Más allá de lo que ya se observa en el campo, este martes, la Consejería de Agricultura de la Junta de Andalucía ha presentado el esperado aforo del olivar para la próxima campaña. Los cálculos coinciden con lo que se ve en los olivos: que la campaña va a ser muy buena y mucho mejor que las anteriores.

En el caso concreto de Córdoba (que mejora incluso en Jaén), el aforo prevé una campaña que será un tercio superior a la del año pasado (se espera un 37% más de producción). La campaña se espera tan buena que se molturará un 50% más que la media de los últimos años.

Las intensas lluvias de este año han cargado a los olivos de aceitunas. De hecho, el mercado ya descuenta una campaña muy buena, con precios muy bajos a pesar de que queda poco aceite de oliva en las almazaras. No obstante, los agricultores no quieren lanzar su optimismo hasta que la aceituna no esté en la almazara. El calor de septiembre ha sido muy intenso y hay muchas fincas con graves problemas antes del inicio de la campaña: no se encuentra mano de obra suficiente y los costes se han disparado por el precio de los combustibles y los fitosanitarios. También que el precio está por debajo del umbral de la rentabilidad.

La cifra concreta que maneja la Junta para Córdoba es de 339.700 toneladas de aceite de oliva, a partir de una previsión de 1.985.200 toneladas de aceituna destinada a almazara. El rendimiento graso estimado es del 17,1%. El incremento respecto a la producción finalmente obtenida en la campaña anterior alcanza el 37,6%, mientras que frente a la media de las cinco últimas campañas el aumento se eleva hasta el 49,7%.

Córdoba será así la segunda provincia productora de Andalucía, solo por detrás de Jaén. La provincia jiennense tiene un aforo de 575.000 toneladas de aceite, un 47,8% más que en la campaña anterior y un 55,9% más que su media de los últimos cinco años. Después de Córdoba aparecen Sevilla, con 142.000 toneladas; Granada, con 106.700; Málaga, con 59.400; Cádiz, con 14.600; Huelva, con 12.800, y Almería, con 11.000.

En el conjunto de Andalucía, el aforo calcula 6,85 millones de toneladas de aceituna para almazara, que permitirían obtener 1.261.200 toneladas de aceite de oliva. Es un volumen un 29,3% superior al de la campaña pasada y un 44,1% por encima de la media de las cinco últimas campañas.

La fotografía que ofrece la Junta es la de una recuperación muy importante de la producción después de varias campañas marcadas por la sequía. Las lluvias del invierno favorecieron el desarrollo vegetativo, la aparición de nuevos brotes y, en términos generales, un buen cuajado del fruto. Sin embargo, el propio informe advierte de que los olivares de secano están acusando la ausencia de precipitaciones de los últimos meses y que existe estrés hídrico en numerosos árboles y frutos, una circunstancia que podría terminar afectando tanto a la producción como al rendimiento graso si no llueve en las próximas semanas.

Es precisamente en este punto donde aparece una de las principales cautelas del sector. Asaja Córdoba había pedido a la Consejería que retrasara la presentación del aforo debido a la falta de lluvia y a las elevadas temperaturas que está soportando el olivar. La organización agraria considera que la situación de estrés hídrico puede provocar que las cifras cambien si se mantiene la climatología actual.

La patronal agraria pone el foco especialmente en el momento que atraviesa ahora la aceituna. El árbol se encuentra, según la organización agraria, en la fase de lipogénesis, durante la que la aceituna fabrica el aceite. Por eso sostiene que cada día que pasa sin lluvia tiene una incidencia directa sobre los rendimientos. La organización llega a calcular que una reducción de tres puntos en el rendimiento provocada por la falta de precipitaciones podría hacer que la producción cordobesa disminuyera en unas 60.000 toneladas respecto al aforo.

La patronal agraria, por tanto, pide prudencia ante una previsión que sobre el papel resulta extraordinariamente positiva. ASAJA recuerda que todavía queda por delante una parte decisiva de la campaña y que la evolución del tiempo durante las próximas semanas será determinante. La propia Junta contempla esa posibilidad: en su informe señala que la ausencia de precipitaciones y las olas de calor consecutivas están agravando el estrés térmico de los árboles y que las lluvias de otoño podrían modificar los volúmenes de cosecha.

Una cosecha excepcional frente a la media

El dato que mejor permite dimensionar la magnitud de la previsión cordobesa no es solo la comparación con la campaña inmediatamente anterior. Las 339.700 toneladas previstas representan casi la mitad más que la producción media de los cinco últimos años. En concreto, el aforo establece un incremento del 49,7% sobre esa referencia.

La provincia parte además de un peso muy importante dentro del olivar andaluz. Córdoba cuenta con 380.528 hectáreas de olivar, de las que 268.542 corresponden a olivar destinado a almazara y otras 109.300 a olivar de doble aptitud. En el conjunto andaluz, Córdoba concentra el 21% de la superficie de olivar para almazara, solo por detrás de Jaén.

El salto de producción previsto llega después de una campaña anterior en la que Andalucía obtuvo 975.500 toneladas de aceite. La Junta espera ahora superar ampliamente el millón de toneladas y alcanzar las 1.261.200. En Córdoba, el aumento sería todavía más acusado en términos relativos.

El mercado ya está reaccionando

La perspectiva de una cosecha abundante se produce, además, en un mercado que ya está descontando una mayor disponibilidad de aceite. La Junta calcula que España comenzará la nueva campaña con unas 374.300 toneladas de existencias, frente a las 289.700 toneladas con las que comenzó la anterior, lo que supone un incremento del 29,2%.

También los precios reflejan ese cambio de escenario. Según los datos del Observatorio de Precios y Mercados de la Junta, el aceite de oliva virgen extra alcanzó en septiembre de 2026 un precio medio en origen de 3,55 euros por kilo, una cifra que devuelve el mercado a niveles similares a los de los años anteriores al episodio de sequía intensa y de precios récord. La campaña 2025/26 había cerrado con un precio medio del virgen extra de 4,23 euros por kilo.

Para los agricultores, el problema es que una producción mucho mayor no significa necesariamente una campaña más rentable. La caída de los precios coincide con unos costes de producción elevados y con dificultades para afrontar la recolección. En este contexto, el aumento de la cosecha puede aliviar la situación del mercado desde el punto de vista de la oferta, pero introduce una presión adicional sobre los ingresos del olivarero.

Los datos que ofrece el aforo, disponibles en la web de la consejería (https://lajunta.es/6f9a6), predicen una campaña de producción media-alta, un aumento de la producción de aceite de oliva ecológico; y una subida en la aceituna de mesa, lo que viene a reforzar “el liderazgo de Andalucía como primera región productora de aceite de oliva a nivel nacional e internacional o lo que es lo mismo, que el olivar es fuente de empleo, que la producción ecológica se consolida año tras año, y que el sector es cada vez más profesionalizado y adaptado a las necesidades de los nuevos mercados”. Datos que vuelven a convertir Andalucía en el centro del mapa del aceite de oliva mundial y que condicionarán el mercado no sólo regional sino también nacional.

De otro lado, el consejero de Agricultura, Ramón Fernández-Pacheco, ha remarcado el “compromiso inequívoco” de la Junta de Andalucía con el sector del olivar y ha avanzado que este martes se publica en BOJA las bases reguladoras para la concesión de ayudas para la prestación de servicios de asesoramiento en producción integrada de olivar de Andalucía. Tendrán un importe de 4,6 millones de euros y estarán dirigidas a las OPAS. “Una convocatoria muy demandada por el sector y que tiene como objetivo seguir fomentando este tipo de producción”, ha abundado.

La construcción de la Gran Vía de Granada se financió gracias a los enormes beneficios que generó en la Vega la producción industrial de azúcar a través del cultivo de la remolacha. Unos años antes, en 1882 y en una finca experimental de Córdoba, el conde de Torres Cabrera, Ricardo Martel y Fernández de Córdoba, se convirtió en el primer industrial de España en producir azúcar a través de la remolacha, gracias a un cultivo experimental en su finca de Santa Isabel en Alcolea.

Casi siglo y medio después, el Ministerio de Agricultura ha confirmado oficialmente la desaparición de este cultivo que transformó el sur de la Península Ibérica. La remolacha fue un cultivo muy social, que necesitaba una enorme cantidad de mano de obra, que alimentó a jornaleros e industriales, y que generó mucha riqueza. Por Andalucía prosperaron azucareras, que con la reconversión industrial provocada por la entrada de España en Europa fueron menguando y desapareciendo. El azúcar de remolacha competía con un mercado cada vez más global donde los precios se iban desplomando y donde su cultivo en el regadío de Andalucía apenas era rentable.

La remolacha, que transformó el paisaje de toda la Vega del Guadalquivir, sobrevivía ya de una manera muy testimonial. En Córdoba, por ejemplo, apenas se cultivaban 20 hectáreas durante los años de la pandemia. La provincia que vio nacer este cultivo también lo ha visto morir.

En Andalucía ya solo quedaba una azucarera en Jerez de la Frontera, la fábrica de Guadalete perteneciente al grupo propietario de Primark. Esta industria ha decidido que este año le es más barato importar remolacha del extranjero que cultivarla en Andalucía. Esta decisión es la que ha certificado oficialmente la muerte de este cultivo. “Era una muerte anunciada”, afirman, categóricos desde Agama Bajo Guadalquivir, como organización agraria andaluza integrada en la Unión de Uniones.

Un cultivo que nació en Córdoba

Torres Cabrera viajó a Francia y Alemania para estudiar las técnicas de cultivo y fabricación, visitó fábricas, consultó a agricultores y especialistas y contrató al ingeniero agrónomo José María Martí. En Santa Isabel se mejoraron los suelos, se realizaron obras de regadío y se ensayaron distintas variedades de remolacha. Su proyecto tenía además una dimensión que iba mucho más allá de producir azúcar.

El conde concebía la remolacha como el eje de un sistema económico capaz de generar trabajo en el campo, elevar el valor de las tierras, crear industrias y utilizar los subproductos de la fábrica —hojas y pulpa— para alimentar al ganado. En la memoria que presentó en 1882 defendía expresamente que el cultivo debía contribuir a multiplicar el trabajo agrícola y los centros manufactureros.

La experiencia cordobesa coincidió prácticamente en el tiempo con otra iniciativa decisiva en Granada. Juan López-Rubio desarrolló en la Vega granadina sus propios experimentos y, en 1882, comenzó también la producción industrial de azúcar de remolacha en el entorno de Cúllar Vega. El propio documento histórico del Ministerio describe ambas experiencias como las dos primeras grandes iniciativas españolas de implantación del cultivo y de la industria derivada.

A partir de entonces la remolacha dejó de ser un experimento. Se convirtió en un negocio. La expansión fue especialmente intensa en Granada, donde la nueva industria azucarera transformó la economía de la Vega. Aparecieron fábricas, redes de transporte, empresas auxiliares y nuevas fortunas. El padre de Federico García Lorca fue uno de los agricultores que más trabajó la remolacha.

La Universidad de Granada explica que la industria azucarera tuvo una influencia decisiva en la transformación de la ciudad y en el desarrollo de infraestructuras como la Gran Vía de Colón. El Archivo Municipal de Granada señala igualmente que el cultivo de la remolacha y las fábricas de azúcar impulsaron el desarrollo económico de la burguesía local y que el capital generado por la industria azucarera estuvo detrás de la apertura de la Gran Vía. La calle llegó a conocerse popularmente como la Vía del azúcar.

