El dispositivo de seguridad de la Policía Local en la Feria de Córdoba ha identificado durante este viernes a varios vehículos que realizaban actividades de taxi ilegal, por lo que han sido propuestos para sanción.

Lo más destacado de estas intervenciones ha sido el método de detección. No se ha tratado únicamente de controles aleatorios, sino que los infractores fueron “cazados” de forma autónoma por el sistema de videovigilancia Avigilion. Este software, configurado con parámetros específicos, fue capaz de señalar a estos vehículos sospechosos de manera automática, permitiendo que después actuarán los policías. No obstante, el Ayuntamiento no ha informado del número de taxistas piratas identificados.

Además de estas intervenciones, la Policía Local ha realizado 28 controles de alcohol y drogas, concentrándose la gran mayoría (24) durante el turno de noche. La venta ambulante ha encabezado las denuncias con un total de 10 casos, seguida por cuatro sanciones a casetas por negar el acceso al público.

Asimismo, se han registrado cuatro intervenciones por tenencia de estupefacientes, se ha prestado auxilio en cinco casos de intoxicación por alcohol o drogas y los agentes han atendido dos accidentes ocurridos dentro del recinto ferial.

A pesar del volumen de intervenciones, que sumaron un total de 47 actuaciones diversas en el último turno, la jornada se ha desarrollado sin que se produjeran detenciones.

El bullicio de la Feria de Nuestra Señora de la Salud de Córdoba vuelve a convertirse estos días en un escenario para la solidaridad, pues, entre casetas, paseos y desplazamientos al recinto de El Arenal, los taxis de Córdoba, de la mano del Hospital Reina Sofía, incorporan de nuevo a sus trayectos un mensaje directo y necesario: 'Regala vida, dona órganos'.

Tal y como ha indicado la Junta de Andalucía en una nota, con esta iniciativa, el Hospital Universitario Reina Sofía, perteneciente al Servicio Andaluz de Salud (SAS) de la Consejería de Sanidad, Presidencia y Emergencias, y el sector del taxi cordobés renuevan una colaboración ya tradicional para recordar a la ciudadanía la importancia de la donación de órganos y tejidos.

La acción, promovida en colaboración con Auttacor y Pide Taxi, permite que los vehículos se transformen en soportes móviles de sensibilización durante una de las semanas de mayor actividad social de la ciudad. El objetivo es que el mensaje de la donación llegue a miles de personas de una forma cercana, cotidiana y visible, aprovechando la presencia constante del taxi en los desplazamientos hacia la Feria.

En el acto han participado el coordinador de trasplantes del Hospital Reina Sofía, José María Dueñas, y el presidente de la asociación de taxistas en Córdoba, José María Jiménez, junto a representantes de asociaciones de pacientes trasplantados y miembros del colectivo del taxi. También han asistido la directora médica del hospital, Elena García, y la directora Económica y de la Plataforma Logística Sanitaria, María Luisa García.

La directora médica del Hospital Reina Sofía, Elena García, ha destacado que “cada taxi que circula con este lema lleva mucho más que un adhesivo: lleva un mensaje de esperanza para quienes esperan un trasplante y un reconocimiento a la generosidad inmensa de las familias donantes”.

Igualmente, ha subrayado que “la donación es una cadena de vida en la que toda la sociedad puede implicarse, y el compromiso del sector del taxi ayuda a que esta llamada llegue más lejos, también en días de celebración como la Feria”.

El Hospital Reina Sofía agradece la implicación del colectivo del taxi, a las asociaciones de pacientes trasplantados y a todas las personas que contribuyen a extender este mensaje. De manera especial, reconoce la generosidad de las familias donantes y el trabajo de los equipos sanitarios, cuya dedicación hace posible que la donación siga siendo una de las expresiones más valiosas de solidaridad.

La Policía Local de Córdoba descubrió durante la jornada del domingo a un taxista pirata que estaba recogiendo y soltando pasajeros en la Feria de Córdoba. La infracción de la normativa municipal fue detectada por los agentes del cuerpo municipal.

Las sanciones previstas para quienes ejercen la actividad de taxista sin licencia son de unos 4.000 euros, además del precinto e inmovilización del vehículo infractor, si bien la multa la impone la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía.

No es la única sanción impuesta este domingo en el Recinto Ferial, ya que la Policía también abrió un expediente sancionador a un aparcacoches que estaba cobrando por estacionar sin tener autorización para ello.

Por otro lado, la negativa de acceso a las casetas instaladas en el recinto ferial se encontró entre las infracciones a las normas municipales más habituales, motivando cinco intervenciones de la Policía Local por esta causa, que en los primeros tres días suma ya 14 asistencias.

El Ayuntamiento de Córdoba, con la colaboración de la Junta de Andalucía para el resto de la provincia, ha presentado el dispositivo especial de movilidad para la Feria de Córdoba 2026, un despliegue que, según el Consistorio, supone dar respuesta al “mayor reto” de este apartado en todo el año. El plan integra el servicio de autobuses urbanos de la mano de Aucorsa, el consorcio metropolitano, el sector del taxi y el control de vehículos particulares, en un esfuerzo coordinado en el que, pese a estar en una línea continuista de lo visto en anteriores años, se añaden ciertas herramientas para que todo vaya fluido.

En primera instancia, Bernardo Jordano, delegado de Movilidad en el Ayuntamiento de Córdoba y presidente de Aucorsa, ha destacado la magnitud del evento, recordando que el año pasado se desplazaron más de 600.000 usuarios específicamente para la Feria. Pese a ello, el dispositivo contempla el uso de infraestructuras clave como el parking de Barea, con capacidad para 4.000 vehículos, para aliviar la presión sobre el recinto en un momento en el que el éxito del evento “aprieta las costuras” de este tipo de planes.

Inteligencia artificial e información en tiempo real

Incidiendo en Aucorsa, se mantienen los cambios de ubicación que se realizaron en 2025. Como novedades tecnológicas, Bernardo Jordano ha resaltado el uso de la inteligencia artificial mediante cámaras para monitorizar los flujos de tráfico y así tomar decisiones más eficientes de cara al futuro. Además, se consolidan los canales de información en tiempo real a través de un chatbot y las redes sociales de la empresa municipal.

Por su parte, Ana Tamayo, gerente de Aucorsa, ha hecho un llamamiento a los ciudadanos para que consulten la planificación detallada y los planímetros disponibles en la página web. De hecho, las líneas se mantienen tal y como se configuraron años anteriores, aunque la dirigente ha destacado la importancia de la línea 21, que actúa como eje vertebrador para redistribuir a los usuarios hacia el servicio ordinario.

