Hasta hace un par de décadas, en el mercado del aceite de oliva se repetía un mantra: España era el gran productor que vendía a Italia a granel para volver a comprar una manufactura muy elaborada. El sector del aceite de oliva estaba muy atomizado, repleto de pequeños productores y una multitud de cooperativas que se hacían la competencia entre sí. Poco a poco, España ha ido cambiando este mantra y apenas exporta aceite de oliva a Italia a granel. Al contrario, se ha convertido en un país importador, especialmente de países como Túnez. Sus grandes comercializadoras y marcas han alcanzado una dimensión tan enorme y han conquistado tantos mercados internacionales que necesitan cada vez más producto.

En España hay dos grandes empresas comercializadoras. Deoleo es una multinacional que cotiza en Bolsa y que tiene su sede en Córdoba. La semilla de Deoleo está en la ciudad y en una marca muy arraigada en todo el país: Carbonell. Por otro lado, está Dcoop, con sede en la ciudad malagueña de Antequera. Es un grupo cooperativo, una especie de unión de todas las cooperativas y almazaras del sur de la Península, que controla gran parte de la producción mundial de aceite de oliva. Este verano, la posible compra de Deoleo por parte de Dcoop está alterando al sector. Y está orillando a las comercializadoras italianas, que han intentado pugnar también por comprar Deoleo y no perder definitivamente la batalla internacional de la venta del aceite de oliva, que parece estar ganando España.

Deoleo, heredera de gran parte del negocio alimentario del grupo SOS, entro en causa de disolución en 2016. El gigante, que controlaba marcas tan reconocidas para el consumidor como Carbonell, Koipe, Bertolli o Caparelli, llegó a plantear un balance en el que triplicaba sus pérdidas hasta los 179 millones de euros. Deoleo arrastraba una enorme crisis desde 2009, cuando salieron los famosos hermanos Salazar de su consejo. Hasta 2016 encadenó un ERE tras otro. Redujo su plantilla a la mitad, cerró plantas en España e Italia, y acometió un salvaje plan de reducción de costes.

La multinacional acabó en manos de los fondos de inversión. CVC controla el 57% de sus acciones y desde su entrada en el capital ha buscado un único objetivo: sanear la empresa para venderla. En 2025, Deoleo ha presentado sus mejores números desde que en 2011 se le cambió el nombre al grupo SOS. En el primer semestre de 2026, la multinacional ha multiplicado por once su beneficio a pesar de los aranceles de Estados Unidos al aceite de oliva. El grupo está preparado para venderse al mejor postor.

CVC quiere cerrar la venta de su 57% en septiembre. Desde hace meses, dos grupos industriales de origen familiar italiano intentan entrar en el capital de Deoleo: NewPrinces y Coricelli. Pero quien parece partir con toda la ventaja es Dcoop, que lleva décadas persiguiendo a Deoleo y que según publican precisamente medios italianos como Italia Oggi parece haber ganado la carrera por controlar al gigante del aceite de oliva. La oferta alcanza los 470 millones de euros.

Deoleo se dispara en Bolsa tras la oferta de Dcoop

Las acciones de Deoleo se han disparado casi un 17% en Bolsa en los primeros compases de negociación de este miércoles tras conocerse que la cooperativa Dcoop ha ofrecido 470 millones de euros por el fabricante de Hojiblanca y Carbonell, con el que pretenden hacerse también otras compañías europeas.

La cooperativa andaluza Dcoop ofrece 470 millones de euros por Deoleo, tomando la delantera a las firmas italianas Coricelli, Bonifiche Ferraresi y Newlat Food, la francesa Lesieur (Avril) y la australiana Cobram Estate Olive.

La operación, que implicaría la adquisición del 57% del capital actualmente en manos de CVC Capital Partners, se encuentra en su fase final bajo la coordinación de KPMG, con un cierre previsto en principio para el próximo mes de septiembre. Si esta transacción se concretara, daría lugar a un gigante del aceite español, con una facturación de más de 2.200 millones de euros.

Un gigante de más de 2.200 millones de facturación

La operación no supondría únicamente sumar dos compañías. Dcoop y Deoleo representan dos partes diferentes de la cadena del aceite de oliva. Por un lado, Dcoop aporta la producción: la cooperativa malagueña es el mayor productor mundial de aceite de oliva y trabaja con una producción media de unas 220.000 toneladas de aceite de oliva virgen. Por otro, Deoleo aporta una cartera internacional de marcas, una enorme red comercial y presencia en 70 países. La combinación de ambas compañías permitiría a un grupo español ganar todavía más peso en un mercado en el que hasta ahora la producción y la comercialización han estado mucho más separadas.

Las cifras dan una idea de la dimensión que tendría el nuevo grupo. Dcoop cerró 2025 con una facturación consolidada de 1.421 millones de euros, incluyendo sus filiales españolas, mientras que Deoleo facturó 820,9 millones. Sumadas ambas cifras, el grupo superaría los 2.200 millones de euros de negocio anual, aunque la cifra final no sería una simple suma de ambas facturaciones porque habría que tener en cuenta las operaciones entre compañías y la estructura definitiva que adoptase el nuevo grupo.

El salto sería especialmente relevante en el aceite de oliva. Dcoop facturó 723,2 millones de euros en su negocio de aceite durante 2025 y comercializa el producto de miles de agricultores integrados en sus cooperativas. Deoleo, en cambio, vendió 158,3 millones de litros de aceite en ese mismo ejercicio y cuenta con una cartera de 29 marcas, entre ellas Carbonell, Bertolli y Carapelli. La primera aporta el acceso a la materia prima y una enorme capacidad de producción; la segunda, las marcas que llegan directamente al consumidor y una red comercial internacional.

El proyecto también tendría una dimensión internacional. Deoleo asegura contar con un 8,3% de la cuota del mercado mundial del aceite de oliva y estar presente en 70 países. Su fortaleza está especialmente vinculada a las marcas: Bertolli, Carapelli y Carbonell se encuentran entre sus principales activos y la compañía considera a Estados Unidos y otros mercados internacionales como territorios estratégicos para su crecimiento. Dcoop, por su parte, ya cuenta con una importante actividad exportadora y en 2025 elevó un 10,1% el volumen de sus exportaciones, aunque la caída de los precios redujo su valor económico.

El futuro grupo podría no quedarse con todas las marcas

Pero hay un elemento que hace especialmente singular la posible operación. Según la información publicada en Italia y recogida posteriormente por medios españoles, la compra de Deoleo por Dcoop podría venir acompañada de un reparto de algunas de sus marcas entre distintos grupos. El objetivo sería evitar que la concentración de determinadas marcas y posiciones de mercado generase problemas de competencia ante las autoridades regulatorias.

De acuerdo con este escenario, Dcoop asumiría el control de buena parte del negocio español de Deoleo y de marcas como Carbonell, Koipe y Hojiblanca. La cooperativa reforzaría así su posición en España y Latinoamérica, donde algunas de estas enseñas cuentan con una presencia histórica. El movimiento permitiría construir una gran plataforma española de producción y comercialización de aceite de oliva, con una escala muy superior a la que tiene actualmente Dcoop por sí sola.

La parte más llamativa del posible acuerdo estaría, sin embargo, en las marcas italianas. Según la información publicada por ItaliaOggi, Bonifiche Ferraresi podría hacerse con Carapelli, mientras que Acesur asumiría Bertolli. Se trataría de un reparto posterior a la adquisición y no de una venta independiente anunciada por Deoleo.

La razón de fondo estaría en la competencia. La posición de Dcoop en Estados Unidos se ha reforzado en los últimos años con Pompeian, una de las grandes marcas de aceite de oliva del mercado estadounidense. Si además sumara Bertolli, podría acumular una posición demasiado relevante en determinados mercados. De ahí que una de las alternativas que se manejan sea separar algunas de las marcas internacionales más importantes y mantener bajo Dcoop el núcleo español del negocio.

Después de años en los que la marihuana era la droga más popular entre las incautaciones por parte de las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado, el hachís se convirtió en 2025 en la sustancia más aprehendida en la provincia por los agentes de la Guardia Civil o de la Policía Nacional.

El cambio que refleja la estadística del Ministerio del Interior es especialmente significativo por la magnitud de las cantidades intervenidas. En Córdoba se decomisaron durante el pasado año 4.425.336 gramos de hachís, es decir, algo más de 4,4 toneladas. La cifra sitúa a la provincia entre las que más hachís han incautado de todo el país y supone, además, un espectacular incremento respecto al ejercicio anterior.

Según el balance anual del Centro de Inteligencia contra el Terrorismo y el Crimen Organizado (CITCO), dependiente del Ministerio del Interior, la cantidad de hachís aprehendida en Córdoba aumentó un 1.649,95 % en un solo año. En 2024 se habían intervenido aproximadamente 252,9 kilos, mientras que en 2025 la cifra se disparó hasta los 4.425 kilos.

La evolución adquiere todavía mayor relevancia si se compara con el resto de sustancias. La marihuana, que durante los últimos años había tenido un protagonismo destacado en las estadísticas cordobesas, alcanzó en 2025 los 651.232 gramos, unos 651 kilos. La cantidad aumentó un 13,33 % respecto al año anterior, pero quedó muy lejos del volumen de hachís intervenido.

También se produjeron cambios muy importantes en otras drogas. La cocaína, que en 2024 había registrado en Córdoba una cifra excepcionalmente elevada de incautaciones, experimentó en 2025 un desplome del 98,06 %, hasta quedarse en 13.653 gramos, apenas 13,65 kilos. En términos absolutos, la diferencia entre ambos ejercicios ronda los 690 kilos.

El resultado es un cambio radical en el mapa de las drogas incautadas en la provincia. Si en 2024 la estadística mostraba un peso especialmente importante de la cocaína y de la marihuana, los datos de 2025 colocan al hachís como claro protagonista.

Córdoba, entre las provincias que más hachís incautan

La importancia del dato cordobés se aprecia todavía mejor cuando se compara con el conjunto de España. Durante 2025 las fuerzas de seguridad intervinieron en el país 257,28 toneladas de hachís. Los 4,43 millones de gramos decomisados en Córdoba representan aproximadamente el 1,72 % del total nacional. Con esa cantidad, Córdoba ocupa el undécimo puesto entre las 50 provincias españolas por volumen de hachís incautado.

Por delante aparecen algunas de las provincias españolas más estrechamente vinculadas a las rutas de entrada y distribución de esta sustancia, especialmente en Andalucía. Cádiz encabeza la clasificación, con más de 75 toneladas, seguida de Huelva, Málaga, Granada y Almería. Córdoba aparece inmediatamente después de este grupo de grandes provincias andaluzas.

El dato resulta especialmente llamativo porque Córdoba supera en volumen de hachís intervenido a provincias con una población muy superior. Con sus 4,43 millones de gramos, se sitúa además muy cerca de Madrid, Baleares y Sevilla.

Madrid contabilizó unos 4.532,7 kilos; Baleares, alrededor de 4.654,3; Córdoba, 4.425,3; y Sevilla, 4.330,5. Es decir, las diferencias entre estas cuatro provincias son relativamente pequeñas dentro de una estadística marcada por grandes operaciones.

En Córdoba fueron detenidas en 2025 un total de 267 personas por infracciones relacionadas con drogas. Esta cifra supone un aumento del 17,11 % respecto a 2024, cuando se produjeron 228 detenciones. El crecimiento provincial contrasta con la evolución nacional. En el conjunto de España se contabilizaron 21.918 detenidos, un 8,72 % menos que el año anterior.

Córdoba ocupa así el décimo octavo puesto entre las 50 provincias españolas por número de detenidos. Está por detrás de Madrid, Valencia, Alicante, Málaga, Cádiz, Murcia, Baleares, Sevilla, Granada, Las Palmas, Tenerife, Almería, Zaragoza, Barcelona, Toledo, Pontevedra y A Coruña. Dentro de Andalucía, Córdoba ocupa el sexto puesto, por detrás de Málaga, Cádiz, Sevilla, Granada y Almería.

El ascenso del hachís no significa que la marihuana haya dejado de tener importancia en Córdoba. Durante 2025 se incautaron 651.232 gramos de marihuana, equivalentes a unos 651 kilos. La cifra representa un incremento del 13,33 % respecto a 2024. Córdoba aporta aproximadamente el 6,68 % de toda la marihuana incautada en Andalucía y el 1,84 % del total nacional.

