Un recurso presentado por una unión temporal de empresas (UTE) sobre la adjudicación de los contratos de los lotes 1 y 2 para las obras de la Base Logística del Ejército de Tierra (BLET) General de Ejército Javier Varela en Córdoba ha obligado a suspender el inicio de las obras hasta que se resuelva dicho recurso.

Según la documentación de la jefatura de la Sección Económico Financiera de la Dirección General de Infraestructura del Ministerio de Defensa, el recurso ha sido presentado por la UTE formada por Obrascon Huarte SA, Construcciones Sánchez Domínguez Sando SAU e Innovaciones Técnicas y recursos Constructivos SA, encontrándose actualmente en tramitación por el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales de Defensa.

La secretaría de dicho tribunal ha decidido “mantener la suspensión automática de la tramitación del procedimiento de contratación, hasta la resolución del recurso”, medidas cautelares que se realizan de acuerdo a lo dispuesto en los artículos 53 y 56.3 de la Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector Público.

Sobre ella explica que el análisis de los motivos que fundamentan la interposición del recurso pone de manifiesto que “los perjuicios que podrían derivarse del levantamiento de la suspensión son de difícil o imposible reparación, por lo que procede acordar el mantenimiento” de dicha suspensión sobre el expediente de contratación de los lotes 1 y 2 de las obras de la Base Logística, hasta que se resuelva el recurso.

El Ministerio de Defensa resolvió a finales de agosto la adjudicación del lote 1 de la primera fase de las obras para la construcción de la Base Logística del Ejército de Tierra, adjudicada a la UTE integrada por Dragados, S.A., Heliopol, S.A.U. y Magtel Operaciones, S.L.U. por un importe de 278.524.195,04 euros, incluidos impuestos. El importe total adjudicado se distribuiría entre los ejercicios presupuestarios 2026, 2027 y 2028. El contrato se centra en las infraestructuras con función logística y al mantenimiento de sistemas de armas.

Por otra parte, también a finales de agosto, Defensa adjudicó el contrato correspondiente al Lote 2, que tiene por objeto la construcción de las infraestructuras con función administrativa y de servicios del nuevo centro militar. La adjudicataria fue la Unión Temporal de Empresas (UTE) constituida por Ferrovial Construcción, S.A. y Vías y Construcciones, S.A., por un importe total de 65.618.908,29 euros con impuestos incluidos.

Es el proyecto del futuro a corto plazo de Córdoba y así se ha hecho saber. El evento que ha organizado la Confederación de Empresarios de Córdoba junto al Ayuntamiento de Córdoba y la Oficina del Inversor de Córdoba en Valencia sobre la Base Logística del Ejército de Tierra (BLET) evidencia la apuesta por parte de todas las instituciones y empresas implicadas. Pese a ello, lo importante es el desarrollo y la actividad funcional dentro de la infraestructura y ahí todo se encuentra planificado por parte del Ejército de Tierra.

Para ellos, el General Enrique Ruiz Alonso, jefe de la Oficina de Apoyo al Proyecto de la Base Logística del Ejército de Tierra, ha intervenido en dicho acto para detallar que la BLET responde al denominado concepto 'Fuerza 35'. Este marco estratégico se articula en cuatro pilares fundamentales: el desarrollo de unidades operativas tecnológicas y flexibles, la transformación digital, un liderazgo enfocado en el mando orientado a la misión y una profunda reestructuración logística. Bajo esta arquitectura, la base cordobesa centralizará la logística de mayor nivel técnico y complejidad, superando la anterior dispersión de capacidades entre catorce órganos centrales.

La Industria 4.0, la IA y la prestación de servicio a otros países

Este proyecto tiene una serie de conceptos que es importante matizar, como es el caso de las herramientas de la Industria 4.0, situando a la inteligencia artificial en un lugar protagonista para optimizar la toma de decisiones y la gestión de datos. A ello se suman el mantenimiento predictivo -diseñado para anticipar averías en los sistemas de armas mediante sensorización- y la fabricación avanzada tanto aditiva como sustractiva en metal para la producción directa de repuestos. Asimismo, la infraestructura incorporará tecnologías de gemelo digital, redes de comunicación de baja latencia y medidas de ciberseguridad.

Junto a su perfil tecnológico, la base ha sido proyectada bajo exigentes parámetros de sostenibilidad ambiental, aspirando a obtener una de las máximas certificaciones medioambientales del sector industrial. La instalación dispondrá de autonomía energética apoyada en generación fotovoltaica con almacenamiento y en el aprovechamiento de geotermia. Además, la BLET nace con una vocación abierta para prestar servicio a otras ramas de las Fuerzas Armadas como la Infantería de Marina, e incluso a ejércitos aliados europeos como el de Portugal, con el que ya existen contactos para el mantenimiento de sistemas de armas comunes.

La clausura por parte de los alcaldes de Valencia y Córdoba

Para finalizar dicho evento, el alcalde de Córdoba, José María Bellido, ha calificado la llegada de la base como el detonante de un “renacer industrial” para la ciudad. El proyecto cuenta con una proyección de más de 1.000 millones de euros en inversiones y prevé la creación de más de 2.500 puestos de trabajo directos e indirectos, de los cuales 1.600 corresponderán al personal propio de la instalación militar.

Para dar respuesta a las demandas laborales de la base y su entorno empresarial, el Ayuntamiento de Córdoba, la Junta de Andalucía y la Universidad de Córdoba han adaptado la oferta educativa local. Toda la gama de itinerarios de Formación Profesional (FP) vinculados a las especialidades técnicas de la base ya se oferta en los centros públicos provinciales, permitiendo a los jóvenes capacitarse en logística e innovación tecnológica.

La implantación del proyecto ha requerido una gestión de suelo eficaz, logrando la urbanización e inicio de obras en una parcela de 80 hectáreas en tiempos récord. Bellido ha resaltado el uso de herramientas como la declaración de proyectos de interés estratégico y los decretos de simplificación administrativa para agilizar trámites burocráticos. Además, el alcalde ha aprovechado su intervención para sus medidas fiscales, apoyándose en siete años consecutivos de bajadas de impuestos municipales en tasas clave como el impuesto de construcciones (ICIO) o el de plusvalía.

La proyección de la BLET se extiende más allá de los límites provinciales mediante alianzas institucionales, como la escenificada entre los alcaldes de Córdoba y Valencia, una María José Catalá que también ha aprovechado su turno de palabra para subrayar el crecimiento industrial de la capital valenciana. Asimismo, ambos dirigentes han coincidido en la importancia de la colaboración público-privada para eliminar trabas administrativas y consolidar infraestructuras que vertebran territorialmente el país.

“Es un proyecto estratégico de Estado. Es una oportunidad para Córdoba, Andalucía y toda España”, así ha arrancado una jornada que ha trasladado de manera momentánea la iniciativa de la Base Logística del Ejército de Tierra a Valencia. Este evento que ha sido organizado por la Confederación Empresarial de Córdoba (CECO), el Ayuntamiento de Córdoba y la Oficina del Inversor de Córdoba ha contado con presencia institucional y con las principales empresas que estarán presentes tanto en la construcción de esta infraestructura como en su puesto en marcha.

Una iniciativa que no es una novedad, ya que CECO ha organizado otros eventos en distintos puntos de la geografía española como es el caso de Oviedo, Madrid o Málaga, pero sí que es el primero que se ha celebrado después de la adjudicación de las obras de la primera fase, por lo que la importancia se eleva hasta tal punto de que es momento para seguir atrayendo a todo tipo de empresas. Es por ello que la Cámara de Comercio de Valencia y la Confederación Empresarial de la Comunidad Valenciana han estado representando a una de las provincias más punteras de todo el país en este sentido.

Es por ello que estos han sido los primeros en tomar la palabra. El presidente de la Cámara de Comercio de Valencia, José Vicente Morata, ha dado la bienvenida destacando la oportunidad estratégica que supone la BLET en un momento de notable crecimiento para la industria europea de la defensa. Morata ha subrayado que la Comunidad Valenciana cuenta con un amplio y diversificado tejido empresarial preparado para aportar valor en sectores que van desde la digitalización, la robótica y la ciberseguridad hasta la movilidad y el mantenimiento avanzado, instando a las compañías locales a conocer con antelación las futuras licitaciones para competir con éxito en este proyecto de escala internacional.