Respecto a la logística de Aucorsa, Tamayo ha confirmado que se mantienen las tarifas bonificadas gracias al apoyo del Ministerio y el Ayuntamiento, aunque el billete pagado en efectivo para el servicio especial tendrá un coste de 1,60 euros. Los servicios especiales comenzarán este viernes a las 20:00, prolongándose durante toda la madrugada, mientras que el resto de los días la mayoría de las líneas iniciarán su actividad a las 19:30.

El taxi sufre modificaciones más notables

José María Jiménez, presidente de la Asociación Provincial de Trabajadores Autónomos del Taxi de Córdoba, ha anunciado que la parada de la feria contará este año con cuatro carriles en lugar de tres, una medida acordada con el Ayuntamiento para agilizar la carga y descarga de pasajeros. Jiménez ha confirmado que la flota completa de 509 taxis estará disponible para la ciudadanía sin descansos obligatorios durante los días de feria. Además, se ha eliminado la restricción de 18 horas diarias, permitiendo que los vehículos operen las 24 horas para garantizar que tanto el servicio al real como las necesidades ordinarias de la ciudad, como los traslados a diálisis, queden cubiertos.

En cuanto a la seguridad y el control, la parada de taxis contará con un refuerzo de vigilancia y la presencia cercana de una patrulla de la Policía Local para gestionar los momentos de mayor afluencia. Se mantendrá la misma ubicación del año pasado, pero con la ampliación de carriles mencionada para evitar bloqueos y mejorar la experiencia del usuario. Finalmente, el presidente de los taxistas ha aclarado que, por cuestiones de operatividad y para evitar frustraciones en los clientes, no se realizarán reservas para servicios con origen en el recinto ferial.

La parada del consorcio metropolitano cambia de sitio

La Junta de Andalucía, representada por la delegada territorial de Fomento, Carmen Granados, ha detallado el servicio extraordinario de transporte metropolitano para conectar los municipios de la provincia con el real. Este servicio metropolitano operará específicamente los días 23, 24, 29, 30 y 31 de mayo, cubriendo ambos fines de semana de la feria. Granados ha anunciado que se habilitarán 10 líneas con un total de 170 servicios, con una capacidad estimada para más de 114.000 usuarios potenciales y una inversión por parte de la Consejería de Fomento que supera los 48.000 euros.

Una de las mejoras logísticas más relevantes este año es el traslado de la parada de autobuses metropolitanos a la zona frente al C3A. Según Granados, este punto es “mucho más ágil” y ofrece mejor acceso, iluminación y comodidad para los viajeros en comparación con la ubicación anterior en la avenida de las Lonjas.

La viceportavoz del grupo socialista en el Ayuntamiento de Córdoba, Carmen González, ha reclamado este jueves al gobierno municipal del PP “medidas urgentes y contundentes para garantizar el derecho a la movilidad y la accesibilidad de las personas con movilidad reducida en la ciudad, tras conocerse la denuncia realizada por Facua sobre la falta de disponibilidad de eurotaxis durante el pasado fin de semana”.

En una rueda de prensa, González ha recordado que, “según la normativa vigente, al menos el 5% de las licencias de taxi de la ciudad deben corresponder a vehículos adaptados”. “En Córdoba existen actualmente unas 509 licencias de taxi, por lo que deberían existir al menos 26 eurotaxis operativos”, ha explicado, para advertir de que “las cifras actuales sitúan la flota adaptada por debajo de ese mínimo legal”.

“La propia asociación Autacor habla de 24 eurotaxis y la web municipal de accesibilidad recoge 22”, de manera que “sea cual sea la cifra real, ambas están por debajo de lo exigido”, ha señalado, para insistir en que “el Consistorio, como titular del servicio público del taxi, es el máximo responsable de garantizar que este servicio se preste en igualdad de condiciones para toda la ciudadanía”.

En este sentido, González ha recordado que el Grupo Socialista ya planteó en enero de 2024 “una batería de medidas para fomentar la incorporación de más taxis adaptados, propuestas que el gobierno municipal ha ignorado durante dos años”.

Entre las medidas defendidas por el PSOE se encuentra “el aumento de las ayudas económicas destinadas a la adaptación de vehículos para prestar servicio como eurotaxi, con el objetivo de reducir el importante coste que asumen actualmente los propietarios de las licencias”.

Además, los socialistas han propuesto “crear una línea de ayudas complementarias para los taxistas que realicen un número mínimo de servicios adaptados al año”. “Prestar este tipo de servicio requiere más tiempo y menos rentabilidad que una carrera convencional, y eso debe ser compensado económicamente si de verdad queremos que haya más eurotaxis en Córdoba”, ha explicado González.

La edil socialista ha aclarado que “el problema no es la profesionalidad de los taxistas cordobeses, que ofrecen un servicio excelente y muy valorado”, sino “la falta de implicación del gobierno municipal para dotar al sistema de los recursos necesarios”.

“Mientras que Bellido y Jordano presumen de premios y reconocimientos en materia de accesibilidad, la realidad es que una persona con movilidad reducida no tiene garantizado un taxi adaptado cuando lo necesita”, ha criticado.

Por ello, el Grupo Socialista vuelve a exigir al gobierno municipal que “incremente las ayudas para la adaptación de vehículos y que impulse incentivos económicos que hagan viable y atractivo para los profesionales del taxi prestar este servicio”.

“Córdoba no debe conformarse con alcanzar el mínimo legal”, ha indicado, para subrayar que “el objetivo debe ser disponer de una flota suficiente de eurotaxis que garantice plenamente la movilidad y la autonomía de las personas con discapacidad en la ciudad”.

Facua Córdoba denuncia la falta de taxis adaptados en Córdoba y califica de insostenible una situación que ya se ha convertido en un problema estructural que afecta de manera directa y de forma habitual a las personas con movilidad reducida.

A modo de ejemplo, un usuario solicitó la noche de este domingo 3 de mayo, sobre las 21.00, un servicio adaptado. Como respuesta recibió que sólo había un único vehículo disponible para toda la ciudad, por lo que desconocían el tiempo que tendría que esperar al encontrarse ocupado en ese momento.

Facua Córdoba considera que, la existencia de un único vehículo operativo equivale, en la práctica, a la inexistencia del servicio. Por ello, subraya que dicha situación limita gravemente la autonomía personal y dificulta el acceso en igualdad de condiciones a un servicio básico como el transporte público.