El otro gran movimiento de la estadística de 2025 se encuentra en la cocaína. Córdoba pasó de registrar alrededor de 703,8 kilos incautados en 2024 a solamente 13,65 kilos en 2025. La reducción es del 98%.

La caída es tan acusada que modifica completamente el peso de esta sustancia dentro de las estadísticas provinciales. De representar uno de los principales volúmenes de droga intervenidos en 2024, pasa a situarse muy por debajo del hachís y de la marihuana. Además, el descenso cordobés es muy superior al experimentado en España, donde las incautaciones de cocaína disminuyeron un 37,82 %.

El resto de sustancias presentan cifras mucho más pequeñas en comparación con los grandes volúmenes de hachís y marihuana, pero algunas experimentan variaciones importantes. La heroína alcanzó los 411 gramos, con un incremento del 76,67 %. En MDMA cristal se contabilizaron 227 gramos, un 378,28 % más que el año anterior, mientras que las unidades de MDMA o éxtasis ascendieron a 109, con un incremento del 147,73 %. En cambio, el polen de cannabis experimentó una caída extraordinaria: de unos 18,6 kilos en 2024 a solamente 123 gramos en 2025, un descenso del 99,34 %.

Palma del Río está de luto desde este martes. El soldado del Ejército del Aire Efrén Carazo Fernández moría arrollado a las 7:30 de la mañana en la Autovía del Sur (A-4) a la altura de Carmona (Sevilla). Efrén conducía a la base militar de Tablada, donde trabajaba como soldado del Ministerio del Aire, aunque se estaba preparando las oposiciones para ingresar en la Guardia Civil. Este miércoles, Efrén ha sido enterrado en su pueblo, Palma del Río.

El suceso se produjo cuando el vehículo que conducía el joven palmeño, de tan solo 29 años, sufrió un pinchazo. Efrén paró y estaba cambiando la rueda, cuando por causas que se desconocen fue arrollado mortalmente por una furgoneta que circulaba en dirección a Sevilla. Su conductor se dio a la fuga y todavía se le está buscando, según han confirmado a este periódico fuentes del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Sevilla, que son los que se han encargado de la investigación de los hechos. Los agentes confían con dar lo antes posible con el sospechoso de haber provocado la muerte de este joven.

Efrén era un joven muy conocido en Palma del Río, una ciudad devastada por el suceso. Deportista y militar, este palmeño perdía la vida cuando acudía a su puesto de trabajo en la base de Tablada, en la ciudad de Sevilla.

Este martes se han multiplicado las condolencias por la muerte de Efrén, desde el Ejército del Aire hasta diferentes instituciones militares, como la Unidad Militar de Emergencias (UME) y su propia base, donde sus compañeros han guardado luto.

Un tercio de los vehículos que hay matriculados en la ciudad de Córdoba duerme cada noche en la calle. Según los datos actualizados a fecha de 2025 por el Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía (IECA), uno de cada tres vehículos del parque móvil de la ciudad no dispone de una plaza de garaje.

Córdoba cuenta con 151.684 plazas de garaje estructuradas, mientras que su parque móvil ronda los 210.000 vehículos matriculados. La diferencia es de alrededor de 60.000 vehículos.

Esto no significa que existan 60.000 coches condenados a buscar una plaza libre cada noche ni que la ciudad tenga 60.000 plazas menos de las que necesita. Algunos vehículos no se utilizan diariamente, otros comparten plaza, otros estacionan en aparcamientos públicos o privados y una parte puede guardarse dentro de parcelas o espacios que no aparecen como plazas de garaje estructuradas en los datos catastrales. Pero sí permite extraer una conclusión mucho más sencilla y pegada a la realidad cotidiana: una parte muy significativa del parque móvil cordobés depende del espacio público para estacionar.

En términos aproximados, las plazas de garaje estructuradas representan el 72% del número de vehículos matriculados. Dicho de otra manera, por cada diez vehículos censados hay algo más de siete plazas de garaje registradas. El resto tiene que resolver su estacionamiento de otra manera. Y ahí aparece una de las cuestiones centrales de la movilidad urbana: el coche no desaparece cuando llega a su destino. Necesita un lugar donde permanecer durante horas, y especialmente durante la noche, cuando buena parte de los vehículos permanece estacionada.

La calle se convierte así en una extensión del garaje privado. Aceras, calzadas, zonas reguladas, aparcamientos públicos, solares acondicionados y otros espacios absorben cada día una parte de los más de 200.000 vehículos que forman el parque móvil de Córdoba.

El garaje como reflejo de la transformación urbana

La evolución de las plazas de garaje cuenta, además, buena parte de la historia reciente de Córdoba. Hasta los años sesenta, la construcción de aparcamientos era muy reducida. El automóvil todavía no se había convertido en un elemento masivo de la vida cotidiana y los edificios apenas incorporaban espacios específicos para guardarlo.

La situación empezó a cambiar en los años setenta y ochenta, cuando la expansión de la ciudad y el crecimiento de la motorización hicieron que el garaje adquiriera cada vez más importancia. En esos años se incorporaron unas 14.000 plazas en la década de los setenta y alrededor de 17.400 en los ochenta.

El gran salto llegó después. Durante los años noventa y la primera década del siglo XXI, la construcción residencial incorporó miles de plazas de aparcamiento subterráneo. En cada una de esas décadas se superaron las 41.000 nuevas plazas, coincidiendo con el gran crecimiento inmobiliario y la expansión de los nuevos barrios.

La crisis de 2008 marcó un punto de inflexión. Desde 2010, el ritmo de construcción se ha reducido considerablemente y se mueve en el entorno de las 16.000-17.000 plazas por década.

Oeste y noroeste, los grandes almacenes de coches

El reparto territorial de las plazas es especialmente revelador. La malla espacial analizada, y elaborada por el IECA en su informe a fecha de enero de 2025, muestra una Córdoba muy desigual en cuanto a la capacidad de sus barrios para guardar vehículos.

La mayor concentración se encuentra en el oeste y noroeste, en el entorno de Ciudad Jardín, Poniente y Arroyo del Moro. La cuadrícula con mayor número de plazas reúne cerca de 4.700 en apenas un kilómetro cuadrado. No es casualidad. Son zonas donde predominan los bloques de viviendas construidos durante las décadas de mayor expansión inmobiliaria y donde los edificios incorporaron grandes aparcamientos subterráneos.

También destacan, con entre 2.000 y 3.100 plazas por cuadrícula, distintos sectores del centro-norte, especialmente alrededor del Vial Norte, Valdeolleros y Santa Rosa, además de algunas áreas del Sector Sur. El mapa cambia completamente cuando se llega a las zonas más antiguas.

El Casco Histórico presenta una de las menores concentraciones de plazas estructuradas. Las razones son conocidas: edificios antiguos, calles estrechas, protección patrimonial y enormes dificultades para introducir nuevos aparcamientos subterráneos en un tejido urbano construido mucho antes de la llegada del automóvil.

En las parcelaciones y otros ámbitos periféricos ocurre algo diferente. Allí la baja cifra de plazas estructuradas no significa necesariamente que todos esos vehículos estén en la calle. En muchas viviendas unifamiliares, el coche se guarda dentro de la propia parcela, aunque ese espacio no figure necesariamente como una plaza de garaje independiente en la información catastral.

Datos andaluces

En Andalucía se contabilizan más de cuatro millones de plazas de aparcamiento a fecha de enero de 2025. La mayor parte está vinculada al uso residencial: 2.298.089 se localizan en edificios de viviendas plurifamiliares (57,2%) y 982.675 en viviendas unifamiliares (24,5%). Las 736.575 plazas restantes se asocian a actividades comerciales, deportivas, de ocio, hostelería y otros usos.

Las mayores concentraciones de plazas de aparcamiento se localizan en las grandes ciudades andaluzas y en áreas urbanas de desarrollo reciente, especialmente en zonas construidas a partir de la década de 1990. Destacan amplios sectores urbanos de Sevilla, Málaga, Granada, Córdoba, Marbella y Almería, donde se registran celdas con más de 500 plazas asociadas a edificios residenciales plurifamiliares de elevada densidad, aunque las celdas con mayor capacidad, que superan las 4.000 plazas, se vinculan principalmente a actividades logísticas, infraestructuras de transporte y grandes áreas comerciales y de ocio.

Varios terremotos han sido sentidos este martes en Córdoba. El epicentro de todos ha estado en la provincia de Granada. El primero se ha registrado en Gójar, en la provincia de Granada, con una magnitud provisional de 4,7, según el primer reporte del Instituto Geográfico Nacional (IGN). El seísmo se ha registrado a las 10:37 de la mañana de este martes y ha durado apenas unos segundos. Hay reportes de que ha sido sentido ampliamente en Granada y Málaga. Posteriormente ha habido dos réplicas y algo después de las 11:30 se ha sentido en Córdoba otro seísmo más, este con intensidad provisional de 4,2, según los primeros reportes.

Este seísmo ha sido sentido por la población, especialmente en los edificios más altos de la capital y la provincia. Es el segundo que se siente desde el pasado sábado de madrugada, cuando otro de intensidad algo mayor despertó a muchos ciudadanos. De la misma manera, aquel terremoto tuvo su epicentro en la provincia de Granada.

Poco después se ha producido un nuevo seísmo, algo menor. A las 10:53 se ha registrado un terremoto con intensidad provisional de 4,0 también en Granada, en el municipio de Armilla, según el informe provisional del Instituto Geográfico Nacional.

El terremoto registrado este martes con epicentro en la provincia de Granada ha sido sentido en un amplio territorio de Andalucía. Según la actualización del Instituto Geográfico Nacional (IGN), el movimiento sísmico ha alcanzado una intensidad máxima de V en la escala macrosísmica europea (EMS) en varios puntos de la provincia de Granada.

La mayor intensidad, V EMS, se ha registrado en Anzola (Pinos Puente), Armilla, Barrio de la Vega (Monachil), Churriana de la Vega, El Lance (Rubite) y Santa Juliana (Armilla). En otros municipios del área metropolitana granadina, como Cájar, Cúllar Vega, Gójar, La Zubia, Pinos Puente o Las Gabias, la intensidad se sitúa entre IV y V EMS.

El listado del IGN amplía además considerablemente el área en la que se ha percibido el terremoto. El temblor ha sido sentido en localidades de Granada, Málaga, Jaén, Almería y Córdoba.

En Córdoba capital, el IGN sitúa la intensidad en II EMS. También se ha registrado intensidad II en Cabra. En la provincia de Jaén, el movimiento ha sido percibido en localidades como Jaén capital, Linares, Úbeda, Andújar, Bailén, Jódar, Quesada, Sabiote, Mengíbar o Alcalá la Real, entre otras.

En la provincia de Málaga, el terremoto se ha sentido, entre otros puntos, en Málaga capital, Fuengirola, Rincón de la Victoria, Vélez-Málaga, Nerja, Torrox y Cártama. En Almería, el listado incluye la capital y municipios como Roquetas de Mar, El Ejido, Adra, Alcolea, Canjáyar o Vícar.

Córdoba ha sufrido este lunes el que parece ser el penúltimo petardazo del verano. En una jornada de un bochorno intenso, que arrancó por la mañana con una humedad altísima que hacía la vida irrespirable, la tarde ha acabado con temperaturas máximas que han rozado los 43 ºC en el Valle del Guadalquivir. El observatorio que la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) tiene en Montoro ha alcanzado la temperatura máxima de toda España, con un valor provisional de 42,9 ºC. Para este martes, la Aemet acaba de activar el aviso naranja en el Valle del Guadalquivir y amarillo en el resto de la provincia por máximas que, de nuevo, se esperan de 40 ºC.

El dato de Montoro resume por sí solo la intensidad de una jornada que ha vuelto a llevar al límite el termómetro en la provincia. Los 42,9 ºC registrados en esta estación se han situado incluso por encima de las previsiones que manejaba la Aemet para este lunes, que apuntaban a máximas que no debían superar los 39 ºC. Finalmente, el calor ha apretado con mayor contundencia de la esperada y el Valle del Guadalquivir ha vuelto a convertirse en uno de los principales focos de las altas temperaturas en España.

