El Aeropuerto de Córdoba ha aprovechado la celebración esta semana del Día del Libro para estrenar un punto de intercambio en la zona de embarque, según ha informado Aena.

Con el fin de fomentar la lectura y mejorar la experiencia del pasajero, este nuevo espacio ha arrancado con ejemplares donados por personal del aeropuerto, contribuyendo con ello a la economía circular y a que la estancia de los viajeros resulte más amena y enriquecedora.

La idea es que el pasajero que coja un libro deje, a cambio, otro, de modo que dé continuidad a la filosofía con la que nace la iniciativa.

Aena ha decidido insistir nuevamente al Gobierno de España para que el Aeropuerto de Córdoba cuente con los servicios de aduana necesarios para su expansión internacional. Esta petición data del pasado mes de febrero, según revela en una respuesta en el Senado a gobernantes populares, y busca desbloquear administrativamente una infraestructura que, pese a sus recientes mejoras, sigue limitada por la falta de permisos para operar vuelos con países fuera del espacio aéreo europeo.

Esta iniciativa, además, responde al interés por parte del Ayuntamiento de Córdoba, Aena y Diputación de Córdoba de dotar a dicho aeropuerto de los servicios técnicos requeridos para gestionar el tráfico aéreo internacional con países no Schengen. Esta medida se ha convertido en una reclamación recurrente no solo en las instituciones cordobesas, sino que también de diversos sectores económicos locales, quienes consideran imprescindible potencial la conectividad para atraer turismo de largo alcance.

Una solicitud que ya viene de meses atrás

Aena ha vuelto a insistir de esta petición al Gobierno de España después de que ya lo solicitase a mediados del 2025. Según fuentes gubernamentales en respuestas parlamentarias registradas en el Senado, el Ministerio del Interior ha mantenido la solicitud en fase de estudio durante este tiempo. Hasta la fecha, el Gobierno había confirmado que Aena aún no disponía de la autorización pertinente de la Secretaría de Estado de Seguridad para proceder a la habilitación definitiva.

Sin embargo, en los últimos meses las informaciones recogidas eran claras: este sistema no iba a llegar al Aeropuerto de Córdoba y eso hacía que las aerolíneas cesasen en su interés de llegar a la capital cordobesa. Pese a ello, la subdelegada del Gobierno de España, Ana López, no cerró la puerta a la aduana y Aena se ha encargado de seguir insistiendo para que llegue a su fin.

El pasado 6 de febrero de 2026, la dirección de Aena ya remitió dicha petición formal a la Secretaría de Estado de Seguridad. En aquel documento, se solicitaba acordar la habilitación del punto Schengen para Córdoba, con el fin de disponer de los servicios necesarios para atender vuelos con procedencia y destino fuera de dicha zona, aunque, dos meses después, se sigue esperando una resolución favorable por parte del Gobierno de España.

El espacio Schengen

El proceso de habilitación como frontera exterior Schengen es complejo, ya que no se limita exclusivamente al control de pasaportes. La solicitud de Aena incluye la implantación de servicios aduaneros y de seguridad complementarios que garanticen el cumplimiento de la normativa europea. Actualmente, la Secretaría de Estado de Seguridad continúa analizando junto a Aena cómo llevar a cabo esta implantación técnica.

Desde el punto de vista operativo, los planes ya están definidos en caso de recibir luz verde. Los controles documentales y de aduana se llevarían a cabo en las salas de embarque y de llegadas del aeropuerto. Para ello, se procedería a la instalación de las correspondientes casetas de control y el despliegue de los efectivos policiales y aduaneros necesarios, cumpliendo con la legalidad vigente.

El Aeropuerto de Córdoba continúa consolidando su recuperación operativa con cifras destacadas durante marzo de 2026, mes en el que la aerolínea Vueling se erigió como principal operador al concentrar cerca del 60% del tráfico total de pasajeros.

Según los datos facilitados, el aeropuerto cordobés registró un total de 4.784 viajeros durante el mes, de los cuales 2.772 correspondieron a la conexión operada por Vueling con Barcelona. Esta cifra sitúa a la compañía con una cuota de mercado del 57,9%, confirmando su papel clave en la reactivación de la infraestructura aeroportuaria.

Durante marzo de 2026, Vueling mantuvo una programación estable de dos frecuencias semanales, operando los martes y sábados. En total, se contabilizaron nueve días de operación. Cada jornada incluyó un vuelo de llegada desde Barcelona y otro de salida desde Córdoba, lo que se traduce en un total de 18 operaciones (trayectos) a lo largo del mes.

El comportamiento de la demanda ha sido especialmente positivo. Con 2.772 pasajeros transportados en 18 vuelos, la ocupación media se situó en 154 pasajeros por trayecto, una cifra que refleja una sólida respuesta del mercado.

Teniendo en cuenta que la aerolínea suele operar esta ruta con aeronaves del modelo Airbus A320, con capacidad para entre 180 y 186 plazas, el nivel de ocupación se sitúa aproximadamente entre el 83% y el 85%. Este porcentaje es considerado muy elevado, especialmente tratándose de una ruta de reciente implantación.

La conexión con la ciudad de Barcelona se posiciona así como el eje principal del tráfico comercial del aeropuerto cordobés. La buena acogida de esta ruta refuerza las expectativas de crecimiento y abre la puerta a una posible ampliación de frecuencias o incorporación de nuevos destinos en el futuro.

En conjunto, los datos de marzo reflejan un escenario optimista para el Aeropuerto de Córdoba, que continúa avanzando en su proceso de consolidación como infraestructura clave para la conectividad de la provincia, con Vueling como principal motor de este impulso.

Binter ha lanzado una oferta que permitirá adquirir, hasta el 27 de abril, billetes a precios reducidos para viajar eentre Córdoba y Canarias del 15 de septiembre al 31 de marzo de 2027. A través de esta iniciativa se pueden adquirir billetes desde 65 euros el trayecto, cuando el pasajero compra ida y vuelta, para volar con el servicio diferencial de Binter hasta cualquier aeropuerto de Canarias, haciendo escala en Gran Canaria.