La asociación ha trasladado esta problemática al Ayuntamiento de Córdoba en múltiples ocasiones, sin que hasta la fecha se haya adoptado una solución eficaz. De hecho, en julio de 2025 solicitó formalmente que se garantizara la disponibilidad de al menos tres taxis adaptados en horario nocturno (de 20:00 a 07:00 horas) durante todo el año, una petición que sigue sin respuesta.

A esta situación se suma la contradicción de que el propio consistorio cordobés convoque cada año subvenciones públicas para el sector del taxi por importe de 244.000 euros, como así ha sido para el año 2024 y también para el 2025 destinadas a fomentar los eurotaxis, con dos líneas: ayudas de hasta 10.000 euros para la adaptación de vehículos y otra para gastos de adquisición de vehículos ya adaptados, con una cuantía máxima de 20.000 euros. “Resulta incoherente que se financie con dinero público la accesibilidad y no se garantice después la prestación real y efectiva del servicio”, critica la asociación de consumidores.

Desde un punto de vista legal, Facua Córdoba advierte de que esta situación podría suponer un incumplimiento del Real Decreto Legislativo 1/2013 y de la Ley 8/2017 de Andalucía, que obligan a garantizar la accesibilidad universal, así como una posible vulneración del derecho a la igualdad reconocido en la Constitución Española de 1978.

Por todo ello, la asociación ha exigido al Ayuntamiento la adopción de medidas urgentes y estructurales para aumentar el número de taxis adaptados, garantizar tiempos de respuesta razonables y asegurar un servicio continuo y accesible.

Asimismo, no descarta trasladar la situación a la Fiscalía si no se actúa con rapidez. En este sentido, advierte de que los hechos podrían ser analizados a la luz del artículo 512 del Código Penal, relativo a la denegación de prestaciones por razón de discapacidad en servicios de interés público, así como por una posible situación de discriminación indirecta derivada de la falta de medios efectivos. “No es una reclamación puntual, es una vulneración sostenida en el tiempo que requiere una solución inmediata”, concluye Facua Córdoba.

La Asociación Provincial de Autónomos del Taxi de Córdoba, Autacor, ha alertado este viernes sobre “un aumento reciente en el robo de catalizadores, tras registrarse al menos siete sustracciones en vehículos de servicio público en distintos puntos de la ciudad”.

En este sentido y a través de una nota remitida a Europa Press, desde Autacor se ha advertido que “los robos siguen un patrón similar”, pues “se producen principalmente durante la noche, cuando los vehículos están estacionados, y se ejecutan en pocos minutos, mediante cortes en la parte inferior del coche para extraer esta pieza clave del sistema de emisiones”.

El impacto económico que ello tiene para los profesionales del taxi “es considerable, ya que la sustitución del catalizador puede superar los 1.000 euros y obliga a inmovilizar el vehículo durante varios días”, y el problema, según han argumentado desde Autacor, es que “estos delitos resultan especialmente atractivos, por la presencia de metales preciosos en los catalizadores, que facilitan su venta en el mercado ilícito”.

Por ello, el sector del taxi ha expresado su “inquietud por la reiteración de estos hechos”, que afectan directamente a su actividad y su economía, razón por la que han solicitado “un refuerzo de la vigilancia en zonas sensibles, como paradas y áreas habituales de estacionamiento, así como una mayor coordinación policial”, mientras que, como medida preventiva, recomiendan “estacionar en lugares iluminados o vigilados y considerar la instalación de sistemas de protección para los catalizadores”.

“Aumento de la inseguridad”

Junto a ello, desde Autacor han lamentado que “el sector del taxi vuelve a experimentar un episodio de inseguridad”, como lo evidencia el “suceso ocurrido en la madrugada del pasado domingo 26 de abril en la parada de Gran Capitán, donde un grupo de 15 individuos pretendían tomar taxis sin respetar el oportuno orden de parada”.

Al ser informados por el taxista “de la obligación de respetar turno en parada, el grupo reaccionó de manera violenta y agresiva hacia el propio taxista y los pasajeros que esperaban su turno en parada, profiriendo amenazas e intimidando a aquellos que se subieran a un taxi antes que ellos”. Este “lamentable hecho requirió la presencia de varias patrullas de Policía Local y Policía Nacional, que rápidamente acudieron a la llamada y consiguieron controlar la situación”.

Desde Autacor se quiere “agradecer públicamente la eficaz colaboración de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado y, especialmente, la sensibilidad y rápida intervención de la Jefatura de Seguridad, a través de su responsable, Juan Díaz”.

La viceportavoz del PSOE en el Ayuntamiento de Córdoba, Carmen González, ha criticado este lunes al gobierno local del PP por “la ausencia de marquesinas en las paradas de taxi de la capital una vez que el anterior contrato con la empresa de publicidad que montaba los soportes ha expirado, por lo que desde hace meses no hay sombra en las paradas de este servicio público”.

En una rueda de prensa, González ha remarcado que “el calor en Córdoba ya está aquí y no hay sombra”, y ha referido que “hay unas paradas más sensibles que otras, como sucede en el Hospital Reina Sofía, donde la parada de taxis fue trasladada y desplazada y no hay infraestructura alguna que proteja de las inclemencias meteorológicas, con lo que ello supone para los pacientes que van y salen del centro sanitario”.

La socialista ha indicado que “parece que a Bernardo Jornardo y a José María Bellido les da igual, y que no se hacen cargo de las demandas y carencias de un servicio público y municipal, aunque lo presten trabajadores autónomos”. González también ha trasladado una petición del sector para que “se recuperen las características y dimensiones de la parada de taxi en la Feria que hubo en 2024”.

La edil ha recordado que “el pasado año, y bajo la amenaza de trasladarla a la avenida de las Lonjas a las puertas del Mercacórdoba, el sector se negó, y como consecuencia le fueron retiraros carriles y anchura en esas paradas, lo que repercute en el número de usuarios que pueden cargar y en las largas colas y esperas”.

Además, González ha criticado que “han pasado tres meses desde que el gobierno local del PP rechazara una moción socialista para garantizar la seguridad dentro del taxi, tanto de sus trabajadores como de los usuarios”, de modo que “el Ayuntamiento en este tiempo no ha hecho absolutamente nada”, ha reprochado, para aseverar que esperan que “no ocurra nada, pero si sucede algún incidente ya no valdrán los lamentos y condenas del gobierno local”.