La segunda máxima de la jornada en la provincia se ha registrado en la estación de Córdoba, Prágdena, con 42,4 ºC, mientras que Córdoba Aeropuerto ha alcanzado 42,1 ºC. También se ha superado ampliamente la barrera de los 40 ºC en La Rambla, donde el termómetro ha llegado a 41,8 ºC, y en Espiel, con 40,7 ºC.

El episodio de calor ha tenido además una extensión considerable por buena parte del territorio cordobés. En el entorno de la capital y en otros puntos del valle, las temperaturas han vuelto a instalarse en valores propios de los episodios más duros del verano. Córdoba, Embalse de Guadanuño, y Fuente Palmera han alcanzado 40,1 ºC, mientras que Aguilar de la Frontera se ha quedado en 39,4 ºC y Cardeña ha llegado a 39,3 ºC.

También se han registrado valores muy elevados en el norte y en las zonas de sierra. Hinojosa del Duque ha marcado 38,7 ºC, Priego de Córdoba 38,6 ºC y Doña Mencía 38,3 ºC. Villanueva de Córdoba ha alcanzado 37,2 ºC, mientras que Benamejí, con 36,9 ºC, ha registrado la máxima más baja de las estaciones incluidas en este balance.

El episodio ha tenido, además, una característica especialmente incómoda para la población: el calor no ha llegado solo acompañado de temperaturas elevadas, sino también de una sensación de bochorno muy acusada. La mañana arrancó con una humedad ambiental alta que incrementó la sensación térmica y convirtió las primeras horas del día en un anticipo de lo que terminaría ocurriendo por la tarde.

Martes todavía muy caluroso

Pero el episodio no termina este lunes. La Aemet ha activado para este martes aviso naranja en el Valle del Guadalquivir y aviso amarillo en el resto de la provincia ante la previsión de que las máximas vuelvan a alcanzar los 40 ºC.

La situación obliga, por tanto, a mantener la precaución durante las horas centrales del día, especialmente en el valle, donde se concentra el mayor riesgo por temperaturas elevadas. Aunque los registros previstos para este martes podrían quedar por debajo de los alcanzados este lunes en los puntos más cálidos, la jornada volverá a presentar un calor intenso.

Ha muerto a los 80 años Marcos Rodríguez Pantoja, más conocido como el niño lobo de Sierra Morena. Marcos Rodríguez, según ha adelantado el diario La Región, ha fallecido en Ourense, la provincia en la que acabó residiendo después de una vida intensa, repleta de vicisitudes, que comenzó ya en su infancia. Rodríguez Pantoja nació en Añora (Córdoba) en junio de 1946. A los seis años se fue a vivir a Sierra Morena con un anciano pastor, que murió. Tras la muerte de su cuidador sobrevivió junto a una manada de lobos en uno de los parajes más inaccesibles de la sierra de Cardeña y Andújar. Se lo encontró a los 17 años la Guardia Civil, vestido con pieles y sin apenas poder hablar.

La historia de Marcos Rodríguez Pantoja fue llevada al cine por el cordobés Gerardo Olivares, que hace 16 años rodó Entre lobos. La película, protagonizada por Juan José Ballesta, tuvo un gran éxito y el propio Rodríguez Pantoja participó en el rodaje, como asesor principal y también como asistente en el trabajo con los lobos. Su vida, una vez que la Guardia Civil se lo encontró en la sierra, no fue fácil.

La infancia de Marcos estuvo marcada por la pobreza de la posguerra y por unas circunstancias familiares extremadamente difíciles. Su madre murió durante el parto. Su padre volvió a casarse y la familia terminó trasladándose a Fuencaliente, en Ciudad Real, donde sobrevivía con la fabricación de carbón vegetal. Cuando Marcos era todavía un niño, su padre lo entregó a unos propietarios de Sierra Morena, que lo enviaron a vivir con un anciano cabrero en plena montaña.

El pastor fue quien le enseñó las primeras herramientas para desenvolverse en un entorno hostil: hacer fuego, buscar agua y alimentos, reconocer plantas y cuidar de las cabras. Pero la muerte del anciano convirtió aquella infancia ya excepcional en una experiencia de aislamiento absoluto. Marcos quedó solo en el monte y tuvo que aprender a sobrevivir sin la compañía de otros seres humanos.

Fue entonces cuando los animales se convirtieron en su principal referencia. Durante años permaneció en contacto con la fauna de Sierra Morena y desarrolló una relación especialmente estrecha con una manada de lobos. Con el paso del tiempo aprendió a desenvolverse en el medio natural, a imitar sonidos y a utilizar recursos que le permitieron sobrevivir. En sus testimonios posteriores explicaría que los animales fueron su familia y que nunca le hicieron daño.

El regreso a un mundo que ya no conocía

El reencuentro con la sociedad se produjo cuando la Guardia Civil lo localizó en la sierra. Para entonces, Marcos había pasado una parte esencial de su vida alejado de las personas. Apenas podía expresarse con normalidad, caminaba descalzo y utilizaba pieles para protegerse.

La vuelta a la vida humana resultó mucho más complicada que su supervivencia en el monte. Tuvo que volver a aprender hábitos tan elementales como hablar, caminar erguido, vestirse o utilizar cubiertos.

Después llegaron años de trabajos y desplazamientos. Marcos trabajó como albañil y pasó por distintos lugares, entre ellos Madrid, Fuengirola y Mallorca. También hizo el servicio militar. Pero su dificultad para comprender las reglas de una sociedad de la que había estado apartado durante tantos años lo convirtió en una persona especialmente vulnerable. Durante su vida adulta sufrió engaños, estafas y abusos relacionados con su desconocimiento del dinero y de las relaciones sociales.

El antropólogo Gabriel Janer Manila estudió su caso durante los años setenta. Su investigación puso el foco no solo en la extraordinaria capacidad de supervivencia de Marcos, sino también en las circunstancias que habían conducido a su abandono. La pobreza extrema y la violencia familiar aparecieron como elementos fundamentales para comprender cómo un niño terminó aislado en Sierra Morena.

De Sierra Morena a Ourense

Décadas después de abandonar el monte cordobés, Marcos terminó encontrando en Galicia el que sería su último hogar. Su llegada a Ourense estuvo relacionada con las personas que fue conociendo a lo largo de su vida y que le ayudaron a encontrar un lugar estable donde vivir.

En 2018, este periódico relataba las dificultades que atravesaba en Rante, una aldea ourensana. Marcos vivía solo y necesitaba ayuda para afrontar los gastos de su vivienda. Una asociación, Amigas das Árbores da Limia, que colaboraba con él y lo llevaba a dar charlas por Galicia, había impulsado una campaña para ayudarle a sufragar la compra de una caldera.

Marcos vivió posteriormente en San Cibrao das Viñas, donde encontró una vivienda cedida por el Concello y el acompañamiento de vecinos y servicios sociales. Allí, pudo llevar una vida más tranquila, rodeado de personas que conocían su pasado y le ayudaban en las cuestiones del día a día.

Una historia convertida en película

La vida de Marcos Rodríguez Pantoja saltó definitivamente a la cultura popular con Entre lobos, la película dirigida por el cordobés Gerardo Olivares y estrenada en 2010. El filme, protagonizado por Juan José Ballesta, Sancho Gracia y el propio Marcos en su etapa adulta, reconstruyó su infancia en Sierra Morena y su relación con los animales.

Olivares conoció la historia de Marcos a través de la información publicada sobre otros casos de personas que habían vivido aisladas de la sociedad y decidió llevarla al cine. El rodaje se desarrolló en buena parte en la sierra de Cardeña-Montoro y contó con lobos ibéricos criados en cautividad, pero sin amaestrar, una de las dificultades que el director consideró esenciales para dotar de credibilidad a la película.

Marcos no fue únicamente el personaje real en el que se inspiraba la película. También participó directamente en el rodaje. Su conocimiento del comportamiento de los lobos resultó especialmente valioso y colaboró como asesor. Además, apareció interpretándose a sí mismo en la película.

El estreno convirtió de nuevo su vida en noticia y permitió que una nueva generación conociera una historia que ya había sido objeto de investigaciones antropológicas, reportajes y libros. RTVE también dedicó un reportaje a su figura en 2010 y recorrió junto a él los lugares de Sierra Morena en los que había vivido durante su infancia y adolescencia.

El Ayuntamiento de Córdoba ha puesto en marcha la contratación de los trabajos técnicos necesarios para definir la futura conservación y restauración del Triunfo de San Rafael de la plaza de los Aguayos. El contrato, tramitado por el Departamento de Gestión Cultural como contrato menor, cuenta con un valor estimado de 14.900 euros.

El encargo no se limita a un estudio previo, sino que contempla la elaboración y redacción del proyecto de conservación y restauración, además de los trabajos de seguridad y salud y la dirección de las futuras obras. El Ayuntamiento señala que el monumento presenta un “deficiente estado de conservación” y considera necesaria la intervención para garantizar la preservación de este elemento patrimonial.

La actuación parte de la necesidad de contar con un proyecto de ejecución que defina con detalle las intervenciones que deberán realizarse y permita posteriormente tramitar las licencias y licitar las obras. El Consistorio justifica la contratación de un equipo externo por la especialización que requiere este tipo de restauración y por la falta de medios técnicos y humanos propios suficientes para asumir estos trabajos.

Entre los trabajos previstos figura un estudio científico-analítico de los materiales y daños, con la identificación del tipo de piedra, las técnicas de ejecución, las estructuras de sujeción y los factores de deterioro. También se realizará una investigación histórico-artística que abordará el origen del monumento, su historia material, sus características morfológico-estilísticas y su comparación con otras obras similares.

A partir de estos análisis se elaborará una diagnosis del estado de conservación y una propuesta de intervención, acompañada de un presupuesto detallado y un programa de mantenimiento. El proyecto incluirá asimismo documentación planimétrica, estudios de seguridad y salud y de gestión de residuos, además de un plan de control de calidad y ensayos para comprobar la compatibilidad y eficacia de los tratamientos que se planteen.

El documento establece un plazo de cuatro meses desde la notificación de la adjudicación para presentar la documentación objeto del contrato. La dirección de las futuras obras tendrá, inicialmente, una duración estimada de cinco meses, aunque el plazo definitivo quedará determinado por el proyecto de ejecución.

El Triunfo de San Rafael de la plaza de los Aguayos se encuentra dentro del Conjunto Histórico Artístico de Córdoba, declarado Bien de Interés Cultural, y está incluido en el Catálogo General del Patrimonio Histórico de Andalucía. El proyecto deberá ser remitido además a la Comisión Provincial de Patrimonio para su supervisión e informe favorable antes de su aprobación definitiva por el Ayuntamiento.

A muchos olivareros no les salen las cuentas. Atendiendo a la máxima de la ley de la oferta y la demanda, en un año como el actual, con casi toda la producción aceitera vendida, los precios que se pagan en origen deberían estar subiendo y no al contrario. El propio Ministerio de Agricultura, en su avance a fecha de 31 de julio, reconoce que gran parte de la cosecha de aceite de oliva de este año está ya vendida. Sin embargo, los precios apenas se han movido y están en unos niveles, en origen, que hacen que estén incluso por debajo de la rentabilidad para gran parte de los olivareros tradicionales, tal y como denunció en un extenso estudio la Asociación Española de Municipios del Olivo (AEMO).

Ante esta aparente contradicción del mercado han puesto ya la voz de alarma numerosas organizaciones agrarias, que acusan directamente a las grandes comercializadoras de mantener los precios en origen artificialmente bajos con una artimaña: la importación, cada vez mayor, de aceite de oliva procedente de Túnez, donde hay excedentes y donde el coste de producción es mucho menor. Estas organizaciones aseguran que esa anomalía de mercado apenas se nota después en los supermercados, donde el precio que el consumidor paga apenas ha variado.

Los datos oficiales permiten poner cifras a la primera parte de esta contradicción. El avance del Sistema de Información de los Mercados Oleícolas (SIMO), elaborado por el Ministerio de Agricultura a partir de las declaraciones obligatorias del sector, recoge una producción acumulada en la campaña 2025/26 de 1.300.799,64 toneladas a 31 de julio. Las salidas acumuladas alcanzan 1.167.743,32 toneladas. Es decir, las salidas equivalen aproximadamente al 90% de toda la producción registrada durante la campaña. Solo en julio salieron de almazaras, envasadores y operadores 95.266 toneladas.

