Aprobar el examen de conducir es un hito fundamental en la vida de muchos. Actualmente, la tasa media nacional de aprobados en España para el examen teórico es del 51,48%, mientras que la del examen práctico es del 50,90%. Esto significa que prácticamente uno de cada dos aspirantes suspende al menos una de las partes. Pero, ¿es más fácil aprobar en unos lugares que en otros?

Córdoba se encuentra en el 'top ten' de las ciudades donde es más difícil aprobar, según el estudio realizado por Carwow. En la provincia cordobesa se registra una tasa de 52,13% aprobados en el examen teórico y un 42,59% en el práctico, haciendo una media del 47,36%

El estudio de Carwow ha evaluado las tasas oficiales de aprobados más recientes, comparándolas con la evolución de la última década. El objetivo del estudio es identificar en qué provincias tienen los alumnos las mejores (y peores) probabilidades de aprobar su examen de conducir a la primera.

Las Palmas: el reto más difícil de España

Según el ranking combinado de Carwow, Las Palmas (Gran Canaria) es el lugar más complicado de toda España para obtener la licencia de conducir. La provincia registró la tasa de aprobados más baja de todo el país en ambos exámenes: aprobados en teoría: 40,69%; aprobados en práctica: 37,19%; media combinada: 38,94 %

Las Islas Baleares ocupan el segundo lugar en dificultad (41,85 % de media), seguidas por Huelva (44,51 %), Almería (44,94 %) y Segovia (45,20 %). El 'top ten' de las provincias donde es más difícil aprobar se completa con Cáceres, Santa Cruz de Tenerife, Madrid, Burgos y Córdoba.

¿Dónde es más fácil aprobar?

En el otro extremo de la balanza se encuentra Soria, que se corona como el lugar más “sencillo” para examinarse en España, con una impresionante tasa de éxito del 60,70 %. Soria lidera el ranking en teoría (59,95 %) y ocupa el tercer puesto en la prueba práctica (61,45 %).

Por su parte, Badajoz registró la tasa de aprobados más alta de España en el examen práctico (63,29 %), lo que le valió el segundo puesto en la clasificación general (58,34 %). Albacete les sigue de cerca con un 58,03 % de aprobados totales.

¿Se están volviendo más difíciles los exámenes?

Los datos sugieren que el examen teórico se ha vuelto significativamente más exigente en la última década. Todas las provincias analizadas han sufrido un descenso en las tasas de aprobados en teoría en los últimos 10 años, siendo Ciudad Real la que ha experimentado la caída más brusca (-23,25 %).

En el caso de los exámenes prácticos, la situación es más variada. Mientras que algunas provincias han mejorado —destacando especialmente el caso de Ávila (+16,72 % desde 2014)—, otras han empeorado. 

A nivel nacional, la tasa de aprobados en el práctico se ha mantenido relativamente estable, con un ligero descenso de apenas el 0,48 % en 10 años, una cifra mucho menos alarmante que la del examen teórico.

“El lugar donde te presentas al examen puede influir en tus posibilidades de éxito, pero la preparación sigue siendo la clave”, afirma Mario Garcés, redactor jefe de Carwow.. “Dado que el examen teórico es cada vez más difícil en todo el país, recomendamos a los alumnos dedicar más tiempo al estudio antes de reservar su cita”.

El Instituto Andaluz de la Juventud (IAJ), dependiente de la Consejería de Inclusión Social, Juventud, Familias e Igualdad, ha iniciado los trámites para dar ayudas a jóvenes andaluces con las que costear el pago de las tasas del carné de conducir (94,05 euros). Esta línea de subvención no tiene antecedentes en la Administración de la Junta de Andalucía. El coste medio de un carné de conducir oscila entre los 700 y los 1.200 euros dependiendo de la ciudad, la autoescuela y el número de clases prácticas.

Así figura en la documentación publicada por la Consejería para anunciar la tramitación futura de la orden. Las ayudas serán en régimen de concurrencia no competitiva y serán para jóvenes residentes en Andalucía que quieran sacarse el permiso de conducir clase B. Con estas ayudas, “se financia el coste parcial del permiso; mejora la empleabilidad entre los jóvenes gracias al incremento en la formación y cualificación para el acceso al mercado y favorece la movilidad de los jóvenes”.

La Consejería, que defiende que esta medida supondría “un aliciente” para los jóvenes, señala que existen ayudas económicas “análogas” en otras administraciones, como el Ayuntamiento de Málaga --programa 'Málaga Conduce'--, y en Cantabria. Esta nueva norma persigue también “facilitar la cohesión territorial, especialmente en municipios con baja conectividad y reforzar la corresponsabilidad institucional en el desarrollo de políticas que promuevan autonomía, inclusión e igualdad de oportunidades”.

Según los datos publicados por la Dirección General de Tráfico (DGT) correspondientes a 2024, y recogidos por la Junta en su publicación de consulta previa a la elaboración de la orden, en Andalucía se expidieron un total de 119.680 nuevos permisos de conducir de los cuales el 91,28% correspondieron al permiso clase B para vehículos particulares.

Por edades, el tramo de edad que concentra un mayor número de expediciones es el comprendido entre los 18 y los 34 años, con un total en el conjunto de España de 420.097, lo que “confirma que la población joven constituye el principal grupo de acceso al permiso de conducir y refuerza la pertinencia de dirigir las políticas de apoyo a la obtención del carné de conducir hacia la población joven”.

Todos los grupos municipales del Pleno del Ayuntamiento de Córdoba han aprobado instar a la Dirección General de Tráfico (DGT) a que acabe con las listas de esperas para poder realizar los exámenes de conducir para obtener el carnet en Córdoba.