La Asociación Provincial de Trabajadores Autónomos de Auto Taxi de Córdoba (Autacor) ha elegido, en el marco de una asamblea general ordinaria y extraordinaria electoral, a su nueva junta directiva para el periodo 2026-2030 y encabezada por José María Jiménez, quien presentó la única candidatura y sustituye como presidente de Autacor a José Antonio Coca, quien decidió no optar a la reelección, habiéndose marcado el nuevo presidente como objetivos “tener más accesos” para los taxis en el Hospital Reina Sofía y en la Feria, y formar a futuros taxistas.

En declaraciones a Europa Press, Jiménez, quien representa desde Autacor a 506 de los 509 taxistas con licencia que hay en Córdoba, ha explicado que el principal objetivo de la junta directiva que lidera es que “el taxi vuelva a tener en Córdoba una presencia como la que debe tener”, es decir, en cuanto a “imagen, a nivel de paradas y de todo lo que es imagen del taxi”.

Desde la nueva junta directiva de Autacor, en la que hay miembros “con experiencia” en la misma y también nuevos dirigentes, también se han propuesto “formar a los taxistas próximos”, es decir, a los que “se vayan a examinar para entrar en el gremio”, con el fin de que “lleven una formación, más allá de la teórica de calle”, en este caso “sobre la buena praxis” que deben mantener al volante de un taxi.

Junto a ello, José María Jiménez cree importante, para mejorar el servicio en puntos y tiempos clave para la ciudad, “tener más accesos al Reina Sofía y accesos a la parada de la Feria”, con el fin de “agilizar mucho el trabajo, para que sea rentable, para los compañeros”, y también para que el servicio del taxi sea “más factible para el público”.

Esas son las primeras acciones que el nuevo presidente de Autacor quiere desarrollar, mientras que, “a largo plazo”, se ha propuesto el objetivo de “congelar, por lo menos, los seguros de los taxis, para que no sigan subiendo, porque tienen unos precios muy desorbitados para el servicio” del taxi.

Finalmente, Jiménez, quien tras el cambio de estatutos de Autacor tendrá un mandato de cuatro años y no de dos, como su antecesor, aunque tendrá que someterse a una “moción de confianza” a mitad de mandato, ha explicado que otra de sus metas es lograr que se incluya “al taxi como actividad penosa, para que los compañeros se puedan jubilar a los 62 años, con las características que pida la Ley”.

La Asociación Provincial de Autónomos del Taxi (Autacor) viene constatando la eliminación paulatina de las marquesinas en las paradas de taxis de Córdoba, por lo que reclama al Ayuntamiento que se agilice la concesión del contrato de instalación de las mismas para que el sector pueda contar con esta infraestructura de protección ante la climatología y otros elementos, además de como soporte de señalización y publicidad.

La situación de las paradas de taxis de Córdoba, en las que apenas quedan marquesinas, deviene de la caducidad del contrato con la empresa que se encargaba de su instalación y que, ahora, ha ido eliminándolas al terminar la concesión, sin que se haya licitado este contrato de nuevo.

De hecho, según confirman fuentes municipales a este periódico, la idea del Ayuntamiento es unificar las marquesinas de las paradas de taxi en el mismo contrato que el resto de mobiliario urbano que incluye, por ejemplo, las marquesinas de las paradas de autobús, y está concedido a otra empresa.

Así las cosas, la realidad es que, poco a poco, las paradas de taxi de Córdoba se han ido quedando sin las marquesinas que les sirven de protección tanto a los vehículos como a los taxistas y también facilitan el acceso de los usuarios. Por eso, desde Autacor reclaman que “se vuelva a dar esa concesión para las marquesinas y los postes de señalización”, explica a este medio el presidente de la asociación, José Antonio Coca, sobre unos espacios que también podrían funcionar como soporte publicitario y “ayudar a sufragar gastos” del sector.

Protección ante inclemencias meteorológicas o caída de naranjas

Los taxistas admiten que están en conversaciones con el Ayuntamiento sobre este asunto y esta próxima semana tienen una nueva reunión en la que se abordará la necesidad de las marquesinas. Estos elementos funcionan como protección “ante inclemencias meteorológicas, pero también como parapeto, por ejemplo, cuando se caen las naranjas de los árboles. Ves paradas de taxi llenas de naranjas caídas, que es un peligro si un usuario las pisa al acceder al taxi”, advierte Coca.

Desde Autacor lamentan que las gestiones desde el Consistorio sobre este asunto “se dilatan”, al no depender solo del área de Movilidad sino también de Vía Pública. Y, mientras, “están quitando las marquesinas” en las paradas de taxis de la ciudad. Por ello, reclaman que se le dé una pronta solución a este asunto y que el sector pueda contar con esta protección en sus espacios de espera de clientes y descanso.

Conductores de Aucorsa y taxistas de Córdoba han reclamado ante el Pleno del Ayuntamiento de la capital medidas de seguridad concretas para garantizar su seguridad ante las agresiones que sufren. Representantes de ambos colectivos de trabajadores han tomado la palabra para elevar sus reivindicaciones y pedir al Consistorio que haya una conexión directa con la Policía para que alerten sobre las agresiones y se actúe de inmediato, además de otras medidas.

Por parte de los trabajadores de Aucorsa, el presidente del comité de empresa, Juan Francisco Aljama, han denunciado las agresiones que vienen sufriendo los conductores, tales como escupitajos, insultos y la agresión con una navaja más recientemente. Por ello, ha pedido que se dote de mamparas integrales a los conductores en los autobuses, además de botones del pánico, una conexión directa con la Policía y apoyo tanto jurídico como psicológico para los conductores agredidos.

“No somos responsables de los problemas del tráfico ni de las tarifas que se acuerdan en un despacho ni de las averías que surgen. Pero recibimos el impacto del malestar de algunos usuarios”, ha constatado.

Desde la asociación mayoritaria de taxistas, Autacor, su presidente, José Antonio Coca, ha asegurado que estos trabajadores tienen “derecho a la seguridad” para “desempeñar su trabajo con total garantía”. Ha pedido que se considere a los trabajadores del taxi como servidores públicos y autoridad, de manera que una agresión sea considerada como atentado a la autoridad. Igualmente, ha reclamado un sistema integral de seguridad conectado en tiempo real con las fuerzas y cuerpos de seguridad, para actuar de inmediato ante una agresión. “Necesitamos seguridad y el apoyo por parte del Ayuntamiento, hace falta más, apostar por lo que realmente es necesario”.

El Pleno ha abordado este asunto a propuesta de una moción presentada por el PSOE, si bien finalmente se ha votado una enmienda presentada por el gobierno local del PP en mayoría absoluta, que ha salido adelante con los votos de los populares y Vox, y el voto en contra del PSOE y Hacemos Córdoba. Se ha acordado “seguir avanzando en la colaboración con Policía Nacional y Policía Local para la prevención y resolución de cualquier incidente que pueda afectar al personal de Aucorsa en la prestación del servicio, valorando conjuntamente la implementación de nuevas medidas”.