El dato tiene una segunda lectura todavía más significativa. Las existencias finales en las almazaras se situaron en 329.940,82 toneladas, frente a las 418.582,72 toneladas del mes anterior. En un solo mes, por tanto, el stock registrado en las almazaras se redujo en 88.642 toneladas. No parece, al menos a la vista de estos datos, un mercado en el que el aceite español se esté acumulando sin salida. Al contrario: durante la campaña se ha producido un fuerte ritmo de comercialización y las existencias han experimentado una reducción muy importante durante el último mes.

Hay que hacer una precisión para no interpretar de manera incorrecta las cifras. Los 1,16 millones de toneladas de salidas acumuladas no significan literalmente que exactamente esa cantidad de la producción de esta campaña haya sido vendida, porque las salidas y las existencias incorporan movimientos y existencias procedentes del inicio de campaña. Pero sí permiten afirmar que la comercialización ha absorbido una parte muy elevada del volumen producido y que el ritmo de salidas continúa siendo considerable. Y, pese a ello, el precio no responde al comportamiento que cabría esperar si la disponibilidad de aceite español fuera el único factor determinante.

Con esas existencias, apenas quedaría aceite de oliva en las almazaras españolas para cuatro meses y medio. Es decir, los almacenes llegarían al enlace de campaña prácticamente vacíos (ya que la cosecha arranca en otoño). En años anteriores y con esos datos, los precios en origen subían de manera más que notable.

El precio sigue lejos del coste de producir

Las cotizaciones recogidas por Oleista permiten comprobar cuál es el nivel al que se está negociando el aceite en origen. En la semana 30 del año, con datos actualizados a finales de julio, la referencia española se situaba en 3,76 euros por kilo para el aceite de oliva virgen extra, 3,13 euros para el virgen y 3,01 euros para el lampante. En Andalucía, las referencias eran muy similares: 3,74 euros para el virgen extra, 3,15 para el virgen y 3,02 para el lampante.

En Córdoba, una de las principales zonas productoras españolas, Oleista situaba a finales de julio el virgen extra en 3,68 euros por kilo, el virgen en 3,40 euros y el lampante en 2,94 euros. En Jaén, otra de las grandes zonas productoras, las referencias eran de 3,97 euros para el virgen extra, 3,15 para el virgen y 3,02 para el lampante. Son precios que, especialmente en las categorías inferiores y en buena parte de las operaciones de virgen extra, quedan muy lejos de los costes calculados para determinados modelos de olivar.

El estudio actualizado por AEMO en julio de 2026 calcula que los costes medios de producción han aumentado alrededor de un 57% en los últimos seis años. El olivar tradicional no mecanizable de secano presenta un coste de 5,31 euros por kilo, mientras que el tradicional mecanizable se sitúa en 4,67 euros en secano y 4,18 euros en regadío. Incluso los sistemas intensivos presentan costes de 3,52 euros en secano y 3,20 euros en regadío, mientras que el superintensivo o en seto alcanza 3,17 euros en secano y 3,08 en regadío.

La conclusión de AEMO es especialmente preocupante para el modelo tradicional: el precio que hace unos quince años podía considerarse bueno, alrededor de tres euros por kilo, ya no sirve para cubrir los costes actuales. El estudio considera que una parte muy importante del olivar necesita precios próximos a los cinco euros para garantizar su rentabilidad. La consecuencia es que el mismo precio que para un comprador puede parecer una oportunidad de mercado puede convertirse para un agricultor tradicional en una venta a pérdidas.

La paradoja se produce mientras aumenta la entrada de aceite tunecino

Es en este punto donde las organizaciones agrarias sitúan la pieza que, a su juicio, falta para entender el comportamiento del mercado. COAG señala que en la pasada campaña ya entraron oficialmente en España más de 80.000 toneladas de aceite de oliva tunecino y que apenas 14.500 toneladas lo hicieron por los cauces habituales. Según su denuncia, unas 65.500 toneladas, el 81% del total, entraron mediante un régimen aduanero pensado para mercancías destinadas a transformación y posterior reexportación. La organización sostiene que una parte de ese aceite puede terminar compitiendo indirectamente con el producto español.

COAG pone además el foco en una segunda vía: la entrada de aceite tunecino en otros países europeos antes de su llegada a España. La organización menciona expresamente el caso de Portugal y señala que las importaciones portuguesas de aceite tunecino pasaron de 962 toneladas en 2023 a 3.406 en 2024, mientras Portugal reexportó hacia España 131.877 toneladas de aceite ese último año. La organización considera que estas operaciones dificultan conocer con claridad el origen real del producto que termina en el mercado.

OliveA Tradición y Progreso coincide en señalar el incremento de las importaciones tunecinas, aunque aporta cifras diferentes y una interpretación más centrada en el efecto que tienen sobre la formación del precio. La organización afirma, a partir de datos de Aduanas y AICA, que las importaciones procedentes de Túnez han aumentado un 85% desde 2016, hasta alcanzar una media anual de 123.000 toneladas. Según OliveA, España se ha convertido en el principal destino europeo del aceite tunecino.

La asociación señala además que en 2025 el 61% del aceite importado de Túnez, unas 95.000 toneladas según sus datos, entró mediante el régimen de perfeccionamiento activo, que permite la importación sin aranceles cuando el producto es posteriormente reexportado. Para el primer cuatrimestre de 2026, OliveA sitúa en el 96% la proporción de aceite tunecino autorizado mediante este sistema.

El régimen de perfeccionamiento activo es legal. La propia OliveA reconoce expresamente que se trata de un mecanismo sometido a control aduanero. Lo que cuestiona la asociación no es su existencia, sino su utilización creciente y, especialmente, que haya dejado de ser una herramienta excepcional vinculada a necesidades concretas para convertirse, a su juicio, en una vía estructural de abastecimiento que altera el mercado.

“Cada tonelada que entra es una tonelada que deja de comprarse aquí”

OliveA sostiene que los grandes operadores pueden recurrir al aceite tunecino, más barato, para cubrir parte de sus necesidades de comercialización y reexportación, reduciendo así la presión compradora sobre el aceite español.

La organización relaciona esta estrategia con otro dato que considera significativo: a cierre de junio de 2026 España ya había importado 202.000 toneladas de aceite de oliva, el 92% del volumen que, según su referencia, estaba previsto para toda la campaña, 220.000 toneladas. Ese volumen sería un 20% superior a la media de las cinco campañas anteriores y un 15% mayor que el registrado en la campaña precedente. OliveA sostiene que el aumento de las importaciones coincide con un descenso de las salidas desde las almazaras durante los dos últimos meses y que esta circunstancia contribuye a generar presión comercial sobre el productor español.

Es aquí donde aparece la contradicción que está provocando la alarma en el sector. Por un lado, el aceite español se vende. Por otro, España importa cantidades crecientes de aceite de otros países. Y, simultáneamente, el precio que recibe el agricultor permanece en niveles que no cubren los costes de una parte muy importante del olivar tradicional.

OliveA sostiene que buena parte del aceite almacenado continúa precisamente en las provincias donde se concentra el olivar tradicional. Según sus datos, Jaén tendría unas 160.000 toneladas, Córdoba unas 102.000, Sevilla 48.000 y Granada 22.500. En conjunto, estas cuatro provincias reunirían alrededor del 80% de las existencias nacionales.

Los datos del MAPA confirman, en cualquier caso, el enorme peso de Andalucía en la estructura productiva española. A 31 de julio, las almazaras andaluzas acumulaban 974.505 toneladas de producción durante la campaña, de las que 388.951 correspondían a Jaén y 246.735 a Córdoba. Las existencias finales en Andalucía ascendían a 262.248 toneladas.

El problema es que disponer de una parte importante del aceite no garantiza automáticamente capacidad para imponer un precio. Si los compradores cuentan con otras fuentes de suministro, la posición negociadora del productor puede debilitarse aunque el aceite nacional siga siendo necesario.

Esta es precisamente la tesis que las organizaciones agrarias quieren colocar en el debate: la existencia de aceite importado puede cambiar la relación de fuerzas en el mercado español, porque reduce la urgencia de algunos compradores para acudir a las almazaras españolas.

Y mientras tanto, el consumidor no ve una caída equivalente

La otra gran paradoja se encuentra al final de la cadena. Si la cotización en origen se sitúa alrededor de los 3,7 euros por kilo para el AOVE, cabría esperar que una reducción importante del coste de la materia prima terminase trasladándose con rapidez al consumidor. Sin embargo, los datos de Oleista para el 28 de julio mostraban precios de marca blanca de AOVE de aproximadamente 4,80-4,95 euros por litro en formato de un litro en varias grandes cadenas. Para el formato de tres litros, las referencias estaban entre 13,85 y 14,25 euros, mientras que en cinco litros aparecían referencias de 21,37 a 24,47 euros, dependiendo de la cadena y del formato.

No se puede comparar directamente un precio en origen expresado en euros por kilo con el precio final por litro: entre ambos existen costes de molturación, almacenamiento, transporte, envasado, distribución, márgenes e impuestos, además de diferencias de calidad y formato. Pero sí aparece una cuestión que preocupa al sector productor: la caída o estancamiento de la cotización en origen no se traslada de forma automática ni proporcional al precio que paga el consumidor. El agricultor, por tanto, puede estar soportando buena parte del ajuste sin que el consumidor final perciba una rebaja equivalente.

Un mercado que las organizaciones consideran “distorsionado”

OliveA afirma directamente que la evolución de las cotizaciones “no responde a la lógica del mercado”, sino a estrategias comerciales de grandes operadores. Es una acusación de enorme calado que la organización vincula al aumento de las importaciones tunecinas y a la sustitución de compras al olivar español.

COAG, por su parte, considera que la combinación de precios en origen por debajo de la rentabilidad, entrada de aceite extracomunitario y problemas de trazabilidad reúne condiciones suficientes para reclamar a la Comisión Europea la activación de mecanismos de salvaguardia. La organización ha pedido al Ministerio de Agricultura que se oponga a una eventual ampliación del contingente preferencial tunecino, que solicite la activación de las cláusulas de salvaguardia y que refuerce los controles aduaneros y de trazabilidad.

Juan Cuenca tiene 92 años. Sus amigos cuentan que cada mañana, siempre que puede, acude a su estudio a trabajar. A mantener en forma ese cerebro y esas manos que han transformado ciudades, y que le hicieron digno ganador de todo un premio nacional. El último miembro vivo de Equipo 57, el gran movimiento artístico y arquitectónico que le ayudó a darle color a una España oscura, es responsable de muchas y reconocidas obras en Córdoba. Suya es la reforma del Puente Romano y la construcción del Centro de Recepción de Visitantes de Córdoba. O el Balcón del Guadalquivir, con sus terrazas, su mezquita vegetal y sus enormes guiños al arte.

Suya también es la reforma de la plaza de la Corredera, una construcción castellana y singular en el corazón de una ciudad histórica con un callejero andalusí que sorprende. Y donde dejó, sin que se notase mucho, huellas del Equipo 57. Además de las farolas de la plaza, diseñó unas lámparas que colgaban de cada uno de los arcos de la Corredera absolutamente alucinantes. Hoy no queda rastro alguno. En su lugar, los arcos están iluminados con unos tristes focos del Leroy Merlin dignos de cualquier parcela maltrecha de las afueras.

En octubre de 2021, hace ya cinco años, el Ayuntamiento se apresuró a retirar las lámparas por seguridad. Se había desprendido una por falta de mantenimiento, y casi aplasta a una niña. Se revisaron las lámparas que pudieran ofrecer más riesgo y se decidió que lo mejor era quitarlas todas para después reponerlas.

El propio Juan Cuenca se reunió con el entonces presidente de la Gerencia de Urbanismo y hoy de la Diputación, Salvador Fuentes, que le prometió que la reposición no tardaría, que se le daría seguridad a las lámparas y que lucirían aún más bonitas. A día de hoy, el proyecto de reposición ni está ni se le espera.

La mayor parte de las lámparas están guardadas, pero faltan algunas. Las que se rompieron y las que fueron retiradas al principio. Quien se las llevó, del Ayuntamiento, supongo que no sabía lo que tenía en sus manos, que manejaba una obra de arte, vaya. Y mucho me temo que acabaron en algún contenedor. Otra explicación no tenemos. Oficialmente, que se estaban buscando.

