Dos personas han resultado heridas tras la colisión ocurrida en la tarde de este domingo entre un autobús de la empresa municipal de transportes de Córdoba, Aucorsa, y un turismo.

El accidente ha tenido lugar sobre las 18:20, cuando el Servicio de Emergencias 112 ha recibido el aviso de que se había producido un choque entre ambos vehículos en la avenida de San José de Calasanz con la calle Belmez, según indican a este periódico. Los alertantes advertían que dos personas se encontraban heridas.

Hasta el lugar se han desplazado patrullas de la Policía Local con un vehículo de atestados, además de los servicios sanitarios. Fuentes municipales confirman a este medio que dos personas han resultado heridas, en un principio de carácter leve: una con una herida sangrante en el labio y otra con una contusión. La Policía Local ha instruido diligencias por el suceso.

Durante la Semana Santa de 2026, los vehículos de la empresa municipal Autobuses de Córdoba S.A. (Aucorsa), subieron a bordo un total de 576.863 viajeros. Un dato que evidencia que la tendencia al alza en la utilización del transporte público se mantiene año tras año en la capital cordobesa. El dato es el mejor de los últimos cuatro años.

Si se compara con el del año 2023, cuando se registraron un total de 467.303 desplazamientos, el incremento es de un 23,4 %. En relación a 2025, durante la última Semana Santa se anotaron 26.169 viajes más. El análisis de la demanda sitúa al Viernes de Dolores como la jornada de mayor afluencia con 88.705 usuarios, seguida por el Martes Santo con 74.299 y el Miércoles Santo con 73.903 viajeros. Mientras, el Domingo de Resurrección ha sido el día más tranquilo, registrándose un total de 30.359 usuarios.

En estas fechas, Aucorsa implementa un dispositivo especial condicionado por los desfiles procesionales con modificación de itinerarios en las líneas coincidentes con los cortes de tráfico. Para mantener la conectividad entre los distintos barrios y el centro de la ciudad se establecieron recorridos alternativos en líneas de alta demanda como la 1, la 3, la 7 y la 12. Además, la empresa municipal organizó un Servicio Especial durante las madrugadas del Miércoles al Jueves Santo y del Jueves al Viernes Santo.

Este dispositivo ha comunicado el centro con las principales áreas urbanas, situando su punto subida de viajeros en la parada de Vallellano. Los servicios especiales operaron con una frecuencia de paso de aproximadamente 20 minutos desde las 23:30 horas hasta las 2:30 horas de la madrugada, registrando un total de 3.222 usuarios si se suman ambas jornadas. Con la finalización de la Semana Santa, Aucorsa ha restablecido este lunes su operativa habitual.

El Consejo de Administración de la empresa municipal Autobuses de Córdoba S.A. (Aucorsa) ha tomado conocimiento en su sesión ordinaria de este lunes de la adjudicación del contrato para la compra de nuevos vehículos. Concretamente, el expediente ha sido adjudicado a la empresa Iveco para el suministro de 11 autobuses híbridos de Gas Natural Comprimido (GNC).

Esta tecnología ha vuelto a ser la escogida por Aucorsa por sus beneficios en materia de sostenibilidad, durabilidad y resistencia a condiciones adversas como las altas temperaturas. Se estima que los autobuses de GNC permiten reducir las emisiones de CO2 hasta en un 30% en comparación con los vehículos diésel.

Así, los autobuses que la empresa adjudicataria suministrará a partir de este contrato serán dos vehículos de 18 metros con capacidad para más de 120 pasajeros; y otros nueve de 12 metros de longitud. Se trata además de vehículos que permiten la recuperación de energía en frenada y deceleración, al tiempo que cuentan con sistemas de seguridad y conducción avanzados.

Estos nuevos autobuses se sumarán a los quince vehículos adquiridos en el año 2025. Diez de ellos ya prestan servicio como parte de la flota, que se verá reforzada con unidades más a lo largo de la actual semana. Paralelamente, la empresa municipal ha iniciado el expediente de penalizaciones correspondiente al contrato con la empresa adjudicataria por el retraso en la entrega de los 15 autocares comprometidos para el año pasado. Un plazo que no ha podido cumplirse por diversas circunstancias del suministrador.

El presidente de Aucorsa, Bernardo Jordano, ha informado además a los miembros del Consejo de Administración acerca de la contratación de 20 nuevos conductores que se ha realizado en los últimos días. Un movimiento que se engloba “en el contexto del aumento de viajeros y trayectos, con picos de demanda como el registrado en el pasado Viernes de Dolores, cuando se alcanzaron los 89.000 usuarios en nuestros autobuses públicos”, ha explicado.

El crecimiento de la plantilla, ha detallado Jordano, “viene igualmente motivado por la aplicación del convenio colectivo de 2026, que introduce mejoras para las condiciones laborales de los trabajadores de las que se deriva una necesidad de refuerzo de personal”.

A partir del viernes 20 de marzo, Renfe modifica los horarios del servicio alternativo de transporte por carretera Jaén-Córdoba y paradas intermedias. Renfe mantiene un servicio de bus directo entre Córdoba y Jaén, en ambos sentidos, y otro para garantizar la movilidad de paradas intermedias del recorrido: Espeluy (en taxi), Andújar y Villa del Río.