Asimismo, se ha acordado ampliar la línea de ayudas al taxi incluyendo mecanismos que refuercen la seguridad e instar al Gobierno de España a que inicie los cambios legislativos oportunos para que se reconozca a los conductores de cualquier medio de transporte público la condición de prestadores de un servicio público para que las agresiones cometidas contra ellos sean consideradas atentado contra la autoridad a los efectos del artículo 550 del Código Penal.

Debate en el Pleno

Por parte del gobierno local, el delegado de Movilidad, Bernardo Jordano, ha aceptado que “estamos de acuerdo en el fondo” de la cuestión, si bien ha pedido trabajar sobre cuestiones concretas que se puedan llevar a cabo. En ese sentido ha apostado por avanzar con la colaboración de la Policía Nacional para los trabajadores de Aucorsa y ver avances en los dispositivos de las cámaras. Mientras, para los taxistas se ha comprometido a estudiar si las subvenciones a las que se pueden acoger pueden contemplar nuevas medidas de seguridad que ellos puedan instalar.

Por parte del PSOE, la edil Carmen González ha reclamado una conexión directa de los conductores con la Policía para actuar ante estas agresiones. “Tienen que sentir que tienen el respaldo de la administración titular de su servicio público en las mejores condiciones” y ha recordado que “durante años se siguen sucediendo las agresiones a conductores tanto de Aucorsa como taxistas y no hay una reacción inmediata”.

Desde Hacemos Córdoba, su portavoz, Juan Hidalgo, ha apostado por garantizar la seguridad de taxistas y conductores de Aucorsa y ha criticado que, “cuando hablamos de servicios públicos, este gobierno municipal se pone de perfil y, si atañe a su responsabilidad, apaga y vámonos. Tenemos que asegurar el trabajo de estas personas que están prestando este servicio público”, ha reclamado.

Finalmente, la concejala Marta León de Vox ha señalado la necesidad de que las agresiones a estos conductores se contemplen penalmente como atentados contra la autoridad.

La viceportavoz del PSOE en el Ayuntamiento de Córdoba, Carmen González, ha avanzado este lunes una moción que su grupo llevará al Pleno Ordinario de esta semana para instar al gobierno Municipal a “implantar un sistema de comunicación directa de conductores de taxis y Aucorsa con los cuerpos y fuerzas de seguridad, tanto Policía Nacional como Policía Local, todo ello para garantizar la seguridad en la actividad profesional que se desarrolla en la prestación del servicio público de transporte”.

En una rueda de prensa, González ha comentado que “en los últimos años, y de manera reiterada, Córdoba ha sido escenario de incidentes de seguridad que han afectado directamente a conductores del transporte público, tanto del servicio municipal de autobuses (Aucorsa) como el del taxi”.

“Agresiones físicas, amenazas, robos, intentos de robo y situaciones de extrema violencia se han producido de forma continuada, especialmente en turnos nocturnos, fines de semana y en determinados contextos de mayor vulnerabilidad”, ha detallado la edil, quien ha incidido en que “estos episodios se han repetido con preocupante frecuencia, generando una creciente sensación de inseguridad entre los profesionales que desempeñan su labor al servicio de la ciudadanía”.

Según ha indicado la edil, “las denuncias públicas, realizadas por los propios trabajadores, por sus representantes sindicales y por las asociaciones profesionales del taxi ponen de manifiesto que no se trata de hechos aislados, sino de un problema estructural que requiere una respuesta decidida por parte de las administraciones públicas”.

“Los conductores de Aucorsa y del taxi no sólo desempeñan una actividad laboral, sino que cumplen una función de interés general que debe ser protegida y cuidada, por lo que resulta inaceptable que quienes sostienen estos servicios públicos lo hagan en condiciones de miedo o desprotección, sin contar con herramientas eficaces que permitan una respuesta rápida y coordinada ante situaciones de riesgo real”, ha expuesto la socialista, para quien “la seguridad de los conductores no puede depender únicamente de medidas disuasorias insuficientes o de declaraciones de condena posteriores a los hechos”.

En este sentido, ha informado de que “existen soluciones técnicas y organizativas contrastadas, implantadas en otras ciudades, que permiten mejorar de forma sustancial la protección de los trabajadores del transporte público mediante sistemas de comunicación directa, alerta inmediata y coordinación efectiva con los cuerpos y fuerzas de seguridad”.

“El Ayuntamiento de Córdoba, como administración responsable del transporte público municipal y garante del interés general, tiene la obligación de actuar, reforzando la seguridad de quienes prestan estos servicios y demostrando con hechos que cuidar lo público implica también cuidar a quienes lo hacen posible cada día”, ha manifestado.

La concejal socialista en el Ayuntamiento de Córdoba Mamen González ha exigido este martes al alcalde, José María Bellido (PP), la “implantación inmediata de un sistema de conexión directa con la Policía Nacional y la Policía Local para los taxistas y conductores de Aucorsa, ante la escalada de agresiones que vienen sufriendo quienes prestan servicios públicos esenciales en la ciudad”.

Así lo ha manifestado la edil del PSOE en un comunicado en el que ha advertido de una “situación grave y sostenida que el gobierno municipal del PP está permitiendo con su pasividad”, y ello tras la “brutal agresión” sufrida por un taxista, que “ha llegado a perder parte de su dentadura”, y otros episodios recientes como amenazas con arma blanca a conductores de transporte público, “tal y como ha denunciado el propio sector” y explican desde el PSOE.

La citada concejal socialista ha remarcado que el PSOE “ya ha puesto sobre la mesa una propuesta concreta, viable y contrastada”, la de “la instalación de un sistema de alerta directa, con geolocalización y comunicación inmediata con los cuerpos policiales, similar al que funciona desde hace años en otras grandes ciudades”. “No hablamos de botones simbólicos ni de sistemas que no conectan con la policía. Hablamos de seguridad real”, ha subrayado Mamen González.

La edil ha destacado además que la propuesta “cuenta con el respaldo del propio colectivo”, tanto de los taxistas como del comité de empresa de Aucorsa, “que ven imprescindible extender estas medidas a todos los profesionales del transporte público que trabajan de noche, en fines de semana o en situaciones de especial riesgo”, apuntan desde el PSOE.