Pasear hoy por la Corredera es un dolor. La plaza está cada día más deteriorada y su iluminación, para quien contempló la anterior, es una auténtica puñalada estética. El Pósito sigue abandonado y no hay ningún proyecto para revitalizar el mercado. Tampoco para llevar a cabo un ambicioso plan en el entorno, uno de los más singulares y sorprendentes de toda la ciudad (pregunten a cualquier visitante).

Pero lo peor es el maltrato sistemático a leyendas como Juan Cuenca. Y la ausencia de un reconocimiento al Equipo 57 en su Córdoba, donde no tienen ni un triste museo que los recuerde. Otras ciudades matarían por ello.

El gran embudo del tráfico en Córdoba está en el paso de la Autovía del Sur (A-4) por la capital. La Dirección General de Tráfico (DGT) advierte a los conductores ante el inicio de la operación especial por el puente del 15 de agosto que tienen que prestar especial atención a los diez kilómetros de la A-4 a su paso por la ciudad, especialmente en los accesos.

El problema de Córdoba con su autovía es endémico y no se ha resuelto, a pesar de que ya se identificó en la redacción del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) del año 2003. Entonces, se pidió al Gobierno que construyera una variante alejada del casco urbano, para que el tramo actual de autovía se quedase como una especie de circunvalación: la Ronda Sur o la CO-30.

Ese proyecto ha sido enterrado. Después de iniciar un proceso de estudio y de incluirlo en la gran reforma de la A-4 (una autovía que se aproxima a los 40 años de vida), el Gobierno se ha inclinado por reformar la actual carretera. Eso sí, haciéndola algo más ancha.

El Ejecutivo ha incluido esta actuación en un proyecto muy ambicioso: la reforma de toda la Autovía del Sur a su paso por la provincia de Córdoba, desde Villa del Río hasta La Carlota. En Córdoba capital, el plan pasa por una reforma integral de los diez kilómetros de autovía y sus enlaces que funcionan actualmente a modo de circunvalación, y que provocan que el tráfico sufra atascos constantes y reducciones de velocidad.

“La intervención principal de esta actuación se basa en dotar a ambas calzadas de la A-4 de una vía colectora-distribuidora a lo largo de todo su tramo periurbano”, consta en el proyecto, que este periódico publicó hace un año y medio. “Para ello se plantean dos nuevas calzadas unidireccionales de un mínimo de dos carriles paralelas a las actuales calzadas de la A-4. La calzada actual sentido Sevilla conformará la vía colectora-distribuidora oeste y la calzada actual de la A-4 en sentido Madrid pasará a ser la calzada principal de la A-4 en sentido Sevilla”, retrata.

“Para el sentido contrario se proyectan dos nuevas calzadas de manera que queden la mediana y la terciana de seis metros”. “Aprovechando la existencia de vías colectoras parciales al norte y al sur de la ciudad se han aprovechado las curvas situadas en los puntos kilométricos 400 y 403,4 para realizar las transiciones entre calzadas y la aparición de las nuevas mediante curvas con radio mínimo de 1.000 metros”. Con ese diámetro se ganará seguridad y la autovía podrá volver a tener un límite máximo de velocidad de 120 kilómetros por hora.

De momento, el proyecto se está redactando. Para el inicio efectivo de las obras aún tienen que pasar varios años, entre informes de impacto ambiental, patrimonial y el lógico periodo de alegaciones. Mientras tanto, la autovía sigue actuando como un embudo, máxime en momentos como el actual. El 1 y el 15 de agosto son las dos jornadas en las que más movimientos en las carreteras hay previstos en toda España.

El viernes, primer gran día de complicaciones

La operación especial de la DGT arranca a las 15:00 del viernes 14 de agosto y se prolongará hasta las 24:00 del domingo 16. El dispositivo responde a la coincidencia de varios factores: el cambio de quincena de las vacaciones de agosto y los desplazamientos propios del fin de semana hacia las zonas del litoral y las playas, las áreas de montaña y las segundas residencias. La previsión es que el tráfico sea especialmente intenso durante estos tres días.

En la provincia de Córdoba están previstos unos 114.000 desplazamientos de largo recorrido durante la operación, una cifra que representa el 11,4% de todos los movimientos de este tipo previstos en Andalucía. La propia DGT destaca que el verano reúne unas condiciones de circulación diferentes a las del resto del año, con un mayor número de desplazamientos, tráfico más intenso y congestionado, más trayectos de largo recorrido y una mayor tendencia a conducir durante la noche.

La jornada del viernes 14 será especialmente delicada en la A-4. La previsión de la DGT sitúa entre las 15:00 y las 22:00 las horas de mayor intensidad de tráfico en la provincia. Es precisamente a partir de media tarde cuando comenzará a concentrarse buena parte del tráfico asociado a la salida del fin de semana y al cambio de quincena.

Para los conductores que atraviesen Córdoba, el punto conflictivo identificado por Tráfico se extiende entre los puntos kilométricos 399 y 409 de la A-4, prácticamente todo el tramo de la autovía que ejerce actualmente de gran circunvalación de la capital. La DGT señala como causa las posibles congestiones en los distintos accesos a la ronda exterior de Córdoba, con especial incidencia en las conexiones con la N-432, la A-45 y la CO-32.

No se trata, por tanto, únicamente de un problema para quienes tienen Córdoba como destino. El embudo puede afectar también a los conductores que utilizan la A-4 para cruzar la provincia, ya que cualquier retención en los enlaces de la capital tiene capacidad para propagarse rápidamente por las calzadas y complicar la circulación en ambos sentidos.

El sábado, dos franjas especialmente complicadas

El sábado 15 de agosto será la jornada central de la operación y también una de las más exigentes para las carreteras cordobesas. La previsión de la DGT concentra los periodos de mayor intensidad entre las 10:00 y las 15:00 y, de nuevo, entre las 18:00 y las 22:00.

La situación tiene una explicación evidente: a los desplazamientos de ida y vuelta propios del fin de semana se suma el movimiento de quienes comienzan o terminan sus vacaciones coincidiendo con el cambio de quincena. El resultado es una circulación especialmente intensa en las principales vías de paso de la provincia y, en el caso de la capital, una presión añadida sobre una infraestructura que ya soporta habitualmente un volumen elevado de tráfico.

La A-4 concentra así buena parte de la atención de Tráfico, no solo por el volumen de vehículos que soporta, sino por la configuración de sus enlaces. En apenas diez kilómetros se suceden las conexiones que permiten distribuir el tráfico hacia distintas zonas de Córdoba y hacia las carreteras que conducen al norte, al sur y al este de la provincia.

El domingo, el regreso vuelve a cargar la A-4

El domingo 16 de agosto cambiará el perfil de los desplazamientos. Después de las jornadas de salida y de los movimientos propios del festivo, buena parte del tráfico estará relacionado con el regreso. La DGT sitúa las franjas de mayor intensidad entre las 10:00 y las 15:00 y entre las 18:00 y las 22:00.

La tarde será especialmente importante para quienes regresen de las zonas de descanso y tengan que atravesar Córdoba por la A-4. El escenario es conocido: vehículos que llegan desde distintos puntos de la provincia y del litoral andaluz confluyen con el tráfico de largo recorrido que utiliza la Autovía del Sur para continuar hacia Madrid o Sevilla.

En esas circunstancias, los accesos a la ronda exterior se convierten en el punto más sensible. La DGT recomienda precisamente evitar las retenciones de la A-4 mediante itinerarios alternativos en determinados trayectos: entre Córdoba y el límite con Sevilla, utilizar la A-431; y entre Córdoba y el límite con Jaén, recurrir a la N-420, la carretera Córdoba-Tarragona por Cuenca.

El humo de incendios lejanos está dejando en el Valle del Guadalquivir, y en Córdoba capital, uno de los veranos con peor calidad del aire de los últimos años. De hecho, desde la gran intrusión de calima de marzo de 2022, en Córdoba no se registraban unos valores tan malos del aire respirado y medido por las diferentes estaciones que tiene la Junta de Andalucía en la ciudad de Córdoba.

El cambio de viento, de nuevo desde el oeste, ha vuelto a encajar el humo procedente del incendio declarado el 6 de agosto en Huelva sobre el Valle del Guadalquivir. De nuevo, el ambiente se ha vuelto mortecino y el aire respirado, contaminado con una alta concentración de partículas PM10, las más peligrosas para las personas con patologías respiratorias. Este jueves por la mañana, los valores volvían a ser muy altos, aunque no tanto como los registrados durante la intrusión de humo de los incendios de Ávila y Madrid.

La estación de medición de la avenida Al-Nasir registraba a las 11:00 de este jueves una concentración de 80 microgramos de PM10 por metro cúbico de aire, frente a los 50 microgramos que marcaba a la misma hora del miércoles. Es decir, en apenas 24 horas la concentración se ha incrementado en un 60%.

El dato confirma que el episodio de contaminación no ha terminado. Al contrario, después de una ligera mejoría durante los últimos días, el cambio en las condiciones meteorológicas ha vuelto a favorecer la acumulación de partículas en el aire de la capital. La contaminación vuelve a hacerse visible en forma de una atmósfera grisácea y una menor nitidez del horizonte, pero el problema fundamental está en aquello que no se ve: las partículas que permanecen suspendidas en el aire que respira la población. La propia Junta, en su informe diario, señala que en Córdoba capital la situación de la calidad del aire respirado es “desfavorable”.

Una semana de contaminación

El episodio tiene ya una duración excepcional. El incendio de Niebla comenzó el 6 de agosto y al día siguiente, a las 7:00, la estación de Al-Nasir ya registraba 34 microgramos de PM10 por metro cúbico. Desde entonces, según los datos horarios disponibles, la concentración no ha descendido de ese nivel.

El 9 de agosto, a las 7:00, el registro había aumentado hasta los 41 microgramos. La situación empeoró de manera muy notable durante la madrugada del día 10, cuando a la 1:00 se alcanzaron los 90 microgramos por metro cúbico. A las 11:00 de aquel mismo día el valor seguía siendo de 84 microgramos. Después llegó una cierta mejoría, pero no el regreso a una situación normal. Este miércoles, a las 11:00, Al-Nasir registraba 50 microgramos. Este jueves, a la misma hora, eran ya 80.

La evolución dibuja una curva que muestra cómo el episodio se ha prolongado durante días y vuelve ahora a intensificarse. No se trata de un pico aislado, sino de una exposición continuada de la población a concentraciones elevadas de partículas.

De los incendios de Ávila y Madrid a los de Huelva y Sevilla

El verano está dejando una sucesión de episodios en los que Córdoba está recibiendo contaminación generada por incendios situados a decenas o cientos de kilómetros. El episodio anterior estuvo provocado por el transporte de humo procedente de los grandes incendios registrados en el centro de la Península, especialmente en las sierras de Ávila y Madrid. La concentración de partículas alcanzó entonces niveles extraordinarios. El 27 de julio, la estación de Al-Nasir llegó a registrar 140,35 microgramos por metro cúbico de PM10, el máximo que hemos documentado en este episodio.

Ahora el origen es diferente. La columna de humo procede fundamentalmente de los incendios que afectan al suroeste peninsular y que, dependiendo de la dirección del viento, encuentran en el Valle del Guadalquivir un auténtico corredor natural para su desplazamiento.

El cambio de viento hacia el oeste ha vuelto a favorecer que los restos de la humareda queden atrapados en el valle. La configuración geográfica de Córdoba, rodeada por Sierra Morena al norte y las sierras Subbéticas al sur, contribuye a que, bajo determinadas condiciones de estabilidad atmosférica, las masas de aire contaminado tengan dificultades para dispersarse.

80 microgramos: qué significa para la salud

Las PM10 son partículas en suspensión de un diámetro inferior a diez micras. Son suficientemente pequeñas para penetrar en las vías respiratorias y alcanzar zonas profundas del aparato respiratorio. Cuando proceden de incendios forestales, además, no constituyen simplemente polvo. El humo contiene una compleja mezcla de partículas y sustancias generadas por la combustión de la vegetación y de otros materiales presentes en el área quemada.