Los pasajeros de estos vuelos disfrutarán de las ventajas que ofrece la aerolínea canaria: sus aviones Embraer E195-E2 -el reactor de pasillo único más silencioso, limpio y eficiente de su clase, con una configuración que permite más espacio entre filas y la comodidad de no tener asiento de en medio-, a lo que se suma un servicio a bordo de alta gama, con amplias prestaciones para todos los pasajeros como un aperitivo gourmet de cortesía y equipaje de mano siempre a bordo, entre otras.

Binter ofrece vuelos entre Córdoba y Canarias dos días a la semana, los martes y sábados, a través del Aeropuerto de Gran Canaria. Además, la aerolínea mantiene en esta ruta una de sus características diferenciales, que permite a sus pasajeros llegar por el mismo precio a cualquiera de las islas canarias al ofrecer gratis los vuelos en conexión, aprovechando los 220 trayectos interinsulares diarios que la aerolínea realiza en el Archipiélago.

Las personas que deseen aprovechar esta promoción pueden adquirir los billetes a través de los distintos canales de venta de la compañía: bintercanarias.com, la app de Binter, el teléfono 922/928 32 77 00 y las agencias de viajes, donde podrán consultarse las condiciones y precios de los distintos destinos.

La aerolínea Binter celebra el primer aniversario de su ruta entre Canarias y Córdoba, una conexión que, en sus primeros doce meses de funcionamiento, ha sido utilizada por 18.692 pasajeros, consolidándose como una opción de movilidad directa entre ambos territorios.

Durante este periodo, la compañía ha operado un total de 206 vuelos, una cifra que refleja la buena acogida de esta ruta por parte de los viajeros. Asimismo, una parte de los pasajeros ha aprovechado las conexiones interinsulares que Binter ofrece para enlazar Córdoba con cualquier isla del Archipiélago.

Desde la aerolínea destacan que estos resultados se alinean con las previsiones iniciales y evidencian el interés creciente por una conexión directa que facilita tanto los desplazamientos turísticos como los viajes por motivos profesionales y personales.

Además, los pasajeros de esta ruta han podido beneficiarse de una de las principales ventajas diferenciales de la compañía: la posibilidad de conectar con cualquiera de los aeropuertos canarios, sin coste adicional y ampliando las opciones de viaje dentro del Archipiélago.

Un año volando en #ModoCanario

Los pasajeros de estos vuelos disfrutan de las ventajas diferenciales que ofrece la aerolínea canaria: el confort de sus aviones Embraer E195-E2 -el reactor de pasillo único más silencioso, limpio y eficiente de su clase, con una configuración que permite más espacio entre filas y la comodidad de no tener asiento de en medio-, a lo que se suma un servicio a bordo de alta gama, con amplias prestaciones para todos los pasajeros como un aperitivo gourmet de cortesía y equipaje de mano siempre a bordo, entre otras.

La aerolínea mantiene en esta ruta una de sus características diferenciales, que permite a sus pasajeros llegar por el mismo precio a cualquiera de las islas canarias al ofrecer gratis los vuelos en conexión, aprovechando los 220 trayectos interinsulares diarios que la aerolínea realiza en el Archipiélago.

Asimismo, pone a disposición de sus clientes productos como Discover, el stopover de Binter, para visitar dos islas en un mismo viaje por un coste extra mínimo sobre la tarifa normal, o AirPass Explorer, que brinda la oportunidad de realizar varios saltos entre islas, asociados a un billete de ida y vuelta internacional o nacional.

Las personas que deseen aprovechar esta promoción pueden adquirir los billetes a través de los distintos canales de venta de la compañía: bintercanarias.com, la app de Binter, el teléfono 922/928 32 77 00 y las agencias de viajes, donde podrán consultarse las condiciones y precios de los distintos destinos.

El Córdoba Club de Fútbol está en uno de esos momentos en los que, si dijera de montar un circo, a buen seguro le acabarían creciendo los enanos. Y es que, de un tiempo a esta parte, casi todo ha estado salpicado por la mala fortuna en el club, que acumula hasta siete jornadas consecutivas sin ganar, sumando multitud de errores defensivos, además de haber perdido recientemente a Adilson y Trilli para lo que resta de temporada. El plantel de Iván Ania busca en esta semana de dos encuentros en cinco días cambiar por completo ese rumbo de cara a la recta final del curso. Sin embargo, el partido de este martes (20:00) en La Coruña ya ha comenzado con el pie cambiado. Al menos, en su itinerario de viaje.

Así es, ya que estaba previsto que la plantilla tomara un vuelo chárter desde el aeropuerto de Córdoba en torno a las 10:30 directo a la ciudad gallega. La intención de la entidad, a tenor de la carga de partidos (se jugó el pasado viernes frente al Mirandés), era minimizar al máximo posible el desgaste físico del equipo de cara a un desplazamiento marcado en rojo en el calendario. El propósito pasa por doblegar al Deportivo y, bajo este plan, los de Ania dispondrían de la posibilidad de preparar el encuentro en su propio estadio prácticamente hasta última hora, reduciendo a su vez el tiempo de estancia fuera de sus hogares en una semana, como se ha dicho, de doble partido a domicilio.

Sin embargo, la planificación no podrá salir finalmente como estaba prevista, ya que el club ha informado a primera hora de este martes de un cambio en dicho itinerario. Concretamente, según se ha detallado, ha habido un problema técnico con la aerolínea contratada por el Córdoba CF para volar, lo que obliga al equipo a desplazarse hasta Sevilla para, desde ahí, partir hacia La Coruña. Ciertamente, no es un imprevisto muy severo, puesto que apenas modifica en un par de horas el plan de viaje, aunque sí que evidencia un pequeño episodio más de la mala fortuna que rodea al club en estos últimos meses.