La gran expansión

El fenómeno no se limitó a Granada y Córdoba. Durante las últimas décadas del siglo XIX la remolacha se extendió por distintas zonas españolas y Andalucía se convirtió en uno de los grandes territorios de la nueva industria azucarera. La explicación estaba también en la historia internacional.

La pérdida de Cuba y Puerto Rico en 1898 modificó radicalmente el mercado español del azúcar. La producción peninsular adquirió una importancia creciente y la remolacha pasó a ocupar un espacio estratégico en la industria alimentaria española. La superficie remolachera aumentó con rapidez y el cultivo dejó de ser una rareza experimental para convertirse en una alternativa agrícola de primer orden.

En la provincia de Córdoba, mientras tanto, la fábrica de Santa Isabel fue perdiendo fuerza. La experiencia pionera no consiguió mantener su posición inicial. La azucarera de Alcolea terminó su actividad después de la campaña de 1910-1911. Córdoba había sido la puerta de entrada de la remolacha industrial en España.

La importancia de la remolacha no puede medirse únicamente en toneladas o hectáreas. Era un cultivo que generaba una enorme cantidad de trabajo. La preparación de las tierras, la siembra, los cuidados, el arranque, la carga, el transporte y la recepción en fábrica movilizaban a agricultores, jornaleros, transportistas, trabajadores industriales y toda una cadena de actividades auxiliares.

Córdoba vuelve a la remolacha gracias a los embalses

La historia cordobesa tuvo una segunda oportunidad gracias al regadío que favoreció la construcción de embalses como el Guadalmellato, y su canal. En los años treinta el cultivo volvió a adquirir importancia alrededor de Villarrubia y de la Azucarera San Rafael. La recuperación fue significativa. En la primera campaña se llegaron a contratar cerca de 1.510 hectáreas de regadío, con casi 362.000 quintales métricos de remolacha comprometidos.

Durante buena parte del siglo XX, la remolacha formó parte del paisaje agrícola de las vegas y campiñas andaluzas. Especialmente en el valle del Guadalquivir. La disponibilidad de regadío y la posibilidad de cultivar una remolacha adaptada a las condiciones de Andalucía permitieron que el cultivo se consolidara en territorios de Sevilla, Cádiz, Córdoba y otras provincias.

La Junta de Andalucía ha descrito la remolacha como un cultivo industrial con una importancia económica, social y agronómica especialmente relevante en las comarcas donde se implantó.

La incorporación de España a la Comunidad Económica Europea supuso un profundo proceso de transformación para el campo español. La industria azucarera también tuvo que adaptarse. El sector quedó sometido a un sistema comunitario de regulación de la producción y posteriormente a sucesivas reformas de la Organización Común de Mercados del azúcar. La reforma de 2006 supuso un importante proceso de reestructuración.

El Ministerio de Agricultura reconoce que, desde entonces, disminuyeron tanto la superficie como el número de explotaciones dedicadas a la remolacha y se produjo una fuerte concentración industrial. Con la desaparición del sistema de cuotas en la campaña 2017/2018, el sector volvió a experimentar un nuevo proceso de ajuste. Las fábricas fueron cerrando.

El último golpe llegó en 2025

A finales de septiembre de 2025, AB Azucarera Iberia comunicó que no contrataría remolacha andaluza para la campaña 2025/2026 y que la planta de Guadalete se dedicaría al refinado de azúcar importado. La decisión provocó una fuerte reacción de las organizaciones agrarias. COAG, ASAJA, UPA y el Grupo Remolachero de Sevilla denunciaron que más de 500 agricultores tenían preparadas más de 4.000 hectáreas para la siembra de remolacha otoñal. También reclamaron que se mantuviera la actividad y que la empresa aprovechara el apoyo ofrecido por la Junta de Andalucía.

La organización agraria sostuvo que la compañía estaba incumpliendo sus compromisos con el sector. La empresa, por su parte, mantuvo su estrategia industrial. El conflicto puso de manifiesto algo que llevaba años ocurriendo de forma silenciosa: la agricultura había dejado de tener capacidad para garantizar por sí sola la supervivencia de la industria.

El 21 de septiembre de 2026, en la última reunión de la Comisión Nacional de Estudio de Variedades de Remolacha de Siembra Otoñal, en la que participan el Ministerio de Agricultura y representantes del sector, se comunicó el cese de las inscripciones de variedades destinadas a la zona sur. Fue la “muerte anunciada” de este cultivo que tanto transformó Andalucía.

“Esto era una muerte más que anunciada, no solo ante la postura de la industria, de cesar la producción de azúcar con remolacha de producción andaluza, sino también ante la inoperancia de las Administraciones regional y nacional, por no haber sido capaz de ver la situación critica que se avecinaba y no haber apostado firmemente para que el sector prosiguiera con su actividad en Andalucía”, concluyen los agricultores de Agama.

Carlos Pardo estuvo este sábado en Cosmopoética. En 2011 escribió Vida de Pablo, una novela maravillosa que retrataba la vida underground (o moderna) de la Córdoba de aquellos años. Su Pablo era Limbo (Pablo Prieto). Por aquella Córdoba correteaba otro Pablo (Téllez) que se nos ha ido demasiado pronto.

Pablo Téllez era esa persona que necesitas para que todo salga bien. El realizador perfecto de un evento, el hombre tranquilo y organizado, que lo tiene todo bajo control para que no te preocupes de nada. Un tipo interesante, cultureta, con sentido del humor y un gestor cultural en el significado amplio de este silogismo.

Recuerdo leer a Carlos Pardo aquel 2011 y evocar aquella Córdoba del Soul y del Automático, aquel lugar diferente, singular. A los amigos de otras provincias insistiendo en que no conocían bares así. Esa música y esas conversaciones. La de “Córdoba será cultura o no será”. De cuando íbamos a ser Capital Cultural de Europa y hasta nos lo creímos.

Pablo era de los que hacía Córdoba. De los que creaba festivales, de los que los llenaba y los dinamizaba. De los que sabía hacer un pliego para presentarse a un concurso público y conseguir que un acto saliera bien. De los que lograba que un éxito fuera lograr algo natural: que no fallara el sonido, que la iluminación fuera la correcta y de que todo saliera bien.

No me creo que no volvamos a encontrarnos a Pablo a las puertas de la presentación de una nueva novela de Azahara Palomeque, donde nos cuente una exclusiva que no podremos publicar, un Cosmopoética al que se presentaba, un festival “guapísimo” que se le había ocurrido.

Esta ciudad lo va a echar mucho de menos. Esta ciudad necesita a gente como Pablo. Descansa en paz, compañero.

En las crisis económicas más recientes, la vivienda ha tenido un protagonismo especial. Entre 2008 y 2012, el estallido de la burbuja inmobiliaria se llevó por delante sectores enteros y destruyó miles de empleos. Por eso, en provincias como Córdoba, con una enorme importancia del sector de la construcción, lo que ocurre en el mercado del ladrillo es siempre visto con mil ojos.

Julio ha sido el primer mes desde hace cuatro años en el que se han frenado las operaciones de compraventa de viviendas, según los datos que maneja el Instituto Nacional de Estadística (INE) y que publicó este viernes. No es un retroceso tan notable como el que se registra en Andalucía y en el resto de España, pero sí que es un primer síntoma de enfriamiento.

En concreto, en Córdoba se registraron 994 compraventas de viviendas durante el pasado mes de julio, siete menos que en el mismo mes de 2025. El descenso es, por tanto, del 0,7% interanual, muy lejos de las caídas del 5,5% en Andalucía y del 5,1% en el conjunto de España.

El dato tiene además una particularidad importante: aunque las operaciones bajan ligeramente respecto al excepcional julio de 2025, cuando se alcanzaron las 1.001 compraventas, el nivel de actividad continúa siendo extraordinariamente elevado. De hecho, julio de 2026 es el segundo mejor mes de julio de toda la serie histórica disponible, solo por detrás del registrado un año antes. En julio de 2007, en plena expansión previa al estallido de la burbuja, se contabilizaron 803 operaciones.

La comparación con los años inmediatamente anteriores permite observar con mayor claridad el cambio de tendencia. En julio de 2022 se realizaron 614 compraventas; en 2023 fueron 670; en 2024, 798; y en 2025 se alcanzó el máximo de 1.001. En cuatro años, por tanto, el mercado pasó de algo más de seiscientas operaciones mensuales a superar el millar.

Ahora, por primera vez desde 2022, la cifra deja de crecer en términos interanuales. El retroceso es pequeño, pero rompe una secuencia de tres años consecutivos de fuertes incrementos: +9,1% en julio de 2023, +19,1% en 2024 y +25,4% en 2025.

El acumulado del año todavía crece

El dato mensual, además, debe ponerse en contexto con lo ocurrido durante todo 2026. Y aquí la fotografía es bastante diferente. Entre enero y julio se han contabilizado 6.788 compraventas de viviendas en Córdoba, frente a las 6.386 del mismo periodo de 2025.

Eso supone un incremento del 6,3% interanual, con 402 operaciones más que hace un año. El mercado cordobés, por tanto, mantiene todavía un crecimiento significativo en el acumulado, pese al pequeño retroceso registrado en julio.

La distancia con los años anteriores es incluso mayor. Las 6.788 operaciones acumuladas hasta julio superan en un 24,5% las registradas en el mismo periodo de 2024 y en un 32,3% las de 2023. Si la comparación se realiza con 2021, el incremento alcanza el 53,8%.

Los datos muestran así una situación que todavía está lejos de parecerse a la que precedió a la anterior gran crisis inmobiliaria. Lo que aparece en julio es, por ahora, más una pérdida de velocidad después de varios años de fuerte crecimiento que un desplome de las operaciones.

El enfriamiento se concentra en la vivienda nueva

La evolución por tipos de vivienda ofrece, sin embargo, una señal más clara de dónde puede estar produciéndose ese cambio de tendencia. La vivienda nueva es la que registra el mayor retroceso. En julio se vendieron 181 viviendas de nueva construcción, frente a las 229 del mismo mes de 2025. Son 48 operaciones menos, lo que supone una caída del 21%.

El descenso no se limita al mes de julio. En los siete primeros meses del año se han vendido 1.293 viviendas nuevas, frente a las 1.383 del mismo periodo de 2025. La caída acumulada es del 6,5%.

La situación es distinta en la vivienda usada. En julio se realizaron 813 compraventas de segunda mano, frente a las 772 del mismo mes del año anterior. Son 41 operaciones más y un incremento del 5,3%.

De esta manera, la vivienda usada está compensando buena parte del retroceso de la obra nueva y explica que el resultado global de julio sea prácticamente plano.

El cambio también se aprecia en el peso que tiene cada segmento. En julio de 2025, las viviendas usadas representaban alrededor del 77% de todas las operaciones y las nuevas, el 23%. Un año después, la segunda mano concentra casi el 82% de las compraventas, mientras que la vivienda nueva se queda en poco más del 18%.