La representante socialista ha agregado que mientras que el alcalde “se limita a declaraciones de condena, los trabajadores siguen saliendo a la calle con miedo”. “Eso es una irresponsabilidad política”, ha afirmado la portavoz socialista, que ha reclamado al gobierno local “recursos, planificación y voluntad política, no más excusas”.

Desde el PSOE defienden que “proteger a quienes garantizan un servicio público esencial no es una opción”, sino “una obligación”. “No pedimos privilegios. Pedimos que se actúe ya. La seguridad no puede seguir siendo una asignatura pendiente en Córdoba”, ha concluido Mamen González en esa línea.

La Asociación Provincial de Autónomos del Taxi de Córdoba (Autacor) ha emitido un comunicado en la tarde de este lunes tras conocerse la agresión sufrida por un compañero en la madrugada de este domingo, avanzada por este periódico.

“Desde Autacor elevamos la voz con indignación, rabia y una profunda preocupación para denunciar públicamente la última agresión salvaje sufrida por uno de nuestros compañeros. En la madrugada del 4 de enero, no solo intentaron robarle, sino que fue brutalmente golpeado, provocándole lesiones en la boca de tal gravedad que ha perdido parte de su dentadura”, describen.

“Otra más. Otra agresión que, desgraciadamente, no será la última. Este hecho no es un caso aislado. Es el síntoma de una situación insostenible que el colectivo del taxi sufre, especialmente, cada fin de semana”, denuncian.

Recuerdan que, “si bien fue hace apenas unas semanas, un conductor de Aucorsa fue amenazado con una navaja, hace dos fines de semana, le tocó a un taxista. La 'suerte' –si puede llamarse así– fue que en ambos casos la cosa no fue a mayores. Pero el simple hecho de vivir con el miedo a ser el próximo, de sentir que tu puesto de trabajo se convierte en una zona de riesgo, ya es más que suficiente para que las autoridades actúen con mayor decisión y contundencia”.

“¿Hasta cuándo? ¿Hasta qué punto tiene que llegar la violencia? Nos duele, nos enfada y nos harta tener que seguir presentando denuncias mientras vemos cómo la sensación de impunidad crece”.

Por ello, desde Autacor “solicitan de forma urgente al Ayuntamiento de Córdoba que tome medidas efectivas ya. No valen más declaraciones de condena. Exigimos planes concretos, recursos y un compromiso real para proteger a los trabajadores que ofrecen un servicio público esencial a esta ciudad.Como venimos reivindicando desde hace mucho tiempo, es imperativo que se reconozca la especial vulnerabilidad de quienes desempeñamos una función de servicio público. Por eso nos reiteramos en nuestra petición: que cualquier agresión a un taxista o conductor de Aucorsa en el ejercicio de su profesión sea considerada, a todos los efectos legales, como un atentado a la autoridad”.

“Sabemos que esto no hará desaparecer las agresiones –siempre habrá gentuza de esta calaña–, pero sería una medida de prevención crucial. Supondría que estos delincuentes no quedarían impunes con meras faltas, que las penas serían acordes a la gravedad de atacar un servicio público y que, en definitiva, dejaría de ser ”rentable“ agredir a un taxista o conductor de Aucorsa.

“No pedimos privilegios. Pedimos protección. Pedimos poder trabajar sin miedo. Pedimos que quien corresponda haga su trabajo para que nosotros podamos hacer el nuestro. La situación es límite. Y nuestro aviso es serio: no vamos a bajar la guardia en esta reivindicación. La seguridad de nuestros asociados no es negociable. ¡Basta ya!”, concluye el comunicado.

La Policía Local de Córdoba ha detenido a un hombre como presunto autor de la agresión sufrida por un taxista de la capital en la madrugada del pasado domingo 4 de enero.

Según ha podido saber este periódico y han confirmado fuentes policiales, los hechos se produjeron sobre las 6:30 del domingo, en el entorno del barrio Guadalquivir, hasta donde acudieron varias patrullas tras el aviso de la agresión sufrida por un taxista, al que golpearon causándoles distintas heridas.

Desde la Asociación Provincial de Autónomos del Taxi de Córdoba (Autacor), su presidente, José Antonio Coca, constata estos hechos, aunque por el momento se desconocen más detalles de lo ocurrido. El taxista resultó herido y tuvo que ser atendido por los servicios sanitarios.

El Ayuntamiento de Córdoba ha aprobado en la Junta de Gobierno Local de este martes de las tarifas del servicio de taxi para 2026, estableciendo un incremento lineal del 2,7% sobre la tarifa diurna, de 6:00 a 21:00, y sobre la tarifa nocturna y festiva, de 21:00 a 6:00. La propuesta de la Asociación Provincial de Trabajadores Autónomos de Auto Taxi de Córdoba (Autacor) ha sido justificada, y aceptada por el Consistorio, en un informe económico que detalla las variaciones en los costes de explotación del sector.

Según la memoria económica de la asociación, los costes que se tienen en cuenta y que son indispensables para la actividad han sufrido un considerable aumento. En cuanto al Índice de Precios de Consumo (IPC), los taxistas indican que avanzó en septiembre un 3% interanual, tres décimas por encima del mes anterior, y que la inflación anual estimada en junio de 2024 fue del 3,4%.

Respecto a los costes laborales, la memoria recoge que el coste laboral de las empresas aumentó un 3% respecto al mismo periodo del año anterior y se situó en 3.256,54 euros por trabajador y mes. En cuanto a las primas de seguros, se señala que en el primer trimestre de 2025 se produjo un aumento promedio del 14% respecto a finales de 2024, afectando especialmente a los conductores profesionales.

Los gastos de mantenimiento y reparación de vehículos también se han incrementado. Según datos del INE recogidos por Fagenauto, la factura por servicios de taller reflejó en septiembre un aumento del 3,3% anual, mientras que en el acumulado de enero a septiembre la subida fue del 2,9%, por encima del 1,7% del IPC general.

En relación con el combustible, el precio medio del gasóleo en 2025 es un 33,43% superior al de diciembre de 2020, aunque Autacor señala que apenas el 18% del parque de vehículos son de combustión y el 82% son eléctricos, híbridos o de gas. Sobre los vehículos nuevos, la memoria indica que los precios medios han subido un 38,1% desde 2019, mientras que la oferta de coches asequibles se ha reducido un 41%. Asimismo, se recuerda que el Ayuntamiento ha incrementado la subvención directa para la adquisición de vehículos Eurotaxi y 100% eléctricos, con importes de 20.000 y 7.000 euros, respectivamente.