Lo que se antojaba como un viaje sobradamente cómodo, se ha dificultado un poco con esa obligación de ir hasta la provincia vecina en autobús. Hay que puntualizar que, debido al impulso que ha tenido en los últimos años el aeropuerto cordobés, el club ya había dispuesto de esta opción para facilitar los viajes más largos. Sin embargo, en esta ocasión no podrá ser así.

El Aeropuerto de Córdoba ha protagonizado un crecimiento notable durante el mes de febrero al registrar un aumento del 520,8% en su número de viajeros en comparación con al mismo mes del año anterior, alcanzando un total de 3.017 pasajeros. Este incremento porcentual sitúa a la infraestructura cordobesa a la cabeza del dinamismo en la región, aunque en términos de actividad aérea el balance es distinto, ya que las operaciones descendieron un 64,1%, quedándose en un total de 526 movimientos durante el segundo mes del año.

En el conjunto de la comunidad, los aeropuertos andaluces recibieron un total de 2.541.724 pasajeros y gestionaron 23.461 operaciones. Dentro de este marco global, el aeropuerto de Málaga se mantuvo como el principal motor de la red con más de 1,57 millones de viajeros (+3,5%) y 11.144 operaciones (+1,9%), seguido por el de Sevilla, que contabilizó 785.021 usuarios (+8,5%) y 5.783 movimientos en pista (+5,1%).

El resto de las instalaciones andaluzas presentaron resultados variados. El Aeropuerto de Granada registró 94.642 pasajeros, lo que supuso un ligero descenso del 0,6%, a pesar de que sus operaciones crecieron un 1% hasta las 1.565. Por su parte, Almería recibió a 42.092 viajeros (+2,9%) con 806 operaciones (-18,9%), mientras que Jerez alcanzó los 38.401 usuarios (+3%) con un total de 3.417 vuelos, cifra que representa una caída del 12,6% en su actividad operativa.

Finalmente, los datos de Aena incluyen la actividad del helipuerto de Algeciras, en Cádiz, que cerró febrero con 2.692 viajeros, experimentando una bajada del 14,1%. Esta infraestructura realizó un total de 220 operaciones, lo que supone un descenso del 9,1% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.

Todos los grupos políticos representados en el Ayuntamiento de Córdoba -PP, PSOE, Hacemos Córdoba y Vox-, han aprobado conjuntamente reclamar al Gobierno de España que dote al Aeropuerto de la capital cordobesa de un servicio de control de pasaportes para posibles futuros vuelos internacionales.

El acuerdo firmado por todos los grupos políticos insta al Gobierno de España, a través del Ministerio del Interior, a activar los procedimientos correspondientes para la habilitación del servicio de control de pasaportes en el Aeropuerto de Córdoba que permita su operatividad como frontera exterior del espacio Schengen.

Asimismo, la moción aprobada recoge que la habilitación de este control de pasaportes en el Aeropuerto de Córdoba incluya los recursos materiales y humanos de Policía Nacional necesarios para su plena operatividad.

De todo ello se acuerda dar traslado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y al Ministerio del Interior, para que tengan conocimiento de la reclamación unánime del Ayuntamiento de Córdoba.

El grupo del PP en el Ayuntamiento de Córdoba va a presentar varias mociones al Pleno del próximo jueves 12 de marzo para requerir al Gobierno central actuaciones en la red de carreteras, la red ferroviaria y también ayudas al sector turístico, tras los daños sufridos en estos distintos ámbitos por el temporal que azotó a la ciudad y la provincia cordobesa.

El portavoz del PP en el Ayuntamiento, Miguel Ángel Torrico, ha expuesto que la primera de las mociones se refiere a la reparación y mantenimiento urgente de la red Básica de Carreteras del Estado a su paso por el término municipal de Córdoba y por la provincia de Córdoba. Y se especifica que, especialmente, las autovías deben repararse tras los daños sufridos con “baches” que aumentan la peligrosidad para los vehículos y conductores, en referencia a la A-4 y la A-45, citando también que se actúe en la N432.

De otro lado, una segunda moción reclama a Adif la intervención integral en la red ferroviaria de la provincia de Córdoba, “de tal forma que se habiliten los servicios de antes del temporal y vuelvan a cumplirse los horarios a los cuales se comprometen los distintos operadores que usan la red de Adif”, ha dicho Torrico.

La tercera moción se refiere a habilitar ayudas para el sector turísticos por “las pérdidas por las borrascas y como consecuencia del corte de trenes por el accidente de Adamuz, de tal forma que esa pérdida pueda compensarse a los operadores turísticos”. En ese sentido, ha recordado que el Ayuntamiento trabaja en disponer ayudas para autónomos, pymes y operadores del sector, por lo que el PP pide que el Gobierno apoye al sector “bien con ayudas directas o con campañas de promoción de Córdoba como destino”. Asimismo, solicita que Turespaña elija a Córdoba como sede de su convención anual en 2027.

Control de pasaportes en el Aeropuerto

El grupo del PP también presentará una cuarta moción en el Pleno que vuelve a pedir que el Aeropuerto de Córdoba cuente con control de pasaportes para que en un futuro pueda acoger vuelos exteriores como, por ejemplo, de Londres que, al estar fuera de la UE, necesitaría este servicio.

Torrico ha señalado que, recientemente, se ha conocido en una respuesta parlamentaria que el Gobierno ha dado una negativa tajante a esta posibilidad“, por lo que lleva el debate al Pleno para reclamar este servicio de control de pasaportes para el aeródromo cordobés, de manera que ”se reconsidere porque es una necesidad y una reclamación justa que Córdoba tenga ese servicio para vuelos internacionales“.