PP, PSOE, Hacemos Córdoba y Vox -representados en el Pleno municipal-, han sumado sus votos para sacar por unanimidad una moción conjunta con la que instar al Gobierno a que ejecute las medidas necesarias para terminar con el retraso que sufren quienes quieren obtener el permido de conducir en Córdoba, habilitando más recursos materiales y humanos, más puntos de examen y examinadores, para ello.

En concreto, el acuerdo aprobado insta a la Dirección General de Tráfico a que “acometa la resolución de este problema, tomando las medidas necesarias para desatascar el atraso en la realización de los exámenes en la provincia de Córdoba, ya sea optimizando los recursos humanos disponibles o aumentándolos en su caso”. 

Hay que recordar que a finales de agosto, la Unión Federal de Autoescuelas Andaluzas (UFAA) advertía sobre la falta de examinadores en los meses de verano y cifraba la lista de alumnos en espera en Córdoba para examinarse en 4.910, lo que suponía mil más respecto a 2023.

Debate sobre la financiación autonómica

El debate nacional sobre la financiación autonómica ha llegado también al Pleno del Ayuntamiento de Córdoba, a cuenta de una moción del PP, que ha salido adelante solo con sus votos a favor, dada su mayoría absoluta. Vox se ha abstenido y tanto PSOE como Hacemos Córdoba han votado en contra.

La moción ha servido para que los grupos expusieran en el Pleno cordobés las voces que sus partidos sostienen a nivel nacional en el debate sobre este asunto, a cuenta de los acuerdos en Cataluña. Finalmente, la moción aprobada incluye “defender la igualdad y la solidaridad como principios irrenunciables del ordenamiento constitucional y del Estado autonómico en la toma de decisiones”, además de “paralizar cualquier avance hacia la independencia fiscal solicitada por el separatismo y exigir garantías de que ninguna comunidad del actual sistema de régimen común sale del mismo ni se fragmente la Agencia Tributaria”.

Un tercer acuerdo aprobado por el Pleno con los votos del PP recoge “convocar de manera urgente la Conferencia de Presidentes Autonómicos, con el objetivo de recuperar las mínimas bases del consenso y abordar conjuntamente, y desde la multilateralidad, la renovación del actual sistema de financiación autonómico. Este modelo debe ser acordado en el Consejo de Política Fiscal y Financiera (CPFF) y que la AIReF participe del análisis de la propuesta del Gobierno”.

La Unión Federal de Autoescuelas Andaluzas (UFAA) ha advertido sobre la falta de examinadores en los meses de verano, época donde alcanzan el 70% de los alumnos anuales en las ciudades, que aumenta al 90% en zonas rurales debido al retorno de los estudiantes a sus residencias familiares. En concreto, en Córdoba tras la última actualización de bolsa realizada el pasado 6 de julio, la lista de alumnos en espera para examinarse “ya alcanzaba los 4.910, lo que supone mil más respecto a 2023 y un retraso grandísimo”, en declaraciones a Europa Press del presidente de la UFAA, Rafael Cruz.

En ese sentido, ha explicado que “en muchas provincias, las plantillas de examinadores están de vacaciones” y eso unido a “los pocos examinadores que hay”, generan “una falta aún mayor”, por lo que se crean listas de esperas que superan los tres meses para examinar a los alumnos.

Cruz ha informado sobre “la menor capacidad de examen que tienen las autoescuelas debido a la falta de evaluadores”, un factor que lleva a los profesores a no formar a sus alumnos hasta saber cuándo se van a presentar al examen y que provoca que desde el sector se hable “de disminuir las pérdidas, en lugar de beneficios”.

Entre las provincias andaluzas afectadas, el presidente ha comunicado que se encuentran Málaga, Córdoba, Huelva, así como Almería y Granada. En el caso de Córdoba, ha subrayado que, tras la última actualización de bolsa realizada el pasado 6 de julio, la lista de alumnos en espera para examinarse “ya alcanzaba los 4.910, lo que supone mil más respecto a 2023 y un retraso grandísimo”.

De esta forma, Cruz ha sostenido que “no se cubren ni las jubilaciones ni las bajas”, así como tampoco se adaptan las plantillas a las épocas donde existe “una mayor demanda”, como es el caso del periodo estival, por lo que solicita a la Administración “personas que cubran estos puestos en verano”.

A este problema, se une una lucha de precios entre autoescuelas que está “ya enquistada” y que el presidente de la organización explica mediante una falta de requisitos para obtener el carné por parte de la Administración. De esta manera, ha indicado que “no se piden horas de formación teórica y tampoco hay horas obligatorias de clases prácticas, por lo que tanto el servicio como el precio es poco”.

Asimismo, los precios se encuentran “por debajo de los precios de hace 20 años”, un factor que ha generado que “el carné ronde la media de 700 euros, siempre que no se suspenda muchas veces”, ha subrayado Cruz. A pesar del precio referencial de las clases prácticas, el presidente ha aconsejado a los alumnos observar “tanto la calidad como los resultados de la autoescuela”, que a largo plazo será “más barata” que aquellas que garantizan un precio inicial más bajo.

No obstante, también ha asegurado que la situación es “buena” en las provincias de Sevilla, Jaén y Cádiz, al haber tanto examinadores para evaluar a los alumnos como administrativos que agilizan los trámites, como dar de alta autoescuelas, vehículos y profesores, entre otras gestiones.

Nuevos vehículos y alumnos

Por otro lado, Cruz ha lamentado no poder acceder a vehículos híbridos y eléctricos debido al Código 78, por el cual la Dirección General de Tráfico (DGT) concede el permiso B solo para vehículos con transmisión automática, un tipo de cambio que generalmente va incorporado en estos coches. De esta forma, ha solicitado a la Administración “un cambio en la normativa que les ayude a tener vehículos más económicos, al no entrar las autoescuelas en las ayudas de combustible”.