Por otro lado, para los servicios de proximidad asociados a los trayectos de Media Distancia afectados, el trayecto entre Córdoba y Villa del Río será prestado con el mismo autobús de paradas intermedias de Media Distancia. El tramo de proximidad entre Córdoba y Palma del Río se presta con tren habitual.

Renfe mantendrá este servicio alternativo para garantizar la movilidad de esta relación de Media Distancia convencional hasta la finalización de los trabajos en la vía y el restablecimiento del tráfico ferroviario, tras las afectaciones del temporal en la infraestructura.

Renfe mantiene anulaciones y cambios sin coste. Los viajeros pueden consultar todos los horarios en los canales habituales, como en su web. App oficial; 912 320 320 y estaciones.

Un conductor de Aucorsa se ha desvanecido esta tarde en Córdoba y como resultado ha realizado un frenazo que ha dejado a dos personas heridas, según ha adelantado Diario Córdoba y ha confirmado el servicio de Emergencias 112 a este periódico.

El suceso ha ocurrido a las 17:05 en la avenida Vía Augusta. El 112 ha recibido un aviso de que un conductor de autobús de línea de Córdoba capital ha pegado un frenazo, dando como resultado a dos personas heridas.

Sin embargo, este hecho se ha producido por un desvanecimiento por causas que actualmente se desconocen. Las dos personas afectadas en este suceso han sufrido heridas leves.

Los servicios de autobús que conectan Andalucía con Madrid han recuperado la normalidad y operan ya sin refuerzos adicionales tras triplicar el número de viajeros registrado en febrero a raíz de las incidencias ferroviarias provocadas por el accidente ocurrido en Adamuz (Córdoba).

Fuentes de la compañía Socibus han señalado a Europa Press que durante las semanas en las que los problemas en la red ferroviaria de alta velocidad fueron más acusados se produjo un notable aumento de la demanda, lo que obligó a reforzar algunos servicios para absorber el incremento de viajeros.

Sin embargo, con la recuperación progresiva de la circulación de trenes, la ocupación se ha ido normalizando y actualmente la empresa opera nuevamente con su programación habitual y sin refuerzos.

El repunte de viajeros fue “especialmente significativo” durante el mes de febrero, tal y como ha subrayado la compañía, alcanzando un 232% más que en el mismo periodo del año anterior.

De esta manera, en febrero de 2025 la compañía registró 12.860 pasajeros, mientras que en el mismo mes de 2026 la cifra ha ascendido hasta los 42.752, coincidiendo con las dificultades en el transporte ferroviario tras el accidente.

Según han señalado desde la empresa, en este momento el ritmo de las reservas es “más tranquilo y la ocupación se ha estabilizado”, en línea con la recuperación del servicio ferroviario.

No obstante, desde la compañía han apuntado que todavía se percibe “cierto efecto en la confianza de algunos viajeros hacia el tren” lo que hace que el número de pasajeros “se sitúe aún ligeramente por encima de los niveles registrados en 2025”.

De cara a las próximas semanas, la empresa prevé un nuevo repunte de la demanda con motivo de la Semana Santa, periodo en el que tradicionalmente aumentan los desplazamientos hacia Andalucía.

En este sentido, ya se observa un incremento en las reservas que apunta a servicios completos y refuerzos, especialmente a partir del Viernes de Dolores y desde el Miércoles Santo, cuando se intensifican los viajes con destino a la capital andaluza.

Además, la compañía también espera un aumento de viajeros durante el fin de semana de la final de la Copa del Rey, prevista el próximo 18 de abril en Sevilla, para la que ya se han programado refuerzos en las líneas que conectan la capital andaluza con Madrid y el norte del país, ya que Socibus “tiene la concesión de ambas líneas regulares, la que une San Sebastián con Sevilla y la que une Madrid con la Capital Hispalense”.

Con todo, desde la empresa han destacado que, tras el incremento excepcional registrado durante febrero por las incidencias ferroviarias, la recuperación del tráfico ferroviario ha permitido que el servicio de autobuses vuelva a operar con normalidad en las conexiones con Andalucía.

Varios pasajeros de la línea 2 de Aucorsa han tenido que ser atendidos por los servicios sanitarios tras un incidente en un autobús a la altura de la calle Arcos de la Frontera, en la barriada de Fátima, según han confirmado fuentes de los servicios de emergencias del 112 Andalucía y testigos presenciales.

En concreto, el suceso ha ocurrido a las 12:05, a la altura del número 13 de la calle Arcos de la Frontera. A esa hora, el servicio de emergencias del 112 Andalucía ha recibido el aviso de que un autobús había dado un frenazo para evitar la colisión con otro vehículo. Una mujer se cayó en el interior del bus y sufrió heridas leves, según han precisado las fuentes.

Al lugar de los hechos han acudido agentes de la Policía Local y servicios sanitarios. Los sanitarios han atendido a varios pasajeros con daños leves, especialmente personas mayores, tras el incidente en el autobús.