Córdoba resiste mejor que Andalucía y España

El comportamiento de la provincia también contrasta con el registrado en los ámbitos territorialmente superiores. En Andalucía, julio cerró con 12.239 compraventas de viviendas, un 5,5% menos que un año antes. Aun así, la comunidad registró su tercer mejor mes de julio de la serie histórica.

En el conjunto de España, las operaciones ascendieron a 61.417, un 5,1% menos interanual. La caída nacional fue especialmente visible en la vivienda usada, con un descenso del 6,1%, mientras que la vivienda nueva retrocedió un 1,4%.

Córdoba, con una caída del 0,7%, presenta por tanto una evolución menos negativa que Andalucía y España durante julio. La provincia, además, mantiene un crecimiento del 6,3% en el acumulado de los siete primeros meses, frente al retroceso acumulado registrado en el conjunto nacional.

El verano en Córdoba cada vez dura más. Aunque el calendario astronómico indique que desde esta semana ya estamos en otoño, la realidad es bien distinta. Este viernes, los termómetros se han vuelto a disparar en toda la provincia, pero especialmente en el Valle del Guadalquivir, donde se han rozado los 40 ºC de temperatura máxima.

La estación de Montoro ha vuelto a convertirse en uno de los puntos más cálidos de la provincia al alcanzar los 39,3 ºC, una temperatura más propia de los meses centrales del verano que de finales de septiembre. Muy cerca se ha situado La Rambla, donde el mercurio ha llegado a los 39,1 ºC.

El calor también ha sido especialmente intenso en otros puntos de la campiña y del valle. Fuente Palmera ha registrado 38,5 ºC, mientras que la estación de Córdoba Aeropuerto ha alcanzado los 38,3 ºC. En la capital, además, la estación de Prágdena ha marcado 38 ºC.

Así, cuatro estaciones de la provincia han superado este viernes los 38 ºC y otras varias han rebasado con claridad la barrera de los 37 ºC. El episodio deja, por tanto, un panorama de temperaturas muy elevadas para unas fechas en las que el verano ya debería haber quedado atrás.

En el extremo contrario, las máximas más moderadas se han dado en Villanueva de Córdoba (34,2 ºC), Priego de Córdoba (34,9 ºC) e Hinojosa del Duque (35,3 ºC). Aun así, incluso en estas zonas las temperaturas han continuado siendo elevadas para la fecha del calendario.

Para este sábado se esperan temperaturas similares e incluso más altas. En todo el Valle del Guadalquivir y la Campiña de Córdoba la Aemet ha activado el aviso amarillo por temperaturas máximas que de nuevo rondarán los 39 ºC y con la posibilidad, incluso, de que lleguen a los 40 ºC.

Dos personas han resultado heridas durante la madrugada de este viernes en Córdoba tras una reyerta. Las víctimas sufren heridas compatibles con armas blancas, según ha podido saber este periódico, y han sido evacuadas al hospital Reina Sofía de Córdoba.

Según las fuentes consultadas por este medio, los hechos han ocurrido a las 5:00 de la madrugada en la avenida de la Libertad, en las inmediaciones del hotel Córdoba Center. Según los primeros avisos que recibió la Policía Nacional, se estaba produciendo una pelea entre varias personas.

Cuando los agentes llegaron a la zona comprobaron que había dos jóvenes heridos, dos varones, que necesitaban asistencia sanitaria. Los heridos fueron evacuados de urgencia y en ambulancia de la zona.

Mientras, la Policía Nacional ha iniciado una investigación sobre lo sucedido, sin que por el momento se hayan producido detenciones.

Desde el 26 de enero, el tráfico por tren entre Córdoba y Jaén está interrumpido. El servicio está siendo sustituido a diario por un autobús, que Renfe ha contratado con la empresa Gilsanbus. La empresa pública ha pagado ya hasta julio 1,7 millones de euros en este servicio alternativo, según consta en una respuesta parlamentaria del Gobierno a preguntas de los senadores del PP. Es decir, hasta final de año Renfe se habrá gastado cerca de tres millones de euros en sustituir el tren por un autobús.

El 26 de enero Adif tuvo que cortar el tráfico ferroviario por las lluvias. Entre Montoro y la provincia de Jaén las borrascas inundaron las vías y provocaron el desplome de varios taludes. El tráfico quedó totalmente interrumpido. Aunque se ha trabajado en la zona para reparar los daños, Adif ha optado por cortar totalmente la vía para poder actuar en su totalidad. El objetivo es adaptar esta vía convencional a la futura autopista ferroviaria para el tráfico de mercancías entre Algeciras y Zaragoza.

Estas nuevas obras cuentan con un presupuesto de 26,5 millones para adaptar 13 túneles de Ciudad Real, Jaén y Córdoba a los servicios de autopista ferroviaria entre Algeciras y Zaragoza. Los trabajos más complejos son, precisamente, los que unen Córdoba con Jaén. No solo hay que intervenir en túneles sino también en puentes. Los nuevos trenes de mercancías son más grandes que los convencionales y necesitan más espacio y gálibo.

En lo relativo a los pasos superiores en los que se actuará, entre Jaén y Córdoba se sitúan en los términos municipales de Córdoba, Alcolea, Villafranca de Córdoba, El Carpio, Pedro Abad y Villa del Río (Córdoba); Marmolejo, Andújar, Villanueva de la Reina, Espeluy y Mengíbar (Jaén). Para la adaptación del gálibo de dichos pasos, se abordarán actuaciones en la plataforma ferroviaria y modificaciones en la altura de la catenaria y del hilo de contacto, entre otras.

Adif no ha dado una fecha concreta sobre cuándo podrán estar acabadas estas obras, pero Renfe trabaja con la posibilidad de que el tráfico ferroviario entre Córdoba y Jaén no se recupere, al menos, hasta el otoño del año 2027. Es decir, el plan de transporte alternativo le costará unos seis millones de euros.

Estos trabajos son fundamentales también para la futura conexión de Jaén con la alta velocidad española. El Gobierno ha decidido construir otro by-pass en Córdoba, más o menos a la altura de Montoro. El objetivo es evitar que los trenes con origen o destino a Jaén tengan que llegar a Córdoba. O al intercambiador que hay en Alcolea. De esta manera, se pretente trasladar este intercambiador a Montoro para facilitar así los viajes entre Jaén y Madrid sin necesidad de llegar a la estación de Córdoba, lo que ahorraría unos 45 minutos a los viajes.

Los daños de las borrascas

Tal y como se ha detallado desde Adif, los daños registrados en la línea Alcázar de San Juan-Cádiz por el tren de borrascas estuvieron comprendidos en el tramo Espeluy y Alcolea, y ya están solventados.

Los daños enumerados fueron desde la afectación a la plataforma ferroviaria; obstrucción de obras de fábrica y colmatación de cunetas; daños en obras de drenaje longitudinal y transversal y contaminación de la banqueta de balasto debido a arrastres.

A estos se le sumó el colapso de terraplén (punto kilométrico 371+400) localizado a mitad del trayecto entre las estaciones de Arjonilla y Marmolejo. Asimismo, se recogía la inestabilidad de terraplenes con deformación de vía; afección a instalaciones de seguridad; inestabilidad de trincheras por derrames y arrastres, así como daños en caminos de servicio.

Desde Adif se ha llevado a cabo la limpieza de derrames, de vías y depuración de balasto en estaciones. También se ha trabajado en el retaluzado de trincheras y en la retirada de tierras y lodos.

Otros intervenciones han sido la estabilización de taludes mediante de muros de protección, la reconstrucción de terraplén, y capa de forma, así como la revisión y reajuste de catenaria.

Por lo pronto, el tráfico ferroviario entre estas dos capitales de provincia lleva interrumpido cerca de siete meses y las obras por los daños del tren de borrascas se han solapadado finalmente con las de adaptación a la autopista ferroviaria. Es por ello por lo que Renfe seguirá prestando el servicio de transporte alternativo por carretera para cubrir el trayecto Jaén-Córdoba.

Una y otra vez, en todos los planes estratégicos que se han redactado para la ciudad de Córdoba, el Ayuntamiento ha coincidido que el futuro económico está en convertirse en un nudo logístico, entre otras cosas. Para ello son fundamentales las infraestructuras, pero también el interés de los diferentes operadores. Una de las obras que se planteó para que Córdoba recuperase un papel que siempre ha tenido a lo largo de la historia (el Guadalquivir funcionó como una autovía navegable para el transporte de mercancías hasta el siglo XVI) es la del Aeropuerto. Pero, al menos de momento, no hay interés por parte de ninguna compañía de mercancías para operar desde este aeródromo.

El propio Gobierno, a través de la empresa pública Aena, reconoce, en una respuesta en el Senado a los parlamentarios del PP, que “no se ha recibido ninguna solicitud, propuesta o manifestación de interés por parte de operadores logísticos, compañías aéreas de carga o empresas transitarias para operar en el Aeropuerto de Córdoba” desde que se amplió la pista y la terminal.

En este sentido, la respuesta asegura que “Aena mantiene una disposición permanente para valorar y analizar cualquier iniciativa empresarial, que pudiera plantearse en relación con el desarrollo de actividades aeroportuarias en dicha infraestructura, de acuerdo con sus características operativas, la demanda existente y el marco normativo y operativo aplicable”. Para que se puedan operar mercancías en Córdoba habría que construir una terminal propia. Por eso, Aena precisa que “si en cualquier momento se detectase interés en esta línea de negocio, se llevarían a cabo las actuaciones necesarias para facilitar la contratación comercial de los espacios que se pudieran requerir para el desarrollo de dicha actividad”, según informó la propia compañía a este periódico hace meses.

Hay aeropuertos como los de Zaragoza y Vitoria que destacan precisamente por la gran cantidad de mercancías que operan a diario en relación con los vuelos exclusivamente de pasajeros. De hecho, el modelo de Zaragoza es precisamente el que persigue Córdoba: convertirse en un nudo logístico.

La gran inversión en ferrocarril de mercancías que se está desarrollando en España es precisamente la autopista ferroviaria que conectará Zaragoza con Madrid y Madrid con Andalucía. Esas obras tienen un fuerte impacto en Córdoba, el nudo ferroviario del sur del España. Tanto la autopista ferroviaria con origen en Algeciras, como la de Málaga o Huelva pasan obligatoriamente por Córdoba.

Por eso se ha planteado que a la futura Base Logística del Ejército de Tierra en Córdoba llegue el tren de mercancías. La vía pasa a escasos metros de La Rinconada y los trabajos no son muy costosos. Se trataría de construir un ramal y una estación de carga y descarga en el interior de la propia base.

Por este asunto también han preguntado los senadores del PP al Gobierno y la respuesta ha sido muy similar. Adif asegura que la entidad que tiene que hacer la petición es el Ministerio de Defensa y que, de momento, no consta que lo haya hecho. Eso sí, en cuanto se le plantee la necesidad comenzaría a trabajar en la propuesta.

Estos trabajos son complejos. Adif lleva casi una década construyendo el by pass de Almodóvar del Río, desde que se proyectó hasta que va a entrar en servicio, algo para lo que aún no hay fecha. Una propuesta como la de la conexión de la Base Logística debería ponerse ya en marcha por la fecha de las obras y de su puesta en servicio, pero de momento no hay ni un expediente generado.