También ha explicado que en Andalucía existen varias zonas donde los profesores de autoescuelas no pueden circular por el tipo de vehículos que llevan y señala que quienes forman parte del ramo están muy concienciados en transmitir al alumnado un modo de conducción “eficiente”, por lo que lamentan “no poder enseñar con coches nuevos y sí con coches que están estancados”.

En cuanto al perfil del alumnado, el presidente ha afirmado que hay “un incremento” en la edad de quienes se lo sacan. Por ello, ha explicado que “para los jóvenes ya no es una prioridad sacarse el carné a los 18 años” y que tienen otros intereses, como disfrutar de sus vacaciones, viajar e ir a festivales de música, lo que ha generado una práctica “común” en las autoescuelas, consistente en “sacar un año el teórico y al siguiente el práctico”, ha concluido Cruz.

Cerca de 200 vehículos, principalmente turismos, han protagonizado este martes una manifestación por la capital de Córdoba para protestar por la falta de examinadores, lo que está provocando retrasos y cierto temor en autoescuelas de la provincia. “Si no hay exámenes, tampoco hay clases prácticas ni ingresos”, ha señalado el presidente de la Asociación Provincial de Autoescuelas de Córdoba, Rafael Cruz.

La comitiva ha partido a las 12:00 dese el Polígono Amargacena y ha recorrido las calles de Córdoba hasta llegar a avenida de Vallellano, donde los vehículos han hecho una parada en el camino de unos 15 minutos. Mientras que algunos conductores esperaban fuera de sus vehículos, otros han entregado diversa documentación en la Subdelegación del Gobierno de Córdoba y otros se han dirigido a la puerta de la Dirección General de Tráfico. Después, todos han continuado la marcha por la avenida de la Victoria, Ronda de Tejares, Plaza de Colón, Ollerías, Ronda del Marrubial, Avenida Barcelona, Avenida de Libia, Campo Madre de Dios, Puente del Arenal y Avenida Cádiz, finalizando en el polígono de donde han salido.

La situación que este martes ha denunciado públicamente la asociación no es nueva, pero los efectos de su prolongación en el tiempo son cada vez mayores. La reivindicación principal es el incremento de las capacidades de examen. De una plantilla de 14 examinadores, actualmente hay nueve debido a cuatro jubilaciones y a una baja. “Esto está provocando unos retrasos enormes de entre dos meses y medio o tres, y sigue creciendo”, explica Cruz.

 En Córdoba y provincia hay actualmente más de 4.800 alumnos con el teórico aprobado esperando a examinarse. Estos retrasos han hecho que las autoescuelas examinen a un 25% menos que el año pasado, que ya registró un 11% menos que el anterior.

 La alternativa que plantea la asociación es que se hagan exámenes por la tarde, con horas extras, durante los meses de junio y julio. La Jefatura Provincial de Tráfico la ha rechazado dado que “las horas extras se solicitan únicamente en situaciones excepciones para ayudar a solucionar problemas coyunturales, y en ningún caso se solicitarán con carácter preventivo o para mantener un determinado nivel de servicio”. Por el contrario, ha comunicado la incorporación “inminente” de dos examinadores de nuevo ingreso y, previsiblemente, un examinador interino para cubrir la baja. Para Cruz, la visión que tiene Tráfico de la situación que atraviesan las autoescuelas “es mucho más optimista que la que tienen las propias empresas y la gente de la calle”.

Pese a esta solución, Cruz recuerda que ahora es época “floja” para sacarse el carnet de conducir, ya que la demanda aumenta “cuando termina la Selectividad” y los jóvenes dejan de estudiar. Además, afirma que “hay autoescuelas en una situación muy complicada” que, de no solucionarse, “pueden estar abocadas al cierre: si no hay fecha de examen, no doy clases y las autoescuelas necesitan de ello para trabajar”. Cruz ha asegurado que hay alumnos “que se están yendo a Granada a examinarse porque allí” hacen las pruebas “por la tarde”.

 En la manifestación han participado también autoescuelas de la provincia dado que la situación no entiende de límites geográficos. El presidente de la asociación ha asegurado que continuarán con las movilizaciones y se plantean, incluso, realizar una huelga general.

Las autoescuelas de Córdoba se manifiestan este martes ante “la difícil situación que se encuentra el sector”, motivo por el que exigen que “se ponga remedio tanto a la falta de personal examinador, como a la falta del personal administrativo de la Jefatura Provincial de Tráfico, que ha provocado un colapso y retrasos en los exámenes inadmisible”.

En una nota, la Asociación Provincial de Autoescuelas ha expuesto que quiere dar a sus alumnos “una enseñanza de calidad”, para lo cual tienen “la responsabilidad de poder examinarlos”, pero no pueden hacerlo, según han advertido.

Debido a esta “problemática”, la asociación ha convocado una manifestación en caravana de vehículos, con coches, autobuses y camiones, para este martes, a las 12,00 horas, desde el Polígono Amargacena para pasar por Avenida de Cádiz, Plaza de Andalucía, Puente de San Rafael, Avenida del Corregidor, Avenida Vallellano, Avenida La Victoria, Ronda de Tejares, Plaza Colon, Avenida Ollerías, Ronda del Marrubial, Avenida Barcelona, Avenida de Libia, Campo Madre de Dios, Puente del Arenal y Avenida Cádiz, para finalizar en el Polígono Amargacena.

