con Andalucía.

Esteban es un ingeniero informático de Sevilla que trabaja en Madrid. El accidente ferroviario le pilló en la capital hispalense y ha trabajado estos días desde su ciudad, pero debe volver a Madrid ya. “Esto por lo menos es una solución”, dice sobre el recorrido que tiene por delante en bus, aproximadamente una hora y cuarto para realizar unos 70 kilómetros. Antes y después, de nuevo viaja en tren, un medio de transporte en el foco de la sociedad tras el accidente de Adamuz. ¿Temor o miedo? “No, no. Es como cuando hay un accidente de avión. Ahora es cuando es más seguro viajar”, cree.

De hecho, las cifras de fallecidos por accidentes de tren en España son muy inferiores a las sucedidas, por ejemplo, en carretera. En 2025 perdían la vida en accidente de tráfico 1.119 personas, según apunta el balance provisional de seguridad vial, aunque algunas asociaciones lo elevan hasta los 1.800. Mientras, en accidentes ferroviarios murieron 18 personas en nuestro país durante el 2024, según los últimos datos actualizados por el Ministerio de Transportes. Las 18 muertes corresponden a víctimas por material rodante, en pasos a nivel y en colisión con obstáculos. En 2024 se registraron 57 accidentes ferroviarios significativos, de los que hubo víctimas en 21 de ellos -18 fallecidos y 3 heridos graves-.

En otro autobús a la espera en Córdoba se sube Ignacio, también de Sevilla, que viaja por motivos familiares y sí piensa que subirse a un tren en estos momentos, con el accidente de Adamuz tan reciente, puede producir cierto temor -“hay cierta psicosis”. En su caso, expone, además, una queja. Tenía previsto este viaje desde varios meses por una cita ineludible en Madrid, pero ahora el viaje le va a costar más. “Tenía billetes de Avlo comprados por 9 euros el trayecto. Eso me lo han devuelto, pero ahora viajar con esta alternativa me ha costado 30 euros por trayecto, con la tarjeta dorada, si no, hubieran sido 40”, critica. “Me parece patético. Se han aprovechado de la desgracia”.

“Ante la desgracia, no queda otra”

Los conductores de los autobuses esperan a que sea la hora para salir. Mariano Gómez es uno de ellos, lleva haciendo el trayecto desde el martes. Y ve que los pasajeros cuentan con esta alternativa: “Por lo menos tienen una solución”. En el bus, él no ha visto quejas. “Cuando vienen, los viajeros ya saben que hay que ir por carretera este tramo y que tardamos una hora y cuarto o y veinte”. Y, apunta: “Ante la desgracia que ha ocurrido, no queda otra”.

Otra de esas pasajeras que suben al autobús es Vanessa, brasileña de Río de Janeiro, ha venido con su hijo a visitar a su madre, que vive en Córdoba desde hace cuarenta años, explica. Ella misma, incluso, llegó a vivir un tiempo aquí. Y de la capital cordobesa partía este jueves para poder llegar a tiempo a coger un vuelo de vuelta entre Madrid y Río de Janeiro. Dice que la alternativa dada para poder llegar hasta allí con un trayecto en autobús le parece “muy bien, por el accidente”. Y asegura no tener ningún temor a volver a coger un tren tras lo sucedido. “No, no. Si confías en Dios, todo pasa a su tiempo”, señala sobre su fe.

Pasajeros y conductores se suben a los autobuses. Son las 11:15 y el convoy de ocho vehículos parte de la estación. Es la alternativa que queda, de momento, mientras no se recupere la circulación ferroviaria total en la línea de alta velocidad entre Andalucía y Madrid. Por ahora, el horizonte temporal que se maneja para que los trenes puedan hacer el trayecto completo es el 2 de febrero, pero todo dependerá de las labores de recuperación de los trenes siniestrados y la reparación de las vías.

Trayectos del plan alternativo

Como información de servicio, la distribución de estos servicios especiales, que realizan en todos los casos el tramo Córdoba y Villanueva de Córdoba por carretera, es la siguiente:

Con origen en Madrid:

Con origen en Andalucía:

En cuanto a las paradas intermedias de estos servicios, los trenes entre Madrid y Villanueva de Córdoba realizarán parada en Ciudad Real y Puertollano, en ambos sentidos. Por su parte, los servicios entre Córdoba y Málaga efectúan parada en Antequera. En los servicios entre Córdoba y Sevilla no se realizarán paradas intermedias.

Todas las plazas se comercializan en clase turista, con un precio fijo de 40 euros para los recorridos completos con destino en Málaga y Sevilla.