El Córdoba Club de Fútbol tiene, al fin, nuevo transporte oficial. El cuadro blanquiverde al completo, en un escenario idílico como la Puerta del Puente y en pleno corazón de la ciudad, ha presentado este miércoles el que ya es el nuevo autobús del combinado califal. Se trata de un Mercedes-Benz Tourismo de última generación, que no solo servirá para los desplazamientos, sino que renueva la imagen del club en la carretera tras diez años de servicio del anterior modelo de Pérez-Cubero.

Visualmente, el cambio es notable, tanto por fuera como por dentro. Las rayas blancas y verdes se erigen como el nuevo denominador común del autocar, aderezado con la inscripción “Since 1954” y los patrocinadores. Pero la gran revolución está en el habitáculo: se ha reducido la capacidad a 46 plazas para ganar una amplitud de lujo. Los jugadores viajarán en butacas premium con doble acolchado, desplazables hacia el pasillo y rematadas con solapas de cuero bordadas artesanalmente con el escudo del club.

Un coloso de 14 metros y tecnología punta

En el apartado técnico, este vehículo de 14 metros de longitud y tres ejes cuenta con un motor de 456 CV y sistemas de seguridad de vanguardia, como el frenado de emergencia asistido (Active Brake Assist 6). Además, está equipado como una sala de estar rodante para hacer más llevaderos los viajes: cuenta con nevera de gran capacidad, mueble con cafetera, tomas USB individuales y TV por satélite con conexión a plataformas como Netflix o Movistar+.

Una puesta de largo esperada

Nadie ha querido perderse esta presentación, un acto que, cabe recordar, ya tuvo que ser pospuesta hace un mes debido al trágico accidente de tren ocurrido en Adamuz y los días de luto decretados con posterioridad. De hecho, la expectación ha sido máxima en el entorno de la Mezquita-Catedral, con múltiples curiosos y turistas en los aledaños.

Por otra parte, la expedición del Córdoba CF ha sido total. Además de múltiples representantes de las distintas marcas colaboradoras, el acto ha contado con Antonio Fernández Monterrubio a la cabeza, así como con la plantilla al completo -incluidos los jugadores lesionados que siguen haciendo piña- y el cuerpo técnico, con Iván Ania al frente. Todos han posado en formación frente al nuevo “buque insignia” de la flota y, tras la foto de familia, han enseñado todos los detalles e interiores del nuevo transporte que guiará los sueños del cordobesismo.

La empresa municipal de transporte urbano de Córdoba, Aucorsa, acaba de licitar un contrato para el suministro de once autobuses híbridos, con un presupuesto base de licitación sin impuestos que asciende a 4.323.000 euros.

Aucorsa va a comprar once autobuses urbanos propulsados por Gas Natural Comprimido (GNC) con sistema de hibridación suave, desglosados en nueve autobuses rígidos de 12 metros y dos autobuses articulados de 18 metros, para el transporte de viajeros. Los primeros tienen una capacidad mínima de 85 viajeros y, los segundos, de 120 usuarios. Se prevé una vida útil estimada de los autobuses de 15 años, un recorrido anual por vehículo de 60.000 kilómetros y un funcionamiento diario de 16 horas.

Según el pliego técnico de la licitación, la compra de estos vehículos se fundamenta en la necesidad de continuar con el proceso de renovación progresiva de la flota de autobuses urbanos de Aucorsa. Una parte significativa del parque móvil actual presenta una elevada antigüedad y un alto kilometraje acumulado, lo que repercute directamente en el incremento de averías, indisponibilidades y costes de mantenimiento, así como en una menor fiabilidad del servicio. En este contexto, resulta necesario avanzar en la sustitución de las unidades más antiguas por vehículos de nueva generación que garanticen la continuidad, calidad y regularidad del servicio público de transporte urbano.

Además, desde el punto de vista medioambiental, la renovación de la flota supone una reducción significativa de las emisiones contaminantes y del nivel sonoro, contribuyendo a los objetivos municipales de sostenibilidad, eficiencia energética y lucha contra el cambio climático.

El adjudicatario llevará a cabo, con personal propio, un curso explicativo para la correcta utilización de los vehículos, curso que se dirigirá, como mínimo, a 15 asistentes, entre personal de conducción y mandos intermedios de Aucorsa.

Pacma ha pedido a Renfe que permita viajar con animales en los autocares que sustituyen un tramo del trayecto hacia Andalucía mientras se repara la vía tras el accidente de Adamuz (Córdoba). El transporte de mascotas, tanto las menores de 10 kilos como perros de hasta 40 kilos, es uno de los servicios desactivados mientras dure el plan alternativo de transporte, tal y como se refleja en la web de Renfe.

“Es absurdo y anacrónico que se impida viajar con una parte de la familia cuando está demostrado que sus personas responsables cumplen las normas y pueden adaptar el viaje para que estén en los autobuses como el resto de los viajeros”, ha lamentado la coordinadora provincial de Pacma en Sevilla, Clara Márquez.