Por otra parte, lo que sí que está funcionando es el ferrocarril de mercancías, a pesar de todas las limitaciones. Córdoba dispone de una estación en El Higuerón, en la que Adif está ya interviniendo. En otra respuesta, esta empresa pública concreta en qué está consistiendo su inversión, con el objetivo de que esta parada en la ciudad tenga todas las garantías para poder cargar y descargar mercancías. El Higuerón dispone también de una conexión con el Aeropuerto de escasos kilómetros.

Trenes de mercancías de hasta 740 metros

La terminal de transporte de mercancías de Córdoba será objeto de una remodelación integral para adaptar sus instalaciones a las nuevas necesidades del transporte ferroviario de mercancías. El Gobierno ha informado de que en junio de 2026 se licitaron los servicios para la redacción del Proyecto de Construcción de remodelación de la terminal, según consta en una respuesta a una pregunta escrita formulada en el Senado por los senadores del Grupo Popular Cristina Casanueva Jiménez, Lorena Guerra Sánchez y Fernando Priego Chacón.

El proyecto deberá contemplar una infraestructura capaz de tratar trenes de hasta 740 metros de longitud, además de incorporar nuevas zonas diferenciadas para las operaciones ferroviarias, intermodales, logísticas y de servicios.

Entre las principales actuaciones previstas figura la remodelación de la instalación técnica, que deberá contar con un mínimo de 10 vías con una longitud útil igual o superior a 740 metros, siempre que el espacio disponible y la funcionalidad de la terminal lo permitan. Estas vías estarán destinadas a recibir, expedir y regular los trenes tratados en la zona intermodal, así como a facilitar los cambios de tracción asociados a las futuras circulaciones de autopista ferroviaria.

El diseño contempla además un mínimo de 15 vías con longitudes útiles de entre 600 y 740 metros, junto con un análisis de la electrificación existente y su posible renovación completa. También se prevé la construcción de al menos cuatro vías electrificadas para el apartado de locomotoras, con una longitud de 60 metros y capacidad para dos locomotoras por vía.

La remodelación incluirá asimismo la posible reconfiguración de las cabeceras de los haces de vías, el mantenimiento de la instalación de repostaje de combustible y la conexión y acceso a los talleres de Renfe. El proyecto deberá estudiar también la iluminación de la terminal y establecer mejoras para garantizar las condiciones de seguridad en las maniobras, así como incorporar pasillos asfaltados entre las vías para facilitar el tránsito de los trabajadores.

Ampliación de la zona intermodal

Uno de los principales objetivos de la actuación será ampliar la zona intermodal y de trasbordo para permitir el tratamiento de trenes de 740 metros. Para ello, se prevé prolongar el módulo intermodal, formado por las vías y la losa de carga, y estudiar la posibilidad de que al menos una de las vías tenga carácter de vía viva, permitiendo la salida directa de los trenes en ambos sentidos.

También se analizará la ampliación de la losa de carga y descarga, su adecuación a las cargas previstas y la necesidad de reforzarla o modificarla de acuerdo con la normativa vigente.

El proyecto contempla igualmente la electrificación de las cabeceras de las vías de carga y descarga, con el objetivo de permitir salidas directas, así como el estudio de una zona específica para los trenes de autopista ferroviaria (AF). En este caso, el trazado deberá prever la posibilidad de incorporar un desvío que permita acceder a una vía específica para este tipo de operaciones.

Otra de las cuestiones que deberá analizarse será la capacidad de la terminal para atender trenes militares. En concreto, se estudiará la resistencia de la losa y, si fuera necesario, el diseño de un muelle con testero, con la posibilidad de situarlo en la vía 2 de la zona intermodal.

La remodelación incluirá además la revisión de la red de drenaje, la mejora de la iluminación de la zona intermodal y el posible traslado del edificio de control de acceso a la playa de carga y descarga. En este último caso, se prevé también estudiar una zona de aparcamiento destinada a facilitar las consultas rápidas y la gestión de las colas.

Nuevas zonas de almacenamiento

El futuro proyecto deberá definir también las zonas destinadas al almacenamiento de las Unidades de Transporte Intermodal (UTI), determinando su ubicación, diseño y capacidad mínima en función de las previsiones de tráfico.

Se diferenciarán las zonas destinadas al almacenamiento de transbordo, con una permanencia máxima de tres días, y aquellas destinadas a almacenamientos superiores a ese periodo. Para ambas se estudiarán aspectos como la superficie necesaria, el número de huellas y la altura de almacenamiento.

Asimismo, se analizará la posibilidad de incorporar una tercera vía para operaciones convencionales de carga y descarga, así como la cimentación necesaria y la idoneidad de la terminal para trabajar con grúas pórtico.

La remodelación no se limitará a las instalaciones ferroviarias. El proyecto deberá diseñar también una zona logística y de servicios que incluya un sistema de control de acceso general, accesos viarios adecuados para vehículos pesados y un estudio de las circulaciones interiores.

Entre las actuaciones previstas figuran además zonas de aparcamiento para camiones y otros vehículos pesados, aparcamientos para turismos, espacios para el tránsito peatonal interno y una nave destinada al garaje y mantenimiento de los medios utilizados en la terminal.

Desde las elecciones municipales del año 2015, la confluencia de las fuerzas políticas de izquierda en la ciudad de Córdoba había sido un debate durísimo. En 2015, cuando Podemos irrumpió con fuerza, Córdoba fue una de las pocas grandes ciudades de España en la que no hubo confluencia. En aquellas elecciones, Izquierda Unida y la agrupación de electores Ganemos Córdoba se presentaron por separado. El PSOE se convirtió por primera vez desde 1979 en el partido de la izquierda más votado en el Ayuntamiento de Córdoba. Eso sí, la suma de papeletas de Ganemos e Izquierda Unida habría convertido en alcalde a Rafael Blázquez (de la agrupación de electores) y no a Isabel Ambrosio (del PSOE).

Desde entonces, el PSOE ha sido ya la fuerza política más votada en la izquierda cordobesa en las elecciones municipales. IU no pudo recuperar la hegemonía que consiguió en 1979, cuando Julio Anguita, del PCE, se convirtió en alcalde de la ciudad, lo sucedió Herminio Trigo y posteriormente Rosa Aguilar.

En 2019 tampoco hubo confluencia, aunque se intentó. Ganemos no pudo presentarse. Un particular registró el nombre del partido y creó una especie de Ganemos fake. Izquierda Unida optó por presentarse de nuevo en solitario. Podemos, también. Si en 2015 Ganemos logró cuatro concejales e Izquierda Unida otros cuatro, en 2019 (en la primera victoria de José María Bellido gracias al apoyo de Ciudadanos y Vox) este espacio político sufrió un revés. IU se quedó con tres concejales y Podemos con dos. El PSOE, que venía de la Alcaldía, creció, aunque de manera insuficiente para mantener el gobierno en Capitulares.

En 2023 se alumbró por vez primera la confluencia en Córdoba. IU y Podemos, junto al Partido Verde, Alianza Verde, Iniciativa del Pueblo Andaluz y Equo, entre otras formaciones, decidieron crear Hacemos Córdoba. El candidato fue de IU, Juan Hidalgo. El número dos de Podemos, Carmen García. En aquellos comicios este espacio político perdió otro concejal más y bajó a cuatro escaños en Capitulares. El debate para la confluencia, entonces, también fue complejo, aunque mucho menos duro que en 2015 y 2019. Las reuniones que se celebraron entonces fueron también menos numerosas.

Ahora, en 2027, se repetirá la confluencia. Podemos ha sido la última formación en aprobar su integración en Hacemos Córdoba. IU ya lo había decidido. También Equo. El llamado espacio Sumar también está de acuerdo en repetir la fórmula. A partir de ahora la discusión estará en los candidatos.

Es bastante probable que el número uno de la coalición vuelva a corresponder a Izquierda Unida, una formación con muchos más militantes en la ciudad que el resto de partidos. También de historia y vida política interna. De momento, solo ha trascendido el interés de José Carlos Ruiz de presentarse. Por Podemos, el candidato probable será Iván Fernández, que se ha presentado a las primarias moradas. No obstante, la lista es cremallera, por lo que si el número uno es un hombre el dos tiene que ser una mujer. O viceversa.

En 2027 volverá a haber matices. Esta vez, la confluencia tendrá un rival que estuvo dentro de Podemos: Adelante Andalucía. Los andalucistas han reiterado su intención de presentarse en solitario, máxime tras las elecciones autonómicas en las que dieron la gran sorpresa. Si se repite el resultado de las andaluzas e incluso los sondeos que ya van trascendiendo, Adelante tiene posibilidades de conseguir concejales en la futura Corporación del Ayuntamiento de Córdoba.

Dos accidentes de tráfico se han registrado este martes por la tarde en distintos puntos de la autovía A-4, a su paso por el término municipal de Córdoba, según han informado la Dirección General de Tráfico (DGT) y el servicio de emergencias 112 Andalucía.

El primero de los siniestros se produjo a las 15:34, en el kilómetro 401,5 de la A-4, en sentido decreciente, hacia Madrid. Según la información facilitada por la DGT, un turismo se salió de la calzada por el margen derecho y terminó colisionando contra un cartel informativo situado junto a la autovía.

El accidente afectó al arcén derecho y hasta el lugar se desplazaron efectivos de la Guardia Civil de Tráfico. Además, se solicitó asistencia sanitaria para atender a los posibles afectados, aunque por el momento no han trascendido más detalles sobre su estado.

Posteriormente, a las 16:10, se registró un segundo accidente en el kilómetro 385 de la A-4, en la zona de Los Cansinos. En este caso, según el servicio de emergencias 112 Andalucía, un camión colisionó contra tres vehículos que se encontraban detenidos en el área de servicio. El segundo siniestro no dejó heridos, según la información disponible.

La Fiscalía Provincial de Córdoba solicita cinco años de prisión para una mujer acusada de apropiarse de las obras de arte que pertenecían a la persona con la que convivía en un piso de Córdoba y venderlas posteriormente en un anticuario. El juicio está previsto para el próximo 29 de septiembre en la Sección Tercera de la Audiencia Provincial de Córdoba.

Según el escrito de calificación provisional del Ministerio Fiscal, la acusada convivía con la víctima en una vivienda en la que se encontraban diversas obras pictóricas y piezas de arte procedentes de la herencia familiar de esta última. La víctima se marchó a vivir a otro lugar, dejando en el inmueble sus bienes y enseres.

Fue entonces, siempre según la Fiscalía, cuando la acusada, “guiada por el ánimo de enriquecimiento injusto”, se habría apoderado de las obras de arte, pese a conocer quién era su propietario, para posteriormente venderlas.

El escrito sostiene que la mujer acudió a un establecimiento de Córdoba dedicado a la compra de este tipo de bienes y manifestó que las obras eran de su propiedad. El responsable del negocio se desplazó hasta el domicilio para comprobar los objetos que pretendía vender y, tras acordar el precio, adquirió cinco lotes de obras de arte.

La Fiscalía sostiene que las piezas procedían de la herencia familiar de la víctima y que la persona que las adquirió conocía su procedencia. Por estos hechos, además de la acusada que habría realizado las ventas, hay otros tres acusados para los que el Ministerio Público solicita penas de tres años de prisión para cada uno por sendos delitos continuados de receptación.