El alcalde de Córdoba, José María Bellido, ha lamentado este jueves la decisión anunciada por Air Nostrum, dentro de su plan de reorganización, de no operar desde el aeropuerto cordobés a Baleares y espera que “pronto puedan volver a darse las condiciones para que vuelvan a operar desde Córdoba”.

En declaraciones a los periodistas, el regidor ha agradecido a Air Nostrum que fuera la primera aerolínea que apostara por la ciudad, remarcando que “fue la que abrió las puertas del aeropuerto, que no operaba”, de modo que “con un acuerdo en materia publicitaria muy modesto empezó a operar desde el Aeropuerto de Córdoba, con ese acuerdo con el Ayuntamiento y la Diputación”, de ahí que haya agradecido “la apuesta que ha hecho Air Nostrum por Córdoba”.

Mientras, ha comentado que “se retiran de otros aeropuertos”, dado que “es una reorganización de la empresa”, a la vez que ha subrayado que “ellos saben que tienen las puertas abiertas de Córdoba para volver, porque, mientras que sea alcalde, el cariño y agradecimiento está más que presente”. Por ello, ha dicho que le “encantaría poder volver a contar con Air Nostrum operando desde Córdoba al destino de Baleares u otros destinos que puedan ofrecer”.

Además, el regidor ha elogiado que “al menos, ahora ya sí hay una regularidad en las líneas, que están durante todo el año, que son las de Barcelona y Canarias”, de manera que “eso aporta mucho y ojalá también podamos recuperar el contacto con Air Nostrum”.

Control de pasaportes

Por otra parte, sobre el cierre del control de pasaporte interior, el primer edil ha avanzado que van a llevar una moción al próximo Pleno del Ayuntamiento ante esta circunstancia, porque “es una condición que nos limita, por ejemplo, a tener un vuelo a Londres o a Marrakech”.

En este caso, ha apuntado que “mientras no haya un control de pasaporte, sólo podemos operar en espacio Schengen, dentro de la Unión Europea”, por lo que “eso limita el crecimiento que pudiera tener el aeropuerto”.

Para Bellido, “es muy sorprendente, porque siempre se nos ha trasladado que era algo que iba a venir y que estaba simplemente pendiente de un fleco administrativo, que era más un tema ya burocrático de ponerlo en marcha”, al tiempo que ha abundado en que “es estratégico para un crecimiento futuro”.

Al hilo, ha subrayado que “la perspectiva del aeropuerto, y es lo que está en los planes de la Junta, es seguir creciendo”, señalando que “lo primero es consolidar la línea con Barcelona, que es estratégica, porque nos conecta con un 'hub'; consolidar también con Binter Canarias, y queremos crecer en otros destinos”, algo que espera que sea “en un medio plazo”, con “un destino internacional”.

Preguntado sobre vuelos con Alemania, teniendo en cuenta la celebración estos días de la ITB de Berlín, el alcalde ha detallado que la Junta de Andalucía, “que lidera en esta materia”, tiene “un plan aeroportuario para toda la región y un plan de marketing que coordina con el Ayuntamiento y la Diputación”.

“Estamos abiertos a Alemania, a Francia, a Italia y a otros destinos nacionales, pero esto tiene un componente empresarial fuerte”, ha aclarado, para agregar que “para que una aerolínea opere en Córdoba, como en cualquier otro sitio, los números tienen que salir”. “Siempre hay un plan de marketing de la Junta de Andalucía que ayuda y que apoya, pero tienen que salir los números”, ha insistido.

Al respecto, ha aseverado que “ahora mismo salen los números con Barcelona y con Canarias”, a lo que ha añadido que “cualquier destino sea Berlín, París, Roma u otro destino nacional tiene que enmarcarse dentro de ese plan de la Junta y que a la empresa que va a operar los números en cuanto a pasajeros y facturación salgan, porque si no nadie va a operar a pérdidas, ni se puede sostener una aerolínea a base de apoyo público 100%”.

El presidente de la Diputación augura que “vendrán otras” aerolíneas

El presidente de la Diputación de Córdoba, Salvador Fuentes, ha lamentado este jueves que la compañía Air Nostrum haya decido cancelar la ruta que unía la capital cordobesa con Palma de Mallorca durante el verano, aunque ha augurado que “ya vendrán otras” aerolíneas “porque no vamos a parar de trabajar” desde la institución provincial, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de la capital, por lo que “va a haber resultados”.

Así lo ha manifestado Fuentes en respuesta a preguntas de los periodistas, señalando que la compañía ha afirmado que dicha cancelación se debe a una “reestructuración”, lo que “no es una buena noticia” para la provincia de Córdoba. Sin embargo, ha agregado “esto no queda aquí” y hay que seguir trabajando porque se trata de “un mercado muy volátil” y hay que ser “merecedores de que las compañías vengan a trabajar a Córdoba”.

En este contexto, el presidente de la Diputación ha mostrado su sorpresa por la noticia ya que “el número de viajeros iba bien y las expectativas eran muy buenas” y, además, “la idea era de continuidad”, sin embargo, “un replanteamiento de la estrategia de la compañía trastoca un poco” los planes. “Ellos tendrán que explicar por qué han decidido no seguir adelante”, ha manifestado.

En cualquier caso, Fuentes ha insistido en que “se está trabajando y nunca se ha parado de trabajar” pero hay que hacerlo “con mucha discreción porque también las empresas son muy sensibles a este tipo de noticias. Córdoba tiene que buscar su sitio dentro del mundo aeroportuario”, ha subrayado, añadiendo que “hay que acompasar esos proyectos también con presupuesto y las compañías vienen a hacer negocio”.

Para Fuentes la pérdida de la conexión con Mallorca es “una caída” de la que hay que levantarse y seguir trabajando porque no se va renunciar al aeropuerto “de ninguna de las maneras”. Además, ha resaltado que Barcelona, ciudad que sigue conectada a Córdoba por vía aérea, es “un 'hub' de primera magnitud, con 174 destinos”.