En este sentido, Pacma insta a Renfe a que reconsidere esta postura y a tener en cuenta que “en pleno siglo XXI, es una discriminación que no se sostiene por ningún lado”. “¿Qué pasa en el caso de que el viaje por tren fuese para que un veterinario especialista operase al animal?. Simplemente, es una discriminación en toda regla que las personas que tienen animales como parte de su familia no tienen que consentir”, ha añadido Márquez.

A las 11:15 de este jueves, ocho autobuses salían de la estación de tren de Córdoba - Julio Anguita cargados de pasajeros que, desde esta ciudad o habiendo llegado en tren de distintos puntos de Andalucía, tenían como destino Madrid. El accidente ferroviario ocurrido en Adamuz el pasado domingo ha dejado en suspensión la circulación ferroviaria desde entonces en el corredor que une la capital española con Andalucía y, como alternativa, desde el martes hay autobuses que conectan por carretera Córdoba y Villanueva de Córdoba, un tramo que permite después realizar en tren el resto del trayecto.

“El primer día llevamos a ocho personas; hoy salimos ahora con cuatro autobuses llenos”, explica a Cordópolis Sara Rubio, coordinadora del dispositivo por parte de la empresa de autobuses Alsa. “La gente con necesidad de viajar está utilizando esta alternativa”.

A un lado de la estación, los buses aparcados esperan la hora de salida mientras siguen subiendo pasajeros. Ocho vehículos saldrán de Córdoba hacia Villanueva, aunque alguno vaya de vacío, para hacer el trayecto inverso después con los viajeros de trenes que lleguen desde Madrid para conectar con Andalucía.

Esteban es un ingeniero informático de Sevilla que trabaja en Madrid. El accidente ferroviario le pilló en la capital hispalense y ha trabajado estos días desde su ciudad, pero debe volver a Madrid ya. “Esto por lo menos es una solución”, dice sobre el recorrido que tiene por delante en bus, aproximadamente una hora y cuarto para realizar unos 70 kilómetros. Antes y después, de nuevo viaja en tren, un medio de transporte en el foco de la sociedad tras el accidente de Adamuz. ¿Temor o miedo? “No, no. Es como cuando hay un accidente de avión. Ahora es cuando es más seguro viajar”, cree.

De hecho, las cifras de fallecidos por accidentes de tren en España son muy inferiores a las sucedidas, por ejemplo, en carretera. En 2025 perdían la vida en accidente de tráfico 1.119 personas, según apunta el balance provisional de seguridad vial, aunque algunas asociaciones lo elevan hasta los 1.800. Mientras, en accidentes ferroviarios murieron 18 personas en nuestro país durante el 2024, según los últimos datos actualizados por el Ministerio de Transportes. Las 18 muertes corresponden a víctimas por material rodante, en pasos a nivel y en colisión con obstáculos. En 2024 se registraron 57 accidentes ferroviarios significativos, de los que hubo víctimas en 21 de ellos -18 fallecidos y 3 heridos graves-.

En otro autobús a la espera en Córdoba se sube Ignacio, también de Sevilla, que viaja por motivos familiares y sí piensa que subirse a un tren en estos momentos, con el accidente de Adamuz tan reciente, puede producir cierto temor -“hay cierta psicosis”. En su caso, expone, además, una queja. Tenía previsto este viaje desde varios meses por una cita ineludible en Madrid, pero ahora el viaje le va a costar más. “Tenía billetes de Avlo comprados por 9 euros el trayecto. Eso me lo han devuelto, pero ahora viajar con esta alternativa me ha costado 30 euros por trayecto, con la tarjeta dorada, si no, hubieran sido 40”, critica. “Me parece patético. Se han aprovechado de la desgracia”.

“Ante la desgracia, no queda otra”

Los conductores de los autobuses esperan a que sea la hora para salir. Mariano Gómez es uno de ellos, lleva haciendo el trayecto desde el martes. Y ve que los pasajeros cuentan con esta alternativa: “Por lo menos tienen una solución”. En el bus, él no ha visto quejas. “Cuando vienen, los viajeros ya saben que hay que ir por carretera este tramo y que tardamos una hora y cuarto o y veinte”. Y, apunta: “Ante la desgracia que ha ocurrido, no queda otra”.

Otra de esas pasajeras que suben al autobús es Vanessa, brasileña de Río de Janeiro, ha venido con su hijo a visitar a su madre, que vive en Córdoba desde hace cuarenta años, explica. Ella misma, incluso, llegó a vivir un tiempo aquí. Y de la capital cordobesa partía este jueves para poder llegar a tiempo a coger un vuelo de vuelta entre Madrid y Río de Janeiro. Dice que la alternativa dada para poder llegar hasta allí con un trayecto en autobús le parece “muy bien, por el accidente”. Y asegura no tener ningún temor a volver a coger un tren tras lo sucedido. “No, no. Si confías en Dios, todo pasa a su tiempo”, señala sobre su fe.

Pasajeros y conductores se suben a los autobuses. Son las 11:15 y el convoy de ocho vehículos parte de la estación. Es la alternativa que queda, de momento, mientras no se recupere la circulación ferroviaria total en la línea de alta velocidad entre Andalucía y Madrid. Por ahora, el horizonte temporal que se maneja para que los trenes puedan hacer el trayecto completo es el 2 de febrero, pero todo dependerá de las labores de recuperación de los trenes siniestrados y la reparación de las vías.