El informe incluye también un análisis del beneficio empresarial. Según Autacor, los ingresos tarifarios de la prestación del servicio ascienden a 45.770 euros, a los que se suman 300 euros anuales por publicidad, resultando un total de 46.070 euros. Los costes anuales se estiman en 27.133,52 euros, desglosados en seguridad social, combustible, mantenimiento, servicios externos, seguros, tributos y otros gastos. Comparando esta retribución con la del Convenio Colectivo de Transportes de Viajeros y Viajeras por Carretera en Córdoba, la asociación concluye que la retribución del autónomo que ejerce la actividad en la ciudad es inferior a la de los trabajadores del sector.

Aunque el Ayuntamiento ha aprobado las tarifas, no entrarán en vigor hasta el día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía.

Las tarifas del taxi en Córdoba aumentarán de media un 2,7% en 2026 si el Ayuntamiento da luz verde el próximo lunes en Junta de Gobierno Local a la propuesta presentada por la Asociación Provincial de Autónomos del Taxi de Córdoba (Autacor).

De confirmarse, se tratará del quinto incremento consecutivo tras las subidas del 3,6% en 2025 y 2024, el 7% en 2023 y el 2% en 2022. Autacor ha justificado el nuevo ajuste por el aumento del IPC y el encarecimiento de los costes laborales, seguros, reparaciones, carburantes durante 2025, así como por la subida en la adquisición de vehículos.

La documentación detalla dos tarifas principales. En la tarifa 1, aplicable de 06:00 a 21:00, la bajada de bandera será de 1,86 euros; el kilómetro recorrido, de 1 euro; la hora de espera, de 25,56 euros; y la carrera mínima —tres kilómetros más bajada de bandera— se fija en 4,85 euros.

En la tarifa 2, vigente de 21:00 a 06:00 en días laborables, la bajada de bandera será de 2,27 euros; el kilómetro, de 1,26 euros; la hora de espera, de 32,23 euros; y la carrera mínima se establece en 6,06 euros. Esta tarifa se aplicará también durante todo el día los sábados, domingos y festivos, así como en Semana Santa, los días oficiales de la Feria de Nuestra Señora de la Salud y los días 24 y 31 de diciembre, de 06:00 a 16:00.

Además, se contempla un suplemento del 25% sobre la tarifa 2, que pasará a denominarse tarifa 3 o nocturna, para viernes, sábados, domingos y festivos entre la 01:00 y las 07:00; Nochebuena y Nochevieja desde las 21:00 hasta las 08:00 del día siguiente; y durante la Feria, desde las 21:00 hasta las 06:00, incluidos los fines de semana coincidentes con días oficiales.

Se mantienen suplementos como la salida de estación (0,68 euros), el transporte de mascotas (1,36 euros), por pasajero a partir de la quinta plaza (1,20 euros) y por cada maleta o bulto de más de 60 centímetros (0,66 euros). El suplemento por retorno será de 1 euro por kilómetro en la tarifa 1 y de 1,26 euros en la tarifa 2.

Tarifas fijas a puntos de interés y barriadas

El documento incorpora precios cerrados para destinos de alta demanda. Al Conjunto Arqueológico de Medina Azahara, el trayecto costará 21 euros en tarifa 1, 26 euros en la 2 y 32 euros en la 3. Para la Terminal del Aeropuerto de Córdoba y el Real Aero Club, los precios serán de 22, 27,50 y 36 euros, respectivamente.

En el caso del aeropuerto, Autacor solicita recuperar el suplemento previo a 2021, que quedaría fijado en 9,80 euros, actualizado con las subidas acumuladas hasta 2025. El colectivo defiende que esta medida aportará seguridad al servicio tras la puesta en marcha de líneas regulares.

También se establecen tarifas fijas —a las que se sumará el 10% de IVA— para desplazamientos a barriadas y zonas periféricas. Los importes varían según se aplique la tarifa 1 (diurna), tarifa 2 (nocturna) o tarifa 3 (nocturna con suplemento del 25%). Son los siguientes:

Alcolea y urbanizaciones de El Sol y Encinares de Alcolea:

Barriada de Los Ángeles y cárcel de Córdoba:

Polígono industrial Los Cansinos (Alcolea):

Barriada de El Higuerón:

Barriadas de Villarrubia y Majaneque:

Barriada del Veredón de los Frailes:

Encinarejo:

Cerro Muriano:

Polígono industrial La Rinconada (Base Logística):

Barriada de Santa Cruz:

Urbanización Las Siete Fincas, Parque Los Villares y Club de Campo de Córdoba:

Urbanización Las Jaras:

Santa María de Trassierra:

La Colina, Peñatejada, Torreblanca, Paraíso Arenal y Doña Manuela:

Santuario de Nuestra Señora de Linares y Cortijo Dos Fuentes:

Tanatorio y cementerio municipal Nuestra Señora de la Fuensanta:

Urbanización Guadalvalle, Altea y Santa Clara, y Club Neptuno:

Barriada de La Golondrina, urbanización Fontanar de Quintos y polígono de Quintos:

Una de las mejores noches del año para cerca de 500 personas. Porque sí, el Paseo de la Ilusión deja más de una sonrisa para todo aquel que ve la caravana de taxis que pasa por Ronda de los Tejares o la calle Concepción. La felicidad que transmiten las 350 personas mayores que han participado en esta nueva edición se transmite con más facilidad que la gripe que actualmente está afectando a la sociedad nacional. Los buenos momentos y las iniciativas hay que mantenerlas, y es por ello que la felicidad se ha instaurado en las calles de la capital. “¡Qué viva Córdoba y los cordobeses!”, gritan desde los taxis.

A partir de las 18:30, los 105 taxis han llegado a la explanada de la Diputación de Córdoba para comenzar con el Paseo de la Ilusión a las 19:15. Muchos no lo sabrán, pero esta iniciativa consiste en acercar el alumbrado y el espíritu navideño a los más de 300 mayores que, por unas circunstancias u otras, no pueden llegar al centro de la ciudad. Hay algunos que ya llevan varios años participando, pero hay otros que debutan este 2025. “Me encantan este tipo de cosas”, “Ver todas las calles así... es precioso”, “Nunca había pensado que estuviera así”, explican a este periódico minutos antes de comenzar el paseo.

Tras las declaraciones de los representantes políticos, el primer taxi comenzó el paseo a las 19:15. Bocinas, saludos y aplausos de los cordobeses al paso de los vehículos por Ronda de los Tejares. Varios agentes de la Policía Local daban paso a los peatones, mientras las personas mayores incluso deseaban felices fiestas a través de sus ventanillas. Ilusión y mucha alegría justo antes de que empezase lo mejor.