Por otro lado, Salvador Fuentes ha señalado que durante la participación de la Diputación en la ITB de Berlín se ha “encontrado en Alemania una ventana muy grande de turismo a través de Málaga”, cuyo aeropuerto “está 40 minutos de Córdoba y a una hora y media de Pozoblanco”. Es por ello que la institución provincial quiere atraer hasta la provincia al turista alemán, que tiene “mucho poder adquisitivo” y cuyo gasto promedio por día es de “154 euros, frente a la media de turistas de 85”, ha subrayado Fuentes.

Además, tal y como ha explicado Fuentes, “es un turista que viene los primeros trimestres y los últimos trimestres”, por lo que “rompe la estacionalidad” del turismo en la provincia y es “muy complementario”, siendo la estancia media “de un turista alemán es de 9,8 días” en el lugar de destino.

Para concluir, el máximo representante de la institución provincial ha señalado la posibilidad de “mover algo en torno al golf” para atraer a más turistas alemanes, pues “tenemos dos campos de golf” en Pozoblanco y Córdoba, algo que se suma a la oferta turística de una provincia que ya cuenta con la Mezquita-Catedral, los castillos, paisajes, historia y gastronomía, entre otros.

Córdoba se quedará sin conexión aérea con Palma de Mallorca el próximo verano. La compañía Air Nostrum, la aerolínea franquiciada de Iberia para vuelos regionales que venía haciendo esta ruta en los periodos estivales de los dos últimos años, ha anunciado que en 2026 no cubrirá esta conexión entre Córdoba y las islas Baleares.

“Este próximo verano Air Nostrum no va a operar la ruta Córdoba-Mallorca debido a una reestructuración de nuestra planificación de vuelos”, ha confirmado la compañía aérea a Cordópolis y había avanzado Diario Córdoba. “Aunque no descartamos regresar en el futuro al aeropuerto de Córdoba, no hemos programado el enlace entre Córdoba y Mallorca durante la próxima temporada de verano de 2026”.

Así, la compañía no descarta su regreso en un futuro a Córdoba, pero no aporta más detalles sobre los motivos que le han llevado a no operar entre la capital cordobesa y Mallorca el próximo verano. La decisión se suma a la cancelación también anunciada de los vuelos de Air Nostrum entre Baleares y el aeropuerto de Badajoz para este próximo verano.

El Aeropuerto de Córdoba se queda así sin conexión con Palma de Mallorca, que en verano unía dos veces a la semana ambas ciudades. La aerolínea estrenó el 4 de julio de 2024 esta ruta que operaba con aviones CRJ1000, de tamaño reducido y con alrededor de un centenar de plazas.

Mientras tanto, en el aeródromo cordobés siguen operando las compañías Binter -en la ruta que une la ciudad con Gran Canaria- y Vueling, que hace lo propio con Barcelona.

La empresa pública Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) prevé invertir en el Aeropuerto de Córdoba 17,9 millones de euros durante el quinquenio 2027-203, según se recoge en su propuesta del tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III), aprobada recientemente por su consejo de administración, para dicho periodo.

Sobre esta inversión, el gestor aeroportuario señala que es muy superior a la que tuvo en el quinquenio 2022-2026 el aeródromo cordobés, que fue de 8,1 millones de euros.

Así, entre 2027-2031, en el Aeropuerto de Córdoba se prevén varias actuaciones con esa inversión. De un lado, actuaciones en el campo de vuelo y la plataforma, la ampliación del Servicio de Extinción de Incendios (SEI) y una actuación en la plataforma, con la adecuación del pavimento de la pista.

De otro lado, según la información facilitada por Aena, también se prevé la mejora de la seguridad con equipamientos, así como actuaciones de mejora y calidad en el área de la terminal, incluyendo la adecuación del aparcamiento.

Por último, la inversión prevista también recoge realizar instalaciones de luminarias con tecnología LED más sostenibles.

Para acometer esta inversión, Aena ha propuesto un incremento medio anual de la tarifa que, en el caso del Aeropuerto de Córdoba será de 25 céntimos, que se quedarían en 10 céntimos en caso de aplicarse los incentivos.

Inversiones en distintos aeropuertos

El objetivo de Aena con las inversiones propuestas para el período 2027-2031 es dotar a todos los aeropuertos y helipuertos de su red en España de la capacidad necesaria para atender la demanda de tráfico futura, para garantizar que se cumplen los más elevados requisitos de seguridad y de mantenimiento, los mejores índices de calidad para pasajeros y aerolíneas y de sostenibilidad para el medioambiente, a la vez que se mantienen tarifas competitivas. Todo ello para facilitar la movilidad y el crecimiento de los territorios que albergan los aeropuertos.

Las inversiones reguladas (no comerciales) incluidas en la propuesta de DORA han sido debatidas en el proceso de consultas preceptivo con las compañías aéreas y usuarios durante cinco meses. Tras la aprobación por el Consejo de Administración de Aena, el documento se ha remitido a la DGAC (Dirección Gral. de Aviación Civil) y a las CNMC (Comisión Nacional de Mercados y la Competencia).

También se presentará a los Comités de Coordinación Aeroportuaria de las comunidades autónomas, que serán convocados por la DGAC, para continuar su tramitación hasta la aprobación del documento definitivo por el Consejos de Ministros que, como máximo, será en septiembre de este año, asegura el gestor aeroportuario.

El Aeropuerto de Córdoba acaba de adjudicar la construcción de dos nuevos núcleos de aseos en la sala de recogida de equipajes del edificio terminal. La obra, que absorberá una inversión de 119.113,50 euros -importe neto-- será ejecutada en un plazo aproximado de tres meses por la empresa BTG Obras y Servicios.

Según ha detallado Aena, uno de los núcleos que se han planificado estará destinado a personas con ostomía y/o movilidad reducida. Con ello, el aeropuerto da un paso más en la mejora de la accesibilidad y la segmentación de servicios para adaptarlos a las necesidades de los distintos perfiles de sus pasajeros.