Los hechos, según la calificación provisional, serían constitutivos para la principal acusada de un delito continuado de apropiación indebida, mientras que para los otros tres procesados la Fiscalía aprecia tres delitos continuados de receptación, uno para cada acusado.

Para la mujer acusada de la apropiación, el Ministerio Público solicita cinco años de prisión y una multa de doce meses a razón de 12 euros diarios, además de la inhabilitación especial para el derecho de sufragio pasivo durante el tiempo de la condena y el pago de las costas.

Para cada uno de los otros tres acusados, la petición fiscal asciende a tres años de prisión, junto con la inhabilitación especial para el derecho de sufragio pasivo durante el tiempo de la condena y las costas.

Manuel Benítez El Cordobés era, en los años sesenta, una de las personas más famosas de España. El torero fue el protagonista del primer fenómeno fan del país. Su historia personal, de la extrema pobreza al triunfo absoluto, y sus excentricidades lo convirtieron en una celebridad. En aquella España del tardofranquismo, cualquier cosa que hiciera El Cordobés era noticia. Y muchas de las que se le ocurrían eran de lo más estrambóticas e increíbles.

El creador del salto de la rana es, probablemente, la única persona en el mundo que se ha vestido con un traje de luces para pilotar un avión. Y que se ha comprado su propia avioneta para no llegar tarde a su corrida de toros. El programa de Radio Televisión Española (RTVE) Los archivos secretos del No-Do ha sacado a la luz unas imágenes inéditas, que nunca se emitieron en el noticiero franquista por excelencia. Y ha recuperado una historia que, no obstante, sí que era conocida. Que El Cordobés tuvo un avión y que incluso se sacó el carnet de piloto para manejarlo.

El Cordobés compró uno de los aviones más modernos de la época en 1965. Era un Piper Aztec con matrícula EC-AZV. Se trataba de un bimotor al que bautizó originalmente con el nombre de El Cordobés después de un bautizo en el Aeropuerto de Córdoba. El cura que le arrojó agua bendita al fuselaje fue el padre Arroyo, coadjutor de la iglesia de Santa Marina (la iglesia de los toreros de Córdoba), como escribió en 2019 Ladis, el hijo del mítico fotógrafo que inmortalizó aquella escena.

Manuel Benítez había tenido que cambiar de residencia tras su éxito taurino. De su infancia paupérrima en Palma del Río pasó al triunfo y el dinero que le permitió comprarse una finca en la Sierra de Córdoba. Aquella hacienda es hoy un lugar de celebraciones. Y aunque está a unos diez kilómetros de la ciudad tras una subida, la finca se convirtió en un lugar de peregrinaje de los fans del torero desde Córdoba. Conforme crecía su éxito y su fortuna, El Cordobés se compró una segunda finca, esta vez más lejos, en el paraje de Villalobillos, entre los términos municipales de Córdoba y Almodóvar del Río.

En Villalobillos, Benítez encargó al arquitecto Rafael de la Hoz (director general de Arquitectura en el tardofranquismo) que le construyese un chalet con todos los lujos. Y a la vez que se compraba el avión, El Cordobés construyó a los pies de su finca una pista de aterrizaje. Durante sus primeros años de avión, el torero contrató a un piloto profesional, que era el que le llevaba por las Españas, de corrida a corrida, e incluso de juerga a juerga. En 1969, Manuel Benítez se convirtió en uno de los primeros españoles en pilotar su propio biomotor corporativo (el avión tenía en la cola el sello de la ganadería de El Cordobés). El torero se sacó la licencia y una de las primeras cosas que hizo fue llamar a la prensa.

El 29 de septiembre de 1970, un cámara del No-Do, junto a varios fotógrafos (uno de ellos Ladis padre), acudieron a la finca de Villalobillos. En la casa pudieron fotografiar y grabar a Benítez mientras se vestía de torero. De la vivienda salía una especie de procesión con varias amazonas sosteniendo pancartas con números. Eran el 111 y el 112, y significaban el número de corridas que El Cordobés había llevado a cabo ese año. Era un récord gracias, precisamente, a su avión. Sin un medio de transporte tan rápido habría sido imposible torear todos los días del mes de agosto de 1970 en España, un país que entonces tenía un enorme problema con sus propias comunicaciones por tierra.

Tras aquella procesión, Benítez, con su traje de luces, se subía a su avión. Y le abría las puertas al cámara del No-Do y a los fotógrafos. Arrancaba los motores de su Piper Aztec, recorría la pista de Villalobillos y despegaba en dirección a la lejana Córdoba. El vuelo tuvo que durar muy pocos minutos. Unos 20 kilómetros después aterrizaba en el Aeropuerto de Córdoba donde, a la fuerza, tuvo que coger un coche para que le llevase hasta el Coso de los Califas. Allí le esperaba Miguel Mateo Miguelín para un mano a mano.

Las imágenes del No-Do no se llegaron a publicar, pero la prensa sí que se hizo eco de aquel vuelo de El Cordobés. Lo hizo el diario Pueblo o el Diario Córdoba. La historia la contó la radio. Pero aquella cita permaneció oculta en los archivos de la Filmoteca de España hasta que RTVE los ha desempolvado.

El Cordobés siguió usando su avión hasta que dejó de torear con tanta asiduidad. La aeronave era propiedad de su empresa familiar, Firga, como recuerda en experto en aviación Javier Ortega. Tras acabar en una empresa de trabajos aéreos llegó a formar parte del aeroclub de Sabadell, donde servía como avión para formar a pilotos. Al parecer, se conserva su fuselaje en algún hangar, pero no sus alas. Sus restos son aún reconocibles, ya que la marca de la ganadería, la famosa C de El Cordobés, sigue grabada en el timó de cola del avión.

De todos los negacionistas, el climático (junto al terraplanista) es uno de mis favoritos. Aquel que a pesar de estar muriéndose de calor cada verano afirma que no, que una vez en los años cuarenta hubo un día de temperaturas extremas. Y que nuestros abuelos ya pasaban unas fatigas enormes. Todo lo escribe, claro, desde su salón climatizado a 23 ºC mientras ahí fuera se cuecen los árboles y se derriten los volantes de los coches.

Lo normal es que los negacionistas vengan con el pack completo: no a las vacunas, negar el cambio climático, que la tierra sea redonda, que la humanidad haya pisado la Luna y que existe un plan malvado de las elites para sustituir a la población autóctona por inmigrantes. Obviamente, en un ejemplo de opinión sincronizada de libro, están en contra de las energías renovables y del vehículo eléctrico. Retuitean hasta la extenuación que fue un coche eléctrico el que provocó un incendio forestal este año. En Córdoba, el más gordo lo provocó un camión diésel cargado de paja subiendo la cuesta del Muriano.

En esa mal llamada batalla cultural tratan de desincentivar a quien apuesta por las energías renovables. A las personas que instalan placas solares en sus tejados o apuestan por vehículos eléctricos. No lo saben, pero siguen al pie de la letra el dictado de las grandes corporaciones que dicen combatir: las petroleras. Pero como el refranero español es sabio, a la fuerza ahorcan.

Esta semana, el precio de los combustibles ha alcanzado un nuevo récord. Repostar en una gasolinera es un dolor. El litro del gasoil o la gasolina está por encima de los dos euros. Llenar un depósito es un dolor y una ruina. Y esto, parece, no ha hecho nada más que comenzar.

España no tiene petróleo. Nunca lo tuvo. Europa apenas. Alcanzar su soberanía energética debería haber sido su gran apuesta. Y aunque vamos tarde, estamos en el camino. Aún seguimos dependiendo de un combustible cuya producción está, en su mayoría de las veces, en manos de países digamos que poco democráticos. Y su suministro depende de que les vaya más o menos bien. Y eso ha dejado de pasar.

El absurdo ataque de Trump a Irán ha agitado un avispero que es el que está provocando que usted, querido negacionista, se arruine cada vez que va a una gasolinera. Aunque claro, tendrá el argumento de que la culpa es del Gobierno por los impuestos o qué sé yo. Pero el barril de petróleo no parece que vaya a bajar de los 100 dólares. Más bien al contrario. Pero ahí tiene su excusita.

Muchos han entendido que si hay algo que puede hacer que su economía mejore es, precisamente, pasándose a las energías renovables. Y no por un interés medioambiental. Ya sabemos que el medio ambiente se la pela. Pero el bolsillo no. A día de hoy, instalar placas y tener un coche eléctrico es infinitamente más barato que tirar de la luz de toda la vida o los vehículos con gasóleo. Y sí, aunque no lo parezca ya no es mucho más caro comprar un eléctrico que uno de combustible.

Hay países, como Noruega, que son productores de petróleo, pero que han entedido que el futuro de su parque móvil depende de las energías renovables. En un país con poco sol, lo que apenas se vende allí son vehículos a combustión. Y no, no lo hacen por un compromiso con el medio ambiente. Es pura economía.

Quizás así lo entiendan. Nos va el futuro en ello. Dejar de depender del petróleo es una cuestión de supervivencia. A corto plazo, económica. Pero es que a largo plazo lo es planetaria.

La Fiscalía Provincial de Córdoba solicita dos años y seis meses de prisión para un hombre al que acusa de estafar a otra persona con la supuesta organización de un concierto en Córdoba. El juicio se celebrará el próximo 29 de septiembre en la Sección Segunda de la Audiencia Provincial de Córdoba.

Según recoge el escrito de acusación del Ministerio Fiscal, el acusado habría ofrecido a la víctima la posibilidad de organizar un concierto en un teatro de Córdoba, con la participación de un cantante y otros artistas, y le habría planteado que ambos participarían al 50% de los beneficios del evento.

Para dar apariencia de realidad al proyecto, siempre según la Fiscalía, el acusado habría mostrado a la perjudicada documentación relativa a la contratación del cantante y otros artistas, así como información sobre las tarifas aplicables para la cesión de las instalaciones del Instituto Municipal de Artes Escénicas (IMAE). También le habría presentado un pacto de socios destinado a crear una empresa de eventos.

La Fiscalía sostiene que el negocio ofrecido era ficticio y que, mediante esta supuesta operación, el acusado consiguió que la perjudicada le entregara un total de 14.531 euros en concepto de inversión para el proyecto.

Sin embargo, el concierto nunca llegó a celebrarse. Ante las dudas sobre la veracidad del negocio, la víctima reclamó al acusado la devolución del dinero aportado. De acuerdo con el escrito fiscal, únicamente consiguió recuperar 1.000 euros, además de que el acusado firmara un documento de reconocimiento de deuda.

El Ministerio Público sostiene que, hasta la fecha, el acusado no ha reintegrado el resto de la cantidad presuntamente defraudada y que tampoco habría tenido intención de llevar a cabo el negocio que había ofrecido.

La Fiscalía califica estos hechos, de forma provisional, como un delito de estafa, previsto y penado en los artículos 248 y 250.1.6 del Código Penal. Considera al acusado responsable en concepto de autor y señala que no concurren circunstancias modificativas de la responsabilidad criminal.

Por estos hechos, solicita para él una pena de dos años y seis meses de prisión, además de la inhabilitación especial para el derecho de sufragio pasivo durante el tiempo de la condena, una multa de ocho meses a razón de diez euros diarios y el pago de las costas. La vista oral está señalada para el 29 de septiembre en la Sección Segunda de la Audiencia Provincial de Córdoba.