Por su parte, el presidente de la Confederación Empresarial de la Comunidad Valenciana, Vicente Lafuente, ha incidido en las capacidades industriales, tecnológicas y de talento que las firmas valencianas pueden volcar en la implantación del centro logístico cordobés, al tiempo que ha animado al empresariado andaluz a explorar las crecientes oportunidades de inversión e innovación que ofrece el territorio valenciano.

La representación autonómica y municipal, también presente

Más tarde, el presidente de CECO y de la Cámara de Comercio de Córdoba, Antonio Díaz, ha calificado la BLET como un proyecto estratégico de Estado único y pionero a nivel mundial, capaz de situar a Córdoba como un nodo logístico de primer orden dentro del mapa europeo. Díaz ha recordado que el sector conjunto de la defensa genera más de 2.500 millones de euros en Andalucía -representando un 1,35 % del PIB regional- y ha puesto en valor las ventajas competitivas de Córdoba, entre las que destacan su posición en el ramal central del corredor ferroviario Algeciras-Zaragoza, la disponibilidad de suelo industrial y un sólido ecosistema de empresas auxiliares.

Desde el ámbito municipal, la primera teniente de alcalde y coordinadora del Área de Economía del Ayuntamiento de Córdoba, Blanca Torrent, ha remarcado que la BLET ha lanzado un mensaje al tejido productivo valenciano para estrechar lazos y formar parte de este desarrollo, ofreciendo el compromiso del Consistorio cordobés para facilitar la implantación de nuevas empresas con agilidad administrativa, suelo adaptado y un acompañamiento institucional integral.

Con respecto al Gobierno autonómico, el delegado territorial de Economía, Hacienda, Fondos Europeos e Industria de la Junta de Andalucía en Córdoba, Agustín López, ha subrayado el carácter tractor de la BLET dentro del proceso de reindustrialización de la provincia. Además, ha destacado la apuesta financiera de la Junta, visibilizada en una financiación de 100 millones de euros para el desarrollo de la infraestructura y sus accesos, y ha invitado a las firmas valencianas a beneficiarse de las líneas de incentivos y apoyos públicos disponibles para la atracción de inversiones.

El último en tomar la palabra en este bloque ha sido el gerente de la Universidad de Córdoba, Eulalio Fernández, quien ha puesto de relieve el papel vertebrador de la institución académica en la creación de “entornos facilitadores” que favorecen el desarrollo sostenible y la transferencia de conocimiento. Asimismo, ha puesto en valor la continua adaptación de la oferta formativa y la generación de centros de desarrollo territorial en la provincia, abriendo expresamente la puerta a colaborar con la Universidad de Valencia y el tejido empresarial.

Las empresas vinculadas al tejido cordobés y a la BLET

Una vez terminada la bienvenida institucional ha sido turno de las empresas que estarán presentes en la futura BLET y que, además, o son cordobesas o han apostado de manera notable por el tejido industrial de Córdoba. En primer lugar, el vicepresidente de Magtel, Isidro López, ha destacado la trayectoria de su grupo en sectores como las telecomunicaciones, las renovables y el transporte ferroviario, resaltando su adjudicación en UTE para la construcción principal de la BLET por más de 278 millones de euros, así como sus proyectos de autopistas ferroviarias entre Valencia, Madrid y el País Vasco para descarbonizar la logística.

A continuación, el CEO de Keyter Group, José María Raya, ha expuesto la visión de su compañía -especializada en climatización industrial, refrigeración y generación atmosférica de agua para usos civiles y militares— dentro del clúster cordobés de la climatización, señalando una reciente inversión de 50 millones de euros en Lucena y la oportunidad que brinda la BLET para desplegar soluciones de alta eficiencia energética y tecnologías duales.

Por otro lado, el director de la fábrica de Cunext Copper, José María García, ha puesto en valor la transformación hacia la economía circular con la puesta en marcha de su planta de cobre verde en Córdoba, tras una inversión superior de 250 millones de euros. Asimismo, ha alabado la agilidad de las administraciones al haber gestionado los permisos en apenas 27 meses, al tiempo que ha subrayado la relevancia estratégica de asegurar materias primas clave para la descarbonización europea y la utilización del puerto de Valencia en sus flujos de exportación.

Uno de los apartados más destacados del evento organizado por la Confederación de Empresarios de Córdoba, el Ayuntamiento de Córdoba y la Oficina del Inversor de Córdoba. La llegada de la Base Logística del Ejército de Tierra (BLET) a la capital cordobesa ha hecho que numerosas empresas hayan querido instalarse en dichos territorios, logrando que el desarrollo industrial cordobés sea una realidad con el paso de los años. Y una de las instituciones más señaladas es Indra Group, y así se ha demostrado en este evento.

En la iniciativa 'Oportunidades y desafío de la industria: innovación y logística dentro del proyecto tecnológico de la BLET', los representantes institucionales han estado más que presentes en Valencia, más concretamente en la Cámara de Comercio de la capital valenciana. Además, también han participado dirigentes de las empresas principales de Córdoba como Magtel, Keyter Group y Cunext Copper Industries. Y ahí hay una nueva añadida en el último año gracias a la llegada de Indra.

La firma especialista en defensa ha logrado una destacada participación en el evento gracias a la exposición de su director de fabricación y cadena de suministro, José Manuel Fuentes González, quien ha centrado su intervención en presentar dicho sector como el principal motor de desarrollo industrial y tecnológico del país. Ahí, Córdoba será un nodo más que importante gracias a la llegada de la BLET' y por todo lo que significa a su alrededor.

Más concretamente, Fuentes González ha detallado el despliegue del denominado 'corredor sur industrial' con centro neurálgico en Córdoba, desde donde la tecnológica ya fabrica radares de vigilancia espacial y radares antidrón como el modelo Nemus, y prevé iniciar en enero la producción de radares de largo alcance (LTR25), lo que permitirá multiplicar la capacidad productiva de la firma pasando de unos 30 radares anuales a más de 150 en 2026 y superar los 200 en 2027.

El directivo de Indra ha proseguido explicando donde la apuesta por Córdoba responde tanto a la proximidad estratégica con la Base Logística del Ejército de Tierra como al potencial del ecosistema local. Para sustentar este crecimiento, que enmarca dentro de una inversión nacional de unos 200 millones de euros, la compañía ha formalizado alianzas con la Universidad de Córdoba y 15 institutos de Formación Profesional para incorporar alumnado en prácticas e implantar titulaciones especializadas, un plan industrial que supondrá la creación de un millar de empleos en todo el país, de los cuales un tercio se concentrarán directamente en la capital cordobesa.

Una y otra vez, en todos los planes estratégicos que se han redactado para la ciudad de Córdoba, el Ayuntamiento ha coincidido que el futuro económico está en convertirse en un nudo logístico, entre otras cosas. Para ello son fundamentales las infraestructuras, pero también el interés de los diferentes operadores. Una de las obras que se planteó para que Córdoba recuperase un papel que siempre ha tenido a lo largo de la historia (el Guadalquivir funcionó como una autovía navegable para el transporte de mercancías hasta el siglo XVI) es la del Aeropuerto. Pero, al menos de momento, no hay interés por parte de ninguna compañía de mercancías para operar desde este aeródromo.

El propio Gobierno, a través de la empresa pública Aena, reconoce, en una respuesta en el Senado a los parlamentarios del PP, que “no se ha recibido ninguna solicitud, propuesta o manifestación de interés por parte de operadores logísticos, compañías aéreas de carga o empresas transitarias para operar en el Aeropuerto de Córdoba” desde que se amplió la pista y la terminal.

En este sentido, la respuesta asegura que “Aena mantiene una disposición permanente para valorar y analizar cualquier iniciativa empresarial, que pudiera plantearse en relación con el desarrollo de actividades aeroportuarias en dicha infraestructura, de acuerdo con sus características operativas, la demanda existente y el marco normativo y operativo aplicable”. Para que se puedan operar mercancías en Córdoba habría que construir una terminal propia. Por eso, Aena precisa que “si en cualquier momento se detectase interés en esta línea de negocio, se llevarían a cabo las actuaciones necesarias para facilitar la contratación comercial de los espacios que se pudieran requerir para el desarrollo de dicha actividad”, según informó la propia compañía a este periódico hace meses.