Trayectos del plan alternativo

Como información de servicio, la distribución de estos servicios especiales, que realizan en todos los casos el tramo Córdoba y Villanueva de Córdoba por carretera, es la siguiente:

Con origen en Madrid:

Con origen en Andalucía:

En cuanto a las paradas intermedias de estos servicios, los trenes entre Madrid y Villanueva de Córdoba realizarán parada en Ciudad Real y Puertollano, en ambos sentidos. Por su parte, los servicios entre Córdoba y Málaga efectúan parada en Antequera. En los servicios entre Córdoba y Sevilla no se realizarán paradas intermedias.

Todas las plazas se comercializan en clase turista, con un precio fijo de 40 euros para los recorridos completos con destino en Málaga y Sevilla.

La estación de autobuses de Córdoba se ha convertido este lunes en el epicentro de la frustración y la incertidumbre, al margen del luto evidente que pesa sobre toda la ciudad de Córdoba y sobre todo el país. Tras el grave accidente ferroviario ocurrido este domingo en Adamuz, que mantiene cortada la línea de alta velocidad entre Andalucía y Madrid, cientos de viajeros se han agolpado en las dársenas de la estación de autobuses buscando una vía de escape hacia Madrid. Lo que han encontrado, sin embargo, ha sido un sistema saturado: páginas web colapsadas, falta de información oficial y la necesidad de costearse, de su propio bolsillo, alojamientos y nuevas conexiones.

El escenario a primera hora de la tarde era de resignación. Maletas acumuladas, miradas a los paneles informativos y testimonios que coinciden en una misma queja: la gestión de la emergencia por parte de las operadoras ha dejado a los usuarios a su suerte. Y es que, ante la anulación de los trenes, la alternativa de la carretera se ha visto desbordada casi de inmediato.

La web de los autobuses colapsó instantes después del accidente

La odisea para muchos comenzó anoche, apenas se confirmó la magnitud del siniestro. Alba Toledo, una de las viajeras afectadas, tenía previsto salir hoy a las 16:00 horas en tren hacia Madrid. Al ver que el tráfico ferroviario no se restablecía, intentó buscar un autobús, pero se topó con el bloqueo técnico: “Al principio me dijo que todo ocupado, que no había ninguna posibilidad, pero luego al rato vi que colapsó la página web”.

La persistencia fue su única aliada. “Sobre las doce de la noche pude y ya me cogió el bus”, relata, explicando cómo logró asegurar su plaza casi de milagro para poder viajar esta tarde. No todos tuvieron la misma suerte con la tecnología; otros usuarios reportan haber realizado pagos online que, debido a la caída de los servidores, no generaron los billetes correspondientes.

“Nos teníamos que buscar la vida”

La situación ha sido especialmente crítica para quienes quedaron atrapados en tránsito. Un grupo de jóvenes que regresaba de un congreso en Granada viajaba en el tren que circulaba justo delante del convoy accidentado. Su tren se detuvo en Córdoba en medio de una gran confusión. “Cundió un poco el pánico en el tren porque no se sabía qué estaba pasando realmente”, explican, narrando cómo las noticias sobre las víctimas iban llegando a cuentagotas a los vagones.

Lejos de recibir una solución completa, estas pasajeras denuncian el abandono por parte de la compañía ferroviaria. Se les ofreció volver a su origen o quedarse en Córdoba, pero bajo su propia responsabilidad financiera. “Si nos quedábamos aquí, nos teníamos que buscar nosotros dónde alojarnos, buscarnos la vida”, lamentan.

Colas de varias horas y reclamaciones futuras

De hecho, la jornada de este lunes ha sido una extensión de ese caos. Tras pasar la noche en un hostal pagado por ellas mismas, este grupo de afectadas ha tenido que acudir presencialmente a la estación. Allí han soportado “cerca de dos horas de cola” para conseguir formalizar unos billetes que la web no había procesado correctamente. Finalmente, han logrado pasaje para el autobús de las 17:10, casi 24 horas después de su salida original.

Sobre posibles indemnizaciones, el escepticismo es la nota dominante. Según relatan las afectadas, el propio revisor del tren les advirtió este domingo de que la compañía no consideraba el accidente culpa suya, sino de “una compañía externa”, lo que anticipa un largo proceso de reclamaciones para quienes este lunes solo querían llegar a casa.

700 y 800 euros en los trayectos en coche entre Andalucía y Madrid

Ante este bloqueo, el mercado ha reaccionado con una escalada de precios que castiga aún más al viajero: los coches de alquiler han subido sus tarifas y algunos trayectos de taxi por carretera entre Andalucía y Madrid se están cotizando ya entre los 700 y 800 euros. Mientras que la única opción inmediata que ofrecía Renfe a muchos usuarios era la devolución del dinero, obligándoles a buscarse la vida, la compañía ferroviaria ha activado un plan de contingencia por la vía convencional: se ha reforzado el servicio de Media Distancia por la línea de Extremadura, una “vuelta larga” que conectará Madrid y Sevilla en días alternos con trayectos que rozan las ocho horas de duración.