El verano no parece tener fin en Córdoba. En un periodo estival en el que las temperaturas máximas no han sido salvajes, si hay una característica de este 2026 es que apenas ha habido tregua. Los cordobeses han sufrido jornada tras jornada temperaturas por encima de lo normal para la época. El ambiente general es de hastío, en un verano que nunca se acaba.

Tras unos días en los que las temperaturas máximas —y medias— se han acercado a lo normal, sin llegar a normalizarse, Córdoba afronta otro fin de semana de repunte térmico. Aunque sin ser extremo —no se espera que se superen los 35 ºC el día álgido, el domingo—, sí que se aguardan temperaturas que seguirán estando por encima de los valores habituales para la época.

La previsión de la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) apunta a una escalada progresiva de las máximas en la capital. Córdoba pasará de los 33 ºC previstos para este viernes a los 34 ºC del sábado y los 35 ºC del domingo, mientras que las mínimas se mantendrán estables en torno a los 16 ºC. Para el conjunto de septiembre, la estación de Córdoba Aeropuerto establece una temperatura media de las máximas de 31,6 ºC y una media de las mínimas de 16,9 ºC, según los valores climatológicos normales del periodo 1981-2010. (AEMET)

Así, el viernes la máxima prevista se situará aproximadamente 1,4 ºC por encima de esa referencia mensual; el sábado, 2,4 ºC por encima, y el domingo, cuando se alcance el valor más alto del fin de semana, unos 3,4 ºC por encima. Redondeando a una décima, los 35 ºC previstos se sitúan en torno a 3,5 ºC sobre la media mensual de las máximas de septiembre, de ahí la referencia de la previsión.

El repunte comenzará este viernes 18. La Aemet prevé para Córdoba capital una jornada de cielos poco nubosos, con 16 ºC de mínima y 33 ºC de máxima. En la provincia, las temperaturas serán más contenidas en algunos puntos: Lucena se moverá entre 16 y 30 ºC, Pozoblanco entre 14 y 31 ºC y Priego de Córdoba entre 14 y 29 ºC.

La situación cambiará ligeramente el sábado. La previsión apunta a un ascenso de las temperaturas, con 16 ºC de mínima y 34 ºC de máxima en Córdoba capital. Lucena alcanzará los 31 ºC, Pozoblanco llegará a 32 ºC y Priego de Córdoba se quedará en 31 ºC.

El domingo será la jornada más cálida del fin de semana. La previsión disponible para Andalucía sitúa a Córdoba capital en 16/35 ºC, mientras que el rango provincial mantiene valores inferiores en buena parte de la provincia: 17/31 ºC en Lucena, 15/32 ºC en Pozoblanco y 15/30 ºC en Priego de Córdoba.

La evolución deja, por tanto, una secuencia bastante clara en la capital: 33 ºC el viernes, 34 ºC el sábado y 35 ºC el domingo. Las mínimas, por su parte, apenas variarán, con noches alrededor de los 16 ºC.

Cielos poco nubosos y sin lluvias generalizadas

Más allá del calor, el tiempo será estable durante buena parte del fin de semana. Para este viernes, la Aemet espera cielos poco nubosos, aunque con nubosidad de evolución diurna en las sierras y sin descartar precipitaciones débiles ocasionales en esas zonas. El viento será flojo y variable, con predominio de la componente oeste.

El sábado continuará el predominio de los cielos poco nubosos y volverá a aparecer nubosidad de evolución en las sierras. La Aemet prevé vientos flojos de componente este, con algunos intervalos moderados durante la tarde.

Para el domingo se mantendrá el ambiente predominantemente estable. La predicción contempla cielos poco nubosos, aunque con algunos intervalos de nubes bajas matinales en la vertiente mediterránea y nubosidad de evolución diurna en las sierras orientales. En el conjunto de Andalucía no se descartan precipitaciones débiles ocasionales en la vertiente mediterránea, pero la lluvia no será el elemento protagonista del fin de semana en Córdoba.

El viento tampoco apunta a ser un factor destacado en la provincia cordobesa. Los episodios de mayor intensidad previstos por Aemet para el domingo se concentran principalmente en el litoral mediterráneo oriental y el área del Estrecho.

Enter Air es una aerolínea polaca de bajo coste. La compañía tiene vuelos regulares entre Polonia, España, Grecia y Portugal. Pero trabaja principalmente como touroperadora, operando vuelos chárter para viajes programados sin una frecuencia concreta.

Según han confirmado fuentes de la compañía polaca a este periódico, los aviones de Enter Air aterrizarán en el Aeropuerto de Córdoba. Este periódico ha podido saber que lo harán en los primeros meses del año 2027 y que, en principio, serán vuelos chárter que unirán Córdoba con las Islas Baleares. Enter Air ofrecerá sus aviones para el programa de vacaciones del Imserso.

Este periódico se ha puesto en contacto con la compañía, que ha anunciado que sus aviones operarán en Córdoba. No obstante, han asegurado que “de momento” no pueden ofrecer información sobre el número de vuelos programados ni tampoco su frecuencia.

Los aviones de Enter Air son los Airbus 320 y los Boing 737. Estos aparatos tienen capacidad para transportar a entre 180 y 190 pasajeros. Son similares a los que usa Vueling en el Aeropuerto de Córdoba, en el servicio que opera a Barcelona dos veces por semana.

Esta aerolínea nació en Polonia a principios de la pasada década como una empresa de bajo coste. Su sede principal está en el aeropuerto de Varsovia, pero también el de Katowice. La compañía ofrece conexiones regulares con aeropuertos pequeños de Polonia, Grecia, Portugal y en España.

Así, en Grecia no vuela a Atenas, sino a Tesalónica y a la isla de Kefallinia. En Portugal vuela a Funchal. Y en España a Jerez de la Frontera, Fuerteventura e Ibiza. De momento no ha trascendido si la compañía ofrecerá también vuelos regulares, más allá de los chárter, en Córdoba. Y si lo hará desde Polonia.

El Aeropuerto de Córdoba carece aún de control de pasaportes y, por tanto, de frontera. No obstante, Polonia está considerado como territorio Shengen y no lo requeriría. La longitud de la pista del aeródromo hace también posible los vuelos a cualquier punto de Polonia o Europa del Este.

De momento, las dos únicas líneas de vuelos regulares que trabajan en Córdoba son Vueling, con vuelos a Barcelona, y Binter, que enlaza la ciudad con Gran Canaria. Air Nostrum llegó a operar vuelos a Palma de Mallorca, pero finalmente ha dejado de hacerlo por falta de rentabilidad.

19 años después, los 15 de Torilejos (como son conocidos en Posadas, Córdoba) han sido absueltos de todos los delitos de los que estaban acusados por el Juzgado de lo Penal número 4 de Córdoba. Los 15 de Torilejos formaban parte de un grupo ecologista que en el año 2007 protestaba cada semana ante la cancela instalada por la familia Sánchez Ramade en un camino público. Torilejos es hoy una vía abierta al público. Pero el 14 de septiembre del año 2007 un importante dispositivo de la Guardia Civil acudió a la cancela a custodiarla. Cuando la protesta llegó a su fin y mucha gente se había marchado, ya casi al anochecer, se produjo un encontronazo entre el dispositivo policial y los manifestantes.

Desde hace 19 años, estos 15 ecologistas (en su mayoría vecinos de Posadas) han permanecido en situación procesal de investigados o acusados. En todos estos años, la instrucción se ha ido alargando. Uno de los principales agentes de la Guardia Civil que los acusaba ha fallecido. Muchos de los agentes que prestaron testimonio en el juicio habían olvidado gran parte de lo sucedido o fueron muy imprecisos en sus interrogatorios.

En una extensa sentencia, a la que ha tenido acceso este periódico, la jueza sostiene la inocencia de los acusados en la vaguedad de las pruebas aportadas y en la contrariedad de los testimonios de los agentes de la Guardia Civil. También descarta que los manifestantes acudiesen a la cancela con la intención de agredir a los guardias civiles, como se afirmaba, o incluso que ya portasen mochilas cargadas de piedras o adoquines. E incluso llega a sostener que a diferencia de las jornadas de protesta que se venían desarrollando en la zona en aquella jornada el dispositivo policial fue especialmente importante.

La familia Sánchez Ramade, unos empresarios cordobeses muy importantes entonces pero cuya fortuna se vino abajo con la crisis inmobiliaria del año siguiente, había ordenado la instalación de la valla para evitar el tránsito junto a su finca privada. Desde hacía meses, pugnaba en los tribunales con estos grupos de ecologistas que reclamaban que la valla era ilegal y que debía retirarse.

Cada viernes, entre 50 y 80 personas acudía a protestar para que se abriese el camino. Entre los manifestantes había personas mayores e incluso niños. Cada viernes, sostiene la sentencia, la Guardia Civil se presentaba en la zona y grababa la protesta. Los agentes se llegaban a despedir de los manifestantes cuando concluían hasta el viernes siguiente. Pero aquel viernes, la defensa de los ecologistas ha sostenido en el juicio que los guardias no les estaban grabando —no se ha aportado ninguna imagen en el juicio— sino esperando.

Una concentración que se repetía cada viernes

En las protestas anteriores, además, los manifestantes reclamaban el acceso al camino y, al menos de manera simbólica, terminaban entrando en él. La sentencia señala que esas concentraciones se venían desarrollando desde hacía aproximadamente dos meses y que las anteriores habían sido grabadas por los agentes, aunque esas imágenes no fueron incorporadas a la causa. Para la magistrada, disponer de ellas habría resultado especialmente útil para comprobar cómo se desarrollaban aquellas protestas.

La diferencia de aquella tarde estuvo, entre otras cuestiones, en el número de agentes desplegados. La resolución considera probado que se comisionó un dispositivo más numeroso que en las jornadas anteriores, con guardias civiles situados tanto fuera como dentro de la finca y varios vehículos policiales en su interior.

Sobre las 20:30, cuando ya estaba anocheciendo, permanecían en el lugar los acusados y aproximadamente otras cincuenta personas que no fueron identificadas. Algunos de los concentrados hablaron con el sargento que estaba al mando del dispositivo para reclamar que el camino era público y cuestionar que se impidiera el acceso. La sentencia recoge que estaban molestos, pero no da por acreditado qué ocurrió exactamente después, según consta en los hechos probados descritos por la jueza.

Lo que sí considera probado es que se produjo un altercado entre agentes y concentrados y que durante el mismo se lanzaron piedras de manera indiscriminada contra los guardias civiles. Algunos agentes resultaron lesionados y dos vehículos oficiales sufrieron desperfectos. Los agentes utilizaron material antidisturbios y terminaron refugiándose en el interior de la finca.

La magistrada concluye que no se ha acreditado que el altercado hubiera sido previamente concertado ni que respondiera a un plan preconcebido en el que participaran, en mayor o menor medida, los acusados. Tampoco considera probada la participación concreta de ninguno de ellos en el altercado.

La existencia de un enfrentamiento no implica, jurídicamente, que pueda atribuirse automáticamente su responsabilidad penal a todas las personas que estaban presentes. Y eso es precisamente lo que, después de analizar durante decenas de páginas las declaraciones de los agentes, las de los acusados y la documentación incorporada a la causa, concluye la magistrada.