Hay aeropuertos como los de Zaragoza y Vitoria que destacan precisamente por la gran cantidad de mercancías que operan a diario en relación con los vuelos exclusivamente de pasajeros. De hecho, el modelo de Zaragoza es precisamente el que persigue Córdoba: convertirse en un nudo logístico.

La gran inversión en ferrocarril de mercancías que se está desarrollando en España es precisamente la autopista ferroviaria que conectará Zaragoza con Madrid y Madrid con Andalucía. Esas obras tienen un fuerte impacto en Córdoba, el nudo ferroviario del sur del España. Tanto la autopista ferroviaria con origen en Algeciras, como la de Málaga o Huelva pasan obligatoriamente por Córdoba.

Por eso se ha planteado que a la futura Base Logística del Ejército de Tierra en Córdoba llegue el tren de mercancías. La vía pasa a escasos metros de La Rinconada y los trabajos no son muy costosos. Se trataría de construir un ramal y una estación de carga y descarga en el interior de la propia base.

Por este asunto también han preguntado los senadores del PP al Gobierno y la respuesta ha sido muy similar. Adif asegura que la entidad que tiene que hacer la petición es el Ministerio de Defensa y que, de momento, no consta que lo haya hecho. Eso sí, en cuanto se le plantee la necesidad comenzaría a trabajar en la propuesta.

Estos trabajos son complejos. Adif lleva casi una década construyendo el by pass de Almodóvar del Río, desde que se proyectó hasta que va a entrar en servicio, algo para lo que aún no hay fecha. Una propuesta como la de la conexión de la Base Logística debería ponerse ya en marcha por la fecha de las obras y de su puesta en servicio, pero de momento no hay ni un expediente generado.

Por otra parte, lo que sí que está funcionando es el ferrocarril de mercancías, a pesar de todas las limitaciones. Córdoba dispone de una estación en El Higuerón, en la que Adif está ya interviniendo. En otra respuesta, esta empresa pública concreta en qué está consistiendo su inversión, con el objetivo de que esta parada en la ciudad tenga todas las garantías para poder cargar y descargar mercancías. El Higuerón dispone también de una conexión con el Aeropuerto de escasos kilómetros.

Trenes de mercancías de hasta 740 metros

La terminal de transporte de mercancías de Córdoba será objeto de una remodelación integral para adaptar sus instalaciones a las nuevas necesidades del transporte ferroviario de mercancías. El Gobierno ha informado de que en junio de 2026 se licitaron los servicios para la redacción del Proyecto de Construcción de remodelación de la terminal, según consta en una respuesta a una pregunta escrita formulada en el Senado por los senadores del Grupo Popular Cristina Casanueva Jiménez, Lorena Guerra Sánchez y Fernando Priego Chacón.

El proyecto deberá contemplar una infraestructura capaz de tratar trenes de hasta 740 metros de longitud, además de incorporar nuevas zonas diferenciadas para las operaciones ferroviarias, intermodales, logísticas y de servicios.

Entre las principales actuaciones previstas figura la remodelación de la instalación técnica, que deberá contar con un mínimo de 10 vías con una longitud útil igual o superior a 740 metros, siempre que el espacio disponible y la funcionalidad de la terminal lo permitan. Estas vías estarán destinadas a recibir, expedir y regular los trenes tratados en la zona intermodal, así como a facilitar los cambios de tracción asociados a las futuras circulaciones de autopista ferroviaria.

El diseño contempla además un mínimo de 15 vías con longitudes útiles de entre 600 y 740 metros, junto con un análisis de la electrificación existente y su posible renovación completa. También se prevé la construcción de al menos cuatro vías electrificadas para el apartado de locomotoras, con una longitud de 60 metros y capacidad para dos locomotoras por vía.

La remodelación incluirá asimismo la posible reconfiguración de las cabeceras de los haces de vías, el mantenimiento de la instalación de repostaje de combustible y la conexión y acceso a los talleres de Renfe. El proyecto deberá estudiar también la iluminación de la terminal y establecer mejoras para garantizar las condiciones de seguridad en las maniobras, así como incorporar pasillos asfaltados entre las vías para facilitar el tránsito de los trabajadores.

Ampliación de la zona intermodal

Uno de los principales objetivos de la actuación será ampliar la zona intermodal y de trasbordo para permitir el tratamiento de trenes de 740 metros. Para ello, se prevé prolongar el módulo intermodal, formado por las vías y la losa de carga, y estudiar la posibilidad de que al menos una de las vías tenga carácter de vía viva, permitiendo la salida directa de los trenes en ambos sentidos.

También se analizará la ampliación de la losa de carga y descarga, su adecuación a las cargas previstas y la necesidad de reforzarla o modificarla de acuerdo con la normativa vigente.

El proyecto contempla igualmente la electrificación de las cabeceras de las vías de carga y descarga, con el objetivo de permitir salidas directas, así como el estudio de una zona específica para los trenes de autopista ferroviaria (AF). En este caso, el trazado deberá prever la posibilidad de incorporar un desvío que permita acceder a una vía específica para este tipo de operaciones.

Otra de las cuestiones que deberá analizarse será la capacidad de la terminal para atender trenes militares. En concreto, se estudiará la resistencia de la losa y, si fuera necesario, el diseño de un muelle con testero, con la posibilidad de situarlo en la vía 2 de la zona intermodal.

La remodelación incluirá además la revisión de la red de drenaje, la mejora de la iluminación de la zona intermodal y el posible traslado del edificio de control de acceso a la playa de carga y descarga. En este último caso, se prevé también estudiar una zona de aparcamiento destinada a facilitar las consultas rápidas y la gestión de las colas.

Nuevas zonas de almacenamiento

El futuro proyecto deberá definir también las zonas destinadas al almacenamiento de las Unidades de Transporte Intermodal (UTI), determinando su ubicación, diseño y capacidad mínima en función de las previsiones de tráfico.

Se diferenciarán las zonas destinadas al almacenamiento de transbordo, con una permanencia máxima de tres días, y aquellas destinadas a almacenamientos superiores a ese periodo. Para ambas se estudiarán aspectos como la superficie necesaria, el número de huellas y la altura de almacenamiento.

Asimismo, se analizará la posibilidad de incorporar una tercera vía para operaciones convencionales de carga y descarga, así como la cimentación necesaria y la idoneidad de la terminal para trabajar con grúas pórtico.

La remodelación no se limitará a las instalaciones ferroviarias. El proyecto deberá diseñar también una zona logística y de servicios que incluya un sistema de control de acceso general, accesos viarios adecuados para vehículos pesados y un estudio de las circulaciones interiores.

Entre las actuaciones previstas figuran además zonas de aparcamiento para camiones y otros vehículos pesados, aparcamientos para turismos, espacios para el tránsito peatonal interno y una nave destinada al garaje y mantenimiento de los medios utilizados en la terminal.

Nuevo trámite urbanístico finalizado para el enlace de la autovía A-4 (E-5) donde se ubicarán los accesos al Parque Industrial La Rinconada y la Base Logística del Ejército de Tierra. La Junta de Gobierno Local ha aprobado este lunes de forma definitiva el proyecto de expropiación forzosa para la obtención de los terrenos necesarios mediante el sistema de tasación conjunta.

El presidente de la Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU), Miguel Ángel Torrico, ha destacado a los periodistas que este paso permite desbloquear una actuación que “ha tenido bastantes vicisitudes, fundamentalmente por el retraso por parte del Ministerio de Fomento en conceder la Dirección General de Carreteras la autorización para poder aprobar este proyecto”.

Según ha explicado Torrico, tras obtener dicha autorización hace unos meses, resultaba imprescindible acometer la expropiación de los suelos necesarios para “dotar la obra de una mayor superficie”. Esta ampliación responde a una de las exigencias del informe de Carreteras, que planteaba la necesidad de que la nueva rotonda contase con un diámetro mayor.

Con la obtención del suelo desbloqueada, la Junta de Compensación Parque Logístico Empresarial de Córdoba “Gran Capitán” —entidad beneficiaria de la expropiación— podrá licitar el proyecto de ejecución, que ya se encontraba formalizado.

Alegaciones desestimadas

La aprobación definitiva del proyecto de modificación del enlace determina formalmente la declaración de utilidad pública de los terrenos, en el marco de la Ley 7/2021 de impulso para la sostenibilidad del territorio de Andalucía (LISTA). Asimismo, el Ayuntamiento ha ratificado la declaración de urgencia de la ocupación de los bienes y derechos afectados y ha desestimado las alegaciones presentadas durante el periodo de información pública, estimando de forma parcial únicamente la actualización del tipo de capitalización conforme a la normativa vigente.