Por su parte, el sector aéreo intenta aliviar el cuello de botella: Iberia y Air Europa han lanzado una operativa especial con 1.886 asientos adicionales y nuevas frecuencias hacia Sevilla y Málaga, intentando cubrir el hueco de un transporte terrestre donde conseguir un autobús independiente se ha convertido, hoy por hoy, en “misión imposible”.

La empresa del bus turístico de Córdoba, City Sightseeing, en colaboración con la delegación de Servicios Sociales del Ayuntamiento, ha reunido más de 500 juguetes y juegos que serán distribuidos a través de entidades sociales entre niños de familias vulnerables de la capital.

Esta es la octava edición de esta iniciativa, que City Sightseeing ha llevado a cabo en el mes de diciembre, recogiendo juegos y juguetes, y como novedad este año, también donaciones económicas en favor de la ONG Mi pequeño deseo, que ayuda a cumplir los deseos de niños hospitalizados.

La delegada de Servicios Sociales, Eva Contador, y la responsable de operaciones de City Sightseeing en Córdoba, Inmaculada Guillén, han valorado esta iniciativa con la que, de manera desinteresada, el bus turístico ayuda a recoger los juguetes. A cambio de la donación, las personas que han dado un juego, cuentan con una invitación para hacer el recorrido en el bus entre enero y febrero.

Los juguetes recogidos serán distribuidos entre cinco entidades sociales que se encargarán de envolverlos y prepararlos para que lleguen a las casas de los menores para la festividad de los Reyes Magos.

El Ayuntamiento de Córdoba, a través de Aucorsa, ha recibido los 15 nuevos autobuses urbanos de última generación que ya se encuentran en la ciudad. Las unidades están ubicadas en las instalaciones del taller oficial de la marca en Córdoba, donde se están realizando las actuaciones finales previas a su puesta en servicio que se hará efectiva en las primeras semanas de 2026.

Se trata del modelo Iveco Urbanway Mild Hybrid GNC de 12 metros, que combina propulsión por Gas Natural Comprimido (GNC) con un sistema de hibridación suave, reforzando la apuesta de la ciudad por una movilidad urbana más eficiente y sostenible.

Los nuevos autobuses incorporan un motor Cursor 9 GNC de 310 CV, asistido por un sistema eléctrico de 25–35 kW, gestionado mediante la transmisión automática Voith DIWA NXT, que permite la recuperación de energía en frenadas y deceleraciones. Disponen de seis bombonas de GNC (4+2), con una capacidad total máxima de 1.616 litros, así como de sistemas de seguridad activa ABS, ASR y EBS, y cámara de marcha atrás.

En materia de accesibilidad, los vehículos son de piso bajo integral, cuentan con sistema de inclinación (kneeling) y rampas automática y manual, disponiendo de cuatro asientos reservados para personas con movilidad reducida y dos espacios multifuncionales para personas usuarias de silla de ruedas, carritos infantiles u otros elementos de apoyo a la movilidad. Cada unidad puede transportar hasta 96 personas y dispone de seis tomas USB dobles para la recarga de dispositivos móviles.

Desde el punto de vista estético, incorporan el nuevo restyling frontal de Iveco, actualizando la imagen respecto a los cinco autobuses del mismo modelo incorporados en diciembre de 2023, que han ofrecido un muy buen rendimiento en el servicio urbano.

Durante el mes de enero, se completarán en el taller oficial los ajustes finales de interiores y la integración del nuevo sistema de billetaje y ayuda a la explotación de AUCORSA, que incluye el pupitre de conducción Cube+, contadores automáticos de aforo, paneles de información al viajero y sistemas de geolocalización y comunicaciones, junto con las comprobaciones funcionales habituales.

“Con esta incorporación, la empresa municipal Aucorsa refuerza su flota con tecnología contrastada, avanzando en la modernización del transporte público urbano y en su compromiso con una movilidad accesible, eficiente y de calidad para la ciudadanía”, ha indicado el presidente de Aucorsa, Bernardo Jordano.

La concejala socialista en el Ayuntamiento de Córdoba Isabel Bernal ha exigido al Gobierno Municipal del PP el mismo compromiso que el Gobierno de España: subvencionar otro 20% las tarifas de la empresa municipal de autobuses urbanos (Aucorsa).  

Bernal ha reseñado que el Gobierno de Pedro Sánchez ya ha decretado que prorroga las ayudas al transporte público urbano para el año 2026, disminuyendo con esto un 20% lo que cuesta el billete del autobús en la capital a partir del 1 de enero del próximo año. “Este compromiso del Gobierno de la Nación supone un ahorro importante para todas las familias que usan el autobús como forma de transporte, en especial los que se desplazan diariamente a centros de estudio o de trabajo”, ha valorado la edil, que ha destacado que el uso asiduo del bus también supone una disminución del trasporte particular, con el consiguiente ahorro y beneficio para el tráfico en las ciudades y el buen impacto ecológico.  