La concentración de 80 microgramos por metro cúbico registrada este jueves a las 11:00 es un valor horario. La recomendación de la Organización Mundial de la Salud para las PM10 está establecida sobre una media de 24 horas, con un valor guía de 45 microgramos por metro cúbico. Por tanto, ambos valores no deben compararse como si fueran exactamente la misma magnitud.

Pero el dato horario sí permite comprobar la intensidad del episodio. Y, sobre todo, la sucesión de mediciones durante varios días demuestra que la población lleva tiempo expuesta a concentraciones elevadas.

La exposición a partículas puede provocar irritación de ojos, nariz y garganta, tos y molestias respiratorias. En las personas con asma, EPOC u otras enfermedades pulmonares, un episodio de este tipo puede provocar un empeoramiento de los síntomas. También son especialmente sensibles las personas mayores, los niños y quienes padecen enfermedades cardiovasculares.

El riesgo aumenta cuando la concentración se mantiene durante periodos prolongados. Por eso, en situaciones como la actual resulta especialmente importante evitar el ejercicio físico intenso al aire libre durante los momentos de mayor contaminación. Al hacer deporte aumenta la frecuencia respiratoria y, por tanto, también la cantidad de aire —y de partículas— que entra en los pulmones.

El humo ya no es solo un problema visual

Uno de los problemas de estos episodios es que la percepción de la población puede no coincidir con la medición de las estaciones. Cuando la ciudad queda cubierta por una nube de humo, el problema resulta evidente. El olor, la visibilidad y el aspecto del cielo alertan a los ciudadanos. Sin embargo, cuando la humareda se dispersa visualmente, existe el riesgo de interpretar que el episodio ha terminado.

Los datos de Al-Nasir demuestran que no es así. La concentración puede seguir siendo elevada aunque la nube de humo sea mucho menos evidente. Este jueves, con 80 microgramos por metro cúbico, el aire continúa cargado de partículas.

La evolución de esta semana demuestra además que el problema puede cambiar rápidamente con la meteorología. El mismo lugar que ayer registraba 50 microgramos a las 11:00 ha pasado hoy a 80. El cambio de viento ha vuelto a modificar la situación en cuestión de horas.

Los precios mantienen en Córdoba una trayectoria más inflacionista que en el conjunto de Andalucía, aunque todavía se sitúan por debajo del avance registrado en el conjunto de España. El Índice de Precios de Consumo (IPC) alcanzó en julio una tasa interanual del 3,4% en la provincia, una décima más que la media andaluza, situada en el 3,3%, y dos décimas por debajo del 3,6% registrado en el conjunto del país, según los datos definitivos publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

La evolución de los precios durante el mes, sin embargo, ofrece una fotografía algo más favorable para Córdoba. Frente al incremento mensual del 0,2% en Andalucía y del 0,3% en España, el IPC provincial permaneció estable en julio, con una variación del 0,0%. En lo que va de año, los precios acumulan un incremento del 2,2% en Córdoba, frente al 2,3% de la comunidad autónoma.

El dato deja así una situación aparentemente paradójica: Córdoba presenta una inflación interanual ligeramente superior a la andaluza, pero los precios han evolucionado mejor en la provincia durante el último mes y en el conjunto de 2026.

Como ocurre también en Andalucía y en el conjunto de España, el transporte se ha convertido en el principal foco de presión sobre los precios cordobeses. El grupo registra una subida interanual del 6%, después de aumentar un 2,3% solamente durante julio. Desde el comienzo del año, el encarecimiento acumulado alcanza el 5,8%.

La evolución está estrechamente relacionada con el aumento del coste de los carburantes señalado por la información nacional. En España, el INE atribuye parte del repunte de julio al encarecimiento de los combustibles, mientras que los datos aportados por el Ministerio de Economía sitúan la subida interanual del gasóleo en el 15,7% y la de la gasolina en el 7,3%.

El impacto del transporte es incluso mayor en el conjunto de Andalucía, donde los precios de este grupo aumentaron un 6,3% interanual, tres décimas más que en Córdoba. No obstante, la diferencia no impide que siga siendo la categoría que más está tirando al alza del IPC provincial.

El encarecimiento de los carburantes constituye además un elemento especialmente relevante por su capacidad para repercutir sobre otros costes de la economía, desde los desplazamientos de los hogares hasta el transporte de mercancías y, en última instancia, los precios de determinados bienes y servicios.

La vivienda también presiona al alza

El segundo gran foco inflacionista en Córdoba se encuentra en el grupo de vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustibles, cuyos precios son un 4,5% superiores a los de julio del año pasado. La evolución durante el propio mes ha sido especialmente intensa: este componente aumentó un 2% en julio, mientras que acumula una subida del 3,8% desde diciembre. También en este caso Córdoba se sitúa ligeramente por debajo de Andalucía, donde el grupo registra una inflación interanual del 4,8%.

De esta forma, transporte y vivienda concentran buena parte de las presiones que explican que el IPC cordobés permanezca en el 3,4%, pese al comportamiento mucho más moderado de otras categorías.

El tercer gran foco de inflación en Córdoba se encuentra en restaurantes y servicios de alojamiento. Los precios de este grupo son un 5,7% más altos que hace un año, mientras que durante julio aumentaron un 0,3%. Se trata de una tasa particularmente significativa porque supera incluso la registrada en Andalucía, donde este grupo presenta un incremento interanual del 5%.

La diferencia es, por tanto, de siete décimas a favor de la comunidad autónoma, lo que convierte a la restauración y el alojamiento en uno de los principales elementos que explican que Córdoba mantenga una inflación ligeramente superior a la media regional.

Los alimentos dan un respiro

Frente a la presión de carburantes, vivienda y servicios, el comportamiento de los alimentos y bebidas no alcohólicas ofrece una de las principales notas positivas. En Córdoba, los alimentos se encarecieron un 1,3% interanual, pero experimentaron una caída del 1,2% durante julio. En lo que va de año, además, acumulan una variación negativa del 0,4%. La inflación alimentaria cordobesa es, no obstante, medio punto superior a la registrada en Andalucía, donde se sitúa en el 0,8%.

A escala nacional, los alimentos también han moderado su avance interanual hasta el 1,6%, tres décimas menos que en junio, según la información facilitada. El Ministerio de Economía destaca que se trata de la tasa más baja desde 2021.

Por tanto, el actual repunte de la inflación no está teniendo su origen en los alimentos, como ocurrió en otras fases de la reciente crisis inflacionista, sino fundamentalmente en componentes relacionados con energía, transporte y determinados servicios.

El comportamiento de vestido y calzado constituye otro de los factores que han permitido que el IPC cordobés se mantenga estable durante julio. Los precios de esta categoría se desplomaron un 11,8% en términos mensuales, coincidiendo con las rebajas de verano. En comparación con julio de 2025, la caída es del 3,3%, mientras que desde el comienzo del año el descenso acumulado alcanza el 13,9%. El efecto es suficientemente importante como para compensar buena parte de las subidas registradas en otras categorías.

También bajaron en julio un 1,2% los precios de los alimentos y los de muebles, artículos del hogar y productos para el mantenimiento corriente de la vivienda. El grupo de cuidado personal, protección social y bienes y servicios diversos descendió un 1,5%.

Así, el 0,0% mensual del IPC cordobés no significa que los precios hayan permanecido estables en todas las categorías. Al contrario, julio estuvo marcado por movimientos muy acusados en sentidos opuestos que terminaron compensándose en el índice general.

Córdoba, tercera provincia andaluza con mayor inflación

Con el 3,4%, Córdoba se sitúa entre las provincias andaluzas con una tasa de inflación más elevada. Solo presentan un IPC interanual superior Málaga, con un 3,6%, y Granada, con un 3,5%. Córdoba comparte el tercer puesto con Sevilla, también con un 3,4%.

Córdoba registró una variación mensual del 0%, igual que Almería y por debajo de las restantes provincias andaluzas. Málaga aumentó un 0,2%; Granada, un 0,3%; Sevilla, un 0,3%; Cádiz, un 0,4%; Huelva, un 0,3%; y Jaén, un 0,2%. La media andaluza se situó en el 0,2%.

Esta circunstancia permite matizar el dato interanual del 3,4%: Córdoba se encuentra actualmente entre las provincias con mayor inflación acumulada respecto a julio de 2025, pero no ha registrado un nuevo repunte de precios durante julio.

No era una tarde de verano cualquiera en Córdoba. A las 19:00 aún no se había puesto el sol y había termómetros callejeros que marcaban 43 ºC en la Ribera. No era la hora habitual para que muchos cordobeses abandonaran el fresquito del aire acondicionado y se echaran a la calle. Apenas faltaban 40 minutos para que la Luna comenzase a morder al Sol allá en un horizonte sucio de humo, procedente del incendio de Niebla, y de unas nubes altas que amenazaban con estropear el espectáculo. Pero no pudieron. Más bien lo tamizaron.

Miles de cordobeses, con sus gafas de protección, miraban al oeste de la ciudad desde cualquier punto despejado o elevado. La Asomadilla, Miraflores o el Balcón del Guadalquivir se poblaron de vecinos y curiosos, que ya a las 19:40 comenzaron a gritar “ya se ve”. La Luna mordía un cachito derecho del sol. El entusiasmo era absoluto. Muchos habían bajado preparados con bebidas, con sillas o mantas para contemplar cómodamente este fenómeno que se repetirá el año que viene y tendrá su culmen en enero de 2028, con otro eclipse anular que pasará por encima de la ciudad. Pero que hay generaciones que no han podido ver nunca. La última vez que se contempló un eclipse parcial fue en 1905.

En los parques, balcones y azoteas muchos envidiaban a los cordobeses que estaban en la zona cero del eclipse. Aquellos que iban a ver la oscuridad completa. En Córdoba no iba a ser una ocultación total. Pero sí de una manera más que notable. Eso sí, muchos estaban acompañados de sus teléfonos móviles. Grupos de amigos se arremolinaban también ante los directos de las televisiones en el lugar de la oscuridad total.

Conforme el sol bajaba y la Luna completaba el eclipse, la luz se iba haciendo cada vez más tenue. Las sombras de los árboles se difuminaban y algunos colores, especialmente, el rojo, iban perdiendo su intensidad. Era una especie de atardecer prematuro.

José Estepa es físico y lleva más de tres meses buscando el punto exacto en el que el eclipse en Córdoba se cruzará con el campanario de la torre de la Mezquita Catedral. Sus amigos son también físicos o ingenieros. Y disfrutaban del espectáculo como nadie. Sabían que a las 20:36 el eclipse alcanzaría el máximo, saboreaban la luz mortecina que lo inundaba todo, observaban a los pájaros de los Sotos de la Albolafia, los nocturnos, despertar prematuramente. Los animales no sabían qué estaba pasando. Los humanos sí.

A partir de esa hora, las 20:36, la Luna comenzó a retirarse y a dejar paso a un Sol que cada vez era más débil. El atardecer iba atrapando al astro rey en el horizonte, lo empujaba hacia otras latitudes y tiraba de la manta de la noche. Poco a poco el eclipse acababa. Con el vello de punta de todos los que lo habían podido contemplar.

Y lo que está por venir

Apenas un año después, el 2 de agosto de 2027, los cordobeses volverán a tener una cita con el Sol y la Luna. Será otro eclipse total de Sol, aunque desde Córdoba volverá a contemplarse como parcial: la franja de totalidad atravesará otras zonas de la Península, mientras en la ciudad la Luna volverá a ocultar una parte muy importante del disco solar. Será, en cierto modo, el segundo capítulo de una sucesión extraordinaria de eclipses que tendrá su momento culminante en Córdoba unos meses después.

Porque el gran día llegará el 26 de enero de 2028. Entonces la Luna no se limitará a morder el Sol: se colocará casi exactamente delante de él y dejará al descubierto el característico anillo luminoso que da nombre al eclipse anular. La franja de anularidad atravesará Córdoba y permitirá contemplar desde la propia ciudad uno de esos fenómenos que no se olvidan fácilmente.

En Córdoba, el eclipse comenzará alrededor de las 16:35 y alcanzará su máximo a las 17:56. El Sol estará ya muy bajo, hacia el horizonte occidental, una circunstancia que hará especialmente importante encontrar un lugar con el horizonte despejado. La fase anular durará aproximadamente 7 minutos y 12 segundos, mientras que todo el eclipse se prolongará durante unas dos horas. En el máximo, la Luna llegará a ocultar aproximadamente el 82,7 % del disco solar, dejando visible ese fino círculo de luz alrededor de su silueta.