Torrico ha enmarcado esta actuación dentro del desarrollo global del parque industrial, recordando que recientemente también se aprobó el contrato para la construcción del depósito de agua que dará suministro tanto a La Rinconada como a la futura Base Logística del Ejército de Tierra. “La parte civil de este proyecto, que es la que corresponde desarrollar a la Junta de Compensación de la que forma parte el Ayuntamiento, va avanzando en esos trámites al mismo tiempo que la parte que corresponde al Ministerio de Defensa”, ha subrayado el presidente de la GMU.

El Ministerio de Defensa ha resuelto la adjudicación de manera parcial del contrato para los servicios de asistencia técnica a la dirección de obra y gestión integrada de la construcción de la Fase I de la Base Logística del Ejército de Tierra (BLET) 'General de Ejército Javier Varela' en Córdoba. La licitación, tramitada mediante procedimiento abierto y con un presupuesto base total de 8,95 millones de euros -impuesto incluidos-, contempla la división de los trabajos en tres lotes independientes. Pero, sin embargo, uno de ellos no ha sido adjudicado inicialmente.

En primer lugar, el Lote 1, centrado en la dirección de obras para las infraestructuras con funciones de logística y mantenimiento de sistemas de armas, ha sido adjudicado a la empresa IDP Ingeniería y Arquitectura Iberia SL. El importe final de este lote se ha fijado en 3.823.600 euros con impuestos, lo que representa una rebaja respecto al presupuesto base de licitación del lote, estipulado inicialmente en 3,95 millones de euros sin impuestos.

Por su parte, el Lote 3, destinado a la Gestión Integrada de la Construcción para garantizar el cumplimiento de plazos, costes y niveles de calidad, ha recaído en una Unión Temporal de Empresas. La alianza conformada por Investigación y Control de Calidad, SAU (INCOSA), Areall Base de Proyectos, SL y Artelia Spain, SLU ha resultado ganadora por un total de 1.982.167,55 euros impuestos incluidosfrente a un presupuesto base de licitación de 2,05 millones.

Tras la resolución de estas dos partidas, el Lote 2 -correspondiente al segundo bloque de la dirección de obra- se mantiene como el único pendiente de adjudicación para completar el panel técnico de la obra. Los pliegos de contratación fijan incompatibilidades estrictas para garantizar la ejecución: un mismo licitador puede ser adjudicatario de los dos lotes de Dirección de Obra (Lotes 1 y 2), pero no puede compaginar la dirección de obra con la Gestión Integrada de la Construcción (Lote 3).

Si una obra pequeña acaba retrasándose, un megaproyecto de más de 350 millones de euros de coste y una infraestructura militar con la última teconología aún más. Hace cuatro años, el Ministerio de Defensa esperaba cumplir una difícil misión: que las obras de la Base Logística del Ejército de Tierra de Córdoba estuvieran acabadas en el año 2027 y que al ejercicio siguiente ya se pudiera trabajar allí. Pero era poco menos que una misión imposible.

Este final de agosto ha sido frenético en el Ministerio, que ha adjudicado, por fin, los grandes contratos para poder construir la base: la fase una y la dos. Los trabajos no podrán empezar inmediatamente. Las empresas adjudicatarias, dos uniones temporales, tienen aún un plazo de 20 días naturales para revisarlo todo y firmar el acta correspondiente. Si no hay nuevos retrasos, se estima que las obras comiencen como muy pronto en el mes de octubre. Y eso, según el cronograma fijado, lleva el final de los trabajos al último trimestre del año 2029 como muy pronto.

Las previsiones sobre la duración de las obras siempre fue el mismo desde que se supo que la Base Logística se construía en Córdoba: 36 meses para el grueso de los trabajos del lote uno, el más caro y también el más duradero. Los trabajos del lote dos, que construirá la zona de servicio de la Base Logística, tienen un plazo de ejecución de 19 meses. Pero Defensa contaba con que todos los trámites administrativos previos a la adjudicación de las obras iban a durar menos. Ya en 2025 se preveía que en abril del 2026 se podían iniciar las obras. En abril de este año los técnicos estaban aún revisando las ofertas presentadas por las diferentes constructoras para elegir a la ganadora.

El desfase entre la estimación inicial del Ministerio de Defensa y la realidad física del inicio de las obras se debe enteramente al dilatado proceso burocrático y técnico que ha rodeado a la licitación. Cuando el megaproyecto echó a andar, se proyectó un escenario idílico donde las obras comenzarían el 1 de abril de 2026. De haberse cumplido, las obras de servicios habrían acabado a finales de 2027 y el grueso del complejo militar a inicios de 2029.

Sin embargo, los plazos reales de la contratación pública se impusieron. Aunque el gasto plurianual se aprobó en diciembre de 2025, el plazo de presentación de ofertas para las constructoras se extendió hasta el 12 de marzo de 2026. A partir de ahí, la apertura y revisión técnica de la documentación de los licitadores se prolongó durante meses. En abril de 2026, cuando según el pliego original ya debían estar los obreros sobre el terreno, la Mesa de Contratación estaba iniciando la apertura de la documentación administrativa y de las ofertas técnicas (el 17 de marzo y el 7 de abril de 2026).

La propuesta de adjudicación de la Mesa de Contratación para el Lote 1 y el Lote 2 no se definió hasta el mes de junio, y las firmas de las resoluciones definitivas se han dilatado hasta finales de agosto. La fiscalización del Lote 1 se emitió el 17 de agosto de 2026 y su adjudicación se firmó el 25 de agosto, mientras que para el Lote 2 la fiscalización fue el 26 de agosto y la adjudicación el 27 de agosto.

Casi 50 millones de ahorro

Con las resoluciones de este mes de agosto de 2026, el Ministerio de Defensa ha cerrado de forma definitiva el proceso de contratación de la Fase I del Parque Industrial de La Rinconada. Aunque el valor estimado total del contrato para la Fase I se situaba inicialmente en 391.587.000 euros, la suma real de las dos adjudicaciones representa una inversión conjunta de 344.143.103,33 euros, lo que se traduce en un ahorro considerable frente a las previsiones presupuestarias de la administración.

Esta cuantiosa inversión de más de 344 millones de euros se divide en dos grandes paquetes de obras adjudicados a sendas Uniones Temporales de Empresas (UTE): Lote 1 (Infraestructuras logísticas y mantenimiento de sistemas de armas) a Dragados, S.A., Heliopol, S.A.U. y Magtel Operaciones, S.L.U. por un importe total de 278.524.195,04 euros con impuestos (230.185.285,16 euros de base imponible); y Lote 2 (Zona administrativa y de servicios) a Ferrovial Construcción, S.A. y Vías y Construcciones, S.A. por un montante final de 65.618.908,29 euros con impuestos (54.230.502,72 euros de base imponible).

El Lote 1 representa la pieza central del complejo de la Rinconada y la infraestructura que más tiempo requerirá para su desarrollo. Con un plazo de ejecución inamovible de 36 meses (3 años) sus trabajos concentrarán las capacidades logísticas y de mantenimiento del Ejército de Tierra en Córdoba.

El Ministerio de Defensa ha dado el paso definitivo para la puesta en marcha de las obras de la futura Base Logística del Ejército de Tierra (BLET) General de Ejército Javier Varela en Córdoba. Este jueves 27 de agosto, el Órgano de Dirección Económico-Financiero de la Dirección General de Infraestructura ha firmado la resolución de adjudicación del Lote 2 de la Fase I. Este hito, sumado a la adjudicación del Lote 1 firmada apenas dos días antes, completa la adjudicación de la primera fase del proyecto y despeja administrativamente el camino para el inicio de los trabajos sobre el terreno en el Parque Industrial de La Rinconada.

El contrato correspondiente a este Lote 2 tiene por objeto la construcción de las infraestructuras con función administrativa y de servicios del nuevo centro militar. La adjudicataria definitiva es la Unión Temporal de Empresas (UTE) constituida por Ferrovial Construcción, S.A. y Vías y Construcciones, S.A., que se ha impuesto en el proceso de licitación al presentar la propuesta con la mejor relación calidad-precio para la Administración.