En este sentido, ha informado de que el Grupo Municipal del PSOE pide al Gobierno del PP que se comprometa también con aportar otro 20% del billete de Aucorsa con dinero municipal. “Si el Gobierno local del PP se compromete con subvencionar el 20% del precio inicial de un billete de Aucorsa, sumado a la subvención del Gobierno de España de otro 20%, el billete costaría un 40% menos del precio total habitual”, ha indicado, una propuesta que el PSOE lleva trasladando al Gobierno municipal desde hace meses, incluso antes de pub licarse el Decreto del Gobierno del España.  

“Ahora que ya se ha publicado, instamos al PP a beneficiar a los cordobeses y cordobesas con el otro 20%, de manera que del precio del billete sólo se incremente un 10% el costo total en relación al año 2025”, ha concluido.  

La empresa municipal de autobuses de Aucorsa ha establecido los horarios con motivo de la celebración de Nochebuena y Nochevieja, de manera que, como en años anteriores, todas las líneas urbanas efectuarán la última salida desde su cabecera a las 20:00, realizando una vuelta completa, según ha informado el Ayuntamiento a través de una nota de prensa.

La excepción será la línea 11, que lo hará a las 20:15.

Las cabeceras son las siguientes:

Los últimos viajes de las líneas periféricas desde su cabecera en Córdoba se realizarán a las siguientes horas, dando un viaje completo:

Una discusión por el paso de autobuses escolares hacia una granja escuela, en plena urbanización de Las Jaras, acabó en los tribunales y ha terminado sin condena penal. La Audiencia Provincial de Córdoba ha confirmado la absolución de un vecino acusado de amenazas y coacciones tras un enfrentamiento surgido en mayo de este año al considerar que los hechos no tuvieron entidad suficiente para ser considerados delito.

El conflicto se produjo el 27 de mayo de 2025, cuando varios autocares que transportaban escolares intentaban acceder a una granja escuela situada en esta zona residencial del término municipal de Córdoba. Según recoge la resolución judicial, un vecino se negó a dar marcha atrás con su vehículo para facilitar el paso, alegando las molestias que el tránsito frecuente de autobuses genera entre los residentes.

La negativa derivó en una discusión verbal, primero con empleados de la granja y, posteriormente, con su propietario, que decidió denunciar los hechos al entender que había sido víctima de amenazas y de un delito leve de coacciones. El caso llegó al Juzgado de Instrucción número 1 de Córdoba, que dictó sentencia absolutoria al no quedar acreditado que se produjeran amenazas ni que la conducta denunciada superara el umbral penal.

El propietario del centro recurrió la decisión, pero la Audiencia Provincial ha respaldado ahora el criterio del juzgado. En su sentencia, el tribunal subraya que la valoración de la prueba fue correcta y que existían versiones contradictorias de lo ocurrido, sin elementos suficientes para desvirtuar la presunción de inocencia del acusado.

La resolución, que ya es firme, también incide en que las posibles infracciones relacionadas con la circulación o la preferencia de paso en este tipo de accesos tendrían, en su caso, un carácter administrativo y no penal.

La Colonia de Fuente Palmera pasará a formar parte del Consorcio Metropolitano de Transportes de Córdoba a partir de enero de 2027, una vez culmine el procedimiento de adhesión definido el pasado martes en la reunión organizada por el propio Consorcio y la Delegación de Fomento de la Junta de Andalucía en Córdoba, dirigida a los municipios pendientes de incorporarse a la que ha asistido el Ayuntamiento.

Este paso se produce después de que el Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía haya aprobado el Plan de Transporte Metropolitano del Área de Córdoba, que define la estrategia de movilidad para atender las necesidades de la provincia en los próximos años.

El plan contempla 54 actuaciones, entre las que se encuentra la ampliación del Consorcio de Transportes, con la integración plena de cinco municipios y el inicio de estudios de viabilidad y demanda para la incorporación futura de otros 19 municipios, divididos en dos fases. Fuente Palmera se integrará en esa primera fase, con entrada efectiva en 2027.

El consistorio colono solicitó formalmente su adhesión al Consorcio en noviembre de 2015 y, una década después, ese trabajo se concreta en un calendario claro para su incorporación. Según la planificación trasladada, durante 2026 se actualizarán los acuerdos plenarios de adhesión, se valorará el coste de incorporación para cada municipio, se procederá a la aprobación de los convenios de adhesión por los plenos municipales y a la formalización de los mismos por parte de la Consejería.

De este modo, una vez completado todo el procedimiento, en enero de 2027 Fuente Palmera será miembro de pleno derecho del Consorcio Metropolitano de Transportes de Córdoba y podrá aplicar las tarifas consorciales en los servicios de transporte que se integren. Para ello, el Ayuntamiento deberá contar con una partida presupuestaria específica en sus presupuestos municipales.

En paralelo, se estudiarán las posibilidades de servicio entre comarcas, especialmente relevantes para Fuente Palmera por las conexiones con Posadas y Palma del Río, con el objetivo de mejorar la movilidad por motivos laborales, educativos, sanitarios y de ocio. Esta es una de las demandas que se planteó desde el Ayuntamiento colono tras diferentes solicitudes de vecinos y vecinas. Además, planteó que se coordinara con los servicios que se pueden ofrecer a escala municipal.