La caravana de los taxis llegaba, tras su paso por República Argentina y Paseo de la Victoria, a la calle Concepción, donde les recibía una calle algo apagada porque parte de la iluminación falló minutos antes. De hecho, la calle Cruz Conde se quedó sin el primer pase porque, según han confirmado fuentes municipales a este periódico, las lluvias caídas durante la jornada del martes originaron un problema eléctrico que se acabó solucionando con el paso de los minutos.

Pese a ello, todo transcurrió con total normalidad. Tanto en la calle Concepción como en la plaza de Las Tendillas había un coro para amenizar el paso de los más mayores en el plato fuerte del paseo: la iluminación de la calle Cruz Conde. Maravillados, sin saber qué decir y tan solo saludando. Incluso con perros acompañando dentro de unos coches que estaban adornados para aclimatarse a la Navidad.

Una vez más, los taxistas se unen para atraer la ilusión a más de 300 mayores que no tienen la posibilidad de vivir la Navidad como antes. Ojos llorosos entre los conductores, felicidad en los pasajeros y una sonrisa tras otra en los espectadores. Una iniciativa necesaria que ha logrado consolidarse en la ciudad de Córdoba. “Gracias, de verdad. Gracias”, explican.

La actividad predilecta para cerca de 400 mayores cordobeses que serán los protagonistas en una noche gracias al Paseo de la Ilusión. Esta actividad celebrará su 21ª edición con la participación de más de un centenar de taxis. La delegada de Servicios Sociales, Eva Contador, y el presidente de la Federación de Taxistas de Córdoba, José Antonio Coca, presentaron la actividad, que tendrá lugar el 16 de diciembre a las 21:00, con salida desde la explanada de la Diputación Provincial.

Contador ha destacado que se trata de “uno de los actos más entrañables de la Navidad cordobesa”, creado para que los mayores con mayores dificultades de movilidad “puedan disfrutar de un día especial recorriendo la ciudad iluminada”. Asimismo, ha subrayado, además, la implicación creciente del colectivo de taxistas, que cada año se vuelca “engalanando sus vehículos, decorando el interior e incluso ambientando el trayecto con villancicos”.

Por su parte, Coca ha explicado que el Paseo de la Ilusión es una jornada “tan gratificante para los usuarios como para los propios taxistas”, muchos de los cuales repiten cada año tras vivir su primera experiencia. “No solo disfrutan las personas mayores; los taxistas también esperan este día con ilusión”, afirmó.

El presidente ha agradecido el apoyo del Ayuntamiento, la Diputación y la Policía Local, cuyo dispositivo permitirá que la caravana de taxis circule de forma fluida sin colapsar el tráfico en el entorno del centro. “El objetivo es sencillo y claro: que estas personas disfruten de un rato de acompañamiento, solidaridad y esparcimiento”, añadió.

La actividad se enmarca en los objetivos municipales de promoción del bienestar y la calidad de vida de las personas mayores. Contador ha invitado además a la ciudadanía a participar simbólicamente en el recorrido. “Si ese día veis pasar el carrusel de taxis, saludad. Para ellos es muy especial sentirse queridos, se sienten como verdaderos Reyes Magos recorriendo la ciudad”.

El Consejo del Movimiento Ciudadano (CMC) ha remitido una doble contestación a la consulta municipal sobre la propuesta de tarifas del taxi para 2026 en Córdoba, en la que, por un lado, acepta una subida del 2,7%, coincidente con la variación del IPC, “aunque no más, porque a pesar de que es cierto que el taxi afronta nuevos costes, se equilibran con los nuevos desarrollos de actividad en la ciudad”.

Sin embargo, a través de un primer documento aprobado a mediados de noviembre insisten en que “la tarifa normal se extienda a los nuevos crecimientos urbanos que están en desarrollo en el mismo momento en el que haya viviendas habitadas”. Esta misma filosofía quiere que se aplique a “zonas de parcelaciones en desarrollo de lagalización o de dotación de servicios”.

Para ello, responsables del máximo órgano de participación reconocido por el Ayuntamiento mantuvieron una reunión con representantes del sector y el Consistorio, tras lo que se ha redactado una relación concreta de zonas que deberían contar con tarifa normal de taxi para adaptarse a la realidad de la ciudad, “muy distinta a la que se contemplaba en el mapa que aún se sigue y que data de hace 12 años”.

En líneas generales, el CMC propone que en la zona Norte del núcleo de población principal de la ciudad se extienda la zona de tarifa normal a la Ciudad Jardín de Poniente (PP O-2 y O-3) e incluir a Santa Ana de la Albaida por la carretera de Trassierra. Al Oeste, añadir la zona industrial y comercial del PP de la Carretera de Palma --con Leroy Merlín, Mercadona, etcétera-- e incluir el polígono de Electromecánicas --con hitos como el CEFC e Hitachi--.

Por la zona Sur se pide “extender la línea hasta el puente de Ibn Firnás, incluyendo el polígono de la Torrecilla y el de Amargacena”, además del “meandro de El Arenal, abarcando la ciudad deportiva del Córdoba CF”; mientras que por la zona Este el CMC reclama que la tarifa normal abarque los polígonos industriales de Chinales, Pedroches y El Granadal“.

Las barriadas periféricas

Para un futuro próximo, quedaría por debatir la delimitación de tarifas para los siete núcleos periféricos: El Higuerón, Villarrubia, Santa Cruz, Levante Este, Alcolea, Trassierra y Cerro Muriano, “una negociación compleja, como es la propia situación urbana de estos núcleos y sus parcelaciones en el entorno, que no da tiempo a incluir en las propuesta del 2026, pero que se quiere perfilar en los próximos meses”, dice el segundo documento remitido.

El CMC, además, recuerda que “estos cambios en las tarifas de taxi de la periferia son más necesarios para evitar que se creen clientes prisioneros que no tienen otra forma de desplazarse a ciertas horas, como cuando terminan en el centro espectáculos, actividades y eventos con un horario que se extiende más allá del servicio prestado por Aucorsa”. Se trata de “generar un mecanismo más para la integración de la periferia en la vida sociocultural de la ciudad”.

Además, el CMC reclama que “cuando haya eventos multitudinarios en la ciudad --Feria, Noche Blanca, etcétera-- no se siga la práctica de dejar al usuario en la entrada de la barriada y se le lleve donde solicite dentro de la zona”. “Capítulo aparte estaría hacer una campaña informativa y dar cuenta pormenorizada de las tarifas prefijadas, oficiales y servicios especiales en el interior de los propios taxis, paradas, centros cívicos y centros de mayores”, plantea el CMC.