Una de las hipótesis que manejaban las acusaciones era que los manifestantes habían acudido a la concentración preparados para atacar a los agentes. La supuesta prueba de esa planificación previa eran las piedras, ladrillos o adoquines que algunos agentes aseguraron haber visto en las mochilas de los concentrados. La sentencia no da por probado ese extremo.

La magistrada explica que una agente afirmó en el juicio que los manifestantes habían lanzado “adoquines”, pero que ese dato no había aparecido con esa precisión en su declaración durante la instrucción. Otros agentes aseguraron que no habían visto ni recordaban ladrillos. Y en la inspección ocular realizada al día siguiente las piedras aparecían ya amontonadas, cuando habían transcurrido horas tanto desde el incidente de la cancela como desde el episodio posterior ocurrido aquella madrugada en el bar Campo de Tiro. Por ello, la persona que realizó aquella inspección no podía determinar que esas piedras hubieran sido llevadas en las mochilas de los acusados.

La jueza también concede relevancia a que dos agentes afirmasen en el juicio haber visto recoger piedras, pero no hubieran trasladado ese dato en el atestado inicial. A su juicio, esa contradicción afecta directamente a la hipótesis de que hubiera una preparación previa.

Tampoco encaja, según la resolución, la supuesta planificación con el desarrollo habitual de las concentraciones. Los propios testimonios apuntaban a que las protestas anteriores tenían un carácter similar y que en ocasiones los asistentes habían podido acceder al camino por el lateral de una finca colindante. Incluso un agente de la Brigada de Información declaró que no esperaba lo que finalmente sucedió.

Las identificaciones, el otro gran problema de la acusación

La segunda gran dificultad que encuentra la sentencia está en identificar quién hizo qué. Los agentes sí situaron a los acusados en el lugar. Eso no se discute. La cuestión era determinar si alguno de ellos había participado en las agresiones, en el lanzamiento de piedras o en los daños por los que se pedía su condena. Y ahí, según la jueza, la prueba no alcanza el nivel necesario para dictar una sentencia condenatoria.

La resolución analiza de forma individualizada diferentes testimonios y encuentra contradicciones. Una de las agentes, por ejemplo, atribuyó a un acusado papeles diferentes en distintos momentos de la investigación: en una ocasión lo situó lanzando piedras y posteriormente afirmó que la había agredido. La magistrada también destaca que otros testigos lo situaban en la cabecera de la concentración, reclamando el acceso al camino.

La situación se complica todavía más porque uno de los principales agentes que aparecía como perjudicado había fallecido antes de la celebración del juicio y su declaración no fue incorporada al plenario por la vía procesal correspondiente. Además, la jueza considera acreditado que las lesiones que inicialmente se le atribuían como consecuencia del incidente de Torilejos correspondían en realidad a otro episodio ocurrido horas después, en el bar Campo de Tiro.

La sentencia recuerda que aquel segundo episodio ya había sido juzgado por el Juzgado de lo Penal número 5 de Córdoba en 2017. Por aquellos hechos fueron condenados dos de los acusados. Las lesiones y determinados daños que se reclamaban ahora en el procedimiento de Torilejos habían quedado vinculados por la sentencia a aquel episodio posterior. La jueza aprecia, por ello, cosa juzgada respecto de esas lesiones y daños.

La resolución llega después de que, en la última sesión del juicio celebrada en diciembre de 2025, la propia Fiscalía mantuviera la acusación sobre los delitos pero reconociera una de las principales dificultades del caso: que los testigos hablaban del lanzamiento de piedras, pero no podían identificar quién las había lanzado ni quién había causado con ellas las lesiones.

La Fiscalía mantuvo entonces que los hechos podían ser constitutivos de atentado, desórdenes públicos, lesiones y daños, pero admitió que no había quedado acreditada la participación concreta de los acusados. También retiró la acusación por las lesiones de uno de los agentes al concluir que se habían producido en el episodio posterior del bar Campo de Tiro y no durante la protesta de la cancela.

La acusación particular de los agentes defendió una interpretación muy distinta. Sus abogados sostuvieron que los hechos habían quedado probados y que la actuación de los acusados había estado organizada. Uno de los letrados llegó a describir la protesta como una estrategia preparada y comparó el episodio con una batalla. Las defensas, por su parte, reclamaron la absolución al considerar que no existía una identificación rigurosa de los autores y que no había prueba de cargo suficiente.

La sentencia acaba decantándose por esta última cuestión estrictamente jurídica: no por considerar que no hubiera ocurrido ningún altercado, sino porque no se ha probado que los acusados fueran quienes participaron en los actos delictivos que se les atribuían.

La jueza: los agentes pueden ser prueba, pero aquí existen contradicciones

La magistrada dedica una parte importante de la resolución a explicar el valor de las declaraciones de los agentes de la autoridad. La sentencia recuerda que las declaraciones de policías y guardias civiles pueden constituir prueba de cargo suficiente cuando los agentes son testigos de hechos que conocen directamente en el ejercicio de sus funciones. Pero introduce una precisión relevante para este caso: cuando los propios agentes son quienes han resultado involucrados en los hechos que están siendo juzgados, sus declaraciones deben valorarse como cualquier otra prueba testifical y no disfrutan automáticamente de un valor probatorio privilegiado.

A partir de ahí, la magistrada examina las diferentes versiones y concluye que las identificaciones no resultan suficientemente sólidas. En algunos casos, los propios agentes manifestaron no recordar haber realizado determinados reconocimientos fotográficos. En otros, las identificaciones se realizaron sobre personas que simplemente estaban presentes en el lugar. La sentencia destaca además que la visibilidad era reducida porque el altercado se produjo cuando estaba anocheciendo y que en la zona permanecían más de cincuenta personas. La conclusión de la jueza es tajante: “la prueba practicada ha resultado insuficiente para considerar acreditada la participación en los hechos de los acusados”.

La magistrada recuerda que la presunción de inocencia exige que exista una prueba de cargo suficiente para poder condenar. No basta con que exista una sospecha, una posibilidad o que una persona estuviera presente cuando se produjeron los hechos. La sentencia cita la doctrina constitucional y del Tribunal Supremo para recordar que la presunción de inocencia solo puede quedar desvirtuada mediante una actividad probatoria suficiente, practicada con las garantías procesales y de la que pueda deducirse racionalmente la culpabilidad del acusado.

Casi dos décadas de procedimiento

La sentencia llega después de una tramitación excepcionalmente larga. Las diligencias previas se incoaron en septiembre de 2007. El procedimiento abreviado no quedó encauzado hasta 2016 y la apertura del juicio oral se acordó en 2019. Después llegaron nuevos aplazamientos y suspensiones. La propia sentencia enumera varios de ellos: problemas técnicos para grabar el audio, cambios en los señalamientos, una recusación, una urgencia médica de uno de los abogados de la acusación particular, problemas relacionados con las defensas, recursos y nuevas designaciones de letrados.

Cuando finalmente se fijó el juicio, se necesitaron varias jornadas para practicar toda la prueba. La primera sesión incluso tuvo que suspenderse por la falta de citación de uno de los acusados. Finalmente, la vista se desarrolló en cinco sesiones antes de quedar vista para sentencia. La propia resolución reconoce expresamente que en la tramitación no se han respetado los plazos ordinarios, teniendo en cuenta la fecha de los hechos, la complejidad de la causa, el número de acusados y la duración de las fases de instrucción y enjuiciamiento.

El paso del tiempo ha tenido además una consecuencia directa sobre la prueba: uno de los agentes que figuraba entre los perjudicados falleció antes del juicio y otros testigos tuvieron dificultades para recordar con precisión lo ocurrido aquella tarde de septiembre de 2007.

Un camino que ya está abierto

Mientras el procedimiento penal se prolongaba durante casi dos décadas, la disputa sobre el camino de Torilejos siguió su propio recorrido. La vía que motivó las protestas es un antiguo camino pecuario que une Posadas y Almodóvar del Río a través de Sierra Morena. La cancela ya no existe. El camino está abierto y continúa siendo utilizado, tanto por ganaderos como por senderistas y ciclistas. La apertura se produjo después de que la Junta de Andalucía obtuviera respaldo judicial a su carácter público.

El contraste temporal resulta especialmente llamativo: aquello que en 2007 movilizó durante semanas a vecinos, ganaderos y colectivos ecologistas y que acabó desembocando en un procedimiento penal de casi veinte años forma hoy parte de una vía pública abierta al tránsito.

La Fiscalía Provincial de Córdoba solicita tres años de prisión para tres empresarios acusados de haber articulado un entramado societario con el que, según sostiene el ministerio público, habrían defraudado más de 600.000 euros en cuotas a la Seguridad Social. Los tres acusados se sentarán ante la Sección Segunda de la Audiencia Provincial de Córdoba el próximo 29 de septiembre, donde deberán responder de la acusación formulada por la Fiscalía.

El escrito de acusación, correspondiente a unas diligencias previas tramitadas por un Juzgado de Instrucción de Córdoba, sostiene que los acusados actuaron “de común acuerdo y de manera concertada” para constituir sucesivamente varias sociedades mercantiles y continuar la actividad empresarial pese a las deudas que se iban generando con la Seguridad Social.

Según el relato del Ministerio Público, el objetivo habría sido evitar tanto el pago de las cuotas de cotización de los trabajadores como la actuación de la Unidad de Recaudación Ejecutiva de la Tesorería General de la Seguridad Social. Para ello, siempre según la acusación, se habría diseñado una estructura societaria mediante la creación sucesiva o simultánea de cuatro mercantiles que habrían desarrollado su actividad utilizando el mismo local.

La Fiscalía atribuye a uno de los acusados el papel de verdadero gestor de las sociedades. De acuerdo con su versión, esta persona habría diseñado la estructura empresarial con la finalidad de obtener un beneficio patrimonial ilícito y eludir el pago de las cuotas correspondientes a los trabajadores contratados por las empresas.

El escrito señala asimismo a otro de los acusados como supuesto testaferro. El Ministerio Público sostiene que habría actuado “de común acuerdo” con el presunto responsable de la gestión de las sociedades, figurando formalmente como fundador y administrador único y aparente de las distintas entidades que integraban el entramado.

El tercer acusado habría desempeñado, según la Fiscalía, otra función dentro de la estructura. El ministerio público afirma que habría participado y colaborado con los otros dos acusados, interviniendo como uno de los sucesivos arrendatarios simulados del local donde se desarrollaba la actividad empresarial.

La acusación considera que esta sucesión de arrendatarios habría servido para “enmascarar la titularidad real del negocio” y dificultar el cobro de las cantidades adeudadas por parte de la Tesorería General de la Seguridad Social.

Sociedades sucesivas ante el aumento de las deudas

El mecanismo descrito por la Fiscalía habría comenzado cuando la primera de las entidades empezó a acumular deuda con la Seguridad Social como consecuencia del impago de las cuotas correspondientes a sus trabajadores.

A partir de ese momento, según el relato acusatorio, los investigados habrían optado por constituir nuevas sociedades para continuar con la actividad empresarial y evitar que las deudas acumuladas pudieran ser efectivamente cobradas.

El Ministerio Público sostiene que las nuevas sociedades se fueron sucediendo con esa finalidad, de manera que la actividad podía mantenerse mientras las obligaciones pendientes con la Seguridad Social permanecían sin satisfacer.