El importe total de la adjudicación del Lote 2 asciende a 65.618.908,29 euros con impuestos incluidos. Esta adjudicación representa una baja económica frente a los límites de gasto establecidos inicialmente para el expediente de contratación. La resolución de aprobación del gasto del expediente, dictada el 3 de diciembre de 2025, fijaba un límite máximo de 72.180.799,12 euros.

El plazo de ejecución de los trabajos correspondientes a este Lote 2 se ha fijado en 19 meses. Los plazos de formalización del contrato se abrirán tras la correspondiente notificación, disponiéndose de 20 días para llevarla a cabo.

El concurso público, tramitado mediante procedimiento abierto de regulación armonizada y tramitación ordinaria del gasto anticipado, recibió múltiples ofertas. Entre las propuestas presentadas se contaron un total de siete ofertas.

Las obras ya están encarriladas

Con la firma de ambas resoluciones en esta última semana de agosto de 2026, el Ministerio de Defensa deja completamente encarrilada la Fase I del complejo militar. El valor estimado del contrato total para la construcción de la Fase I era de 391.587.000 euros. La suma real de las dos adjudicaciones representa una inversión conjunta de 344.143.103,33 euros con impuestos, lo que supone un ahorro significativo respecto a las previsiones de gasto iniciales de la administración.

La futura Base Logística del Ejército de Tierra «General de Ejército Javier Varela» se ubicará de forma definitiva junto a la Autovía del Sur (A4), dentro del Parque Industrial de La Rinconada. Este enclave estratégico centralizará y modernizará gran parte de las capacidades de sostenimiento tecnológico y logístico de las fuerzas terrestres españolas. Tras años de planificación y licitaciones, las rúbricas de estos días materializan administrativamente el paso definitivo para que las excavadoras y los operarios comiencen la transformación física del terreno en Córdoba.

El Ministerio de Defensa ha dado un nuevo paso decisivo para la construcción de la Base Logística del Ejército de Tierra (BLET) General de Ejército Javier Varela en Córdoba con la adjudicación formal del contrato correspondiente al lote 1 de la primera fase de las obras. La resolución, firmada en Madrid este lunes por el órgano de dirección económico-financiero de la Dirección General de Infraestructura del Ministerio de Defensa (DIGENIN), confirma como adjudicataria a la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por Dragados, S.A., Heliopol, S.A.U. y Magtel Operaciones, S.L.U.

El importe de adjudicación asciende a 278.524.195,04 euros, una cantidad que incluye impuestos. La resolución fija una base imponible de 230.185.285,16 euros, a la que se suman 48.338.909,88 euros en impuestos. El contrato tiene como objeto la construcción de la primera fase, lote 1, de la Base Logística del Ejército de Tierra en Córdoba.

La adjudicación supone, por tanto, el paso de la propuesta que se conoció durante el proceso de licitación a una decisión administrativa formal. En junio, tras la evaluación técnica y económica de las ofertas, la Mesa de Contratación había propuesto para este lote a la UTE formada por Dragados, Heliopol y Magtel, que había obtenido la puntuación más alta, con 65,58 puntos, y había planteado una oferta económica de 230.185.285,16 euros sin IVA.

La resolución de adjudicación confirma ahora aquella propuesta. Defensa señala expresamente que la oferta presentada por el adjudicatario era la que ofrecía la mejor relación calidad-precio y que la empresa había aportado en tiempo y forma la documentación requerida, incluida la acreditación de encontrarse al corriente de sus obligaciones tributarias y con la Seguridad Social, así como la garantía definitiva y el resto de documentos exigidos por el contrato.

Un contrato de más de 278 millones

El volumen económico de la operación convierte este contrato en una de las piezas centrales del desarrollo de la futura infraestructura militar de Córdoba. El importe total adjudicado se distribuirá entre los ejercicios presupuestarios 2026, 2027 y 2028.

Según el documento firmado por Defensa, en 2026 se imputarán 165.837.833,57 euros; en 2027, otros 110.696.687,07 euros; y en 2028 se consignarán 1.989.674,40 euros. La suma de estas cantidades coincide con los 278,52 millones de euros del contrato adjudicado.

La resolución había partido de un expediente cuyo gasto había sido aprobado inicialmente hasta un límite de 306.376.614,54 euros, con cargo a la aplicación presupuestaria correspondiente del Ministerio de Defensa. La aprobación del gasto y del expediente se produjo el 3 de diciembre de 2025.

El contrato se centra en el lote 1, destinado a las infraestructuras con función logística y al mantenimiento de sistemas de armas. Se trata, por tanto, de una de las partes esenciales de la primera fase de la BLET, cuya construcción está llamada a concentrar en Córdoba buena parte de las capacidades logísticas del Ejército de Tierra.

La adjudicación llega tras la evaluación de las ofertas

El procedimiento seguido por Defensa ha tenido en cuenta tanto la propuesta económica como distintos criterios técnicos. En la fase de licitación, la oferta económica representó el 50% de la puntuación final, mientras que el resto se repartió entre la experiencia del equipo de trabajo, el mantenimiento legal de las instalaciones, la ampliación del plazo de garantía y la eficiencia energética durante la ejecución de las obras.

La UTE adjudicataria estuvo integrada, según la resolución definitiva, por Dragados, Heliopol y Magtel Operaciones. La propia resolución identifica a Dragados como empresa integrante de la UTE y recoge como dirección de contacto para las notificaciones el correo de estudios y notificaciones de la compañía.

Durante la licitación, esta alianza empresarial había destacado también por su compromiso con el uso de energía renovable para autoconsumo durante las obras. El informe publicado en junio señalaba que las dos UTE propuestas para los principales lotes se habían comprometido a utilizar hasta un 100% de energía renovable para autoconsumo durante la ejecución.

La adjudicación del lote 1 no debe confundirse con la totalidad de las obras de la primera fase de la Base Logística. El proceso se estructuró en diferentes lotes. Defensa había propuesto para el lote 2, dedicado a las infraestructuras de carácter administrativo y de servicios, a otra UTE formada por Ferrovial Construcción y Vías y Construcciones, con una oferta económica de 54.230.502,72 euros y una puntuación de 65,64 puntos.

Un proyecto estratégico para Córdoba

La Base Logística del Ejército de Tierra «General de Ejército Javier Varela» constituye uno de los grandes proyectos de Defensa en Córdoba y su desarrollo lleva años vinculado a la transformación del sistema logístico del Ejército de Tierra. La adjudicación ahora formalizada supone avanzar desde las fases de planificación y licitación hacia la ejecución efectiva de uno de los principales paquetes de obra.

El contrato adjudicado permitirá abordar las actuaciones correspondientes al primer lote de la primera fase, precisamente aquellas relacionadas con la función logística y el mantenimiento de sistemas de armas. La dimensión económica del expediente y su programación plurianual reflejan la magnitud de la actuación.

La resolución también establece que el adjudicatario deberá asumir el gasto comprometido por el importe adjudicado y dispone la notificación de la decisión a todos los interesados en la licitación.

La decisión todavía contempla las vías de recurso previstas en la legislación de contratación pública. La resolución no agota la vía administrativa y, cuando concurran los requisitos establecidos en la Ley de Contratos del Sector Público, podrá interponerse recurso especial en materia de contratación en el plazo de 15 días hábiles desde el día siguiente a la notificación.

La Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU) del Ayuntamiento de Córdoba procederá la próxima semana a la aprobación definitiva del texto refundido del proyecto de modificación del enlace en el punto kilométrico 382,800 de la Autovía del Sur (A-4), una actuación estratégica diseñada para facilitar el acceso al Parque Industrial La Rinconada y a la futura Base Logística del Ejército de Tierra. Este hito administrativo se alcanza tras la resolución de las alegaciones presentadas al expediente de expropiación forzosa, tramitado por el sistema de tasación conjunta a favor de la Junta de Compensación del Parque Logístico Empresarial de Córdoba Gran Capitán. Durante el periodo de información pública, la propietaria de la finca afectada, perteneciente a la explotación agrícola “La Rinconada”, presentó diversas reclamaciones centradas fundamentalmente en la valoración económica del suelo y los daños derivados de la obra.