Respuesta de Tráfico

Desde la Jefatura Provincial de Tráfico han puntualizado que desde el mes de enero la jefa provincial de Tráfico, Piedad Sánchez, ha mantenido tres reuniones con representantes de la Asociación Provincial de Autoescuelas encabezadas por su presidente, en la que se les ha explicado la situación existente y las medidas a adoptar que “consisten en la incorporación inminente de dos examinadores de nuevo ingreso y previsiblemente un examinador interino por vacante, un total de tres, que vienen a paliar las jubilaciones que se han producido en los últimos meses”.

A la petición del sector de “solicitar con insistencia un compromiso de que va a haber horas extra para examinar por la tarde en los meses de junio y julio”, la jefa provincial les ha explicado que “acorde al protocolo de solicitud de horas extraordinarias para las pruebas de circulación, las horas extra se solicitan únicamente en situaciones excepciones para ayudar a solucionar problemas coyunturales, y en ningún caso se solicitarán con carácter preventivo o para mantener un determinado nivel de servicio”.

En los dos últimos años, “el número de exámenes realizados por la Jefatura Provincial no deja de crecer”, con 38.300 en 2019; con 29.800 en 2020 --año de la pandemia, con meses sin examinar--; 42.800 en 2021; 40.600 en 2022, y 41.200 en 2023.

Además, teniendo en cuenta la capacidad de examen en el primer trimestre del año, período que la Asociación Provincial de Autoescuelas manifiesta que ha habido “menor capacidad”, Tráfico ha apuntado que “los datos demuestran un aumento de la capacidad de examen de la Jefatura desde el año 2020, a pesar de haber sufrido bajas de larga duración de varios examinadores durante 2022 y 2023”.

“Falta de demanda”

Igualmente, desde la Jefatura apuntan que “la pérdida de capacidad a la que alude la Asociación Provincial de Autoescuelas, en numerosas ocasiones, se debe a la falta de demanda de las autoescuelas”.

Así, han citado que en 2023, “entre los meses de abril y junio, más de 700 pruebas de circulación no se realizaron por falta de demanda, teniendo que dedicarse los examinadores a otras funciones”, a lo que han agregado que “del análisis de la capacidad ofrecida en cada ciclo a las autoescuelas, se ha observado que aproximadamente un 8% queda sin confirmar, y es mediante la buena gestión del personal de exámenes de la Jefatura que se aumenta la capacidad rellenando los huecos de capacidad con reservas”.

También, han comentado que “el porcentaje de aptos en primera convocatoria de alumnos presentados a examen es de media de un 43%, llegando en ocasiones a aprobar sólo un 34% de los alumnos presentados”.

La mayor empresa de transporte público de Alemania -Deutsche Bundesbahn AG (DB)- se desplazará a mediados de este mes de septiembre a Cabra (Córdoba) para seleccionar a conductores de autobús, a los que ofrece pagarles formación y el alojamiento en los primeros meses de trabajo, además del sueldo, para empezar a trabajar a partir de octubre.

La compañía realizará la selección de personal en colaboración con una autoescuela egabrense, para buscar a entre 35 y 50 personas que tengan ya el carné para conducir un autobús. Asimismo, la empresa se haría cargo de pagar el alojamiento durante tres meses en Alemania y una ayuda para ello de 250 euros durante diez meses más, además de ofrecer un curso de alemán básico, entre otras condiciones.

El salario bruto mensual para el primer año sería de 2.727,57 euros para jornadas de 169 horas mensuales, horas extra y complementos aparte, mientras que el segundo año de trabajo ascendería a 2.795,75 euros. La compañía ofrece paga extra en verano y Navidad, así como 28 días de vacaciones.

De todo ello ha informado a este periódico el responsable de la autoescuela Acción, José Joaquín Caballero, quien ha señalado que el principal “problema” actual es la “falta de profesionales” para conducir autobuses. Así, tres responsables de la empresa alemana realizarán la selección en Cabra los días 18 y 19 de septiembre, a las personas que sean citadas para ello después de presentar su curriculum en la autoescuela egabrense.

El objetivo es incorporar a los conductores seleccionados lo antes posible, por lo que la empresa prevé que inicien su labor desde octubre en varias ciudades de Alemania donde cuentan con base.

La autoescuela Acción de Cabra ya ha colaborado anterioremente con empresas alemanas para formar a sus futuros conductores de autobús. Deutsche Bundesbahn AG (DB) facturó en el año 2022 unos 56.000 millones de euros y tiene unos 324.136 empleados.

Próximamente, también se seleccionará a personas que quieran sacarse el carné para conducir autobuses, con determinadas condiciones de la empresa alemana que busca a futuros trabajadores.

Las autoescuelas de Andalucía han asegurado que la subida de los costes de los combustibles, sumada a la vigencia de contratos antiguos con alumnos cuyos precios no se pueden modificar para equilibrar ese gasto, supone una situación “realmente complicada” que implica que “será difícil” no subir los precios de los nuevos contratos y que “muchas autoescuelas tengan que cerrar” si el Gobierno no les ofrece ayudas.

Así lo ha indicado el presidente de la Unión Federal de Autoescuelas Andaluzas (UFAA), Antonio Martín, en declaraciones a Europa Press, en las que ha explicado que el incremento del precio del combustible “no es el único” al que se enfrentan, ya que “además, está la subida de la electricidad, pues todos los días están encendidos los aires acondicionados y los ordenadores en las aulas”. “Las autoescuelas no habíamos asumido este tipo de subidas”, ha sentenciado.