La acusación hace especial hincapié en la utilización del mismo local y en la sucesión de sociedades y personas que aparecían formalmente vinculadas a la explotación del negocio. Para la Fiscalía, estos elementos formarían parte de una estrategia destinada a impedir o dificultar que la Tesorería pudiera localizar al verdadero responsable de la actividad y hacer efectivo el cobro de las cantidades adeudadas.

En concreto, el escrito señala que las empresas habrían generado deudas por cuotas de la Seguridad Social correspondientes al Régimen General de los trabajadores contratados, al no haberse presentado los correspondientes boletines de cotización ni las declaraciones de ingresos.

La cantidad total que maneja la Fiscalía supera los 600.000 euros. La cifra puede concretarse en 617.288,06 euros, cantidad que se desprende de la multa de 1.234.576,12 euros solicitada por el Ministerio Público, al corresponder esta última al doble de la cantidad que considera defraudada.

La Fiscalía considera que los hechos son constitutivos de un delito de defraudación a la Seguridad Social, previsto y castigado en los artículos 307, 307 bis y 310 bis del Código Penal.

El escrito atribuye a los tres acusados la condición de autores, de acuerdo con el artículo 28 del Código Penal, y señala expresamente que no concurren circunstancias modificativas de la responsabilidad criminal.

Sobre esta base, el Ministerio Público solicita para cada uno de los acusados una pena de tres años de prisión, además de la correspondiente accesoria de privación del derecho de sufragio pasivo durante el tiempo de la condena.

A ello se suma una multa de 1.234.576,12 euros, que la Fiscalía fija en el doble de la cantidad presuntamente defraudada. El escrito contempla asimismo la responsabilidad personal subsidiaria prevista legalmente para el supuesto de impago de la multa, estableciendo un día de privación de libertad por cada 100 euros, con el límite que recoge la propia acusación, además del pago de las costas.

El 16 de septiembre de 2012 todavía no habíamos oído hablar de la inteligencia artificial. Tampoco de los algoritmos. Pero sí, y mucho, de las redes sociales y de un interés que estaba llamado a cambiarlo todo en la prensa. Antes de aquel día, del famoso mensaje de Internal server error con el que nació Cordópolis hace ahora 14 años, la gestación de este periódico no había estado en ningún conciliábulo empresarial. Ni en ningún contubernio político. Se gestó en las guardias infinitas en las que aguardábamos alguna novedad del caso Bretón, aquel crimen que nos cambió para siempre, y en los tiempos muertos de las mesas de los bares con wifi donde podíamos conectarnos a internet para enviar nuestras crónicas.

En 14 años el mundo ha cambiado. Las redes sociales han dejado de ser aquel lugar de encuentro que tanto nos ayudaron a darnos a conocer y a crecer, en las que los cordobeses entraban a informarse en tiempo real de lo que estaba pasando ahí fuera. Que si una avioneta misteriosa los despertaba cada madrugada (llegamos a confirmar que se trataba de un Antonov de mercancías, el avión más grande del mundo, destruido por Rusia en su invasión a Ucrania en 2022). Que si un incendio, un accidente o una barbaridad gritada a los cuatro vientos por el concejal más popular de España, Rafael Gómez alias Sandokán. Ahí estaba Cordópolis para contarlo. Con un estilo diferente. Más fresco y más directo. Pero sobre todo más rápido.

En 2012 éramos cuatro. En 2026 somos 11 personas más colaboradores. Hace 14 años nos parecía un logro que en un día nos leyeran 14.000 personas. En enero de 2026, durante el terrible accidente de Adamuz, nos estuvieron leyendo 14.000 personas por segundo. Esas cifras son quizás el mejor exponente de lo que ha crecido este periódico, que ha logrado liderar la audiencia de la prensa en Córdoba durante varios meses con el mismo espíritu de 2012: un periódico de periodistas. En la empresa editora solo hay periodistas detrás. Nos aliamos con elDiario.es, donde tampoco hay nadie detrás que no sea periodista. Y nos mantenemos varios periodistas más al frente de la empresa editorial. Esa es la mejor forma de mantener nuestra independencia y nuestro criterio. Nuestro objetivo es hacer información. Y cumplir con nuestra función social y constitucional: los ciudadanos tienen derecho a recibir una información veraz y rigurosa.

En estos 14 años hemos publicado 234.000 noticias, entrevistas y reportajes. Son casi 17.000 año año, 1.400 al mes y 47 al día. Y no es nada fácil hacerlo en un mundo tan convulso como el que vivimos, en el que cada año vivimos una revolución digital diferente. Y en un sector que atraviesa una crisis histórica y endémica. Desde aquel 16 de septiembre de 2012 no hemos fallado ningún día. Ni los ataques spam que sufrimos cuando aún éramos muy pequeños pero muy grandes en visitas lograron tumbarnos. Ni el día del apagón en el que nos tuvimos que turnar diez personas en los ordenadores portátiles para no agotar las baterías dejamos de contar qué es lo que estaba pasando en Córdoba, ahí fuera. Ni ahora que la inteligencia artificial generativa se ha empeñado en quedarse con nuestras noticias a cambio de nada. Ni cuando Google se zampó la publicidad. Ahí seguimos.

Entendemos el periodismo como un servicio público en el que hay que darlo todo. Pero claro, estos esfuerzos necesitan ser recompensados. Año a año hemos ido creciendo en trabajadores, gracias a que de manera paralela han aumentado nuestros ingresos. Y hemos crecido de manera orgánica. No tenemos créditos de los bancos. No hay empresarios que hayan invertido capital en la empresa editora del periódico. Lo hemos hecho gracias a los ingresos que cada año hemos ido obteniendo. “Este pan para este queso”, como nos gustaba decir al principio.

Gracias a la audiencia, gracias a nuestros lectores, a nuestros redactores, a nuestros fotógrafos y a nuestro equipo comercial, Cordópolis se ha consolidado como una referencia a nivel nacional de la prensa local. Clabe, la asociación de medios de comunicación más importante de España, nos dio un premio al mejor medio local. Gracias al podcast de Anguita y Julio logramos el Andalucía y el Córdoba de Periodismo. Y una nominación a los Gabo. Y gracias al trabajo bien hecho nos hemos convertido en un soporte publicitario de confianza.

Pero tenemos otro objetivo: volver a la esencia. Hace tres décadas, antes de que internet lo cambiara todo, la prensa se financiaba de dos maneras: a través de la publicidad y por la venta de ejemplares en los kioscos. El equilibrio perfecto se alcanzaba cuando la mitad de los ingresos venían por la publicidad y la otra mitad por los lectores. A través de nuestra comunidad de socios y socias, en nuestra alianza con elDiario.es, queremos recuperar ese 50-50. Y queremos hacerlo a través de una enorme cantidad de ventajas para los lectores que nos apoyan que iremos desvelando a lo largo de los próximos meses.

Es así como vamos a navegar la ola de la inteligencia artificial, que ha llegado para quedarse y para cambiarlo todo de nuevo. Aquí estamos con nuestra tabla de surf, preparados de nuevo para otro reto más. Quizás este sea el más importante de todos. El más rápido y el más amenazante. Pero a estas alturas no nos vamos a achantar.

Así que ya sabes. Déjate de pegos y lee Cordópolis.

La Fiscalía Provincial de Córdoba pide una pena de tres años de cárcel para dos acusados de provocar un pequeño incendio forestal en la provincia, según consta la calificación provisional del Ministerio Fiscal. Los dos procesados se sentarán ante la Sección Segunda de la Audiencia Provincial de Córdoba el próximo 24 de septiembre, donde serán juzgados.

Según sostiene el Ministerio Público en su escrito de conclusiones provisionales, los hechos se produjeron en una finca de la provincia, donde se originó un incendio forestal que llegó a afectar a una superficie de aproximadamente 0,15 hectáreas de terreno forestal.

La acusación sostiene que, en momentos anteriores al incendio, los dos acusados, “actuando de común acuerdo” y con la intención de causar un daño al medio natural, utilizaron un mechero o un medio similar, que no ha podido ser determinado, para prender fuego a la vegetación existente en cinco focos diferentes. El terreno afectado estaba constituido por matorral arbolado bajo. Sin embargo, las llamas no llegaron a propagarse de forma significativa y el fuego quedó limitado a la citada superficie de 0,15 hectáreas.

Uno de los elementos determinantes para que el incendio no alcanzara mayores dimensiones fue, según recoge la Fiscalía, la rápida intervención derivada de la detección del fuego. En la finca, un guarda dio aviso de la existencia del incendio forestal, lo que permitió que la situación no evolucionara hacia un siniestro de mayor entidad.

A ello se sumaron las condiciones meteorológicas de aquella noche. El Ministerio Público señala que el fuego se extinguió sin que fuera necesaria una intervención de los servicios de extinción y atribuye la ausencia de una mayor propagación a las condiciones climatológicas, ya que el viento era “insignificante” y la probabilidad de ignición era baja. Precisamente estas circunstancias hicieron que el incendio quedara finalmente reducido a una extensión muy limitada. La Fiscalía señala expresamente que no se ocasionaron gastos de extinción.

Pese a la reducida superficie afectada, el Ministerio Fiscal considera que los hechos son constitutivos de un delito de incendio forestal por imprudencia grave, previsto en el artículo 352.1 del Código Penal.

Regresaron a la finca con un rifle

La actuación que se atribuye a los acusados no habría terminado con la provocación de los cinco focos. Posteriormente, según la calificación provisional, ambos regresaron nuevamente a la finca portando un arma de fuego para cuya tenencia carecían de la licencia preceptiva. La Fiscalía sostiene que los acusados escondieron el arma entre los arbustos con la finalidad de evitar ser localizados con ella por los guardas de la finca.

El arma fue finalmente localizada y, según consta en el escrito del Ministerio Público, se trataba de un rifle monotiro de percusión central de la marca BRNO, de calibre 243 Winchester. El informe incorporado al procedimiento concluyó que el arma se encontraba en correcto estado de funcionamiento y que disparaba con normalidad utilizando la munición adecuada a sus características y calibre. Por este segundo hecho, la Fiscalía acusa a los dos procesados de un delito de tenencia ilícita de armas.

La Fiscalía considera que los dos acusados son responsables de ambos delitos en concepto de autores, al entender que actuaron conjuntamente. Asimismo, señala que no concurren circunstancias modificativas de la responsabilidad criminal.

Por el delito de incendio forestal, el Ministerio Público solicita para cada uno de los acusados una pena de dos años de prisión, además de la inhabilitación especial para el ejercicio del derecho de sufragio pasivo durante el tiempo de la condena y una multa de 16 meses a razón de diez euros diarios.

La petición económica supone una multa de 4.800 euros para cada acusado, de acuerdo con la cuota diaria y la duración solicitadas por la Fiscalía. El escrito añade que, en caso de impago, procedería la responsabilidad personal subsidiaria de ocho meses de privación de libertad, conforme al artículo 53 del Código Penal.

A estas penas se suma, por el delito de tenencia ilícita de armas, una condena de un año de prisión para cada procesado, junto con la inhabilitación especial para el ejercicio del derecho de sufragio pasivo durante el tiempo de la condena.