En la resolución de este conflicto, el Ayuntamiento ha decidido estimar parcialmente la alegación únicamente en lo que respecta a la actualización del tipo de capitalización utilizado para valorar el suelo rural. De este modo, se ha ajustado el cálculo empleando el promedio de la rentabilidad de las Obligaciones del Estado a 30 años de los ejercicios 2023, 2024 y 2025, situado en el 3,94%, lo que garantiza que la tasación refleje las fluctuaciones reales del mercado financiero. No obstante, se han desestimado el resto de las pretensiones de la propiedad, como la calificación de la plantación como “superintensiva” en lugar de “semi-intensiva” o las indemnizaciones solicitadas por el “demérito de la explotación” derivado de las nuevas zonas de protección de la carretera. El justiprecio total definitivo para los terrenos afectados ha quedado fijado en 28.262,91 euros, importe que ya incluye el preceptivo 5% de premio de afección.

Desde el punto de vista técnico, el proyecto contempla una reforma integral del actual enlace con la A-4, que actualmente dispone de una sola plataforma con un carril por sentido. La nueva infraestructura duplicará esta capacidad mediante la construcción de una estructura paralela a la actual, lo que permitirá generar cuatro carriles de tráfico (dos de entrada y dos de salida) para absorber el flujo de vehículos pesados y ligeros previsto. Además, se proyectan dos grandes glorietas con radios de 54 metros en ambas márgenes de la autovía y la creación de vías colectoras que permitirán a los vehículos procedentes del polígono conectar directamente hacia Córdoba, evitando los picos de congestión en las rotondas principales.

El presupuesto base para la licitación del proyecto asciende a 9.270.556,24 euros, según el texto refundido de octubre de 2024 redactado por los ingenieros Francisco Javier Cienfuegos y Rafael Ruiz Bernier. Con la aprobación definitiva, se activa la declaración de utilidad pública y la urgencia de la ocupación de los bienes, lo que faculta a la Administración para tomar posesión de los suelos necesarios de forma inmediata tras el pago o depósito de las valoraciones.

Esta obra no solo mejora el acceso industrial, sino que responde directamente a las exigencias del Ministerio de Defensa, que requiere una conexión rápida, directa y con gran capacidad para la operatividad de la futura Base Logística. Los trabajos cuentan con un plazo de ejecución de 12 meses, despejando así el último obstáculo administrativo para el inicio de una de las infraestructuras clave en el desarrollo económico y militar de la ciudad.

La Consejería de Empleo, Empresa y Trabajo Autónomo de la Junta de Andalucía ha ampliado hasta el próximo 31 de julio el plazo de presentación de solicitudes de la convocatoria de subvenciones destinada a financiar una nueva oferta formativa vinculada a la futura Base Logística del Ejército de Tierra (BLET) en Córdoba, dotada con 4.888.264,42 euros.

A este respecto, la delegada de Empleo, Empresa y Trabajo Autónomo, María Dolores Gálvez, ha animado a las entidades de formación a aprovechar esta ampliación del plazo y presentar sus proyectos. Así, ha señalado que la idea es “facilitar la máxima participación posible para que esta convocatoria llegue al mayor número de entidades capacitadas y podamos contar con una oferta formativa amplia, de calidad y adaptada a las necesidades que va a generar la Base Logística y el tejido empresarial asociado”.

Gálvez ha recordado que esta inversión permitirá desarrollar acciones formativas durante las anualidades 2026 y 2027 dirigidas tanto a personas desempleadas como ocupadas de la provincia, dentro del proyecto singular impulsado por el Gobierno andaluz para anticiparse a las necesidades de cualificación que demandará este proyecto estratégico.

La convocatoria, según ha explicado, “se estructura en tres líneas de actuación para dar respuesta a distintos perfiles y necesidades”. En concreto, “una primera línea está dirigida prioritariamente a personas desempleadas”, una segunda “a trabajadores ocupados, y una tercera permitirá impartir ofertas de Grados C del Sistema de Formación Profesional, contribuyendo así a mejorar la cualificación de los futuros profesionales que requerirá la Base Logística”.

Las acciones formativas se desarrollarán con carácter presencial en la provincia de Córdoba y estarán orientadas a cubrir las necesidades detectadas en sectores estratégicos como la logística, la electrónica, las telecomunicaciones, la fabricación mecánica, la informática, la digitalización o la inteligencia artificial.

Del presupuesto total, 1.951.620,99 euros se destinan a la formación dirigida a personas desempleadas, 377.010 euros a la formación para personas ocupadas, y 2.559.633,43 euros a la impartición de Grados C para personas desempleadas. Las subvenciones podrán financiar hasta el 100% del coste de la actividad formativa.

Las entidades interesadas deberán presentar sus solicitudes a través de la plataforma Profeus+A antes del 31 de julio. Cada entidad podrá presentar una solicitud por línea, detallando las acciones formativas que pretende impartir.

Gálvez ha destacado que esta convocatoria se enmarca en el protocolo suscrito entre la Consejería de Empleo, el Ayuntamiento de Córdoba, la Diputación Provincial y la Confederación de Empresarios de Córdoba para diseñar y ejecutar un proyecto formativo singular adaptado a las necesidades de la futura Base Logística del Ejército de Tierra.

La BLET, según ha concluido la delegada, “supondrá uno de los principales motores de desarrollo económico e industrial de la provincia y nuestro objetivo es preparar gente formada para que las empresas encuentren en Córdoba los perfiles profesionales que necesitan y que esta inversión estratégica se traduzca también en nuevas oportunidades de empleo para los cordobeses”.

El Pleno del Ayuntamiento de Córdoba ha aprobado definitivamente este jueves -con los votos a favor del PP, PSOE, Vox y la abstención de Hacemos Córdoba-, el proyecto de actuación para la implantación de una explotación de recursos mineros en La Rinconada, que tiene como principal objetivo abastecer las obras de la futura Base Logística del Ejército de Tierra (BLET) y la urbanización de la zona.

La Gerencia Municipal de Urbanismo ya aprobó esta actuación extraordinaria de interés público y social para la implantación de una explotación de recursos mineros en suelo rústico en el paraje de La Rinconada. Esta autorización, promovida por la Comunidad de Bienes Eloy Martínez Sagrera e Hijos CB, tiene como objetivo principal abastecer de materiales áridos a las obras de la futura Base Logística Militar y la urbanización del sector, ambos colindantes con la zona de explotación.

La explotación minera se localizará en el paraje de La Rinconada. La superficie total de los terrenos vinculados a esta actuación de interés público es de 84,95 hectáreas. La cantera asegura la disponibilidad de materiales básicos como zahorras naturales para obras públicas y la fabricación de otros productos. Se prevé la generación de empleo, tanto directo (un mínimo de 4 trabajadores fijos) como indirecto, y el impulso del desarrollo económico local al atraer inversiones y mejorar infraestructuras y servicios.

La cantera implementará un método de explotación por fases y un sistema de “transferencia” que busca minimizar el impacto ambiental y maximizar la recuperación del terreno. Este proceso simultáneo implica la extracción del material útil (gravas, gravillas y arenas) y la reposición inmediata del terreno con la capa de recubrimiento extraída, transformando la actividad extractiva en una actividad agrícola posterior.

La geometría del yacimiento presenta una capa de recubrimiento de materiales estériles de una potencia media de 2-3 metros y un paquete de material explotable de gravas y arenas de tamaño medio con un espesor medio comercializable de 4 metros. La explotación se realizará en cuatro fases sucesivas. Está prevista la obtención de más de 3,3 millones de metros cúbicos de material útil.

Se estima un plazo total de explotación de 33 años, que podría extenderse a 35 años considerando los trámites de licencias y autorizaciones. La viabilidad económico-financiera está garantizada, con costes de producción inferiores al precio de venta actual, y una recuperación de la inversión en menos de 6 años.

La Junta de Andalucía ha inaugurado este jueves el punto de información ubicado en la Dirección Provincial del Servicio Andaluz de Empleo (SAE), en Tomás de Aquino, dirigido a facilitar todo tipo de información para quien desee trabajar en la futura Base Logística del Ejército de Tierra (BLET). Se estima que este proyecto requerirá unos 1.600 trabajadores, de los cuales aproximadamente 1.100 serán puestos de personal civil y el resto, militares.