Martín también ha expuesto que la confederación de autoescuelas está en proceso de negociación con el Gobierno para que el sector reciba ayudas. En este sentido, ha apuntado que se ha hecho “un llamamiento al Estado” para que tenga en cuenta que “este es un ámbito que indirectamente genera mucho movimiento en la economía”, pues “toda persona que obtiene el permiso para conducir tiene que comprar un vehículo, llevarlo a talleres o pagar un seguro, entre otros”.

Asimismo, ha subrayado que “si no hay ningún tipo de ayuda por parte del Gobierno es complicado que la obtención del permiso de conducir se pueda mantener tal y como está sin que el aumento de costes repercuta en una subida importante (de precio) sobre los futuros alumnos”.

En este sentido, ha incidido en que “actualmente la subida de los precios de los nuevos contratos --posteriores a la guerra de Ucrania y al aumento de la inflación-- es mínima”, y ha apuntado que “en algunos casos se han visto aumentos de un único euro por clase práctica”. Por este motivo, ha resaltado que no ha observado “una bajada de alumnos durante el verano”.

Al hilo de la cuestión, el presidente de UFAA ha detallado que este “es un problema más” que se suma a “la falta de personal tanto de examinadores como de operadores administrativos en las jefaturas”, que implican “una consecuente limitación del número de alumnos a presentar al examen”.

En cuanto a la cantidad de alumnos que han recibido este verano, ha precisado que “son los mismos que en los dos últimos años --especialmente marcados por la pandemia--, en los que no se redujeron”, y ha admitido que dadas las circunstancias “se esperaba una recesión para este año” que finalmente “no ha llegado”, ha concluido.

Agentes del Grupo de Investigación y Análisis (GIAT), del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Córdoba, han investigado a los responsables del Centro de Formación Vial de la misma localidad, como presuntos autores de un supuesto delito intrusismo profesional y contra la Seguridad Vial, al impartir formación teórica y práctica para la obtención de permisos de conducción de las clases AM, A1 y A2, para los que el profesor que las imparte, no dispone del Certificado de Aptitud de Profesor de Formación Vial o de Profesor de Escuelas Particulares de Conductores.

La investigación se inició el pasado mes de mayo, cuando la Jefatura Provincial de Tráfico de Córdoba, traslada al Subsector de Tráfico de Córdoba, denuncia presentada por varios integrantes de la Asociación de Autoescuelas, informando de los citados hechos.

Una vez se realizó inspección al Centro de Formación en los terrenos de enzeñanza práctica, y tras la toma de declaración de los aspirantes, se pudo corroborar que los alumnos, recibían tanto formación teórica como práctica de destreza por el profesor investigado, para su preparación y presentación a examen en la Jefatura Provincial de Tráfico.

CSIF, sindicato mayoritario en la Administración General del Estado (AGE), reclama una mayor protección para los trabajadores y las trabajadoras de la Jefatura Provincial de Tráfico y que se obligatorio el uso de mascarillas en los vehículos de las autoescuelas durante los exámenes para la obtención del carnet de conducir. El sindicato lamenta que la DGT se olvide de la salud laboral de sus examinadores, ya que en el interior de los coches no existe una distancia de separación de 1,5 metros entre los ocupantes.

El Sector de AGE de CSIF Córdoba señala que dentro de los vehículos no se respeta la distancia mínima y que los ocupantes (examinador, alumno y profesor) mantiene contacto considerado estrecho por un tiempo que nunca es inferior a los 15 minutos. Al contrario de lo que ocurre con los medios de transporte aéreo, el ferrocarril o los autobuses, en el interior de los coches de autoescuela no se mantiene la obligatoriedad del uso de la mascarilla, según prevé la normativa actual vigente desde el pasado 20 de abril.

El sindicato lamenta que esta legislación se olvide del servicio público de exámenes de la DGT, pero recuerda que sí expresa claramente que los responsables en materia de prevención de riesgos laborales son quienes podrán determinar las medidas de protección adecuadas, algo que actualmente no está ocurriendo en la Dirección General de Tráfico. “No entendemos que en ningún momento se haya consultado sobre esta cuestión a los legítimos representantes de la plantilla en los foros habilitados para ello”, concluye CSIF.

El diputado nacional del PSOE por Córdoba, Antonio Hurtado, ha considerado “injustificada” la caravana de vehículos que recorrerá este viernes las calles de la capital cordobesa, convocada por la Asociación Provincial de Autoescuelas de Córdoba (APAC), en protesta por la situación que atraviesa su sector.

Hurtado ha reaccionado así en su perfil de Facebook, consultado por Europa Press, tras conocer la citada movilización programada por APAC, como respuesta a “la gran dificultad para poder examinar” a sus alumnos “en unos plazos razonables” y dada “la insensibilidad por parte de la Jefatura Provincial de Tráfico ante esta problemática”.

Ante ello, el diputado socialista ha señalado, con “todos mis respetos a la autoescuelas de Córdoba y provincia y tras haber mantenido reuniones con ellos y con la Jefatura Provincial de Tráfico, considero injustificadas las concentraciones y manifestaciones de las autoescuelas cordobesas, y que sea la única provincia donde se organicen”.

En este sentido, Hurtado ha argumentado que “las autoescuelas de Córdoba y provincia, con relación a las pruebas de exámenes teóricos, destreza y circulación, no están en peor situación que otras provincias e incluso, por los datos, se puede decir que están en mejor situación que muchas de ellas, y lo que es más importante, la evolución, tanto de exámenes realizados, como de bolsa de alumnos, son bastante positivos”, concluyendo que “el diálogo sobre las demandas sí es necesario, y se va a posibilitar”.