En su objetivo por ofrecer la mejor experiencia posible a los usuarios, el Aeropuerto de Córdoba continúa trabajando por la calidad y diversificación de sus prestaciones, con una especial sensibilidad hacia aquellos que tienen demandas diferentes.

Los trabajos para la construcción de los dos aseos, que ocuparán una superficie de 25 metros cuadrados en la sala, se fasearán y planificarán de manera que tengan el menor impacto en la operativa habitual del aeropuerto.

El aeropuerto de Córdoba es uno de los principales objetivos del Ayuntamiento en un plazo corto de tiempo. La meta es recibir vuelos internacionales y que la frecuencia aumente con el paso de los meses. Es por ello que la instalación de la Aduana sigue estando presente. Pero que este medio de transporte aumente su presencia en la capital también trae consigo problemas, como a los vecinos del sector 3 del barrio de la Electromecánicas. Los ciudadanos de este punto de la capital se han reunido para levantar la voz y quejarse sobre los ruidos que generan estos aviones al aproximarse a la pista para su aterrizaje.

A través de un grupo de WhatsApp que ya cuenta con más de 120 vecinos activos, la comunidad se está organizando para exigir soluciones tanto al Ayuntamiento como a Aena por el sobrevuelo constante de aeronaves a muy baja altura y el abandono histórico de sus infraestructuras. El conflicto reside en la reciente reactivación del aeropuerto de Córdoba para vuelos nacionales, lo que ha incrementado el tráfico de aviones de gran capacidad.

Según denuncian los afectados, las maniobras de aproximación se realizan directamente sobre sus viviendas, provocando un ruido ensordecedor que interrumpe la vida cotidiana tanto en el interior de las casas como en los patios. Los vecinos aseguran que, a pesar de estar a unos seis kilómetros de la pista, los aviones pasan a altitudes que estiman entre los 100 y 200 metros.

El problema también es de seguridad

Los vecinos han recalcado a este periódico que la preocupación no es solo acústica, sino también de seguridad. “Un avión de esos pega un petardazo y se cae aquí encima”, relata uno de los portavoces vecinales, quien ya ha tramitado dos reclamaciones formales ante Aena. En estos escritos argumentan que las casas fueron construidas mucho antes que el aeropuerto y que existen rutas alternativas que no obligarían a las naves a sobrevolar una zona urbana consolidada antes de aterrizar.

Por su parte, Aena ha respondido por escrito a las quejas vecinales alegando que las trayectorias de aterrizaje y despegue por las cabeceras de pista 03 y 21 son de obligado cumplimiento. Según el organismo, la elección de la pista depende de las condiciones meteorológicas, especialmente el viento, y aseguran que las operaciones realizadas durante los meses de verano en la pista 21 se ajustan estrictamente a la normativa de seguridad aérea vigente.

Sin embargo, los vecinos no aceptan estas explicaciones como definitivas. Han sostenido que el diseño de las líneas de aproximación debería modificarse ahora que se pretende potenciar el aeropuerto como internacional o incrementar el número de vuelos. Por otro lado, estos ciudadanos también han criticado autoridades prioricen el desarrollo económico y turístico de la ciudad sin considerar el impacto directo en el bienestar de quienes viven bajo el eje de la pista.

La iluminación, otro problema a tener en cuenta

A este contratiempo se suma el estado de la iluminación pública en el barrio. Los residentes han denunciado también a este periódico que las farolas actuales tienen más de 30 años de antigüedad y son demasiado bajas, lo que deja muchas calles prácticamente a oscuras. Esta falta de visibilidad ha generado un aumento en la sensación de inseguridad y ha propiciado actos de vandalismo, incluyendo el robo y la quema de vehículos en las proximidades.

La indignación vecinal crece al comprobar que el Plan de Iluminación de 2026 no contempla inversiones significativas para esta zona. Aseguran que el Ayuntamiento no ha destinado presupuesto para renovar las luminarias, limitándose en el mejor de los casos a cambios puntuales de bombillas que resultan insuficientes para paliar el problema de la oscuridad y la inseguridad ciudadana. Ante esta situación, el movimiento vecinal ha comenzado una recogida de firmas, sumando ya unas 80 adhesiones, para enviar una carta formal al alcalde y que así se traten de solucionar unos problemas que se incrementan con el paso del tiempo.

El Aeropuerto de Córdoba reabrirá este sábado sus instalaciones después de permanecer cerrado durante una semana como medida preventiva ante el riesgo de inundaciones derivadas del temporal de lluvias, según ha podido saber este medio.

Aena decidió clausurar el aeródromo el pasado fin de semana por motivos de seguridad ante los posibles desbordamientos del río Guadalquivir que podían afectar tanto a los accesos como al interior del recinto aeroportuario. Finalmente, el agua y el lodo acabó llegando al aeropuerto.

Durante estos días, los equipos técnicos han trabajado en la revisión de la pista, la limpieza de lodo y la comprobación de sistemas e infraestructuras, asegurando que las condiciones sean óptimas para retomar la actividad aérea con normalidad.

Desde Aena se ha confirmado que la reapertura se produce una vez verificado que no existe riesgo para la operatividad, permitiendo así que los vuelos programados puedan desarrollarse con normalidad a partir de este sábado. No obstante, habrá que ver si las compañías que operan este sábado en Córdoba, Vueling y Binter, finalmente aterrizarán en el aeropuerto de la capital tras la reprogramación que habían realizado debido al cierre.

El aeropuerto de Córdoba continúa creciendo. Vueling ha confirmado a través de su portal de venta de billetes que continuará operando en la capital cordobesa hasta, como mínimo enero de 2027. Además, mantiene las dos frecuencias semanales (martes y sábado).