El alcalde de Fuente Palmera, Francisco Javier Ruiz, ha señalado que “la futura incorporación al Consorcio Metropolitano de Transportes es un paso estratégico para nuestra Colonia, porque nos permitirá integrarnos en una red de transporte más amplia, con tarifas coordinadas y mejores conexiones con el área metropolitana de Córdoba”.

“Es el resultado de una solicitud que iniciamos en 2015 y que, tras años de trabajo y espera, empieza a tener un calendario real y tangible para nuestros vecinos y vecinas”, ha afirmado Ruiz.

Por su parte, la concejala de Servicios Municipales, Sonia Rovira, ha destacado que “formar parte del Consorcio es una muy buena noticia para La Colonia ya que va a suponer una mejora directa en el día a día de la gente”. Para Rovira, el compromiso del Ayuntamiento es “hacer bien los deberes que nos tocan: adaptar los acuerdos plenarios, dotar la partida presupuestaria y defender las mejores conexiones posibles para La Colonia”.

El Ayuntamiento de Montilla, a través de la delegada de Infraestructuras y Medio Ambiente, Raquel Casado, ha manifestado la posición del Consistorio tras la participación municipal en la reunión convocada por la Delegación Territorial de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda en Córdoba con los municipios incluidos en la fase 1 del Plan de Transporte Metropolitano de Córdoba, entre los que se encuentra Montilla.

Desde el Ayuntamiento se valora que, tras años de espera, se haya dado un primer paso hacia la incorporación de nuevos municipios al Consorcio Metropolitano de Transportes, una medida que permitirá mejorar la movilidad, facilitar el acceso a los servicios metropolitanos y reforzar la conectividad con Córdoba y el resto del área, avanzando hacia un sistema de tarifas más justo para la ciudadanía.

No obstante, Raquel Casado ha señalado que durante la reunión se trasladó que los beneficios reales de la incorporación no se materializarán antes del año 2027, una fecha que “llega catorce años después de que Montilla solicitara por primera vez su adhesión al Consorcio Metropolitano de Transportes”, una circunstancia que “genera una profunda preocupación en el Ayuntamiento de Montilla”, señaló Casado.

La responsable municipal ha explicado que “este calendario viene condicionado por la modificación del protocolo de adhesión remitido al Ayuntamiento en el año 2016, fecha en la que Montilla volvió a solicitar formalmente su incorporación”. El nuevo procedimiento “obliga a iniciar nuevamente trámites administrativos, entre ellos la aprobación en pleno municipal de la voluntad de adhesión durante el primer trimestre de 2026”.

Tras más de una década de espera, se abre ahora un nuevo proceso para la realización de estudios de viabilidad, una circunstancia que el Ayuntamiento de Montilla “considera innecesaria en este momento”. En palabras de Raquel Casado, “estos estudios deberían haberse desarrollado de forma paralela a la elaboración del propio Plan, evitando así un nuevo retraso de al menos un año”.

En relación con el contenido del Plan, la delegada de Infraestructuras y Medio Ambiente, Raquel Casado, ha señalado igualmente “que se ha dejado pasar una oportunidad estratégica”, ya que “el documento no contempla entre sus objetivos la recuperación de la circulación de trenes de cercanías en la línea Córdoba–Bobadilla, una infraestructura clave para la movilidad sostenible y la vertebración del territorio”.

En este sentido, el Ayuntamiento de Montilla continuará respaldando, junto a otros municipios y plataformas ciudadanas como PETRA, la reivindicación del tren de cercanías ante las administraciones competentes.

Finalmente, Raquel Casado ha afirmado que “Montilla no puede seguir soportando demoras injustificadas tras tantos años de espera”, reclamando que el “proceso de incorporación al Consorcio Metropolitano de Transportes se desarrolle con mayor agilidad”.

El Ayuntamiento de Montilla reitera su disposición a seguir colaborando con la Junta de Andalucía y el resto de instituciones implicadas para avanzar hacia un modelo de transporte público más eficiente, sostenible y adaptado a las necesidades reales del municipio y de la comarca.

El comité de empresa de Aucorsa ha comunicado este viernes que prevé realizar concentraciones de trabajadores de la entidad ante el Ayuntamiento y la propia empresa en protesta por “las desfavorables condiciones en la que se encuentra la entidad”.

En una nota, el comité ha advertido de “falta de inversión por el Consistorio y la necesidad de adecuar los horarios prefijados para la realización de los servicios diarios, que llevan a los conductores a tener muchas veces que hacer su trabajo en pésimas condiciones, con un estrés que cada día que se pasa se acumula y está empezando a pasar factura a la salud del trabajador”.

En concreto, han detallado que el día 16 de diciembre, a las 9:00, se concentarán en la puerta del Ayuntamiento para exigir “inversión real en la empresa”, con posterior asistencia al Pleno, mientras que el día 30 de diciembre, a las 10:30, estarán en la puerta principal de la empresa para solicitar “tiempos de trabajo acordes a la necesidad de la plantilla, que redundarán en beneficio para la ciudadanía”.