Será, por tanto, una sucesión difícil de repetir: un eclipse parcial muy profundo en 2026, otro parcial en 2027 y, finalmente, un eclipse anular sobre la propia ciudad en enero de 2028. Tres citas solares consecutivas que convierten estos años en un periodo excepcional para la observación astronómica desde Córdoba. El Instituto Geográfico Nacional considera precisamente los eclipses de 2026, 2027 y 2028 una singular «trilogía ibérica»: dos eclipses totales visibles desde distintos puntos de España y, para cerrar la serie, el anular de enero de 2028.

Y entre una cita y otra tampoco faltarán ocasiones para mirar al cielo. El 28 de agosto de 2026 habrá un eclipse parcial de Luna; en 2027 se producirán además otros eclipses lunares, y el 12 de enero de 2028 otro eclipse parcial de Luna será visible desde Córdoba. La lista continúa después con un eclipse lunar total el 31 de diciembre de 2028, también visible desde la ciudad.

Pero ninguno tendrá el mismo sabor que de el de enero de 2028. Entonces no habrá que viajar al norte de España ni buscar un lugar remoto para entrar en la sombra de la Luna. Bastará con levantar la mirada desde Córdoba, siempre con la protección ocular adecuada, y esperar a que el Sol se transforme durante unos minutos en un brillante anillo suspendido sobre el horizonte. Después, habrá que volver a esperar. El siguiente eclipse solar total visible desde España no llegará hasta 2053.

A las 19:40, la Luna comenzó a interponerse ante el Sol en el horizonte de Córdoba. El primero de los tres eclipses que atravesarán la Península Ibérica en dos años ya reúne a cientos de cordobeses en todos los lugares posibles y visibles en los que ver este fenómeno único. La última vez que un eclipse se vio de forma parcial en la ciudad fue en 1905.

Desde antes de las 19:00, los más madrugadores buscaban la sombra en parques y jardines. En el Balcón del Guadalquivir, en Miraflores, la Asomadilla, azoteas, puntos elevados de la sierra, los cordobeses se concentraban para ver el eclipse.

Lejos aún de las cifras de otros aeropuertos españoles, el aeródromo de Córdoba comienza a asentarse en el panorama nacional. El Aeropuerto cordobés ha transportado en lo que va de año al doble de pasajeros que en el mismo periodo de tiempo de 2025, según los datos difundidos por la empresa estatal AENA. La oferta de Vueling y Binter ha hecho que en Córdoba hayan aterrizado ya, entre enero y julio, más de 30.000 personas.

En concreto, las estadísticas de AENA correspondientes al acumulado hasta julio sitúan en 31.261 los pasajeros que han utilizado el Aeropuerto de Córdoba durante los siete primeros meses de 2026, frente a los aproximadamente 10.650 registrados en el mismo periodo del año anterior. El incremento interanual alcanza así el 193,53%, un crecimiento que evidencia el fuerte cambio experimentado por la terminal cordobesa durante este ejercicio.

La evolución resulta especialmente significativa porque el aumento del número de viajeros no ha venido acompañado de un crecimiento similar en el número de operaciones. Entre enero y julio se contabilizaron 8.190 movimientos de aeronaves, frente a los 8.238 del mismo periodo de 2025. Esto supone un descenso del 0,58% en las operaciones, pese al espectacular incremento registrado en el número de pasajeros.

Es precisamente esta diferencia entre pasajeros y operaciones uno de los elementos más llamativos de las estadísticas. El aeropuerto está moviendo a muchos más viajeros con un volumen de vuelos prácticamente idéntico al del ejercicio anterior. Los datos apuntan, por tanto, a una mayor utilización de los vuelos comerciales y a una ocupación sensiblemente superior de las aeronaves que operan en Córdoba. El informe de datos destaca esta circunstancia como uno de los principales rasgos de la evolución del aeródromo en 2026.

Julio confirma la tendencia

El comportamiento del mes de julio refuerza la tendencia acumulada durante el año. El Aeropuerto de Córdoba registró 4.535 pasajeros durante julio de 2026, frente a los aproximadamente 2.629 del mismo mes del año anterior. El crecimiento interanual fue del 72,50%, de acuerdo con las estadísticas provisionales de AENA.

También aumentó de forma notable la actividad aérea. Durante julio se contabilizaron 1.460 operaciones, frente a las aproximadamente 1.014 de julio de 2025, lo que representa un incremento del 43,98%. De esta manera, el séptimo mes del año se convierte en otro indicador del impulso que está adquiriendo el tráfico de pasajeros en la terminal cordobesa.

El crecimiento mensual, aunque inferior al acumulado, mantiene una evolución claramente positiva. Julio aporta más de 4.500 viajeros al balance anual y permite que Córdoba supere la barrera de los 30.000 pasajeros en los primeros siete meses del ejercicio.

La diferencia respecto a 2025 resulta especialmente evidente cuando se observan conjuntamente los dos ejercicios. En los siete primeros meses del año pasado fueron unos 10.650 los pasajeros contabilizados, mientras que en el mismo periodo de 2026 la cifra asciende a 31.261. Es decir, el aeropuerto ha sumado en apenas siete meses más de 20.600 pasajeros respecto al mismo tramo del ejercicio anterior.

La evolución supone un cambio de escala para una infraestructura que todavía se encuentra lejos del volumen de viajeros que manejan los grandes aeropuertos españoles. Las estadísticas de AENA muestran, por ejemplo, que en julio los grandes aeródromos de la red alcanzaron varios millones de pasajeros: Madrid-Barajas superó los 6,4 millones, Barcelona-El Prat se acercó a los 5,9 millones, Palma de Mallorca rondó los 4,7 millones y Málaga-Costa del Sol superó los tres millones.

Córdoba juega, por tanto, en otra dimensión dentro de la red aeroportuaria nacional. Sin embargo, la evolución porcentual de su tráfico permite observar con claridad el efecto que está teniendo la consolidación de la oferta comercial sobre la terminal.

El dato que mejor resume la transformación es la comparación entre el crecimiento de pasajeros y el de operaciones. Mientras los viajeros se disparan un 193,53%, los movimientos de aeronaves incluso descienden ligeramente, un 0,58%.

Esta evolución permite observar cómo el perfil del tráfico del aeropuerto está cambiando. El aumento de los pasajeros es muy superior al de las operaciones, lo que implica que una mayor proporción de los movimientos está vinculada al transporte de viajeros. El análisis de los datos apunta a una mayor eficiencia en el aprovechamiento de los vuelos y a una utilización más intensa de la capacidad disponible.

La circunstancia cobra importancia porque el crecimiento del aeropuerto no se basa simplemente en multiplicar el número de movimientos. La terminal está consiguiendo incrementar de manera muy considerable el número de personas transportadas sin que el volumen de operaciones haya aumentado en la misma proporción.

Ya es miércoles, 12 de agosto de 2026: el día del gran eclipse que recorrerá la Península Ibérica. En Córdoba, el sol no se cubrirá al completo pero sí más del 96% sobre las 20:30. Ahora la clave no está en cómo será el eclipse si no con qué nitidez podrá verse desde la provincia de Córdoba. La Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) acaba de actualizar la predicción de la cubierta nubosa para las 20:30 de este miércoles. Pero hay un factor también a tener en cuenta: según la dirección prevista del viento es probable que el eclipse se vea tamizado por el humo procedente del gran incendio de Huelva, aún activo.

La buena noticia para quienes quieran contemplar el fenómeno es que la nubosidad prevista en Córdoba no parece, en principio, un obstáculo serio. La predicción especial de la Aemet para el eclipse señala que, en buena parte del país, dominarán los cielos poco nubosos o despejados y que en el sur de Andalucía pueden aparecer algunas nubes altas. La propia Agencia advierte, además, de que este tipo de nubosidad, al encontrarse a gran altura, permite en la mayoría de los casos observar el eclipse.

En la predicción horaria específica para Córdoba aparece precisamente “nubes altas” a las 20:00 y a las 21:00, mientras que a las 19:00 se prevé cielo poco nuboso. Es decir, el escenario meteorológico que maneja Aemet no apunta a una masa de nubes bajas o medias que pueda ocultar por completo el Sol justo en el momento más interesante.

Hay además una circunstancia que juega a favor de la observación: el eclipse se producirá con el Sol muy bajo sobre el horizonte occidental. La Aemet explica en su predicción especial que, debido a esa baja elevación solar, las nubes que puedan interferir se encontrarán hacia el oeste y ligeramente al norte de la zona de observación, incluso a varios kilómetros del observador. La Agencia recuerda expresamente que las nubes altas permiten, en la mayoría de los casos, seguir el fenómeno.

En Córdoba, el máximo del eclipse se producirá algo más tarde de las 20:30 en la capital está previsto alrededor de las 20:36, con aproximadamente un 96,3% del disco solar oculto y el Sol situado apenas a unos 7 grados sobre el horizonte. El fenómeno comenzará a las 19:41 y terminará poco después de las 21:13, cuando el Sol ya estará prácticamente en el horizonte.

Eso significa que para disfrutar del eclipse desde Córdoba será especialmente importante disponer de un horizonte occidental despejado. No bastará con que el cielo esté limpio sobre nuestras cabezas: edificios, árboles, montañas o cualquier obstáculo que tape los últimos grados sobre el oeste pueden convertirse en un problema.

El viento, la otra variable que preocupa

Y aquí aparece el segundo elemento de la predicción meteorológica: el viento. A las 20:00, la predicción horaria de Aemet para Córdoba apunta a viento de oeste de unos 15 kilómetros por hora, con una racha máxima prevista de 25 kilómetros por hora. La dirección es especialmente relevante en esta ocasión.

¿Por qué? Porque el gran incendio forestal declarado en Niebla, en la provincia de Huelva, está generando una importante cantidad de humo que ya se ha desplazado hacia el este. Durante las últimas horas, la humareda ha alcanzado incluso Sevilla, donde el cielo ha llegado a adquirir un aspecto grisáceo pese a que la situación meteorológica general era de cielos despejados.

El fuego, declarado el 6 de agosto en el paraje de Raboconejo, continúa activo y ha provocado evacuaciones preventivas en distintos puntos de Huelva y Sevilla. La columna de humo ha dejado de ser un fenómeno exclusivamente local y se ha convertido en un factor que afecta a una parte importante del suroeste andaluz.

Con un viento de componente oeste en Córdoba, el aire se desplaza desde el oeste hacia el este. Niebla se encuentra precisamente al oeste de Córdoba, por lo que la dirección prevista resulta compatible con un eventual desplazamiento de humo hacia el Valle del Guadalquivir y, potencialmente, hacia Córdoba.

Esto no significa que el humo vaya a cubrir necesariamente la ciudad a la hora del eclipse. La trayectoria y concentración de una columna de humo dependen de muchos factores —la evolución del incendio, la altura a la que se encuentre el humo, las corrientes en distintos niveles de la atmósfera y los cambios locales del viento—. Pero sí introduce una incertidumbre adicional que no aparece reflejada en el mapa de nubosidad.

De hecho, el humo puede tener un efecto doble sobre el espectáculo. Una concentración importante de partículas entre el observador y el Sol puede reducir el contraste y hacer que el disco solar se vea más apagado o difuso. Pero una capa ligera de humo también puede generar un cielo anaranjado o rojizo alrededor del ocaso y modificar notablemente el aspecto visual del eclipse.

Las nubes no son, por tanto, el principal enemigo

La lectura conjunta de las predicciones deja un escenario relativamente favorable, aunque con una incógnita importante. La Aemet no espera una situación generalizada de cielos cubiertos en Córdoba. Su predicción especial habla de cielos despejados en buena parte del país y señala únicamente la posibilidad de algunas nubes altas en el sur de Andalucía. La predicción específica para la capital confirma esas nubes altas durante las horas centrales del eclipse.

Por tanto, si se mantiene este escenario, el Sol debería poder verse a través o por debajo de esa nubosidad, especialmente porque el eclipse se desarrolla muy cerca del horizonte. La cuestión será más bien la transparencia de la atmósfera en dirección oeste.