Este nuevo servicio, que tiene un horario de 9:00 a 12:00, nace como una “ventanilla única” diseñada para evitar la “fatiga administrativa” de los ciudadanos, ofreciendo claridad sobre los perfiles profesionales demandados y las convocatorias de empleo activas. Según ha explicado la consejera de Empleo, Empresa y Trabajo Autónomo, Rocío Blanco, este punto no es una “foto fija”, sino un “termómetro” dinámico que se irá acompasando a las necesidades reales que las empresas transmitan a medida que avance el proyecto. Los perfiles que serán necesarios para la BLET se dividen en las áreas técnicas de mantenimiento industrial, avanzada y administración, por lo que los puestos son muy diversos: desde mecánica, electricidad, soldadura, chapa y pintura, gestión logística e inteligencia artificial, hasta sanidad, carpintería, climatización y servicios comerciales, entre otros.

El subdelegado de Defensa en Córdoba, el coronel José María Ortega Olmedo , ha destacado que este nuevo punto del SAE estará “perfectamente coordinado” con la oficina informativa que la Subdelegación de Defensa mantiene operativa desde hace un año. Ortega ha animado a los cordobeses a aprovechar esta “oportunidad laboral de máximo interés” en un proyecto que es estratégico a nivel nacional. Por su parte, el presidente de la Diputación, Salvador Fuentes, ha incidido en que la BLET es un motor de industrialización que ya está ayudando a reducir la brecha de desempleo de Córdoba con la media nacional, que ha pasado de 10 a 4,8 puntos en siete años. Fuentes ha insistido en que “la mejor inversión es formación, formación y formación” para que los cordobeses accedan a empleos dignos tanto en la base como en la industria auxiliar y sectores como el hidrógeno verde.

Finalmente, la primera teniente de alcalde del Ayuntamiento de Córdoba, Blanca Torrent, ha puesto en valor el papel del Consistorio como “agente facilitador” para lograr que el talento local se quede en la ciudad. Torrent ha agradecido la “unidad de acción” entre administraciones, señalando que las empresas se sienten atraídas por Córdoba no solo por su patrimonio, sino por la calidad de su capital humano.

Junto a esta inauguración, Blanco se ha referido a la convocatoria de subvenciones para financiar acciones formativas dirigidas a cubrir las necesidades de empleo que generará. La convocatoria, que cuenta con una presupuesto de 4.888.264,42 euros para las anualidades 2026 y 2027, contempla tres líneas de actuación: formación en el trabajo para personas desempleadas, formación para personas ocupadas y ofertas de Formación Profesional de Grado C para desempleados. Todas las acciones deberán impartirse de forma presencial y estarán orientadas a mejorar la empleabilidad de los participantes y responder a la demanda de personal especializado que generará la Base Logística. La previsión es desarrollar 164 cursos que permitirán cualificar a 2.460 personas, desempleadas y ocupadas, en especialidades vinculadas a los perfiles que demandará la Base Logística y las empresas de su entorno. El plazo de solicitud para esta oferta formativa está abierto hasta el 24 de julio.

El Ayuntamiento de Córdoba, a través del Instituto Municipal de Desarrollo Económico y Empleo de Córdoba (Imdeec), la Delegación Territorial de Desarrollo Educativo y Formación Profesional de la Junta de Andalucía y representantes del Ejército de Tierra vinculados a la oficina de apoyo a la Base Logística del Ejército de Tierra (BLET) han mantenido una reunión de coordinación estratégica con directores y responsables de centros de Educación Secundaria y Formación Profesional de Córdoba y su provincia.

Según informa el Ayuntamiento en una nota, el objetivo prioritario del encuentro ha sido coordinar la difusión y el acceso a la última Oferta Pública de Empleo (OPE) lanzada por el Ministerio de Defensa, la cual incluye perfiles directamente relacionados con las futuras necesidades de personal de la BLET.

Del conjunto global de esta convocatoria, 330 plazas están directamente vinculadas con puestos específicos para la Base Logística de Córdoba, lo que supone un hito clave para el empleo en la capital y la provincia. Asimismo, durante el encuentro se ha avanzado que la previsión es que el proceso selectivo se inicie de forma efectiva este próximo otoño.

Durante la reunión, se ha puesto de manifiesto la “excelente sintonía” entre la oferta formativa actual de la provincia y las necesidades de la Base Logística. Los análisis técnicos demuestran que los institutos de enseñanzas secundarias (IES) y centros de Formación Profesional cubren el 98% de las especialidades y perfiles profesionales demandados en esta convocatoria de empleo público.

A este respecto, la presidenta del Imdeec, Blanca Torrent, ha querido destacar el compromiso firme del organismo municipal para asegurar que esta oportunidad se traduzca en empleo local, señalando que la obsesión de las instituciones es que no existan yacimientos de empleo con vacantes sin cubrir por falta de personal cualificado.

Torrent ha insistido en que “no se puede permitir que el talento se busque fuera de las fronteras cordobesas por no haber hecho los deberes”, subrayando el papel del instituto municipal como puente que conecte las grandes infraestructuras con las pymes y los profesionales de Córdoba.

Esta alta compatibilidad sitúa a los estudiantes de Córdoba y provincia en una posición inmejorable para acceder a estos puestos estables y de alta cualificación técnica. Por ello, las administraciones implicadas han hecho un llamamiento directo a los centros educativos para que actúen como altavoces de esta convocatoria en sus comunidades.

Por su parte, el delegado territorial de Educación de la Junta, Diego Copé, ha recalcado que “encuentros como este son fundamentales para afianzar la coordinación entre administraciones y centros educativos de cara a potenciar las oportunidades de empleo”.

En lo que respecta al catálogo formativo vinculado con la Base Logística del Ejército de Tierra, Copé ha indicado que “la Junta apuesta firmemente por la Formación Profesional orientada a la BLET, consolidándola y haciéndola crecer año tras año. De cara al próximo curso, por ejemplo, se han autorizado los grados superiores de Automoción en el IES Emilio Canalejo Olmeda (Montilla) o el de Sistemas Electrotécnicos y Automatizados en el IES Antonio Galán Acosta (Montoro)”.

Acompañamiento y tutelaje

Además de la difusión de la convocatoria, los asistentes han coincidido en que el verdadero reto radica en que los candidatos completen con éxito todas las fases del proceso selectivo. En este sentido, se ha expuesto la necesidad crítica de realizar una labor de acompañamiento y tutelaje por parte del profesorado de los institutos.

Esta tarea de mentorización por parte de los docentes resultará fundamental para guiar a los egresados y estudiantes en los trámites de inscripción y en la preparación de la oposición, manteniendo un seguimiento continuo que evite el abandono prematuro a lo largo de las fases y asegurando que el talento cordobés no quede fuera por trabas administrativas o falta de apoyo técnico.

Una vez abierto el plazo, las solicitudes se podrán realizar a través del portal de defensa. También, para consultas y dudas, en la Subdelegación de Defensa de Córdoba, ubicada en la Plaza Ramón y Cajal, existe un punto de información donde no es necesario tener cita previa para ser atendido.

La Junta de Andalucía ha abierto la convocatoria de subvenciones para financiar acciones formativas dirigidas a cubrir las necesidades de empleo que generará la futura Base Logística del Ejército de Tierra (BLET) en Córdoba. La iniciativa, publicada este jueves en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA), cuenta con un presupuesto de 4.888.264,42 euros para las anualidades 2026 y 2027 y está dirigida tanto a personas desempleadas como ocupadas de la provincia.

El programa pretende impulsar la cualificación profesional en sectores estratégicos relacionados con la actividad de la futura infraestructura militar y de las empresas auxiliares que se instalarán en su entorno. Entre las áreas prioritarias figuran la logística, la fabricación mecánica, la electrónica, las telecomunicaciones, la digitalización y la inteligencia artificial.

La convocatoria contempla tres líneas de actuación: formación en el trabajo para personas desempleadas, formación para personas ocupadas y ofertas de Formación Profesional de Grado C para desempleados. Todas las acciones deberán impartirse de forma presencial y estarán orientadas a mejorar la empleabilidad de los participantes y responder a la demanda de personal especializado que generará la Base Logística.

Según recoge la resolución, la Base Logística del Ejército de Tierra supondrá un importante impulso económico para Córdoba y requerirá alrededor de 1.700 trabajadores, de los cuales unos 1.300 serán personal civil. Además, aproximadamente el 30 % de los puestos estarán vinculados a perfiles tecnológicos altamente cualificados, especialmente en ámbitos como la inteligencia artificial, la informática o las telecomunicaciones.