Las autoescuelas de Córdoba, “ante la difícil situación que se encuentra” su sector, “por la gran dificultad de poder examinar” a sus alumnos “en unos plazos razonables y la insensibilidad por parte de la Jefatura Provincial de Tráfico ante esta problemática”, ha convocado una manifestación en caravana de vehículos para el próximo viernes 11 de marzo en Córdoba capital.

La citada caravana, según ha informado la Asociación Provincial de Autoescuelas de Córdoba (APAC) en una nota, que estará integrada por coches, autobuses y camiones, partirá a las 18,00 horas de la Calle Ingeniero Juan de la Cierva, en el Polígono Industrial Amargacena de la capital cordobesa.

A partir de entonces el recorrido de la caravana pasará por la avenida de Cádiz, la Plaza Andalucía, el puente San Rafael, las avenidas Corregidor, Vallellano, La Victoria, Ronda de Tejares, la Plaza de Colon, las avenidas Ollerías, y Agrupación Córdoba, el Polígono Industrial Pedroche, la autovía A-4 en dirección Sevilla y, para finalizar, concluirá en el punto de partida, el Polígono Amargacena.

Desde la Asociación de Autoescuelas de Córdoba se ha señalado que la movilización está justificada, ante el hecho de que “los más perjudicados, alumnos y autoescuelas, nada tenemos de responsabilidad en las causas que han originado los retrasos de los exámenes”, por lo que exigen “a todos los organismos responsables de esta grave problemática que den una solución definitiva a esta situación”.

La Guardia Civil de Huelva ha procedido a la detención de tres personas como presuntos autores de los delitos de falsedad documental, usurpación de estado civil, ambos de forma continuada, y pertenencia a organización criminal.

La investigación ha sido llevada a cabo en los últimos dos años, por agentes del Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (GIAT) del Subsector de Tráfico de Huelva, junto con el Grupo de Delincuencia Patrimonial de la Unidad Orgánica de Policía Judicial de Huelva, tras tener conocimiento de la existencia de una organización delictiva, que tras falsificar documentos oficiales, presentaba a examen teórico y posteriormente a la prueba práctica, a terceras personas que suplantaban a los verdaderos aspirantes para obtener el permiso de conducir, en colaboración con una autoescuela de la localidad de Rute, que presentaba las solicitudes de exámenes ante la Jefatura Provincial de Tráfico. 

Las detenciones tuvieron lugar en Puente Genil mientras los falsos alumnos realizaban el examen práctico, junto con el profesor de la autoescuela y un examinador de la Jefatura Provincial de Tráfico de Córdoba, ante el que ya se habían identificado usando la documentación falsa. Las falsificaciones, realizadas por uno de los suplantadores detenidos, eran de una alta calidad, lo que dificultaba su detección.

Al profesor detenido, se le intervino una carpeta de mano, que contenía dos sobres con importantes cantidades de dinero en efectivo que acababa de cobrar, como parte del trabajo realizado dentro de la trama delictiva. Es de significar, la importante colaboración que ha brindado la Jefatura Provincial de Tráfico de Córdoba.

Asimismo, se solicitará la anulación de los permisos de conducir obtenidos de forma fraudulenta y se procederá a detener a las personas relacionadas con los mismos, así como de terceros colaboradores. Las diligencias policiales han sido entregadas en el Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 1 de Puente Genil (Córdoba).

La Agencia de la Competencia de Andalucía, que depende de la Consejería de Economía, ha multado con una cantidad conjunta que suma 98.000 a 38 autoescuelas de la provincia de Córdoba por pactar los precios que cobraban a los clientes por el carné de conducir de tipo B, en base a un acuerdo cuyo cumplimiento controlaban y sobre el que se informaban mutuamente en un grupo de Whatsapp, a partir de 2017 y que comenzó a investigarse, tras una denuncia, en 2018.

Así lo han confirmado a Europa Press fuentes de la Junta de la Junta de Andalucía, y ha adelantado 'ABC Córdoba', en base a una resolución de Competencia mediante la que se han impuesto multas individuales para cada una de las autoescuelas implicadas, que van de 60 hasta más de 20.000 euros, en función de los factores marcados por la Ley de la Competencia.

Dichas multas son consecuencia de expedientes sancionadores de la Agencia de la Competencia mediante los que se culmina la vía administrativa, si bien contra tales resoluciones cabe la posibilidad de presentar recurso ante el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA).

El motivo concreto de la sanción a las citadas autoescuelas es que realizaron un concierto de voluntades para condicionar los precios que se cobraban por el carné de conducir de tipo B, y la principal prueba de cargo de los investigadores de la Agencia de la Competencia han sido las conversaciones mantenidas en el citad grupo de Whatsapp.

Así y según ha concluido Competencia, se realizaron una serie de reuniones a partir del 13 de febrero de 2017 en la sede de la Asociación Provincial de Autoescuelas de Córdoba, “acordándose que ningún anuncio relativo a la publicidad del carné de conducir tipo B contenga referencias a ofertas, clases gratis o cualquier referencia relacionada con el mismo concepto de gratuidad”.

La Agencia, que tuvo acceso al chat mediante una diligencia de investigación en una autoescuela el 3 de julio de 2018 tras una denuncia, ha concluido que las conversaciones en dicho grupo se mantuvieron, al menos, entre febrero y diciembre de 2017, siendo el grupo de Whatsapp el medio para intercambiar información y vigilar que todos cumplían el acuerdo, que conllevaba, “en determinados casos, el boicot hacia las autoescuelas que incumplan” el pacto.

La Unión Federal de Autoescuelas Andaluzas (UFAA) ha lamentado este lunes la “falta” de examinadores, que está produciendo “un retraso y un colapso en las listas” en Andalucía y tiene “asfixiadas” a las escuelas de conducción, sobre todo en las provincias de Málaga, Granada, Almería, Cádiz y Córdoba, una situación que se acentúa más en verano.