Aún era un total desconocimiento si la compañía aérea seguiría en el aeropuerto de Córdoba porque las fechas fijadas con anterioridad terminaban en octubre. Ahora, Vueling ha actualizado su venta y ahora todo aquel interesado puede sacar billetes hasta enero.

Como se ha mencionado anteriormente, se mantienen las dos frecuencias semanales a un precio que oscila entre los 28 y los 148 euros, depende del día y de la demanda, ya que, por ejemplo, estas cuantías aumentan en mayo.

Una situación actual complicada para el aeropuerto de Córdoba

El aeropuerto de Córdoba continuará cerrado de su campo de vuelo hasta la jornada de este viernes debido a las difíciles condiciones en las que se encuentra la infraestructura tras las recientes lluvias. Según informó Aena a través de X, el nivel freático (agua subterránea) estaba muy alto, lo que ha impedido la eliminación eficaz del agua y dificultando que se recupere la operatividad en condiciones de seguridad.

La cercanía con el río Guadalquivir hizo que una vez que el caudal aumentó, pues el lodo y el barro entró a la pista, desde la pasada semana. Es por ello que el aeropuerto de Córdoba se mantiene cerrado, poniendo en duda los vuelos que llegan este sábado. Pese a todo, Vueling anuncia una buena noticia con la ampliación de su operatividad en la capital.

Aena ha informado de que el Aeropuerto de Córdoba permanecerá cerrado, al menos, los días martes 10 de febrero y miércoles día 11, después de que la crecida del río Guadalquivir a su paso por la capital cordobesa anegara parte de las instalaciones del aeródromo.

Según ha difundido en un mensaje en sus redes sociales, Aena ha explicado que se han iniciado las tareas de sustitución del balizamiento afectado en el campo de vuelo y la limpieza del barro acumulado. Asimismo, el servicio de control de fauna está trabajando para reducir la presencia de aves en el entorno y garantizar la seguridad operacional.

La empresa estatal recuerda a los usuarios que tuvieran previsto viajar este martes en los vuelos de Barcelona y Gran Canaria que contacten con sus compañías aéreas. Tanto Vueling como Binter informaron el viernes, tras el cierre del aeropuerto de Córdoba por el impacto de la riada, que operan sus vuelos previstos desde Sevilla, manteniendo ambas sus horarios.

Uno de los focos principales que se han visto afectados por el paso del temporal en Córdoba atañe a aquellas zonas aledañas al Aeropuerto. Y es que, como ya se sabe, la crecida del río Guadalquivir está causando estragos a raíz de su desbordamiento, que ha provocado la inundación de todo el terreno colindante. De hecho, eso propició que la empresa pública Aena tuviera que cerrar este viernes las instalaciones cordobesas, lo cual se prolongará hasta que la zona sea segura.

Del mismo modo, la subida del nivel del agua ha ido ganando terreno hasta ir adentrándose en multitud de viviendas cercanas al propio aeropuerto, lo que hizo que centenares de personas tuvieran que ser desalojadas de sus casas. Es más, este sábado se ha conocido que el Ayuntamiento autorizó la recogida puntual de enseres imprescindibles, documentación y medicación en las zonas desalojadas.

El acceso se ha permitido exclusivamente en horario de 11:00 a 13:00 y de 16:00 a 18:00, y estará siempre condicionado a que la zona no presente peligro para la seguridad de las personas, circunstancia que está siendo evaluada en cada momento por los agentes actuantes o por el mando responsable. La entrada a las viviendas debe ser breve y siempre bajo la supervisión de los agentes.

Las aerolíneas Binter y Vueling ha anunciado cambios en su operativa prevista para este sábado con destino a Córdoba debido a las inundaciones que están afectando al aeropuerto de la capital. Hay que recordar que la empresa pública Aena ha cerrado este viernes las instalaciones cordobesas por este mismo motivo y ha avanzado que el cierre se prolongará hasta que la operativa en este aeródromo sea segura.

Según han confirmado a este periódico fuentes de Binter, la compañía operará a través del aeropuerto de Sevilla, punto donde finalmente aterrizará el avión. Estas mismas fuentes señalan que el horario de salida desde Las Palmas de Gran Canaria mantiene su horario, por lo que saldrá a las 8:45.

En estos momentos, Binter está contactando con los pasajeros para informarles de este cambio fruto del tren de borrascas que está afectando a Córdoba desde principios de esta semana.

Por otro lado, Vueling ha confirmado a este periódico que el vuelo que conectaba este sábado Córdoba con Barcelona queda desviado a Sevilla y que se operará los siguientes en la capital andaluza con los mismos horarios hasta que el aeropuerto cordobés vuelva a su funcionamiento original. Vueling añade que, si bien no facilitan el transporte entre Córdoba y Sevilla, sí reembolsarán el gasto de trasladarse allí para coger el avión en vez de hacerlo en la capital cordobesa.

La amenaza de nuevas crecidas mantiene en vilo a los vecinos de varias zonas inundables del término municipal, donde se mezcla la preocupación con una sensación de déjà vu. Además un deja vú reciente y, a la vez, antiguo. En el retrovisor está la gran crecida del Guadalquivir y sus arroyos de hace 15 años, que generó sensaciones de peligro que no se han vuelto a repetir con la magnitud, pero que tampoco son descartables.

Y porque, a la vez, los avisos para las próximas 48 horas llegan tras las lluvias de la pasada semana asociadas a la borrasca Kristin, que ya dejaron viviendas afectadas en algunas de las zonas más sensibles. Ante este panorama, hay una calma tensa entre los residentes, algunos de los cuales, especialmente en la zona de Alcolea, una barriada que discurre junto al río Guadalquivir y donde sí constan ya vecinos que han empezado a mover enseres o han anunciado que se van de sus casas por precaución.