Un eclipse para el que conviene elegir bien el lugar

El dato del 96% de ocultación puede llevar a pensar que Córdoba tendrá prácticamente las mismas condiciones que las zonas situadas dentro de la franja de totalidad, pero no será así. Desde la capital cordobesa el eclipse será parcial, aunque con una ocultación extraordinariamente elevada: alrededor del 96% en el máximo.

El máximo llegará aproximadamente a las 20:36, cuando el Sol estará a solo siete grados de altura y hacia el oeste-noroeste. Esto convierte la elección del lugar en una cuestión fundamental. Un punto abierto, con una línea de visión limpia hacia el horizonte occidental, ofrecerá muchas más posibilidades que una ubicación rodeada de edificios o con la Sierra de Córdoba tapando parte del horizonte.

Y, en cualquier caso, la observación deberá realizarse con protección solar adecuada y homologada durante las fases parciales: que el Sol esté muy bajo o que el eclipse alcance una ocultación superior al 96% no hace seguro mirarlo directamente.

El Ayuntamiento de Córdoba ha iniciado los trámites para inscribir formalmente en su Inventario Municipal de Bienes y Derechos el uso del Museo Julio Romero de Torres, ubicado en la Plaza del Potro. Esta medida busca regularizar una situación administrativa anómala, ya que, aunque el inmueble es propiedad de la Diputación Provincial de Córdoba, el Consistorio es quien gestiona el servicio público museístico y posee la titularidad de la colección de obras de arte desde su creación en 1931.

La relación jurídica sobre el edificio se regía por un convenio de cesión de uso firmado en 1990, el cual ya ha finalizado su vigencia. Actualmente, el Ayuntamiento se encuentra en una situación de “precario”, gestionando el espacio gracias a la tolerancia de la Diputación, pero sin un título actualizado que respalde dicha posesión.

Esta falta de respaldo en el inventario municipal supone un obstáculo crítico: sin este asiento oficial, las partidas presupuestarias destinadas al mantenimiento e inversiones en el museo no podrían ejecutarse ni fiscalizarse correctamente, lo que condenaría al edificio a un deterioro paulatino del que el propio Ayuntamiento sería responsable.

La “fuerza de lo fáctico” como base jurídica

Para solventar este bloqueo, la Unidad de Patrimonio ha invocado la doctrina de la “fuerza vinculante de lo fáctico”. Según el informe técnico, el derecho no puede ignorar una realidad pública y evidente: el Ayuntamiento es quien asume de forma efectiva la gestión, conservación y mejora de las instalaciones.

Como prueba de esta gestión continuada, el Consistorio aporta que dispone de una plantilla municipal de ordenanzas para la vigilancia, un equipo técnico para la dirección y catalogación, y que el edificio está incluido en la Póliza de Seguro Municipal con un valor de continente de 792.167,04 euros para el año 2026.

El inmueble, declarado Bien de Interés Cultural (BIC) con categoría de Monumento, cuenta con una superficie de 335 metros cuadrados distribuidos en dos plantas y seis salas expositivas. Una vez aprobado el asiento por la Junta de Gobierno Local, la gestión administrativa recaerá en la Delegación de Cultura y Patrimonio Histórico-Unidad de Museos.

Con este paso, el Ayuntamiento de Córdoba garantiza la seguridad jurídica necesaria para continuar invirtiendo en uno de los espacios culturales más emblemáticos de la ciudad, asegurando la preservación del legado del pintor Julio Romero de Torres a pesar de las complejidades de la titularidad del edificio.

Llegó el día. Este miércoles por la tarde, el cielo se oscurecerá antes de lo previsto, siempre que la nubosidad lo permita. La provincia de Córdoba verá los efectos de un eclipse parcial, que no total. Pero con un porcentaje de ocultación del sol muy alto. La sombra que la Luna proyectará sobre la Tierra recorrerá el norte de la Península Ibérica, en una ancha franja desde Galicia hasta las Baleares, que no cubrirá la geografía cordobesa. Pero sí que dejará imágenes para el recuerdo. Siempre y cuando no se cumpla el pronóstico de la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet), que prevé nubosidad en el centro de la provincia, especialmente en el Valle del Guadalquivir.

La cita está marcada en el reloj. El eclipse alcanzará su máximo en la provincia alrededor de las 20:35, aunque la hora exacta variará unos segundos según el municipio. En Córdoba capital, el máximo llegará a las 20:36, mientras que en el norte de la provincia se producirá algo antes y en el extremo sur, algo después. Y habrá una segunda variable, quizá incluso más importante que esos segundos: las nubes.

Porque este será un eclipse de horizonte. La Luna irá tapando el Sol mientras este desciende hacia el oeste, de modo que el espectáculo se producirá con el astro cada vez más cerca de la línea del horizonte. El mapa de elDiario.es advierte precisamente de que será necesario disponer de una panorámica despejada hacia el oeste-noroeste, mientras que el relieve, los edificios o los árboles pueden llegar a impedir la observación.

A esa dificultad se suma ahora la previsión meteorológica. Aemet dispone de una predicción específica para el eclipse y de modelos de nubosidad de alta resolución para las horas del fenómeno. La previsión publicada para este miércoles dibuja una situación que puede ser menos favorable en algunas zonas del centro de Córdoba, especialmente en el entorno del Valle del Guadalquivir. La propia agencia advierte, no obstante, de que las predicciones se actualizan y pueden experimentar cambios conforme se acerca la hora del fenómeno.

De Santa Eufemia a Palenciana

Muchos cordobeses que no han viajado a la zona de totalidad tratarán de observar desde sus propios municipios cómo la Luna se come casi por completo el disco solar. Y aquí sí hay una diferencia clara de norte a sur. La ocultación será mayor mientras más al norte de Córdoba se esté. Es el caso de Santa Eufemia, el pueblo de la provincia donde la ocultación máxima alcanzará el 97,22%, alrededor de las 20:35. En el otro extremo está Palenciana, donde el máximo será del 95,34%, aproximadamente dos minutos después. Puede parecer una diferencia pequeña, pero en un eclipse tan profundo la cantidad de Sol que permanece descubierta cambia de forma apreciable.

En Santa Eufemia, en el momento de máxima ocultación, quedará al descubierto apenas el 2,78% del disco solar. En Palenciana seguirá visible aproximadamente el 4,66%. Entre ambos municipios hay 1,88 puntos porcentuales de diferencia.

“Cuando la ocultación es del 70 al 80% hay una carencia de luz bastante grande y todo se vuelve como un poco verdoso. Son sensaciones muy poco habituales para el ser humano”. Cuando la ocultación alcanza el 90 o el 95%, relata, todo a tu alrededor está como carente de vida. “Está como metálico y la temperatura ha bajado bastante. Es una sensación extrañísima”, explica Alex Mendiolagoitia, de la Agrupación Astronómica de Madrid, que ha visto diez eclipses por todo el mundo, en declaraciones a elDiario.es.

El norte de Córdoba parte con ventaja

Santa Eufemia encabeza la clasificación provincial con ese 97,22%. Le siguen Torrecampo y Conquista, ambos con el 97,17%; El Guijo, con el 97,14%; Cardeña, con el 97,09%; Pedroche, con el 97,05%; El Viso, con el 97,02%; Belalcázar, con el 97,01%; y Dos Torres, con el 97%. También estarán muy cerca del 97% Villanueva de Córdoba, Añora, Villaralto y otros municipios de Los Pedroches.

La capital, por su parte, se queda en el 96,22%. El máximo llegará aproximadamente a las 20:36:37. En el sur provincial, la cifra desciende progresivamente. Lucena rondará el 95,66%, mientras que Palenciana marcará el mínimo provincial, con el 95,34%.

El gran problema: el Sol estará casi en el horizonte

La cifra del 97% llama la atención, pero no es el único dato que importa. En Santa Eufemia, por ejemplo, el Sol estará a apenas unos 7 grados de altura durante el máximo. En Córdoba capital, alrededor de 6-7 grados. La dirección será aproximadamente 283-284 grados de azimut, es decir, oeste-noroeste.

Eso significa que el fenómeno no se podrá observar simplemente mirando hacia arriba. Habrá que mirar hacia el horizonte. Y ahí aparecen todos los obstáculos que normalmente pasan desapercibidos: edificios, árboles, torres, lomas, sierras e incluso una pequeña elevación del terreno.

¿Se hará de noche en Córdoba?

No. Y esa es una de las grandes diferencias entre Córdoba y las localidades que estén dentro de la franja de totalidad. La sombra central de la Luna atravesará el norte de España entre aproximadamente las 20:26 y las 20:33, desplazándose desde Galicia hacia el este y alcanzando finalmente Baleares. Córdoba queda fuera de esa franja. Aquí se producirá un eclipse parcial muy profundo.

La Luna ocultará más del 95% del Sol, pero quedará una pequeña parte del disco solar expuesta. Por eso no aparecerá la corona solar ni llegará el oscurecimiento abrupto de la totalidad. El paisaje sí cambiará. La luz se reducirá de forma apreciable y la sensación será extraordinariamente diferente a la de una tarde normal. Pero no habrá noche en Córdoba.

Una de las características de los eclipses profundos es el cambio de las condiciones ambientales. En las zonas de totalidad, la caída de la radiación solar puede provocar un descenso perceptible de la temperatura durante el fenómeno. Las previsiones meteorológicas nacionales apuntan a descensos temporales de varios grados en determinadas zonas durante el eclipse.

En Córdoba, donde el eclipse será parcial, el efecto será necesariamente menor que en la franja de totalidad. Pero la combinación de una ocultación superior al 95% y el final de la tarde puede generar una sensación ambiental muy distinta.

Y precisamente ahí encaja la descripción de Mendiolagoitia: a partir del 90-95% de ocultación, el paisaje puede adquirir una apariencia extraña, casi metálica. No será simplemente que “se haga un poco de sombra”. Será una alteración general de la luz del paisaje.

El eclipse empieza antes

No habrá que esperar hasta las 20:35 para notar que algo está ocurriendo. En Córdoba capital, el eclipse comenzará alrededor de las 19:41. A partir de entonces, la Luna irá avanzando progresivamente sobre el disco solar. Será un proceso lento durante buena parte de la tarde, pero la transformación se hará especialmente evidente conforme se aproxime el máximo.

La recomendación es llegar al lugar elegido con antelación. No solo por comodidad: la posición del Sol cambia rápidamente cuando está tan bajo, y un árbol o edificio que inicialmente parece estar lejos puede terminar interfiriendo con la observación.

Después de las 20:35-20:37, la Luna comenzará a retirarse progresivamente del disco solar, pero el Sol continuará bajando hacia el horizonte. En Córdoba, la puesta de Sol se producirá alrededor de las 21:15, por lo que el eclipse seguirá teniendo una dimensión paisajística durante buena parte de ese tramo final. El final geométrico del eclipse se producirá después, cuando el Sol ya haya desaparecido desde Córdoba. Por tanto, la fase que realmente podrá observarse terminará con la puesta de Sol. Eso convierte los últimos minutos visibles en una oportunidad especialmente interesante para la fotografía.

Gafas, siempre

Córdoba estará fuera de la totalidad. Eso significa que durante toda la fase observable seguirá siendo peligroso mirar directamente al Sol sin protección adecuada. Las gafas de sol normales no sirven. Tampoco sirven radiografías, cristales ahumados, negativos fotográficos ni filtros caseros.

Hay que utilizar gafas específicas para eclipses, homologadas y en perfecto estado. Las gafas deben utilizarse durante las fases parciales y que solo en la totalidad absoluta —cuando la Luna cubre completamente el Sol— puede retirarse la protección. Como en Córdoba no habrá totalidad, la protección deberá mantenerse durante toda la observación directa.

Una mujer ha resultado herida tras sufrir un accidente de tráfico en la avenida de Barcelona en la tarde de este martes, según han confirmado fuentes de los servicios de emergencias del 112 Andalucía.

El siniestro ha ocurrido a las 19:20 de este martes cuando, por causas que se están investigando, se ha producido un accidente entre una motocicleta y un turismo. Al lugar han acudido de urgencia servicios sanitarios, además de agentes de la Policía Local, que están investigando el origen del siniestro.

La mujer herida estaba tumbada en el suelo y consciente. Era la conductora de la moto y ha sido atendida por los servicios sanitarios y evacuada hasta el hospital Reina Sofía de Córdoba.