Así lo ha explicado en declaraciones a Europa Press el presidente de la UFAA, Antonio Martín, en las que ha asegurado que este problema “afecta en mayor medida a las pequeñas empresas” y que se ha producido “por una falta de previsión” que podría “paliarse” si se aplicasen medidas como “el aumento de horas extra”.

“Hemos pedido que se nivelen las horas extra, pero lo que se ha conseguido es que haya un número de examinadores interinos que no tienen la capacidad para cubrir a todas las provincias afectadas por las grandes listas de espera que nos tienen asfixiados”, ha lamentado.

En este sentido, el presidente ha reiterado que este retraso “supone un grave problema” en las provincias de Málaga, Granada, Almería, Cádiz y Córdoba, aunque “se trata de una situación dantesca que se está produciendo en toda España”, ha criticado.

Según la UFAA, la problemática nace de un “error estructural” porque “no se producen renovaciones” en el sector administrativo ante las jubilaciones o las bajas. “Es un tema que se critica cada año, pero este 2021 se nota especialmente porque se viene de acumular retrasos por cuestiones pandémicas”, ha asegurado.

Martín, que también es presidente de la Asociación Provincial de Autoescuelas de Málaga, ha señalado que en la provincia malagueña “hay cerca de 20.000 personas” que han aprobado el examen teórico y “están a la espera” de realizar el práctico, tras la debida realización de sus clases de conducción.

En este sentido, el presidente de la Asociación Provincial de Autoescuelas de Granada, José Blas Valero, ha criticado en declaraciones a Europa Press que “en los meses que más demanda se maneja” --julio, agosto y septiembre--, se está funcionando “con diez examinadores para toda la provincia”, lo que está generando un retraso de “más de 15.000 alumnos”.

“Yo llevo 42 años lamentando esta cuestión y he tenido reuniones con diferentes senadores, pero la administración repite estos mismos errores cada año en toda Andalucía y España”, ha apuntado Valero.

Por último, Martín ha indicado que, recientemente, el alumnado se está presentando a los exámenes “sin la debida preparación” debido a “una falta de dinero” por la pandemia. “El porcentaje de suspensos ha subido estos dos años y se debe a que los alumnos se están apuntando sin tener suficiente capacidad de la percepción del riesgo o la toma de decisiones durante la conducción por cuestiones económicas, por lo que pido que solo se presenten cuando su profesor lo recomiende ya que el gasto por un suspenso es mucho más elevado”, ha apuntado.

“Escasos” contagios Covid en el sector

Para hacer frente a la pandemia Covid-19, Martín ha explicado que la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) ha elaborado protocolos de seguridad para garantizar la salubridad en los exámenes y clases.

El presidente ha asegurado que las autoescuelas “realizan fumigaciones” en cada cambio de alumno, se utiliza ozono para la limpieza de vehículos “una vez al mes”, se obliga al alumno al uso de gel desinfectante antes de establecer contacto con el vehículo y se mide la temperatura para la prevención.

“En lo que llevamos de pandemia, se han registrado escasos contagios en el sector, por lo que la incidencia es mínima y la seguridad en autoescuelas está garantizada”, ha concluido.

La Asociación Provincial de Autoescuelas de Córdoba (Apac) ha denunciado este lunes “la situación crítica del sector, fruto de una gestión por parte de la Jefatura Provincial de Tráfico poco acorde a las necesidades de las personas que requieren del servicio de exámenes y de las autoescuelas que los forman”. En total, calculan, hay más de 5.200 alumnos cordobeses pendientes de una fecha para un examen.

“Desde la Jefatura Provincial de Tráfico se nos informa que el servicio de exámenes que se garantiza durante este verano (para la administración el periodo comprendido entre el 15 de junio y el 16 de septiembre) será del 50% de su capacidad. Exactamente igual que el año pasado, hecho que nos llevó a denunciar frente a la Subdelegación del Gobierno y que provoco un retraso nunca conocido en nuestra provincia llegando a 56 días hábiles. Este año se vuelve a insistir en este mal formato, a pesar de que aún no habíamos eliminado los retrasos del pasado año. Formato que claramente está demostrando su ineficacia y que ya no se utiliza en casi ninguna Jefatura de España, pues es preferible parar los exámenes unos días y el resto del verano trabajar al máximo de capacidad, que estar dando un pésimo servicio todo el verano”, ha asegurado Apac, que este lunes ha acudido a la Confederación de Empresarios de Córdoba (CECO) para denunciar la situación.

Así, relatan que educir al 50% la capacidad de examen hace que se pierdan 1.694 pruebas al mes (5.082 pruebas entre el 15 de junio y el 15 de septiembre, teniendo en cuenta que disponemos de una plantilla de 14 examinadores) y además, sumado a esto, no se emplean todos los efectivos en su función de examinar. Dos de estos examinadores son destinados diariamente a hacer labores administrativas y a hacer exámenes teóricos, que recordamos que las aulas de Córdoba están informatizadas y no requieren de nadie especializado para realizar dichos exámenes, algo que consideramos inadmisible. “Este hecho de dejar dos examinadores diariamente en la Jefatura hace que mensualmente se pierdan 484 exámenes prácticos (5.808 pruebas anuales), esto sumado a la reducción del 50% en la época estival eleva el número de exámenes no realizados a la friolera cifra de 10.890 pruebas menos anuales. Como se puede comprobar esta forma de proceder nos lleva a un número elevadísimo de pruebas sin hacer que aumentan considerablemente los retrasos”, exponen.