La semana pasada, sin embargo, uno de los puntos más afectados fue Villarrubia, una barriada en la que viven unos 9.000 vecinos y que, en los últimos años, ha expuesto su interés en convertirse en localidad autónoma. En este punto, la zona que históricamente más estaba expuesta es el Veredón de los Frailes, un asentamiento de una veintena de casas ubicado en una planicie fluvial, junto al Guadalquivir. Sin embargo, en los últimos años, el agua ha dicho hola en muchos más puntos de la barriada, donde ya se la espera cuando se acumulan las borrascas.

Por eso mismo, el malestar de los vecinos en este distrito allí es doble: miedo a que vuelva a repetirse, y enfado porque consideran que se les está ignorando. Lo cuenta el presidente del Consejo de Distrito, Juan Miguel Caballero, quien denuncia la falta de información y de coordinación por parte de las administraciones.

Los cambios agrícolas que exponen a Villarrubia a las anegaciones

“Estamos un poco dejados de la mano de Dios”, resume. Según explica, ni la Policía Local ni Protección Civil se han puesto en contacto con el Consejo de Distrito para informar de un plan específico ante las lluvias previstas, a diferencia de lo que sí ocurre en otras zonas como Alcolea, Majaneque o el entorno del Aeropuerto. Caballero recuerda que el otoño pasado, la borrasca Claudia ya dejó viviendas inundadas, rescates de personas y daños cuantiosos, y advierte de que el riesgo persiste, especialmente por el desbordamiento de los arroyos que atraviesan el entorno rural de Villarrubia. “En las anteriores lluvias ya entró el agua en las calles, y si ahora llueve más fuerte puede volver a pasar lo mismo”, señala.

El presidente del distrito apunta además a cambios estructurales en el territorio como factores que agravan el problema: la transformación de cultivos tradicionales en almendros y olivares, que reduce la capacidad de absorción del suelo, y la falta de mantenimiento de los cauces. “La tierra ya no está arada, el agua corre por encima, los arroyos no se limpian y en muchos casos ni siquiera se respetan sus cauces. Es un cóctel nuevo”, alerta.

La situación recuerda en parte a las grandes inundaciones de 2010, aunque entonces el principal problema fue el desbordamiento del río tras el llenado de las presas. Ahora, insiste, el foco está en los arroyos y en una realidad territorial que ha cambiado sin que se haya adaptado la gestión del riesgo. Desde el Consejo de Distrito ya han trasladado estas preocupaciones a la Gerencia de Urbanismo y al área de Infraestructuras del Ayuntamiento, con la vista puesta también en la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG).

El Higuerón: la pelota que se pasa de una administración a otra

En El Higuerón, donde viven unas 14.000 personas si se cuentan todos los núcleos parcelistas y urbanos, el diagnóstico no es muy diferente en ciertas cuestiones, aunque allí sí que hay prevista esta tarde a las 19:00 una reunión de la Policía Local y Protección Civil con el Consejo de Distrito y los residentes. Aunque esto aporta un plus de tranquilidad, su presidente, Carlos Valverde, no puede precisar si alguno de los vecinos ha comenzado a sacar cosas por precaución, ya que, en el recuerdo de muchos está la gran riada de 2010 que afectó especialmente a la zona del Aeropuerto.

En este ámbito, Valverde habla abiertamente de “abandono” y de una falta de actuación en los arroyos que se prolonga desde hace décadas. “Llevamos treinta años hablando de la limpieza de los arroyos y seguimos igual. Las administraciones -Ayuntamiento y CHG, principalmente- se echan la pelota unas a otras. Al final, no actúan”, lamenta. Valverde señala que el desbordamiento de arroyos como el Masonero o el de Majaneque -donde la semana pasada ya hubo anegaciones asociadas a Kristin- tiene mucho que ver con el mal estado de los cauces, colmatados de vegetación y sin un mantenimiento adecuado.

Así, subraya que el problema principal sigue siendo la falta de limpieza y de una solución estructural. “Esto ya pasaba en 2010 y vuelve a pasar ahora”, resume con un cierto resquemor, recordando, a su vez, que él era apenas un niño cuando el Guadalquivir se metió en muchas de las casas de la zona cercana al Aeropuerto.

Alcolea se mueve

La semana pasada, el agua también inundó varias zonas de Alcolea, con unos 7.000 habitantes censados, que son más si se cuentan varias de las urbanizaciones Los Ángeles, El Sol, Los Encinares, Los Amigos, Valenzoneja y el Montón de la Tierra. Allí, la situación no es muy distinta, con la inquietud mandando en las casas. En esta barriada, al igual que en El Higuerón, el Ayuntamiento sí ha convocado para esta tarde reuniones informativas con vecinos y responsables de los consejos de distrito.

Su presidente, Francisco José Soldado, explica que este martes por la tarde está prevista una reunión para trasladar el plan municipal a los residentes de las zonas más expuestas, como Las Cigüeñas, Ribera Baja y otras áreas próximas al río. “La preocupación es grande. El miedo lo llevamos todos en el cuerpo”, reconoce.

Soldado sí que conoce a vecinos ya han comenzado a adelantarse a posibles desbordamientos tras la experiencia reciente. “Hay gente que ya está haciendo movimientos, sacando cosas o planteándose irse unos días, porque la semana pasada ya lo pasó mal”, explica Soldado.

Entre los factores que complican la situación menciona la cercanía de huertos y cultivos al cauce del río, así como el aumento del nivel tanto del río como de los arroyos en episodios de lluvia intensa. Aunque se han realizado algunas tareas de limpieza, considera que resultan insuficientes ante la magnitud del problema.

Mientras se esperan nuevas lluvias en las próximas horas, el sentir común entre los vecinos es de expectación y nerviosismo, con la sensación de que los problemas se repiten sin una solución definitiva. “Estamos preocupados y esperando que no sea tanto como dicen”, resume Juan Miguel Caballero. Una frase que, estos días, podría suscribir buena parte de quienes viven junto a los ríos y arroyos del término municipal.