Del presupuesto total, cerca de 2,56 millones de euros se destinarán a la formación profesional de Grado C para personas desempleadas, mientras que 1,95 millones financiarán acciones formativas para desempleados y 377.010 euros se reservarán para la formación de trabajadores ocupados. La financiación procede íntegramente de fondos de la Administración General del Estado.

Podrán solicitar estas ayudas entidades de formación públicas y privadas que cumplan los requisitos establecidos en la convocatoria y dispongan de centros autorizados en Andalucía. El plazo de presentación de solicitudes será de 15 días naturales desde el día siguiente a la publicación del extracto de la convocatoria en el BOJA.

El Ayuntamiento de Córdoba ha adjudicado el contrato para la redacción del estudio integral del impacto de la Base Logística del Ejército de Tierra (BLET) en la última sesión de la Junta de Gobierno Local. El servicio ha sido encargado a la entidad Arenal Grupo Consultor SL, por un importe total de 60.698,96 euros -impuestos incluidos-.

La teniente de alcalde delegada de Economía y Hacienda, Blanca Torrent, señaló en una comparecencia previa que este documento sirve como una referencia estratégica para el Ayuntamiento de Córdoba. Según Torrent, la magnitud de la BLET exige una evaluación multidisciplinar que permita comprender su dimensión real y anticipar implicaciones a corto, medio y largo plazo. El estudio busca, en última instancia, ofrecer una base sólida para orientar las políticas públicas, las inversiones municipales y las actuaciones urbanas necesarias para el despliegue de la infraestructura.

El informe se plantea como un análisis multidimensional alineado con los Objetivos de Desarrollo Sostenible y la Agenda Córdoba. Entre sus ejes fundamentales destacan el impacto socioeconómico, que incluye la creación de empleo y la formación de talento; la ordenación territorial, centrada en el urbanismo, la vivienda y la movilidad; y la sostenibilidad, enfocada en la energía y el medio ambiente.

El alcance espacial del análisis no se limitará exclusivamente al término municipal de Córdoba. El estudio abarcará también el Área Metropolitana Funcional y el corredor logístico regional que vincula a la capital con Sevilla, Jaén y Málaga.

En cuanto a los plazos, la consultora adjudicataria dispone de seis meses para elaborar el informe tras la formalización del contrato. El trabajo dividirá sus conclusiones en dos horizontes temporales diferenciados: el corto-medio plazo (2026–2030) y el medio-largo plazo (2030–2040). Cabe destacar que, según ha podido comprobar este periódico, la oferta de Arenal Grupo Consultor incluyó el compromiso de aumentar el equipo de trabajo mínimo con tres miembros extra para reforzar la calidad técnica del proyecto.

Un evento que basado en la industria militar, en una ciudad donde la Base Logística del Ejército de Tierra será un pilar importante en un futuro a corto plazo. Tal y como ha avanzado InfoDefensa y ha podido confirmar este periódico, el Centro de Exposiciones, Ferias y Congresos de Córdoba acogerá del 6 al 9 de octubre el encuentro “Industria, Talento y Defensa”, una iniciativa organizada por UGT FICA en colaboración con el Ayuntamiento de Córdoba.

Según ha avanzado InfoDefensa, el acto de apertura, que tendrá lugar el 7 de octubre, contará con el máximo respaldo institucional al estar presidido por Su Majestad el rey Felipe VI. A esta jornada inaugural asistirán también destacadas autoridades como la ministra de Defensa, el jefe del Estado Mayor de la Defensa (Jemad), el presidente de la Junta de Andalucía, el alcalde de Córdoba y los secretarios generales de UGT y UGT FICA, además del presidente de Tedae.

Uno de los pilares fundamentales de este encuentro será su feria de empleo, diseñada para conectar a aproximadamente 1.000 jóvenes (estudiantes universitarios y de Formación Profesional) con las oportunidades laborales y formativas que ofrece el sector de la defensa. Además, el evento dispondrá de un espacio de innovación donde las empresas presentarán desarrollos y capacidades tecnológicas mediante demostraciones prácticas, junto a una zona de networking para facilitar alianzas entre grandes compañías, pymes y startups.

Tal y como ha confirmado InfoDefensa, el evento finalizará el 9 de octubre con una clausura en la que participarán el presidente del Gobierno de España, el ministro de Industria y Turismo, el consejero de Industria de la Junta de Andalucía y el presidente de la Diputación de Córdoba, entre otros.

La subdelegada del Gobierno de España en Córdoba, Ana López, ha destacado este lunes que desde el Ejecutivo central “se cumple total y absolutamente con las previsiones de plazos” para la construcción de la Base Logística del Ejército de Tierra 'General Javier Varela' en el polígono de La Rinconada, de manera que ha apuntado que “en principio la idea inicial era que para el año 2029 estaría funcionando la base y se cumple totalmente”.

En declaraciones a los periodistas, la representante del Gobierno español en la provincia ha dicho que espera que “cuando se empiece la ejecución de la obra se siga produciendo este seguimiento de los plazos”, en las próximas semanas.

Además, ha resaltado que “hay una empresa cordobesa que forma parte de la UTE” adjudicataria de uno de los dos lotes de inicio de actuaciones, como es Magtel y “que probablemente vaya a redundar en la creación de puestos de trabajo”, ha elogiado.

“Si está todo como esperamos que va a estar, en el año 2029 la base va a estar funcionando, se van a crear 1.700 puestos de trabajo, que se ofertan dentro de la oferta de empleo público en diferentes fases”, ha subrayado López, a lo que ha agregado que “se estima que unos 2.000 empleos indirectos van a estar alrededor de la base”, con “empresas del sector, de la digitalización y de la defensa”.

Por tanto, la subdelegada ha afirmado que “podemos sentirnos muy satisfechos porque una apuesta del gobierno de Pedro Sánchez por la provincia va a crear muchos puestos de trabajo”.

Arroyos de la capital y La Colada-Sierra Boyera

En cuanto a proyectos por venir de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG), López ha comentado que el encauzamiento de los arroyos en la capital se está “revisando”, a la vez que ha indicado que “en el Real Decreto 5/2026, el de las borrascas, aparecía la posibilidad de la introducción dentro de las solicitudes de proyectos que pudiesen afectar a las inundaciones”, apuntando a la posibilidad de que lo haga el Ayuntamiento.

En relación al trasvase entre La Colada y Sierra Boyera, ha dicho que “lo hizo el Gobierno de España, es un trasvase que funciona perfectamente, que no hay que duplicar y que ese dinero que pretendía la Junta lo más lógico es que los dediquen a otra cuestión, como por ejemplo la depuración de las aguas que llegan a La Colada, que están haciendo que se contamine de una forma considerable, una competencia clara de la Junta de Andalucía”.

El Ministerio de Defensa ha dado un paso decisivo para la construcción de la Base Logística del Ejército de Tierra (BLET) General de Ejército Javier Varela en Córdoba. Tras la evaluación técnica y económica de las ofertas presentadas para la fase uno del proyecto, la Mesa de Contratación ha propuesto a dos Uniones Temporales de Empresas (UTEs) como las adjudicatarias de los dos lotes principales de la obra.

Para el lote 1, destinado a las infraestructuras con función logística y mantenimiento de sistemas de armas, la propuesta recae en la UTE liderada por Dragados, S.A., junto a Heliopol, S.A.U. y Magtel Operaciones, S.L.U. Este consorcio ha obtenido la puntuación más alta, alcanzando 65,58 puntos, tras presentar una oferta económica de 230.185.285,16 euros (IVA excluido).

Por su parte, el lote 2, enfocado en las infraestructuras con función administrativa y de servicios, ha sido propuesto para la UTE formada por Ferrovial Construcción, S.A. y Vías y Construcciones, S.A. Esta alianza empresarial logró la máxima puntuación del proceso con 65,64 puntos, apoyada en una propuesta económica de 54.230.502,72 euros.

En este proceso de selección, cuyo informe final se ha conocido este viernes por la tarde, la oferta económica supone el 50% de la nota final, mientras que el resto de la puntuación se ha distribuido entre la experiencia del equipo de trabajo (30%), el mantenimiento legal de las instalaciones (13%), la ampliación del plazo de garantía (5%) y la eficiencia energética en la ejecución (2%).

En este último apartado, ambas UTEs propuestas se han comprometido a utilizar hasta un 100% de energía renovable para el autoconsumo durante las obras.