“El efecto de este despropósito se produce en una época donde las autoescuelas tienen el 70% de su volumen de negocio anual, coincidiendo con la época de vacaciones de los estudiantes, con una especial repercusión en las autoescuelas de fuera de la capital donde los alumnos vuelven a sus lugares de residencia y aprovechan el verano para sacarse el carnet”, aseguran.

Con fecha de junio, “tenemos una bolsa de 3.655 alumnos pendientes de examen en el centro de exámenes de Córdoba Capital, también había 1.248 alumnos pendientes de examen en el centro de exámenes de Puente Genil y 383 alumnos pendientes de examen en el centro de exámenes de Pozoblanco. En definitiva, un total de 5.286 alumnos pendientes de examen en toda la provincia”, lamentan, una situación que aseguran no se había dado hasta ahora.

La Asociación Provincial de Autoescuelas (Apac) solicita a la Subdelegación del Gobierno en Córdoba, como organismo máximo responsable, que tome medidas ya que “hasta el día de hoy ha hecho caso omiso a casi todas las peticiones que desde este sector le venimos reclamando en este último año y no ha sido capaz de sensibilizarse del gravísimo problema que esta forma de gestión provoca en la ciudadanía y especialmente a las autoescuelas, llevándonos a una situación agónica que puede significar despedidos a nuestras plantillas de personal de forma masiva, incluso cierres definitivos ante la falta de capacidad para dar salida a los alumnos, los cuales deciden abandonar su formación y obtener el permiso en otra provincia ante los retrasos que venimos sufriendo”.

Medio centenar de trabajadores y propietarios de autoescuelas de Córdoba y provincia han vuelto a concentrarse este viernes ante la Jefatura de la Dirección General de Tráfico (DGT) para protestar por el nuevo sistema de examen práctico impuesto, el sistema CAPA (Capacidad para las Pruebas de Aptitud). Aunque la DGT lo defiende, profesionales del sector aseguran que está provocando un embotellamiento de alumnos pendientes de examen, una peor preparación y un mayor número de suspensos.

El presidente de la Asociación Provincial de Autoescuelas de Córdoba, Rafael Cruz, ha cifrado en unos 5.000 alumnos los afectados por encontrarse en lista de espera para poder examinarse tanto en la capital como en la provincia. El estado de alarma supuso para las autoescuelas un gran atasco ya que días antes se habían celebrado exámenes teóricos. Quienes aprobaron, esperaban ansiosos sus prácticas. Sin embargo, el estallido de la pandemia echó al traste la programación de las autoescuelas y el desconfinamiento supuso un boom de alumnos.

Para evitar atascos, sostiene la DGT, se impuso el sistema CAPA, que ha reducido a dos el número de días al mes que las autoescuelas tienen para examinar (antes eran tres) y, a su vez, ha disminuido el número de alumnos para presentar. En palabras de Cruz, el nuevo sistema está provocando el aumento de alumnos suspensos dado que no van bien preparados. La raíz del problema radica en el tiempo que pasa entre la presentación de los papeles y la fecha del examen, tiempo que fácilmente se alarga hasta los dos meses. “No hay cartera que sostenga estar dando clases tanto tiempo”, por lo que la práctica se acaba perdiendo.

La última presentación de papeles fue el pasado 17 de febrero y, por el momento, este procedimiento administrativo está parado. Cruz recuerda que la media de Córdoba es de siete días entre que se presentan los papeles y el alumno se examina; un tiempo que se incrementa levemente en verano debido a las vacaciones de los examinadores y una mayor demanda.

La única solución que ven a la actual situación pasa “por que los examinadores -Córdoba cuenta con 13- echen horas extras”, profesionales que han mostrado cierta predisposición, “y una vuelta al anterior calendario de presentaciones”. Una vez superado el gran atasco de alumnos pendientes, las autoescuelas sugieren volver al “sistema que sea”.

La asociación de autoescuelas de Córdoba volverá a salir a la calle a protestar por el retraso en los exámenes que se viene produciendo desde hace meses. Este viernes se concentrarán junto a la Jefatura Provincial de Tráfico en Córdoba capital para denunciar “la caótica situación de los exámenes”.

Junto a ello, según han informado en un comunicado, el motivo de la concentración que desarrollarán este viernes 19 de marzo a las 12:00 también será “conitnuar con las protestas por la imposición del sistema CAPA”. Sostienen que dicho sistema “limitará el desarrollo normal de nuestra actividad y los exámenes en nuestra provincia”, a la vez que resaltan la “desesperante situación” en la que está inmerso el sector.

“Con estas protestas queremos hacer ver a la administración que la imposición de un sistema, cuya implantación será totalmente lesiva para aspirantes al carnet y autoescuelas, no debe ser la finalidad de este organismo, el cual debería tener la obligación de prestar el mejor servicio posible a la ciudadanía”, argumentan en su convocatoria.

La Asociación Provincial de Autoescuelas de Córdoba ha tomado este jueves las calles de Córdoba, en una protesta en caravana. El colectivo ha decidido manifestarse “ante la dificultad de examinar a nuestros alumnos y ante la imposición por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT) de implantarnos el sistema CAPA”, según han expuesto. La protesta ha salido de la Torrecilla y ha recorrido las principales calles de la ciudad, especialmente el centro.

Las autoescuelas han denunciado que dicho sistema “limitará el desarrollo normal de nuestra actividad y los exámenes en nuestra provincia”, a la vez que han resaltado la “desesperante situación” en la que está inmerso el sector.

Por todo, han exigido una “inmediata solución definitiva a esta injusta situación, en la que los más perjudicados (alumnos y autoescuelas) nada tenemos de responsabilidad en las causas que han originado los retrasos de los exámenes”.